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#辣评新车🚗一、唐L设计发布会于1月17日发布，不同于汉L，我认为唐L预期的销量绝不会很好，主要原因如下： ⭕唐L DM从工信部曝光来看全系搭载了35.6度的电池，可以说光这个电池成本就比唐DM的电池成本基本多一倍，就算现在电池再便宜，但以目前唐DM 17.98万的指导价来看，唐L DM的指导价我认为至少也要20起步。 ⭕作为20万起步的中大型SUV，我认为唐L最大的竞品实际上是理想L6，问界M7和智界R7，尽管说唐L确实是便宜个几万，但咱们说实话预算已经到20万的用户，实际上对价格是不算过于敏感的，毕竟都要买20万的车了，多几万块钱去买车无所谓，更多地要讲品牌价值和舒适度。而比亚迪的品牌价值和舒适度是非常一般的。 👉先说品牌价值，我认为比亚迪在20万以内的市场品牌力是垄断性的，但20w以上，比亚迪品牌一点优势也没有，先说本品牌，腾势方程豹比比亚迪品牌力强吧？而20W以上的车市，还有华为、特斯拉、小米、理想，你比亚迪品牌力有它们强吗？ 👉再说舒适度，我认为唐L最大的短板在于智驾。我认为车型想要在20W以上的市场立住脚，那必须没有短板，而唐L的“天神之眼”实际上并没有经过市场的充分验证，你不能说你起了一个好名字用户就得买单吧，况且几年前比亚迪的L2部分工况下还存在画龙BUG。不信你抓个路人问问，如果要20多万买个智驾好的，他会选理想L6还是唐L DM？ 🚗二、 当然客观的看，唐L在20～24万这个区间内确实还有一定的竞争力，但问题同样又来了。如果说不在乎智驾，那我为什么不去买唐DM？毕竟两者动力一致，尺寸也差距不大，但唐DM能便宜好几万。如果说在乎智驾，那我为什么不多花一两万去买问界和理想呢？而且实话实说更便宜的唐DM销量一个月也就12000台左右，唐L更贵竞争更大，销量能上5000吗？ 🚗三、另外抛掉这些因素不谈，咱们作为纯路人只考虑颜值即外观内饰，你可以看看唐L到底有多难看，尽管说混动，但同样也是全封闭的进气格栅，而且整个唐L前脸我认为特别像元PLUS，颜值即正义，20多万的唐L长得实在是太廉价了！ 🚗四、 除此之外我同样没搞明白唐L搭载无人机系统版本有什么意义？你可以说方程豹钛3搭载无人机还凑合，毕竟人家主打有钱人的颜值玩具，当你唐L本质上就是主打家用的豪华代步车而已，无人机有什么用？还浪费行李架面积，如果真有用，人家问界理想怎么40万以上的车也没有，人家看不懂这个趋势？ 🚗五、总结：我认为唐L是一个定位很尴尬的家用车而已。毕竟25万我就可以买到华为理想特斯拉，我为什么要买比亚迪呢？上限锁死了，而且唐L本身产品力也一般，外观难看，性价比不如唐dmi，智驾不如问界理想，那我凭什么要购买唐L呢，我钱多？？？
#辣评新车👇 迪子开年又搞事，继秦L dmi、宋L dmi之后，唐L dmi也发布了，但是4月份才能上市。 上市之前猜测一下价格，我猜唐L DMI 21.98万起。 👇 理由如下： 1️⃣配置方面 首先从配置方面讲，不可能加量不加价，和唐dmi一样17.98万起。 根据网上各种信息资料分析总结： 🚗唐L尺寸升级：唐L车长达到5米多，比现款唐DMI长17公分，轴距比唐dmi长13公分。 🚗底盘升级：底盘相对唐dmi也有升级，前双叉臂后五连杆悬挂，并且标配云辇，不再开车像开船。 🚗电机电池升级：电机功率也从200kw升级到230kw，电池容量也翻了1.5倍从21.5度升级到35度电池，动力更充沛，续航更大。 👇 升级了这么多，所以说不可能像车友们说的那样17.98万或者18.98甚至19.98万起售。 但是价格也不会像车友们说那样24.98万或者25.98万起。 🚗入门版配置大概率没零重力座椅，没有娱乐后屏，后排座椅没电动调节，智驾和腾势N9入门版一样，纯视觉方案的天神之眼智驾。 所以参考秦Ldmi、宋L dmi的定价： 秦L上市的时候，比当时的秦plus 贵了2万；宋L上市的时候，比宋pro贵3万；那么，王朝网一如既往的定价规律，轿车贵2万，SUV贵3万，唐L是中大型车，我猜测要比25款唐 dmi贵4万。 也就是说唐L dmi的价格是17.98+4=21.98万。 👇 2.迪子产品定位的原因 唐L定位是中大型SUV，为了填补迪子整个中大型SUV车价格梯度，产品布局的最后一环。 迪子的中大型车产品布局现在是这样的： 🚗20万以下是唐 dmi(2025 款唐 DM-i,价格：17.98 万 - 20.78 万元) 🚗30万到40万的是方程豹豹8（ 37.98 万元至 40.78 万元）和腾势N8（30万-40万） 🚗40万以上的是腾势N9（预计41.99万起售） 很明显，缺一款20万-30万区间的中大型车，🚗唐L 定价在20万-30万区间，恰好补位，形成完美闭环，从20万以下到40万以上，每个价位区间都有自家的车，组成价格矩阵。 3.参考竞品 唐 L 的主要竞品为理想 L6、问界 M7 ，售价都是 24.98 万起。 👉唐L dmi一定会低于2者。 和理想L6比，L6是双电机四驱，并且在舒适性和口碑上已经积累了不少用户影响力，如果一样就是找死； 和问界M7相比，M7有华为智驾和华为全过程参与，这也是唐L无法比拟的。 👇 而且以迪子以往的惯例，都会比竞品低个10%-12%，以迅速抢占市场，恰好是21.98万-22.48万区间。 4.迪子开年王炸 👉首先，今年开年迪子就要求供应商降价，可以看出迪子要打价格战。 👉其次，知名财经平台雪球预测迪子25年的保守目标是500万辆，若是按24年完成率119%计算，销量目标可达595万辆。可见迪子要搞事。 👉最后，24年，也是2月，迪子推出各种车型的荣耀版，如秦plus 7.98万起，汉dmi16.98万起，可见开年搞事是迪子常见动作。 唐L定一个20万出头多一点的价格也符合迪子开年就王炸的习惯的。 👇 总结：很遗憾，目前放出的消息是，唐L dmi没有6座版，但是唐dmp可能会有，结合，唐L的配置，和产品定位布局，竞争对手定价，开年搞事情的惯例，我猜测价格定在21.98万起售，你猜是多少起售呢？ 评论区分享一下，前5个猜对的小伙伴，一人送1瓶懂车帝金币商城玻璃水。
#辣评新车我琢磨着，比亚迪唐L上市的时候，起步价可能得22.98万。我看网上大家对这价格说法可多了，有猜预售的，还有猜盲订价的，但我觉得我说的这个价，还挺靠谱，听我给你掰扯掰扯。 🍩定价策略 比亚迪一开始把唐L定位成30万级别的SUV ，之前也听说盲订价大概在25 - 32万。咱都知道比亚迪的习惯，上市价一般比预售便宜。你看秦L，原来预售价12.98万起，结果上市直接9.98万起；还有海豹06 GT，预售价15 - 20万，上市就变成13.98万，降价幅度在10% - 20%。唐L想在这么卷的市场里火起来，就得给大伙点价格惊喜。就算按10%的降价幅度算，30万级别的唐L，最后上市价大概率就22.98万起。 🍱想大卖，价得低 比亚迪对唐L可抱了大期望，喊出月销过万的目标。现在SUV市场竞争多激烈啊，合资品牌扎根很久了，国产的也在使劲儿。像理想L6、问界M7这些对手，各有各的优势，占了不少市场份额。唐L要是想月销过万，就得便宜又好用。价格实惠，再加上空间大、配置好，才能吸引更多人来买。毕竟大家买车的时候，价格可是重点考虑的因素。 🎛️产品矩阵 再看看比亚迪自家的产品线。秦系列主打5 - 15万的轿车，元系列是10 - 15万的SUV，宋系列在10 - 20万SUV市场，汉系列是15 - 25万的轿车，唐系列之前在15 - 28万的SUV区间。唐L要是定价太高，在市场上就不好卖；要是低于22万，那就和现在的唐抢生意了。唐L空间、配置都升级了，价格要是和老款差不了多少，大家肯定都买唐L，老款唐就卖不动了，这不成自己人打自己人了嘛。所以唐L价格在22 - 30万比较合适，既能和自家其他车区分开，又能在市场里找到自己的位置。 🕹️市场竞争力 跟同价位的车比起来，唐L有自己的长处。和理想L6比，唐L空间可能更大，大家庭出门更方便；和问界M7比，要是价格更便宜，再把智能驾驶系统搞好点，也能吸引不少人。而且唐L是新能源车，平时用起来比烧油的车省钱，不管是上下班还是全家出去玩，都更划算。 在现在的SUV市场，唐L机会和挑战都有。只要价格定得合理，利用好自身优势，还是有机会火起来的。但也得把车的质量和性能搞好，特别是智能驾驶这块，得赶紧追上对手，这样才能在激烈的竞争里站稳脚跟，实现月销过万，成为比亚迪的又一个爆款 。
#辣评新车唐L 这款车注定是一辆冷门车，并不是跑量的车型！虽然相比现款唐，做了尺寸、智驾上的升级，但是性价比并不如唐，如果让我选择，我会选择性价比更高，价格更便宜的唐 DM！ 1.紧跟新能源步伐 虽然比亚迪的唐车型卖的好，但是本质上还是油改电，平台并没有升级，还是唐油车的外壳。卖的好的主要原因还是价格低，在同品类里几乎没有对手。但是唐L DM就不一样了，使用了最新的平台，与新势力和国产新能源车同轨了，但是竞争力并不行，因为大家已经默认你是做中低端了，品牌定位很难一时间被扭转过来。 2.智驾 这次唐L DM主推智驾，但是比亚迪自研的智驾从来没有人体验过，也从来没有出现过，好不好用还有待考究！再说了进入新能源梯队，目前智驾队列在20-25万的有智己LS6、问界M5、理想L6、阿维塔07等等，智能能力都在第一梯队，而唐L DM的智驾能融于进去吗？我觉得很难，如果这成为唐L DM的卖点，那毫无竞争力！ 3.价格 目前现款唐 DM用上云撵系统的这个配置版本卖到了20.78万，还没有任何优惠。而唐L 标配云撵系统、智驾等，价格肯定在20.78万以上，一个激光雷达智驾的成本价格大概就在1.8万元，还有动力1.5T的提升、车身尺寸的提升等等，打底车价都要24.58万左右了，如果是这个价格，我买理想L6、智己LS6不香吗？人家尺寸还是中大型SUV，比你唐L还要大一圈，智能化程度和水平不能说比比亚迪唐L强，最起码稳定吧，人家毕竟经历过这么久的实践！当然24.58万很有可能是唐L DMi的顶配价格，但是起步价格肯定比现款20.78万高，预测21.98万起，性价比很低，中高端队列中处于劣势！ 针对唐L DM我觉得还有两点我认为比较失败的点： 1.电池包太小了。 按唐L的车身尺寸，怎么都应该纯电续航200公里起，现在还保留135、150、165公里纯电续航，在新能源车队列属于中下游了，不够有诚意。 2.空间不适合7座 理想L6、问界M7等中大型SUV也没想过7座呀，目前唐L 毕竟还是中型车，搞个最多6座就算拥挤了，现在弄7座毫无实用性！家庭用车出门都是大包小包，储物空间不够。再从尾部看车身设计，在顶部造型有个“梯形”设计，明显车内空间比较小，7座过于拥挤。 总结 我觉得唐L虽然已经踏进新能源车队列，而且配置上算是中高端级别了，价格必然在20万以上起步，在目前新势力和国产车市场并没有竞争力。竞争合资车还是有优势，但是合资车没有玩智驾的，跟国产车竞争就不是很轻松了，已经卷的飞起，这时唐 L姗姗来迟，没有技术优势很难有生存空间！
#辣评新车唐L总算是露面了，虽然官方公布的干货不多，但也值得我们慢慢消化一下，下面我就说说我对唐L的看法，以及价格预测。 ❤️❤️优势 1.EV版动力更吸引人 唐L依然会有纯电版和插混版，虽然目前纯电版的电池容量未知，而且全系都是弗迪的磷酸铁锂电池，但我觉得EV的关注度可能更高，毕竟插混版的DM5.0已经不算新鲜了，主打一个省字，而纯电版这次给到的的电机功率非常逆天，给到的动力体验可是前无古人的，单电机500kw，四驱双电机版前230kw+后580kw，给唐L这样一台2.9吨的车零百加速达到3.9秒，即使单电机的500kw也很够用，很多前后双电机的车加起来也没有500kw。 2.e3.0平台加持 唐L EV对比唐EV装备上了比亚迪的e3.0电气平台，在唐L EV版这么强动力的情况下，电气能耗控制是个很重要的问题，大概率会上二代的刀片电池，电池的度数应该不会比唐Ev更大，而续航至少也要保证700km，所以能耗如果控制在20左右，还是挺不错的，能耗低、充电快、续航长、动力强，那唐L EV版本的产品力可就太强了。 3.标配天神之眼 唐L会标配比亚迪当前主推的天神之眼智驾系统，高配会有激光雷达、三目摄像头，可实现城市点对点的辅助驾驶，其实我更关注的是标配的表现，就我个人而言，城市点对点我不太敢体验，但标配的高速点对点还是比较靠谱的，目前还没体验过天神之眼，有点期待。 💔💔劣势 1.设计语言的败笔 网上对唐L的外观吐槽声很多，我看了很多的视频和图片，虽然不如看实车那么直观，但我觉得其实不丑，特别是侧面的腰线和尾部的竹子尾灯，都很有特点，前面45度来起看也不丑，分体式灯组也有点设计感在里面，毕竟尺寸更大了，看起来一定是更壮更结实了，唯一的败笔我觉得就是前脸全封闭的改变，不如唐的蜂窝式前脸那么显大气，并且还有一个重点，就是为了所谓的家族风格，弄的有点似曾相识的感觉，有点像元Plus和宋Pro的那种感觉，一下子就拉低了唐L旗舰车型的气场，发布会上路总一直在说中国车要有中国元素，那为什么要请外国设计师来设计，外来的和尚好念经吗？比亚迪的技术现在真的没得说，但真正好看的真是寥寥无几，这方面还要下下功夫。 2.非要执念七座 虽然说唐L在尺寸上更大了，包括长宽高和轴距，但做成七座车，依然改变不了第三排是应急小板凳的属性，要么就是大五座，二排座椅再靠后一点，增大乘坐空间，减少一点后备箱空间，要么就做个六座，即便是第三排乘坐空间没有改善，起码给个比较好的通过性吧，我感觉以后的SUV就是五座或者六座最合适，七座真没什么意义，奕派008就是只做了五座和六座版本，五座更自由，六座也不挤。 3.无人机版本的噱头有点太大了 车顶无人机这个方案其实在方程豹3身上已经透露过了，确实是创新，也是技术的进步，但我觉得这个放在方程豹3身上比放在唐L身上合适，一个旗舰车型去搞无人机有点不伦不类，不那么严肃了，还不如老老实实给个吸顶电视来的实在，当然，也可以作为选装的方案，真没必要出个无人机版吧。 💜💜价格预测 唐L DM-i的入门价格猜想在19.98万，DM-i车型的核心改动并不是特别吸引人，只有尺寸、空间，再就是DM5.0，所以起售价贵2万顶天了，高配可能在23.98万。而EV车型的入门价格猜想在23.98万，四驱高配25.98万。
#辣评新车在唐L没出来之前我期待这个车，觉得这个车是王朝网20万级别的又一爆款车辆，但是实际一出来感觉又不行了，首先说这个车是30万级的，说实话这个车30万级就要延续腾势N8的结果。 🚗说实话今年是SUV拼杀的一年，好多这个级别的SUV在虎视耽耽，说实话唐L这次的底盘终于改了，但是在空间方面还是不行啊轴距还是没变过3米，这个第三排不还是一个小板凳么，还不如直接来个大五座来的有用或者直接来个6座干嘛还是用232布局方式，有人说第三排只是应急的，如果应急我还不如直接买唐好了，性价比还高一点。还有一个问题我发现这次它的中控屏幕不能旋转了，这点希望它后期加上去因为旋转有个好处因为有的APP的适配需要竖屏才能画面最大，不然只能在中间一小块影响观看效果。还有那个无人机版本感觉一点用也没有噱头大于实际使用情况，一年你也用不了几次，现在无人机飞行都需要报备不是你想飞就可以飞的。 🚗这次比亚迪把价格瞄准30万级，就是瞄准蓝山和理想L8还有今年还要出的问界M8，因为这几个车的尺寸比较接近，虽然它们都没7座版本但是6座还是比较我们对SUV的实际使用情况，首先说说理想L8来说冰箱彩电大沙发的开创者对我们家庭购车需求拿捏的很准，实际体验也很不错，体验下来理想的车机交互模式做的现阶段比较好的一个，我去体验过用上海方言去说它也能精准的识别出来，在其他品牌车机还没很好实现过，而且车身尺寸轴距都比你大现在基本L8基本也能30搞定了，我想有相同预算的肯定会买更大的一个车。其次就是蓝山，改款之前的蓝山毛病也挺多的，但是新上市的激光版蓝山一下性价比也凸显出来了，因为很多一部分人不喜欢增程的车我也是不怎么喜欢，就是考虑蓝山。也同样满足冰箱彩电大沙发，而且纯电续航有263公里对比唐L的纯电续航要多不少，而且蓝山的尺寸在这3个车里空间是最大的，加上它的智驾反馈下来还不错。所以唐L定价太贵是一点竞争力都没，不知道为啥比亚迪的插混纯电续航都不是很长，现阶段大电池小油箱才是发展方向。 🚗不过唐L也有优点的第五代的混动技术油耗确实挺低的，还有一个用户基数很大。还有一点就是可以多搞几个配置让大家选择自己需要的购买。从王朝网的产品布局来说价格一定不会太贵，主打中低端市场，不然腾势还怎么卖。还有就是售后服务也是加分项门店覆盖太多了。 所以说唐L在23.99起售，这个价格合理超过这个价格还不如直接买比亚迪夏了，毕竟要真7座还的是靠MPV。
#辣评新车唐L DM 一、第一个遗憾：24万起的价格不低 预测唐L DM的起售价格为24万，从两个方面预测。 1、自家产品阵营对比：目前唐DM的售价区间为17.98-26.98W，宋Plus DM的售价区间为13.58-17.28W，两者入门差价为4.5万。唐L DM相比唐DM动力电池加大了，车身尺寸加大了；内饰和科技在前段时间的发布会上也有一定宣传，肯定比现款唐DM好不少；同时用了全新的架构。所以唐L DM的入门差价至少也在5万甚至更高，也就是23万以上。 2、竞品车型：插混同级目前基本没有，咱们看车身尺寸相当的增程车辆，也就是问界M7和理想的L6，两车的起售价都为24.98W。插混虽然发动机会比增程器要贵（唐L的发动机还是老演员1.5T唐的发动机），但是这两车的动力电池要高不少（入门来看，基本是一倍的差距），所以综合来看差距应该不大。唐L DM的价格应该会低于24.98W，一方面理想L6为双电机四驱，并且在舒适性和口碑上已经积累了不少，要高于理想L6必须要腾势才行。另一方面对于问界M7，有华为智驾和全过程参与，这点也是唐L超越不了的。 综合以上两个方面，预计唐L DM的起售价格应该在24万左右，大概率23.98W。对于唐L DM而言，这个价格性价比不高，一方面这车的定位为中型SUV，相比唐最大的优势在于七座，而就目前众多六座或者七座的SUV而言，价格已经在15万左右就能实现。另一方面，在接近25万这个购车预算下，对于舒适性已经有不小需求，并不是普通家庭，唐L DM受限于动力形式和七座布局，在舒适性上就有一定的牺牲。如果唐L DM保持现款唐DM的价格区间或者高出一万左右，那性价比和市场妥妥大把。 二、第二个遗憾：纯电续航不高 目前已知的信息来看，唐L DM最高的纯电续航在165㎞左右，低配预计在100㎞以内，还是太低了。一方面唐L DM是中型SUV，车长超过5米，车宽接近2米，对于这个体量来说，值得也能放下更大的动力电池；另一方面比亚迪可是专业造电池的呀，相对于一众插混车型来说，在纯电续航上必须要拉开地主家的优势呀；最后一方面就是，当下这个价位区间的增程式的车型，纯电续航普遍已经超过200㎞了，对于依赖纯电续航获得更低用车成本和更静谧的乘员舱空间的消费者来说，吸引力打了比较大的折扣。 三、一个必须：第三排必须不是小板凳了 之前试驾了比亚迪唐，第三排座椅就是小板凳，最多只能应急和增加保险费用，这点已经是唐最大的用户痛点了。这次唐L DM车长加长了接近20厘米，轴距加长13厘米，预计第三排的表现能接近理想L8，实际体验预计跟零跑C16差不多，座椅离地台的高度和腿部空间有不小的舒适性提升，也就是真正能坐成年人，不至于是小板凳。
#辣评新车今天比亚迪唐L正式亮相，以比亚迪目前在国内市场的声量来看，这台车的绝对是不缺热度的。这篇帖子我来说说我对这台新车的感受，大家友好交流哦hhh。 - 乍一看唐L前脸与现在售的唐区别很大，仔细看的话其实大致元素是差不多的，保留了贯穿前脸的银色镀铬饰条，但采用分体式大灯。这个前脸我个人感觉肯定没有唐最初面世时震撼，但还是挺耐看的。 车侧和尾部我个人很喜欢，特别敦实，期待见到实车。我看网上EV车型是21英寸轮毂，插混版是20英寸轮毂，要我就选21大轮毂，这样侧面和后侧看着更高级。 说点我个人感觉不太好的点： ①前脸日行灯点亮后是左右各两个小横杠+下方灯带，三条灯带中间是断开的，日行灯组里面也是断开的，这使前脸光源看着有些散和乱。 ②车侧前翼子板和前门板上的、装有摄像头的银色饰条放在深色车漆的车上有些突兀，尤其是下面还有个折角设计。 ③唐L内饰确实比在售的唐看着更素雅，起码各种装饰元素统一了，而且中控台与车门相连的音响罩部分让车厢内看着挺有设计感的，比秦L、宋L更用心，但比亚迪家族在内饰惯用的枪灰色饰板和棕色内饰配色搭配很突兀，设计档次感没那么高，个人建议还是选浅色内饰更和谐点。 - 从目前已知的消息来看，我个人感觉以比亚迪最近出新车的调性来看，唐L预售阶段售价估计得25万左右，不负责乱猜正式上市直接来个DM-i车型22.98万起，双电机DM-p定个27.98万起。 据说唐L上市后，唐继续销售，以我猜的定价来看，唐依然走性价比路线，唐L作为空间更大、设计更新的新车，来打更高级的市场。 DM-i能和理想L6、问界M7等对手拼一拼，三排座空间更灵活，车更大更气派。 DM-p作为价格更高的性能版能和理想L8、L7、魏牌蓝山等车型刚一下子，价格更低、性价比更高。 - 比亚迪打价格战丝毫不手软，所以我才敢这么猜价格。唐L一定比在售唐的内部空间大，但大的程度不是非常夸张的那种，追求性价比且对空间要求没那么高的消费者，大概率会买现款的唐。 如果唐L的定价过高，DM-i价格直接定个25-26万，性价比恐怕没那么高了。对座椅布局要求不高的消费者或许回去看理想L6，上市九个月卖了20万台，考虑这价位新能源的消费者大概率会看理想，L6还是四驱呢；还有问界M7和智界R7，这俩车智驾无需多言，M7有六座，R7是五座后驱但有空悬。另外这价位还有汉兰达、途昂等燃油or油混SUV呢，这不都是同价位的竞争对手。 如果DM-i定价25-26，那DM-p就得奔着30万去了。同样都是四驱，30万价位区间里有理想L8，理想30万以上的品牌影响力肯定比比亚迪强吧，都是三排座的情况下，理想内饰更像新能源车，空悬更舒服。还有魏牌高山，改款后销量一直不错，能和L8掰掰手腕，车身尺寸比唐L大，智驾和内饰都不错，但没有L8那么极致当然舒服。 - 所以我感觉这唐L插混版干脆继续走比亚迪的价格战，只要卷不死，就往死里卷，22-26万买单电机前驱i，27-30万买双电机p，分别打不同的国产新能源SUV，唐则继续走性价比路线，多生孩子好打架嘛～
#辣评新车. . 今日比亚迪发布了全新车系比亚迪唐L。这辆车怎么样？我觉得啥都好，就是外观不尽人意！ . 该车跟比亚迪车系一样分两种能源类型，插混DM和纯电动EV。该车的亮点不少。 . 更大的空间。尺寸相比较唐来说大了点，这点对于家庭消费者来说，会提升空间感受； . 更大的动力。比亚迪在唐L和汉L身上都采用了最新的动力系统，动力对比唐的纯电动和混动车型来说都有不少的提升，特别是纯电动版本，动力的最大值都能达到1102马力，动力很恐怖。 . 当然还包括智驾系统等升级。 . 那么该车最大的不足我觉得就是外观，从外面车头真的太丑了，相比较汉L来说，比亚迪在汉L的外观方面下了更多功夫，而唐L就有点不尽人意。
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