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    机车的第一张照片

    你买车多久了?还记得自己给爱车拍的第一张照片是什么时候吗?还记得自己在骑摩托车时印象最深的事情是什么吗?晒出你爱车的第一张照片,100%得懂车帝机车大熊/摩托车夏季头套/懂车帝水杯(三选一)

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    2024-02-27
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    第一次长途摩旅,从不会换挡到一个人摩旅进藏,这是我大学时候的一个想法,终于有勇气实现了,工作不开心,我决定裸辞,2023年8月21日下午两点我从北京出发,只带了几件衣服,开始了我的摩旅生活,途径大同-陕西-成都-雅安-理塘-巴塘-如美……拉萨,每途径一个城市,都会停留2天,感受当地风土民情,路上遇到很多朋友,推荐了当地的美食美景,拍美照也不用愁,大姨大叔小哥哥小姐姐都很热情,这也是这段美好体验的一部分,特别强调,第一次去成都,成都真的太适合生活了,东西好吃到爆,我甚至有在成都买房的打算,哈哈……这一路上,我都是住酒店,当然我比较会砍价,平均100一晚,因为是一个人,露营我确实是有点怂的,当然雨衣我也没有准备,9月初正是过了雨季,不过还是偶尔会下雨,一下就是一整天,大家出行要备好雨衣看好天气动向,特别感谢,在社交账号刷到我的小哥哥,在路上给我带了一套雨衣,真的太及时了,刚遇到,就下了一场大雨在途径最高垭口东达山的路上,我看到了美丽的藏羚羊羊群幼崽从我身边跑过,毛茸茸的,长得有点像驴🫏哈哈,不到两米的距离,我甚至可以感觉到伸手即可触到这片刻的美丽,这感觉简直太棒了……路上可以看到很多人用着不同的方式,来体验这场特别的旅途,特别是骑自行车和轮椅的人真的让人敬佩……的确,没有怂车,只有怂人,只要内心有目标,就没有抵达不了的地方

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    前介:我的第一辆车,22年买的川崎Ninja 400。从初中还是高中那会儿,在汽车论坛里面看到了别人晒的一个绿色的摩托车,当时觉得真帅啊。后面一了解,知道了川崎这个牌子,之后就给自己下了一个目标,等攒够了我也一定要整一辆。答应自己的事说到做到了。 感受:我的感觉吧,这车就是我心目中的一个六边形战士,很好的平衡了动力、颜值、价格。骑它之前我甚至连手动挡的车都没摸过几次的人,基本骑上它10分钟就会了,真的对新手友好的不得了,也没出过什么毛病。就算冬天一两个月停地库里没动,再打火也是一把就着(本来我都做好推车搭电的准备了)。总之,骑它是真的很省心。另外很喜欢这车的原因就是动力挺好,路上超车,直接降档拧油,一气呵成不拖泥带水,快乐就完事了。 缺点:当然,快乐也是有代价的,不太能接受的就是这车昂贵的零件费用。当然也跟每个人的经济能力有关系,有一次下雨天给油猛了摔车了,把换挡杆给摔弯了,换档杆的时候才让我意识到“尊贵的大贸车主”不是白叫的,直到现在,我都希望川崎赶紧弄个国产合资,把进口的价格和零件费用降下来,我真的就觉得完美了。 写在最后:这就是我的第一辆车,说实话后面什么650,ZX4RR甚至大牛之类的,在我眼里的喜欢程度都没有这辆忍4的喜欢程度高,我也不知道为什么,也许,可能就是因为它一切都是“刚刚好”吧。

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    在2021年六月份我买了这辆车,那时候我还是个新手,不怎么会骑,我记得有一个跑山大晚上,他们喊我跑山,我一个新手去跑山,可想而知我摔了,摔的挺惨,不过这个车就很OK,就脚踏总成断了别的都还好,然后自己修养了两周又开始骑了 后面我跑半路上我记得自己加满油了可是跑着跑着没油了,那时候也不懂车,下着大雨,自己一个人琢磨了半天才发现是油路堵了,那时候真的很无语,到后面这车给我的理想结果就是耐造,舒适性可以,几十块的机油92号汽油照样让你跑,就是油路这一点不稳,不得不说真的不稳现在还给我出乱子,他的发动机挺耐造,我都是暴力驾驶都没啥事,现在快五万公里了,依旧OK,这车去掉后视镜可以直接下赛道,不过不得不说壳子真耐造,我上次跑长途这车舒适性还是挺不错的,跑了个500公里的国道,给我整体感觉还是可以的,速度嘛不知道咋说,0到80随便上80以上真的难,毕竟150嘛,刚毕业嘛买个这种车也可以啦练练手就行,一般不出意外,你要是保养好的话就需要换一个机油紧一下链条,出门把油加好就不会把你扔路上了除非你摔跤你要换壳子,这车操控性可以真的不抖可以推荐各位新手去试试,不过150排量,他大哥250快出来了,可以等等,再说说缺点吧他的后尾不够翘,减震太软了,油路问题,还有就是减震时间长了吱吱响,总之嘛,安全骑行,骑帅不骑快,新年快乐各位摩友

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    2023年12月3号的订单,2024年1月24号提的车,小程序没显示也没有收到短信,经销商通知提车,提上了车,坐在店里交了购置税,买上保险,然后就直奔车管所上牌,上牌很顺利,几乎没有等待,很快就办完了,然后骑上我的小摩托悠哉悠哉回家咯。 粗略谈谈感受,怠速感觉抖动稍微有些厉害,油门一拧很轻快就起来了,后劲十足,整车感觉很紧,没有一点松散的感觉,挺满意的。 说下近期加装的改装件。 护杠:买了群伟的护杠架货架,自己安装的,除了车头处的连接件需要蹲下用套筒扳手操作,稍显麻烦以外,其他没啥难度,尾箱是夏德39,外观很协调,平时尾箱装头盔手套,这样骑车的时候尾箱基本上空的,尾箱本身就很轻,这样对骑行感受基本没啥影响。 护手罩:也是买的群伟家的,吐槽一下这个护手罩,介绍说是sr250GT专用的,其实根本不是,装好后左边会和风挡有一点干涉,而且配的螺丝短的太短,长的太长,和客服反应后,又后发了几个75长的螺丝,这样原车的配重堵头才能安装上。 手焖子:冬季神器,抖音商城买的,三十来块,可以直接把护手罩包在里边,这样等天热了直接拆下来就可以了,不用动护手罩,装了手焖子以后,北方冬季只需要带一个薄手套就可以了,要求不高的话手把加热也不需要了。 扩展杆:扩展杆拼汐汐二十出头入手,大家擦亮眼睛,这种扩展杆构造和用料都是一样的,唯一区别就是上边印个SR250GT的字样就贵了十来块钱,因为SR250GT后视镜有点向两侧歪,所以安装后并不十分完美,但也挺牢固的,还有那个挂钩,单独买的话五六块钱一个,和横杆一起买的话可能会贵一些,所以还是单独买划算,再有就是建议左右两边各买两个增高螺丝,一对普通的,一对加长的,这样不仅横杆高度会抬高一些,而且后视镜视野也会更好,还有注意正反丝别买错了。 赠人玫瑰手留余香,楼主辛苦码字,各位车友赏个赞,谢谢

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    之前一直骑行的是本田的PCX160 ,年前的想着入手一台档车,综合对比下手了豪爵铃木DL250 ,主要考虑的皮实耐用,动力不足,但是也已经过了飙车的年纪,稳重第一。 入手DL250之前对比了很多款,由于没有上过大牌,也不会考虑极速的参数,主要是对于一些很多adV车型的品控信不过,。虽然说国产车在这几年进度很多,比如QJ ,VOGE,CF等等,但是作为对于机械不熟悉的我来说,选择车主要是还是考虑稳定性和可靠性,至于性价比,贵一点和便宜点区别不大。玩具而已。 豪爵铃木DL250搭载的发动机是一款液冷、四冲程、单缸、DOHC(双顶置凸轮轴)的发动机。它的排量为248cc,采用电子燃油喷射系统,并配备了6档变速箱。这款发动机在DL250中提供了平顶功率约为24马力和最大扭矩为23.4牛·米的性能。这些参数使得 DL250 在城市街道和郊外道路上都能够提供平顺和可靠的动力输出。我从昆山开回上海由于路途不远,但是新手,加上路上堵车,综合油耗4L,开了60KM到家。 灵活性方面:铃木DL250的车子重量一直被人吐槽,小马拉大车,不过在我骑行的几百公里中感觉车子的灵活性还是可以的,比同事的TR300转弯灵活很多。车架坚固,车辆很整,转弯指向精准:2:车子震动方面:由于之前骑行的PCX都是单缸机,这款DL250的双缸表现已经非常好,车辆震动小,不过DL250的排气管声音不如TR300浑厚。 如果你是偶尔跑跑,享受一下生活,希望这台车省心又省力,。那么这台车无疑是不错的选择,相信林老师,选择这台车没错。

    我的第一台挡车.选择了豪爵铃木DL25017902375772917791图片我的第一台挡车.选择了豪爵铃木DL25017902375772917791图片
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    我的第一台挡车.选择了豪爵铃木DL25017902375772917793图片我的第一台挡车.选择了豪爵铃木DL25017902375772917793图片
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    存了三年的零用钱买了一辆机车17883332581796481图片存了三年的零用钱买了一辆机车17883332581796481图片
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