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#圈友鲜试驾——来自宝骏悦也&宝马530LE车主的双重视角 本次试驾车型：宝骏享境纯电高配 一、 初见：外观与空间 我始终不待见“设计语言“这种说法，好看就是好看，丑就是丑，车企非要为与众不同的设计取一些莫名其妙的名字，简直就是为赋新词强说愁，经典的设计根本不用吹什么牛，开在路上就是与众不同，就是要有人会去对标。宝骏最近几年的外设内饰设计团队确实不错，当初买悦也的时候也是看了样子直接就付款了，因为样子对了。但看到享境的时候，确实还是带一点点失望，从整体来看也算不错，没什么突兀的地方，A7的大溜背+车尾小鸭翼的弧度甚至让我联想到宝马的Gran Coupe，但审美这东西萝卜青菜，对于我来说只能是好看但不喜欢。 内饰的话比外观好太多，整体的用量和观感都比较喜欢，车内软包覆盖率很高，Nappa真皮座椅触感细腻，加热和吸风式通风座椅也非常实用。但中控台15.6英寸大屏在强光下略有反光，且部分功能需二级菜单操作，初次上手需要适应。 二、动态体验：舒适与操控 这车的动态和不和悦也比了，只要是台车舒适性肯定吊打悦也。享境的底盘调校让我惊喜，因为之前试驾过悦也PLUS，对比此车来说感觉悬挂系统的调校更加用心，过减速带时干脆利落，没有多余弹跳；弯道中侧倾抑制到位，但转向手感偏轻，路感回馈不如宝马细腻，但家用的话是足够的，对后排乘客照顾也很到位。我试驾的是纯电版，总体来说动力输出很线性，但急加速时推背感不如宝马强烈，属于“够用但不算激进”的风格。动能回收方面主要试了“舒适”模式，能很好的模拟油车减速的感觉，对于才开电车的新手很友好。 最后着重体验了下宣传的双层隔音玻璃，效果是有点，但和宝马的单层玻璃来比，整体的NVH还是差了个档次，偶然毕竟价位也悬殊这么大。 三、智能体验：越级功能与细节短板 优点： • 代客泊车：在4S所在的停车场实测“漫游探索车位”，系统能自动寻找空位并泊入，成功率较高，但遇到狭窄车位时会反复调整，耗时稍长，但相对于5.05米的车身来说，这个功能相当的实用，特别是对于新手来说。 • 方言交互：昆明话指令识别精准，甚至能听懂“把空调开到二档风”这类复杂表述，比悦也的语音系统更灵敏更好用，宝马这种老古董就不参加对比了。 • 无图城市领航：在普通道路跟车、红绿灯启停表现稳定，但变道策略偏保守，遇到加塞车辆反应稍慢。有个惊喜是即使不开启NOA，只启用L2，遇到红灯也能自己停车，这个好评 缺点： • 屏幕逻辑：部分功能入口较深，驾驶中操作不便。 • AEB灵敏度：倒车时后方突然出现行人，系统触发紧急制动过于敏感，导致停车突兀，可能需要适应。 四、杂七杂八唠叨几句 • 储物空间：储物格设计贴心，门板软包储物槽能放下大号保温杯，但中央扶手箱深度一般，感觉放不了太多东西。 • 静谧性：双层夹胶玻璃隔绝了大部分风噪，但高速行驶时胎噪较明显（米其林轮胎静音性未达预期）。 • 定价：高低配的定价策略简直离谱，多花2W元就换套轮胎，升级下智驾的功能，而且同样不带激光，这样的定价让想买高配的车主完全下不去手。另外纯电版的价格定位比较良心，插混版的价格完全看不下去。希望上市的实际价格再调整一下。 • 优惠：目前大概的优惠是预定4K，配换厂补4K，优惠2K合计1W左右，送充电桩，车膜，脚垫，座垫什么的能谈下来。 五、总结：适合谁？不适合谁？ 还是那句话，买车跟着销量排行买永远不错，但不是所有人都把性价比和实用放在第一位，不然除了比亚迪秦、银河E5外其它车也不用卖了。很感谢象宝骏、昊铂、极狐、阿维塔等等这些“小众”的品牌，给我们提供不一样选择。不喜欢他们不买就是了，没必要一棒子打死，毕竟不买也不花钱，一枝独秀不是春,百花齐放春满园。 推荐理由： • 预算15万内，追求“大空间+高配置”的家庭用户； • 不喜欢外观千篇一律满大街“撞车”的车主； • 对智能泊车、方言交互等本土化功能有强需求的消费者； 慎选理由： • 追求极致操控或豪华品牌溢价的人群； • 对车机交互逻辑和细节做工要求严苛的用户；
#聊聊悦也的一切在悦也使用过程我们都碰到过各式各样奇怪的问题，各路大神也有花样百出的解题小技巧。 在各位车主的支持下，我们发起了悦也共创活动，共创活动分为两个部分： 一是常见问题解决方案 二是自创的视频或图文教程 因为平台限制不能发送外链，如果有需要参考或者共创的小伙伴请私信我索取，让我们一起共创，为更多的车主提供方便。
#聊聊悦也的一切一、官方参数 1.悦也原装轮胎推荐气压为270kPa 2.悦也使用的胎压传感器为TPMS传感器 3.胎压传感器安装在轮毂上，如果更换轮毂需要把胎压传感器移至新轮毂上。 二、关于胎压报警 1.胎压会随着气温而热胀冷缩，即夏天比冬天的胎压会...查看全文
#圈友鲜试驾看了发布会突然对宝骏云海这车感兴趣，无奈宝骏现在好像收缩4S店规模，我这全市只有两家店，而且2家都在城的另一端，好容易等放假便开着老宝骏去看新宝骏。 因为开了6年的插混对这种冗余的技术深恶痛疾，也没什么长途刚需和里程焦虑，所以试驾毫不犹豫选...查看全文
7月1日，里程12417，电量100% 7月2日，里程12557，电量49% 驾驶模式：运动模式+动能强回收 空调：30%左右时间开启 载重：3个成年人，200公斤左右。 路况：城市和国道各50%左右
#聊聊悦也的一切装了前备箱，虽然没什么实际的用处，想着给引擎盖装套液压杆，开合会方便点，会不会提高点使用效率。 pdd买了一对液压杆，这车销量不行，小众车的价格肯定不是太美丽，但还好有商家愿意做这个，贵就贵了点吧。 一、安装步骤 1.需要准备的工具：...查看全文
#懂车帝众测开了一年多，12000公里来说说体验。 总的来说，优缺点都非常明显，对于我来说车子小，内饰也还能接受就是最大的优点，也是日常1-2人通勤的首选车辆，作为对比自从买了这辆小车，老帮忙530le虽然也是低出行成本电车，但是一年多跑了1000公里不到，事实也印证了我对这小车的偏爱。
#优质封面图大赛宝马的外观就不多说了，都是初期人人骂，后面越看越耐看那种。内饰的话因为平时喜欢开5系，所以有点审美疲劳。 驾驶感受：得益于地盘挂了电池，在原x3驾驶感不错的基础上，高速转弯的侧倾明显好的多，感觉比老x5控制的都稳当的多。同时急加速是没有发动机的轰鸣，超车又安静又犀利。 能耗：一如既往的虚，就算是根据驾驶习惯测算出来的满电续航，也要打个8折。 智能：id7也是一如既往的傻，但是相对于id6多出的寻迹倒车功能是真好用，同时id6上只有7系才有的辅助变道也下放到全系标配，这个可以好评
#优质封面图大赛怎么说呢，感觉id6还是大众按着油车的标准设计出来的电车，不论是迎合中国市场的“大”，关门的“沉，还是驾驶起来的“稳”，开起来就像一辆“途”字系列的SUV，中规中矩，没有什么短板但也没有什么惊艳的地方。 当然，设计师为了设计，为这车安装上了需要用眼睛看，需要用脑子想的主驾车窗控制器，真是惊天地泣鬼神的难用，完全不知道是怎么想的。 空间：尺寸就在这放这，不管是外观的霸气还是内部的宽敞，决定大众一贯的水准。 续航：也还算实，我的驾驶习惯比较激进，基本能开到8折的水平，好评。 最后表扬一下方向盘加热，不管是加热的速度还是温度的控制，妥妥的一线水准。
#优质封面图大赛外观内饰没说的，大部分车主都是看一眼就定了，其他什么电池品牌、电机功率、风冷液冷估计没几个车主说的清，几万就能买个自己喜欢的“大玩具”，从这个角度来说也算值。 空间：从外部来说太香了，第一次开这种A0小车，同时买车的目的也就是为了市区接送小孩，无限等同于一辆合法、带顶、有空调音响的电驴。从内部来看空间也中规中矩，4个成年人没问题，但毕竟是两门，进出后排和放个书包都不方便。 能耗：已经多次分享过，五菱做电池，虽然不是大品牌，但续航是真的实在，好评。
#用车心得车子购于2019年7月，至今行驶了8W公里，最近因为买了其他小电车基本闲置了，车子闲了也就想在懂车帝记录一下5年的使用情况，也算做一个回顾。 一、选车经历 买这车完全是一个意外，因为之前一直在开8代雅阁，所以不太考虑再买一辆轿车，关注重...查看全文
#懂车帝众测宝骏悦也能耗使用情况 车子开了10000公里，近期对能耗情况进行了统计。为了能更客观的反映能耗真实水平，所以下面对使用环境多啰嗦几句。 一、车况： 车辆出厂时间2023年4月，购买时间2023年5月，测评时间：2024年3月 二、用车环境 1.用车地点：为昆明市区，全程市内用车，用车环境比较拥堵。 2.行车速度：最高车速不超过80公里/小时，平均车速估计20-30公里/小时。 3.用车时间：一般为7:00-8:00,18:00-19:00，其实就是接送小孩的时间。 4.气温：大概10-25度。 三、车辆载重 1.加装了原厂踏板和全车隔音，重量约为50公斤。 2.主要用于接着小孩，去程2人、回程1人，加书包等杂物，平均单程大概为120公斤。 3.合计载重大概170公斤。 四、车内用电 1.空调：全程未使用空调 2.其它用电：改装了音响，功放+6喇叭，全程使用。 五、关于轮胎 1.表显续航：车子在4S刷了AT胎程序，充满电后续航里程由303公里变为265公里 2.轮胎变化：原厂轮胎为195/60 R15 ；我换的轮胎为205/70 R15；刷过AT胎的程序，程序默认的轮胎尺寸为 195/65 R 15。 意为着，我实际使用的205/70 R15 HT轮胎，与程序默认195/65 R15 AT轮胎因为直径不一样，我的轮胎实际跑的里程为会比表显里程多5.28%左右 3.轮胎气压：250kpa左右 六、驾驶习惯 1.日常驾驶不会考虑耗电，能快就快，但不至于油门到底开启飚车模式。 2.行驶模式：全部为运动模式。 3.能量回收：第一次为标准回收模式，第二次为强回收模式。 七、表格说明 1.电量：表显剩余电量 2.续航里程：表显剩余里程 3.实跑里程：表显小计里程 4.总续航里程：表显剩余里程+表显小计里程 5. CLTC里程达成率：总续航里程 / 标称续航303公里 6. CLTC折算里程达成率：总续航里程 / 标称续航303公里 *1.0528 (排除轮胎直径大了5.28%造成的里程不准影响)。 写在最后 1.因为这车的电池小，开空调对能耗的影响非常大，所以开空调的时候要大幅降低对续航的预期。 2.换205/70 R15 HT轮胎对原车续航的影响不大。 3.正常气温下，原车的CLTC续航还是比较实。
#龙年机车接好运龙年将至，当然是带上好心情来一趟龙脊山之旅了。 地点是昆明黑风山，黑风山昆明的越野圣地，林业局为了防火，在山脊修建了一条防火道，远远的看去就像一条龙盘旋在山顶之上。顺着山顶骑一圈，风景美不胜收，不够尽兴的话著名的希拉里水道就在山谷，可以去一探究竟。 车辆建议，山脊的话街车和踏板都可以跑，但是水道涉及offroad，建议还是地盘高点的车子再来。另外水道肯定要湿脚的，最好等好点的天气过来，或者直接带上替换的装备。 导航路线，搜索昆明黑风山或者希拉里水道，该处总共有3条穿越线路，难度依次增加，可以先查查攻略再出发。
#机车的第一张照片第一辆车当然是防赛啦，因为起过之后，防赛是绝对不会回头去骑那种。 买车的时候等车时间比较长，托人找到一辆现车，正好是喜欢的白色，迅速拿下。 骑防赛的几年，拉过猪肉，拉过建材，到现在想想还是挺有意思。 骑了几年没摔没倒没违章，平平安安的坚持到卖车，之后陆陆续续换了许多车，但还是比较怀念防赛那个感觉。
#2024机车心愿清单过去的2023，小幼兽虽然慢点，虽然拉不了什么东西，但是从来没把我丢在路上，陪我看了4000公里的风景。 最近天气冷封车了，但2024年川西和香格里拉路线已在规划之中，等开春逐一去了了心愿。 最后，还是非常期待幼兽ct125在2024年能够引进，毕竟现在的110还是吃力了一点。
#2023懂车帝圈主大会很荣幸收到懂车帝的冬测邀请，作为一名祖国最南端的南方人，现在不仅有机会直接迈进祖国最北端的北极村，还能体验懂车帝的冬测项目，真是满满的期待。 当然，测试车一定先把悦也抢过来，做北极村最显眼的那个包
#摩托车年度吐槽大会骑车好多年，换过好几次车，从来没摔过，连原地倒车都没有，结果在幼兽身上接连体验了，也算是完整了。 事情是这样的，昆明有一座山，名曰“黑风山”，是众多越野爱好者心中的圣地，某个周末阳光暖阳阳的，晒的直想睡觉，怎么能这样自甘堕落呢，出门，骑上幼...查看全文
随着悦也五门版消息的越来越多，作为关心悦也系列的车友，您期望悦也五门版有哪些功能或配置，请留下宝贵意见，收集汇总后将尽力向厂家反映消费者的声音。 鉴于投票选项限制，如有其它需求请在留言区留下您的建议。
#摩托车车主集合幼兽标准版，黄色，落地13000 1月份付定金，7月头提车，目前4000公里。 骑过的车也比较多，独爱这辆小车，轻度offroad没问题，佛系高速没问题，城里通勤就更不用说。 缺点，动力还是拉胯。
#2023懂车帝冬测懂车帝一年一度的冬测开始了。 今年懂车帝来到“神州北极”——漠河，针对50+新能源车型展开极寒考验。 悦也在极端的天气情况下续航达成率怎么样? 在所有参加测试的车型中，悦也的的排名怎么样?请留下您的神预测 续航达成率=实际续航/标称续航（303公里）
#冬季不封车挑战奔锁多，也就是团结乡文笔山风力发电站，距离昆明市区30分钟路程，导航直接搜奔锁多。 昆明的冬天，一到中午就暖洋洋的，特别适合找个地方舒舒服服的晒一下午，周末闲来无事，带瓶水直接出发。 到风力发电厂的路都是铺装路，很好走，但是进入电厂后全是临时修建的土路，风力发电机从远处看是连成一片的，但实际上每一个风车都在一个单独的小山头（如图二的位置布置图），在好奇心的驱使下探访了8个山头比较推荐的是10和12号风机，四周的视野比较开阔。 同时因为是一个一个的小山头，所以路比较陡，仿赛和巡航会很吃力，最后一图的xr1000就是帮忙推上去的，这里表扬一下幼兽，陡坡石子路轻轻松松拿捏，真是一分轻一分巧。
#我与懂车帝的2023一、为什么要买车? 起源于家里一辆购买于2013年的昂科拉，这辆车一般是太太偶尔用一下，一年行驶里程大概1000公里不到，我负责每周洗一次，每月溜达一圈，每年保养/审车一次。最近发现轮胎老是漏气，去了3家店才查出是轮毂老化，查了一下一...查看全文
#改装案例第一批买车有赠送前备箱，因为我是异地购车，所以前备箱厂家先送到4S，4S再给我邮寄到家，所以等了1个多月才收到货。 底座的安装，注意3个点。 1.先挂住车头处的螺栓，然后拧车尾处的螺丝。 2.小心把螺丝螺帽工具掉到机舱内，难找。 3.小心机...查看全文
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仇富者不会富：今天去试驾了宝骏悦也 骚橙色还挺讨人喜欢 空间跟宏光迷你差不多 座椅厚厚软软比五菱缤果好像强一丝 座椅高度较高有点开越野车的感觉 副驾驶座椅可以电动调节让后面的人上下车这个好评 不过卖车的人说他了解的这车实际上卖得很差 我估计不久之后会降价 盲猜降1到2万
懂车帝视线：新车 | 宝骏悦也将推出五门版，2024年初上市，售价10万左右？
用户4811817875145：跑过100多公里，充电就50安左右，正常是90多安，慢一半，充1个多小时才能到80的电，购买慎重
![终于靠自己的努力，开上了BBA[加油]图1](https://p3-dcd-sign.byteimg.com/motor-article-img/c8888387a9854a5382027b92cf0a79eb~tplv-f042mdwyw7-original:480:0.png?lk3s=048883d7&x-expires=1747274657&x-signature=MOHCwLZTGPAjsDRnd3zwsz6ra5o%3D&psm=motor.pc_user.api)
#2023懂车帝擎动好车节想买车的车友看过来!2023懂车帝擎动好车节来了，参与活动领取福利购车券，官方帮你省钱买车!!想购车的车友们这波福利千万别错过! 参与方式: 打开懂车帝APP扫描下方二维码，或站内搜索“好车节”进入活动页面参与!更多活动详情参考活动页面或找圈主了解。 活动时间: 领券时间: 7月25日-10月13日 核销时间: 7月25日-11月14日 (上传购车发票）
