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#我的用车总结今年4月份提的这台享境插混140，到现在大半年了，主要是上下班通勤需要，开远的地方不是很多，到现在没出现啥大问题，整体还是满意的。蛮喜欢这个外观，大溜背造型很好看，很符合我的审美。我买的黑色车子洗干净后特别帅，但帅不过3天，经常要洗车，比较懒的宝子不建议买黑色的哟。内饰现在看来还是很新，其实真皮保养一次都没做过，等年底再去搞一下。新车刚到的时候皮革味道比较重，建议天晴的时候打开门窗玻璃多通风。车里空间说很大没有，说很小也不是，只能说够用。后备箱大小还算可以，能装的东西比较多。智能驾驶上高速可以用，市区车少的时候也能开一下。车多的时候就不用了，因为这个智驾调得比较保守，车多的时候开得有点慢，不过乘坐舒适度还是不错的。能耗方面，市区大概亏电5-6个油。我舍不得用油，一个月就花200的油钱，其他都是用电跑，大概一个星期充一次电，算是比较省成本的。但这车在使用期间经常出现2个小问题，那个门把手会凹进去，然后副驾阅读灯的灵敏度也有问题，老是自己亮。不过车内场景使用起来还不错，我一般都是用小憩模式。前排音响还可以，后排效果一般。总之当家用车代步我要求也不太高，整体满意。
#买这车你后悔了吗先说结论：没有后悔。因为享境的实用性和性价比还是很不错的。我并不是一个喜欢激情消费的人，可以这么说，我买车之前把12-15w这个区间的车都看过、试驾过。宝骏享境虽然各个方面都不是最好的，但是在我看来是一个水桶车，没有太大的饼，实车与宣传几乎相符，没有夸大成分。虽然销量一般，但是陆续也有几次小的升级（自己去4S店插电脑的）。实用性表现在舒适的后排空间，就算放了儿童座椅，还能坐两个大人。不过享境后排的角度很大，如果家里有小月龄的宝宝，宝爸宝妈选安全座椅要考虑一下安装后的躺平角度，这样宝宝才不会窝脖子。车机系统虽然没有很多花里胡哨的功能，但是也算该有的都给了，像我是用传统油车置换新能源车的，使用体验上已经给了我不少惊喜。而且辅助驾驶的很多功能，在高速和泊车时给了不少情绪价值，特别是有朋友坐车时，包夸的。最后就是众所周知的销量不好嘛，价格最近听说有3万多的优惠，还在观望的车友，其实可以考虑入手了，销量不等于车不好。
#我的用车总结享境插混这车提车了五个月，整体使用还是蛮舒服的，驾乘的空间大，舒适性各方面还是不错，过减速带不会感觉很硬，坑洼路面也不会被晃得不舒服。驾驶感受很稳当，两吨重的车在高速上不会出现轻飘的感觉，加速给力，高速变道超车也很有信心。这辆车的智能化方面，是用的大疆的智驾，让我很放心它自己停车，甚至敢离车泊入，使用至今都没出过问题。但智能座舱是没有的，360用久了会偶尔出现卡顿，需要停车下电重启。由于座舱芯片相当于高通的665，在开着360和导航顺带听歌的时候喊“你好宝骏”，出现了几次破音，希望后续能够升级芯片。随着天气转冷，我开始更加频繁地使用享境的前后排座椅加热功能。下班前提前远程开启暖风，上车时车内已经温暖舒适，体验很好。不过这也带来一个问题：作为插电混动车型，它并未配备热泵空调，冬季暖风主要依赖电能，导致电耗显著上升。此前一次充电可使用3–4天，现在基本只能维持2天。近期因充电频率增加，我已较多转为直接用油行驶。月初OTA也迎来了升级，更新后多了carlink和hicar，但这明显让车机芯片的负担更重了，甚至有一次开着开着直接给我重启了，虽然不影响驾驶，但是依旧是很吓人的，希望后续能够优化一下。
#OTA来了！期待已久的ota升级，昨天终于推送了！刚开始我点立即升级，一直点不了，后面发现是要在p档ready的状态下才能进行升级。 整个升级预计需要15分钟。屏幕会提示不要进行任何操作，但实际上升级的过程，音乐一直是播放的，按方向盘上的下一首按键也可以正常切歌。 其实这次对享境而言，升级的内容并没有特别多，主要是一个车机互联功能。目前我没有发现UI、常用设置等有明显变化，大家发现有的话也可以跟我说下。我用的是华为手机，体验了hicar还是比较丝滑的，只需要打开手机和车机的蓝牙，手机靠近屏幕，屏幕会显示一个密码，在手机上输入密码就连接上了。而且里面还有个免唤醒功能，就是不用唤醒，直接下达指令就行。 有了车机互联以后，终于可以自定义布局了。之前我吐槽原车系统不可以自定义布局，歌词也只有左下角的一丢丢，现在终于可以随心所欲了，但还是希望宝骏在下次OTA升级时，原车机也可以支持自由布局。 最后吐槽一下，提车五个多月，我的驾驶室门把手锁车时不能完全缩回，这也是我不喜欢隐藏式门把手的原因，相比而言，我更喜欢半隐藏的机械门把手。不过好在联系了4S店后，他们答复说帮我订配件，到货后再过去换就行了，虽然只有一个收不回，全车都帮换掉，这点还是好评的。
#我的用车总结提车两个多月了，日常上下班、周末周边游，宝骏享境刚好跑够6000公里，作为普通车主，说点接地气的感受，整体就是“好开又省钱，家用挺合适”。 最让我满意的是空间和油耗。后排坐三个大人不挤，家里小朋友在后排能随便折腾，周末带老人出门，他们也能舒舒服服伸开腿。后备箱超能装，露营装备、购物袋一股脑塞进去都没问题，座椅放倒后还能拉点大件，实用性拉满。油耗更是惊喜，平时通勤开纯电，每公里就几分钱，6000公里下来第三箱油还没用完，比之前开油车省太多，长途开混动也不焦虑，满油满电能跑1000多公里。 智能配置也得夸夸，对新手太友好了。堵车时开着跟车功能，不用一直踩刹车油门，我能稍微放松下；智能泊车真的香，狭窄车位自己停不好，享境一下帮我搞定，再也不用让人帮忙指挥了。车机反应也快，说句话就能调空调、导航，开车时不用分心动手。 当然也有小缺点，高速上风噪和胎噪有点明显，音乐开大点就能盖住。内饰部分地方是硬塑料，触感一般，但是新车基本上没有什么异味，压根不用经常通风。空调开到3档时会有轻微噪音，不算严重，但多少有点影响体验，360会时不时卡顿，自动远近光很弱智，这些都已经反馈上去了，技术人员也在积极地处理。 总的来说，这个价位能买到这么大空间、这么省油还带智能配置的车，真的挺值。小缺点都是能接受的细节，不影响日常使用，对于咱们普通家庭来说，代步、家用完全够用，没买错！ 期待年底的一个大更新，不知道会不会上线哨兵模式，还有行车记录仪多视角同时录制。如果这些都上线了，那这个车真的就没什么可挑剔的了。
#点评我的车距离提车也就才过去四个月时间，但我的享境插混已经开了6000多公里，不知道这个里程数在这里算不算多。我是每天上下班都要用车，这个车有一点真的不能不赞，那就是智能行车辅助，真的挺靠谱，至今没有出过一次问题。每次堵车我都打开它，全自动跟随，然后就可以趁机打打电话、吃吃饭之类的，一点不耽误事！很多时候因为时间很赶，我的早饭都是这样在车内解决的。 我现在开这个车，90%以上的停车也都交给智能泊车了，享境的泊车很靠谱，至今没有出过一次问题，如果中途遇到长时间无法克服的障碍、行人之类的，它宁愿中断，也不会硬着头皮乱停乱撞。几个月下来，我已经充分信任它的停车技术了，尤其在一些狭窄的车位，人还可以下车来，直接代客泊车，省去了停车后无法开门下车的尴尬。 有享境的生活还是很开心的，虽然有人说前排坐姿高了，但我更喜欢坐姿高的车，因为我本身个子比较矮，坐姿高一些视野会更好，行车更安全。当初为这车的颜值买单，这四个月开下来也没有后悔过。除了颜值高，享境挺多功能都很实用，并不是摆设，比如掀背尾门，比如怀挡设计，比如超大空间，还有真皮座椅等等。每次有亲戚坐我的车，都对享境宽敞舒适的后排赞不绝口。但有些地方真的也亟待改善。首先是空调，开3挡风就开始有明显噪音了，这会不会有点不科学……虽然我也不知道别的车空调多少挡位开始会有明显噪音，但本身隔音这么好的车，结果噪音出在车内，挺尴尬的。车机导航有时候会出错，只要转弯就一直报偏离路线，跟售后反馈过，说是GPS定位获取失败的问题，还好只发生过2次，每次重启车机就能暂时解决，但至今还没有一个明确的彻底解决方案。我猜测应该是系统的问题，希望宝骏上上心，早点修复这个bug吧。 买这车前后，一直有人跟我说冷门车售后不好之类的，但其实到现在我也了解清楚了，宝骏背靠五菱，五菱不倒宝骏就不会倒，现在又是岛链生产方式，享境的很多配件都是通用的，所以其实我不担心停产之类的售后问题。但希望售后能重视系统bug，让我们用车能更放心、更安心，真实车主！跪求了！
#宝骏公布OTA升级计划购买享境也有小半年了，如今辅助驾驶系统终于更新到IDU号为106的最新版本。从一开始购车看中辅助驾驶的功能，到现在用了小半年，今天就说说享境一路以来辅助驾驶的变化。 刚开始购车时试驾，确实是特意为了感受辅助驾驶的功能，当时的试驾路线也不复杂，大概是绕了一圈，路程大概在15分钟，感受不是很明显，遇到一个最大的问题就是，车辆要右转遇到违停车辆，居然在后面一直等着，不会绕行，最后人工介入解决。 购车后的一段时间，辅助驾驶开起来并不好用，变道很迟钝，切入时机很慢，通行效率低下，总是喜欢让，博弈能力弱。所以那段时间基本就没怎么用辅助驾驶，除了高速和高快路用。 后面辅助驾驶又陆续迭代了好几个版本，终于从难用，开始变成能用，如今的最新版本，可以算得上是小小的好用，下面详细说下106版本的辅助驾驶的体验。 首先最新版本的辅助驾驶，从体感来说，最大的变化就是通行效率。现在变道和绕行，会很果断。一旦发现前面有障碍车辆，就会减速，绕行，而以前是会停下来，等一会才会想起来要干嘛。 第二就是变道很果断，路上一旦需要变道，只要后方车辆并不是跟得很近，就会果断变道切入，如果后方车辆跟上来，那么辅助驾驶也会先打灯，往需要变道的方向靠过去，根据对方车辆的情况，选择加速或者减速来错开位置，然后再变道，体验上更加丝滑。 不过目前的辅助驾驶预判能力还是不足，比如遇到前车有障碍，其实可以提前规划变道，而不是开到跟前再选择绕行。第二就是在一些场景路段停下来后重新启动，加速过慢，容易被后车催促，所以现在的辅助驾驶更需要人车共驾，我会提前打转向灯来引导车辆提前变道，或者给一脚油门让车辆提速更快。 据说卓驭的端到端2.0就是增加了提前预判的功能，那么就正好弥补了现在的缺点，我对年底的更新非常期待。
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