少年jump团的个人首页_懂车帝

少年jump团

中国新能源车走入了弯路，看国内立体停车场，车宽2m合适吗？

前昨天上午去朋友小区玩，意外发现他们小区建有立体停车场，但上层完全没有停放任何车辆，所有车辆都在下层，而且停车场钢架锈迹斑斑，看起来不像是能用的样子。很快朋友便证实了这件事情。自从小区建立以后，停车场就没有用过。一开始只是一些小区业主好奇打...查看全文

中国新能源车走入了弯路，看国内立体停车场，车宽2m合适吗？图1

中国新能源车走入了弯路，看国内立体停车场，车宽2m合适吗？图1

中国新能源车走入了弯路，看国内立体停车场，车宽2m合适吗？图2

中国新能源车走入了弯路，看国内立体停车场，车宽2m合适吗？图2

中国新能源车走入了弯路，看国内立体停车场，车宽2m合适吗？图3

中国新能源车走入了弯路，看国内立体停车场，车宽2m合适吗？图3

01-10

少年jump团

我把丰田亚洲龙换成小米su7后，有些话不吐不快，相当现实啊

其实换车之前还是挺纠结的，丰田亚洲龙毕竟是B级车的佼佼者，在我手上也仅仅开了4年时间。要不是因为小米su7吸引力实在太大，加上这几年还赚了点小钱，还真舍不得更换。...查看全文

我把丰田亚洲龙换成小米su7后，有些话不吐不快，相当现实啊图1

我把丰田亚洲龙换成小米su7后，有些话不吐不快，相当现实啊图1

我把丰田亚洲龙换成小米su7后，有些话不吐不快，相当现实啊图2

我把丰田亚洲龙换成小米su7后，有些话不吐不快，相当现实啊图2

我把丰田亚洲龙换成小米su7后，有些话不吐不快，相当现实啊图3

我把丰田亚洲龙换成小米su7后，有些话不吐不快，相当现实啊图3

01-10

少年jump团

发现了没有，中国的新能源汽车正在成为我们期待的样子

以前中国的新能源汽车分作三类，分别是纯电动汽车，插混汽车和增程式汽车。而在之前，除了纯电动汽车之外，插混汽车和增程式汽车都使用了巨大的油箱，这也导致了很多网友的吐槽。...查看全文

发现了没有，中国的新能源汽车正在成为我们期待的样子图1

发现了没有，中国的新能源汽车正在成为我们期待的样子图1

发现了没有，中国的新能源汽车正在成为我们期待的样子图2

发现了没有，中国的新能源汽车正在成为我们期待的样子图2

发现了没有，中国的新能源汽车正在成为我们期待的样子图3

发现了没有，中国的新能源汽车正在成为我们期待的样子图3

01-10

少年jump团

国内车市又出新变化，造电池的开始造底盘，传统三大件失去作用

现在的车企为了降低成本，可以说什么招数都想的出来。先是有一体化压铸车身，接下来居然出来了预制底盘。须知底盘可是燃油车时代的三大件之一，起到了至关重要的作用。而随着预制底盘的到来，一切都会发生改变。这次宁德时代推出的底盘叫磐石底盘，说白了就是...查看全文

国内车市又出新变化，造电池的开始造底盘，传统三大件失去作用图1

国内车市又出新变化，造电池的开始造底盘，传统三大件失去作用图1

国内车市又出新变化，造电池的开始造底盘，传统三大件失去作用图2

国内车市又出新变化，造电池的开始造底盘，传统三大件失去作用图2

国内车市又出新变化，造电池的开始造底盘，传统三大件失去作用图3

国内车市又出新变化，造电池的开始造底盘，传统三大件失去作用图3

01-10

少年jump团

宁德时代介入换电，蔚来喜忧参半，固态电池还能量产吗？

宁德时代终于进入了换电时代，而且还是以联盟形式进入。这对蔚来汽车来说是个好消息，但也是个坏消息。好消息是，已经有越来越多人看到了换电模式的优点，希望到换电模式中来分一杯羹。最起码这也说明，蔚来汽车的换电模式是正确的。...查看全文

宁德时代介入换电，蔚来喜忧参半，固态电池还能量产吗？图1

宁德时代介入换电，蔚来喜忧参半，固态电池还能量产吗？图1

宁德时代介入换电，蔚来喜忧参半，固态电池还能量产吗？图2

宁德时代介入换电，蔚来喜忧参半，固态电池还能量产吗？图2

宁德时代介入换电，蔚来喜忧参半，固态电池还能量产吗？图3

宁德时代介入换电，蔚来喜忧参半，固态电池还能量产吗？图3

01-10

少年jump团

燃油车主提议，凭啥只让燃油车交养路费，应该早点油电平权

随着大家伙越来越认可新能源车，越来越多燃油车车主认为，对新能源汽车的各项优惠待遇也该停一下了，要抓紧时间完成油电平权。...查看全文

燃油车主提议，凭啥只让燃油车交养路费，应该早点油电平权图1

燃油车主提议，凭啥只让燃油车交养路费，应该早点油电平权图1

燃油车主提议，凭啥只让燃油车交养路费，应该早点油电平权图2

燃油车主提议，凭啥只让燃油车交养路费，应该早点油电平权图2

燃油车主提议，凭啥只让燃油车交养路费，应该早点油电平权图3

燃油车主提议，凭啥只让燃油车交养路费，应该早点油电平权图3

01-10

少年jump团

日本的国民神车，现在中国也有了

日本有一种国民神车名叫K-car，有点像咱们中国版的微缩面包车，采用方方正正的造型，空间极大，价格极为便宜，很快便成为了日本的国民车型。...查看全文

日本的国民神车，现在中国也有了图1

日本的国民神车，现在中国也有了图1

日本的国民神车，现在中国也有了图2

日本的国民神车，现在中国也有了图2

日本的国民神车，现在中国也有了图3

日本的国民神车，现在中国也有了图3

01-09

少年jump团

听我一句劝，车企应给客户划分信用等级，不给信用差的客户服务

最近特斯拉发布了一个新举措，将停止代步车的免费超充服务。所谓代步车，就是指客户车辆出现问题时，车企会给客户另外提供一辆车先开着，等客户的车辆修好后再将代步车给交回去。这种服务很贴心，尤其是一些高端豪华车型，这样做确实展现了车企真心为客户服务...查看全文

听我一句劝，车企应给客户划分信用等级，不给信用差的客户服务图1

听我一句劝，车企应给客户划分信用等级，不给信用差的客户服务图1

听我一句劝，车企应给客户划分信用等级，不给信用差的客户服务图2

听我一句劝，车企应给客户划分信用等级，不给信用差的客户服务图2

听我一句劝，车企应给客户划分信用等级，不给信用差的客户服务图3

听我一句劝，车企应给客户划分信用等级，不给信用差的客户服务图3

01-09

少年jump团

泰国消费品大王李文祥：日系车裹足不前，极可能被中国车取代

如果你问泰国人他们最喜欢什么品牌的电动车，若是40岁以上的人，往往会选择购买日系车。但若是二三十岁的年轻人，他们一定会选择中国车。日本汽车之前在泰国的市场占有率高达90%，但到了2023年，占有率就只剩下了78%。...查看全文

泰国消费品大王李文祥：日系车裹足不前，极可能被中国车取代图1

泰国消费品大王李文祥：日系车裹足不前，极可能被中国车取代图1

泰国消费品大王李文祥：日系车裹足不前，极可能被中国车取代图2

泰国消费品大王李文祥：日系车裹足不前，极可能被中国车取代图2

泰国消费品大王李文祥：日系车裹足不前，极可能被中国车取代图3

泰国消费品大王李文祥：日系车裹足不前，极可能被中国车取代图3

01-09

少年jump团

国产车进入澳洲，澳网友表示：日系车无创新能力，会被中国车取代

最近日本有专家讲述了日系车和华系车在泰国的发展状况，并做出了悲哀的预判：日系车绝不是华系车的对手，早晚会被逼退出泰国市场。这件事情引发了舆论哗然，在国外，对此事情的报道也铺天盖地。一名澳州网友表示，现在澳州的情况也是差不多的，越来越多的人开...查看全文

国产车进入澳洲，澳网友表示：日系车无创新能力，会被中国车取代图1

国产车进入澳洲，澳网友表示：日系车无创新能力，会被中国车取代图1

国产车进入澳洲，澳网友表示：日系车无创新能力，会被中国车取代图2

国产车进入澳洲，澳网友表示：日系车无创新能力，会被中国车取代图2

国产车进入澳洲，澳网友表示：日系车无创新能力，会被中国车取代图3

国产车进入澳洲，澳网友表示：日系车无创新能力，会被中国车取代图3

01-09

少年jump团

跌到8.3万的合资B级车，配L1级自动驾驶系统，这是要掀桌子了

这些年，合资B级车从之前的20多万一路跌到现在的15万左右。本来大家伙觉得15万元的价格已经足够良心，可谁知道，15万元并不是最低的价格。面对国产汽车的冲击，越来越多的合资b级车发现，15万元也没办法给国人太多吸引力，于是就只能继续下跌。...查看全文

跌到8.3万的合资B级车，配L1级自动驾驶系统，这是要掀桌子了图1

跌到8.3万的合资B级车，配L1级自动驾驶系统，这是要掀桌子了图1

跌到8.3万的合资B级车，配L1级自动驾驶系统，这是要掀桌子了图2

跌到8.3万的合资B级车，配L1级自动驾驶系统，这是要掀桌子了图2

跌到8.3万的合资B级车，配L1级自动驾驶系统，这是要掀桌子了图3

跌到8.3万的合资B级车，配L1级自动驾驶系统，这是要掀桌子了图3

01-09

少年jump团

2025年后，越来越多人发现，魏建军才是汽车行业中最清醒的人

2024年，魏建军在一片争议的声音中度过。“价格战打不过人家，就到处说什么不要内卷，无非就是自己没这水平。”但现在看来，魏建军说的话是正确的，中国车企的内卷已经到了必须结束的时候。...查看全文

2025年后，越来越多人发现，魏建军才是汽车行业中最清醒的人图1

2025年后，越来越多人发现，魏建军才是汽车行业中最清醒的人图1

2025年后，越来越多人发现，魏建军才是汽车行业中最清醒的人图2

2025年后，越来越多人发现，魏建军才是汽车行业中最清醒的人图2

2025年后，越来越多人发现，魏建军才是汽车行业中最清醒的人图3

2025年后，越来越多人发现，魏建军才是汽车行业中最清醒的人图3

01-08

少年jump团

日系车在泰国有多落寞？泰国车迷：中国车崛起时，日系车啥都没做

日系车现在在泰国有多落寞?而在中国汽车崛起的过程中，日系车似乎什么都没有做。对大部分泰国人而言，中国汽车性价比高，质量强，科技配置出色，且一直都在创新，会将消费者的期待转化成中国汽车创新的动力。...查看全文

日系车在泰国有多落寞？泰国车迷：中国车崛起时，日系车啥都没做图1

日系车在泰国有多落寞？泰国车迷：中国车崛起时，日系车啥都没做图1

日系车在泰国有多落寞？泰国车迷：中国车崛起时，日系车啥都没做图2

日系车在泰国有多落寞？泰国车迷：中国车崛起时，日系车啥都没做图2

日系车在泰国有多落寞？泰国车迷：中国车崛起时，日系车啥都没做图3

日系车在泰国有多落寞？泰国车迷：中国车崛起时，日系车啥都没做图3

01-08

少年jump团

亚洲的底特律危急了，泰国专家分析：中国电动车已夺取泰国市场

《日经新闻》发文感叹，中国电动车已夺取了泰国市场，泰国各大富豪争相购买中国电动车。在此之前，泰国90%的车销量都是日系车，中国汽车到了后，泰国人发现怎么还有这么香的东西，便立刻转投中国新能源车的怀抱。所以现在日本人不得不承认，他们的汽车产品...查看全文

亚洲的底特律危急了，泰国专家分析：中国电动车已夺取泰国市场图1

亚洲的底特律危急了，泰国专家分析：中国电动车已夺取泰国市场图1

亚洲的底特律危急了，泰国专家分析：中国电动车已夺取泰国市场图2

亚洲的底特律危急了，泰国专家分析：中国电动车已夺取泰国市场图2

亚洲的底特律危急了，泰国专家分析：中国电动车已夺取泰国市场图3

亚洲的底特律危急了，泰国专家分析：中国电动车已夺取泰国市场图3

01-08

少年jump团

车市还有未来吗，利润率只有5%的行业，凭什么说自己正在变强？

中国汽车行业内卷到什么地步，就连国家都站出来表态，不能再继续内卷下去。有些人觉得，汽车行业内卷会让大家伙买到更便宜的汽车，所以是支持内卷的。抱有这种态度的人，可先听我讲讲行业内卷会带来的恶果。内卷会导致所有汽车企业都不赚钱，就会逼着汽车企业...查看全文

车市还有未来吗，利润率只有5%的行业，凭什么说自己正在变强？图1

车市还有未来吗，利润率只有5%的行业，凭什么说自己正在变强？图1

车市还有未来吗，利润率只有5%的行业，凭什么说自己正在变强？图2

车市还有未来吗，利润率只有5%的行业，凭什么说自己正在变强？图2

车市还有未来吗，利润率只有5%的行业，凭什么说自己正在变强？图3

车市还有未来吗，利润率只有5%的行业，凭什么说自己正在变强？图3

01-08

少年jump团

当欧洲还在想辙时，日本却先行一步，开始向中国汽车学习了

来看看这张图，我已经将车标遮挡住，看这一大一小两块屏幕，再看配置的无线充电系统，真皮大沙发，精致的内饰，无论如何你都想不到，这居然是一辆丰田汽车。...查看全文

当欧洲还在想辙时，日本却先行一步，开始向中国汽车学习了图1

当欧洲还在想辙时，日本却先行一步，开始向中国汽车学习了图1

当欧洲还在想辙时，日本却先行一步，开始向中国汽车学习了图2

当欧洲还在想辙时，日本却先行一步，开始向中国汽车学习了图2

当欧洲还在想辙时，日本却先行一步，开始向中国汽车学习了图3

当欧洲还在想辙时，日本却先行一步，开始向中国汽车学习了图3

01-08

少年jump团

漠视生命，隐藏式门把手给你后悔的时间，却不给逃生的机会

东北现在已经天寒地冻，使用隐藏式门把手的车主们还好吗，有没有遇到隐藏式门把手弹不出来的情况？隐藏式门把手并不是什么新鲜玩意，70多年前美国就搞过隐藏式门把手，后来被人骂了一顿之后就只能取消。...查看全文

漠视生命，隐藏式门把手给你后悔的时间，却不给逃生的机会图1

漠视生命，隐藏式门把手给你后悔的时间，却不给逃生的机会图1

漠视生命，隐藏式门把手给你后悔的时间，却不给逃生的机会图2

漠视生命，隐藏式门把手给你后悔的时间，却不给逃生的机会图2

漠视生命，隐藏式门把手给你后悔的时间，却不给逃生的机会图3

漠视生命，隐藏式门把手给你后悔的时间，却不给逃生的机会图3

01-08

少年jump团

600km的路，导航预估7小时，就算跑再快也要7小时，原因在这

前些日子去了趟天津，导航显示665km，需要耗时7小时。当时我就不信。天津是我丈母娘家，去了又不是一次两次，每次都是6小时内结束战斗，怎么可能会耗时7小时？结果从早上9点钟出发，到下午16点到达目的地，刚好花了7个小时。...查看全文

600km的路，导航预估7小时，就算跑再快也要7小时，原因在这图1

600km的路，导航预估7小时，就算跑再快也要7小时，原因在这图1

600km的路，导航预估7小时，就算跑再快也要7小时，原因在这图2

600km的路，导航预估7小时，就算跑再快也要7小时，原因在这图2

600km的路，导航预估7小时，就算跑再快也要7小时，原因在这图3

600km的路，导航预估7小时，就算跑再快也要7小时，原因在这图3

01-07

少年jump团

不少新能源车尾部带伤，且能发现同样的特征，明白原因后需警惕！

最近发现了个很有意思的事情，很多新能源汽车的尾部似乎都被人撞过。一开始觉得可能是司机开车水平不好，后来才发现，这事情背后没这么简单。...查看全文

不少新能源车尾部带伤，且能发现同样的特征，明白原因后需警惕！图1

不少新能源车尾部带伤，且能发现同样的特征，明白原因后需警惕！图1

不少新能源车尾部带伤，且能发现同样的特征，明白原因后需警惕！图2

不少新能源车尾部带伤，且能发现同样的特征，明白原因后需警惕！图2

不少新能源车尾部带伤，且能发现同样的特征，明白原因后需警惕！图3

不少新能源车尾部带伤，且能发现同样的特征，明白原因后需警惕！图3

01-07

少年jump团

国产SUV年度销冠来了，全球销量超过百万，快看看是不是你的车

SUV由于空间大，底盘高，通过性强，一度成为中国老百姓购车的首选车型。而随着新能源时代的到来，很多人都将目光放在新能源SUV身上，从而涌现出大量的精品新能源SUV车型。...查看全文

国产SUV年度销冠来了，全球销量超过百万，快看看是不是你的车图1

国产SUV年度销冠来了，全球销量超过百万，快看看是不是你的车图1

国产SUV年度销冠来了，全球销量超过百万，快看看是不是你的车图2

国产SUV年度销冠来了，全球销量超过百万，快看看是不是你的车图2

国产SUV年度销冠来了，全球销量超过百万，快看看是不是你的车图3

国产SUV年度销冠来了，全球销量超过百万，快看看是不是你的车图3

01-07

少年jump团

很多人讨厌隐藏式门把手，但车企为啥还在用？今天就讲透了

隐藏式门把手是个极为反人类的配置，一旦出现交通事故，隐藏式门把手若没弹出来，极其容易耽误外界救援。所以我身边的人只要发现车辆装的是隐藏式门把手，哪怕这辆车的名气再大，自己再想买，也绝对是果断离开，因为都不希望发生交通事故的时候无人救援。...查看全文

很多人讨厌隐藏式门把手，但车企为啥还在用？今天就讲透了图1

很多人讨厌隐藏式门把手，但车企为啥还在用？今天就讲透了图1

很多人讨厌隐藏式门把手，但车企为啥还在用？今天就讲透了图2

很多人讨厌隐藏式门把手，但车企为啥还在用？今天就讲透了图2

很多人讨厌隐藏式门把手，但车企为啥还在用？今天就讲透了图3

很多人讨厌隐藏式门把手，但车企为啥还在用？今天就讲透了图3

01-07

少年jump团

全年卖出260万辆，出口114万辆，奇瑞汽车的出口量猛到起飞

来看一下2024年的国产汽车销量排行榜，奇瑞汽车全年卖出2603916辆，同比增长38.4%，排名第二名。其中奇瑞汽车出口量为114.5万辆，是国产汽车中出口量最多的车企，占比约为国产车出口量的18.2%。...查看全文

全年卖出260万辆，出口114万辆，奇瑞汽车的出口量猛到起飞图1

全年卖出260万辆，出口114万辆，奇瑞汽车的出口量猛到起飞图1

全年卖出260万辆，出口114万辆，奇瑞汽车的出口量猛到起飞图2

全年卖出260万辆，出口114万辆，奇瑞汽车的出口量猛到起飞图2

全年卖出260万辆，出口114万辆，奇瑞汽车的出口量猛到起飞图3

全年卖出260万辆，出口114万辆，奇瑞汽车的出口量猛到起飞图3

01-07

少年jump团

赔钱也要搞燃油机，大众五代ea888发动机为啥在华首发，三大原因

未来到底是不是新能源汽车的时代？在国内的回答肯定是。但如果在美西方国家那边，将会得到一个完全不同的答案。就比如大众汽车，虽然他们看到了中国新能源汽车的优势，也愿意和中国车企合作孵化更多的新能源车，但同时，他们并没有放弃对燃油发动机的研发。...查看全文

赔钱也要搞燃油机，大众五代ea888发动机为啥在华首发，三大原因图1

赔钱也要搞燃油机，大众五代ea888发动机为啥在华首发，三大原因图1

赔钱也要搞燃油机，大众五代ea888发动机为啥在华首发，三大原因图2

赔钱也要搞燃油机，大众五代ea888发动机为啥在华首发，三大原因图2

赔钱也要搞燃油机，大众五代ea888发动机为啥在华首发，三大原因图3

赔钱也要搞燃油机，大众五代ea888发动机为啥在华首发，三大原因图3

01-06

少年jump团

激光雷达价格下跌，各车企上演智驾大战，特斯拉视觉模式不香了？

去年年底传来个重磅消息，今年比亚迪60%的车型将会安装智驾系统。比亚迪的车型价格主要集中在6万~30万元之间，其中10万元左右的卖的最多。要达到智驾系统有60%的覆盖率，就意味着几乎10万元以上的车型都会安装智驾系统。...查看全文

激光雷达价格下跌，各车企上演智驾大战，特斯拉视觉模式不香了？图1

激光雷达价格下跌，各车企上演智驾大战，特斯拉视觉模式不香了？图1

激光雷达价格下跌，各车企上演智驾大战，特斯拉视觉模式不香了？图2

激光雷达价格下跌，各车企上演智驾大战，特斯拉视觉模式不香了？图2

激光雷达价格下跌，各车企上演智驾大战，特斯拉视觉模式不香了？图3

激光雷达价格下跌，各车企上演智驾大战，特斯拉视觉模式不香了？图3

01-06

少年jump团

我用了两天时间，总结了适合工薪阶层的12条用车经验，注意收藏

这些道理是我花了两天的时间汇总而来，可以说是开车的最强道理，适合的是普通工薪阶层。第一，买车一定要选择白色的，不要选择黑色的。黑色的车一般人根本就镇不住，商务属性实在太浓厚，若是领导的话倒是可以考虑黑车。...查看全文

我用了两天时间，总结了适合工薪阶层的12条用车经验，注意收藏图1

我用了两天时间，总结了适合工薪阶层的12条用车经验，注意收藏图1

我用了两天时间，总结了适合工薪阶层的12条用车经验，注意收藏图2

我用了两天时间，总结了适合工薪阶层的12条用车经验，注意收藏图2

我用了两天时间，总结了适合工薪阶层的12条用车经验，注意收藏图3

我用了两天时间，总结了适合工薪阶层的12条用车经验，注意收藏图3

01-05

少年jump团

油耗变高别光顾清理节气门，看这三个零件，或许是它们出了问题

我们车队一辆大众帕萨特刚，买来时油耗为6.8L左右，但现在油耗已经涨到了8L。这车老板也经常开，油耗莫名上涨，他也觉得很奇怪，便让车队队长检查一下这件事。结果队长清理了一下节气门，这事情就解决了。...查看全文

油耗变高别光顾清理节气门，看这三个零件，或许是它们出了问题图1

油耗变高别光顾清理节气门，看这三个零件，或许是它们出了问题图1

油耗变高别光顾清理节气门，看这三个零件，或许是它们出了问题图2

油耗变高别光顾清理节气门，看这三个零件，或许是它们出了问题图2

油耗变高别光顾清理节气门，看这三个零件，或许是它们出了问题图3

油耗变高别光顾清理节气门，看这三个零件，或许是它们出了问题图3

01-05

少年jump团

为啥人们不喜欢自动启停？从利益角度分析，这就和生孩子差不多

自动启停最麻烦的就是，它默认是开着的，而且车内没有任何选项能让你永久关掉它，只能每次上车之后手动关掉。所以这些年，自动启停功能确实受到很多人的吐槽。一方面消费者因为自动启停功能多花了不少冤枉钱，另一方面也确实给消费者带来了很多麻烦。...查看全文

为啥人们不喜欢自动启停？从利益角度分析，这就和生孩子差不多图1

为啥人们不喜欢自动启停？从利益角度分析，这就和生孩子差不多图1

为啥人们不喜欢自动启停？从利益角度分析，这就和生孩子差不多图2

为啥人们不喜欢自动启停？从利益角度分析，这就和生孩子差不多图2

为啥人们不喜欢自动启停？从利益角度分析，这就和生孩子差不多图3

为啥人们不喜欢自动启停？从利益角度分析，这就和生孩子差不多图3

01-05

少年jump团

吵着要用钱烧死国产车的起亚汽车，现在都快成了看客了

2023年，悦达起亚高管杨洪海在起亚中国新能源战略发布会上表示，合资汽车的技术经验以及盈利能力要比国产车强得多凭借起亚汽车每年在全球的收入若在中国市场烧钱的话，完全可将国产车烧死，然后他们再进来抢市场。距离高管说这话的时间已过去了一年多，那...查看全文

吵着要用钱烧死国产车的起亚汽车，现在都快成了看客了图1

吵着要用钱烧死国产车的起亚汽车，现在都快成了看客了图1

吵着要用钱烧死国产车的起亚汽车，现在都快成了看客了图2

吵着要用钱烧死国产车的起亚汽车，现在都快成了看客了图2

吵着要用钱烧死国产车的起亚汽车，现在都快成了看客了图3

吵着要用钱烧死国产车的起亚汽车，现在都快成了看客了图3

01-05

少年jump团

开18年车才明白，变速箱油到底该不该换，都是吃亏换来的经验

先举个例子，2006年我和领导开一辆大众宝来到潍坊出差，结果半路上变速箱打滑，只能到高速服务区维修。后来查实是更换了劣质变速箱油。那时候打车又不像现在这样方便，导致因为这次迟到错过了一个项目，给单位带来了一定损失。...查看全文

开18年车才明白，变速箱油到底该不该换，都是吃亏换来的经验图1

开18年车才明白，变速箱油到底该不该换，都是吃亏换来的经验图1

开18年车才明白，变速箱油到底该不该换，都是吃亏换来的经验图2

开18年车才明白，变速箱油到底该不该换，都是吃亏换来的经验图2

开18年车才明白，变速箱油到底该不该换，都是吃亏换来的经验图3

开18年车才明白，变速箱油到底该不该换，都是吃亏换来的经验图3

01-05

少年jump团

畸形的轮胎市场，老外都爱用中国轮胎，为啥国人就是看不上？

来看一下这张表格，世界轮胎行业中，普利司通占据18.7%，固特异占据11.9%，米其林占据19.2%，德国马牌占据69%，剩下的如韩泰，住友橡胶之类的仅占据3%左右，其他的杂牌品牌占据37.4%。也就是说，虽然我国同样是轮胎生产大国，但轮胎...查看全文

畸形的轮胎市场，老外都爱用中国轮胎，为啥国人就是看不上？图1

畸形的轮胎市场，老外都爱用中国轮胎，为啥国人就是看不上？图1

畸形的轮胎市场，老外都爱用中国轮胎，为啥国人就是看不上？图2

畸形的轮胎市场，老外都爱用中国轮胎，为啥国人就是看不上？图2

畸形的轮胎市场，老外都爱用中国轮胎，为啥国人就是看不上？图3

畸形的轮胎市场，老外都爱用中国轮胎，为啥国人就是看不上？图3

01-05

少年jump团

为啥混动车技术先进却便宜，增程车落后却昂贵？这次解释明白了

相信各位已发现一个问题，市面上的插混车往往价格比较便宜，而增程式汽车价格却极为昂贵，动辄就是好几十万以上。而混动车高大上，又结合了燃油车和电动车的优点，可在高端市场上却无人问津，这是为什么呢?...查看全文

为啥混动车技术先进却便宜，增程车落后却昂贵？这次解释明白了图1

为啥混动车技术先进却便宜，增程车落后却昂贵？这次解释明白了图1

为啥混动车技术先进却便宜，增程车落后却昂贵？这次解释明白了图2

为啥混动车技术先进却便宜，增程车落后却昂贵？这次解释明白了图2

为啥混动车技术先进却便宜，增程车落后却昂贵？这次解释明白了图3

为啥混动车技术先进却便宜，增程车落后却昂贵？这次解释明白了图3

01-04

少年jump团

少则500元，多则2000元，新能源车胎为啥不耐用还死贵？

这些年有太多消费者反馈，新能源汽车用车成本并不是想象中那样低。比如保险价格以及换轮胎价格之类的，都让很多人对新能源汽车望而却步。尤其是不少车主发现，新能源汽车的轮胎普遍不耐磨，而且换轮胎的价格极为昂贵。...查看全文

少则500元，多则2000元，新能源车胎为啥不耐用还死贵？图1

少则500元，多则2000元，新能源车胎为啥不耐用还死贵？图1

少则500元，多则2000元，新能源车胎为啥不耐用还死贵？图2

少则500元，多则2000元，新能源车胎为啥不耐用还死贵？图2

少则500元，多则2000元，新能源车胎为啥不耐用还死贵？图3

少则500元，多则2000元，新能源车胎为啥不耐用还死贵？图3

01-04

少年jump团

想靠烧钱把中国车企烧死的起亚，现在快把自己烧光了

2023年起亚汽车高管表示，起亚汽车一季度就能在全球赚21亿美金。真要在中国市场打价格战的话，国产企业是没这资金实力的。等国产汽车都烧死了，韩系车再进来抢市场。现在，似乎到了韩系车进来抢市场的时刻。因为今年国产汽车确实出现了很多爆雷的情况，...查看全文

想靠烧钱把中国车企烧死的起亚，现在快把自己烧光了图1

想靠烧钱把中国车企烧死的起亚，现在快把自己烧光了图1

想靠烧钱把中国车企烧死的起亚，现在快把自己烧光了图2

想靠烧钱把中国车企烧死的起亚，现在快把自己烧光了图2

想靠烧钱把中国车企烧死的起亚，现在快把自己烧光了图3

想靠烧钱把中国车企烧死的起亚，现在快把自己烧光了图3

01-04

少年jump团

欧洲汽车圈有两个内鬼，有他们的帮助，国产车不怕卖不到欧洲

欧洲汽车行业出现了两个内鬼。一个是德国，一个是挪威。只要把这两个内鬼抓牢了，中国汽车就不愁卖不到西方去。德国虽然限制了纯国产新能源汽车进入德国，但却不限制中德混血的新能源汽车。现在在欧洲卖的最好的两款新能源车，实际上就是吉利的技术，德国只不...查看全文

欧洲汽车圈有两个内鬼，有他们的帮助，国产车不怕卖不到欧洲图1

欧洲汽车圈有两个内鬼，有他们的帮助，国产车不怕卖不到欧洲图1

欧洲汽车圈有两个内鬼，有他们的帮助，国产车不怕卖不到欧洲图2

欧洲汽车圈有两个内鬼，有他们的帮助，国产车不怕卖不到欧洲图2

欧洲汽车圈有两个内鬼，有他们的帮助，国产车不怕卖不到欧洲图3

欧洲汽车圈有两个内鬼，有他们的帮助，国产车不怕卖不到欧洲图3

01-04

少年jump团

独裁者的轮换大戏，为啥合资车降价后，国产车价格明显上升了？

我发现个问题，车评人每次讲述国产车时，经常会在评论区中看到讽刺的话，比如嫌弃国产车价格太贵之类，还真不如买合资车。合资车这才叫有良心，这些年价格一直在下降。就比如这些年比较时兴的理想，蔚来或者华为“四界”系列，价格确实都偏高。...查看全文

独裁者的轮换大戏，为啥合资车降价后，国产车价格明显上升了？图1

独裁者的轮换大戏，为啥合资车降价后，国产车价格明显上升了？图1

独裁者的轮换大戏，为啥合资车降价后，国产车价格明显上升了？图2

独裁者的轮换大戏，为啥合资车降价后，国产车价格明显上升了？图2

独裁者的轮换大戏，为啥合资车降价后，国产车价格明显上升了？图3

独裁者的轮换大戏，为啥合资车降价后，国产车价格明显上升了？图3

01-04

少年jump团

想买到好的新能源车，就把握住这四点就行，都是总结出来的经验

2025年，极可能是新能源汽车的爆发元年。原因很简单，按照理想汽车李想的说法，到2025年，l3级别的自动驾驶系统将会问世。又按照比亚迪的计划，2025年比亚迪的车型中将有60%车型配备有自动驾驶系统，其中不乏目前销量极高的平民车型。这两个...查看全文

想买到好的新能源车，就把握住这四点就行，都是总结出来的经验图1

想买到好的新能源车，就把握住这四点就行，都是总结出来的经验图1

01-03

少年jump团

2021年李书福曾说，中国一线劳动者缺乏职业尊严，现在还缺吗？

吉利汽车老总李书福说，中国当前一线劳动者缺乏职业尊严，因为相对来说收入太低了，需要为工人创造更好的劳动条件。让劳动者工作有奔头，生活有保障，家庭是小康，能安心稳定工作。今年年底，一位我关注的千万粉丝网络大v说，他觉得很失望。...查看全文

2021年李书福曾说，中国一线劳动者缺乏职业尊严，现在还缺吗？图1

2021年李书福曾说，中国一线劳动者缺乏职业尊严，现在还缺吗？图1

2021年李书福曾说，中国一线劳动者缺乏职业尊严，现在还缺吗？图2

2021年李书福曾说，中国一线劳动者缺乏职业尊严，现在还缺吗？图2

2021年李书福曾说，中国一线劳动者缺乏职业尊严，现在还缺吗？图3

2021年李书福曾说，中国一线劳动者缺乏职业尊严，现在还缺吗？图3

01-03

少年jump团

增程式汽车真要翻身了，2025年起，它们将进入2.0时代

现在的增程式汽车顶多算是1.0时代，这时候的增程式汽车搞的是大油箱小电池的模式，以至于遭到了很多人吐槽。...查看全文

增程式汽车真要翻身了，2025年起，它们将进入2.0时代图1

增程式汽车真要翻身了，2025年起，它们将进入2.0时代图1

增程式汽车真要翻身了，2025年起，它们将进入2.0时代图2

增程式汽车真要翻身了，2025年起，它们将进入2.0时代图2

增程式汽车真要翻身了，2025年起，它们将进入2.0时代图3

增程式汽车真要翻身了，2025年起，它们将进入2.0时代图3

01-03

少年jump团

我将日产轩逸换成比亚迪混动后，有些话不吐不快，太现实了

陪了我12年的老车终于换了。这车是日产轩逸，用的是HR16发动机。本来我觉得这车能至少陪我走20年，但现在看，不是我喜新厌旧，真的是使用成本差距实在太大。之前我一直感觉，日产轩逸绝对是省钱模范。比如在城市开车时打开eco模式，油耗最低居然能...查看全文

我将日产轩逸换成比亚迪混动后，有些话不吐不快，太现实了图1

我将日产轩逸换成比亚迪混动后，有些话不吐不快，太现实了图1

我将日产轩逸换成比亚迪混动后，有些话不吐不快，太现实了图2

我将日产轩逸换成比亚迪混动后，有些话不吐不快，太现实了图2

我将日产轩逸换成比亚迪混动后，有些话不吐不快，太现实了图3

我将日产轩逸换成比亚迪混动后，有些话不吐不快，太现实了图3

01-03

少年jump团

为啥有些人天天开车，可还是感觉车技太差？这四个原因很靠谱

我们车队来了个00后的小姑娘，长得很甜美那种，整天乐呵呵的，说话声音还特嗲，确实很吸引人。但她最吸引人的就是，人家开的是一辆问界m9。很明显小姑娘家庭环境不错，能刚毕业就给她买这样的车。按小姑娘的说法就是，她第一次开车就把她爹的保时捷给撞了...查看全文

为啥有些人天天开车，可还是感觉车技太差？这四个原因很靠谱图1

为啥有些人天天开车，可还是感觉车技太差？这四个原因很靠谱图1

01-03

少年jump团

为何还有人只愿买燃油车？这四个顾虑不解决，新能源车难有明天

中国新能源汽车有多强？2024年，中国新能源汽车逼的日产，本田和三菱成立了失败者联盟。有日本业内人士表示，若再不阻止中国新能源汽车，那么他们将很快横扫世界。有意思的是，哪怕外国人再害怕我们的新能源车，但在中国国内，还是有很多人打死也不买新能...查看全文

为何还有人只愿买燃油车？这四个顾虑不解决，新能源车难有明天图1

为何还有人只愿买燃油车？这四个顾虑不解决，新能源车难有明天图1

为何还有人只愿买燃油车？这四个顾虑不解决，新能源车难有明天图2

为何还有人只愿买燃油车？这四个顾虑不解决，新能源车难有明天图2

为何还有人只愿买燃油车？这四个顾虑不解决，新能源车难有明天图3

为何还有人只愿买燃油车？这四个顾虑不解决，新能源车难有明天图3

01-03

少年jump团

很多充电站要求，电车车主充电时车内人员必须下车。这和加油站要求站内不能用手机差不多，不知道这些莫名其妙的规矩到底从何而来。现在是冬天，让车主下车在车外面等待，对车主来说是个煎熬。电车最大好处就是可以边充电边享受空调的暖风，为什么不能让车主在车里面开着空调等待？现在的车辆都有温控系统，一旦电池检测到温度高了，它就会开启降温保证车辆安全。而且我翻看了车辆的说明书，也没有哪家车企的说明书说不能在充电的时候用车内电器。充电时候用车内电器，只不过是空调用电直接从充电桩中提取而已，会影响一些充电的速度。有些人觉得充电时用空调，是电池一方面充电，另一方面将电放给空调，这是不对的，是很多人的一个误解。

少年jump团图1

少年jump团图1

01-02

少年jump团

去年上半年，一辆本田XR-V的报价是13万。去年年末同样一辆本田XR-V的报价为11.5万，而且还是落地的这种。今年初，本田XR-V除了11.5万之外，还赠送5次机油保养和300元的油卡。你可以说这是春节到来之前车企冲销量，但也必须承认，现在的车企几乎已经毫无利润。没有利润也要拼杀，因为不拼杀的话，就会被其他车企所淘汰。现在是车企跑马圈地的时代，谁能坚持到最后，谁就会成为胜利者。本田XR-V在三年之前是至少17万才能落地的，可三年过去就足足便宜了6万多。所以我赞成汽车企业内卷，因为内卷会让消费者得到确确实实的好处。至于内卷造成质量下降的问题，反正我是没看到。我看到的是不但质量没有下降，反而配置上升了，质量提高了，价格下跌了。那些说内卷让质量下降的，请拿出这些年的汽车产品质量比前几年的产品质量差的证据。

少年jump团图2

少年jump团图2

01-02

少年jump团

五菱汽车背后有高人啊，这次推出的五菱货运平台，不光是对货拉拉的跨领域打击，还是对其他面包车车企的打击。这个货运平台没有会员费，没有保证金，也没有激活费，是个免费沟通货主车主和物流公司的平台，先是直接抢了货拉拉的饭碗。好在由于该平台有个直接限制，就是只能是五菱汽车车主，所以对货拉拉的威胁性虽然有，但并不足以带来致命打击。真正带来致命打击的是其他面包车生产企业。这些企业要不就推出其他相关平台来对抗，要么就只能眼睁睁看着之前的客户被五菱汽车抢走。毕竟绝大多数买了五菱汽车的人都是为了生活而奔波，五菱推出的这个平台，可解决他们在招揽客户方面的绝大多数问题。要是五菱对头车企不想办法应对，那客户将几乎流失到五菱那边。五菱也确实有实力这样做，销售网络遍布全国，普通老百姓对五菱也有特殊感情。或许这个平台发布后，将成为五菱汽车更强大的全新动力。

少年jump团图3

少年jump团图3

01-02

少年jump团

小米汽车的外债已经越欠越多。自从小米汽车坠崖事故之后，小米那边又得到了大量订单。目前小米汽车每个月只能生产2万辆，可坠崖事件发生后，当月订单却超过2万辆了。本来小米就欠了一个堆外债，现在更多了，好多债主催着小米汽车：把钱拿走，赶紧把车还给我。不知道雷军看到这样的景色，会不会后悔当时的决定。当时雷军担忧销量不火爆，一开始只建设了一座工厂，没想到从去年上半年是到现在，小米su7居然一直火爆到了现在，工厂里面打螺丝的人头顶上都冒了烟。这还仅仅是小米的一辆车型，要是今年小米SUV再上市，小米欠的债恐怕还会更多。小米su7最近还发布了璀璨洋红的车型，居然连车轱辘都变成了洋红色，这可真是独树一帜了。建议雷军接下来的重点不是继续研究新的车型，而是要考虑如何还这笔天大的外债。

少年jump团图4

少年jump团图4

01-02

少年jump团

元旦小长假回来，发现胶州湾隧道堵的车不少。而且不管是人工通道还是ETC都在读。每个通道口至少排着10辆车。这确实很令人奇怪，胶州湾隧道那边收费口非常多，就算车流量再大，也不至于堵成这个样子，况且还有很多ETC通道，而ETC通道也应该速度极快才对。可现在问题是不管是人工还是ETC通道都堵成了一团。这让我突然想起之前一个哥们儿说的话，什么ETC，真要是有一辆车出问题，后面的车就会排成长龙。比如ETC的进入通道设计或许有问题。那段只能前进，不能倒车的路线太长，一旦前面车有问题，就会有至少三辆车被堵在长长的通道中，所有车都需要倒出去才行，再不就找工作人员手工解决。肯定会浪费时间。出现这种情况的原因一般来说都是跟车太近导致的，因为摄像头根本就来不及抓取车牌，所以希望当大家通过ETC通道的时候，最好不要跟车太近，越是跟车近越容易出现问题。

少年jump团图5

少年jump团图5

01-02

少年jump团

大量车企宣布了停售燃油车的计划。比亚迪在2021年就已经停产燃油车。长安汽车会在今年停产燃油车。东风本田将会在2027年停产燃油车。海南将会在2030年全面禁止销售燃油车。这里面最可惜的就是长安和东风本田，这可是要下壮士断腕的决心的。长安的发动机和本田发动机都做的相当不错，一个有蓝鲸发动机，另一个本身就是买发动机送车。让他们做出停产停售燃油车，这两大车企的负责人一定经历过痛苦的选择。这也是没办法的事情。随着新能源汽车的逐渐发力，燃油车造车成本太高的问题也日益凸显。成本过高就意味着价格下不去，就没有足够的利润，也不会给消费者带来足够的吸引力。而新能源汽车不光成本低，较为闭环的维修技术也导致街边维修店几乎没办法维修，就只能到4s店去维修，未来在维修费用上又能爽爽赚上一笔。只要把这些事情想通了，就算停产燃油车，再困难也是必须要这样做的。

少年jump团图6

少年jump团图6

01-02

少年jump团

日产骊威，轩逸，日产骐达用的都是HR16发动机。 HR16发动机绝对是日产旗下发动机的经典，这款发动机什么汽油都可以喝，机油可直接加矿物质，发动机问世了20多年，现在还在正常使用生产。有些人说这款发动机没啥技术含量，但须知这款发动机从我们的国三一直到了国六，到现在都能满足排放要求，中间可没有进行什么升级换代。再看看其他发动机，不管是大众还是本田还是一些国产车，为了满足国6b的要求都加装了颗粒捕捉器，而这东西又经常堵塞导致油耗上升，车主们苦不堪言。日产汽车采用HR16发动机的车型就不必要加装颗粒捕捉器，20多年的产品，照样能满足国6b标准的要求。我们车队的一辆2008年的日产骐达到现在还在正常使用，也没有出过任何问题。车辆点火之后，车内根本就听不到发动机的声音，后排座椅还能随意调节，可谓是搬家神器。

少年jump团图7

少年jump团图7

01-02

少年jump团

全球车企中，最懂得成本控制的一定是日产汽车，可偏偏这样的汽车集团却面临倒闭。如日产汽车的HR16发动机已经问世了20多年，这么多年来，日产汽车的低端车型都一直使用这款发动机。这款发动机确实极为稳定，如果将它放在经济模式上，你甚至能跑出百公里3.8L的惊人油耗。如此低的油耗，甚至和混动汽车都有的一拼。这20多年来，HR216发动机最大功率从80kW进化到了90kW，除此之外就再也没有太多的改变。就算这样，人家居然仍然可以满足国六排放标准的要求。真要是以后出了国七标准，天知道他会不会能仍然能满足。实在难以理解，日产汽车当年发动机的排放要求都是按照什么标准来制作的。我记得20年之前，我们的排放标准还是国三吧。

少年jump团图8

少年jump团图8

01-02

少年jump团

理想汽车CEO李想公开回应了他为什么要买法拉利的原因。他说，理想要设计出好的产品，就必须要对汽车体验有好的认知才行，我在体验其他车辆的时候就是一次预先演练。理想L9之所以卖的不错，也是因为理想体验过大量产品，在体验过程中会知道消费者需要的到底是什么。在李想看来，宝马和法拉利都做的非常不错，但法拉利之前却没有体验过，这次他需要体验一下并转变认知，给消费者提供优秀的车辆。李想这样的说法已经足够解释一切，但很多人不理解，还在评论区中讲出污言秽语。这样的污言秽语笑笑也就罢了，甚至直接无视，因为说这些污言秽语实在太多了。我从来不看评论区，没法看。我们经历了至少9年以上的义务教育，可有些人的思想认知停留在美国人的快乐教育水平上，真是一点出息都没有。

少年jump团图9

少年jump团图9

01-02

少年jump团

魏建军以前说过，长城之前不重视宣传工作，没有意识到宣传工作的重要性。这导致不少人都觉得长城汽车没有什么技术，也就是偶然造出来个神车哈弗h6罢了，躺在哈弗h6的功劳簿上不思进取。但实际上，长城汽车的技术比很多人想象的都要强。长城汽车的重载卡车发动机，变速箱，自动驾驶，混动技术，氢能等技术都站在了全世界的第一梯队，甚至长城汽车还能自己研发电池，锂酸铁锂电池和三元锂电池都做的相当不错。长城汽车的技术储备确实足够，造车实力也没问题，但问题就是营销实在差劲，导致好好的车却卖不动。所幸长城硬派越野车现在已经打开了名气，去西藏的路上，到处都是长城坦克系列。长城的大排量发动机也已经装车，这就给我国汽车产业两条腿走路带来了可能性。

少年jump团图10

少年jump团图10

01-02

少年jump团

主流车企的技术储备，长城汽车绝对是最高的一个，而且是断崖式的领先。长城汽车的大排量发动机搞得最好，这么多年以来，一直就没放弃在这方面的研发。长城汽车还有氢燃料电池动力和氢气发动机，这点估计好多人都不知道。长城汽车还能自己造电池，不管是磷酸铁锂电池和三元锂电池都能做。不要怀疑长城汽车的技术，长城汽车的技术在国内绝对是第一梯队。长城不如比亚迪那样有名气，不过是因为比亚迪是将价格打下来了，采取的是薄利多销的策略。放眼全球，长城的发动机和变速箱是世界二流的，电池是世界二流的。越野技术是世界一流的，重载卡车是世界一流的，氢能也是世界一流的。以前张召忠说过，长城汽车的风洞实验室拿去做军用都一点问题没有，这就是长城汽车的实力。

少年jump团图11

少年jump团图11

01-02

少年jump团

小米su7坠入山崖，结果买小米su7的人更多了。很多人看到了小米su7的安全性，就算是惨到那个程度还能保住车主的寿命，电池也没有起火爆炸。看样子买车的人还是特别注重安全性的，在小米su7坠入山崖事件发生后，那些突然增加的大量订单，100%都是看着小米汽车极度安全去的。这次订单小米直接又增加了2万辆，须知小米现在的产能也不过是2万辆，而且后面还欠了别人一大堆订单，这下子雷军就又该发愁了。

少年jump团图12

少年jump团图12

01-02

少年jump团

我并不建议东北人买小米su7，或者说，这个范围可再放大一点，我不建议东北人购买所有带无框车门的车型。无框车门虽然帅气，但在天寒地冻的东北确实极为容易出现问题。打开无框车门的时候，车窗会先往下降一点方便车主拉开车门。当车主关门之后，车窗会再升上去，完成和外部的完全隔绝。但若是在东北极端低温之下，车窗100%会冻住。可是就算能拉开车门，电机也不可能将车玻璃降下来，这就会对电机造成巨大影响，甚至会烧坏电机。别说在东北。我前年的无框车门就出现过损坏。下雪之后我还特意清理了车窗周围的冰霜，开了20分钟出门接人，等接到的下车之后，我发现无框车门损坏了，里面的车窗升降器钢丝绳已经断裂。因为车辆太小众，只能将它寄到南方维修后再寄回来。加上给当地修车厂的拆装费用和快递费之类的，足足花了我800元。

少年jump团图13

少年jump团图13

01-02

少年jump团

尹同跃宣发智界R7的时候真是尽了全力。所以智界R7才能一炮而红。但很多人不知道，智界s7三次发布都没有成功。智界R7的成功，感觉在很多方面上都像极了问界m9，这才能区区两个月就能卖出2万辆以上。智界R7还会推出增程版，真要是增程版本落地，100%每月会超过3万辆以上。智界R7毕竟是奇瑞汽车的产品，奇瑞又是理工男，本身在国人心目中的地位就很高，大家伙对奇瑞汽车的质量也是放心的。在这里一定要提个醒，若是增程式产品，一定要做大电池，小油箱的产品，切莫像之前那样走入弯路，导致增程车车主频繁充电。

少年jump团图14

少年jump团图14

01-02

少年jump团

大众的这波操作给自己涨了不少粉丝。一位大众ID.3被烧成了空壳，是因为旁边其他车辆着火导致殃及池鱼。但由于对方一直给不出赔偿方案，车主又需要用车回家过年，一时之间就犯了愁。于是大众汽车便很快在微博上宣布，他们已经联系到了车主，考虑到暂时没办法推动理赔，大众汽车给车主提供了一辆全新的大众ID.3。对消费者好恐怕就是最好的广告。大众用了区区十几万，就让所有消费者对大众的印象更好了。所以有时候，也没必要太去批评合资车企。合资车企的存在一方面可督促国产车企，不至于让他们一家独大，另一方面人家也是会办好事的。当然还要表扬一下这辆车的电池和电池防护安全性。车架子都被烧成了那样子，里面的宁德时代电池居然没有起火爆炸，不知道大众到底是怎么搞的。

少年jump团图15

少年jump团图15

01-02

少年jump团

比亚迪豹8上个周的上险量为1229辆。坦克500 phev上个周的上险量为1186辆，可以说紧随其后。普拉多hev上个星期的上险量为442辆，断崖式的差距。上险量是最精确的统计数字，说明车企是真真正正将车卖出去了，而且也正在车主手中使用。从这个榜单来看，比亚迪和长城汽车，绝对是国内30万以上方盒子车型的扛把子。这两家车企咬的非常紧，排名也一直在小幅度之内变化。尤其是比亚迪豹8的销售量确实令人惊讶，须知这可是比亚迪的旗舰级车型，主打的就是一个豪华和昂贵。比亚迪豹8也可能得到华为智驾的推送，这个时间应该就是春节后，不会距离我们太长。不知道长城那边怎么想，竞争对手火爆到这个地步，长城若再不努力，以后就不是焦灼状态了。

少年jump团图16

少年jump团图16

01-02

少年jump团

问界系列的发布，抢的就是bba的市场。问界价位刚好和bba主流价位重合，仅仅是问界m9订单就突破了20万辆。如果没有问界m9的存在，那这20万辆的订单就会成为奔驰E级，宝马5系，奥迪A6l的。问界的强势逼的三大一线豪车不得不降价应对，但却又明显举足失措。如宝马汽车频繁退出加入价格战，就是宝马汽车举足失措的最好证据。一方面三大豪车销量下滑，另一方面利润率下降，直接导致德系汽车母公司的利润受到重大影响。之前他们这些宰人的玩意还能凭借人无我有的优势获取大量订单，但现在，这一套再也玩不转了。德国前几年就已经实现了上四休三，就是因为利润太高，现在过高的福利已经成为德国车企的严重负担。其实想想也对，大家都是一样干活，凭什么有些人就能拿这么多，有些人只能拿这么少？全世界的收入分配必须有一个重新划分，未来主导这一切的将是我们。

少年jump团图17

少年jump团图17

01-02

少年jump团

正犹豫回家过年要不要买车的人，不管男女都看过来，我来帮你消掉买车的打算。去年我好几个朋友都买了新车回家过年，但现在他们都变成了两桶油大军。所以在你买车之前，一定要认真考虑这几点。 1.你的工作性质会不会导致你天天开车出门？ 2.你的社交圈子会不会让你经常有出门的需要？ 3.连女朋友都没有的你，要车子干什么？ 4.如果你是女人，你买了车之后，你打算让相亲对象怎么接你，或者说，你想去接你的相亲对象吗？ 5.你的月薪是不是超过5000元以上？如果不是的话，你应该考虑一下每年4000元的车险，每年800元的保养费用以及每月至少500元的燃油费能否承受得起。。 6.假如你买的是新能源汽车，那请考虑你有没有安装充电桩的条件。如果买的是混动车或郑增程式汽车，没有充电桩的日子是非常难熬的。如果买的是纯电车，请问你敢过年回家的时候开纯电动车回去吗，就不怕趴窝在路上？

少年jump团图18

少年jump团图18

01-02

少年jump团

丰田要在中国国产化雷克萨斯，日本人不淡定了。日本圈内人表示，这是因为日本燃油车在中国销量持续下滑，日系车不得不改变观念。说真的，日本人确实非常擅长向强者学习。比如现在的日语大部分都是汉字，还有少部分则是来自英语或者意大利语，这些占据了30%。最近日本国内又兴起了只用汉语讲话的风潮，这说明日本人又打算向中国学习。那么该怎么学习呢？日本是汽车制造业大国，先从汽车方面学习一下是个最好的方案。只是现在情况已经有所不同，日系车已经丢失了最好的学习时机。当年雷克萨斯在中国还是神车的时候，一直想着加价购买，希望多赚点钱，并没有彻底铺开市场。现在销量出现问题，他又想国产化压低价格，个人感觉很难成功。毕竟现在能替代雷克萨斯的国产车实在太多了些。雷克萨斯除了在国人心目中仍然残存着保值率高，质量好，油耗低的优点之外，再也没有太多优势可言了。

少年jump团图19

少年jump团图19

01-02

少年jump团

余承东买了一辆享界s9打算回家过春节。余承东买的这辆车是长续航版本，续航里程为816km。看样子在华为工作确实挺有钱。2024年，余承东买了一辆问界m9开着车回家过年，这一次又换成了享界s9。只是我悄悄怀疑，这款车到底是不是他买的？就凭借他在车圈中的大佬地位，随便打个招呼，厂家就会将车辆送上门。就算不能白拿，凭余承东有华为干股的身份，身家怎么着也能超过100亿以上。他这样的身家就是光用利息，每年也能买好几十辆呢。只能说，人家过年的时候还要帮自家车辆宣传，也确实是蛮拼的。华为找这么个人来当高管，这工资也算没白出。

少年jump团图20

少年jump团图20

01-02

少年jump团

我的充电桩是3.3kW的，虽然有点小，但作为续航110km的车子来说已经足够使用。充电速度确实慢了点，但如果用预约模式，从晚上12点钟开始充电，刚好走的是低峰电价，电费便宜到难以想象。这款充电桩工作两年多，没有出现过任何问题。而且做工还非常精细，确实能看出国产货的品质在不断提高。充电桩就装在家门口，但需要另外申请一个电表。安装之前也需要征求小区物业的同意，一般来说都是会同意的。毕竟只是个3.3kW的充电桩。连7kW的标准都达不到，又有什么不同意的呢？这点可怜的功率，就和一个大型取暖设备差不多。

少年jump团图21

少年jump团图21

01-02

少年jump团

丰田最近搞了三个大动作，目的就是为了降本增效。 1.打算把总部搬到天津去，不想搬的员工会给极为丰厚的赔偿。 2.打算把南北两个丰田合并起来。 3.打算让雷克萨斯国产化，但现在丰田那边的态度是，既不承认也不否认。丰田的这三个大动作恐怕也是被逼无奈的结果，最起码在国内市场上，两大丰田企业加起来才不到140万辆，相比较在全球上千万辆的销量来说，在国内卖这么点实在是太少了些。这主要是国内极为严峻的内卷环境造成。丰田之前还搞什么双车战略，但在这样的环境下，就容易形成左手打右手的局面，所以合并之后是最好的选择，这能让丰田集中力量和国产企业好好PK一下。至于雷克萨斯的国产化大概率会放在上海。这里是全国最开放的城市，特斯拉就在这里完成了逆转，丰田也同样希望如此。

少年jump团图22

少年jump团图22

01-02

少年jump团

每个特斯拉车主都深有感触，买车之后除了正常维修保养，再也没有给特斯拉交钱的必要。特斯拉几乎所有售后都是免费的，这是特斯拉最大的好处，人家是真真正正把消费者放在首位上。我同事一辆进口的特斯拉model3，就是正常保养，再也没有给特斯拉交过1分钱。特斯拉也不会强制同事去外面的修车厂购买如空气滤网之类的非核心消耗品，车主愿意到哪里买就到哪里买，不会因为这件事情而丢失了质保。特斯拉的好处就是结构太过简单，很少出什么故障，所以官方也不需要车主经常去维修保养，这确实给车主少添了很多麻烦。买车时候特斯拉也没太多的套路，就是实实在在全国一个价格。对待员工方面，特斯拉刚过来的时候待遇还更高，但后来不知道咋想的，又将待遇给调低了。但就算这样，也是全国车企中待遇能排的上号的，但又是特斯拉在全世界厂子中待遇最差的。

少年jump团图23

少年jump团图23

01-02

少年jump团

特斯拉副总裁陶琳说，很多特斯拉车主感到，特斯拉的用车成本比加油车省钱的多。4年只需检查一次制动液，1万km检查一次轮胎。虽然我个人对陶琳无感，但特斯拉的售后养护确实令人印象深刻。 1.特斯拉不会要求车主定期到店里面维修保养。 2.你什么时候想要去检修，什么时候就可以去，而且也不花钱。 3.一些非核心的消耗件，不管你到哪里去换都没问题，特斯拉不会干涉。 4.但相比较来说，一些国产车的非核心部件也只能在4s店里面去更换，否则直接给你断掉质保。所以有时候也别怨人家特斯拉高管天天给自己的车辆贴金，人家做的确实没啥问题。这也就是为什么很多人第一辆买的是特斯拉，以后还会买特斯拉的原因。

少年jump团图24

少年jump团图24

01-02

少年jump团

白色车有三个缺点，接受不了的就不要买。 1.白色车看起来很时尚，可是高级感不足。很少有稳重的人愿意选择白色车，如果车身尺寸较大，白色车更不如黑色车那样上档次。 2.白色车的后期喷涂成本过高，现在的白色车不是我们印象中白色，而主要是珍珠白，但很少有师傅能调出完全一样的珍珠白，弄不好不是太黄就是太白，导致和原车漆的颜色完全不一样。 3.在同一个车系里面，低档车绝大多数都是白洗车。比如奔驰，宝马，奥迪这三大一线豪车，各位什么时候看到白色的奔驰E级，奔驰S级或者奥迪A6l，奥迪A8l了。只要是白色车型，基本都是宝马3系，奥迪A4l这样的低端车型。所以从人们的思想来说，白色车也太过低端了点。

少年jump团图25

少年jump团图25

01-02

少年jump团

为啥好多人宁可排队缴费，也不想办高速ETC，讲个过来人案例

现在的人为啥不喜欢用ETC了？我先举个个人的例子。这件事发生在大约10年以前，而这十年来，我再也没有用过ETC。当时我办ETC的时候，银行有个活动，不需要交任何开卡费用，只需要在银行卡中存200元的押金，就能给你个ETC。后来我要换车，直接...查看全文

为啥好多人宁可排队缴费，也不想办高速ETC，讲个过来人案例图1

为啥好多人宁可排队缴费，也不想办高速ETC，讲个过来人案例图1

为啥好多人宁可排队缴费，也不想办高速ETC，讲个过来人案例图2

为啥好多人宁可排队缴费，也不想办高速ETC，讲个过来人案例图2

为啥好多人宁可排队缴费，也不想办高速ETC，讲个过来人案例图3

为啥好多人宁可排队缴费，也不想办高速ETC，讲个过来人案例图3

01-02

少年jump团

机油是否5000km就要换？修理工：好好的车就这么毁了

机油到底多长时间更换一次？不少人只记住5000km这个时间点，但却没记住，机油确实应该定时更换。可若更换太频繁，对车辆反而会造成伤害。一些4s店和维修站忽悠车主5000km就更换汽油，其实还是想多赚点钱。实际上机油多少公里换，还是要看你使用...查看全文

机油是否5000km就要换？修理工：好好的车就这么毁了图1

机油是否5000km就要换？修理工：好好的车就这么毁了图1

机油是否5000km就要换？修理工：好好的车就这么毁了图2

机油是否5000km就要换？修理工：好好的车就这么毁了图2

机油是否5000km就要换？修理工：好好的车就这么毁了图3

机油是否5000km就要换？修理工：好好的车就这么毁了图3

01-02

少年jump团

要选购一辆好的新能源车，只需盯住这三点就可以，不会看走眼的

燃油车时代，人们买车最主要是关注三大件以及油耗表现。但在新能源汽车时代，所有的一切都变得不再相同。我们说千变万化不离其宗，只要判断好这几点，就能买到适合我们使用的新能源车。第一是看车身的安全性防护措施。车身使用了什么样的钢材仅仅是其中之一，...查看全文

要选购一辆好的新能源车，只需盯住这三点就可以，不会看走眼的图1

要选购一辆好的新能源车，只需盯住这三点就可以，不会看走眼的图1

要选购一辆好的新能源车，只需盯住这三点就可以，不会看走眼的图2

要选购一辆好的新能源车，只需盯住这三点就可以，不会看走眼的图2

要选购一辆好的新能源车，只需盯住这三点就可以，不会看走眼的图3

要选购一辆好的新能源车，只需盯住这三点就可以，不会看走眼的图3

01-02

少年jump团

交警严查这两样东西，没带会被罚200元，快看看你有没有忘

每次年关的时候，为了确保大家安全，交警一定会上路严查，所以不少车主遭到了罚款。咱们必须提醒一下，这些东西一定要放在车上，否则至少也是200元的罚款，可千万不要粗心大意。第一个就是三角牌。其实我很难理解，为什么有人会因为这个东西而被处罚？...查看全文

交警严查这两样东西，没带会被罚200元，快看看你有没有忘图1

交警严查这两样东西，没带会被罚200元，快看看你有没有忘图1

交警严查这两样东西，没带会被罚200元，快看看你有没有忘图2

交警严查这两样东西，没带会被罚200元，快看看你有没有忘图2

交警严查这两样东西，没带会被罚200元，快看看你有没有忘图3

交警严查这两样东西，没带会被罚200元，快看看你有没有忘图3

01-02

少年jump团

自驾游10年，中间换了3辆车，总算搞清楚了自驾游的真谛！

自驾游10年时间，中间换了三辆车。第一辆是大众Polo，是结婚时候买的，开这辆车走的从来都是城市道路，也从来没趴过窝。这辆车在报废时行驶里程超过30万km，我开着的所有车中行驶里程最长的一款。开到报废场的时候，我和车辆照了一张照片，我非常感...查看全文

自驾游10年，中间换了3辆车，总算搞清楚了自驾游的真谛！图1

自驾游10年，中间换了3辆车，总算搞清楚了自驾游的真谛！图1

自驾游10年，中间换了3辆车，总算搞清楚了自驾游的真谛！图2

自驾游10年，中间换了3辆车，总算搞清楚了自驾游的真谛！图2

自驾游10年，中间换了3辆车，总算搞清楚了自驾游的真谛！图3

自驾游10年，中间换了3辆车，总算搞清楚了自驾游的真谛！图3

01-02

少年jump团

理想发声：2025年实现L3级别智驾，2027年达到L4级别。

估计是任谁都没想到，国内居然是理想汽车第一个规划出智驾蓝图。理想CEO理想在理想AI talk上表示，要在2025年实现L3级别智能驾驶，三年内进入L4级别。李想的想法到底能不能实现呢？毕竟这几年，大量车企都将注意力放在智能化驾驶方面。...查看全文

理想发声：2025年实现L3级别智驾，2027年达到L4级别。图1

理想发声：2025年实现L3级别智驾，2027年达到L4级别。图1

理想发声：2025年实现L3级别智驾，2027年达到L4级别。图2

理想发声：2025年实现L3级别智驾，2027年达到L4级别。图2

理想发声：2025年实现L3级别智驾，2027年达到L4级别。图3

理想发声：2025年实现L3级别智驾，2027年达到L4级别。图3

01-01

少年jump团

丰田要在上海建厂造雷克萨斯，目标有两个，特斯拉和比亚迪

本田和日产刚刚宣布联合建厂，丰田那边就出了大消息。丰田将会在上海建设独资汽车生产厂，将雷克萨斯国产化。很多记者询问了丰田汽车集团。但丰田却表示，一切应该以官方说明为主。而我在丰田汽车的网页上，并没有找到关于丰田要在上海建厂的描述。也就是说，...查看全文

丰田要在上海建厂造雷克萨斯，目标有两个，特斯拉和比亚迪图1

丰田要在上海建厂造雷克萨斯，目标有两个，特斯拉和比亚迪图1

丰田要在上海建厂造雷克萨斯，目标有两个，特斯拉和比亚迪图2

丰田要在上海建厂造雷克萨斯，目标有两个，特斯拉和比亚迪图2

丰田要在上海建厂造雷克萨斯，目标有两个，特斯拉和比亚迪图3

丰田要在上海建厂造雷克萨斯，目标有两个，特斯拉和比亚迪图3

2024-12-31

少年jump团

陈梦提了一辆新车，还配了个勇往直前的文字。不过一般人通过车标还真很难看出这车到底是什么车。比如放大这款车的轮圈，有些人甚至会以为是产自岚图的电车。但实际上这是一款红旗eh7，是陈梦在奥运会夺冠之后被红旗汽车奖励的，这车不需要陈某花1分钱。因为红旗电车换了全新的LOGO，所以很多人会将车辆给看错。这车的指导价格在22.980000~34.98万，最高续航里程820km。如果是四驱版本七电动机功率高达619PS只需3.5秒的时间就能加速到100km。只是从目前消息来看，也搞不清楚她到底提的是高配版还是低配版的车型。

少年jump团图26

少年jump团图26

2024-12-31

少年jump团

比亚迪，海鸥，五菱，缤果这些车尺寸太小，续航里程太短，根本就不适合长途行驶，可偏偏这些车卖的还相当不错。问题来了，到底是谁愿意买这种车？ 1.家中有燃油车的人，往往会将这车作为家庭中的第二辆车，长途出门就开燃油车，市区代步。就开微型电动车，价格便宜。用车成本又低，平时还可用来接娃买菜。 2.比较喜欢漂亮车型的妇女以及未婚的妇女，买这种车的压力不大。而且模样看起来非常卡哇伊，自然能得到很多妇女的喜爱。 3.两点一线的上班族，而且通勤距离在10km到50km之间的，有这种车极为方便，大大节约了通勤费用。 4.停车不方便的人也可以考虑买这种车，停车更加方便，再比如车位比较小，买这种车就可解决问题。

少年jump团图27

少年jump团图27

2024-12-31

少年jump团

理想汽车的设计师很贼，这么多年来理想汽车的设计就没太大改变，从6~9都是一个样子，妥妥的套娃式设计。但转念再想一想，这样的套娃设计好处非常大，或许理想成为第一个赚钱的造车新势力，就是与其套娃式设计有关。 1.套娃式设计可以创造一款经典车型。当消费者都基本认同一个经典的设计之后，最好的方式就是让经典延续下去。典型的案例就是桑塔纳。桑塔纳在我国耕耘了40年，设计思路一直大差不差，以至于很多人都认为，桑塔纳的设计就是车辆该有的设计。 2.套娃式设计可以极大节约研发成本，销售量越高，成本被摊的也就越低，车企的利润也就越高。案例就是日产汽车的HR16发动机，这款发动机已经存在了20多年。当年的研发成本早就被摊薄到可几乎忽略不计的地步，这也就是为什么日产轩逸能和比亚迪打的有来有往的原因。

少年jump团图28

少年jump团图28

2024-12-31

少年jump团

比亚迪找了个形象代言人，按比亚迪的说法是，此人个实力派影帝，戏路很宽广，又是民族精神的演绎者。还给该代言人贴上了技艺精湛，沉稳，硬朗，铁汉柔情的标签。相信很多人都能从该代言人的背影中看出他是谁，这个人在国内确实鼎鼎大名。而且这个人所代言的比亚迪王朝也确实符合其身份，只是不知道请他代言要花多少钱，要知道如此大的腕，代言费用肯定少不了。这些年明星代言汽车的案例确实很多，比如张继科曾经代言过起亚k3，张涵予代言过帕萨特之类的。这次被代言的车辆是比亚迪夏，是比亚迪旗下的新能源SUV。这款车目前即将销售，预计价格为30万元起步。属于5门7座mpv，长宽高分别是5145mm，1970mm，1805mm，最低荷电状态油耗为6.40L。

少年jump团图29

少年jump团图29

2024-12-31

少年jump团

听我一句劝，自驾游出门不要找这个找那个陪同，就是以自己家庭为单位出门，这样会少很多麻烦。如果和朋友在一起，双方各都各有各的想法，但考虑到朋友之间友谊，也不好太去驳斥对方想法，最后会导致难以玩的愉快。如果是以家庭为单位，夫妻两个总有一个彻底说了算的。另一个不必带脑子，只是直接过去玩就可以了，这就少了很多争执。一群人出去玩的费用问题也是个很头疼的事情，大部分人出去玩的时候不会讲费用该如何分摊的问题，谁多花了少花了都是人情债。就算真要一起组队自驾游，也最好是先提前定下规矩，到底该去哪里先列出个章程来，意见相左的时候以谁的意见为主，只是这样做也太复杂了些。

少年jump团图30

少年jump团图30

2024-12-31

少年jump团

日产和本田的合并，本质上就是抱团取暖。不知道他们现在后悔了？当年戈恩想尽一切办法拯救日产公司，结果却被人家给排挤离开。日本人认为戈恩是法国人，很担心日产公司被法国人控制，最后就要逮捕他。幸运的是戈恩提前收到消息，通过种种手段成功离开日本。作为日产公司的前CEO，戈恩对日产的帮助确实极大，他在执掌日产公司期间有效控制了成本，并让日产进入了一个较为辉煌的阶段。戈恩在的时候确实盘活了日产，要是没有他，日产公司恐怕早就倒闭了。但他在任的时候为了压缩成本也确实忽略了新车的研发，吃了长时间的老本。

少年jump团图31

少年jump团图31

2024-12-31

少年jump团

理想汽车受到外资掌控的比例最小。看理想汽车的股权结构就知道，外资只有一个贝莱德公司，占比为2.74%。其余则是王兴的美团和樊铮，李想本人则占据高达69.2%的股权。也就是说理想可完全掌控这个公司，他在公司里面的话语权是最高的。理想现在手中的现金流非常充足，外界预估至少高达800亿以上，也没必要再去强拉别的投资。这恐怕也是理想敢放心大胆做AI的原因。前几年通过增程式汽车确实赚了个盆满钵满，有了更多的资金加持后，理想的AI智驾将会更展翅高飞。李想说要在2025年让l3智驾落地，2027年让l4智驾系统落地，恐怕还真不是在吹牛。

少年jump团图32

少年jump团图32

2024-12-31

少年jump团

再说下买车还要花钱开会员的事。有些车企座椅加热，还要单独花钱开个会员才能用。可是，座椅加热的硬件配置已经放在了车里面。这就来了问题，车主在买车的时候有没有为这些座椅加热的硬件配置付费？如果已经付费了，车企再让消费者付一次费，那就是耍流氓，是典型的要挟勒索行为，但这么长时间里却就没有人管。车企若要解决这个问题，就必须要明明白白告诉消费者，这些配件价格在售车时是不是已经向消费者收了一次钱。我们不反对其想办法增加利润，企业的目的就是为了盈利，盈利高了缴税多了，对国家发展繁荣是有好处的。但我们反对的就是，企业剥夺了消费者的知情权，造成了重复收费，这是我们不能忍受的。

少年jump团图33

少年jump团图33

2024-12-31

少年jump团

大量小区的立体停车场荒废，说明立体停车场不适合中国人。我前一阵出门骑自行车的时候，意外发现一个小区的立体停车库已经锈迹斑斑，上面一辆车都没停。因为外面隔着围墙，我不知道这个立体停车场下面的车位有没有车辆在停。就算是有车辆在停，也意味着当时投资那么多建设的立体停车场就打了水漂。立体停车场之所以在我国不受待见，主要是以下原因。 1.车位太窄，但中国汽车却越来越宽。 2.在推广立体停车场之前，根本就没有人告诉老百姓该怎么正确使用，导致很多人不会用，不敢用，很害怕伤了自家的车。 3.物业公司没有进行有效引导和规范。 4.当时安装立体停车场的商家或企业根本就没有好好做好产品的打算，做好了，安装好了，就没有任何售后服务，导致停车场出现故障，但商家却早已跑路，停车场失去了维修便逐渐荒废。 5.质量问题严重，防锈防腐蚀处理极差，导致在风吹雨淋之下出现问题。

少年jump团图34

少年jump团图34

2024-12-31

少年jump团

这就是日产轩逸经典改加了透镜后的效果，这样的效果比宝马的激光大灯都要强悍，照射距离超远且亮度极高，难以想象这是卤素大灯照出来的效果。所以买了日产轩逸的人，不必担忧卤素大灯的质量效果不好，花个千八百块钱装个透镜，立马就能有翻天覆地的变化。而且卤素大灯在遇到大雾天和雨雪天的时候，其穿透效果要秒杀LED大灯和激光大灯。

少年jump团图35

少年jump团图35

2024-12-31

少年jump团

日产轩逸方向盘左下方有个绿色的eco按钮，只要打开它，油耗能低到吓死人。比如这个图片打开以后，油耗直接变成了每百公里3.2L。但没事可不要打开它。本来车辆就够肉的，打开之后也就更肉了。这个按钮就是省油模式，要是在高速公路行驶的话，车子动力肯定不够，超大货车的时候根本就超不过去。最好的打开方式是在市区内行车堵车的时候，本来5.8L的油耗，这一下子降成了3.2L，请问你高不高兴？我知道不少日产轩逸车主都愿意打开这个按钮来享受非常便宜的油耗，反正是在市区开，又不需要太好的加速度，跑那么快还危险又有什么意义？

少年jump团图36

少年jump团图36

2024-12-31

少年jump团

现在非常流行的铝合金气门嘴帽最好不要用，用了之后很可能拧不下来，还是原厂的塑料嘴帽最好。我这个嘴冒就差一点拧不下来，最后费了半天力气才拧下来了。大家看看这张图片，实际上是锯下来的。我一个同事也吃了这种亏，这家伙刚买了辆新车，感觉原车的塑料盖不好看，就跑到网上买了4个，结果打气的时候，这个嘴冒两个拧不下来。轮胎缺气了也补不了，后来一直缺气跑了好长时间，到了修车厂人家才帮他锯下来。修车工说你也真敢跑，2.0的气你跑了这么长时间，也不怕把轮胎给压坏了，你这些轮胎可是1000多一条。

少年jump团图37

少年jump团图37

2024-12-31

少年jump团

开日产轩逸，有时候会怀疑车坏了，但实际上是不会开。我举个例子。之前开日产轩逸跑高速的时候，一开始跑的是100km，结果前方隧道限速80km就松开油门。等到速度降到80km以下可以正常加油了，结果发现光是发动机转速上升，但车辆速度还是在每小时80km以下，甚至还会不断下降。后来尝试了很多次，这种事情确实会经常发生，到现在我也搞不清楚原因。后来尝试多了，知道了该怎么解决这个问题。就是踩一下油门，松一下再踩下去，行车电脑才知道我是要加速了，才会让车速提高。有人说这就是日产轩逸CVT变速箱的问题，这种变速箱非常不适合猛踩加油提速，要想解决这个问题，最好是关闭经济模式。不知道其他轩逸车主有没有遇到这样的问题？

少年jump团图38

少年jump团图38

2024-12-31

少年jump团

进口车的没落是必然的，你就看看他们的用料，哪里还有一点点良心。这好歹也是200万级别的豪车吧，再看看轮胎宽度。配得上200万豪车的价格吗？这么说吧，咱们国内的老头乐轮胎宽度都和它差不多了。现在买进口豪车，给人感觉就和现在买劳力士差不多，有兴趣的也仅仅是一小部分人而已。这些车也只会在这些少部分人群中转悠，因为大多数人还是愿意买更为智能化的国产车。我做过一次朋友的巴博斯，关门声音居然连国产10万元的车型都不如，车门玻璃居然还会发出固定不紧的松动响声，内饰制造极为落后，这就是所谓的奢侈品，果然是不坑穷人。这些国外奢侈品车，其实就是国内汽车还没崛起前还能赚点。当国产车崛起之后，他们的故事就再也讲不通了，这些宰人的玩意也注定一辆都卖不出去。

少年jump团图39

少年jump团图39

2024-12-31

少年jump团

开了几天丰田陆地巡洋舰之后，确认了，就算白给普通人一辆，普通人也是开不起的。这玩意就算你驾驶再怎么温柔，油耗也至少达到13L。问题是但凡买了丰田陆地巡洋舰的人怎么可能会温柔驾驶，一个个都是暴力驾驶，非要跑到野外去闯一闯，所以大部分车主的反馈都是在20L以上。我测试这车的时候跑了一趟长途，从我们这边一直到大庆，走的是大广高速，匀速110km行驶。结果加一次油就花了1000。算了算，在高速公路上油耗居然是14L。不过这车跑起来的感觉实在太好，块头大，特别容易唬人，而且回头率还极高。玩这种车的人基本上不差钱，像以前山西煤老板，除了玩悍马就是玩陆地巡洋舰。还车的时候，人家说这车光保养费用就要小2万块钱了，其中6000块钱是车船费。

少年jump团图40

少年jump团图40

2024-12-31

少年jump团

五菱搞了个奋斗者平台，必然成为货拉拉的最大对手。五菱主要目的是为了卖车。这个平台不收会员费，不收保证金和激活费，只要买了五菱的汽车，就可以加入到这个平台。平台可以帮你对接货车，车主和物流公司，让大家伙都能在这个平台挣钱，一分钱不花就能达到信息共享的目的。平台建立之后，肯定会有很多车主考虑到没有任何收费的好处而加入到奋斗者平台当中。因此就算五菱再不想做和货拉拉差不多的平台，实际上是已经做起来了。因为五菱面包车的销量实在太高，很多奋斗者都喜欢买辆五菱面包车，用来拉人拉货都特别方便。这就要看货拉拉该怎么办了，对手根本就不按套路出牌，直接来了个零会员费。我替货拉拉想了半天主意，最后只想到了一个馊主意，既然五菱能研发奋斗者平台，那货拉拉为什么就不能研发汽车呢？

少年jump团图41

少年jump团图41

2024-12-31

少年jump团

难怪雷军能很快和蔚来理想小鹏达成充电桩的合作，你听李想是怎么评价雷军的就知道，雷军这个人情商很高，早就积累了不错的人缘。他说雷军不光做硬件的能力很强，且当时mega出现问题的时候，雷军一直都站在李想这一边，还愿意帮他们解决困难。这就是雪中送炭了，当时理想mega被全网黑，这时候雷军能站在他那一边，不怕引火烧身，这一点确实很不容易。所以有时候同行之间也不一定是冤家，也有可能是互相扶持的伙伴。雷军和他的小米汽车到处交朋友，未来的结局就已经注定了。

少年jump团图42

少年jump团图42

2024-12-31

少年jump团

日产汽车就算有1万条罪过，但用的发动机是真的好，尤其是HR16发动机。这款发动机广泛应用于日产各大经济车型中。比如日产骊威，12年了也没有修理过一次，就是换了一些常用的易损件罢了。每次启动发动机的时候都没太多声音，坐在驾驶室内很容易怀疑发动机没启动。再比如我们车队的2013年款的东风启辰r50手动挡，跑了50万km出头，使用的也是日产HR16发动机，从来没有拆卸维修过，到现在年检还是一次过。还有我们单位经常跑业务的第7代天籁也给我们立下了汗马功劳，问题就是下车经常忘记熄火。这就是日系车的好处，但凡是一个私人单位大量养车的，老板普遍喜欢养日系车。因为从经济成本上来说，日系车是最划算的。日产车最大的问题就是CVT变速箱实在不怎么样，要是换成at变速箱的话，恐怕会更受欢迎。

少年jump团图43

少年jump团图43

2024-12-31

少年jump团

这辆奥迪A6L的保险总额居然达到21356元，光是机动车损失险就达到17427元。车主说他的车辆经常出事故，以至于在保险公司那里都变成了高危客户，所以保险费才要交的这么高。问题是他现在车辆的残值也不过30来万，一年就要缴纳2万多的保险，15年就等于一辆车的钱。有朋友给他出了个主意，说是找一个没有监控的乡村小道，最好是有池塘的那种，深度别彻底没过你的车就行，好让你有足够逃生的空间，接下来你就知道该怎么做了。好吧，这确实是个损主意。那么除了损主意之外，各位还有其他主意吗？

少年jump团图44

少年jump团图44

2024-12-30

少年jump团

明年一定是中国智驾汽车拼杀最激烈的一年，甚至可以讲，2025年就是中国智驾汽车的元年。 1.特斯拉在发布会展示的新车已经没有了方向盘和油门刹车，虽然这次发布会宣传的成分更大一点，但这确实代表了未来的发展方向。 2.网络上流传着一张鸿蒙智行系列产品规划图，也能看出鸿蒙自行的野心。从高端到低端产品有了全线覆盖，而且个个都带有自动驾驶系统。 3.比亚迪决定在2025年让旗下车型60%都带有自驾系统，这是一个巨大的进步。 4.理想汽车试图进入AI行业，意味着华为汽车将面对一个强大的对手。因此到了明年，车企卷的大概率不再是价格，而是看谁的智驾系统更好。谁家卖的汽车多，谁能取得的智驾数据也就越多，也就会更容易取得技术上的突破，到那时候就看谁先突破了。

少年jump团图45

少年jump团图45

2024-12-30

少年jump团

鸿蒙自行的产品规划图出来了，从家用运动行动到超豪华，可以说所有的车型都有涉猎。因为这个图并不是从官方渠道找到的，也有可能是某个网友自己制作并发布的，到底符不符合人家车企的具体发展规划，咱也说不清楚。从这张图上能看出，尊界主打的就是超豪华或者旗舰级车型，算是鸿蒙智行系列中单价最高的了。而其他的问界智界和享界，除了没有超豪华车型之外，剩下的全部给包圆了。这可让其他车企怎么活，也难怪比亚迪打算在2025年让智驾覆盖60%的比亚迪车型。到明年，大概率就是中国智驾汽车拼杀最激烈的一年了。

少年jump团图46

少年jump团图46

2024-12-30

少年jump团

新车买了一年后，终于看到了这个一直害怕看到的提示。颗粒捕捉器已堵塞了接近一半，无可奈何之下出门跑了趟高速，回来后看看剩下的三格，再打开车辆之后就没有堵塞的提示。虽然跑高速花了点高速费，以及付出了几十块钱的油钱，但避免了拆掉颗粒捕捉器维修的麻烦，也算是不幸中的万幸。我平时开车都是在城市里面行驶，基本就是上下班代步，走的道路都非常拥堵，算算每小时能跑15km就不错了，或许是这样才造成了颗粒捕捉器的堵塞。有朋友说真要堵了的话，就低档高转速跑，需要将车辆调到手动挡的模式，也就是m档，这样可有效清除堵塞。这方法我是没试过，有没有试过的出来冒个泡。

少年jump团图47

少年jump团图47

2024-12-30

少年jump团

奇瑞发布了全球最强的增程器和汽车底盘，这款1.5TGDI的增程专用发动机，每升油可发电3.67度。奇瑞这27年的技术沉淀可真不是闹着玩的，别的车企忙着搞PPT，想办法打压消费者的意见，奇瑞汽车却一直在闷着头搞研发。奇瑞汽车是第一个大规模踏足海外的中国国产车企。现在，奇瑞汽车在国外已经打出了一定名气，在东南亚，俄罗斯，南美等国家和地区都卖的相当不错。按照1L油发电3.67度的标准，就意味着奇瑞增程式汽车可将每公里的价格打到0.15元以下，这是一个令人振奋的数字。

少年jump团图48

少年jump团图48

2024-12-30

少年jump团

12年前买的现代伊兰特，落地价格花了8.2万，现在卖到二手车市场就只能卖8000万块。师傅说你这还是个自动挡，要是手动挡车型，能给你4000块钱就算不错了。这就是现在汽车的贬值速度。在中国汽车玩命的内卷之下，任何一辆车到了手上后就会立马贬值。可惜这辆现代伊兰特不管是跑高速还是跑市区，都一点毛病都没有，这么多年也没出过任何事故。但这才几年下来，几乎就丢光了残值。若是想尽量少损失点，最好的办法就是一直开到报废，现在最希望的就是它能顺利通过每年的检测吧。

少年jump团图49

少年jump团图49

2024-12-30

少年jump团

一直很奇怪，全球去年生产了9000多万辆汽车，到底谁在买这些车？全球总共才80亿人，去掉18岁以下和60岁以上的。从年龄段上来讲，适合买车的顶多60亿。再去掉一辈子没学过驾驶执照的，这又只剩下20亿。再去掉没钱买车的，这绝对算是大头，这样预估还剩下5亿人吧。就这5亿人也不会每年都买车，一辆车的使用时间至少10年以上，我们就算最低的10年。这样5亿人会每年平均买5000万辆车，远远达不到9000多万辆的数字。所以我有时候就在想，全世界的汽车产能是不是太高了一些？现在全球卷到这么个程度，还要把车卖给消费者，确实是个很困难的事情，也难怪国内现在这么卷，弄不好是为了到国外更卷而探探路。

少年jump团图50

少年jump团图50

2024-12-30

少年jump团

美西方汽车占据优势的时候，他们口口声声喊着自由贸易。咱们国产新能源车稍微占点优势的时候，他们就说我们产能过剩。等到我们占据绝对优势的时候，他们就说我们拿工人当奴隶。如果他们发现能打赢我们，他们就会随便找维护工人利益的理由，带着军舰打过来了。就是我们为什么要支持国产车的理由，因为我们买的任何一辆进口车，未来都会变成美西方国家的税费。这里我没提合资车，合资车是在中国生产，雇佣的是中国汽车工人，在中国缴纳的税费，严格来说它就是中国产的汽车。憋不住了，冒死再提一句，车企能取得成功，领导能力仅是其次，最关键的是我们中国有着最爱国的人，有最伟大的汽车产业工人。他们伟大到：可让任何一个人都能在三年之内造出车辆的地步。请善待这些汽车工人！

少年jump团图51

少年jump团图51

2024-12-30

少年jump团

这10年来中国汽车界有股歪风邪气，拼了命加大轮毂，似乎轮毂越大就意味着车辆越高端。更有甚者，很多汽车企业居然将轮胎的扁平比从以前的55增加到45，还有一些增加到40甚至35，不知道他们到底怎么想的。扁平比小虽然会让车辆的转弯操控性好一些，但确实影响了轮胎的寿命以及乘坐人员的舒适性。而且我发现，我们的轮毂大小也是一步步升起来的。2000年的时候，一辆大众帕萨特使用的是15英寸的轮毂，结果七八年后就变成了16英寸。或许看到大轮毂消费者更喜欢，于是每隔几年年就会升级一次轮毂。直到现在，b级车的轮毂都有配18英寸的了，要是到了C级车，配21英寸的轮毂都有，D级车就更别提了。以前的车轮毂小，扁平比大，这样舒适性就很好，有个坑坑洼洼的小地方都能很轻易过去。但看看现在轮毂那么大，可轮胎又那么薄，速度稍微快点，过个井盖轮胎就容易鼓包，鼓包还是小事情，再严重点轮毂都变形。

少年jump团图52

少年jump团图52

2024-12-30

没有更多了～