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#辣评新车2025款问界M9预售价出来了虽然比老款贵了8200块，但这钱花得绝对不冤有可能正式售价还会降低，我们来先说最实在的升级是油耗降低了，电更会更耐用一点，说是新款用上了新的增程器热效率提升了不少，不过为啥还是1.5T的增程器，不过好在电池变成52度了，续航也加了不少日常通勤基本不用烧油了。纯电版还是100度大电池+800V快充，充电5分钟能跑150公里，和油车加油速度差不多了不过前提有超充桩，没有的话那就不客气了老老实实等在那里充电吧。不过现在外面超充桩还是太少了，节假日你更别想了，在一线城市相对来说会多一点，但是45线城市覆盖的太少了，有续航焦虑的还是谨慎购买纯电版。 🚗自动驾驶这次算的上是直接鸟枪换炮。老款只有1个激光雷达，新款直接变成了4个，还加了5颗高级毫米波雷达。相当于给车多装了几个眼睛，就是不知道这次升级能不能自己复杂小路上能自己开么，老款还是做不到很丝滑，很多时候还是要人工接管的。特别是对前面很小的东西识别还是差了点。但是这次老款虽然也能升级激光雷达，但是加装要多少钱，效果还比不过原厂自带这个还是有所争议的。还有这次可以实现L3的驾驶不过现在的法规还不允许，也有可能是期货不知道何时才能用的上，我倒是希望快点上因为上了L3之后智驾出事好像要厂家负责这样可以倒逼厂家对智驾的不断更新，对我们也是好事。 🚗外观上配置新款多了金瑞红车漆和21寸大轮毂，看着确实更高级，老款投影太靠前了而且白天效果很一般有点泛白，不知道这次激光投影2.0有好一点了么。零重力座椅升级到2.0版本，六座版二排能躺平按摩，五座版后排也能半躺，相比老款舒服得多。不过老款的核心配置和新款完全一样，日常用着没区别。 🚗不过价格上老款现在终端能优惠不少一般都能终端优惠个6万左右，反正说是可以加装激光雷达这样一算老款性价比很高。而新款到正式上市价格不会低很多的，建议观望个几个月，有可能会降价1到2万左右，预算有限就买增程Max五座版最划算，六座版贵7万但第三排的座椅相对来说还是小一点，不如五座实用。纯电版只推荐给家里有充电桩的，不然充电焦虑会让你后悔。 总结来说，如果你经常要跑长途、喜欢黑科技，新款更值，如果你买来只是城市代步用追求性价比，老款加装激光雷达的方案足够你用了。还有选装件里只有座椅和音响值得你去加钱，像投影这种要2万选装还不如买2个平板放后面看就好了，还有电动拖车钩这些花里胡哨配置都是平常用不到的。
#辣评新车以前我们一想到A6L我们就想到行政座驾，主打商务，那外观一看就很沉稳一般买A6L都是中年以上客户群体，现在这次A6L改款后却变得年轻运动化了我们会喜欢这样的改变么让我们一起聊一聊。 🚗首先看车的动力方面还是2.0T高低功率和3.0T三套组合基本没啥变化，但是入门版2.0T低功率车型动力还是不行，百公里加速需9秒以上，在高速上超车还是会吃力，所以想买奥迪A6L入门款放弃吧，这次改动最大的还是内饰和车机，首先全系取消翻毛皮座椅，使用了仿皮材质，说是强调环保透气性好，但是冬天还是没有老款的舒适，我看是就是减配吧，而且这种环保皮长期使用后可能出现褶皱，它的保养成本高于真皮座椅的。现在国产20万左右的新能源车基本都标配真皮座椅了。 🚗在看看车机方面虽然这次用上了高通8150的芯片，操作流畅性上好了很多但是为啥车联网怎么还是全系都是4G网络，是不是嫌4G网络太快了。语音识别也只是识别一些基础的指令，还有车机流量还要花钱买的后期也是一笔不小的成本。想要体验智能化还是要去看新势力的车型体验上差距很大。还有现在最流行的智驾功能，这个车上没有的。想要L2辅助驾驶都要加钱而且还不便宜。而且奥迪后面很容易出现烧机油的现象，想要买它还要学会怎么加机油。 🚗价格方面我认为现在抄底老款是比较合适的，2024款清库存差不多可以谈到28万裸车，不过你想要要买新款的话，可以看看45TFSI臻选动感型，优惠后差不多35万落地，比低配多了360影像、20寸轮毂和座椅加热，这些配置后期想要加装得也要花不少钱。虽然这次新出了一个45动感加包的配置，但是也减配了不少东西，羊毛都是出在羊身上的，不会白送你几个通风加热都是要从其他地方扣回来的，要是你特别喜欢四驱，倒是可以加点钱上quattro版本更好一点，雨雪天开车心里踏实不少脱困能力也比较强。而且现在买新款到时候等搭载激光雷达出来的时候又要背刺了，不过说实话，现在这个价格买燃油车也就买的到一些基础配置，又要智能化又要动力强新能源车无疑更合适。
#辣评新车奥迪A5L都要来了，现在还要买A4L这不是买完就变绝版了。换做是我现在绝对不会买的。 🚗首先是看上去指导价下降3.2万，看上去还是满良心的实际上等它上A5L了这些配件都卖不掉了，因为A5L整体样子都拉长了不少，到时候零件不通用那不是万损失不少。你现在去买不就成接盘的了么。这次还宣称降价升级配置，真的有这么好么，就入门版加了个氛围灯，后排出风口，这些都没什么用，高配车型才给你一个L2，你去看看隔壁CT5都干成一口价全系标配L2了，才卖多少钱，除了后排空间差点，其他都比你强了。你入门款的大灯还要花很多钱去选装，以前都说买奥迪车就是买灯送车，说明这个灯还是很有必要的。你一选装价位不就上去了么。还有这个车的车机还是那么差，又不能安装软件，说明它就是只想要把配件清仓大甩卖。不然就车机给你升级一下了，你看A5L都要搭载华为智驾了，到时候A4L就停产了。 🚗其次这次改款动力仍旧没有什么变化，油车最重要的是什么，就是动力和油耗。这次发动机还是在用3.5代发动机，再看看宝马和奔驰他们都用48伏轻混了比你更省油，后期成本能节约不少。再说说A5L今年也要上市了还是用的五代机动力更强油耗更低，使用成本更低。你现在还买A4L合适么。现在这个改款同级别油车都比不过，更不用说新势力了，还不如等A5L上市呢。 🚗最后就是现在这个奥迪价格还是太贵了，既然你要清仓甩卖就要有甩卖的价格。现在就靠品牌溢价撑着，虽然这次下放了那个运动套件，但是现在喜欢这样纯粹的燃油车太少了，你卖的便宜点，你绝版就绝版了，我还是会买一个的，毕竟情怀无价，你如果靠现在这个价都去买新能源了比如说小米SU7各方面都比不过啊。 总结 2025款奥迪A4L悦享版本质就是清仓甩卖清理库存而出的车型，以降价换取销量。清理完库存好让好让自己像新能源方面转型，这个车适合人追求稳定省心注重品牌且预算有限的家庭用户，对于智能化要求不是很高的用户，但是我联系你等等再买，要买也要等到A5L上市的那一天，说不定到时候有惊喜。
#辣评新车说实话这次用上了TypeR的套件上去看上去挺像那么一回事，但是打开车门还是我们认识的那个布局，中控屏幕还是那么小，座椅还是总的织布的不过这次后排给你加了个出风口，夏天后排但是可以吹风了。不过你全系为啥把雾灯给阉割了是觉得我们用不到雾灯么，不要小看这个雾灯关键的时候能减少很多车祸的发生。现在空气质量越来越不好了雾霾的天气越来越多，我前段时间就出现好几次了。我看到很多车主打开双跳灯，实际上这个是错误的，因为雾灯的穿透能力是最强的，双跳灯要开的很近才能看到。还有直接取消了备胎换成了补胎液，合计你升级就是减配啊。有的时候有个备胎还是很有用的，小洞还能靠补胎液。有的时候侧面坏了只能靠备胎了。你这一取消到时候我们只能叫救援了，增加使用成本。 🚗看到公布价格要12.99起我立马想到隔壁的君威现在才卖10.69万还是一个B级车，现在不是靠情怀去收割了，以前你思域能开的快运动属性好。现在基本拿出一个电车都能和你比。再看看动力还是那套1.5T➕CVT和君威比一下变速箱的平顺性也没君威好。虽然思域主打运动操控，我之前也体验过我同事的思域，我坐在后排过个减速带颠的慌，隔音也很差。他还改装了很多东西，和我说思域必须改不改没用。在说10.69万的君威和你燃油版的差价2.3万，可以让你加油用上好几年了。更不用说君威的舒适度和空间都要比你好很多。再看看车机思域还在拿个无线CarPlay当卖点，没看现在都是5G的智能座舱了么。 除非你是非要思域不买不行，不然这个车现在不值得购买，建议思域终端在优惠个大几万再去考虑购买，或者花更少的钱买君威它不香么。现在年轻人赚钱也不容易。
#辣评新车最早途昂刚出来的时候我就关注了，这个车怎么这么大啊，当时售价要40多顶配差不多要60了。现在都来到20万级了，这次更新终于终结了大众套娃式的前脸了。现在国产崛起了你还会买合资么。 🚗这次途昂pro采用了封闭式前脸加上贯穿式车灯，看上去很像新势力，再加上隐藏式的门把手应该会降低点风阻，估计油耗会降低点。 🚗这次终于升级第五代EA888发动机了，动力比老款提升了不少，这次加入的轻混系统油耗方面反而会降低不少，这对想要买这个车的是个好消息。不过这次变速箱还是还是配的7速湿式双离合，但是它的低速顿挫还是挺严重的，平顺性优化过还算可以，想买你就要习惯这个毛病。 🚗这次更新最大的还是内饰，这次用了3屏，加上了30色氛围灯，最大的改变就是用了怀挡了，扶手箱那里空间大了不少，这一切感觉都在像新势力看齐但是这个车的车机系统是不是好用，我是怀疑的，毕竟大众的车机出了名不是很行。 🚗这车的长度比老款是长106MM的，但是轴距竟然没有变化，所以第三排还是坐起来很憋屈，特别是座椅布局方式还在用232的方式，当坐满人的时候上下车一点都不方便。这个车主流就应该变成223的模式，这样上下车都方便空间也会实用一些。 🚗还有大众还在用半截式的元宝粱，就覆盖前悬，好多人说这个大众这个用了好多年了一直没出过问题，但是不代表不会有问题。你看奥迪Q6这些豪华车为啥都用了全框式的结构。因为半截式的设计就有可能会导致车身刚性下降，底盘发出异响，有可能碰撞后安全性打折，如果后期维修换的不是原厂件可能导致噪音会变大，底盘松散这些问题，说到底还是节约成本，可以用就坚决不给你用好的。 🚗还有就是这次的噱头的大疆辅助驾驶，大概率就支持高速NOA，有智驾和有好用的智驾还是相差很大的。没有好的硬件支持我也不敢用。 如果这个车定价在25万，你会买一辆么？请在评论区留言。
#圈友鲜试驾昨天正好去万达商场去吃饭，正好看到特斯拉的展台，我去看了下刚出的焕新Y看看这个销量很火的SUV又更新了点啥，没想到看车的人还挺多的。 🚗外观方面我觉得这次换新Y改的没有特点了，以前是一个邪恶大鼠标别人很容易让人记住。现在和小鹏P7+有点相似，这次车头使用贯穿式的灯带设计了，初次看上去还可以但是现在电车都差不多这样，以前很多人买特斯拉就是它的外观。这次外观改变带来最大的变化就是风阻系数从从0.23降到0.22了说是可以提升30多续航，相比老款Y的续航从554变到新款Y变成593续航，提升还是很大的毕竟本来续航都不是很长，提升这点还是挺可观的。在高速上可能多走一个服务区去充电。还有就是轮胎也算是减配了，之前都是用了固特异的轮胎，这次竟然用了是韩泰的，这个轮胎的特点比较硬后期驾驶胎噪会比老款大一些。 🚗内饰方面还是一如既往的毛胚和新势力完全没得比，毛胚内饰卖了这么久这点我也挺佩服特斯拉的。不过这次特斯拉内饰还是升级了一下，好的地方就是不是都是塑料了，用了不少皮质包裹了。不过有的是反向升级，首先是怀挡的拨杆取消了，全部用了屏幕换挡。我看到好几个过来看车的都在找换挡的地方，我和她说现在都是屏幕换挡了，这个操作一般人一开始肯定会接受不了，我试过了用屏幕换挡一点都不好用，它就在屏幕左上角那么一点每次还要触摸它，万一屏幕突然来个死机怎么办一起干瞪眼么。还有远光灯需要按的这设计无力吐槽了，说实话还是拨一下最方便。 🚗车辆空间方面，本人174体重90公斤，比较胖坐在里面还算是挺宽敞的，这次新款座椅有通风打孔了，大热天屁股也能凉爽一点对我这样的胖子比较友好，不过头部空间表现差了很多，前排的话头顶空间差不多只有一指的样子，还好有个天幕没有那么压抑，但是这么大的一个天幕真的不配一个电动遮阳帘么，视野开阔我知道挺好，但是你到三伏天开出去头顶天幕你去试试看，会不会烫的头皮发麻，再好的黑科技都没有一个遮阳帘好用。后排空间也挺大就是头部空间也不是很好针对个子很高的，好在它后排座椅加长了一点，坐上去腿部承托还可以，还可以电动调节靠背的角度，虽然只能微调，但是总比不能调的要好，后备箱空间也很大下面2块板拿掉还能多放很多东西，特别是后备箱支持电动放倒空间实在大，出去露营睡车里一点问题都没有，我看到上海还有人拿Y去去跑拉货，这空间没得说。 🚗车辆智能化方面中控屏操控起来还可以，尺寸也是15.4英寸日常使用也足够了，就是我第一次用感觉还不会很会用，UI界面不熟悉，丝滑程度还可以的。就是所有功能都集中在中控里面还是有点不放心。还有就是后排的那个那个屏幕，说是可以看电视，但是实际体验下来头要低下来看的特别吃力，而且操作起来也是不是特别方便，而且网页版视屏应用字体过小，需要依靠游览器访问，也就很小的孩子在哭闹的时候给他看一会动画片啥的。 🚗车辆选买推荐 这次首发版的价格是2个版本，一个标准续航和一个长续航的两个的差价在4万元，标准续航的百公里加速是5.9秒，长续航的还要再快点只要4.3秒。不过日常通勤我们远标续也就够了，没必要多花这个4万块钱。这4万块钱我们拿来充电使用，基本可以用到报废了。还有就是智驾包要不要购买，我觉得是没必要的，首先基础版辅助驾驶是免费使用的，增强版的辅助驾驶需要收费3.2万元，我觉得是不值得因为这个辅助驾驶也没有很好用，而且FSD也没下放，到时候FSD下放后可以去购买体验一番，所以我们只需要入门版就够了。 🚗动态感受 我问了销售可以试驾么，说要月底才能有试驾车，所以这次我没体验到，到时候有试驾车了我再去体验一下来给你们说说具体感受怎样。不过老款Y我同事在最便宜的时候买了一辆，还有五年免息真的很优惠，我前几天开了一下。总体加速6秒多用来超车还是很爽的。不过在减震方面还是比较硬的，走减速带时候滤震一般，特别是后排比较颠，操控方面还是指向还是很精准车头相应很快。通过性相比传统的SUV要差一点，有的马路伢子我都不敢开上去。 总结 这个焕新Y体验下来，说实话性价比不如老款，不过我问了下销售说是老款卖光了，但是对比对比极氪7X起售价22.99万性价比很高，轴距空间表现的更好点而且800伏高压平台的架构补能还是比较快的。不过特斯拉的电控管理方面做的还是很厉害，还是这么小的电池续航管理做的很好。后面几个月还有它的最大对手小米YU7也会上市的，各项指标都是盯着特斯拉打，空间轴距更出色，估计到时候价格也会有惊喜，如果新款焕新Y价格能降低到老款那个价格我想它的销量应该挺可观的。现在特斯拉的短板就是它的FSD还没有落地到国内，现在这个级别都在疯狂的卷智驾。所以想买焕新Y的老板们不妨等一等到时候价格应该会有惊喜。
#辣评新车今天普拉多VX版正式上市了，价格直接来到了55.98万，这个定价是要硬刚国产越野车。但是这个价格一出来实际销量好不起来，为啥我这么说现在都25年了，再也不是几年前你买个普拉多开个3年还能原价卖的时代了，这个时代已经过去了。现在是新能源时代了玩的是智驾和黑科技。 🚗首先国产化的普拉多说着原汁原味的牛头标来了，身体却很诚实该减配的还是减配了，后桥差速锁也消失了，也没有了防倾杆的断开，越野性能变差了，只是舒适的功能增加了，低配版甚至用织物座椅糊弄人。不过丰田玩的也比较花，硬派越野的底子还好没丢非承载式车身、电控分动箱、多地形模式全系标配，属于砍配置但是核心的功能还在，喜欢普拉多的该掏钱还得掏。 🚗新普拉多的越野能力还是不错吧，2.4T混动+8AT的动力组合，340马力的数据看上去还可以，低速攀爬时扭矩输出还是很强劲的，加上接近角31度和离去角22度，对付一般的越野是没啥大问题的，但别指望它玩极限攀岩，这个是不行的，普拉多的强项还是可靠性。 🚗这次普拉多中控屏还是12.3寸，车机系统反应慢半拍，360影像还是非常模糊，国产10多万的车都是540全景影像了，语音交互更是不行，相比较坦克500的冰箱彩电大沙发、豹5的DMO混动平台+原地掉头，还有就是豹8直接干到千匹马力，纯电续航100公里，还能外放电直接野外的时候煮个小火锅不香么，还有核心的乾崑智驾智能化配置拉满了，再来看看普拉多VX版的配置看上去加了不少舒适性的配置什么冰箱加了几个喇叭，这些东西都没啥用。 如果你冲着普拉多皮实耐造，或者需要一辆能陪你能越野十年的车，普拉多VX版还是可以选择的，但要你想要科技感和性价比，坦克500和豹8能让省下不少的钱，省下的钱够你开上好几年的车了。
#能耗记录去了恐龙园以后，搜索了一下周边，发现有个青果巷也挺出名的，所以也去看看吧。网上说那里晚上人多，但是晚上我们都要回去了只能白天去逛了，常州的天气比上海冷，过去一看果然没多少人，不过可以拍照打卡下还是不错的。 青果巷也是常州很古老的街巷之一...查看全文
#辣评新车这次L7上市很低调，没有预售也没有预热而是直接就上市了，应该是被全民智驾搞得，应该现在也都去弄智驾去了，预计没多久也会跟上全民智驾的脚步。 🚗首先老款银河L7的1.5T和3挡DHT之前动力可以6.9秒破百动力很强，现在直接用了EMI动力直接拉垮没有特点了。3挡混动变成单挡了发动机也变成1.5自吸了。虽然这次油耗来到了3升时代，但是动力下降一大截，有种小马拉大车的感觉。可能在城区通勤没有太大的感觉，但是高速超车和山路爬坡的时候小排量自吸和单挡DHT就显得有点力不从心。特别是当电量不足的时候，EV受限的概率会变高，到时候驾驶体验会变得不好。 🚗新款L7 EM-i最大的噱头是首搭Flyme Auto竖屏版，标配了13.2英寸的中控竖屏和16.2英寸副驾屏，看上去科技感挺高，但是实际体验却有不少问题，首先这个竖屏不支持旋转，现在大多数的车机应用基本都适配横屏的，直接竖屏屏幕占比看上去怪怪的，特别是入门款只有倒车影像，车在摄像头也只有5个。 🚗L7Emi基于e-CMA架构，但我们知道本质仍是油改电平台，电池布局、空间利用率与纯电平台还存在差距。还不如看自家星舰7 EM-i，虽尺寸相近，但是探索+版只要12.28万反而L7EMI的115探索版12.58万还要比星舰7贵3000块钱，而且星舰7提供了120km纯电续航和HUD还有16扬声器反而看上去性价比更高。 🚗我们再来看看它的竞品比亚迪宋Pro虽然底盘配置和内饰用料上都比L7emi差上不少，但是全系标配了高速智驾有个卖点，说实话我对这个智驾不是很感冒，但是很多人不这么想，去买车就问这个车有智驾么。很多人一年到头高速开不了多少公里，其实这个智驾的作用有限，价格方面对比115超越的宋pro也没有很大优势。 总结所以想要省油续航更长，实惠可以选星舰7，想要体验智驾可以考虑宋Pro，至于L7我们还是期待它的改款升级吧，如果非要买就买12.58那款吧。
#辣评新车尊界S800的底气在哪里，就敢定价100到150万，直接就对标奔驰S和宝马7系和奥迪A8L甚至是迈巴赫，就凭借江淮和华为联手么，说实话我不知道江淮有什么很好的技术存在可能是我孤陋寡闻了，华为的智驾能力有目共睹最多也就称的起60万级别，感觉百万级别不是单纯堆料就能实现的。 🚗这车的优点就是用了号称华为4.0的智驾系统，说是能实现L3级别的智能驾驶，我们现在法规也不允许啊，说是可以实现毫秒级别的悬挂调节，说是实测表现比起S680好很多，这个还没上市也没有经过市场验证不是光听你车企说好没用。 🚗这车的底盘用的途灵龙行底盘说是掉头可以做到比五菱宏光掉头还好，如果真是这样这个但是挺牛逼的，不过买的起这个车的人也不会自己开，最多也就是司机多倒几把方向盘的事了。还有用了个智能光幕的玻璃仪式感拉满了。还有这个车的空间看他宣传的是很大，尺寸比迈巴赫S级还长这点是优势，我们国人就喜欢大，看谁的车更有气场，老板们就要气派。 🚗这个车的缺点也不少，首先是品牌力不行尊界作为一个全新的品牌缺少BBA的百年造车的底蕴，虽然这次有华为的加持但是买的起这个车的人都是有钱人考虑的也比较多这个车能让我得到什么，毕竟老牌BBA的社交属性暂时还是无解的因为新能源的车贬值的速度比传统BBA掉价快，毕竟谁的钱也不是大风刮来的。 🚗还有个缺点就是这个车宣传的都是软件的能力，虽然华为的智能强大，但是硬件上还是有差距的，我们好多都是堆料，又是空悬又是CDC但是调教的水平太差了，最终效果也不怎么样。还有L3级智驾的实际道路表现、电机的耐久性和1.5T发动机NVH的水平咋样都要时间去验证。 销量预测，前期一个月估计可以有1000的样子，都会买来尝鲜一下，而且这个市场就这么大，短期还是很难有所突破的，如果体验达不到预期可能会高开低走，想要有销量好必须要打铁还要自身硬。
#辣评新车首先新款CT5把黑化玩出了花样，基本上全车都有熏黑套件，在结合V系列上同款台风绿和逐风蓝的车漆，一眼看上去确实亮眼，直接对标性能玩家的审美，但是这些套件入门版压根没有，想要有请加钱。还有低配版矩阵大灯也没有了，还有真皮座椅也变成了仿皮，不过加了AKG音响和360，但是这些能有几个钱，一个矩阵大灯价格就远远超过你这2个东西了，说到底还是降价减配。很多买这个车就是看中它的大灯颜值，特别是晚上的时候加上那个灯语还是很能打的。 🚗首先CT5是一个性能车，买这个车的人都关心他的动力咋样，纸面上的数据是237马力加上10AT的变速箱，和同级别相比也是不差的。但在驾驶过程中，起步还是会肉涡轮介入永远慢一点，激烈驾驶也会也会肉。还是以前老款性能好，你想现款想提升动力就要去花钱改装，又是一大笔支出，还要考虑年检的问题。或者你直接上赛道版但是价钱要贵出很多，再说限速你也跑了了那么快。不过MRC电磁悬挂和MLSD限滑差速递倒是不错，你可以去赛道上试试漂移的感觉。 🚗空间方面由于溜背的造型所以头部空间有限，升高180以下，空间勉强够用了但是180以上空间局促了，特别是后排空间，家庭用车还是不够用的。还有就是20多万的车也算豪华品牌了居然连个电尾门都不给，每次关门还有手动按的重 一些。一个电尾门才几个钱现在几万的国产车有的都标配了。还有一个美系车的油耗都偏高，市区基本10几个起步，买这个车的要考虑后期油费的问题，毕竟95号汽油现在也不便宜。 这个车的一口价模式我还是挺喜欢的，这就减去了去和销售谈价的时间了，想到之前我和销售谈价的时候简直都在斗智斗勇，相比BBA动不动加装潢的套路实在。还有就是保值率的问题，买凯迪拉克价格跳水大家都知道，相比同级BBA上还是要差了很多，基本就是开到报废吧，不然亏太多了，有句话就这么说我不卖就永远不亏。 如果想入门低配的车价高于19.58万的说实话还不如买24款划算，新款上市老款还会有优惠的，加的东西也不是很重要。主要现在国产新能源这个级别操控加速比你好的也很多，特别是智能化。
#辣评新车看了下798那款车型名字带了智驾版，但是就只配备了4颗超身波的雷达和一个摄像头，就是最基本的ACC自适应都没有搭载，怎么能叫智驾版呢不是误导消费者么。而且只有9.38万那款车有天神之眼的智驾，就是你想体验智驾逼着你加价去购买，而且这套系统就是用纯视觉的方案，而且硬件芯片还搞开盲盒，Orin-N芯片和地平线J6M混用，就是那个芯片便宜就用哪个。而且一个芯片的成本也就几百钱，算力只有84算力。这个智驾就是纯视觉加上大模型的方案，这个智驾有个缺点，就是雨天雾天不好用，摄像头容易糊成一片。还有最主要的一点就是智驾出事保险陪不陪，这个我们需要考虑的。毕竟这个价位的智驾上限就在这里了。 🚗再来看看这次新款升级的亮点就是DM5.0系统，油耗降低到2.93升，但是动力性能一下子缩水了，电机功率也变小了，整个车身尺寸比老款大但是重量上轻了这说明了什么。动力弱重量轻能不省油么。而且这次电池容量也变小了，但是却通过加大油箱来提高满油满电的数据。与现在主流都是加大电池缩小油箱的趋势备道而驰。最关键的一点，现在老款秦现在优惠1W以上，而且你DM5.0想要省油就要跑到10万公里以上，现金优惠还是最香的。还有就是底盘的下摆臂从老款的双层冲压件简化成单层了，有可能使得悬架的刚性会下降。 🚗还有就是秦PLUSDM的主力大军是预算有限的家庭用户和开网约车的，他们需要的是车辆的价格和能耗还有耐用性，而不是这个智驾功能，而且这个智驾功能就支持高速NOA局限性太大。而且买9.38万带智驾的秦PLUSDM我干嘛不去买定位更高还有独立悬挂的秦L价格上也重叠，性价比一点都没了，毕竟这个车的空间更大，乘坐起来也舒适，没有对比就没有伤害。 🚗最低配车型中控屏把可旋转的设计变成固定设计了，这样会导致部分APP适配困难，体验感会下降，而且油箱在后桥附近万一发生追尾，碰撞到油箱的概率大大加大。 总结想要性价比的就去买老款的车型，毕竟终端优惠后还是很不错的，想要体验智驾的可以去看看秦L。而且按照比亚迪的套路，过几个月说不定就会有荣耀版出来，还可以顺便观望下智驾的实际表现如何。
#辣评新车很多人都被5000元的小马给骗了，现在已经没有了，想想只要5000元就能买到小马这不比电动车香很多么，一个电瓶车都要几千元，这个还是正规大厂出来的。不过这个5000元也不是人人可以买到的，这个需要自己名下有旧车达到报废补贴的条件才可以买到，当时24款小马最便宜2.49万置换补贴2万才可以买到5000的小马，这个条件限制了很多人了。 🚗这次2025款小马最便宜的也要卖到4.09万，现在你即使有旧车可以报废补贴，也要2万多才能拿下，这样还有性价比么。首先这次升级了很多配置，我感觉完全没必要，只要安全配置有了就行了，这个价格我们就是用来当买菜车，就是几公里代步用用，我们要的是实惠。你要10寸AI大屏和流媒体后视镜有用么，我们平时也不会在车里去看电视首先这个屏幕也不大长时间看也不舒服，这个价位买这个车就是要实用。有个遮风挡雨的就够了。还有流媒体支持24小时停车监控啥的这个耗电量也不少，本来续航就不多。 🚗不过这个车也有好的地方，车身用料挺好的，相对于微型车里用料比较良心，气囊都给到了。我觉得这样就行了。可玩性也不少，能吸引到一部分年轻人。 🚗不过有优点就有缺点首先一个续航不长，只有222公里，看上去还可以但是这个只是CLTC实际估计也就能开150公里的样子，在北方很冷的地方买这个车感觉不是很合适加上一直要开空调续航还要缩水，需要频繁充电有续航焦虑的要考虑清楚。还有电机只有30KW只能日常买菜代步想要超车什么的就别想了这个要有心里准备。 🚗还有一个设计细节就是充电口边上就是加玻璃水的这个设计有点骚操作，容易有点安全隐患。有的时候万一不小心加玻璃水的时候溅到充电口里不就增加安全隐患了么。还有一个问题就是快充版的充电功率也很小只有10千瓦左右，基本和慢充多不了多少。内饰方面这个价格了也不去奢求它有什么好的了。 这个车建议购买版本就是慢充的版本，快充没有实际意义，本身电池也小快充功率也不大，没必要多花几千块钱，几千块钱留着充电可以用好几年，这个车适合每日通勤小于30公里，家里有充电桩的比较合适。这样就不用担心有续航焦虑，不然铁定要焦虑。
#圈友鲜试驾今天又来分享下夏的试驾感受，我一直对MPV有所关注，又在去年买了MPV所以一直关注其他的MPV看看有没有一款适合家庭用户的车。这个夏最早还是取名为周的时候我就关注了。然后我上班的地方后面就有一家王朝店，之前这个店没试驾车所以我去了其他地方试驾，这次打电话和我说这个车到了叫我去试驾一下，所以我就乘着中午又过去了下。 🚗外观方面没啥好说的，就是龙颜设计我回过头来看说实话这个车看起来比较中规中矩，比较偏向传统的MPV。 🚗车辆内饰说实话做工粗看还可以，不过细看很多内饰还是用了不少的塑料件，显得挺廉价的，还有就是用了比亚迪很喜欢用的钢琴烤漆的面，特别是副驾那里除了顶配有屏幕其他都是钢琴烤漆面，那里一碰一个指纹印特别难看，还有就是中控那里空调出风口一开始觉得它设计不错在下面，但是有个问题它的开口也很大容易掉小东西进去特别容易积灰。 🚗车辆空间来说这个车比较适合一家4口的人来买，如果经常满座的说实话不怎么适合这个车的，首先这个车长度不算很长，在第三排经常坐人还是不舒服，为什么这么说就因为它第三排可以翻折所以它的高度做的很矮，长时间坐着后背支撑不够的。还有第三排坐人了它的后备箱空间又会变很小，因为是下沉式的后备箱有时候拿取东西非常不方便，横向空间也不多。所以最合适的状态就是当一个大4座来使用，后排翻进去乘坐空间和储物空间就够用了。 🚗车辆购买建议这个车总共有4个配置，最低配肯定要排除要啥没啥，都这个价位了我总归要有点舒适性的配置，不过低配你想买比亚迪还不生产呢，预算差一点的就选25.98那个，当个油车开，为啥这么说主要它的WLTC才80公里，一般也就能能开60公里的样子，冬天开空调估计还要少50的样子，实际续航还要减去强制保电的电量，所以真实续航是没多少的。加点预算可以买28.58这款这款续航和舒适配置都有所增加说实话还可以。最不推荐的就是顶配了，顶配这个价格可以买的车太多了，它的大哥D9和岚图梦想家都能够的到了。不过这个价格还是有点虚高，不急可以等等。你看它大哥D9一年时间降价了多少。 🚗动态感受首先我来讲讲它的动力，说实话它的百公里8秒级，这个加速在小车上我感觉够了，但是放在一个MPV上，很容易满载后背箱放一大堆的东西的车上动力还是不够。想要有动力输出还是要油门踩的很重，还有舒适模式和动力模式区别不是很大的，这个车相对好一点就是在急加速和急减速的情况下不容易晕车，这点相对好一点。 🚗车辆操控这个车开起来还是比较好开的，转向方面基本是指那打那，我试驾的顶配车型居然也没有HUD有点不习惯。这个车转弯半径说实话比较轻松的比我的梦想家的半径要小一些，转弯起来不需要幅度很大。 🚗车辆底盘的再次给我的感觉比较软的，不知道是不是云辇起到了作用，我过减速带的时候没有很大感觉传过来，不是那种硬邦邦的感觉过滤的还是比较好的。 🚗车辆刹车方面，我感觉还是比较线性的就是你舍得踩刹车能立马刹住的，想轻轻踩还是不行的，毕竟车身还是太重了。这样的的刹车靠原装还是远远不够的，有必要上前6活塞这样就稳了。 🚗车内噪音的话我这次没听歌，我仔细的感受了下，80以内噪音还是比较安静的不知道是不是顶配用的米其林的原因，你们想去体验噪音可以体验下中配的它的轮胎比较差一点这样噪音会更直观一些，高速的话还是能听的到风躁的，胎躁米其林的原因还是比较小。 🚗能耗的话和上次试驾的差不多，车身自重在那里的，开下来差不多也要在20多的电耗上面了。比亚迪的电池容量真没优势100公里续航真开不了多少公里。 🚗车机智能化方面体验下来中规中矩吧和新势力车型相比还是有距离的，不过日常使用够了。智驾方面我还是没有体验，天神之眼智驾还是比较一般的。毕竟很好它豹8上不用了反而去用华为智驾了。 总的来说这个车价格偏高，动力比较弱，如果这个车有4驱还是卖这个价的话还是可以考虑买的。
#辣评新车比亚迪05价格也是来到了7.98到10.38了号称10万级的智驾天花板。但是我研究了一下低配车根本没有智驾，只有中高配才有智驾但是我们先别高兴太早，这个智驾暂时只是支持高速NOA，像什么待客泊车功能都是只是期货，现在实现不了。而且它的算力很低只有100以下，只依靠三目摄像头。功能的实现全是靠云端的大模型和算法优化，这会导致什么问题呢，这有可能出现网络延迟或者信号不稳的时候，智驾有可能变智障，这个时候万一出现事故，这个责任谁来负责，这些要考虑进去。而且这个第一批用户都是收集数据的小白鼠。而且高速NOA看上去很好，实际使用的时候还是要时刻接管，需要高度集中注意力，反而会加重我们驾驶疲劳。 🚗我们在看看低配的海豹05减配很厉害，自己说好的全民智驾但是自己最低配上居然没有，连个360影像都没有，也没有行车记录仪啥的，最关键的相比驱逐舰05减配了很多就是轮毂都是铁的了。后期也很容易生锈。真想买最低配还不如抄底老款驱逐舰05起码还是全系标配铝合金轮毂，现在老款驱逐舰05价格也很香，还有现金优惠1万以上对于预算不怎么充足的家庭是不错的选择，主打一个经济实惠。 🚗我们在看看9.38的中配车型，首先纯电续航只有55公里，估计实际体验只有40公里吧，日常通勤需要一直去充电，还不如加个6000块钱买海豹06了入门就是80公里的续航同样搭载智驾，而且一个是紧凑级一个是中型车，肯定买大不买小。再看看海豹05的底盘后悬挂还是扭力梁非独立结构，相比海豹06是4连杆的独立悬挂无疑操控和舒适性会好很多。其他配置上相比海豹05就少了一个天窗，一个双区空调。一般我们都会去选海豹06，海豹05应该后期会拉低售价。 🚗顶配也不值得推荐了，首先这个价格来到了10.38万，买海豹06比较好，除非你想要当电车开，就是城市通勤用电，短途高速也用电，这样的话海豹05的120公里续航还是可以买的，实际上海豹05最值得购买的就是798那款，日常代步当个油车开，油耗也不是很高。 想买这个车的可以等等千万不要急，2025买车绝对不能心急，不然铁定会背刺，说不定没几个月就出个冠军版啥的。
#能耗记录热热闹闹的春节已经接近尾声了，春节是梦想家表现的时间了，全家出行都需要它，去买年货啥的，送送亲朋好友，在这个春节梦想家真的很棒，这春节刚过，我儿子就吵着要去恐龙园去玩，择日不如撞日那就出发吧，趁着小孩还没开学要抓紧去玩。我查了下常州恐龙园的...查看全文
#辣评新车银河L6EMI的这次升级，表面上看很香，价格降低了很多，但是配置也降低了很多。羊毛还是出在羊身上的。这个车性价比不是很高，降价增配才有出路。 🚗首先就是最关键的动力上这次动力从之前的1.5T3档DHT变成1.5自吸单档了，虽然可能优化了顿挫感，提升了平顺性，但是实际体验会大大折扣，对比老款加速性能会弱上不少，尤其是在高速路段上，动力储备会不足，动力不足就怕会遇到失速的问题，这个问题混动车不可避免但是动力充足会好很多。之前为什么这么多人会选择买老六就是看中它的加速性能。 🚗还有就是车机芯片之前老款都是用的8155的，这次都没说啥芯片估计用了就是星舰7的那个芯片吧，算力和响应速度都会跟不上现在的智能化需求。要知道，2023年的主流车机芯片已经是8155级别了，现在都25年了而银河L6EMI却把芯片减配有点看不懂，别看现在用起来还可以，现在的软件也是越更新越大就怕几年后车机卡的动都动不了，不过车机界面换了FIYMEAUTO这个不错看上去更加简洁操作简单。 🚗还有就是这个车后排座椅还是不能放倒这个设计有点迷，后排座椅不能折叠，意味着后备厢的扩展性几乎为零我们平时搬运大件物品或者长途旅行时实用性大打折扣。 🚗还有这个车顶配车型居然电尾门和氛围灯都没有，你说中低配没有也就算了，顶配也没有这有点说不过去，这几个配置也没多少钱但是我们买车肯定会考虑。 🚗门把手也减配成物理的了，但是我感觉它的门把手从隐藏式的换成物理的我觉得不错，很多人人喜欢隐藏式的就因为美观风阻小，对于续航会有提升，但是有的时候未必好用，特别是在大东北零下几十度的气温下，门把手很容易被冻住都弹不出来。导致我在车外冻了半天还进不去我想这个体验都不会很好。 选买配置上来说这个车最值得买的也就那个140探索版本，因为最低配它也不生产，再说60公里的续航打折下来也就这么一点了，平时上下班开都不够，买了你也就当个油车来开，再来说说顶配为啥不值得买，因为顶配缺失了好多舒适性配置，这个价格买我还不如加点钱买星舰7了。说实话还不如买老款L6现在价格优惠也很大，差不了多少的。买车动力一定要充足，我可以不用但是不能没有。
#圈友鲜试驾这个比亚迪夏我关注挺久了，因为我一直想买个MPV所以一直默默关注着。可以出来的太慢了我等了好久实在等不及了所以我先买了梦想家，这个夏看上去就是小D9的即视感。不过价格方面还是有点贵了，主要是低配和中配的配置太低了，而且听销售说这两个配置现在...查看全文
#辣评新车埃安UT这个车预售价格出来以后网上反响很强烈都说这个车会卖的和星愿一样火爆，甚至还会抢走一部分销量。 🚗为什么这么说呢这个首先从大小上看吧UT这个车比星愿要大一些，车内空间相对来说宽敞一些。作为价格差不多的车我们选大不选小。 🚗埃安UT全系标配热泵空调这点蛮好的，星愿就没有热泵空调。我为啥说有热泵空调好，因为它的省电续航开的更多。我周围就有这样的对比我有个海豚它有热泵空调，我同事是一辆老款的元PRO没有热泵空调，我的海豚在冬天也能开到300多续航，他的元PRO只能开到200的续航。夏天热泵空调没很大区别在冬天就区别很大。 🚗还有一点就是UT的电机是100千瓦而星愿的电机是85千瓦低配星愿只有58千瓦，而且UT的轮胎用的215的宽度抓地力更强，就像一个小版的小钢炮，对于操控驾驶会更好点。大灯方面UT是LED的，星愿这边还是卤素大灯。UT还有一个对于新手司机很好的功能就是标配倒车AEB，这个功能非常的好用。很多时候我们开车光注意前面了有的时候后面有盲区容易碰到东西有了这个功能之后可以大大减少碰撞事故发生。 🚗不过星愿也是有优势的就是它的底盘结构它是后驱多连杆的方式，UT是前驱扭力梁的结构，走烂路的时候会比较颠簸，不过现在在城市里也不多了。不过说真的在这个级别这个价位乘坐感受没有很大的区别，就像我买的海豚也是前驱加扭力梁的形式。就是有的人介意，所以要看自己的需求来选择。 🚗还有一个就是电池的品牌埃安UT使用的是因湃电池科技生产的磷酸铁锂电池，很多人没听过这个品牌实际就是广汽自己的弹夹电池，就是市场保有量太低大家就是会担心它的安全性。星愿用的宁德电池大家都比较相信这个品牌。对于我来说我还是更倾向谁的电池大我就选谁毕竟大家的续航都不是很多。 🚗还有一点就是埃安半隐藏的门把手不是很好用，很多反馈拉的快了一点就会脱手希望厂家可以改进一下。 如果埃安正式上市能降价一万多的话那就真能做到爆款了。你如果对于空间大小和更强的动力和大电池UT可能比较适合你，如果预算有限，对空间和动力要求不高，对底盘和电池品牌更加看重的话你可以考虑星愿。
#辣评新车感觉T8上市就为了为了实现双车战略，没怎么想卖好。为啥这么说呢首先我们看下这个车的尺寸大小发现和瑞虎8家族车型大小一模一样，特别是和瑞虎8PLUS CDM的大差不差。还有就是它的大哥T9也差不多这个价，你说你定这么高的价格我干嘛不去买T9呢。 🚗不过风云T8控制逻辑和瑞虎8PLUS CDM有所不一样，也是为了区分车型吧。风云的混动是以电为主油为辅助，而瑞虎CDM混动是以油为主电为辅助。然后我们看下风云的T8的起售价说的好听是10.98万起实际只是拉低售价而已，2个65公里纯电续航的根本就不能买厂家也不会卖，首先是动力它用的只是1.5的自吸发动机，我们买奇瑞车型大多是看中你家的第五代插混发动机。而且纯电续航只有65公里而且是CLTC你实际能跑多少呢，特别是1.5自吸的油耗还比1.5T的油耗要高，我们买这个价位的车主要还是为了省钱，长期对比油耗的话反而买便宜的配置后期使用成本会高一点，所以你能买的也就是12.69万起售的版本。 🚗然后既然我们能买的只有12.69万版本，那我们为啥不去买T9呢，各方面都更好尺寸更大呢。所以T8的定价就不合理，至少要优惠1.5万左右才有市场空间。还有就是风云T8的7座版实则完全是鸡肋，这个尺寸大小的限制下，第三排就是一个小板凳就是那种食之无味弃之可惜的感觉。还不如好好做好大五座。 🚗对比同级的竞品车型星舰7和宋PRO现在起步售价就9.98万，首先价格上没有优势。然后就是保有量上你这个定价很难去超越它们2个车型的销量，到时候卖车的时候也很难卖上价钱。还有一点就是很关键的售后门店，我在我上海看了下风云的门店也很少到时候维修保养也是一个难题，不像比亚迪几公里就有一个店。 总结这个风云T8如果不降价1.5万以上这个车就一点都没性价比，马上又要开启新一轮的价格战了，所以想买车的朋友也可以观望了，大概率T8的发售只为T9做铺垫显的T9有性价比一些。
#辣评新车在唐L没出来之前我期待这个车，觉得这个车是王朝网20万级别的又一爆款车辆，但是实际一出来感觉又不行了，首先说这个车是30万级的，说实话这个车30万级就要延续腾势N8的结果。 🚗说实话今年是SUV拼杀的一年，好多这个级别的SUV在虎视耽耽，说实话唐L这次的底盘终于改了，但是在空间方面还是不行啊轴距还是没变过3米，这个第三排不还是一个小板凳么，还不如直接来个大五座来的有用或者直接来个6座干嘛还是用232布局方式，有人说第三排只是应急的，如果应急我还不如直接买唐好了，性价比还高一点。还有一个问题我发现这次它的中控屏幕不能旋转了，这点希望它后期加上去因为旋转有个好处因为有的APP的适配需要竖屏才能画面最大，不然只能在中间一小块影响观看效果。还有那个无人机版本感觉一点用也没有噱头大于实际使用情况，一年你也用不了几次，现在无人机飞行都需要报备不是你想飞就可以飞的。 🚗这次比亚迪把价格瞄准30万级，就是瞄准蓝山和理想L8还有今年还要出的问界M8，因为这几个车的尺寸比较接近，虽然它们都没7座版本但是6座还是比较我们对SUV的实际使用情况，首先说说理想L8来说冰箱彩电大沙发的开创者对我们家庭购车需求拿捏的很准，实际体验也很不错，体验下来理想的车机交互模式做的现阶段比较好的一个，我去体验过用上海方言去说它也能精准的识别出来，在其他品牌车机还没很好实现过，而且车身尺寸轴距都比你大现在基本L8基本也能30搞定了，我想有相同预算的肯定会买更大的一个车。其次就是蓝山，改款之前的蓝山毛病也挺多的，但是新上市的激光版蓝山一下性价比也凸显出来了，因为很多一部分人不喜欢增程的车我也是不怎么喜欢，就是考虑蓝山。也同样满足冰箱彩电大沙发，而且纯电续航有263公里对比唐L的纯电续航要多不少，而且蓝山的尺寸在这3个车里空间是最大的，加上它的智驾反馈下来还不错。所以唐L定价太贵是一点竞争力都没，不知道为啥比亚迪的插混纯电续航都不是很长，现阶段大电池小油箱才是发展方向。 🚗不过唐L也有优点的第五代的混动技术油耗确实挺低的，还有一个用户基数很大。还有一点就是可以多搞几个配置让大家选择自己需要的购买。从王朝网的产品布局来说价格一定不会太贵，主打中低端市场，不然腾势还怎么卖。还有就是售后服务也是加分项门店覆盖太多了。 所以说唐L在23.99起售，这个价格合理超过这个价格还不如直接买比亚迪夏了，毕竟要真7座还的是靠MPV。
#辣评新车看完发布会看到24.98万这个价格起售我第一感觉还可以，没有想象的那么高。但是配置不行啊，现在随着3胎的开放我们对于MPV的需求越来越高，每个家庭都想要一个用的起的MPV。但是夏的配置一出来感觉不是我想要的，不说其他的你的入门款都24.98万了你不给座椅加热通风按摩你是怎么想的，如果放到SUV的市场里这个是完全不能想象的，就是让你们不要买丐版。光前排没有没有座椅通风加热我还能接受怎么MPV最关键的中排也没有座椅座椅按摩加热这有点不合情理。还有很多实用的配置也没有，冰箱彩电更是没有了。平时这些位置都是给老板和家人用的这点都没有还能买么。这些还不是最可气的，最可气的这个车把后排侧气囊给减配了，现在每个车企都在标榜安全是最大的豪华恨不得多装几个，而且是后排的的侧气囊给减配了我看了下还不是最低配的没有，只有28万的才给配齐这点不应该的，MPV最关键的就是后排安全和乘坐舒适度。 然后看看纯电续航这么大的MPV电池还弄这么小80公里估计冬天有个60算很好了，你说不是还可以用油么那我何必要去买插混，我买插混的目的就是省钱市区通勤我就用纯电，长途我就用油。我自己也是梦想家车主我43度的纯电续航都觉得不够用，2025年了插混车电池应该起步40度以上才有出路，不要再去弄个小电池了。还有夏这个底盘不能良心点么，还在用4连杆这个价位5连杆都不给一个。说是给标配云辇C但是用处也不是很大首先底盘好在加上云辇C才有效果。还有就是天神之眼的智驾说实话这个没有多大用处，因为没有激光雷达它只支持高速使用，城市智驾不支持。再说这个智驾也不是很好用，不然豹8也不会选择去使用华为智驾了。所以想体验智驾的可以等等再买，说不定后面会出个激光雷达版本。 购买建议我推荐买那个次顶配的28万的那款，为啥这么说呢。首先最低配肯定不会考虑的冰箱彩电都没有，然后好多人会选择25万超越版这个配置看上去最实惠，实际不是的首先纯电续航WLTC只有80公里冬天实际使用下来根本不够的，而且减配侧气囊这个很关键。只有28万超越型值得购买，不过这个价位也可以看看塞纳和格瑞维亚现在它们的终端售价也就在这个区间，30.98万那款最不值得买了都到这个价位了我肯定去看看岚图梦想家全系四驱空间也大动力加速也快很多或者看看自己大哥腾势D9没必要买夏了。
#辣评新车本来还很期待ModelY的新款，结果一出来瞬间有点失望。首先是价格对比后轮驱动版的价格现在是26.35万，现在老款只要23.99万其中有1万的优惠，光价格就相差2.36万还不算上五年免息的优惠五年免息算下来也有1万多优惠吧，升级的这些是不是能让我们值这些差价呢。 🚗首先续航提升了30多公里说实话这点续航提升一点用都没，特斯拉的电控是做的比较好但也不是神话，一到冬天一样也疯狂打折。相差几十续航根本不能体现出来。特别是冬天开空调多开了几度，续航就掉的飞快。摄像头方面比老款多了一个相差也不大，我们之前最期待的就是特斯拉的FSD，好像这次也没说上。特斯拉这套东西在几年是非常吃香，现在不同车国产车竟品太多了，现在的车有华为Asd3.0的车就卖的很好，说明我们很需要智能驾驶不管你用没用到。 🚗车身长度方面提升了47MM这点长度对车内空间影响非常小，几乎没啥变化也不要期待后排会不会长一点完全没有。对比竞品车型极氪001和智界R7的空间还是没有优势的，还有小米的YU7。还有2025年了不应该上800伏平台么，怎么没上还是400伏，这个真的有点难以想象。就拿岚图知音的5C超冲做举例，15分钟就能冲到515公里。对于ModelY充电15分钟只能250公里差了有一半了。主要还是电池小在充电方面感觉相差不大，但凡给个100度的大电池差异就出来了，你的三电优化好很大一部份在你的车身轻量化做的好，电池大一点你的续航就没有这么好了。 🚗还有就是前脸改的像小鹏P7+这么像，就连那个车内后排屏幕都差不多，说真的那个屏幕一点都没用，这么小去给谁看啊大人老是低着头看不了几分钟颈椎病都要犯了。说给小孩看吧也不合适现在后排也要系安全带小孩绑着一样也没法看，所以属实有点鸡肋。 🚗还有就是Modely的悬挂硬隔音差的毛病也一点都没改，我承认ModelY的操控还是不错的，但是后排坐的人并不舒服，特别是老年人坐在后面那简直有点受罪，特别是在长途驾驶的时候，还有内饰简陋也是一个缺点在以前我们没办法选择，但是现在可选择的车太多了没必要一直盯着特斯拉。 🚗还有就是最不能接受的就是屏幕换挡和按键转向这个有点反人类的操作，我是不能接受的。说实话就加了个通风有点用处。还有音响尽然会减配没见过升级会减少的这也是头一回见到了吧，原来14个变成现在的9个。还有一个痛点就是没有遮阳帘这个真的一点不懂坐在里面那个晒啊。 所以现阶段想买Modely的朋友们买老款性价比最高，因为升级的那些东西更本不值这个价，想买新款的朋友可以考虑在等小米YU7出来之后在考虑购买，叫雷总给马总上上压力。说不定那个时候有意外惊喜。
#辣评新车看到红旗天工08的预售价要23.98万，我心想这个车定价这么高啊，是不是不准备走量啊。首先从外观来看这个车给我的感觉就是EH7的放大版，这个车对于年轻人来说这个车设计过于老气了，很多人接受不了它的设计语言，不然也不会导致EH7每月销量只有几百台的销量。现在我们买车就看2方面一看颜值二看产品力。就像小米颜值好看，每月的销量就很好。现在电车我们都在追求冰箱彩电大沙发，特别是20万级别以上的。而这些我都没看天工08上看到，要迎合市场才有销量。 🚗还有网上看到这个车是400伏，没有想象中的800伏，这个价位不应该这样了，买电车无非看重续航和充电速度。现在的车20出头都是800伏充电速度很快。不知道是不是为了清一波EH7的库存啊。在续航方面23万就能买到岚图知音900公里5C超冲了。 🚗还有好多人试驾反映这个车的车机系统还是用的8155芯片，所以智能交互方面还是很不给力，你说我20多万就买你的8155芯片，这个价位就是要体验了，车机就是你在那里说了半天它都没回应，车机方面传统大厂基本都这样，还有很多东西都要靠后期OTA升级实现，有种画大饼的感觉。 🚗还有这个车弄了很大的天幕，说是能隔热和格挡紫外线说的天花乱坠，但是很多经验告诉我们没有实际作用还不如你加一个遮阳帘来的实用，所以网络上还有在车里打伞的段子。 🚗还有作为一个纯电车后排竟然还有突起这点没想明白，不应该是纯平的么。不知道的以为这是个油改电的车呢。 🚗这个价位我们要直面竞争换新毛豆Y有可能把FSD落地国内，那时候没有短板了。还有极氪001入门就标配激光雷达，性价比很高，还有小鹏的G9的智能座舱方面要舒服很多，明年还上增程，还有智己LS6这个车配置在20万左右性价比拉满了，你说我天工08有后轮转向，但是LS6都4轮转向了。该有的都有了了。这些的产品力很强，我们为什么不选而要选择你天工08呢，所以没有足够的亮点根本不行，到时候也只会月销几百台。 🚗这个车的智驾说是用了司南智驾但是，这个智驾没有经过市场验证也不知道是不是好用，不要到时候花了更多钱却没什么用，现在纯视觉方案做的不错的就是小鹏和华为了。 🚗还有红旗的受众的人群比较少，基本都是我爸妈那一辈的人对这个品牌感兴趣。多数年轻人对这个品牌不感冒了。 所以想买天工08的我建议等等，过个一年我们再来买，那时候不香么。
#辣评新车星舰7这次直接9.98万起售打的宋PRO有点措手不及，但是昨天宋Pro限时降价1.3万直接来到9.98万了，虽然说限时降价但是我们都知道这个是直接降价。 🚗这次我们来看看怎么选这2个车，星舰7虽然9.98万起但是压根没怎么生产，低配主要是拉低售价的。再说最低配纯电续航也只有55公里也属实太少了，这次星舰用了单档DHT加磷酸铁锂的就会有EV受限的风险，最早我知道EV受限在比亚迪那里看到的。没几天就网上传出星舰动力受限的问题，我也不知道是不是真的，但是的确会有这个情况发生，因为很多人第一次买混动车，有的人不会用保电模式，大多数人会直接把纯电开光然后用油，在极限工况下动力不够了然后就会出现小乌龟了这个在高速行车中很危险的。想尽量避免就用保电模式到50以上就会好很多了。还有就是E02车机芯片有点落后了相当于高通骁龙660的算力几年前的产品吧。 🚗我们再来看看宋Pro之前只要11.28的现在只要9.98了，这个配置纯电就来到了75公里比星舰多20公里，这次也用了第五代的混动技术，不过宋缺点也不少就是用了还是祖传的悬挂，这个3连杆好像用不完一样，还有就是油改电的车型。不过宋pro的市场保有量很高，所以有什么问题大都反馈出来了，星舰7是刚出的车型所以不知道还有什么缺点。还有一点就是比亚迪的售后真得很强大几公里就有一个店，售后保养比较方便，星舰的售后店相对来说太少了，看看这家当地的售后离自己多少公里。 想买这2个车的可以去店里实际体验下，看看哪个更适合自己。
