业务合作发布作品
    一笑一言说头像一笑一言说头像

    一笑一言说

    简介:这个人很懒,什么都没写~

    4895粉丝0关注1200获赞关注
    比预售便宜一万,昊铂HL26.98万上图1比预售便宜一万,昊铂HL26.98万上图1
    今晚广汽科技日+昊铂HL上市图1今晚广汽科技日+昊铂HL上市图1
    今晚广汽科技日+昊铂HL上市图2今晚广汽科技日+昊铂HL上市图2
    今晚广汽科技日+昊铂HL上市图3今晚广汽科技日+昊铂HL上市图3
    今晚广汽科技日+昊铂HL上市图4今晚广汽科技日+昊铂HL上市图4
    今晚广汽科技日+昊铂HL上市图5今晚广汽科技日+昊铂HL上市图5
    一笑一言说图1一笑一言说图1
    一笑一言说图2一笑一言说图2
    一笑一言说图3一笑一言说图3
    一笑一言说图4一笑一言说图4
    5天前
    打破MPV车型的旧态,小鹏X9何止是焕新这么简单图1打破MPV车型的旧态,小鹏X9何止是焕新这么简单图1
    打破MPV车型的旧态,小鹏X9何止是焕新这么简单图2打破MPV车型的旧态,小鹏X9何止是焕新这么简单图2
    打破MPV车型的旧态,小鹏X9何止是焕新这么简单图3打破MPV车型的旧态,小鹏X9何止是焕新这么简单图3
    5天前

    #比亚迪汉L上市 20.98万元起今晚比亚迪的汉唐L上市,两个车型,一共有两个版本,E V版和DM-p版本。 汉L EV:21.98万元起 唐L EV:23.98万元起 汉L DM:20.98万元起 唐L DM:22.98万元起 可以看到两个车型版本,中间只差了10,000块钱!而且,这次全系标配了云辇预瞄,天神之眼B,座舱芯片,DiLINK,智能底盘。 汉唐作为比亚迪一直以来的旗舰款,无论是从造型,内饰的设计,搭载的配置,也都是比亚迪从青涩走向成熟一直以来的见证车型。 我还记得在比亚迪汉第一一代刚出现的时候,当时大家都有被他的外观颜值所深深吸引,特别是那一款限量的墨绿色,在阳光下,确实能够呈现出像是中国文化那种低调,但很精致的美感。 正如露天路总所说的,这两款车型是见证比亚迪成长的,他也希望通过这两款车型可以让比亚迪走到更远的未来,而现在这两款车型也从纯熟的用户阶段把触角伸向了更加年轻化的,去拥抱更多的市场和可能性。 所以我们可以看到这一次的汉唐两款车型在外观上做了一些变化,在内饰上除了保留了中国古典设计的内容之外,他有努力地作出年轻人喜欢的东西,而这种改变其实从之前的秦L EV和海狮05 EV就可以看到了。 今天晚上的发布会除了两款车型在价格方面非常惊喜之外,我还感觉到了一份责任感,以及能够在这个时间段,“从插班生变为跳跃生”进阶之后那种感概。 2024年的比亚迪是全球销量排名第五,在国内的销量更是达到了400万+,2025年的压力,大家可想而知了,在前不久比亚迪也推出了一系列的一口价车型,那些非智驾版本的车型也是希望通过这样的一个比较大的力度去把它消化掉。 更何况今年的比亚迪还要力争做到“全民智驾”,还真的是应了那句话,“能力越大,责任越大”。 在发布会之前,就多少会猜到,这次汉唐的价格不会太贵,因为“年轻人的第一款旗舰”,“全新时代下的开始”等等这些词语,总能推敲出一二。 吴京的比亚迪在整车全方面的技术其实都已经很稳定了,向大家知道的刀片电池、DM技术、易三方、云辇、灵鸢、Dilink这类,再加上现在的兆瓦闪充,真的是六边形战士了。 但也只能自己挑战自己,才能知道自己的潜力和价值到底在哪里!

    一笑一言说图5一笑一言说图5
    一笑一言说图6一笑一言说图6
    一笑一言说图7一笑一言说图7
    一笑一言说图8一笑一言说图8
    一笑一言说图9一笑一言说图9
    一笑一言说图10一笑一言说图10
    一笑一言说图11一笑一言说图11
    一笑一言说图12一笑一言说图12
    一笑一言说图13一笑一言说图13
    2025款小鹏X9的内饰细节图来了图12025款小鹏X9的内饰细节图来了图1
    2025款小鹏X9的内饰细节图来了图22025款小鹏X9的内饰细节图来了图2
    2025款小鹏X9的内饰细节图来了图32025款小鹏X9的内饰细节图来了图3
    2025款小鹏X9的内饰细节图来了图42025款小鹏X9的内饰细节图来了图4
    大家觉得沈斐上任,乐道还能赢吗?图1大家觉得沈斐上任,乐道还能赢吗?图1
    8天前

    突然在网上看到了国家应急管理部在4月1号发布的一篇简讯,就提及了小米米SU7高速碰撞事件的看法。 第一,智能辅助驾驶功能成为“标配”,产生依赖性,甚至错误地将其视为“无人驾驶”,出现手离方向盘、分心睡觉等危险行为。 第二,目前市场提供的智能辅助驾驶功能,最多也只属于L2级。 第三,车企在宣传中须避免误导,强化“强提示、硬监控”措施。 第四,智驾仅是辅助,路况瞬息万变,系统无法完全替代人类判断。 第五,驾驶员也必须握紧自己的方向盘。 短短的几段文字其实就能够感受到,从小米这件事情,大家一定要引以为戒为,手中的方向盘,不管是轻微的搭在上面还是握住你都需要放在你的方向盘上,这件事情,其实车企也好,媒体也好,都在反复强调。 有些人为了炫耀为了拍视频,为了感觉自己买了一台智能驾驶,不错的车,可以在高速上肆无忌惮的开,这种心理到最后死神就在你旁边。 而且还提到了车企不能刻意的夸大宣传,现在很多发布会车企都喜欢去渲染自家的技术到底有多牛,仿佛是全宇宙最厉害。 这就和之前有一段时间,一天到晚说自己是5,00万内最好的车,10,00万以内最好的车,这个东西听起来就像两个幼儿园的小孩在吵架一样,“我爸爸是全天下最好的”,“我妈妈才是全天下最好的”,事后感觉是不是特别幼稚。但还是有很多车企不断地跟风。 在发布会现场,大声呼喊自己是全宇宙最好的车,当然能够产生一定的流量,能够被我们不断地转发,不断地在这种很亢奋的环境当中去营造,去帮忙宣传,可最后还是得回归理智。

    有关小米SU7高速碰撞事件的la看法图1有关小米SU7高速碰撞事件的la看法图1
    南京路上的新能源车图1南京路上的新能源车图1
    南京路上的新能源车图2南京路上的新能源车图2
    南京路上的新能源车图3南京路上的新能源车图3
    南京路上的新能源车图4南京路上的新能源车图4
    南京路上的新能源车图5南京路上的新能源车图5
    南京路上的新能源车图6南京路上的新能源车图6
    9天前
    余承东的职位发生改变 图1余承东的职位发生改变 图1
    04-04
    比亚迪也来回应小米SU7相关问题了图1比亚迪也来回应小米SU7相关问题了图1
    比亚迪也来回应小米SU7相关问题了图2比亚迪也来回应小米SU7相关问题了图2

    昨天乐道汽车总裁艾铁成宣布离职乐道,由沈斐接棒!大家惊讶的点在于为什么是沈斐,毕竟蔚来这些年,沈斐出现的场所都是和换电站、补能相关的,很多小伙伴也认为,作为补能领域的老板,你转头到整车,卖车和补能怎么可以相提并论呢? 有这样的疑虑,是人之常情,但沈斐作为蔚来汽车创立初期的元老级人物,他对于公司整个发展都非常的有话语权,并不是因为他在补能领域,我们并没有看到他过多参与到整车的传播、经营、把控,就说他不行,这并不理性。 而从目前蔚来换电站大盘稳定,全国的县县通也已经陆续开通的前提下,沈斐抽身去接管在大家眼中岌岌可危的乐道品牌,从某个角度看也是李斌对于他的充分信任,有临危受命的感觉。 艾铁成离开了,更多的人喜欢用“下课”一词,但多少听起来感觉有些酸楚,之前对于销量订单的过分自信,在如今的市场竞争面前,显得略带可爱。 “如果不能过两万,铁成就自己下课”,如今他走了,自己离开,没有撕逼,没有内斗,就只是践行了某个当时意气风发的鼓励,只是没想到,事与愿违罢了。 从情分上看,沈斐更像是自己人,而艾铁成则是一个职业经理人的形象。 虽然一个品牌的销量差,铁定是老板背锅,但理性的分析,艾铁成在乐道总裁的位置上,有多少事情是可以亲自解决,及时止损,可以被如实执行呢,很多东西也都是“随了他人是意,坏了我的情”。

    沈斐接棒乐道总裁一职,李斌对其充满信心图1沈斐接棒乐道总裁一职,李斌对其充满信心图1
    沈斐接棒乐道总裁一职,李斌对其充满信心图2沈斐接棒乐道总裁一职,李斌对其充满信心图2
    沈斐接棒乐道总裁一职,李斌对其充满信心图3沈斐接棒乐道总裁一职,李斌对其充满信心图3
    04-03
    为什么说小米汽车的忧虑还没开始图1为什么说小米汽车的忧虑还没开始图1
    为什么说小米汽车的忧虑还没开始图2为什么说小米汽车的忧虑还没开始图2
    为什么说小米汽车的忧虑还没开始图3为什么说小米汽车的忧虑还没开始图3
    04-02
    乐道汽车总裁艾铁成离职图1乐道汽车总裁艾铁成离职图1
    乐道汽车总裁艾铁成离职图2乐道汽车总裁艾铁成离职图2
    04-02
    一笑一言说图14一笑一言说图14
    一笑一言说图15一笑一言说图15
    一笑一言说图16一笑一言说图16
    一笑一言说图17一笑一言说图17
    一笑一言说图18一笑一言说图18
    理想汽车L系列百万辆目标即将达成图1理想汽车L系列百万辆目标即将达成图1
    理想汽车L系列百万辆目标即将达成图2理想汽车L系列百万辆目标即将达成图2
    理想汽车L系列百万辆目标即将达成图3理想汽车L系列百万辆目标即将达成图3
    理想汽车L系列百万辆目标即将达成图4理想汽车L系列百万辆目标即将达成图4
    比亚迪的一口价限时车型,又触了谁的神经?图1比亚迪的一口价限时车型,又触了谁的神经?图1
    比亚迪的一口价限时车型,又触了谁的神经?图2比亚迪的一口价限时车型,又触了谁的神经?图2
    比亚迪的一口价限时车型,又触了谁的神经?图3比亚迪的一口价限时车型,又触了谁的神经?图3
    04-01
    方程豹钛3预售,13.98万元起售价除了惊讶之外,还有深意图1方程豹钛3预售,13.98万元起售价除了惊讶之外,还有深意图1
    方程豹钛3预售,13.98万元起售价除了惊讶之外,还有深意图2方程豹钛3预售,13.98万元起售价除了惊讶之外,还有深意图2
    方程豹钛3预售,13.98万元起售价除了惊讶之外,还有深意图3方程豹钛3预售,13.98万元起售价除了惊讶之外,还有深意图3
    03-31
    小鹏MONA M03十万台车下线了图1小鹏MONA M03十万台车下线了图1
    蔚来浙江换电站县县通直播中图1蔚来浙江换电站县县通直播中图1
    03-28
    比亚迪推出一口价的限时车型,并非智驾版图1比亚迪推出一口价的限时车型,并非智驾版图1
    比亚迪推出一口价的限时车型,并非智驾版图2比亚迪推出一口价的限时车型,并非智驾版图2
    比亚迪推出一口价的限时车型,并非智驾版图3比亚迪推出一口价的限时车型,并非智驾版图3
    03-28
    一笑一言说图19一笑一言说图19
    03-28
    小米SU7上市一周年了,年销目标35万图1小米SU7上市一周年了,年销目标35万图1
    小米SU7上市一周年了,年销目标35万图2小米SU7上市一周年了,年销目标35万图2
    小米SU7上市一周年了,年销目标35万图3小米SU7上市一周年了,年销目标35万图3
    小米SU7上市一周年了,年销目标35万图4小米SU7上市一周年了,年销目标35万图4
    小米SU7上市一周年了,年销目标35万图5小米SU7上市一周年了,年销目标35万图5
    小米SU7上市一周年了,年销目标35万图6小米SU7上市一周年了,年销目标35万图6
    小米SU7上市一周年了,年销目标35万图7小米SU7上市一周年了,年销目标35万图7
    小米SU7上市一周年了,年销目标35万图8小米SU7上市一周年了,年销目标35万图8
    小米SU7上市一周年了,年销目标35万图9小米SU7上市一周年了,年销目标35万图9
    03-28
    怎么都在说比亚迪情LUV要对标小鹏?图1怎么都在说比亚迪情LUV要对标小鹏?图1
    怎么都在说比亚迪情LUV要对标小鹏?图2怎么都在说比亚迪情LUV要对标小鹏?图2
    怎么都在说比亚迪情LUV要对标小鹏?图3怎么都在说比亚迪情LUV要对标小鹏?图3
    怎么都在说比亚迪情LUV要对标小鹏?图4怎么都在说比亚迪情LUV要对标小鹏?图4
    比亚迪海狮05EV上市11.78万元起图1比亚迪海狮05EV上市11.78万元起图1
    比亚迪海狮05EV上市11.78万元起图2比亚迪海狮05EV上市11.78万元起图2
    比亚迪海狮05EV上市11.78万元起图3比亚迪海狮05EV上市11.78万元起图3
    比亚迪海狮05EV上市11.78万元起图4比亚迪海狮05EV上市11.78万元起图4
    比亚迪海狮05EV上市11.78万元起图5比亚迪海狮05EV上市11.78万元起图5
    比亚迪海狮05EV上市11.78万元起图6比亚迪海狮05EV上市11.78万元起图6
    比亚迪海狮05EV上市11.78万元起图7比亚迪海狮05EV上市11.78万元起图7
    比亚迪海狮05EV上市11.78万元起图8比亚迪海狮05EV上市11.78万元起图8
    比亚迪海狮05EV上市11.78万元起图9比亚迪海狮05EV上市11.78万元起图9
    神灵汽车全新新能源品牌来了图1神灵汽车全新新能源品牌来了图1
    神灵汽车全新新能源品牌来了图2神灵汽车全新新能源品牌来了图2
    哪吒汽车海外最新进展图1哪吒汽车海外最新进展图1
    哪吒汽车海外最新进展图2哪吒汽车海外最新进展图2
    03-25
    一笑一言说图20一笑一言说图20
    一笑一言说图21一笑一言说图21
    一笑一言说图22一笑一言说图22
    一笑一言说图23一笑一言说图23
    比亚迪秦L EV上市,小鹏MONA会紧张吗?图1比亚迪秦L EV上市,小鹏MONA会紧张吗?图1
    比亚迪秦L EV上市,小鹏MONA会紧张吗?图2比亚迪秦L EV上市,小鹏MONA会紧张吗?图2
    比亚迪秦L EV上市,小鹏MONA会紧张吗?图3比亚迪秦L EV上市,小鹏MONA会紧张吗?图3
    03-24
    比亚迪秦L EV上市,小鹏MONA要慌图1比亚迪秦L EV上市,小鹏MONA要慌图1
    比亚迪秦L EV上市,小鹏MONA要慌图2比亚迪秦L EV上市,小鹏MONA要慌图2
    比亚迪秦L EV上市,小鹏MONA要慌图3比亚迪秦L EV上市,小鹏MONA要慌图3
    比亚迪秦L EV上市,小鹏MONA要慌图4比亚迪秦L EV上市,小鹏MONA要慌图4
    比亚迪秦L EV上市,小鹏MONA要慌图5比亚迪秦L EV上市,小鹏MONA要慌图5
    比亚迪秦L EV上市,小鹏MONA要慌图6比亚迪秦L EV上市,小鹏MONA要慌图6
    蔚来的加速键,乐道品牌的破局图1蔚来的加速键,乐道品牌的破局图1
    蔚来的加速键,乐道品牌的破局图2蔚来的加速键,乐道品牌的破局图2
    蔚来的加速键,乐道品牌的破局图3蔚来的加速键,乐道品牌的破局图3
    03-24
    一笑一言说图24一笑一言说图24
    一笑一言说图25一笑一言说图25
    一笑一言说图26一笑一言说图26
    一笑一言说图27一笑一言说图27
    一笑一言说图28一笑一言说图28
    一笑一言说图29一笑一言说图29
    一笑一言说图30一笑一言说图30
    一笑一言说图31一笑一言说图31
    03-23
    一笑一言说图32一笑一言说图32
    一笑一言说图33一笑一言说图33
    03-23
    一笑一言说图34一笑一言说图34
    03-21
    昊铂HL这次通通全能,预售27.98万元起,能交朋友吗?图1昊铂HL这次通通全能,预售27.98万元起,能交朋友吗?图1
    昊铂HL这次通通全能,预售27.98万元起,能交朋友吗?图2昊铂HL这次通通全能,预售27.98万元起,能交朋友吗?图2
    昊铂HL这次通通全能,预售27.98万元起,能交朋友吗?图3昊铂HL这次通通全能,预售27.98万元起,能交朋友吗?图3
    03-21
    别再拿蔚来萤火虫外观做流量了,卖得好才是王道图1别再拿蔚来萤火虫外观做流量了,卖得好才是王道图1
    别再拿蔚来萤火虫外观做流量了,卖得好才是王道图2别再拿蔚来萤火虫外观做流量了,卖得好才是王道图2
    别再拿蔚来萤火虫外观做流量了,卖得好才是王道图3别再拿蔚来萤火虫外观做流量了,卖得好才是王道图3
    03-20

    今晚的极氪发布会内容挺多的! 先来总结一下: -极氪搭载千里浩瀚智驾的在售产品,全部标配了2 颗最顶级的OrinX 芯片 -极氪品牌采用“千里浩瀚”最高阶H7、H9两套方案,H7 的方案可以实现车位到车位能力,而 H9 方案则为了日后能够打造 L3 级别的智驾能力 现场还给我们看了不少视频,视频中的确挺丝滑的! -极氪千里浩瀚智驾全部在售车型都标配激光雷达的解决方案,并且综合算力了得,调用了 23.5 EFLOPS 综合算力,占据中国智驾所有总算力的 2%。 -目前极氪拥有行业最大体量车辆优势,提供真实工况训练样本,行业最大规模750万辆、 搭载L2及以上辅助驾驶车辆日均超2亿公里 真实工况驾驶里程 -极氪满血版车位到车位,可以不限楼层、不依赖网络和 GPS,支持无图自学习,不需要学习第一次就能停,2025年内推送。 这个目前也有视频,一个是佟丽娅亲自测试上手开结束没成功,变成极氪007自己开,启动泊车,下到B6,丝滑找到记忆车位,丝滑入库并且是进入机械停车位。 -今天终于提到了“代驾充电功能”以及“无人车辆自主充电”,在现场还放了一段视频当中体现了无人车辆自主充电,在发布会的外场也放置了一台无人车辆充电的充电桩! 我记得今年应该是华为,率先在他的尊界品牌传播视频当中有放置无人车辆自主充电的功能,接着就是极氪这一次了。 感觉这个无人自主充电的赛道也要开始卷了,2025 年三季度开启先锋测试 -极氪9X光辉首发搭载千里浩瀚H9,行业首个为L3级智能驾驶打造的解决方案,2025年4月上海车展亮相 我觉得整体来说今天晚上极氪的千里浩瀚,整个发布的节奏内容,其实已经超前告诉我们即刻在接下来的一两年当中主体精力会放在哪里 L3,无人自主的充电,还有包括今天在现场以及在视频当中反复出现的机器狗、机器人,都已经在向我们传达一个非常积极的信号。 我觉得不仅仅是极氪品牌,更应该是吉利集团,他们在面向智能化这一块儿(今年的机器人真的太火了,在春晚上就已经体现)他们会有更加积极的动作。 而且2024年吉利集团是闯进了全球车企销量第10名,这个非常厉害的消息,今年的吉利肯定是奋起直追,虽然目前没有明确说2025年希望总销量是多少,但我们都在,估计2024都已经前10了,那2025少说也要近2名,所以真的是压力和机遇共存。

    极氪千里浩瀚已经把L3提上日程了图1极氪千里浩瀚已经把L3提上日程了图1
    极氪千里浩瀚已经把L3提上日程了图2极氪千里浩瀚已经把L3提上日程了图2
    极氪千里浩瀚已经把L3提上日程了图3极氪千里浩瀚已经把L3提上日程了图3
    极氪千里浩瀚已经把L3提上日程了图4极氪千里浩瀚已经把L3提上日程了图4
    极氪千里浩瀚已经把L3提上日程了图5极氪千里浩瀚已经把L3提上日程了图5
    极氪千里浩瀚已经把L3提上日程了图6极氪千里浩瀚已经把L3提上日程了图6
    极氪千里浩瀚已经把L3提上日程了图7极氪千里浩瀚已经把L3提上日程了图7
    极氪千里浩瀚已经把L3提上日程了图8极氪千里浩瀚已经把L3提上日程了图8
    极氪千里浩瀚已经把L3提上日程了图9极氪千里浩瀚已经把L3提上日程了图9

    广汽昊铂品牌焕新后的首款力作——昊铂HL 说实话,其实我还蛮期待的,今天是他正式开启预售的第一天,广汽非常隆重,我不仅去北京做了预售发布会,而且这次也应该算是冯兴亚升级作掌舵人的第一场重量级的发布会,所以到底有多大的意义可想而知。 昊铂品牌也是作为埃安品牌旗下的高端品牌,诞生开始就承接着,整个广汽要转型的这套思路。 2025年又是智驾大年,我来看一下这款车到底怎么样? 先说预售价格,推出纯电/增程两种动力形式、五座/六座两种布局,共6个版本,预售价格27.98万-32.98万元。 -车身尺寸为5126*1990*1750mm,轴距3088mm,非常大的一台车。 -纯电版有单电机后置和双电机四驱布局 -电动机最大马力分别为340Ps和517Ps,总功率为250kW和380kW。 -增程版纯电续航350km,综合续航超1200km,支持800V 4C快充 -纯电版全域800伏高压平台,支持5C超充 -充电5分钟续航265km,最高续航可达770km -二排双零重力座椅,NASA标准127.5°黄金零压角,12向电动调节,同级唯一18点热石按摩功能 -首搭昊铂智慧数字底盘、空气悬架、融合电子差速锁(将悬架行程、车身姿态信息相结合,准确判断地形情况,及时对空转车轮施加制动力,将驱动力转移至跟地面接触的车轮上,从而帮助车辆轻松脱困) -8295P芯片,广汽端云一体AI大模型,AI大模型与DeepSeek-R1大模型融合 -搭载广汽全新GSD高阶智驾,全系标配激光雷达与Orin-X芯片等智能硬件,实现无图领航,全场景覆盖率超99% -智慧泊车功能支持3km超长记忆泊车 -离车自动泊入 -首发“暗夜之瞳”军工级夜视系统 该系统凭借全球首个像素级AI成像引擎及微光色彩重构技术,让黑夜如白昼般明亮且色彩丰富,强化哨兵、360°环视等功能的视觉感知能力 -昊铂HL有航海蓝、冰岩灰、深海绿、夜影黑四种车身颜色可选 -昊铂HL有冰岛黑沙、赤壁丹霞、大漠沙棕三种内饰配色 #广汽昊铂HL开启预售27.98万起##夜间看得清才是真哨兵##3000万广汽车主开抢昊铂HL##大v聊车#

    昊铂HL预售,27.98万元起售图1昊铂HL预售,27.98万元起售图1
    昊铂HL预售,27.98万元起售图2昊铂HL预售,27.98万元起售图2
    昊铂HL预售,27.98万元起售图3昊铂HL预售,27.98万元起售图3
    昊铂HL预售,27.98万元起售图4昊铂HL预售,27.98万元起售图4
    03-16
    比亚迪的超充桩来了图1比亚迪的超充桩来了图1
    比亚迪的超充桩来了图2比亚迪的超充桩来了图2
    比亚迪的超充桩来了图3比亚迪的超充桩来了图3
    比亚迪的超充桩来了图4比亚迪的超充桩来了图4
    03-15
    一笑一言说图35一笑一言说图35
    03-14
    7万级即享高阶智驾,比亚迪海洋网11款智驾版车型上市图17万级即享高阶智驾,比亚迪海洋网11款智驾版车型上市图1
    7万级即享高阶智驾,比亚迪海洋网11款智驾版车型上市图27万级即享高阶智驾,比亚迪海洋网11款智驾版车型上市图2
    7万级即享高阶智驾,比亚迪海洋网11款智驾版车型上市图37万级即享高阶智驾,比亚迪海洋网11款智驾版车型上市图3
    03-12
    一笑一言说图36一笑一言说图36
    一笑一言说图37一笑一言说图37
    一笑一言说图38一笑一言说图38
    03-11

    今天没有去成的横店,吉利银河翼真L380上市也同样精彩。 国内的M PV市场这几年真的是太火爆了,随随便便拎出来就是一台销量破万的车型,比如说像腾势D9,岚图梦想家,还是全新的比亚迪夏,大家也是动不动就要掀桌子,动不动就是全系标配。 这次的吉利银河翼真L380也是一样的,我觉得这款新车在几个方面是值得去探讨: -首先是大,长5316mm,1940mm的高度,空间的舒适度通透性以及如果是一台商务用车,所能体现的尊贵性一目了 -中控台上6平米的海南黄花梨饰板,这个部分对于中国的暴发户,特别追求质感的企业家,我觉得应该特别受用 -顶配825km的CLTC续航 -快充30分钟补能70% -双电机四驱版,544马力直接可以5.5秒破百,是不是有点吓人? -座椅通风、加热、按摩,全有 -Flyme Auto的智能座舱系统,搭载两颗吉利自研的龍鹰一号芯片 -花点时间说一下外观 可能很多时候我们已经被国外相对出名的MPV品牌“洗脑”,好像感觉外观上面一定要霸气侧漏才能显示出它的高贵,但其实我们可以看到在吉利银河翼真L380上他们非常大胆的采用了当下比较流行的贯穿灯带设计,非常简约的一个前列设计,让整个脸看起来相对会比较敦厚可爱,他已经没有了霸气,特别犀利的语言。 但是你从侧面看他又是那种线条感分明,还有张力。 所以我觉得国产MPV已经到了一个可以用自己的原创设计语言,让用户喜欢上这款车,我们已经开始慢慢地抛弃国外品牌给我们设定的某种标签,这是一件非常好的事情。 谁说一种车型只有这样的一个固定设计呢? 这会儿聊一下30万区间内的神仙打架,大家愿意在这个区间内去做更多的尝试不是没有原因的,除了这个区间内有更多的可能性之外,也是有了一个先占优势。 而让一款MPV,一个原本在我们的逻辑当中就是非常笨重,巨大的一款车型开起来有灵动感,从而去匹配这个价位,我想这应该才是国产MPV这个价格区间内为什么会神仙打架的原因之一。

    吉利银河翼真要改变30万豪华MPV市场图1吉利银河翼真要改变30万豪华MPV市场图1
    吉利银河翼真要改变30万豪华MPV市场图2吉利银河翼真要改变30万豪华MPV市场图2
    吉利银河翼真要改变30万豪华MPV市场图3吉利银河翼真要改变30万豪华MPV市场图3
    吉利银河翼真要改变30万豪华MPV市场图4吉利银河翼真要改变30万豪华MPV市场图4
    吉利银河翼真要改变30万豪华MPV市场图5吉利银河翼真要改变30万豪华MPV市场图5
    吉利银河翼真要改变30万豪华MPV市场图6吉利银河翼真要改变30万豪华MPV市场图6
    吉利银河翼真要改变30万豪华MPV市场图7吉利银河翼真要改变30万豪华MPV市场图7
    吉利银河翼真要改变30万豪华MPV市场图8吉利银河翼真要改变30万豪华MPV市场图8
    一笑一言说图39一笑一言说图39
    一笑一言说图40一笑一言说图40
    一笑一言说图41一笑一言说图41
    一笑一言说图42一笑一言说图42
    03-10
    一笑一言说图43一笑一言说图43
    03-10
    全球超豪华SUV新旗舰 极氪9X来了图1全球超豪华SUV新旗舰 极氪9X来了图1
    全球超豪华SUV新旗舰 极氪9X来了图2全球超豪华SUV新旗舰 极氪9X来了图2
    全球超豪华SUV新旗舰 极氪9X来了图3全球超豪华SUV新旗舰 极氪9X来了图3
    东风本田S7的25.99万元,又给自己上了一课图1东风本田S7的25.99万元,又给自己上了一课图1
    东风本田S7的25.99万元,又给自己上了一课图2东风本田S7的25.99万元,又给自己上了一课图2
    东风本田S7的25.99万元,又给自己上了一课图3东风本田S7的25.99万元,又给自己上了一课图3
    03-07

    本周日系品牌很上进,连发三款新车 分别是东风日产N7、东风本田S7、丰田铂智3X,有的那已经上市了,有的那是发布,我们先来看一下他们的售价区间 东风日产N7:东风日产N7的起售价很可能在15-20万元区间,目前还没有上市,4月18日开启预售。 -传承日产经典V-Motion设计 -申报两款单电机车型,最大功率分别为160千瓦和200千瓦,续航最高635km -搭载8295P芯片 -Momenta高阶智驾辅助系统 -英伟达Orin智驾芯片 东风本田S7:这款车型昨晚已经上市了,起售价25.99万元 -本田汽车首款高端纯电SUV车型 -本田云驰全新智能高效纯电W架构 -CLTC工况续航最高650km -单电机后驱和双电机四驱 -单电机车型最大功率为200千瓦 -双电机四驱车型电机总功率为350千瓦 丰田铂智3x:10.98万-15.98万元 -A+级智能纯电SUV -大功率分别为150千瓦和165千瓦 -最高续航610km -Momenta 5.0高阶智驾系统 -英伟达Orin-X芯片 上市仅一小时,订单量即突破3000台,累计订单迅速破万。 他这个价格大仔的这些智驾,说明丰田还是学聪明了,中国市场目前就是一个低价高配的走向,至于东风本田的S7,这个价格我还是不得不说一句,“你肯定是不会卖得好的”,这个价格在目前的中国市场能买到很多好的自主品牌了。 你又要在中国卖新车,想要涨销量,你又不根据目前的市场行情来,你这样我们很难做的。 加上这两年合资品牌在国内市场销量并不是特别积极,特别是本田丰田这两大日系品牌,还有向日产马自达这些那几乎就是很少有看到大的传播。 其实在这个走向当中,大家都能够感觉出来,目前日系品牌,如果真的想要在中国市场取得再往上上的销量,真的是懂得都懂,中方一定要取得比较大的话语权,去告诉外方目前的中国市场是什么样的。 并不是你做个纯电车型,你搭载了很好的芯片,你给一个高阶智驾,我们就会给你买单的。 即便你的品牌力还在,可中国市场的消费群体,消费逻辑已经发生了,你就很难用10年前的营销方法去对待现在的用户了,他们不会买单的。

    日系品牌是要发力了吗?图1日系品牌是要发力了吗?图1
    日系品牌是要发力了吗?图2日系品牌是要发力了吗?图2
    日系品牌是要发力了吗?图3日系品牌是要发力了吗?图3
    日系品牌是要发力了吗?图4日系品牌是要发力了吗?图4
    03-07
    东风本田S7上市,起售价要25.99万图1东风本田S7上市,起售价要25.99万图1
    东风本田S7上市,起售价要25.99万图2东风本田S7上市,起售价要25.99万图2
    东风本田S7上市,起售价要25.99万图3东风本田S7上市,起售价要25.99万图3
    东风本田S7上市,起售价要25.99万图4东风本田S7上市,起售价要25.99万图4
    东风本田S7上市,起售价要25.99万图5东风本田S7上市,起售价要25.99万图5
    比亚迪2月销量破32万辆,海外市场再创新高图1比亚迪2月销量破32万辆,海外市场再创新高图1
    比亚迪2月销量破32万辆,海外市场再创新高图2比亚迪2月销量破32万辆,海外市场再创新高图2
    比亚迪2月销量破32万辆,海外市场再创新高图3比亚迪2月销量破32万辆,海外市场再创新高图3
    03-06
    一笑一言说图44一笑一言说图44
    小米汽车的成功学,交学费也学不来图1小米汽车的成功学,交学费也学不来图1
    小米汽车的成功学,交学费也学不来图2小米汽车的成功学,交学费也学不来图2
    小米汽车的成功学,交学费也学不来图3小米汽车的成功学,交学费也学不来图3
    03-06
    一笑一言说图45一笑一言说图45
    一笑一言说图46一笑一言说图46
    03-05
    有关于零跑B10不得不说的几个点图1有关于零跑B10不得不说的几个点图1
    有关于零跑B10不得不说的几个点图2有关于零跑B10不得不说的几个点图2
    有关于零跑B10不得不说的几个点图3有关于零跑B10不得不说的几个点图3
    有关于零跑B10不得不说的几个点图4有关于零跑B10不得不说的几个点图4
    有关于零跑B10不得不说的几个点图5有关于零跑B10不得不说的几个点图5
    有关于零跑B10不得不说的几个点图6有关于零跑B10不得不说的几个点图6
    有关于零跑B10不得不说的几个点图7有关于零跑B10不得不说的几个点图7
    有关于零跑B10不得不说的几个点图8有关于零跑B10不得不说的几个点图8
    有关于零跑B10不得不说的几个点图9有关于零跑B10不得不说的几个点图9
    一笑一言说图47一笑一言说图47
    一笑一言说图48一笑一言说图48
    一笑一言说图49一笑一言说图49
    03-04
    打开吉利汽车的AI智驾之盒,千里浩瀚智驾来了图1打开吉利汽车的AI智驾之盒,千里浩瀚智驾来了图1
    打开吉利汽车的AI智驾之盒,千里浩瀚智驾来了图2打开吉利汽车的AI智驾之盒,千里浩瀚智驾来了图2
    打开吉利汽车的AI智驾之盒,千里浩瀚智驾来了图3打开吉利汽车的AI智驾之盒,千里浩瀚智驾来了图3
    03-04
    中国一汽与零跑战略合作图1中国一汽与零跑战略合作图1
    03-03
    一笑一言说图50一笑一言说图50
    一笑一言说图51一笑一言说图51
    一笑一言说图52一笑一言说图52
    一笑一言说图53一笑一言说图53
    一笑一言说图54一笑一言说图54
    一笑一言说图55一笑一言说图55
    03-02
    一笑一言说图56一笑一言说图56
    一笑一言说图57一笑一言说图57
    一笑一言说图58一笑一言说图58
    一笑一言说图59一笑一言说图59
    03-02
    一笑一言说图60一笑一言说图60
    03-01

    昨天发布会结束之后,被其他事情耽误了没来得及写,今天来好好写一下,我对于埃安以及全新上市的埃安UT的理解。 首先,目前谈论到广汽大家的最初印象是什么?也许在很多人心目当中,广汽只是国内众多传统自主品牌当中的一家,有着“双生两面”。 方便广汽需要依附着合资品牌,曾经让他躺赢了的丰田、本田、菲克,三菱,到了汽车十字路口也变成了甜蜜蜜的负担,他和每一家拥有众多合资品牌的车企一样,一个头两个大,面对中国市场新能源汽车,以及智能化转型,“合资”也变成了一座大山。 要知道合资品牌并不是中方拥有话语权,很多时候,也许我们只是执行者。 有很多吃瓜群众说,那些坐在高位的老板根本不知道中国市场需要什么,也不明白中国消费者当前的需求,他们一味地讨好资方,只为了稳固自己的地位。 这种情节也许只会出现在霸总小说的桥段,但也许是真的,可是知道呢! 在面对销量面前,广汽必须自救,所以才有了之前的“双星计划”,依靠传祺和埃安,广汽想得很明白,一手做插混,一手做纯电,双线变形的路线,加上广汽的品质,也许有很多生路。 本以为的开花结果,并没有在市场上引起太大规模的走量,也许究其原因还是综合产品力的问题。 很显然当前的汽车市场,消费者更愿意看到低价高配的车型,有些时候并不是一味地堆料才能让你这款车变得如虎添翼,而是恰到好处的把最大优势发挥到更大。 在这一点,理想汽车、小鹏汽车,比亚迪,甚至是五菱,都把这场秀,玩得愈发稳定了。 你要突破自己,首先就是外观,传祺“影”字辈的外观,加上埃安第一代的车,没有说不好看,但着实中庸,过于成熟,消费者更多的是给他贴上了“埃安跑滴滴”。 这件事情,其实高层并不重视,一味的需要销量数据,充斥在他们大脑,要好看的报告单或者比什么都重要,然后失了民心。 在此之后,埃安霸王龙(aion v第二代),埃安RT横空出世,加上还有一个没有起色的昊铂品牌,埃安无论是大众路线还是高端路线,走得都很累。 埃安RT在颜值上有了极大的提升,感觉广汽终于明白靠近当下喜闻乐见的形式,在某种程度上是可以带来自然流量的,但还需要更多的配置! 小鹏汽车就是一个很好的例子,把优势变大再变大,处理好供应链关系,少赚一些,销量起来一些,先站稳再说,相对而言目前2024年的结果也是好的! 再来看看比亚迪,10-20万区间,比亚迪的野心人人皆知了,“就是降价,我就是能控本,你能拿我怎么样”,谁也超不了,以量取胜,高端也有质,这似乎也不冲突呀! 埃安悟了,不知道这个时间领悟算不算太迟了! 埃安UT,一款打入10级别的小车,颜值上第一眼很OK,大眼、洋气、空间大,如果为年轻人第一款都市汽车单品这类的,再来一波套装组合,一些品牌联盟,走一走五菱品牌联合共创的路子,这款车很大几率可以走很久。 6.98万元的起售价,加上目前25年的国补政策,以及置换价,起步到了5.48万元,惊喜吗! 终于埃安为了市场和销量还是要拼了。 5.48万元的车长什么样子,帮大家看过实车了,说实话,塑料感还是有的,门把,中控台塑料感的设计还是有些廉价,好在空间真的大,似乎可以弥补一下。 广汽的品质我觉得还行,传祺也好,埃安也好,用料OK的,虽然座舱的塑料感确实会有一种低配感,但10万以下的车,还想什么呢! 我不能确认埃安入局10万以下有没有经验,但对手也确实不少,比亚迪、五菱、吉利、宝骏、长安…… 营销很重要,到了2025年如果还是常规的那种品牌营销,那也太没有创意了,不仅是汽车媒体传播觉得没有创意,也许就连消费者都觉得大同小异,没有办法引起共鸣,这件事情更可怕。 雷军在小米SU7 ULtra的演讲稿看了吗?虽然情绪和以前是一样的,但在公布售价之后那一系列的“免费送”,看着也真的是过瘾! 看着过瘾才有冲动去下单! 这件事情很重要。

    聊一聊埃安推出10万小车的现实图1聊一聊埃安推出10万小车的现实图1
    聊一聊埃安推出10万小车的现实图2聊一聊埃安推出10万小车的现实图2
    聊一聊埃安推出10万小车的现实图3聊一聊埃安推出10万小车的现实图3
    聊一聊埃安推出10万小车的现实图4聊一聊埃安推出10万小车的现实图4
    聊一聊埃安推出10万小车的现实图5聊一聊埃安推出10万小车的现实图5
    2025款小鹏G6首秀直播图12025款小鹏G6首秀直播图1
    2025款小鹏G6首秀直播图22025款小鹏G6首秀直播图2
    2025款小鹏G6首秀直播图32025款小鹏G6首秀直播图3
    02-28
    理想纯电新车i8,会是心动款吗?图1理想纯电新车i8,会是心动款吗?图1
    理想纯电新车i8,会是心动款吗?图2理想纯电新车i8,会是心动款吗?图2
    理想纯电新车i8,会是心动款吗?图3理想纯电新车i8,会是心动款吗?图3
    02-27
    人人都可享用的智驾,比亚迪王朝智驾车型陆续全国到店图1人人都可享用的智驾,比亚迪王朝智驾车型陆续全国到店图1
    人人都可享用的智驾,比亚迪王朝智驾车型陆续全国到店图2人人都可享用的智驾,比亚迪王朝智驾车型陆续全国到店图2
    人人都可享用的智驾,比亚迪王朝智驾车型陆续全国到店图3人人都可享用的智驾,比亚迪王朝智驾车型陆续全国到店图3
    02-24
    华为为其鲜花铺满路,百万尊界值得吗?图1华为为其鲜花铺满路,百万尊界值得吗?图1
    华为为其鲜花铺满路,百万尊界值得吗?图2华为为其鲜花铺满路,百万尊界值得吗?图2
    华为为其鲜花铺满路,百万尊界值得吗?图3华为为其鲜花铺满路,百万尊界值得吗?图3
    02-24
    乐道汽车销量不到万辆,有担忧吗?图1乐道汽车销量不到万辆,有担忧吗?图1
    乐道汽车销量不到万辆,有担忧吗?图2乐道汽车销量不到万辆,有担忧吗?图2
    乐道汽车销量不到万辆,有担忧吗?图3乐道汽车销量不到万辆,有担忧吗?图3
    一笑一言说图61一笑一言说图61
    一笑一言说图62一笑一言说图62
    02-21
    上汽和华为终于签署战略合作协议了图1上汽和华为终于签署战略合作协议了图1
    02-21
    方程豹豹5智驾版正式上市图1方程豹豹5智驾版正式上市图1
    一笑一言说图63一笑一言说图63
    一笑一言说图64一笑一言说图64
    一笑一言说图65一笑一言说图65
    一笑一言说图66一笑一言说图66
    一笑一言说图67一笑一言说图67
    一笑一言说图68一笑一言说图68
    02-20
    一笑一言说图69一笑一言说图69
    02-20
    一笑一言说图70一笑一言说图70
    一笑一言说图71一笑一言说图71
    一笑一言说图72一笑一言说图72
    一笑一言说图73一笑一言说图73
    一笑一言说图74一笑一言说图74
    02-20
    一笑一言说图75一笑一言说图75
    一笑一言说图76一笑一言说图76
    02-20
    一笑一言说图77一笑一言说图77
    一笑一言说图78一笑一言说图78
    一笑一言说图79一笑一言说图79
    一笑一言说图80一笑一言说图80
    一笑一言说图81一笑一言说图81
    一笑一言说图82一笑一言说图82
    一笑一言说图83一笑一言说图83
    02-20
    02-20
    一笑一言说图84一笑一言说图84
    一笑一言说图85一笑一言说图85
    一笑一言说图86一笑一言说图86
    一笑一言说图87一笑一言说图87
    一笑一言说图88一笑一言说图88
    一笑一言说图89一笑一言说图89
    长安、东风重组的可能性有多大?就看格局有多大!图1长安、东风重组的可能性有多大?就看格局有多大!图1
    02-20
    一笑一言说图90一笑一言说图90
    造谣蔚来大裁员的,蔚来已经报警来抓你了图1造谣蔚来大裁员的,蔚来已经报警来抓你了图1
    造谣蔚来大裁员的,蔚来已经报警来抓你了图2造谣蔚来大裁员的,蔚来已经报警来抓你了图2
    02-20
    一笑一言说图91一笑一言说图91
    一笑一言说图92一笑一言说图92
    02-19
    一笑一言说图93一笑一言说图93

    今天想要来聊一聊有关于之前一直传闻的汽车之家要被海尔收购的事情。 今天早上在刷新闻的时候看到一个说法,“海尔收购汽车之家是捡破烂还是捡到宝?”虽然这个标题不乏肯定是有标题党的嫌疑,但真的要把汽车之家称为破烂,这未免也太过分了吧。 汽车之家还没有烂到这个地步,虽然说从财报上面来看,确实有很多不同程度的下降,包括向他们的营收下降了,净利润也是下降了,并且财报当中指出,“媒体服务收入”明显下降是拖垮了业绩的主要因素,变相来说就是他们的合作变少了呗。 但关于海尔有可能要去接手汽车之家这件事情,很多人都会去认为是海尔想要跨界入局汽车行业。 不过海尔作为家电行业里面的佼佼者,他这样的入局方式,到底是想通过这种直接的控制目前国内比较大的主流媒体,让自己有更多的经验,还是说,海尔家大业大拿点钱玩一玩,先来感受一下下汽车是怎么个意思,再看呢? 但其实说实话,像汽车之家这一类非常成熟的垂直媒体,做久了一定会有瓶颈的,任何事物时间一长就会失去新鲜感,而如何去突破自己也成为了目前很多垂直媒体最难抉择的地方。 但不管怎么说,在消费用户端汽车之家还是占有非常重要的群众基础的。 但是对于海尔来说跨界到汽车行业,当然如果做生态要做得好,那很有前途;毕竟也有很多跨界的公司有进入到汽车,创维、小米、魅族、格力,有好的例子也有不好的例子,你要说真正意义上能够赚钱的,能够让老百姓心甘情愿掏钱的其实也没几家。 而那些把自己玩砸了的也很多,所以其实如果只是看中了汽车之家的庞大群众基础以及流量,希望去共同谋求一种其他玩法,其他的生态,感觉好像根本不需要收购吧。 我突然就想起了当年的恒大,一时风光无量,可坍塌也是一瞬间的事情;不管是不是海尔,目前在家庭行业已经到了天花板,他需要寻求更多的突破,还是海尔看到了其他的同行友商可以在汽车行业有所建树,从而形成了一定的诱惑力。 我都认为真的不要轻易入局,还是那句话,世界上没有第二个雷军也不会有第二家小米;大家也千万不要把汽车行业想得那么简单,门槛那么低,但凡有钱有技术有一定的生态链就可以去把汽车生态给做好,如果真的是这样的话,全国那么多的自主品牌,又做得好又做得特别差,也有大象转身不得已的,也有拼尽全力不给自己留后路的。 这样的例子太多了,这样的心酸也很多。 其实都在讲寻求突破,到底怎么样才叫真的突破呢? 小米只是个特例,而这个特例也是雷军花了很多年的时间去筹备去蛰伏之后的结果,这个世界根本没有一蹴而就的事情。

    一笑一言说图94一笑一言说图94
    一笑一言说图95一笑一言说图95
    一笑一言说图96一笑一言说图96
    02-19
    一笑一言说图97一笑一言说图97
    02-18
    理想汽车的成功学,抄都抄不会图1理想汽车的成功学,抄都抄不会图1
    02-18

    零跑B10已经确定了他的预售时间,那么有关于外观内饰配置等一切的事情也就会陆续的向大家公布啦。 这次是零跑B10的内饰公开。 大家都知道这一两年电车比拼的不仅是配置怎么样样,搭载的智驾系统怎么样,更多的源自于它的外观设计座舱布局,大家在这方面的比拼还是很激烈的。 我们来看一下B10这一次有什么惊喜。 我认为惊喜还是有的 比方说,从网端曝光的内饰谍照来看,首先是全部取消了物理按键,中控区域配备了一块14.6英寸悬浮式触控屏,据说2.5K高清,这块应该是和他目前C系列全部车型的悬浮大屏一样的匹配要求。 目前是没有看到在手扶箱这边有杯架,但是配备了手机无线的充电面板,后侧应该是储物空间,而且可以看到B10的下方还是给大家留足了一个很大的储物的空间的。 最大的惊喜则是来自副驾前方中控区的这一块拓展区域,他的灵感是不是来自于飞机小桌板,挺好的这种可折叠式的方便,拿取的小桌板的确是可以衍生出很多个性配置化的功能。 而且在中控预留区的上方,据说是有六个拓展孔位,但图片当中好像就看到三个,其中一个还插上了手机支架,这个部分我们是不是可以理解为到时候零跑汽车可以再多出一些周边,把这个区域都给他用起来,这个巧思和创意的确还挺吸引的,总之其他车型还没有用上,你就是第一家你也是唯一的。 从图片当中来看,我觉得整体B10的前排座舱非常的干净,没有多余花哨的设计线条,主打一个实用性,而且它的拓展区也可以给女性的车主带去很多布置空间,非常的女性友好。 最后和大家补充一下零跑B10已有的一些信息: 1, 定位紧凑型SUV 2,长宽高分别为4515/1885/1655mm,轴距2735mm 3,推出纯电动版本,提供两种动力配置:最大功率分别为132千瓦和160千瓦的驱动电机 4,全系标配56.2千瓦时电池组,在CLTC工况下可实现510公里的续航里程 5,基于最新的LEAP 3.5技术架构打造 6,高通骁龙8295座舱芯片、高通8650智驾芯片 7,预计售价在13万至15万元

    一笑一言说图98一笑一言说图98
    一笑一言说图99一笑一言说图99
    一笑一言说图100一笑一言说图100
    一笑一言说图101一笑一言说图101
    一笑一言说图102一笑一言说图102
    一笑一言说图103一笑一言说图103
    一笑一言说图104一笑一言说图104

    据官方消息,原奇瑞新能源首席产品规划官苏峻正式担任 iCAR 品牌事业部总经理,原总经理章红玉,调任奇瑞品牌国内事业部任执行副总经理。 iCAR品牌,目前旗下已经有两款车型,一款是iCAR 03,另一款则是V23。 之前在V23上市时,新车还因为价格配置问题,引发一系列退订问题! 其实那个时候网端就有很多人觉得,iCAR品牌作为奇瑞全新项目中的一次尝试,无论是车型外观设计还是在传播方面都该可以有很大的机会突围。 而且更为重要的是,iCAR品牌从第一款出行开始,在外观方面就做了大胆的尝试,方盒子造型的特点也是眼前一亮,如果能够加上性价比较高的优势,在市面上的销量也应该是不错的。 但也因为V23上市发布会时对于配置功能价格上的一些考虑,让很多消费者觉得不值当,简单来说就是一些,明明可以标配的内容,你却要拿来售卖,现在的消费者都不会上当,也自然而然会觉得你就像是个草台班子一样,这个事情当时也引发了很多的争论。 虽然时间可以平复很多东西,但互联网却是有记忆的,虽然这次苏竣这次顺利的担任了 iCAR 品牌事业部总经理。 就好像他本该获得这个总经理的职位,而V23点上市这是他表现的舞台。 其实我觉得不管他们内部要怎么去玩平步青云,都没有关系,但最重要的是你所生产的产品,你所要推到市面的产品,一定要能够足以支撑起这个品牌的魅力,要不然就变成笑话。

    苏峻正式担任iCAR总经理图1苏峻正式担任iCAR总经理图1
    本田和日产合作谈崩了,还不是日产太弱了图1本田和日产合作谈崩了,还不是日产太弱了图1
    本田和日产合作谈崩了,还不是日产太弱了图2本田和日产合作谈崩了,还不是日产太弱了图2
    本田和日产合作谈崩了,还不是日产太弱了图3本田和日产合作谈崩了,还不是日产太弱了图3
    02-16
    一笑一言说图105一笑一言说图105
    一笑一言说图106一笑一言说图106
    一笑一言说图107一笑一言说图107

    说实话小鹏P7+的成功在外观设计上面给他的加成真的很多,我们必须要承认任何一个时代好看,这件事情真的太重要了。 但“好看”和“看起来舒服”之间其实是有壁垒的,好看,也许下一步就是把你放进心里,增加冲动感的开始;可是看起来舒服希望和你有进一步的发展,不太能够产生太多欲望的理解。 对于小鹏P7+的外观造型,以及内饰座舱,好看,真的是可以加分。 就连小鹏汽车自己在公布的“#小鹏p7+# 为什么火爆?”的总结中也提到了“披着轿跑的外衣藏着SUV的空间超30%用户购车时重点对比SUV” “女主人也爱开女性车主占比超三成”,千万不要小看女性用户,女生和女生之间的口口传播,有时候可比男生之间的实际运用更加有效。 至于女生的购买力这件事情,我想应该就不需要多说了,虽然不提倡买车是冲动消费,但是当颜值操控性能空间都能够达到我们的欲望冲动值的时候,这个时候车子应该很希望我们买车是冲动消费吧。 但是在这个冲动之后呢,“科技豪华配置全系标配 打消用户购车选择焦虑”。 我觉得小鹏汽车这次对于P7+的总结还是非常理性的,我们可以去冲动消费,为了好看为了颜值,但是小鹏汽车给予我们的却是真正意义上消费者会打消疑虑的那些东西,包括我们觉得好用的智驾,如何安全的驾驶,还有续航里程焦虑,包括整个车型的品控,当这一切东西原原本本的让我们没有后顾之忧了,再加上他们的服务,那真的也就完美了。

    小鹏P7+卖爆了是真的有迹可循图1小鹏P7+卖爆了是真的有迹可循图1
    小鹏P7+卖爆了是真的有迹可循图2小鹏P7+卖爆了是真的有迹可循图2
    小鹏P7+卖爆了是真的有迹可循图3小鹏P7+卖爆了是真的有迹可循图3
    小鹏P7+卖爆了是真的有迹可循图4小鹏P7+卖爆了是真的有迹可循图4
    小鹏P7+卖爆了是真的有迹可循图5小鹏P7+卖爆了是真的有迹可循图5
    小鹏P7+卖爆了是真的有迹可循图6小鹏P7+卖爆了是真的有迹可循图6
    小鹏P7+卖爆了是真的有迹可循图7小鹏P7+卖爆了是真的有迹可循图7
    小鹏P7+卖爆了是真的有迹可循图8小鹏P7+卖爆了是真的有迹可循图8
    小鹏P7+卖爆了是真的有迹可循图9小鹏P7+卖爆了是真的有迹可循图9
    一笑一言说图108一笑一言说图108
    一笑一言说图109一笑一言说图109
    一笑一言说图110一笑一言说图110
    一笑一言说图111一笑一言说图111
    一笑一言说图112一笑一言说图112
    一笑一言说图113一笑一言说图113
    02-13
    领克品牌迎来开年大降价图1领克品牌迎来开年大降价图1
    领克品牌迎来开年大降价图2领克品牌迎来开年大降价图2
    领克品牌迎来开年大降价图3领克品牌迎来开年大降价图3
    领克品牌迎来开年大降价图4领克品牌迎来开年大降价图4
    02-13
    合资品牌是去是留,还有什么优势呢?图1合资品牌是去是留,还有什么优势呢?图1
    合资品牌是去是留,还有什么优势呢?图2合资品牌是去是留,还有什么优势呢?图2
    合资品牌是去是留,还有什么优势呢?图3合资品牌是去是留,还有什么优势呢?图3
    02-13
    一笑一言说图114一笑一言说图114
    一笑一言说图115一笑一言说图115
    一笑一言说图116一笑一言说图116
    一笑一言说图117一笑一言说图117
    一笑一言说图118一笑一言说图118
    零跑汽车的湖州电池厂开工啦图1零跑汽车的湖州电池厂开工啦图1
    没有更多了~