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#圈友鲜试驾比亚迪夏还不能试驾但已经有展车了，我的展车是30.98的顶配版本，体验一下说说优缺点。 🔻 🚗外观感受 外观上将龙颜美学在MPV车型上呈现的不错，龙须一样贯穿式的日间行车灯挺好看的，但是注意一下是有断点分成三段的。 中网整体造型感觉都有点腾势D9的样子，远看很霸气，但是近看就会像我图片一样，中网是镂空的，直接能看到里面的水箱，这个确实缝隙太大太显眼了。 后视镜有蓝色的光带，感觉有点类似于理想开智驾了的提醒，科技感不错。 侧面和背面就中规中矩了，尾灯也还是和汉的尾灯差不多。 🔻 🚗内饰感受 1. 内饰的软包非常足，很厚，基本捏一下都是软的，没有摸到塑料包一层皮质的情况。 2. 前排车门太厚重了再加上没有电吸门，我一男人都要用很大的力气才能关好，我本来都以为是展车车门有问题就是关不上，而且在关的时候会回弹反震一下，很奇怪。 3. 方向盘比普通的要粗一些，起码我都感觉握起来很厚，就是不知道开起来的转向手感怎么样。 4. 中间15.6的中控屏位置我很喜欢，不高，低一点点头就可以看中控屏的信息不影响视线，而且支持三屏联动。 5. 一键启动的位置居然是在中岛上的物理按键最中间，而且非常不明显，不放在右膝盖上面这个位置我很不理解。 6.水杯槽一定要好好表扬，水杯槽的深度是两层的，而且非常深，正常的矿泉水可以完全放进去，不会当道右手靠着扶手箱，而像红牛这种比较矮的放在第一层也可以很好拿出来。 7. 副驾驶的体验很不好，说说有多惨，顶配了副驾驶没有50W无线充电，重点是没有按摩也没有腿托，甚至坐垫的倾斜调节都没有，所以坐在副驾驶时候大腿是没办法完全承托的，也就是有娱乐屏和通风加热而已，和二排比可以说相当寒酸。 8. 二排座椅夏做的不错，就是坐在里面想开关门，按键有点远。 9. 空调放在门板上，而且是物理按键的好评，座椅相关的功能是在扶手的位置，不过扶手不是侧开而是推拉的，按键有点太小了不好按，再加上是钢琴镜面的容易沾指纹，看起来有点显脏。 10. 本来我以为15.6英寸的二排电视有点太小了，但我实际坐在二排的时候发现确实距离可以，不会太近也不会晃眼，就是电视的那个按钮有一点太普通了，而且按了之后反应好慢，基本要等2s电视才会放下/折叠。 11. 冰箱布局很奇怪，二排的水杯槽放水了会挡住冰箱的设置面板，而且距离远我都以为冰箱是手动的，集成在后面Type-C那个饰板上就合理多了。冰箱的深度足够放正常的矿泉水瓶，看起来也足够放6瓶矿泉水的样子，也支持冷暖的设置。 🔻 💻座舱智能化 1. 仪表盘主题我不太满意，蓝色仪表盘主题有点廉价，很多比亚迪网约车都是这种蓝色，像秦L，海豹之类的车型也都是同样主题，显示的内容布局倒是满意的，速度和换挡以及最重要的故障码都在最顶，比较方便看到。另提一嘴，顶配都没有HUD。 2. 语音助手反应很快，基本是秒执行的程度，但是也有执行错的情况，比如我在二排说打开冰箱门，结果把右边的电动门给打开了，有点莫名其妙，但是试了很多车控，确实都是可见的都可以说，指令词很丰富。 3. 车机内的应用市场很丰富，和腾势Z9的差不多，除了常用的音乐APP、视频APP之外，抖音、微信都是支持的，很多车机上没有的腾讯视频都有，娱乐功能很强。 4. 车机只有地图桌面和壁纸桌面，没有3D车模型的界面有点遗憾，酷炫的感觉差一点，想要看车状态只能点击左下角的卡片，常用的车外控制都在这里，还是方便的。 5. 冬天我试了下座椅按摩和座椅加热，加热停靠就是有点烫屁股，座椅按摩明显二排的独立座椅包裹感更强，所以按摩要比第一排舒服很多。 🔻 🚗空间感受 我身高180，体重120可以做一个参考。 1. 前排有2拳的头部空间，座椅的坐垫长度足够，能够完全承托大腿的，腿部距离中控也有4指宽的距离，活动空间宽裕，副驾驶的深度足够，腿部也有1拳。 2. 二排座椅有前后滑轨，头部一样2拳，很明显二排的坐垫要比第一排更长，再加上腿托的支持，腿部放松效果很好，但是腿托还是要注意一下和前排的空间，不然容易挤到脚。 3. 第三排是我比较惊喜的，坐进来完全靠后，头部是3指，腿部都有2指的空隙，座椅也不算短，还有独立的音响、USB接口、靠背的调节和水杯槽，我来坐2-3个小时也没有问题，真不是小板凳。 4. 后备箱是下沉的，所以内部也够大，能放2个20寸的行李箱，还有一键放倒的面板，只是一键放倒是需要把三排座椅手动拉到最后的，不然按了按钮什么反应都没有。放倒之后的后备箱也有很多的凸起和缝隙，并不是完全平整的。 🔻 总结 夏其实各方面的体验是真不错，但是副驾驶缺少的功能是我很失望的，毕竟一般副驾驶坐的也是自己的爱人，要我说为什么不考虑夏，那一定是副驾驶的配置缺陷。
提问是纯电的吗
#辣评新车网上铺天盖地的“冰箱彩电大沙发”的视频，最后来一句24.98万！其实给你看的都是顶配30.98万才有的配置，而24.98万的仅仅只是买了个车壳，内饰根本没有所谓的“冰箱彩电大沙发”！不要被信息误导，最好自己实地多方对比一下！其实我觉得比亚迪夏的价格还是偏高，像零重力座椅、感应后备箱、杜比音效、后排娱乐屏等都要到30.98万的顶配才有！ 我觉得比亚迪夏的定位有的模糊不清，中低端级别车却想要冲击中高端队列，手都伸到了30万以上，只会让自己陷入尴尬境地！ 1.定价 比亚迪夏起售价24.9万元！其实这个价格并不低，可以参考广汽传祺E8+新能源的售价才22.98万，顶配才23.88万。再看燃油车上汽大众威然起售价才19.99万，车身空间大小更比比亚迪夏大了一圈。别克GL8的价格更是降到了19.79万元起，所以说MPV市场竞争非常激烈。此时比亚迪定价24.98万，属实有点过于自信了，毕竟你没有太多亮眼的配置和技术！我看了一眼配置，只能说24.98这一个版本大部分人都不会选。而选择别克GL8、大众威然、传祺E8+不香吗？ 2.动力 比亚迪夏全系标配的是1.5T发动机，动力过于小了，对比中大型MPV而言有点疲软，我认为这也是缩减成本的一个体现！反观大众威然标配2.0T发动机，别克GL8标配2.0T+9档手自一体变速箱，完全是完虐比亚迪夏，就连传祺E8+用的还是2.0L的发动机。 有人可能会说，比亚迪用的是插混技术，但是你只有156匹马力呀，怎么跟2.0T相比？如果比亚迪夏满载，自身车重+乘客重量动力能够用吗？发动机还不得踩的“嗡嗡”叫！ 3.功能配置 比亚迪夏也就28.98万和30.98万的配置还算看的过去，才有了点MPV该有的样子！24.98万除了L2辅助驾驶，都减配掉了。而30.98万才算配齐，才有你在网上看到的视频的样子。我觉得比亚迪夏的定位有点过高，上30万了，你用的插混技术、刀片电池跟9.98万的秦L是一样的，实在找不出你在比亚迪夏上用了什么新技术！30万+不是比亚迪优势，反观比亚迪众多车型中，车价超过20万就卖不动了，以宋L EV、海豹为例，销量主体还是10万上下的中低端车。 4. 市场竞争 新能源品牌中竞争对象就是广汽传祺E8，定价更低，配置不比比亚迪夏低，性价比非常高，月销量也稳步在9000+。燃油车品牌中，比亚迪夏毫无优势，大众威然和别克GL8、丰田格瑞维亚、赛那，除了内饰差了一点，车身底盘悬挂、用料和舒适度都是比比亚迪夏强，而且销量也一直名列前茅。夏毕竟还是一个新车型，车况还需要实际使用考验，毕竟比亚迪“筷子”悬挂一直没有得到很好改善，再加上这么重的车身，真担心能承受的起吗？ 总结 比亚迪夏定价过高，配置过低，用料一般，没有亮眼和新的技术，30.98万才把配置加满，有点过于自信了，性价比不属于夏，“大冤种”才是。我预测夏的销量表现会一般，不会成为爆款，月销量5000台左右。而夏的四款配置我是比较推荐30.98万的顶配，但如果是家用考虑性价比和实用性，我还是建议选择25.98万，或者预算充足上28.98万配置版本。但真有这个钱我还是建议优先考虑合资品牌燃油车！
#圈友鲜试驾夏除了车头这个两边突然斜切进来有点丑像被两个巴掌拍扁了一样（个人觉得过于锋利了，但是不妨碍这个造型辨识度很高），其他全是优点的感觉。不管作为家用和商务接待，都会是比较合适的一款车型。后续的销售量肯定冲击别克gl8和丰田赛那，也会分走传祺的M...查看全文
#辣评新车最近，比亚迪王朝网的首款MPV车型——夏正式上市。此前已经为大家分享过定价预测，个人认为起售在25w左右比较合适，没想到果真如此。夏的价位区间为24.98w—30.98w，可以说不但会影响到丰田双子——赛那和格瑞维亚，还会影响到自家大哥——腾势d9。就让我们一起看看与他们相比，夏都有哪些优劣之处。 ☞车型特点 1.全系标配云辇-c阻尼控制系统（腾势高阶技术下放）。 2.第五代混动平台（与自家大哥腾势d9用了一样的1.5t发动机和电机）。 3.标配高速领航（长途旅行好帮手）。 4.魔术三排（可一键回收折叠，增大后备箱容积）。 ☞竞品对比 ★对比丰田赛那、格瑞维亚： 作为长期霸榜的两大金刚，这次可能真的要受到冲击了。我一直保持一个观点，比亚迪的混动就是为了打合资油车，赛那和格瑞维亚哪怕用了双擎技术，依然是上蓝牌的油车，夏天生占一个绿牌的优势：购置税减免、不限号、可以充电节省用车成本。 相信坚持选择丰田双子的用户比较看中这么几个点：品牌力，丰田作为国际知名车企，可以说是家喻户晓，作为一个从众选择，不会有太大问题；皮实耐用，保有量高，网点多，好维修；长途为主，不想有里程焦虑，双擎混动省油，节省开支。 那么夏符不符合这几个点呢？首先，比亚迪不吹不黑，就是目前国内新能源的龙头企业，上有仰望下有王朝海洋，品牌力强。其次，每月几十万辆的销量，全国上千家网点，也不用担心售后问题。最后，比亚迪一直深耕混动技术，现在油耗表现一点不比丰田差，甚至可以使用纯电模式直接用电，进一步节省出行成本。 以赛那为例，预算需要达到接近33w，才能选到前排二排都具备通风加热等舒适性配置的地步。而比亚迪夏，次低配25.98w就可以给你，甚至还能给你车载冰箱，电动折叠第三排和高速领航等等，说真的，如果还在纠结丰田双子下不下手的，真可以考虑一下比亚迪夏。不牵扯支持国产，就单论性价比而言，夏可以说是这个价位首屈一指的选择。 ★对比腾势d9 夏这次表面上是去抢占丰田双子的市场，实际上对d9也有一定的影响。 直接看夏的顶配配置，价格比起腾势d9最低配便宜了3w，三电包括发动机可以说是完全一致，尺寸比d9更短、更宽、更矮，还比d9多了冰箱香氛，以及更好的音响配置。 如果你就是冲着比亚迪来的，不妨考虑下夏，高一级的腾势d9现阶段确实拉不开配置上的明显差距。 ☞选买推荐 上文一共提及了两个关键配置，次低配和顶配，对于夏这辆车而言，个人更推荐次低配。首先，最低配的夏，仅仅是为了拉低起售价，不说第二排，前排主副驾的配置都不够看。其次，以实用主义出发，次低配增加1w的配置（前排座椅通风加热按摩、二排座椅通风加热、车载冰箱等），已经能满足购买MPV的需求，最为推荐。 再提一提顶配，顶配最突出的就是娱乐取向的配置（副驾娱乐屏、二排吸顶屏、杜比全景声音响等），对于部分消费者来说，车载娱乐功能是很重要的，带娃出行很有用，然而它仅仅在顶配提供，刀法非常精准，多少有点膈应人。然而夏现阶段值不值得选到顶配，只能说看个人，国内的配套商家都是很厉害的，MPV作为改装的重要市场，可能很快就有相应的配件出现，不妨再等等。 ☞总结 比亚迪夏这次定价确实可以说是打响了MPV赛道开卷的第一枪，把30w级的配置压到了25w起。不经让人想起了去年开年798秦plus和驱逐舰05打响的价格战。今年价格战应该会继续开打，而且范围不断扩大，已经波及到了MPV领域。夏的配置，不仅能吸引选择MPV的用户，很可能还会转化一部分想要选择家用SUV的用户，这样看来，在25-30w这个区间，夏是很有可能要霸榜的。
#辣评新车家人们，今天必须来吐槽一下比亚迪夏，我本对它满怀期待，想着比亚迪又要在MPV市场大放异彩，结果它这起售价一公布，我直接黑人问号脸。 最低配24.98万，这价格，真的是让人忍不住想翻白眼。咱来掰扯掰扯这价格都能买到啥？看看这配置，简直是“丐中丐”。大冬天的，想舒舒服服开车，方向盘加热没有，手冻得通红，打方向都不利索。夏天车内闷热，冬天又冷得哆嗦，前排座椅连加热通风都没有，第二排座椅同样如此，要知道MPV主打舒适，这连最基本的舒适都做不到，真的很说不过去。至于小冰箱、无线充电这些能提升用车体验的配置，就别想了，根本不存在。 再讲讲座椅这块，真的是无力吐槽。第二排和第三排座椅居然都是手动调节的，这就很离谱。想象一下，一家人出门，老人小孩行动不便，每次上下车都得有人手忙脚乱地去搬座椅，既不方便又不体面。反观同价位的其他MPV，座椅基本都是电动调节，高端又大气，操作起来轻松又便捷。比亚迪夏在这方面，真的是被竞品按在地上摩擦。 续航呢，最低配纯电续航才100km，在如今新能源汽车续航动不动就几百公里的大环境下，这个续航里程真的很一般。而且很多消费者觉得，100km的续航对于日常市内通勤来说勉强够用，为了更高的续航多花钱，似乎不太值得。所以在续航这一关键卖点上，最低配的比亚迪夏毫无优势。 整体看下来，比亚迪夏最低配车型配置差，价格还高高在上，性价比低到尘埃里。我身边的朋友都在吐槽，这最低配车型简直就是“智商税”，根本没有购买的必要。比亚迪夏这次真的是有点飘了，真的应该好好审视一下起售价和配置之间的平衡，不然在竞争激烈的MPV市场，很难站稳脚跟。大家对这事儿怎么看？有没有和我一样想法的？快在评论区留言，咱们一起讨论讨论！
#辣评新车一家三口加上双方父母都在一个城市，要自驾出游的话开两台车着实不太方便，尤其是两个会开车的父亲还喜欢小酌一杯，司机明显不够了，所以一直在考虑把燃油车置换个mpv，如果选择比亚迪夏，我会选择25.98w的配置，座椅通风加热等各种舒适性配置都齐全了。如果选择格瑞维亚，我会选择最低配，家用方面功能也都够用，两台车价格落地是差不多的，我来客观说说我的想法，大家也来给点意见。 1.比亚迪夏的智能化我更喜欢。比亚迪夏语音对话比格瑞维亚识别的更准确，也能更好的执行指令，而且，在等人的时候，还可以通过大屏幕看电视，跟家人一起出游可以在车里一起K歌，而且还有座椅通风加热，我觉得这是冬天冷夏天热的天津最必不可少的配置。而格瑞维亚只有一个小屏幕，送的360影像也比较糊，音响也不太好，唯一有点安慰的是有carplay、华为hicar等无线连接，而且织布座椅也没有通风加热。 2.比亚迪夏的开高速会比格瑞维亚更舒适。因为在试驾时，销售着重给讲了隔音的部分，无论是各个车门，还是底盘电池上的一层泡沫板，都起到隔音滤震的效果，试驾时感觉风噪和胎噪都要比格瑞维亚小很多。而且比亚迪夏有高速辅助驾驶，在长途出行时可以偶尔帮你换换手，放松一下注意力。 3.比亚迪夏配置更丰富，内饰更高级，而且看宣传好像更安全。比亚迪夏的内饰感觉是个精装修的房子，格瑞维亚如同是个毛坯房，看懂车帝的配置对比，比亚迪夏要多包括主动安全、被动安全、舒适配置、座椅配置、智能互联等40多项配置，而且看了比亚迪夏说是基于五星安全设计的，热成型钢占比30%，而当时看塞纳的碰撞成绩不太好，所以有点担心。 虽说比亚迪夏在我心里千好万好，但是两个父亲都劝我买格瑞维亚，我都快被劝动了。 第一点是格瑞维亚虽然配置低，但是空间要比夏更大一些，而且这些配置是足够一个家庭使用的，没有辅助驾驶和主动安全只能是司机辛苦一点，乘坐方面没太多差异。 第二点是动力好，格瑞维亚2.5L双擎，比亚迪夏1.5T插混，高速上格瑞维亚在高速后段表现肯定更好，1.5T带这么大个MPV有点小马拉大车的感觉。 第三点是省钱，两个父亲说丰田因为没啥配置，所以也没有太多的故障率，在维保上价格划算，而且保值率也肯定比夏要高一些，同时，在保险方面，也会更省钱一些，而且这台车平时市内开6-7个的油耗也能接受，在油费方面没比夏差太多。 我有点要被说动了，大家觉得呢，选格瑞维亚是不是个正确的选择？
#辣评新车20到30万的国产插电混动MPV好像是空白区！也是可以说是比亚迪的空白区，广汽传祺E8在20万左右的，而E9却超过了30万，所以把20万到30万的空出来了。东风的海星V9与荣威的imx8混动版等MPV又不被市场认可！比亚迪不仅仅填补了市场空白，也填补了比亚迪的空白！ 下面看看比亚迪:夏，有什么值得购买的点！ 【定位】 20多万的MPV属于家用属性比较多，同时又有商务接待的需求，曾经的本田奥德赛与艾力绅在20到30万的区间混的风生水起，后来别克gl8还有丰田塞纳与格瑞维亚也杀进了20多万的区间，却被国产MPV广汽传祺M8给搅混了水！现在的混动车与纯油车可以说平分天下，那么MPV市场也少不了混动车！根据比亚迪的火爆程度来看，比亚迪:夏，不仅仅会搅混了水，还有可能把销冠拿到手！毕竟在价格相同，空间相似的情况下，比亚迪的配置有优势，最主要的是还能纯电跑！ 【优缺点】 先说缺点 🚗1:我觉得这个22度的电池有点小，毕竟家用属性的话主要就是市区代步，上下班，接孩子，偶尔一家人出去玩。这22度的电池支撑不了跑100公里，因为我们不可能把电跑没了再充，所以真正能用的电量顶多能跑50到80公里，需要三天甚至两天就得充一次电，有点过于频繁了。我个人觉得应该标配40度电池才是最有竞争力的选择，纯电跑的100公里以上的路程，也能省下很多费用！除非是那种经常跑高速，不在乎纯电续航的，我觉得还是大电池更友好！ 🚎2:配置不够诚意，你说抬头显示可以不是标配，为什么方向盘加热还有娱乐屏幕只有顶配才有！前排的副驾驶娱乐屏幕如果标配了那就是锦上添花，但是后排没有娱乐屏幕没有，甚至不能选配，这有点说不过去了，难道后排的儿童不配看电视？还是说长途乘坐车子只能看手机？再就是后排的侧气囊在100KM版本竟然被减配了，这是区别对待？还是100KM版本的车主后排乘客命更硬？ 再说优点 ⚽️1:空间够大，跟MPV王者别克gl8对比也不显小，本田奥德赛与艾力绅直接差了一个级别，也就只有丰田系列的塞纳与格瑞维亚与之匹敌！所以在乘坐空间方面我们是不用担心的，足够用了！一家七口一起出行不仅能坐的舒服，后备箱还有放行李的空间，因为后备箱有一个下沉设计，可以放更多的行李，而且这个下沉还能把第三排座椅完全收藏起来，让变成纯平的空间，这可能是跟日系车学习的空间技术吧！纯平的后备箱再把第二排座椅调节到最前端，可以轻松躺下两个人，出去旅行，或者露营，就可以舒适的休息一晚了！而且第三排座椅可以电动控制，省去了用手去大力拉动座椅，既费劲又没有优雅的形象可言！ 🏀2:配置够用，同价位没有带第二排独立座椅的，更没有第二排加热通风甚至按摩功能，比亚迪夏可以让我们冬天不冷，夏天不热，长途乘车也可以放松疲惫的身体，MPV该有的舒适属性比亚迪夏都有了！比亚迪夏虽然做不到高阶智驾系统，但是普通的智能辅助驾驶还是可以的，自动泊车，上下匝道也是竞争对手没有的！虽然5米多的车子，但是有了这些配置以后，也不会因为这是车子太大而难以驾驭，我们只需要设置好了以后，剩下的交给车子来操控了！让驾驶车子变得轻松愉快！ 🏈3:动力系统不错，比亚迪的第五代插电混动系统，比别克纯油还有丰田的混动系统，更有劲，且能耗低！即可以节省用车费用，又可以增加续航里程，去更远的地方！即使满座七人也不会因为动力不足，而出现干踩油门不走路的情况！满油满电能跑1000公里，我们可以减少充电与加油的次数，在我们跑长途的时候就减少了停车不能的时间，用更短的时间到达目的地！即使不跑长途，我们可以用电跑，也可以减少去加油站的时间！而且用电跑比用油跑可以省很多费用，综合来看可油可电的混动系统还是很有优势的！ ⚾️4:我觉得电车最值得夸的优点就是可以停车开空调，在不启动发动机的情况下有一个安静的空间去休息！不像油车一样启动发动机以后会有声音与振动传进车内影响休息！不管是停车等孩子放学，还是接待客户，车内都可以安静舒适，可以提升车内的乘坐体验！ 【总结】 比亚迪夏真的做到了补全空白，而且综合实力也是比传统车子更强！这么说吧，同价位合资车没有一个能打的，国产能与之相比的又不被市场认可。如果真的说哪里不好，那就只有与自己对比，价格与配置不够诚意，尤其是舒适配置都给了30.98万的顶配！如果下放一点配置，再用上大电池，那么就完美了，咱不能为了赚钱逼着消费者买顶配吧！除非降价2万！不然还是不会卖爆了！ ⛳️🏌🏓🏸🏒 与合资车相比，比亚迪夏还是更值得推荐的，车友们有什么要反驳的？
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