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#官方社群打卡车型：24款钛金版 城市：咩市 购车方式：贷款 贷款金额：11.7万元 裸车价：官价 落地价：33.x 保险：7800人保 用车感受：我之前开的是某城的21年底号称科技旗舰的某兽。现在之所以选择探险者，1是因为我年少时蓝色涂装的NYPD和黑色涂装的LSPD给我的印象实在过于深刻。终于在今年于广州提车，目前已行驶31公里。主要是周末带崽子和太太出去玩吧，6座车，太太和崽子可以在后面舒服呆着。 选车时对比了浴皇大帝和林肯和别摸我几款SUV车型，最终选择这款主要是因为我和太太看车时都第一时间选择了探险者（我太太连驾照都没有，但是我们审美出奇一致），我和太太两人都不怎么喜欢拍照，提车时我们按照4s店传统摆拍了一张，不用理会前面兴奋的人类幼崽。就是黑色的钛金版而已。 感谢探险者圈主老韩拉我进群，以后跟大家一起交流探险者用车感受，有问题请留言！谢谢大家的阅读！
#爱车点评北京车主，23款探险者昆仑巅峰版（白令海灰），目前已行驶62067公里，平均油耗表显10点多。主要北京市区通勤，刚刚一家人去了趟新疆，探险者完全能够应付各种路况！ 车辆配置：2024年1月底在大兴中进万国4S店购置，2月初上牌，有现车，所以提车很快，裸车39.98万，全款落地42万元，新车全险9000多，昆仑版标配普利司通全地形AT胎，轮胎尺寸265/65，轮毂18寸，轮毂上一块印有昆仑标识的橙色撞色设计，更具辨识度，前钢制下护板能够在通过非铺装路面时起到有效的保护，前面两个橙色拖车钩直接连接纵梁，拖拽能力可以达到3吨，昆仑巅峰版独有的托森B型机械差速器，让脱困能力更上一个台阶，HUD抬头显示不管什么光线都清晰可见，黑底的福特车标相较之前蓝底更好看更野性！ 动力表现：CD6纵置后驱平台，2.3T沃德十佳发动机，野马和烈马均采用同款发动机，23款探险者昆仑巅峰版276匹马力，起步一点不肉，油门到底猛加速时油门响应速度迅速，发动机的咆哮声太好听了！高速超车油门随叫随到，切换运动模式时猛踩油门超车推背感瞬间到位，柏油路行驶质感非常棒，稳且舒服，美系大船！探险者昆仑巅峰版除了标准、经济、运动模式外，还设计了防滑模式、简陋路面模式、雪地沙地模式，在通过非铺装路面时可根据不同路况切换多种驾驶模式，要说这款车的动力方面，我觉得还是蛮不错的，跑高速的时候就感到它的动力充沛，速度上来之后，驾驶起来会更有刺激感，完全能够达到我对于速度这方面的追求，在市区内驾驶也是稳的，操控也非常的轻便，比如探险者的贴库倒库，转向掉头游刃有余，方向盘的大小设计握起来刚刚好，刹车的脚感也很线性，安全感十足。 操控表现：2004mm的车宽，5066mm的车长，纵置发动机设计让掉头的转弯半径可以和小车媲美，窄路掉头无压力，高速表现：探险者不愧是为高速而生，轻踩油门轻轻松松上120km/h一点不飘，又稳又安全！泊车表现：别看车大，停车入库时有自动泊车设计，还有倒车后视镜下翻，让这台大胖子倒车入库毫无压力。 电子辅助功能：个人很喜欢配备的L2级辅助驾驶，车道偏离预警，车道保持，全速自适应巡航，高速时可以缓解疲劳，早晚高峰期也可以缓解堵车跟车的疲惫感，辅助驾驶绝对的哇塞！但顺便说下，这仅仅是辅助驾驶，朋友们不要过度依赖！ 油耗续航表现：油耗方面相当满意，在2吨多的车重面前，油耗能做到8-11个油，而且不挑食加92就行，高速100公里时最省油，油耗最低可低于8个油，73升的油箱满箱油续航可达到900多公里，加满大概需要500块钱，我不忙的时候天天接送孩子上下学和去课外班，来回3-5公里左右，天天都是上下班高峰出行，平均时速20-30km/h，油耗最高时百公里16个油，如进入藏区或内蒙穿越，建议半箱油或见加油站就加满，体验更好的长途穿越，我平时在市区一般油表灯亮时再去加油，平时加200块钱，计划自驾游时再加满，也可以从懂车帝APP上领取每月的加油优惠券，可以减少一部分用车成本！ 空间表现：我选的是6座，二排是两个独立座椅，虽和商务车的航空座椅比还差点意思，但叫代驾时坐二排体验，还是相当舒服的，还有座椅扶手，前排座椅通风加热按摩，但二排座椅仅有加热功能，唯一缺点就是不能像7座车那样后排放倒变成大床，睡车里是有点困难，但我也试过二排座椅立起来，中间放个整理箱之类的垫平也可以应个急将就睡一觉，看个人需求选择吧，如果经常穿越睡在车里，7座是首选。第三排座椅基本只有小孩儿能坐，成年人把一条腿伸到中间过道也能勉强对付对付，第三排不用时候放倒，后备箱空间超大，放一个整理箱和两箱货（52×37×57）再装个板车没问题。 车内设计没有同级别BBA显得豪华，布局和其他版本一样，区别在于中控和座椅靠背的翻毛皮设计，体现了高级感和舒适感，车内有也很多相当有质感的昆仑山峰的专属logo标识。 吐槽：车机在使用互联时有点卡，送的踏板反应不够迅速，锁车后有时候还莫名的不收回；远光不够亮；起步30-40km/h时会有明显顿挫，电瓶也容易亏电，小毛病比较多。 满意：外观、动力、空间、安全性，能穿越能拉货，全能SUV！ 最后感谢懂车帝车友圈车友的用车分享及圈主老韩的图文指导，希望编辑大大可以加精谢谢！
#官方社群打卡城市：北京 全款：贷款 贷款：10万 裸车价：39.98 万 落地价：37.5万 保险：8900元 买车之前：我之前开的雪铁龙C5，前几天提了新车，12年的老伙计置换掉了。送走前把车给洗的干干净净，这10多年来任劳任怨，c5是好车，只怪就一个指标，家里6座以上又是刚需。 家里两个孩子长大，早就有了换车计划。由于每天接送孩子上学，买车计划推迟到孩子寒假才启动。1月24日孩子放假第一天就去了4s，谈好了价钱就下定了。 用车感受：车买了基本就是上下班和接送孩子，接送孩子上下班的话一个月1000公里，孩子放假了就会少一半。之前看了领克的09看了好一阵子，最后领导说提升了预算，果断首选了大探。 内饰方面，之前的老C5一言难尽，大探高级了很多，大屏幕，抬头显示等等，BO的音响更是一步到位了。动力方面2.3t和10速变速箱还在熟悉中，总之比之前的提升太多了。习惯了法系底盘对大探老并不陌生，还是游刃有余；外观方面，本来我首先是灰色，征求两个孩子的意见最终定了黑色，低调稳重。 买车价格：买车裸车价39.98 万，保险上的是平安保费8900 元，购置税预计3万左右，落地 不到38 万，4S店送了脚垫，原厂电动踏板行车记录仪，新车提车时5km。 油耗：目前开了也一周多了，里程比较少不好说。之前的老车是11.5，大探达到12我就满足了。 【感谢探险者圈主老韩拉我进群，以后跟大家一起交流探险者用车感受，有问题请留言】
#官方社群打卡车型：25款钛金版6座版 城市：北京 未贷款 裸车价：359800 落地价：全款320000 保险：8000多，平安保险（全险） 用车感受：喜欢这款车的外观感，空间大，动力充沛，提速快，掉头拐弯都很轻盈，可以加92#的汽油，就是在高速上跑到120km/h的时候，胎噪声音太大，车内的隔音效果比较差，基本就这些，等我再深度感受一下探险者的用车感受分享给大家，最后感谢圈主拉我进群，有问题请留言交流。
#买这车你后悔了吗【探险者20款st性能蓝】 2020年8月落地北京，4年零6个月，行驶了4w多KM，最不满意的有以下几点： 1.【动力及油耗】 驾驶探险者快五年了，头两年开始觉得动力还够用，这几年觉得动力越来越不够用了，可能是在路上飞驰的新能源越来越多，导致的视觉参照出现了这个问题，作为一款中大型SUV，探险者车身还是比较重的，2.3T涡轮增压发动机虽然有强大动力输出，其燃油消耗明显高于同级别一些车型。在城市拥堵路况下，频繁启停让油耗居高不下，百公里油耗轻松达到12L左右，懂车帝圈子里和全国群的部分车主反馈甚至更高。即使在较为通畅的高速路段，其油耗也难以与一些主打节能的车型相媲美，基本维持在9 - 10L左右。这对于日常通勤频繁或者经常长途驾驶的车主而言，加油成本不容小觑，在如今这个新能源时代，探险者虽然可以➕92#汽油，但也会成为使用过程中的一大经济负担，建议待购车主还是根据个人及家庭需求来选择，不要盲定。（纯属个人观点，仅供大家参考） 2.【内饰质感与细节工艺】 其实20款的内饰用料还是很厚道的，但内饰质感与细节工艺还是存在不足。尤其是23款部分内饰塑料件手感欠佳，触感粗糙，与车辆的价格定位和整体豪华感不匹配，降低了车内的品质氛围。装配工艺上，一些内饰部件缝隙不均匀，像中控台与车门内饰板连接处，缝隙宽窄不一致，不仅影响美观，还给人一种做工不精细的感觉。车内部分按键布局缺乏合理性，操作时不太顺手，某些功能按键位置过于隐蔽，驾驶员在行车过程中难以快速准确操作，影响驾驶便利性和驾驶安全性。 3.【车机系统体验】 探险者车机系统表现也差强人意。20款墓碑屏已经被厂家放弃了，22款与23款也已经差不多了，24款虽然加持了8155的芯片，但操作流畅度方面，在运行多个功能时容易出现卡顿，比如同时开启导航、音乐播放和车辆信息查询功能，系统反应速度明显变慢，界面切换有延迟，严重影响用户使用体验。智能化程度与同价位自主品牌SUV相比也存在差距，语音控制功能不够智能，识别准确率还是有待提高，根据懂车帝探险者圈子的车友反馈有时车主清晰说出指令，系统却无法正确识别，导致操作失败，使得语音控制功能实用性大打折扣。另外，车机系统更新缓慢，新功能和优化不能及时推送给老车主们，难以满足老车主对车机系统不断提升的需求。总之，身为20款车主的我现在是放弃了，更不更新对于我已经不重要了，爱咋滴咋滴吧！ 4.【隔音】 隔音方面，探险者在高速行驶时表现欠佳。当车速超过90-110km/h，风噪和胎噪会较为明显地传入车内，影响车内静谧性。尤其是风噪，虽然24款增加了车内降噪功能，但在A柱附近产生呼啸声，干扰驾驶员和乘客交流，也破坏了乘坐者的舒适性。与一些在隔音方面表现出色的竞争对手相比，探险者在这方面的不足较为突出，未能给车内人员营造一个安静舒适的驾乘环境，对于追求高品质驾乘体验的探险者待购车主来说，也是值得考量的一个问题… 5.【停车便利性】 懂车帝探险者圈子里，有很多全国的待购车主，都被探险者的外观大气所吸引，其实建议大家在购买前也要考虑到，由于探险者车身庞大，对于小白或者女司机停车难度较高。在一些停车位紧张的市区停车场，找到合适车位需要花费更多时间和精力。即使找到车位，因车身宽大，倒车入库和侧方停车时操作难度增大，对于驾驶技术不太熟练的车主来说，停车过程充满挑战，容易发生刮蹭事故。而且车辆倒车视野受限，虽配备倒车影像等辅助设备，但在一些复杂停车环境下，如周围有障碍物或光线较暗时，仅靠倒车影像难以全面掌握车后情况，进一步增加停车难度和风险。 6.【变速箱调校】 24款探险者虽然变速箱加持了调校，但是探险者也存在一些小瑕疵。在低速起步阶段，有时会出现动力输出不够顺畅的情况，表现为顿挫感或动力衔接不及时，就像人走路时偶尔会绊一下。这种现象在车辆满载或爬坡等需要较大扭矩输出的情况下更为明显，影响驾驶的平顺性和舒适性，与一些在变速箱调校上表现优秀、动力输出线性流畅的车型相比，探险者在这方面还有提升空间。 简单总结了以上6点主要对探险者的不满意，其实还有很多从娘胎里就带出的问题，比如电瓶亏电、大灯总成密封性差、转向总成过减速带有异响等等…探险者虽有自身优势，但在油耗、内饰工艺、车机系统、隔音、停车便利性以及变速箱调校等方面存在不足。这些问题影响了很多全国待购者对探险者的满意度和整体评价。在这里借助懂车帝平台，我作为懂车帝探险者圈主代表全国探险者的新老车主及待购车主呼吁，希望厂家能重视这些问题，在后续车型改进中加以优化，可以更好地满足待购者的需求。希望看到图文的车友们可以【三连】或者留言说出你对探险者的更多不满意，让厂家得以重视！
#官方社群打卡25年12.30提的车，24款四驱钛金，全款，办下来35.7左右，后来又贴了全车车衣，总体感觉还是挺满意，就是喜欢美系大排量，车子动力不用说，随叫随到，还有一点比较满意的车子虽然大但是转弯确非常灵活，目前表显油耗12.4,配置够用，座椅也比较舒服，一个月下来开了大约1500公里，车头霸气，空间又大又宽敞，期待后期表现。【感谢探险者圈主老韩拉我进群，以后跟大家一起交流探险者用车感受，有问题请留言】
#我提车啦2025年12月底，经过几个月的看车选车的挣扎终于拿下大探。开了十五年的别克油车，对美系车有好感，但还是被混动、纯电、增程搞得左右摇摆，神魂颠倒。最后看来看去，还是家里人给了坚定的支持，安全第一，质量第一，外观第一，空间第一，看来只有大探符合要求。 探险者钛金7座版，裸车价31万元，落地34万（年底已经没有置换国补和省补了）送原厂电动脚踏，太阳膜（很廉价，不包含前挡），脚垫（廉价）。 一、购车 1. 价格：目标锁定钛金7座，在抖音上看了多长时间，大部分是外地的号，价格没有一个靠谱的，也没打算在外地提车。只能在本地4S店磨，大概去了4-5次吧，年底4S店比买车的还要着急，估计是要冲量要返点吧。谈价直接谈裸车价，另外购置税和保险基本大差不差。有3年期的分期免息，挺好的。 2. 验车：提车时仔细检查了车漆和轮胎、玻璃，黑色的车气派好看，但是真的是不耐脏，车架号是9月的，里程数（5km）。 3. 油耗：探险者油箱容积81L，出店加了300元92号油，目前跑了200公里，高速9.7，国道10.5，城市道路13，后续继续跟踪。 二、需要注意的地方 1. 车身尺寸：确实有点长，有点宽，中大型SUV。城市停车不方便，有些停车位比较小。窄路段会车有点麻烦，考验驾驶技术。 2. 油耗与成本：加92号汽油，综合油耗11个吧。百公里70元左右，每公里7毛，这么大的美系车，这油耗能接受。 3. 操作：你好福特，语音挺好用，空调通风加热按摩打开音乐导航，基本用的这些。L2辅助驾驶、蓝智驾下来还没测试，慢慢来，车道居中那个挺不错，疲惫的时候打瞌睡容易跑偏，这个能有效避免。 三、总结 30万级中大型燃油SUV中外观、空间、动力性价比最高的选择。计划春节跑个海南来回，回来后就可以首保了，然后给大家分享用车体验。
#探险者用车心得一、个人情况介绍 本人男，开过两台车了，第一台车是吉利帝豪手动挡的，年轻的时候感觉真男人就该开手动挡的车，后来工作地来到青岛，当时上下班堵车堵的能堵到你怀疑人生。后来就入手了日产阳光自动档，小车特别好开省油百公里六个油作为一部代步工具是优秀的，仅限于城市通勤。23年的时候家里迎来了一个小生命，由于经常回老家的原因，就想换一个大点的燃油SUV（电车一直不考虑，对象也不喜欢电车）。 二、选车历程 由于一直开的是轿车，这次换车就想换个SUV开。预算呢一开始是想25万左右落地的，目标也很明确，德系车不考虑、国产车不考虑、日系车开够了、韩系车不感冒、国产车更不考虑了，美系造SUV还是有两把刷子的。开始相中的是雪佛兰的开拓者（外观确实拿捏我），擎版上路25万左右也正好在预期中，去4S店看的时候，哎~只能说可怜之人必有可恨之处，第一个聊的4S店要加装4千块钱的装潢费，死活不给优惠1千，第二个4S店销售聊价的时候“你这个优惠我们就不要耽误彼此的时间了”...因为关注很长时间了，各种论坛车友提车价格也是一直再看，要的优惠是全国普遍优惠，真搞不懂雪佛兰这个营销，因为没谈成就搁置了。 后来就开始看别的车，别克的昂科旗网上说停产清仓价格优惠，去了本地4S店然后想要的配置没有，价格说实话也不便宜，捆绑保险要一万几，立马出门左转了，隔壁是福特的店，就进去逛了逛一眼看中探险者了。回家后就开始搜索探险者的配置、价格、通病、口碑啥啥啥的。 三、提车价格 经过半年的深入了解，今年三月份准备看车入手，当地有4个4S店（其实就两个集团公司）给的优惠出奇的一致，就连旧车置换给的价格都一样，没有达到心理预期就准备6月份趁季度末和年中的时候看看优惠。后来对象要回老家参加考试，我就开车送回去了。在路边停着的时候想着来都来了看看老家啥行情，正巧老家4S店在考试地附近，开车7分钟，就去了。然后的然后就是第一次去、第一次聊就把车定了，24款钛金七座版本，现金优惠三万、保险六千六、上牌二百、厂家置换补贴一万二、省补一万二（自己申请）、大客户优惠三千一、临牌十块、购置税两万一、旧车给了一万八，全款落地不加旧车价值是三十三万七（在心理预期内）。 买车建议：就是多去对比，我本人是个偏内向的人，特别不擅长聊价，我买车的原则就是参照网上优惠的均价，全国最低价没有参考价值（北京、上海的优惠普遍偏高），我只要这个车的普遍优惠价格，能给就刷卡提车，不给就再看看。做了很多攻略，最后买完了还是踩了一个坑，后面再说。 四、用车建议 提车的时候送的原厂电踏，前边四家4S店送原厂脚垫、行车记录仪，我以为老家的店送的也是一样的在签合同的时候销售只是写了一个“新车VIP礼包：含脚垫、记录仪、车窗膜、车衣”。提车上完牌的时候才告知是他们合作的贴膜公司送的脚垫（垃圾但能用，后期用烂了再换套TPE的），记录仪挂后视镜上的（加钱换360的，直接拒接后在狗东买的海康威视的），车窗膜（销售一直推加钱升级膜，犹豫过后来直接没贴，现在用了一个多月了也庆幸自己没贴，后排和后尾箱原厂就是隐私玻璃，前排双层夹胶玻璃，特别通透，唯一的缺点就是下雨天从远处看不知道是不是关窗户了，因为特别通透关窗和不关窗从远处看不出来）。车衣没要，感觉没必要，喜欢自己洗车、平时多打打蜡一样光鲜亮丽（主要还是穷，有钱了贴个一两万的车衣肯定好）。 外观这个东西，因人而异我是特别喜欢这个外观，威武霸气下班锁车后都会再回头看一眼。油耗呢，现在跑了一千六百公里了，表显9.7个油（省道和高速各一半）后期再和大家分享油耗。有个有趣的现象，但凡抖音啊论坛啊有探险者的地方，评论都喜欢讨论油耗，可我的车友群了大家都不聊油耗，更多的是讨论去哪旅游如何改装车。 五、行驶感受 从小车换到大车确实感觉不方便，五米多的车长、两米的车宽，原先的我开车总是见缝插针现在的我开车稳稳当当，加速有劲高速上轻轻松松一百三，感觉再踩推背感依然强烈，新车就没舍得再踩了。自适应巡航好用，山猪也是吃上细糠了，体验了体验辅助驾驶，定好车道保持、前车距离、定速航速，车就会自动加油刹车，打转向灯也可以自己变道。车内大屏好看但是不好用，还是习惯实体按键，得亏这车空调音量啥的有实体按键，锐界就全部集成到屏幕上了。 六、车辆通病 目前碰到的就是副驾驶后视镜有时无法展开，需要手动关闭后再打开，说是软件问题后期会升级。再一个就是车空调会自动打开，怎么关也关不上，群里说是开了新风系统，该说现在这车是智能呢还是智障呢。 七、买车建议 总之买自己喜欢的车，现在花三十几万买福特的车，还是需要很大的勇气的，可能别人会说你是大傻**，但当你每次都很期待开车的时候，这车买的就对。最后分享几张照片，拍的很随意，勿喷。
探险者 · 懂车分（口碑）
3.99
“良好”
共1191人评价
35万以上SUV总榜
NO.86
低于83%的同价位车系
3.99
综合
3.78
内饰
3.88
配置
4.16
空间
4.16
外观
4.03
舒适性
3.92
操控
4.01
动力
探险者热门话题
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