宝骏老车主试驾云海有感

看了发布会突然对宝骏云海这车感兴趣，无奈宝骏现在好像收缩4S店规模，我这全市只有两家店，而且2家都在城的另一端，好容易等放假便开着老宝骏去看新宝骏。

因为开了6年的插混对这种冗余的技术深恶痛疾，也没什么长途刚需和里程焦虑，所以试驾毫不犹豫选择了纯电版本。

一、外观

外观这东西青菜萝卜就不多说了，对于我来说蓝色比图片好看的多，算的上一个亮点，但是千篇一律的卡宴风实在是审美疲劳。

二、空间

车内空间和储物空间都中规中矩，因为是前驱外加纯电，所以后备箱的下沉空间很大，这个可以好评。但宝骏也太不讲究，试驾车里面乱糟糟，一进车心情瞬间减2分。

三、动力

150KW的动力在这个级别绝对够用，试驾师傅一到直路就展示提速，提的轮胎吱吱叫，问了一下说轮胎是他都没听说过的阿特拉斯，也是抠门，建议到手第一件事就是把胎给换了。

四、行驶品质

在试驾的过程中着重试了下避震和动能回收，总体也只能用中规中矩来形容，没什么亮点也绝对够日常使用，电机声音不明显，但整体隔音还是一般。

五、智能驾驶

这个可以给大疆一个大大的好评，悦也、云朵、悦也PLUS和云海的大疆我都用过，真是感觉电子产品的进步速度实在是快，老款大疆系统就不说了，对比比较新的悦也PLUS，云海整体的功能多了高速领航和避障等几个功能，在实际实用中，也能感觉更象人在驾驭，比如试驶进程中碰到行驶的车道被占用了1/3，大疆能在20米开外就准备变道，坐车里也没什么突兀的感觉，这也是我最想换云海的理由。

六、价格

6000公里版本13.28W，除出政府补贴外，大概有3000-5000的空间能聊，但是需要店保，交强+三者100W+车损=5000元左右。

七、写在最后

感觉宝骏在经历了KIWI、悦也、云朵的滑铁卢后，设计开始往家用路线走了，但价位依然没有五菱品牌有竞争力，看宣传首日预定量有6000台，希望是个好的开始吧。BYD的竞争力太强，但如果市场上全部都是秦这样高性价比、高实用性的车可以选择，未免也太无聊，希望象宝骏这样的企业再多一点，多出点不一样的车型，让消费者多点选择，满足一下不仅仅追求性价比的车主。