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#你的车续航打折了吗23年7月买的悦也，绿色，起个名儿：小绿。续航303，智尊版，至今里程1W5了！ 一直只用小绿跑市区和短距离的出行，高速只跑过10块钱的机场高速，没有跑过长途和高速。 夏秋季节，在市区开小绿，电耗8.几到12之间，时速50，60左右最省电了。由于是方盒子造型，风阻较大，速度一快，开70，80了，再加上空调，导航，音乐，电耗直接12，13左右了。充一次电303的续航可以开一周左右，5-6天的样子。 春冬季的小绿只要开了暖风，电耗直逼14，15，满电一次开个半周吧，三四天就要充电了，幸好南宁的冷天不长，充电频繁一点，不影响使用。 小绿还有一个电池保温功能，冬季在APP上启动，可以充电让电池保温，从而保证续航不至于因为温度低而掉太多。 我的小绿在市区开，夏天前100公里，续航基本上1：1，秋冬开暖风的话，大概打个7～8折，车身短小，妥妥的灵活小巧，续航也不焦虑，电耗不高，外观帅气又养眼，简直是无敌的代步小车车！
#每年给车花多少钱23年7月提的小悦也，智尊版，车价89800+保险2K多，落地9W2。 提车之后给车子贴了黑顶，拉花，车内装了手机支架，香熏，座椅垫，头腰枕，晴雨挡，脚垫，尾箱垫等等都安装了，总共大概一千多块钱。按当前使用年限计入每年的开支，目前分摊下来大概300/年。 第二个是充电费，家桩一月60左右，一年720，自驾游外出充快充，来回一次大约50元，一年大概300-400元。 然后是保养维修费用，目前只有保养费用，暂时没有遇到维修的，4S常规保养，一W公里或者是一年一次，大概300元/次。 第四个是停车费用，我是购买的车位，每月物业管理+电公摊，一年130元左右。外出停车费200/年，共330元/年。 小悦也一年要花的费用是保险2300；车内装饰分摊300/年；充电费1000/年，保养费300；停车费330/年，以上费用合计4230元/年。
提问这是哪款
#辅助驾驶使用心得我的小悦也是23款的智尊版，它的辅助驾驶配置并不多，也不算高级，就行车辅助和泊车辅助两大类。 行车辅助有自适应巡航（ACC），智能行车、变道辅助。盲区监测和车道偏离预警。这几项功能都有时速限制，0～80，最高不超过105，一旦超过就会自动退出。 泊车辅助有自动泊车（泊入，泊出），记忆泊车，360全景影像等。 我认为其中比好用的是ACC，比较合适在市区快速路，高架桥使用。360非常清晰和准确，过窄路和拐弯时非常有用，还有自动泊车，是我使用最多的一项了，每天回地库必用它。其他的几项功能就很一般了，不常用。 小悦也定位城市代步车，有ACC，360和自动泊车这几项好用的辅助驾驶功能，对我来说也够用了。 我觉得任何一辆车的智能辅助驾驶功能都只是辅助，不能完全代替驾驶员对车辆的控制，驾驶员永远都是安全驾驶车辆的第一负责人，一定不能过度依赖系统，做到实时观察，随时接管车辆，出行在路上，安全为上！
#爱车静谧性点评23年7月由宝骏E200置换的23款悦也智尊版，高配，有智驾，有自动泊车。使用场景大多为城市道路（坐标：广西南宁）。基本上没有跑过高速。平路上闭窗开还可以，胎噪有点大，开窗的话，十几的音量有点听不清音乐了，风声，胎噪声，电机声比较吵。 在市区道路上行驶，关上窗户，音量开到20左右乐，音乐还是能听得比较清楚。车内可能还掺杂着一些电机的声音，我也买过密封条，卡在前挡玻璃和中控台之间，个人感觉，效果不大！ 在车友群里听说，有的车友还开小悦也跑高速，那风噪，胎噪更大了，关窗开空调电量又哗哗降，真为难了小悦也！我一直都拿小悦也当市内代步车，基本上没开它跑过高速。 另外就是小悦也充电时，噪音也比较大，不过车位在地库，影响不是很大。 后来与车友们聚会聊天时，听说他们换轮胎🛞后也还是有点吵，换了大轮胎还会影响续航，我就不考虑动它了。 平时开车时注意点路况，多选择柏油马路，尽量少开窗，音乐的音量开到18~20左右，可以覆盖一些噪音。 小悦也不安静，它是呱噪的，它就合适市区开开，纯代步车，外观可爱，炫酷，颜值即正义，有点噪音也就忍了！
#自驾还是智驾自驾还是智驾，我采取的是两种方式都用，视路况而定，看当时交通情况相互转换。 在市区道路，尤其是与非机动车无隔离，汽车与非机动车并行的路况，必须自驾！南宁的电驴飞法法，行人、自行车总是占用机动车道，情况有点严重，电驴的数量非常多，特别是外卖小哥，到处窜，稍不留神就怕撞上。 还有在变道，进出路口的情况下，自驾更放心，降速，左右观察，待直行车走后才能通过。这种路况，我不放心智驾，担心它卡顿，黑屏，失效，无论是哪一种，都很有可能引发交通事故，小的剐蹭，大的撞车，非常危险！ 南宁有2条快速路开智驾还可以，一条是清厢快速，一条是那安快速，没有红绿灯，不设非机动车道，都是汽车道，车道也多，路面还比较宽敞，启动智驾司机会比较轻松，省心！ 另外一个场景是长途高速路段，开启智驾会得到比较好的体验。我的车子有高速领航，确定好时速，Acc可以跟车，可以匀速降速，主驾的右脚可以解放了，司机只需注意观察，随时做好接车准备就可以了，智驾用于开长途高速路很轻松！ 当前大多数的车配置的都只是L2辅助驾驶，只是辅助功能，不能完全依赖它，人驾必须为主。作为现代交通的参与者，我们都要合理安排好出行中的自驾与智驾，开车在路上，安全永远是第一位的，希望每一位车主都出行顺利，平安归家！
#自驾还是智驾自驾还是智驾，我采取的是两种方式都用，视路况而定，看当时交通情况相互转换。 在市区道路，尤其是与非机动车无隔离，汽车与非机动车并行的路况，必须自驾！南宁的电驴飞法法，行人、自行车总是占用机动车道，情况有点严重，电驴的数量非常多，特别是外卖...查看全文
#拥有方盒子的幸福瞬间家里有2辆方盒子，一大一小，简直就是拥有了双重幸福！ 23年和24年各买了一辆悦也，先买的小悦也，真是就是一见倾心，外观极好看，又炫又酷，完全长在审美点上。车内饰也非常地精致，停在路经常被围观被询问，幸福感爆棚的。 有一次去银行办业务，被好几位油车车主向我打听小悦也的价格，车子的续航，和智驾功能，还请我打开车门，尾箱，参观内饰，可见小悦也的吸睛度。还在银行门口的停车位上演示了一把自动泊车，随着小悦也停正升窗闪灯时，我说，它停好会就自己下电锁车了。有位车主特意走过去拉了一下车门，说：真锁了，拉不开。大家都笑起来，感叹当下的国产电车已经这么智能化了，真的好方便！ 鉴于小悦也的空间狭窄，避震太硬，后排上下车困难，尾箱小得可怜等等缺陷，24年我们又增购了一台悦也PLUS，它5门4座，大尾箱，轴距拉长了，避震已经大大改善了，车子非常地好开，提速很快，并且非常平顺。续航也加长到401公里了，可以跑高速了，高速领航非常省心，车子还有外放电，露个营、烧个水，泡个茶什么的，非常方便。 提车不久我们就开着悦也PLUS开始了自驾游，周边的几个省份都去过，贵州、云南和广东，开悦也PLUS出行，出行费用省了不少，只要规划好出行路线，充电地点，一路上都是比较顺利的。由于悦也P是风冷电池，也不是2C充电，所以跑高速后的第二次充电，功率有点低，充得很慢，等待的时间有点久！ 家有2台方盒子后，近的，短距离的就开绿色小悦也，远的，单程超100公里的，就开悦也PLUS，按使用场景、需求用车，分工明确，各司其职，轮流开大小悦也，做到雨露均沾！无论开哪一辆，方盒子的炫酷可爱，智驾便利，驾驶平顺都给予了我们满满的幸福感！
#拥有方盒子的幸福瞬间家里有2辆方盒子，一大一小，简直就是拥有了双重幸福！ 23年和24年各买了一辆悦也，先买的小悦也，真是就是一见倾心，外观极好看，又炫又酷，完全长在审美点上。车内饰也非常地精致，停在路经常被围观被询问，幸福感爆棚的。 有一次去银行办业务，...查看全文
#车上反人类的配置宝骏悦也23年刚上市那会，我买了一台高配的，它车内有3个反人类设计： 一，车窗的按键居然在主副驾驶座的中间，而不是主驾的左手门边上，开关窗要用右手上提和下按，操作非常地别扭！ 二，双闪灯开关不在车机屏幕下方，居然在头顶，非常地不习惯！ 三，就是前排两座位的安全带设计得非常靠后，不扭头去看，根本就拉不到。 这三点比较明显的设计缺陷，让这款车的操作便利性差了好多！好在24款的悦也PLUS调整了这三处反人类设计，宝骏车企还算听劝！
#保养时踩过的坑就我个人买过的车，去做的保养的经历来说，各车企各有不同。 五菱的，做保养时不会推延保，购车时会提2句，问一问，不买也没什么，不至于区别对待，尤其是遇到比较熟悉的销售，根本就不会拿这个去烦你。 宝骏的，提新车交接时，交车专员有一个介绍厂家延保的环节，拒绝了也不会影响什么，直接跳过后，按流程继续给车主交车。到了首保，二保，售后也不会逮住车主推销延保。 印象很深的是我21年时买的零跑，首保是去它的合作点去保养的，女接待填完车主保养资料后，立刻就给我力推延保，当时还是第三方的延保，接待的话术还一副：延保是给部分车主的福利，有购买资格的限制，需要车主去抢似的架式，忽悠谁呢？！非常的讨厌，拒绝后，立马拉脸，水都不想给你喝的态度，有点恶劣！引发我巨大的反感，当场给零跑400打投诉电话！因为与售后这些不愉快，我一直不敢回购零跑的车。 后来与车友们沟通交流后，去保养车时再遇到推销延保的，就直接说近期要换车了，不买，浪费钱，车一卖，过户了，延保也失效了，也转不了给第二任车主。这一话术还挺有效的，基本上能堵住推销的嘴！ 买延保这个事，要看车主具体需求的，有的需要，有的不需要，因为车主拒买就变脸，就区别对待的，那只能投诉了！
提问啥时候出新款呀
悦也 · 懂车分（口碑）
3.44
“良好”
共56人评价
8万-12万新能源总榜
NO.56
低于88%的同价位车系
3.44
综合
3.64
内饰
3.79
配置
3.04
空间
4.42
外观
3.06
舒适性
3.04
操控
3.12
动力
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