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#比亚迪汉L假想图发布汉L是双电机车型，总功率810kW，零百加速只要2.7秒，极速更是高达270km/h，但是目前公布的轮胎规格只有245/45R19，要不就是有赛道版还没发，要不就是得限制功率，看看其他几款的轮胎规格，基本都得前后鸳鸯胎
#辣评新车相信很多人和我一样是看不上汉L这个外观的吧，我觉得这是汉L的最大败笔。刻意增加了运动元素和2.7秒零百的大马力电机，只靠这些并不能让汉运动起来，反而这样显得外形有点不伦不类，甚至我觉得还不如老版好看。 当然，从参数来看，汉L还是有很明显的进步的： 首当其冲就是尺寸整体大了一圈，轴距也大了50mm，意味着更大的空间。 同时由于使用了新的第五代DM平台，相比老款拥有更高的热效率，油耗更低。可是低配其实电机和发动机与汉DM是一模一样的，我很难想象会有什么大的提升。电池倒是提升了11度。这11度等于提升了超过60%，绝对是汉L DM最大的提升了。 同时内饰是有提升的，最明显的是用竹材来替代原本的烤漆，质感和触感都很不错。而档把换成怀挡也是能够满足相当多消费者的需求，这个属于听劝了。全液晶仪表，香氛系统，还有冰箱，后座的汉LOGO绣字，整体看内饰确实进步较大。不过也只是追上时代的步伐罢了。 有一点很遗憾，虽然后备箱很深，后排座椅却是不能折叠的。 标配轮毂从18寸升级到了19寸。 那么这些能否让汉L从滴滴专车升级到商务轿跑呢？很遗憾，我觉得汉最大的优势依然应该是性价比。 这些升级加在一起价值有2万左右，因此对比汉，这次的汉L DM低配应该是20万内起售。 最大的败笔还是这个外观撑不起汉L的身价，你看看大哥腾势为什么能卖三十多万？因为他帅啊。 不过如果汉L能专心做好性价比，真到20万以内起售价，这辆车还是非常值得买的。
#辣评新车汉L DM 汉L的设计发布会看完，就两个感受：1、最大的讽刺是一个叫艾格啥啥啥的外国设计总监，大谈中华文脉，说实在的还不如路天和他那一顿拍胸脯。2、汉L有L的实力，也有L的看点，不过并没有多惊艳。 一、价格：预计19.98万起，并不会有太大惊喜 汉L DM车型的价格不太好预测，但是有两个方向可以大概猜一猜： 1、自家产品阵营上，秦Plus和秦L DM车型上差价在2万，对于王朝旗舰来说，至少也在2万以上。目前汉DM在2024年9月的最新车型上定价是16.58万起，那么汉L DM的价格至少在18.58万以上。 2、竞品车型：这里要绕一个弯子，就是不能直接从插混车型中找，要从纯电开始。拿比较火的小米SU7 21.59万来说，汉L EV车型以后必然要竞争的车型，也就是汉L EV的起售价预计低于21.59万。回头看比亚迪自家EV和EM车型的差距，汉DM和EV的差价为1.5万，所以预计汉L DM的起售价在20万（别以为会差更多，毕竟去看腾势Z9 DM和EV的差价也才2万）。 所以综合以上两个方向的猜测，预计汉L DM车型最终起售价大概率在19.98万，EV车型预计21.58万起，两者顶配车型目前看申报的参数来看，预计都会超过30万（因为他们自己说的黑科技比较多）,但不能超太多，毕竟腾势Z9 DM（33.48-41.48W）在那里放着的。 二、科技和性能 1、科技上聊两个方面：一方面辅助驾驶，汉L的天神之眼，实际表现上不要抱太大希望，毕竟辅助驾驶这条赛道有高手在领跑，比亚迪短期内不会有太大的变化甚至不可能超越，硬件上预计跟汉一样在中高配上用上英伟达的Orin X，实际能力上咱们就给他算个平均水平，也就是能用。另一方面车机智能化上，汉L预计还是用的自家的，跟目前汉的水平预计持平或稍好，预计不会有质的提升。不过之前试驾汉的时候，车机流畅性上还是能接受的，至少跟8155有一拼。 2、性能聊两个点:其一，发布会上说的功率580Kw的电机，预计只有纯电四驱顶配才有，其他的应该跟汉或者Z9差不多。两驱版本应该不会搭载580Kw的，毕竟入门价格肯定要拉低，不会给你用，特别是DM版本，基本没戏。其二，汉L主推的还是插混DM版本，这车从外形上来说跟运动的关系不太多，买汉L的基本都是成熟稳重的家庭用车需求，所以在汉L性能方面的配置更多是噱头而已。 三、外观上：可圈可点，依旧沉稳，少了运动 汉L确是是目前最漂亮的汉，特别是细节上很考究（车灯、前唇和两条上扬的类似胡须的装饰），不过这也只是车头和车身侧面，车尾并没有多亮眼（加个上扬造型的尾翼不更帅吗？）。 另外外观上个人觉得差一点，就是对于纯电车型，外观完全可以来个大换血，跟上一众新势力的节奏，或者直接用腾势Z9的一些元素。
#辣评新车今天比亚迪发布了新车汉L，该车跟其它车系类似分为两种能源车型，一种是插混DM，而另外一种是纯电动EV。该车对比汉来说，EV版本变化会更加大。 那么汉L对比汉来说，它主要变化或者升级的方面在哪里呢？ 外观的变化，这里主要体现在车身的设计等方面，辨识度会更高； 车身尺寸大些，长宽高相比较汉来说平均增加了5cm，后备箱空间接近； 智驾的升级，搭配了全新的“天神之眼” 动力性能的增加，这点主要体现在插混顶配以及纯电动EV这些车型上。这里特别要讲讲纯电动车型，马力值已达到680匹，甚至顶配还能达到1102匹，说百公里加速最快能达2.7s。 但是以上这些性能的车能值30万？显然达不到。目前大部分人购买的汉车型是汉的中低配车型，价格在20万内，而低配置汉 DM跟汉L DM的配置接近，这款汉L变化不大，显然低配置的汉L DM是不值30万的。 那么假如汉L 这款车卖30万你们买？欢迎大家在评论区留言！
#辣评新车现在的车企都学的饥饿营销，一场发布会就能搞定的事，非要拆开来搞好几场，今天比亚迪发布了新车汉L，虽然官方并没有透露配置，但工信部的备案信息已经曝光，我们就根据现在已知的信息，来预测一波汉L的售价区间，我觉得关乎价格的主要因素有四个！ 一、颜值档次提升 这次汉L的外形升级其实还是有不同声音的，很多人在吐槽不好看，特别是前车门上那一笔有很多人吐槽说丑，但我觉得挺好看，把门把手藏在了饰条当中，真的很有设计感和识别度，而且也显得不那么单调，我觉得汉L的受众群体比汉至少要年轻十岁。再说内饰的设计，汉L的内饰更简洁更具有新能源风格，怀挡的变化我是挺喜欢的，操作更便捷，而且我之前吐槽过的出风口也改了，一些基本的操作也保留了实体按键，对比汉又丑又土的内饰来说，我觉得是有进步的，能体会到更多的设计感。外观内饰这些变化还是仁者见仁智者见智，但有一个重要的数据，那就是汉L的长、宽、轴距会更大了一点，整车尺寸变大了，内部空间变大了，这是实实在在的变化，也是值得掏钱埋单的。 📌所以从这个方面来看，汉L的起售价比汉的起售价贵2万不算过分，18.58万够有诚意吧。 二、动力系统炸裂 汉L有EV版和DM版两种动力系统，均有单电机和双电机版本，DM版本的纯电续航提升到了145KM，但这只是开胃小菜，真正的重头戏是EV版本，单电机峰值功率500kw，双电机版前230kw+后580kw,综合峰值功率达810kw，这个580kw真的很炸裂，可这是汽车历史上第二强的量产电机，第一强的柯尼塞格的600kw，虽然仅仅差了20kw，柯尼塞格可是卖3000万的啊，1102匹马力的汉L零百加速只要2.7秒，完全就是超跑水准，真的太炸裂了，小米SU7的MAX版本的零百加速也就跑2.78秒，但那可要卖30万的，所以对于汉L EV来说，你不需要去考虑它能跑多快，而是应该担心一下是不是能够驾驭的了。 📌动力算是汉L特别加分的一个特点了，比汉的EV版贵3万不算过分吧，26.58万算不算有诚意呢。 三、快速充电更快 就在800V平台正在逐渐普及的时候，比亚迪直接在汉L身上降维打击的推出了1200V平台，虽然大家都在说哪有可以支持的充电站，所以汉L还有准备了双枪超充，10分钟充满问题不大吧。 📌这个1200V全域平台贵1万不算过分吧，价格来到27.58万了。 四、智能驾驶更稳 DiPilot300“天神之眼”是当前比亚迪自研最先进的智驾辅助系统了，加上可选装激光雷达等硬件配置，完全可以让驾驶更轻松、更安全，因为前不久上市的夏也就才配备了DiPilot100而已，并且从很多视频上看到过DiPilot100在城市道路领航的操作还是比较的稳健，即使通过人、车密集的十字路口也是游刃有余，操作果断又快速，所以还是挺好期待体验汉L身上的DiPilot300会有什么样的表现。 📌智驾辅助系统加2万不算过分吧，包含激光雷达，价格来到了29.58万，完全符合预期，30万级！ 五、总结 📍汉L这次的升级确实很给力，从里到外都下足了功夫，也实实在在拿出了一些震慑市场的新技术，现在核心问题就是价格，汉L的产品力确实不错，除了技术宅只看数据外，大家还是会考虑品牌、颜值这些无形的东西，小米SU7、阿维塔12纯电、极氪001这些车都会是汉L的竞品，再加上腾势的Z9还在那摆着，想要一炮而红，价格姿态必须要低一点，虽然产品力不错，但说到底富人不会买的，还是要坐普通老百姓的生意，只要价格亲民，销量绝对没问题，18.58-29.58万怎么样？
提问真的好看吗？
#辣评新车🚗1、汉L的市场定位在哪里？ ⭕关于汉L的市场定位，我认为主要就是填充20～25万的这个价位段，更好地占领市场。以汉dmi举例，2022款的汉起售价还是21.78万起步，当时热销的应该是22.78万和23.78万的版本，现在同款配置也就卖17.58万，算下优惠补贴落地也就17万上下。这样的话，汉的定价区间已经从20-25万变成了16-20万，那么原来的20-25万的区间就空出来了，汉L必须顶上。 ⭕同时我们也可以看到，9月份的25款汉 200公里续航的版本就没有了，这难道不是为了汉L让步吗？毕竟汉L低配就是190公里纯电续航起步。 🚗2、汉L的真正产品亮点在哪里？ ⭕我认为本次汉L的升级不管是外观和内饰包括动力等我依然认为只是常规升级而已，谈不上有什么亮点。比如第五代混动系统，还有功率更大的后电机等等，但我认为汉L真正的核心就两点： 👉一是汉L丐版就是190公里起步，29度的大电池，而之前比亚迪的所有dmi最好的也就是100公里起步，纯电18度电池，比如汉dmi，唐dmi，护卫舰等等，但这次革新直接190公里起步，要知道对于混动车而言，更大的电池更多的纯电续航真意味着体验翻倍，比如人家纯电能跑200，你能跑100，说实话绝大多数用户行驶工况单程不会超过200公里。这样看人家完全可以纯电开，你还得烧油，油比电贵多了吧，你说这综合体验能一样吗？ 👉二是“天神之眼”智驾系统的加入。现在咱们看比亚迪王朝和海洋网的产品基本都没有激光雷达高阶智驾，汉有也仅仅只是顶配才有并不普及，而汉L全系标配天神之眼高阶智驾，只不过低配没有激光雷达采用无图智驾，高配有激光雷达。当然目前比亚迪智驾最大的问题就是：还没有得到消费者的普遍认可，消费者对智驾认可的也就华为和理想而已。 ⭕但是我不得不承认未来的市场就是不断在卷试驾，典型代表比如零跑C16，十几万就有高阶智驾，所以未来高阶智驾也会像L2辅助驾驶一样普及，这么一看人家比亚迪又走对棋了。 🚗3、汉L相比于汉有什么显著的变化？ ⭕一是我认为汉L相比于汉更舍得下本，比如汉L终于舍得用普利司通这种相对比较高级的轮胎了，而汉还是几条佳通轮胎而已。 二来汉L的后悬挂也终于升级为铝合金后悬挂，这样车身轻量化，后排乘客更舒适。 ⭕当然了，汉L某些地方还是扣扣搜搜不够大气，智驾给到位了，抬头显示也给到位了，但为什么全系连个流媒体后视镜也舍不得标配？这难道真能节省多少成本吗？ ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️ 🚗4、关于汉L我的定价预期是什么？ ⭕我认为汉L是一辆主打智驾20W—25W的中大型轿车。关于最低起售价，我认为大概率为18.98万起步。 ‼️‼️为什么不定20万？因为比亚迪一向在轿车市场上特别卷，定价更加更激进，更能威胁合资车的销量，必须迈腾、帕萨特、凯美瑞等等。 ⭕另外这个价格更能阉割用户，相同的预算，你是买汉的豪华配置版或智驾版呢？还是买配置非常丐的更长纯电续航的汉L呢？
#辣评新车我觉得别说汉L想融入高端车梯队了，就是比亚迪这个品牌就不适合高端！一直以15万内的中低端车作为销量主力，稍微上到20万车价销量就疲软了，所以汉L定价超过20万就得凉凉！ 1.品牌定位 从销量排行榜来看，比亚迪轿车类卖的最好的几款车还是海鸥、秦系列、海豹06，也包含汉DM，但是他们都有一个共性，就是车价低于20万，甚至低于10万！价格越低卖的越好！这也是比亚迪给人留下的初始印象，毕竟是靠“油改电”发家的。这次汉L虽然用了全新平台，也在往新能源队列靠拢，但是起步晚了，“筷子”底盘悬挂给人留下了比较差的印象，让人第一眼就觉得比亚迪底盘悬挂比较差，花太高的价钱买它很不值得！这也是车友们给它的品牌定位，现在通过新平台整改，用上前双叉臂、后五连杆也不禁让人怀疑“能调教的好吗？”所以即使加价升级也没有那种“信任感”！ 2.智驾 比亚迪汉L推出了“天神之眼”激光雷达智驾，而且是自研，但我觉得这并不是加分项！可以参考现款汉的激光雷达配置，用的是比亚迪自己的系统，但是智驾芯片却是因伟达，但是算力只有254TOPS，智能水平和能力还待考究和验证！毕竟比亚迪智驾玩的时间并不长，数据收集和OTA升级普及的比较少！ 3.竞争力 目前20万往上的车型销量比较好的就是小米SU7和特斯拉Model3，已经占据了先天优势，而汉L的智能化水平在二者中也并不占优势，最重要的是它们还是纯电车。还有一个强有力的竞争者就是小鹏P7+，售价只有18.68万，拥有比较好的智能化水平及纯视觉NOA，还拥有700公里纯电续航。其实作为消费者最看重的还是性价比，汉L的纯电续航太低，成本并不高，而所谓的“天神之眼”更多的是一种过度营销，也就是普通激光雷达，成本也就在1.5万元上下。而汉L和汉并没有太多的变化，加2万我觉得已经是极限了，再多就就是“自负”了！ 总结 所以对于汉L DM而言，能走量也就是普通款，而DM-P这款只是一种动力的实力体现，并不是走量车型，而且买这么大动力的车对于家用而言并没有太大的意义，动力过高反而驾驶安全隐患更大。我觉得定价在18万上下就行了，插混版相比纯电版更有实用性和性价比，续航没什么焦虑，价格也更合适，而网上说的25万起售我觉得可能性不大，如果真这样，只剩凉凉！
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