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#油价下调，你加油了吗加满了！趁着这波“年终奖”油价，我狠狠省下了一顿火锅钱！ 兄弟们，听我一句劝，没加油的赶紧去加！ 别等到明天早上看着油表发愁。 就在前两天，也就是12月22号晚上24点，咱们等了好久的油价下调窗口终于打开了。这可是2025年最后一次调整，国家发改委发了话，油价实打实地降了！我呢，是个网约车司机，对这几分几毛钱最敏感，所以特意熬了个夜，第二天一大早（也就是今天24号）直奔加油站，把这一箱油给加满了。 今天咱们不聊那些复杂的国际原油期货，什么布伦特、WTI的，咱聊点实在的。我就结合我这半年在广州跑车的经历，跟大家伙儿好好算算这笔“省钱账”。 🔥 熬夜等来的“福利”：一箱油省了6块5 先说结论，这次下调真的是“肉眼可见”的便宜。 根据官方数据，这次92号汽油每升下调了 0.13元，95号和0号柴油每升下调了 0.14元。别看这一毛多钱，对于咱们天天在路上跑的人来说，积少成多那就是大钱。 我特意留意了一下我家楼下加油站的挂牌价： * 92号汽油：从之前的6.86元/升，降到了现在的 6.73元/升。 * 95号汽油：降到了 7.29元/升。 我开的是一辆轩逸经典，油箱容积是50升。以前加满一箱92号，怎么也得340多块钱。今天早上我去加满，结账一看，336块5！直接省了6块5毛钱！ 虽然这钱看着不多，买不了几斤肉，但你想想，这可是白捡的啊！跑我们这行的，一个月下来能加个20箱油，那就是省下130块钱。对于普通家用车，哪怕一个月加两箱，也能省下13块钱，够买好几杯奶茶了。 📉 回忆杀：从“恐高”到“真香” 说实话，年初那会儿，看着油价蹭蹭往上涨，我都有点“恐高”了。那时候92号汽油一度冲到了7块5毛6，加满一箱油得370多，心里那个疼啊，感觉不是在开车，是在给加油站打工。 但是这一到年底，画风突变。这已经是12月以来的“二连降”了，也是全年的第三波连续下跌。这一路跌下来，现在的油价不仅重回了“6元时代”，而且是6元时代的“低位”。 我特意算了一笔全年账，不看不知道，一看吓一跳。2025年这一整年下来，92号汽油累计下调了0.72元/升！ 也就是说，现在加一升油，比年初便宜了七毛二！对于我这种50升油箱的车，加满一箱比年初能省下将近36块钱。 这36块钱是什么概念？这都够我吃一顿像样的快餐了！这哪是油价下调啊，这分明是国家发的“年终红包”。 🚛 算细账：跑得多，省得更多 我知道咱们读者里不光有私家车主，肯定还有跟我一样跑营运的，或者开大货车的老铁。这油价下调，对我们来说意义更不一样。 拿我跑网约车来说，我这车百公里油耗大概8个油。这波下调每升便宜了0.13元，我跑100公里就能省下1块钱左右。一个月跑1万5千公里，那就是省下150块钱。对于我们这种靠里程吃饭的人来说，这150块就是纯利润，就是多赚的！ 再看看开大车的兄弟。我有个跑货运的朋友老张，他那重卡油箱大，油耗高。这次柴油每升也降了0.14元，他那一趟长途跑下来，光燃油成本就能省下好几百。对于他们来说，这可是实打实的“回血”。 🤔 为啥降？啥时候涨？ 很多人肯定好奇，为啥国际油价涨了，咱们国内反而降了？ 其实这里面有个机制，咱们国内油价是看过去10个工作日的平均价格。虽然最近几天国际油价有点反弹，但架不住之前那阵子跌得太狠了。原油供应过剩，需求又不咋地，所以这波下调是跑不掉的。 至于大家最关心的“下次啥时候涨”，我也打听了一下。下一轮调价窗口是2026年1月6日。目前的风向是，国际油价有点波动，甚至有机构预测可能会小幅上调。 所以啊，我的建议是：油箱见底的，赶紧去加！ 哪怕先加个二百三百的，把这便宜给占了再说。别等到1月初，万一真涨了，咱们又得心疼好几天。 🏁 写在最后 跑了一天车，虽然累，但看着这便宜的油价，心里还是挺舒坦的。2025年马上就要过去了，这波“收官之降”也算是给咱们车主送了个好彩头。 不管你是开车回家过年，还是元旦出去玩，现在的油价都算是很友好了。趁着这波红利，多跑跑，多省省，把这一年辛苦赚的钱，实实在在地揣在自己兜里。 兄弟们，你们那边的油价降到多少了？有没有比我这更低的？赶紧在评论区晒一晒，让我羡慕羡慕！
#从看车到下定你用了多久驾照没到手之前我一直看抖音看二手车直播，懂车帝上也一直关注着一些车型，比如奇瑞的艾瑞泽8、本田的思域、还有日产的轩逸，其实我主要关注的就是合资车，但艾瑞泽8的外观、尺寸和动力还是很吸引我，轴距大不说动力也不差，外观也很年轻运动，没事的时候还和同事聊聊这些车型，同事们那会就推荐我买合资车，虽然动力和智能配置等方面不如国产，但毕竟靠谱点，后期养车成本低，保值率也高。 我是八月末拿的驾照，驾照到手后我得选车欲望达到了巅峰，家里人也催我看车。当时我和家里人讨论了一番:买二手车两万多的担心问题多，出了问题就得去修理铺，比较操心；二手车五万以上的怕买到问题车，毕竟咱没有知根识底的车源；最后家里人都支持买新车，选车目标最终定位新车。 去年十一放假我在车展和4S店之间逛了几次，看了许多车型，其中最关注的就是艾瑞泽8个日产轩逸。在奇瑞店里我看到了实车艾瑞泽8，车真的很帅气，后排空间也比轩逸要大，座椅舒适度也可以，但现在这款不是我再早看的那款，已经升级了，落地后价格达到了11万多，我买车的预算在10万，而日产14代轩逸落地后价格被我谈到了10.1万，虽然轩逸动力差了点，但对于我的日常家用足够了，并且轩逸这车油耗低养车成本也低，保值率高，最主要就是质量可靠，省心。 最终我从十一假期2号开始的看车，5号就交了定金，当天也可以提车，由于我不会开就等了一周，到下周放假我叫上朋友帮我把车开回来了，从看车到买车我前后只用了4天，你就说快不快吧！与销售也只是谈了两次价格就拍板了。
#爱车最不满意的点21款轩逸这车陪我跑了粤西到珠三角的不少通勤路，省油耐造确实没话说，但要说最不满意的点，那可真是不吐不快！ 先说说最膈应人的配置问题。当年落地13万多的价格，放在现在随便挑个国产紧凑级车，那配置都能甩它十条街！咱就说日常用得上的：无钥匙进入？没有！想都别想！每次大包小包从超市出来，还得手忙脚乱掏钥匙拧车门，那叫一个狼狈。中控屏更是个“老年机”，分辨率低得感人，连个CarPlay都没有，导航全靠手机支架，13万的车，配置寒酸得像个十来年前的老古董。对比现在同价位的车，电动座椅、全景天窗、360度影像都是家常便饭，再看我的轩逸，简直是花钱买了个“毛坯房”！ 再聊聊那些磨人的小毛病，虽然不影响开，但架不住天天膈应你！首先是车窗升降，尤其是主驾驶位，天冷的时候升窗那叫一个费劲，咔吱咔吱的异响听得人头皮发麻，去4S店检查说是什么胶条老化。然后是车内异响，走珠三角那些铺装不太好的路面时，中控台偶尔会传来“滋滋”的声音，像有小石子在里面蹦跶，找了好几次都没找到声源，最后只能佛系忍受。还有就是空调，制冷效果倒是还行，但开外循环的时候，总能闻到一股淡淡的土腥味，换了空调滤芯也没根治，夏天开车总得多开一会儿内循环散味。 最后就是城区通勤的动力短板，这绝对是轩逸的“老大难”问题！平时在粤西的乡镇道路开着还行，一到珠三角的城区早晚高峰，那起步简直能急死人。绿灯一亮，前车都窜出去半条街了，我的轩逸还在慢悠悠地“酝酿”动力，油门踩下去，发动机嗡嗡响，车速却像蜗牛爬。尤其是满载的时候，再开个空调，那动力更是肉到骨子里，想超车？得提前老远就深踩油门，转速拉到3000转以上才有劲儿，跟车的时候更是得紧紧盯着前车，生怕被加塞。好几次在广州的黄埔大道堵车，起步慢了半拍，后面的车直接按喇叭催，那叫一个尴尬！ 心得体会: 轩逸这车，适合追求省油省心、佛系开车的车主，但如果你是配置党，或者喜欢动力随叫随到的驾驶感，那21款中配真的要慎重考虑！ 最后给各位准车主提个醒：买车千万别只看销量和口碑，一定要去4S店试驾！尤其是城区通勤的朋友，多试试起步和低速跟车的感受，配置也一定要掰扯清楚！
#2025车轮驶过的距离大家好，我的18款经典轩逸自动挡最低配，今年刚好满七年，全年跑了8600公里左右，七年下来，这车没掉过链子，妥妥的家用代步老伙计，今天总结一下今年的一些用车感受。 1. 油耗及动力： 动力还是那套1.6L自吸+CVT的组合，七年下来没觉得有啥衰减，起步依旧偏肉，绿灯亮了还是被旁边的车甩在后面，超车得提前预判深踩油门，转速拉起来才能慢慢超过去。不过家用通勤完全够用，高速上匀速跑100码很稳，噪音虽然大但胜在平顺。油耗方面更是惊喜，市区不堵车6-7个油，堵车也就8-9个油，高速能跑到5.5个油左右，和新车时期比没差多少。回村走非铺装路，油耗会略涨一点，但整体还是很省，加200块钱油能跑小半个月，工薪族表示很满意。 2. 隔音表现： 隔音本来就是轩逸的短板，七年下来橡胶密封件老化，隔音效果更是打了折扣。市区低速开还好，跑高速时速超过100码，风噪、胎噪就直往车里钻，聊个天得扯着嗓子，收音机音量得调大两格才能听清。回村走烂路的时候，底盘传来的颠簸声和石子敲击底盘的声音更清晰，毕竟原厂没装底盘护板，也没有隔音棉加持，老车的隔音只能说“勉强能用”。 3. 机械状态： 七年下来，发动机和变速箱这两个核心部件没出过任何问题，冷启动虽然噪音比新车时大一点，但怠速稳定后就恢复正常，没有抖动、漏油的情况。底盘方面，过减速带的时候能感觉到有点松散，不像新车时那么紧致，走非铺装路偶尔会传来轻微的异响，估计是悬架胶套有点老化。不过整体不影响行驶安全，前阵子做保养，师傅说底盘件没啥大问题，胶套要是嫌异响烦可以换，不换也能继续开。 4. 日常小毛病： 七年的老车，小毛病肯定有，但都不是啥大问题。主驾驶车窗升降偶尔卡顿，喷点润滑剂就解决了；冬天冷启动时发电机皮带会吱呀响几声，热车后就消失，师傅说暂时不用换；中控台走烂路时会有共振异响，塞点隔音棉就安静了；还有就是原厂雨刮器老化，刮不干净，换副几十块的杂牌雨刮就能搞定。这些小毛病都不影响用车，花点小钱或者自己动手就能解决，完全不用去4S店花大价钱。 总结 七年车龄的18款经典轩逸最低配，依旧是台合格的家用通勤车。核心机械部件稳定可靠，油耗没明显上涨，小毛病都是低成本能搞定的类型。虽然隔音变差、底盘有点松散，但对于一台主打实用的老车来说，这些都不算事儿。它不追求动力和配置，只踏踏实实帮你遮风挡雨，省下油钱和修车钱。
#2025年度用车账单我开的是18款经典轩逸自动挡最低配，今年跑得不算多，总共跑了8600公里，还是老样子，日常市区通勤，偶尔跑趟高速回趟老家，这车皮实耐造，今年也没掉过链子。下面就给大家算笔明白账，看看全年用车到底花了多少钱。 1. 油费及路费： 先算油费，今年跑的路况市区会比高速多一些，平均油耗大概是在7个油，油价按全年平均7.2元/升算，总油费就是 8600÷100×7×7.2=4334.4元。这个数和去年差不多，轩逸的油耗确实还可以，加200块钱油能跑小半个月，工薪族表示压力不大。 高速路费今年花了900多块，主要是平时跑高速少，节假日出门特意蹭免费时段，省下了不少钱。 2. 保养： 今年跑的里程没到1万公里，就做了一次基础保养，找的家附近口碑好的维修店，换了全合成机油和机滤，顺带做了全车检查，总共花了460多块。 3. 保险： 我的车这么多年一直没出过险，今年的保险费直接降到了2675.29元，而且还返现了390元，相当于实际只花了2285.29元。这钱花得值，毕竟交强险、三者险、车损险都配齐了，开车出门心里踏实。 4. 停车费： 固定停车费每个月150元，一年就是1800元，这是跑不掉的支出。平时日常外出办事、逛超市的临时停车费，一年下来估计也就400-500元，算下来全年停车费大概2200-2300元。 5. 洗车及杂项： 洗车这块儿我基本不花钱，要么自己提桶水在家洗，要么去加油站蹭免费洗车，一年下来洗车费为零。易损件和车载用品花了200-300元，也就是换了副雨刮器、买了瓶车窗润滑剂，都是些低成本的消耗品，花小钱就能解决用车小毛病。 总结 今年开着18款经典轩逸跑8600公里，总花费大概是油费4334.4元+路费900多元+保养460多元+保险2285.29元+停车费2200-2300元+杂项200-300元，全部加起来也就10000元出头，平均每个月花800多块。
#官方社群打卡【购买车型】2024款 轩逸豪华版 坐标:广东中山 裸车价:78600 落地:88000 保险:4100。购置税:6950。上 牌:0 赠品:脚垫、行车记录仪、车膜 提车感受外观喜欢，动力一般，舒适性不错，油 耗6.0左右，隔音效果不好和我以前 POLP差不多。 最后感谢圈主拉我进群，大家有问 题欢迎留言
#看看爱车一年的变化作为21款经典轩逸车主，这台爱车已经陪我走过了四个四季了，今年依然是我的代步工具最强的后盾，从提新车的崭新模样到现在被我去”装修打扮“改造成我喜欢的样子，这一年可以看到车子每一次的变化，我来分享一下爱车变化的几个方面! 1)、加装轮眉防撞贴 这个小贴纸做工不错，费用30元，反光效果也可以，操作简单，找个凉快一点地方，确定好粘贴位置，一个人5分钟搞定，别小看它，夜晚能避险对于我们女司机来说很实用，又给我增加了开车的信心。 2)、加装汽车排气管尾喉 这是个装饰小配件，费用100元一对，直接插在原厂尾喉上就可以，原厂的很小，看上去有点小气，这个后加装的碳黑色尾喉，做工精细，重量也足，拿在手里沉甸甸的，很有质感。而目装上以后，车尾颜值提升明显，活力气息瞬间提升了一个档次! 3)、更换四个轮胎 今年开车属实有点糙。一条胎在去上班途中因为被石头划爆了，补不了的那种，直接换了一条轮胎，400元，心痛呀。另三条轮胎可能是四年没有更换过了，也多了许多伤痕，轮毂和轮胎都有小伤口了，轮胎也变薄了，平常开车回经常过坑，所以为了安全着想，心疼归心疼，安全第一，咬咬牙换了两条胎，踩油门的脚感都踏实了不少。奉劝各位车友，轮胎这玩意儿真别将就，该换就得换。 4)、更换空调制冷和雨刮器 还有个藏在细节里的变化，就是车的”小毛病“开始偶尔冒头，但都不算大问题，今年夏天出过一次空调制冷变慢的情况，跑了趟维修店，师傅说是冷凝器有点脏，清洗之后就恢复如初，花了几十块钱搞定，雨刮器到不干净的情况变频繁了，前后换了两副才找到适配的，这些小毛病都是车的正常损耗，不算大故障，每次修完都能恢复好状态，反而让我更了解这台车的“脾气”，每次小问题解决后，开着更踏实。 总结:总的来说，爱车的变化属实不少，加上这又加上那的，钱没少花，精力没少搭，不过加装了这些确实可以让开车舒服，平常做到按时保养，按需求改造，把车子越变越好，才能让车子陪我们走更远的路!
#国庆看车记看了看轩逸，最低配改款，以及真心版，销售报价最低配改款7万三千块。纯毛坯房，如果购买之后需要自行改装和完善。没有雷达和倒车影像。而且不给贴前挡，只给贴四个边和后挡风玻璃。但是价格纯纯考虑还可以在谈。性价比还可以了。自己找朋友随便改改内饰和加装。也完全OK。可以闭眼入。
#保养，你选4S店还是汽修厂针对保养是去汽修厂还是4S店的问题，我是在汽修厂保养的。 因为我们这里距离4S店实在是太远了，要去150公里外的4S店，即使保养只算工时费也不划算，而且得来回折腾。我买车的那个地方有属于他们车行的汽修厂，而且和日产有签了协议，在这里保养可以用日产原厂的机油，各方面处理也比较方便，价格也会比较实惠一点。
#买车费用清单购车时间：2024年9月28日 购车地点：福建省漳州市 轩逸黑金版裸车价：9.31万元 ➕购置税、上牌费、保险全款共10.8万元 赠送：全车脚垫、行车记录仪，喷了底盘装甲，送了两次保养。 我买车比较喜欢付全款，有多少钱办多少的事，贷款的话后面还不还得上是一个问题，现在手里有富余多少就买多少的车，也不用一直去注意还款。买车的时候价格还算比较透明，当时要去谈的时候在网上做了一些攻略结果都用不上，因为这车基本上就是这个情况，该优惠的空间就那些，价格上也比较实惠。也没有发生什么临时加价啥的，差不多我就买了。刚开始报价是裸车9.4万，后来友情价优惠了九百，裸车9.31万。送的东西比较潦草，都是一些基本的东西，底盘装甲是我一直要求喷涂的，不然是没有这个选项的，因为我家靠近海边，喷上去比较不容易生锈。现在这辆车行驶了一年多，给我的感觉就是没有多大的动力，但也不容易坏。从用到现在，首保二保换了机油机滤，没出现过其他的大问题，动力上可谓是非常的有限，平时日常用车是可以的，如果你想要挑战比较陡的高山，试一下它的爬坡能力，那么我劝你还是就此打住。因为你能感受到它的发动机光靠“吼”不办事的样子。但是整体来说，家庭用车上，选择合资车的话，这个价格能让你不容易开坏，又能够满足一家人出行需求的也只有它了。
#我和我的轩逸优点：保养便宜 毛病少 缺点：起步太肉，没动力， 油耗高 个人感受：这款车太肉了，起步和超车困难，高速开130有点飘，不省油，配置低，自己改装蜗牛喇叭和LED大灯。但是买车要按个人需求，加上个人预算，买到适合的车。个人觉得买轩逸经典因为它的价格便宜，没啥功能毛病少，空间一般，当然用车成本比较低，故障率较低，乘坐的舒适性不错。
轩逸 · 懂车分（口碑）
3.52
“良好”
共1813人评价
8万-12万轿车总榜
NO.58
低于70%的同价位车系
3.52
综合
3.35
内饰
3.08
配置
3.98
空间
3.79
外观
3.55
舒适性
3.47
操控
3.42
动力
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