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    咪娅不吃饭

    认证:零跑C11车主·车龄3年

    简介:祝你发财

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    智驾这个东西,其实水很深的,乍一看所有车企都是端到端,但是端到端其实有区别,它有一段式和二段式。俗话说“两点之间直线最短”,所以这个一段式肯定是比二段式要更加优秀,技术难度也会更高。 就好比去年爆火的800V,其实多多少少也有点文字游戏。所以为了智驾买车一定不能只看车企的发布会,在我心里有一个简单粗暴的评判标准,那就是这车能不能“丝滑掉头”。。因为掉头的难度是很高的,不仅盲区更大,还有很多不稳定不可控的外部干扰。 所以对我来说,如果智驾属于免费送,那他一条路让我接管十次我都不会吭声,但是如果需要我花钱买,那就另说了。 以目前我体验过的智驾来说,我觉得最基础的门槛就是“跟车丝滑”,用智驾最多的时候就是上下班通勤,确确实实可以缓解打工人的疲惫,想要做到“跟车丝滑”,至少有俩要求: ①起步快,防止被加塞也防止被后车“问候” ②刹车油门力度舒适,如果一路上都在抬头点头,那这个智驾不要也罢 其次我还想说一点,现在各大媒体测评智驾的时候都很喜欢去老城区,拥堵路段去挑战极限,但是我们作为消费者,我个人还是不太建议大家在这种老城区把方向盘交给智驾。 原因很简单,“不怕一万就怕万一”,现在市面上所有的智驾还是L2阶段!!哪怕它再牛他也是L2,测评视频里再优秀都只是锦上添花,人家开的时候可是有N个机位全方位记录的。你自己开的时候如果出事了,哪怕车企发布会上承诺过要负责,事后处理起来也是非常麻烦。 这也是我目前对于智驾最大的顾虑,那就是技术起来了但是相关的法规没跟上。在马路上开车的永远是弱势群体,还是要有敬畏之心。 所以我对智驾的要求很清晰:我不管你是激进派还是保守派,开启智驾的时候至少不能让我挨骂。(比如跟车的时候前面有一条跑道,为了显得自己聪明跑实线里面去插队。。)能做到这些要求,那就是一个非常实用的智驾了。 另外,大家都在卷老城区,为什么不能卷一卷车寻人?对于我这种路痴来说,我在停车场迷路的次数真的太多了!!!希望谁能来攻克一下这个难题,为我们路痴发声~(我不仅路痴,我还老忘记拍照。有一次我停在负二,结果在负一找了半小时,后来上车的保安小哥看不下去了 陪我一起找。。好尴尬)

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