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#DCar汽车光影大赛最开始接触觉得有点抽象，但是提车后驶向荒漠戈壁后，真的毫无违和感，巨帅！ 优点：开起来安全感十足，户外对外放电很实用！ 缺点：纯电续航太短了，如果用纯电代步，几乎天天在充电！还是需要保电行驶！
#晒晒爱车的圣诞彩蛋第1次看见这个车。还是在网上就感觉这个车太丑了。常常涉及的是什么呀？ 后来，24年逛商场路过。亲自过去看了看。哇塞。这车真是不错。种草了。 嗯，当时媳妇想换。我其实不不太想。后来嗯，又考虑这个置换补贴的因素，最终没有换。结果25年置换补贴延用了。后来又关注到说25年坦克400会换代。增加hi4 z和智驾。就坚持做了等等党。 没想到真的是让我等到了。新款的包围做了升级比老款更好看了。我个人认为。而且增加了支架，还有冰箱等等。但是新款的储物空间没有老款多。 提了之后还是很满意的。尤其智驾很好用。 另外提了车之后，自己买了at胎换上了。嗯，但是换了at胎之后油耗是有所增加的。 相对于公路胎的话，油耗会增加两个左右。 就是贴了车衣。这样去嗯，穿越包括去草原丛林也不怕把这个漆面刮花了。 现在坦克的智驾呢，我只开通了那个就是高速的noa因为现在嗯，市区的那个还没有跑满5个小时以及100公里。嗯，城区的支架还没有开始使用。但是平时可以用那个智慧领航了，智慧领航也很好用，基本上快递呀，像电动车行人啊，都可以避让。 不会像其他部分的车识别的误差特别大，也不会让路。 另外需要吐槽的一点就是后面的智慧屏幕它不会就是熄火自动关闭就是合上收起来。这点呢，需要厂家后期升级一下。把这个功能给OTA一下。 因为现在小朋友上车，要是没合上的话很容易就碰到脑袋。
#我心中的2025年度新车在购买坦克400Hi4-T使用将近两年后，这个月又迎来一次系统更新，体验了新系统一段时间，感觉这次的系统更新真是走进了用户的心里，命中了所有车主的心声。简单分享一下我感受最深的几处改变吧。 第一，当然是车主们都想要的哨兵模式了，车主再也不用...查看全文
#新款坦克400 Hi4-T/Hi4-Z实车因为工作需要买了人生中第一辆车，哈弗二代大狗，买它的第二年坦克400就出来了，特别喜欢，但是400出来的时候大狗也才买一年多，再加上400t价格比较贵续航比较短，就想着等一等，如此就等了一年多，现在z出来了，但是多了标配的怀档冰箱和后排彩电，价格这么高却多了这一堆我自认为没啥用的东西，而且我个人更喜欢传统挡把，最终想买的欲望慢慢消退，虽然现在还是喜欢，但是等等吧，等魏总愿意听大家的意见再考虑换车的事。
#官方社群打卡用车感觉就一个字大，空间大，视野高，车身霸气，智能化水平高，还带智驾，座椅加热按摩，很有个性，能源形式多样，可油可电，加入官方社群，想交流交流用车心得，希望也能碰到志同道合的车友，分享好玩的路线和地方，紫色很有个性，泊车辅助真好用，还有冬天的一键备车，真的科技改变生活。 优点是个性好看，高大，视野开阔，在路上开真的非常吸睛。 缺点是新手开起来还是难度较高，听到雷达报警声，开一些高难度路段，会增加心里压力，影响自己的判断。再就是城区noa的智能驾驶要一定公里数才能解锁激活，没高速的公里数，要两三个月才能慢慢激活，安全是安全，就是期待很久的城区智能驾驶不能即刻体验。
#爱车点评我是今年3月份买的，纠结了一年才下定决心要买，因为之前的轿车在冬天的时候打滑撞到了路边停放的车辆，心里一直觉得害怕。觉得不安全。选坦克也是因为被网上的坦克在道路上追尾碰撞的视频所吸引。再一个就是当时听说新款400是怀档。因为家里头另一个车也是怀档，所以决定不再等新款了？ 先来说优点 1️⃣气势❤️对于一个身高160的女生来讲，这么一辆大玩具车真的非常有安全感，在路上几乎不会被恶意别车，插队也很少。 2️⃣情绪价值❤️购买车辆后，我认识了很多越野车车主，也加了很多群，参加了很多活动，每次都有不一样的新奇事儿发生，让车不再是简单的车。出行也会被围观，路过的大爷会说这车真帅，路过的小姐姐小朋友会说，哇这个车好好看（指我的后尾门） 3️⃣插混式❤️我是一个非常不喜欢电车的人，最低的接受范围就是插混，用起来真的很方便，因为家里可以按充电桩，比外面充电还便宜~随时想充就随时充。同时插混式也使坦克400的动力更足，毕竟这款车有2.7-3吨重。提速也会比油车更快。 4️⃣ota❤️最近更新了新版本的ota，有了哨兵模式，可以更换主页壁纸，可以选择不回收电动踏板，还有车外语音提醒。 现在来说缺点 1️⃣充电口🖤对于女生的身高普遍不高，充电口在冬天充快充拔出来会比较吃力。在家用充电桩时出现过两次无法拔出的情况。需要多次锁车在解锁才能拔出。 2️⃣雷达🖤更新ota之后，雷达有3次，在后方无车情况下，提示后方车速过快。咨询过后，问题大概是因为雷达有脏污。所以需要大家在使用时及时清理。 3️⃣制动距离长🖤因为之前也提到过这款车型重量在2.7-3吨重，再加上新更新的ota使得制动距离延长。提醒各位友友们，开车要保持安全距离。一定要提前踩刹车，尤其是在冬天的东北！ 🔚总结，这世上没有一款车会做到百分百让人觉得满意，功能多，就意味着价格高。速度高，就意味着车辆更轻。更安全就要适量的增重。每一个优点会产生对应的缺点，同理，有些小问题也是因为车辆本身的优点所产生的。如果光看缺点不提优点，很难买到自己心仪的车🚗。 最后希望各位车友都买到自己喜欢的车车。💓
#2025我的用车感受今年大概行驶了10,000公里左右 1，一月份去了长白山参加坦克穿越活动，车友聚会，三圣花乡，车友航拍了很多照片 2，二月份坦克400的1.4OTA，这次功能升级很丰富，车辆也做了一些改装加了后爬梯，春节，没开车坐动车回了媳妇湖北老家 3，三月份，买了一个运动相机，a5pro，没事就拍摄延时的驾驶的视频，挺有意思，驾驶乐趣一下打开，参加官方活动，参与一些路书共创，自己开车到处溜达 4，四月份，开车去和车友钓鱼，挺有意思，四川天气暖和，往三岔湖走钓鱼不错，空气好人少，景色美丽 5，五月份，每个周末带小朋友和邻居一家人，都去周末自驾游，不亦乐乎，周末生活非常丰富，露营很方便 6，六月份，天气热起来了，主要还是和家人在周末四个周末找一个安静的凉快的地方乘凉 7，七月份，蚊子开始开始躲起来，周末开车去找美食找凉快的地方陪家人经常去看看父母 8，八月份，车友们一起组织去去康定，去折多山去野猪哑口，车友聚会六七台车特别热闹，晚上睡在车里，一群熟悉的朋友出去格外有安全感，这也是相当于提车后两年提车用车两年，成都车友，平均两个月聚会一次 9，九月份，这个月出差比较多去上海，然后也在问我去海边旅行计划，周末都是在加班和出差，参加车企的1.5OT A的内侧，同时分享内测感受 10，十月份，这次3300公里，从成都出发，一路向南开车两天1400公里抵达防城港，然后去北海，因为台风有前往桂林和遵义，这次行程就结束了，是比较赶的，回来后因为太累抵抗力下降，休息了半个月，这次旅行感受很多，坦克真的很安全，可靠 11，十一月是份，主要带孩子周末去动物园水族馆海洋馆，天气也降温了，看看落叶周边走一走也非常惬意 12，十二月份，天气冷了，周末出出差去上海转一转，然后大部分周末都是和家人带着孩子去水族馆动物园走一走 这一年坦克400参加了厂家大保养了一次，刹车油，制动油，更换这个自费的，也不贵。参加了1.4和1.5OTA测试，感觉开了两次新车。坦克的操控安全非常满意，保障了自己家人出行的安全同时收纳能力充足。
#爱车点评说起坦克400这款车，我24年刚拿到驾照的时候就在寻思买了，但想着还没出实习期，买了也没办法跑高速出去玩，所以一直拖到实习期结束，25年2月份一过完年立马奔向4S店打款提车。好了，话不多说，我来分享一下用车价格以及感受，希望可以对准备入手的...查看全文
#爱车点评买车动机： 退休在即，送自己一辆新款坦克400Hi4-T作为退休礼物。一直喜欢方盒子造型的越野，我之前开了十二年的哈弗H6在卖车的时候也没什么大毛病，所以对长城的车比较认可。因为可能会去打球，需要带着我的球包，所以对空间也有一定的需求。最初在h9和坦克之间纠结，但是考虑到H9有点油老虎的样子再加上新能源车的发展前景和趋势，也慢慢转变了态度。 用车优点： 1、动力强，相比于h9，坦克400Hi4-T除了2.0的发动机还多了一个电机，虽然重了一些但是动力更强一些并且响应也更快，对于一辆2.7吨的车，在提车后的一段高速路超车的时候动力突然爆发有些让人意外。 2、造型别致，辨识度高。自从提了车以后，每次锁好车都会忍不住回头再瞅两眼。一个是这个价格了更爱惜一些，同时也更喜欢这犀利的外观，之前的24款也觉得不错但是想着要出新款结果等着等着就提了26款其实外观就雾灯那块有些许不同，其他的改动感觉差异不大。 3、能耗表现，目前开过高速，市区，国道，还有一小段山路，各种工况下表显的综合油耗大概在7-8之间，考虑到车重，风阻以及胎阻，能耗表现在我看来很出色。不过纯电感觉还是有点少。 4、稳定可靠：Hi4-T的动力模式保留了完整的变速箱和传动轴结构，并且是带大梁的硬派越野车，之前就看一些本地的坦克车主那各种改装版本，想来也只有硬派能有很大的改装空间了。只是对于我这不追求刺激的人来说，日常家用场景下，实在大材小用了。 用车缺点： 混动模式电池都跑干了，还没有触发发动机工作。最后选择了智能模式，在保电阈值最低30%下，发动机触发灵敏。在纯电用到不显示后会突然一下动力增强，这个介入瞬间还是需要适应一下，以免后面因为这个情况出现麻烦。 哨兵模式总会在app弹窗显示异常，但实际功能不受影响，不知道是SD卡的问题还是车机系统的原因，车友们你们有这个情况吗？是怎么解决的呀？ 用车感受 和家里的旧车（买了12年）相比，太多的功能都很方便智能。比如基础一点的autohold，360全景，再到进阶一点的车道居中，智慧领航，充分感受到了科技进步带来的便捷与安心。同时也有很多舒适性配置，如冰箱，座椅按摩加热通风等，也极大地提高了用车体验。虽然没有选择智驾版本，但是对于日常使用来说已经足够，未来有可能会不断探索车辆的各种越野模式，享受越野露营的乐趣。
#分享我的续航选择最近论坛和车友群里不少萌新都会经常问一个问题：坦克400Hi4-T跑高速到底用哪个模式？ 我从杭州提车，走高速1000公里赶回山东，试遍了所有驾驶模式，今天我就结合我以及坦克群里老司机们的经验，给大家做个分享吧！用得好百公里能少2-3个油不是问题！ 🔻 💡满电出发很重要 坦克400Hi4-T作为混动车，有电和没电绝对是两种驾驶感受，当车辆馈电时，发动机不仅要提供车辆动力，设置了保电还会给电池充电，这样油耗就上去了…，所以跑高速前，我推荐大家有条件的都把电池充满，毕竟用电比用油便宜多了！ 🚗选对驾驶模式 我曾经咨询过厂家跑高速的模式选择，客服答复是混动和智能模式都可以。 经过我提车至今几千公里的高速感受，如果高速里程大于150公里，比较推荐选择“智能-经济”模式，并将保电阈值设置到30%！ 这个模式下，系统会在纯电、纯燃油和油电混合驱动间切换。之所以智能保电30%，是当电量不高时，发动机可以给电池充电，让车子不至于电量过低导致油耗增加！跟群里的车友交流，大家跑高速也基本都是这个模式，所以可以放心使用！ 🚀试试M手动挡9挡 当车速稳定在120时，这时候可以挂两下D挡切换到M手动挡，然后配合换挡拨片，把档位调到九档（M9），发动机转速明显降低，从而起到一定的降低油耗的作用，当然也有车友说跟自动挡也没差多少油耗，这个大家自己测试判断吧，我觉着有一定效果。 🧩适度改装 好的改装事半功倍，比如换装轻量化的锻造轮毂，原厂轮毂12.6公斤，而锻造轮毂可以做到9公斤左右，强度也更大，一个轮毂就轻了七八斤，也有省油的效果。 而一些改装则会增加油耗，比如升高车身，改装负值轮毂、换AT MT越野胎、加车顶平台、加车顶行李箱等等，则会增加不少油耗，所以适度改装也很关键！ 🛣️其他一些小技巧 除了这些车辆设置和操作技巧，我还总结了几条小技巧给大家分享下。 1.跑高速时坦克400Hi4-T的自适应巡航和车道保持功能可以用起来，设置好速度以及跟车距离，可以避免频繁急加速、急刹车带来的能量损耗，从而省油。 2.很远的高速里程建议每300公里去服务区休息下顺便充电补能，人和车都休息下，有电的坦克更省油！既安全又环保。 3.临近目的地把最后的纯电续航消耗掉，我一般距离目的地还剩20公里左右就切回纯电经济模式，榨干最后一度电，能用电绝不用油！ 以上就是我使用坦克400Hi4-T跑高速的一点小经验，大家可以试试，车友们有什么技巧也欢迎一起讨论交流！
#官方社群打卡💰本来是想买坦克300的，但是综合考虑还是买了坦克 400T城市版，今年3月份赶上市补新能源补贴减了5000大洋～加上国补的12000，直接全款拿下，新手女司机人生中第一台车。 ⛽因为我开着练手的是11款的雅阁，所以油耗和车型对我来说没有什么压力。 ❌要说缺点就是，高度问题，很多商场要提前做攻略，能不能下地库。还有就是车里地图没有限高显示，在铁岭的时候差点造成交通堵塞。。 ❗️自从开上了坦克400，再也不怕有人别我车了。。以后想要带着我的小坦，走遍全中国。#
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