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#自动泊车“炫技”还是“真香”去年第一次试驾极狐T5时，我就体验了一下自动泊车功能，当时感觉确实挺惊艳的。不过提车后，这个功能用的却并不多。偶尔在停车场环境复杂的时候，我也尝试过自动泊车，但总是不太放心，特别是对于比较细的立柱和树苗，雷达探头和摄像头识别不出来，就可能会发生刮蹭。作为一名十多年驾龄的老司机，我还是更愿意相信自己的眼睛和双手。因此我认为：自动泊车这个功能，新手司机可以适当使用，但不能完全依赖，在当前技术条件下，还是要练好自己的驾驶技术。
#我的提车日记这是我人生中第一辆车，毕竟刚毕业工作几个月，前段时间开家里的老油车，太费油了，而且经常去找对象，来回三四百公里，油费加高速费三百多，着实吃不消。买车之前就考虑15万以下的车，而且是SUV，因为是当做结婚的车。考虑到三款车，极狐阿尔法T5，海...查看全文
#汽车抬头显示的智能化旅程车友们，你们的抬头显示里面怎么清理的呀？ 今天去洗车，看到工人清晰内饰爱喷那种清洁泡沫。突然想起抬头显示里面不能擦洗。赶紧告诉工人，我这不能喷那个泡沫，喷到里面就没办法擦了。看到拼夕夕有保护罩的，下单买了一个。今天用相机一看，里面好多灰呀，咋清洗呢？车友们，有没有人懂的，告诉一下呗
#爱车点评我买的车是2026款的极狐t5，560元境智行版，裸车价格13.18W，保险5500元，11月24号上的牌，上牌费200元。目前已经行驶了两千多公里了，因为主要在海南用，电动汽车很适合，平时这个车上下班，接孩子用的最多，刚提车因为要跑去贴膜，周末还跑去三亚玩，所以跑的多了点。 1、外观 外观还是很满意的，现在我们全家都叫它大白很漂亮狠喜欢，其实也是因为家里有小孩子，为了黑色内饰选的白色。没想到实车很满意，确实是黑白灰是那种让你即使不喜欢也不是会让人讨厌的颜色，这个白色是那种圆润的白，除了不太耐脏，剩下全是优点。提车半月已经洗了四次了. 2、配置 我选560元境智行版，其实也算就是为了8775芯片选的这个版本，因为我关注这个车挺久了，听过看过不少老车主吐槽过车机卡，所以上新款就选了元境版，附带的辅助驾驶功能其实没报太多期望，没想到实际体验下来挺好用的，从三亚回来的晚上还赶上下雨，我自己的视线其实不太好，开着高速路的辅助驾驶，提醒了几次雨太大即将退出，后面还是实在太大了退出了一次，其他时候开的都很稳，特别是晚上下雨看不清车道线，变道功能都不让用了，竟然还能跟着前车跑，虽然还有需要改进的地方，但已经觉得完全可用了？最让我意外的就是自动泊车功能，有好几次都停得很极限的，我的脚放在刹车上已经开始要发力了，结果它过去了，希望以后更新的时候把雷达探测的距离标出来，现在只是有个颜色变化和声音提醒，真的很多时候让人捏把汗，这个功能又不想辅助驾驶那么不常用，还是希望能做的更好一些的，我看有的车企就可以显示雷达探测的距离还有多少厘米远，这样能有更好的直观感受。 3、内饰 选极狐这个小众牌子的一个很大原因就是内饰健康了，因为家有小朋友所以比较在意这个。比对了其他品牌的车，某迪某利的车都去看过，也体验过同事的车，极狐的味道确实要小一些。 4、空间 本人身高175，不论坐在前排还是后排，空间很舒适，🉑跷二郎腿。坐后排时，离前排坐椅也挺远的，空间是足够了，毕竟轴距也有2845了。后备箱的空间也够用，一般都是家用所以目前还没遇到东西放不下的情况，不过还是羡慕一下那些有前备箱的车型。 5、动力 我在市区道路和高速道路使用都觉得够用，超车是没啥压力的，在高速上行驶，加速到110时，明显感觉还可以动力余量，提速很轻松，加速到110以后，车也不会飘，毕竟车重摆在那里，电车有电池这个大块头，优势很明显。动力方面我倒是有个点觉得可以改进，就是在舒适模式下起步明显踩下踏板的前面有一段是虚位，让人感觉就像是故意迟滞一样。 6、操控 打方向比较精准，在掉头转弯时，感觉转弯半径有点大，需要三条道才有信心一次掉头成功，要不然就感觉要倒一下才行。过弯和过高速匝道时，也都很稳当，这个辅助驾驶也能上下匝道，而且很平稳，侧倾的话，不同场合下的操控分别描述一下我开的不快还没啥感觉，应该应付日常使用绰绰有余了。在试驾的时候试驾专员专门给我们一家试了麋鹿测试紧急变道，当时感觉车也很稳当，所以极狐t5这底盘我感觉还是很可以的。 7、电耗 目前跑了两千多公里，高速要占七八成，综合电耗好像是十七个左右吧，市区的电耗情大概不到十五个，我开的动态模式，全跑高速后充满显示里程大概在三百六到三百八的样子，市区的时候大概动态是四百二十多，使用到今天截止，对这车的电耗还是满意的，总体符合我的预期。平时也都是开舒适模式，只有一次用电用到剩五十公里了，提示让我换省电模式，赶紧去充了电，还好市区充电桩到处都有。 8、座舱 前排座椅带通风加热按摩，都体验过，觉得还算满意吧，加热通风是比较实用的功能，按摩除非长途太累了开了一下试试，别的时候没想用，真想按摩买个按摩座椅就行了啊，家里人对这个车也挺满意的。 9、隔音 在低速60以内时的隔音挺好的，再高了就能感觉到噪音了，家里人对这个也是吐槽最多的，上高速速度达到110以上时的风噪和胎噪更大，因此我还在多多上买了密封条，准备试试，目前还没到。 优点： 1.内饰健康，新车味道确实要比其他车小很多。 2.车身结构硬朗，安全系数高。 3.车内空间充足，家用绰绰有余，我们全家都很满意。 缺点： 1.隔音差点，市区超过60以后，风噪跟胎噪都很大。 2.一些功能还无法正常使用，比如哨兵，透明底盘等。 3.车机优化一般，感觉没发挥出芯片应有的能力。 4.车辆近光还可以，远光灯感觉不是太亮。 以上就是本人为大家分享的，欢迎大家评论留言！最后，感谢圈主i朱先生丶指导！
#提车日记家里油车12年了，每年都要上线审车，太麻烦，平时市区11个油，有点费油，最重要明年购车要收购一半置税了，就临时决定买车了。当时备选车型零跑c11、比亚迪海狮06、极狐阿尔法t5，考虑再三，最终选了全新极狐t5增程顶配，无论从底盘调教用料，特别是摆臂都是铝合金的后面两块又大又厚的h臂看着就心里踏实，应该说这是同级别最强用料了。 1，内饰也大气好看，8775芯片丝滑流畅，仓架一体芯片同级别最强芯片，前排按摩加热通风全有，后排加热通风也有，后排空间真的大，我178可以弯腰站在后排地板上收拾东西，以前的油车就做不到，后备箱也大，刚提车就来了一次2000公里的自驾游，后备箱行李放完还有大面积空间可以放零食和一些乱七八糟的的东西，总之装载量绰绰有余。 2，全系宁德时代电池，增程版用的宁德逍遥电池整包，一线大品牌放心，215纯电续航，冬天实际能跑150公里左右，高速实测120左右。 3，电机272匹马力，365牛米扭矩，零百6.5秒，馈电状态7.5秒，这动力在高速上随叫随到，任何车速下超车都轻轻松松，很满意这个动力！ 4，增程器1.5l北汽自研发动机，热效率45%，一升油发3.5度电，高速跑100，满油满电1000公里左右，高速120-130，跑800公里左右。 5，大疆卓域双目惯导智驾，支持市区和高速，陌生的地方怕走错路，智驾很好用，避障功能基本没出过错，就是有时候变道会压实线，还是要人为及时接管，这次自己高速基本都用智驾，用起来方便省心，还不累，大部分时间都能合理的刹车、变道超车，一天跑1000公里真比之前开油车轻松多了。 缺点：车漆有点薄，开门不小心蹭到我另一辆车轮眉的塑料上， 很轻，门边就蹭掉一点漆，虽然针眼一样大小，但是漏底漆了，车漆再厚点就更好了！ 开完电车感觉油车一点也不香了，各种功能还没摸透，希望官方出些功能介绍，ota赶紧升级吧，等着用哨兵功能和carplay呢！ #提车日记 #极狐全新阿尔法T5
#2025年度爱车照片我的极狐T5今年的年度爱车照片，就是在今年撞车事故前后的一组照片了。虽然已经过去大半年了，现在想起来依然历历在目。记得那是三月份的一个周末，我开车带着家人孩子去郊外赏花，回程路上在一个十字路口，被一辆工程吊车撞到了！当时也算是不幸中的万幸，吊车上的大铁钩荡起来把我的车子右后侧撞到了，坐在后排的老婆孩子安然无恙。下车的时候我腿都是软的，看见家人都没事才放心了。车身当时看起来损伤也比较明显，开到修理店里后，师傅说还好没有伤筋动骨，用一个星期时间做了无痕修复，不得不说这车还是很结实的。这一组照片我会永远保存着，它提醒我道路千万条，安全第一条，经过路口的时候一定要多观察，减速让行。
极狐 阿尔法T5 · 懂车分（口碑）
3.81
“良好”
共633人评价
12万-18万新能源总榜
NO.96
低于61%的同价位车系
3.81
综合
3.84
内饰
3.64
配置
3.93
空间
4.22
外观
3.69
舒适性
3.69
操控
3.69
动力
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