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#我的试驾体验我很认真的研究了一晚上极氪9X这台车，想发表一些个人看法：（特别是我朋友给我吐槽内饰了，我说我还没看，不信你的） ①首先这个车整体的外观非常大气、稳重、壕，这三个词儿非常准确，晚上有一大堆大哥路过问这车什么品牌，卖多少钱，我说出40多万的时候惊呆了，人家说这车看着像 100万多的样子，我也认可。 ②这个车今天试过的朋友给我简单分享了一下，统一的回答都是论底盘感觉50万这个价格有点配不上这车，这底盘和开起来的各方面体验也值100万。 ③但我必须要吐槽一下 如果说这个车我们说它130万的话，100万都是在为这个好底子这个好外观买单。 它内外的跳脱感在晚上会表现的很明显，特别表现在整个氛围灯的设计搭配以及用料，不知道大家有没有关注，点开氛围灯界面，UI上的模型效果和现实完全就是两个东西，我感觉模型上面那个效果更配得上这个外观以及内饰用料，又有实木又软包的⋯⋯我不理解，这就是明显的效果图与实物不符的感觉。 试过这么多极氪车型，7X是我觉得最惊艳的，9X是让我觉得最跳脱的，我大胆的究其原因分析了一下：大概就是内部会比较割裂，可能领导只提了我想要“高级”这两个字，然后做材料的做材料，做灯的做灯，做排版的做排版，做智能化的做智能化，做设计的做设计，大家都把自己的工作完成的很好，用料也好，也贵，说出来都是比同行贵，这个我也认可，但问题是结果就会充斥每个人对于“高级”的不同理解，就形成了现在9X这个内饰的尴尬局面！ 现在竞争压力这么大，ES8是强有力的竞品，接下来还有岚图泰山，也卖30多，那这个车卖好了大家皆大欢喜，卖不好该怪谁呢，人家做外观做底盘技术的多憋屈啊，是吧。 不过无论如何，车是一个驾驶以及使用工具，开起来值 100万这个含金量是很高的，我的评论会比较片面，纯个人看法～并不代表大众审美谢谢。
#新车主晒订单#极氪9x白色 11月份无意中看到了极氪9x图片，第一眼就看中了，看到第二天就去极氪家去看了实车，由于去的太晚了，没有试驾。回去以后又详细的做了下功课，了解一下具体的配置，开始在U版和H版，徘徊。由于当时还没有H版的试驾车，只能先约个U版试驾。试驾了一下，感觉底盘很稳，空间很大，感觉很不错，于是开始纠结颜色，和到底定哪个版本。因为我现在开的是一个奔驰轿跑，有了孩子以后发现双门车只能适合两个人，空间太小了。一直想换个大一点的车，也看过奔驰的gls和其他的一些suv。一直都没有碰到非常有换的冲动。直到看到了并试驾了9x，给了我马上就想换车的感觉。但是问了销售以后，说没有现车，需要排队，十几周，二十几周。又犹豫了，因为等车周期太久了，再加上当时也没有H版的试驾车，想着就在等等吧，就和销售说了什么时候有H版的试驾车了，联系我。直到前几天，销售主动联系我说，H版的试驾车到了，但是只有一天时间在他们这个店，车太紧张了，还要在送到其他城市。于是赶紧去试驾，试驾完了后，感觉H的48v防止了倾杆，确实有用。和媳妇商量后拍板白色H版果断 下定。就是等车的是间太煎熬了，23周到26周，极氪呀快点加把力把，别让我等的太久。
#我心中的2025年度SUV天花板配置： 6座，加热/通风/按摩+腿托，冷热冰箱，豪华感看齐百万级SUV。 三电机插混系统（1400匹马力），零百加速3.1秒。 高阶智驾，激光雷达+双Orin芯片。
#预售47万的极氪9X值吗今天成都车展发布预售价格之后，一个小时也是破了4w+的订单量，也能很大程度上反映出这辆车的热度，那这辆车到底咋样，有哪些亮点，哪里又是不足，让我们看一看 ●有哪些优点✅✅✅ ①外观真挺好看的，尤其是前脸这一块，虽然说有借鉴的嫌疑吧，但是不妨碍豪华的观感。搭配星星点点的大灯，颜值不错，气场也很强大。 ②动力充足，2.0T发动机组成的插混系统，中低配898匹马力，3.9s的零百加速；顶配1401匹的马力，3.1s的零百加速。最高车速240km/h，不需要多做赘述，数据是最好的答案。 ③快充也给足了，据说是全球第一个混动系统900V高压混动架构，900V+6C，充电速度慢不了。 ④空间表现很好，5239mm×2029mm×1819mm的车身尺寸，3169mm的轴距，只看数据就想象这车的空间表现。第二次座椅自不必多说，第三排表现也不错，175身高腿部空间还有一拳。 ⑤配置很丰富。底盘配置，闭式双腔空气悬架和双阀CCD电磁减振器。舒适配置，高通骁龙8295芯片，双17.6英寸3K悬浮屏，还有50英寸的AR - HUD。第二排零重力座椅能180°旋转，外加13L冷暖冰箱等等。 ⑥音质真不错，宾利品牌的Naim音响，峰值功率高达3868W，全车32个扬声器，定制支持杜比全景声。建议大家体验一下，音质确实不错。 ●又有哪些缺点❎❎❎ ①必须要说的是，前脸确实好看，但是车尾的的设计不好看，不够大气，给全车的颜值、气场和豪华感减分。 ②车身尺寸在日常生活中多少会有影响。作为一款全尺寸SUV，长度超过5米，宽度超过2米，在狭窄城市道路和较窄的停车场通勤会受影响。 ③极氪品牌的服务和换代问题值得讨论。之前就出现过一年3换代的情况，对于老车主们来说多少会有背刺的感觉，对品牌影响是“负分”影响。 ④没有后轮转向，或许是为了更多的车内空间所做的妥协，但是没有后轮转向，这么大的车身在城区用车会有很多困难，掉头方不方便？ ⑤车身较重，振刚质量超过3吨，这样中的整备质量馈电油耗想必不会太低。 ⑥智驾水平还有待考证，虽然硬件配置不错，但是极氪的智驾水平一直一般。 ⭐⭐⭐ 终归来说，一个小时4w+的订单量无论如何都能看得出这辆车是得到了市场的足够认可，毕竟颜值、动力、配置、空间的配置和实际表现都令人满意。 建议大家还是实际感受一下，对于第三排空间自己馈电油耗以及车内做工进行一个自己的观察自己自我的评价。
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