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后悔没早知道的充电技巧话题封面图

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后悔没早知道的充电技巧

手机App找站/提前预约充电车位/闲时充电独享大功率...用车期间，你都总结了哪些省时省钱的充电技巧？快来分享吧！发文且获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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11-02

一刀5597

理想L8车主·车龄1年

怎么保养增程电池健康度

我平常用电，通常用电范围20到80%，现在设置了任务大师，电量到30%就启动增程器，高速我也用油电混合模式。充电用快充，目前1万多公里，电池健康度97.5

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11-02

贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

找充电桩这事，选对App少走冤枉路咱们找桩别瞎逛，用对工具真的能省不少事😎。我平时主要用两个App，一个是地图，它能看到3公里内所有桩，还经常有优惠券，特别实用；另一个是快电，它能直接对比不同App的价格，有时候同一个桩，不同平台差个五毛钱一度，积少成多也不少呢。选桩的时候记得看清楚，有些优惠券只认直营站，像星星充电的直营站就常有专属折扣，他营站可能用不了，白跑一趟就亏了💔。还有那种光储充一体站，比如高速服务区常见的，每度电还能再省两毛钱，碰到了优先选！要是跑长途，提前在导航上把品牌合作站标好，比如蔚来小鹏车主去他们自己的合作站，能享折扣✨。出发前一小时看看实时占用率，别赶在早晚高峰去，工作日午休的时候桩子空得很，基本不用等。预约充电太香了！车位和低价都能锁定现在预约充电特别方便，再也不用怕到了地方没车位，或者赶上高价时段，谁用谁知道香👏！公共桩的话，直接在App上预约桩端启动，插枪之后它自己就开始充，比在车机上操作少一步，不容易出问题。像特来电、星星充电都能提前两小时约，要是去热门商圈，早高峰前就把桩占上，省得排队。家里有桩的朋友，一定要去申请峰谷电！在网上国网App传个身份证，一天内就能通过，谷电才三毛一度💰。我都是设置晚上十点到早上七点自动充，60度的电池充满才18块，比白天充便宜一半还多，太值了！另外说个小技巧，凌晨一到五点或者中午十二点到两点，充电桩用的人少，大功率桩能满速跑，充得特别快⚡。我之前午休去充，四十多分钟就满了，花了十二块，又快又便宜。抓准时间和装备，省钱才是硬道理其实充电省不省钱，关键就在选对时间和装对设备，这两点做好了，差别真的大💸！全国大部分地方谷电都是晚上十点到早上七点，有些省份比如浙江湖南，中午十一点到两点也是低谷价，千万别赶在晚高峰充！夏天七八月份晚上八点到十二点，电价能到一块四一度，贵得离谱。我每月充四次，光选对时间，一年就能省小两千。家里能装桩的一定要装！办个独立电表，不然会触发家庭阶梯电价，电费一下就上去了。我朋友在广州装了第三方桩，才花两千块，比原厂便宜一半，电表到车位别超过三十米，不然每多一米就要多花钱，不划算。对了，要是你家桩平时不用，还能共享出去，每个月能赚个五百块左右，相当于白嫖电费了😆。有些地方装V2G充电桩，不仅有补贴，还能在用电高峰给电网卖电，差价能有一块二一度，挺划算的。各种优惠别错过，羊毛能薅就薅多叠几层优惠，公共充电也能像家充一样便宜，千万别浪费福利🧧！每个平台都有固定福利，特来电周三服务费五折，星星充电每月十八号送券，平安好车主会员每月还能返十块券。新用户更划算，小鹏能领100度免费电，支付宝首单五折，这些都要记得领。付钱的时候也有技巧，招商信用卡满三十减十五，建行首充还能返积分换券，我还在闲鱼上买过五十块的充电额度，才花三十五，相当于七折，省不少。要是实在没办法，只能高峰充电，你可以找代充侠，用他们的优惠额度付，能打个七八折，不过一定要全程留好证据，别被骗了⚠️。总结一下，不同情况这么选最划算有家充的朋友，就申请峰谷电，晚上预约充电，偶尔用App领券补能，一年五百块都用不了，太省了👍！没家充的话，就用地图查看或者快电比价，中午或凌晨去充，再用信用卡券，每度电控制在七毛以内，成本也不高。跑长途的话，提前在导航上标好合作站，预约大功率桩，再用品牌折扣，又快又省钱，旅途也不用慌。其实充电省钱没那么复杂，就是避开高峰、用好工具、多薅优惠，掌握这些，不仅不用为充电烦，一年还能多省好几千，多香啊！

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11-03

我想当八戒

星纪元ET车主·车龄1年

家里有自有充电桩的基本上都可以预约晚上10开始充电，电价3毛一度，充电到早上6点，一个晚上充多少算多少，无所谓是否充满，每天充电，得到最便宜的价格

11-03

步云天行

随车充配合家用充电插座给新能源车充电建议

用自带的随车充，外接220伏专用充电插座充电，功率是1kw，有时还降为0.8kw，1kw充满35.6度电大约需要一天一夜，这取决于你家里电线的粗度。为保证安全，举个例子，家庭用储水式通常为1500W-3000W，速热式多为3500W-5500W，即热式则需6000W以上，对应的卫生间的电线至少要4平方毫米以上。所以（来自于网络，仅供参考）：给电动汽车充电用220v的要几平方的线给电动汽车充电使用220V电源时，所需线缆的平方数（即线缆的截面积）主要取决于充电电流的大小以及线缆的长度。以下是一些具体的建议和分析：一、线缆截面积的选择 ‌小功率充电‌：如果使用的是家用小功率充电桩或便携式充电设备，充电电流一般在16A以下，此时推荐使用2.5平方毫米的线缆。2.5平方毫米的线缆能够承载约13A的电流，满足小功率充电的需求。大功率充电‌：如果使用的是7KW(送的壁挂式家充桩就是7kw)及以上的充电桩（第三方的快充桩），充电电流可能达到32A甚至更高，此时建议选用4平方毫米或以上的线缆。4平方毫米的线缆能够承载约32A的电流，更适合大功率充电场景。如果线缆长度较长或需要更高的安全裕量，还可以选择更大截面积的线缆。目前我用过的充电桩，有20kw级别，30kw级别，50kw级别，更高的就没体验到。二、线缆长度的考虑线缆的长度也会影响电流传输和线缆发热。一般来说，线缆越长，电阻越大，电流传输过程中的损耗也就越大，同时线缆发热也会更加严重。因此，在选择线缆时，需要根据实际充电距离来选择合适的线缆长度和截面积。

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11-02

金灿烂的理想

理想L6车主·车龄1年

电车充电省钱秘籍

用电背景📋 说一下我目前的用车情况，我的爱车理想L6是一辆增程车，电池有36.5度，纯电续航我开的情况下也就一百三四十公里左右（厂家标准续航180Km跟我无缘）从去年11月份买车到今年2月份用了四个月的家充，之后就一直在外面充充电，目前的车辆已经行驶了1万2000多公里，自己也逐渐总结出了一些充电技巧。选择快充还是慢充🆚 我在外面快充占比98%，慢充占比2％。选择快充的原因一是充电快，用快充40分钟左右就能充满。二是快充电价便宜，快充峰谷电价最低能到每度电0.38元元，和家充没有区别。三是便利性好，用慢充我一般都是晚上把车停到离家800米对面的小区，第二天早晨再去开车，比较麻烦。而用快充中午我有两个小时的充电时间，并且还是峰谷电价，充电40分钟吃顿饭的功夫就好了，一点不耽误事。充电功率💪 充电桩有超充240kw，快充120kw，慢充7kw，但是我的车不管用快充还是超充，充电功率我最高能到76kw，当充电到达80%以上功率就开始下降，后面低的时候能到十几千瓦。慢充因为都是晚上11点后才充没有注意过具体功率。选择峰谷电价充电💰 慢充有的充电站不支持峰谷电价，所以要看好电价，再选择是否充电。我常去的三个快充充电站都是在地图里收藏好的。收藏的原因不是要导航，一是不同品牌的充电站价格不一样，二是方便查看电价。平常一般峰谷电价在11：00到14：00，但是夏天暑假用电量大，峰谷电价出现在凌晨12点到清晨6点前。下午2点后到晚上10点一般都是电价高的时间段，所以我从来不在这个时间段充电。

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11-04

老马评测

问界M7车主·车龄1年

充电省钱，省时方法

对多数没有家用充电桩的增程车车主来说，做好充电规划是省成本、省麻烦的关键。以下是3个亲测有效的充电方法，帮你轻松补能：一、错峰充电：瞄准低谷时段，积分抵扣更划算 1. 先查价格时段：用高德地图或车企APP，摸清附近充电站的低价时段。以小桔充电为例，下午1点左右和晚上11点后是价格洼地，电费比高峰时段便宜30%-50%。 2. 选对充电时间：下午1点去，40多分钟充满不耽误白天行程，晚上11点去，充完12点前能休息，时间灵活不折腾。 3. 巧用积分抵扣：平时做平台任务攒积分，充电时直接用积分抵费用，相当于免费充电。注意积分优先在最低价时段用，性价比拉满。二、用户中心充电：洗车+补能+放松一站式搞定想偷懒又要仪式感，优先选车企用户中心：把车放售后，工作人员会先洗车再充电，不用自己盯。等待时可去休息区喝咖啡、吃点心，甚至用按摩椅放松，1个多小时就能同时完成两件事。离开时还能领瓶水，体验感远超普通充电站。三、薅平台羊毛：免费电卡积少成多别错过低成本福利：购物APP、积分商城等平台，常能通过做任务、攒积分免费兑换电卡。每天花几分钟操作，积少成多后就是一笔可观的充电基金，动动手指就能省钱。核心总结：增程车充电关键在提前规划，要么查好低谷时段（下午1点/晚11点后）去充电，要么去用户中心享一站式服务，再顺便薅平台电卡羊毛，轻松实现省心又省钱。

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11-02

东哥的车生活

荣威D7 DMH车主·车龄半年

预约谷电，算清账单，一次充电省一顿饭钱！

咱买新能源车不就图个省钱省心嘛！作为2025款荣威D7 DMH冠军版车主，分享个我摸索好久的充电技巧——广东佛山0点-8点谷电才0.25元/度，白天从0.68~1.44元/度，平均1块钱，用预约充电卡准时段，再算明白电池和充电的账，一年能省200多块，比瞎充划算多了！先跟大家说下我的情况：家装的7kW充电桩，但我的车是插混车，锂酸铁锂电池🔋，出厂设计的慢充只支持3.5kW充电，电表到桩还拉了65米3×6铜芯线。现在我每次停地下车库，直接插上枪预约23:59开始充，刚好蹭上0点后的谷电，睡醒就是满电，特别方便。最关键的是算清电池账，不然都不知道自己充了多少、省了多少。我这车标称19.7度电，实测从表显5%充到满电，充电桩显示17.59度——这可是实打实进电池的电，没水分。换算一下，表显100%实际能用17.59÷95%≈18.52度，加上厂家预留的1度左右隐藏电，和标称几乎没差，数据挺实在。再算笔省钱账，差别真挺大：充17.59度电，夜间谷电才花4.4元左右，白天充得17.6元，一次就省13.2元！一个月充十多次，能省200块，够吃顿大餐了，一年就是2000多块钱，算一笔不小的开支了。关于充电时间，3.5kW功率下，理论上5小时能充满，但快满电时会涓流充电，实际要5.5-6小时。我预约23:59开始，刚好卡进0点-8点的谷电时段，早上起来正好满电，完全不耽误用车。还有长线损耗的问题，很多车友可能担心，我实测65米3×6铜芯线，电表走了18.23度，充电桩显示17.59度，就差0.64度，损耗率3.5%，夜间谷电也就多花1块钱不到，完全能接受。给同款或准备装桩的车友提几个实在建议： 1. 充电先算电池账，知道满电要充多少度，规划时间才不盲目； 2. 广东车友一定要用预约充电，卡准0点-8点谷电，差价太香； 3. 装桩长线优先选3×6国标铜芯线或者预算充足选3×10、3×16，损耗小还安全； 4. 3.5kW充电功率不用急，睡前预约，睡醒刚好满电，如果是7kw的，就更不用担心。其实插混省钱的关键就是算明白账，荣威D7 DMH的电池不虚标，用好充电技巧，用车成本直接压到最低。各位车友还有啥充电省钱招，评论区交流下，咱一起把钱花在刀刃上！

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11-04

爱生活的宇宙tLp

微蓝6车主·车龄1年

充电还需要技巧？

充电真的是有很大技巧的，有朋友说啥技巧呢？还真别说还真的有呢，这个得规划自己得车的用处。比如每天在家，固定上下班家里有家冲的，这个就没啥好说的，每天都要回家。可以每天冲，以防有事情或者突然出去玩，家里有家冲回家就冲上，设置时间11点过后开始充电没毛病的。再就是出去玩出去时候就简单想一下总路程是多远，哪里有充电的，现在其实哪里都好充电也没过多寻找的，简单想一下就好了，去都知道花了多少电，回来多个百分之十完全就够了，上次跟我家人出去走亲戚，我回规划的特别好，回来家还有百分之五的电，结果小区外面没有停车位，停车位在乡下，需要百分之2的电，结果因为没有停车位他去充电站冲哦还是半高峰电，花了50多，如果家里低谷电15块就饱了，白白多花40块，这就是外面跟家里充电的区别，虽然不多，但是能够买2斤排骨了，不香吗

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11-02

莫大佬

日产N7车主·新提车

3.5千瓦充电线损比

正常情况下，厂家都免费送7千瓦充电桩！但各自情况不同，如果离电表大于30米以上的，充电的时候线损就难受了，大都有线损，我家的57米，用7千瓦充电线损难保证，我分别在各自时间段充电，其实线损都差不多在10%左右，但自从用3.5千瓦充电桩充电，线损控制在3-4%左右，这是我家充电的真实情况。我很满意！

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11-02

仁爱熊猫d1q

喜提兰博基尼保时捷911

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11-02

好名字很多

星愿车主·车龄1年

哪里便宜去哪里

搜索附近最便宜的，哪里便宜哪里去充

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11-02

醉城丨夜风

荣威D7 DMH车主·车龄1年

充电技巧（薅羊毛）分享，一起来交流下

目前2万公里的总里程，纯电了约1.52万公里，用油跑了0.48万公里，全是用电跑的还是蛮多的，所以有些使用心得，在这里和各位车友交流下充电心得，首先说下前提，无论是纯电还是混动，家充都是最方便和最经济的，由于我个人没有条件安装家充桩，所以都是从使用商业桩的经验来分享下。 1、充电站寻找及充电费用：我个人一般会在某德上面找附近的充电桩，上面会显某个充电桩的费用明细，以及是否有停车减免，至于费用，如果是固定的在某个充电桩，可以提前在某小黄鱼上看看是否有出售优惠券的，提前沟通好，可以减少很多费用，还有其他APP领券就不细说了，由于会被判引刘，下面发在评论区。 2、在最佳充电效率区间进行充电：电池的最佳充电效率基本上都是在30%-80%之间，作为混动车主，我们的不仅电池小，而且充电效率也低，所以不用过于追求充满，充到80%或者90%左右即可，理论上说从80%以上充电效率很低了，可能只有几千瓦，我们没有必要把时间耗费在这上面。 3、定期进行电池均衡：磷酸铁锂电池需要定期均衡一次，但是现在外面慢充比较少，而且慢充时间更长，产生的停车费也让人心疼，我一般会先在快充桩充电98-98%左右，基本上是充电自动跳电，然后再去找个慢充桩进行均衡充电，这样一来可以减少我们全部慢充的时间，二来可以减少停车费用。至于为什么要进行均衡呢，因为要保持每个电池单体之间的统一性，如果长期快充不进行均衡校准电池，可能会导致电池显示电量不准，严重的导致失速，所以定期均衡还是很有必要的，一个月一次即可。 4、提前进行电池加热，如果到冬季天气比较寒冷，电池充电刚开始会功率上不来，主要是为电池温度低，一般电池都有个电池预热充电功能，在充电前打开，可以有效提升充电功率，减少充电时间。聊完我自己充电的一些习惯，顺便也聊一些电车车主的担忧是不是合理。 1、很多车主担心快充多了会伤害电池，便坚持找慢充桩充电：这个其实不用担心，电池不怕用，就怕一直放着，正常一块电池的循环次数都在2000次以上，按照我这辆纯电125KM，按照8折，合计可以跑125×2000×0.8=20W公里，很多人车子开到报废都开不到这么公里，电池最怕的是日历寿命，就是时间越久，寿命越短，所以车友们，尽情跑吧。 2、去商业桩充电时一定要看好停车收费标准，不要盲目相信地图软件上显示的收费标准，可以看充电APP上具体的收费情况，地图只是个整合统计，更新会有滞后。好了，以上就是我充电的一些小小的心得，希望可以帮助到各位车友。最后提醒一点，磷酸铁锂电池，一定要定期均衡！一定要定期均衡！一定要定期均衡！重要的事情说三遍。

充电技巧（薅羊毛）分享，一起来交流下18477765440614481图片

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11-03

大国行天下007

Model Y车主·车龄1年

充电省钱使用小技巧

⭐😎充电省钱小技巧 ⭐📱技巧一：App找站预约车位，充电不用瞎转悠手机App提前找充电站，还能预约充电车位。这样到了就充，不用在停车场里绕圈圈找空位，节省时间不说，还能避免白跑一趟。 ⭐⏰技巧二：闲时充电享大功率，又快又省钱选闲时去充电，能独享大功率充电。充电速度快了，电费还可能更便宜，一举两得。 ⭐🔋技巧三：浅充浅放护电池，寿命长还省心别把电充太满也别用到没电，保持电量在20%到90%之间。这样电池活性好，用得久，不用老担心电池寿命。 ⭐🚗技巧四：新车充电别折腾，正常用就对了要是你的车是磷酸铁锂电池，新车到手直接正常充电就行。出厂前电池已经激活好了，不用特意满充满放两次，没啥必要。

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11-03

字句全是你

哈弗H9车主·车龄3年

电车不怕快充

电车不怕快充，它怕放着不开。电池的损耗是时间，电车就是用车越多越划算。电池的年限是8—10年。我同学是跑车的，目前3年30万公里，没有用过慢充。

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11-02

Gewon

智己L6车主·车龄半年

分享我的充电小技巧（实用篇）

📖【写在前面】油车的供能途径相对单一，对燃油品质有要求的就去中石化、中石油，想低成本加油的就下载“团油”APP找优惠油站。而电车不同油车，供能的途径有很多，快充站品牌繁多，价格也是五花八门，自从购入电车后，在充电上踩过几次坑，今天总结了我吸取的教训以及亲测有用的方法，和大家分享我的充电小技巧。 🪫【在家慢充】 1️⃣家充桩能装则装家充桩技术含量并不高，成本也不会很高，买车时建议一定要向销售索要免费电桩，且要包含15米或30米的基础安装费用，在等车时就可以凭借购车合同向供电所申请电表，供电所会安排人员上门确认电表位置，一定记得让师傅找离车位最近的安装位置，电缆费也是一笔不菲的费用。我没有要电桩，也没有选到合适的安装位置，多花费了几千元。另外，一定要单独安装充电桩电表，有个车友把电桩接在家用电表中，阶梯电价根本扛不住这么造。 2️⃣家充桩正确使用车子一般都带有预约充电功能，记得一定打开，否则家充桩默认即插即充，可以看下当地电网公布的居民峰谷电价，我这边的谷期是11:00-13:00和22:00-次7:00，谷电电价是0.3783元/度。如果是75度磷酸贴里电池，车机显示电量在25%-30%区间时，当晚就可以插枪充电了，9个小时可以确保电量充满并涓流校准完毕，磷酸铁锂电池慢充充满不伤电池，如果是三元锂电池，就无所谓。 🔋【在外快充】 1️⃣开启电池温控呼唤车机打开充电面板，会跳出“快充前电池温控”选项，把此功能打开，出门在外需要快充时，用车机导航快充站，在过去的路上，电池就开始预热，特别是冬天，此功能可以缩短充电等待时间。 2️⃣寻找电站如果你有官方送的电卡，点击APP中的“充电地图”找到附近合适的快充站，使用其中的扫码充电方能顺利使用电卡，官方送的电卡一般都是有时效的，一定要注意有效期。如果你没有官方送的电卡，就不要用APP的“充电地图”扫码，因为APP中的电价偏高。面对这种情况，我是先用高德地图搜索附近的电站，直接排除低于120kW的电桩，有超充桩就比一下价格，再看一下有几个电桩在使用，优先选择在用桩数较少的电站，可以有效避免抢电问题，到达电站后看一下是什么品牌，使用对应的小程序或APP扫码充电会更优惠。 3️⃣充电异常及时换枪、站以120kW快充桩举例，在没有很多人使用的情况下，如果车子电量在1%-70%之间的充电功率达不到90kW左右，仅能维持在小几十千瓦，及时换个充电桩，如果还是不行，就换个充电站。我之前就傻愣愣在车里坐了20分钟，售后建议换个电站，功率果然就正常了。 4️⃣多关注本地政府政策或多参与活动领电卡各级政府为支持新能源汽车发展，可能会不定期发布一些充电优惠政策，比如在苏超期间，我们这的部分场站推出了免费充电的福利，感兴趣的朋友可以薅一下这样的羊毛，除此，前段时间还推出了V2G（反向放电）活动，在特定时间段前往特定场站放电，可获得4元/kW的收益。除了政府，车企、汽车垂媒平台等都会不定期推出一些福利活动，有时间的朋友可以多多参与。 ⭐️【总结】有朋友开玩笑：自从开了电车，格局都变小了，给油车加油根本不舍得大几百大几百的挥霍。出现这种心态其实很正常，油车补能快是真，但成本居高不下也是事实；电车的出行成本低到让人上瘾，却得在补能时间上多花点心思。用好上面这些充电小技巧，就能在“低成本”和“高效率”之间找到平衡，把电车补能变成省心又省钱的事。评论区欢迎大家多多交流你们私藏的充电技巧。

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11-14

速度神话

Model Y车主·车龄半年

特斯拉充电省钱小妙招

作为一个特斯拉车主，在没有家充桩的前提下，如何充电省时、省钱是平时用车的核心话题，下面就分享一下我的充电小妙招。 🟡️如何充电更省时？ ①手机上找充电APP或者小程序提前看充电站充电桩的使用情况，尽量选桩多的，大一点的站点，选择的灵活性和成功率较大，而且不要鸡蛋都放一个篮子里，多看几个app或者充电站，总有空闲的桩，省去排队等候时间。 ②找快充或者超充。快充或者超充功率一般都能达到60kw以上，一般的车也不需要从0充到100，所以一般充半个小时就完成了，赶时间的可以试试。当然快充对电池不太友好，同时也不建议满充满放。 ③提前预热电池。电池充电有一个最佳的温度，温度达到了充电功率才能上去，所以在去充电站之前先预热电池。像特斯拉的话，就是在车机上导航到特斯拉超充站，它会自动开启电池预热，到了充电站基本就预热好了，充电功率瞬间就能提升，这样肯定就节省时间啦。但是这样也更耗电，因为给电池加热比较费电。 🟡️如何充电更省钱？ ①在电价波谷的时候去充电，电价在一天之内是分波峰价和波谷价的，一般用电高峰时充电价格高，但这个波峰波谷每个地区的时间段不一样，这个可以从充电app上查到，就选波谷的时候充最省钱。 ②薅运营商的羊毛，一般运营商都要注册会员才会有会员价，并不定期发放减免券，每个运营商也不一样。建议选择大一点的运营商，它的电站多，分布广，因为用户多，使用的就多，形成正向循环，优惠也就大，如果叠加优惠价和波谷电价，几乎能做到0.5-0.8元每度电，还是很划算的。 💡总之选择新能源电车能有家充桩最划算，对电池也更友好。如果没有家充桩，以上我个人总结的小妙招既省钱又省时，可能对你有帮助。

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11-14

泽智小宝

国家电网的快充桩匹配问题

合肥市南艳湖的国家电网站由于中午谷电枪都满了就剩一个桩，没办法只能直接来回插拔了四五次最后一次锁车把充电枪按着才充上电，心好累慢充倒是没什么问题。这种情况遇到过好几次了，官方能不能来个升级或者补丁。这以后高速都不敢上高速都是国家电网的桩冲不上不完犊子了。

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11-02

懂车散修界峰

豹8车主·车龄半年

充电哪有什么技巧，不过都是宿命的安排罢了！呐！开电车呢，最重要的技巧是充电！可是开混动新能源呢？呐呐呐！当然是要随心所欲咯，有的充就充，没得充，就烧油咯，又不是非电不可… 以我开豹8经验，充电费超过1.8元/度，那就不如用油，且不说时间成本，就是单单看能耗也是不经济的！

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11-02

Bruce1889

昊铂HT车主·车龄半年

这个充电功率咋样

这个充电功率咋样，车多的时候功率会不会下降，800v抢得过400v吧

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11-25

海边的雷公马

零跑C11车主·车龄3年

从用车体验来看增程or纯电怎么选

🌴作为零跑C11用车1199天的老车主，我属于纯电党，当初选择纯电就是为了市区通勤加自驾旅游。市区通勤一般每天往返约40+公里，长途出省自驾旅游一年一次二千六百公里左右，短途自驾露营不算😝。 🌴现在经过1199天的使用，我的零跑C11完美符合了我的要求，动力充沛，路上超个车手拿把掐，劈弯过坎也丝毫不虚🚉。续航稳定，510的豪华版，现在七万多公里，动态续航还有473公里，市区通勤续航达成率都有9折以上，现在秋季空调用的少，市区续航可以一比一，高速续航也在7-8折。最重要的是用车成本，每周充电一次即可，我有家用桩，插上预约0-8时谷电时间开始就可以，0.2568元一度，用车成本可以低至四分钱一公里。以上次充电为例，从40%充满至100%，充电52.18度，花费13.4元。单纯市区通勤一个月电费不到80元😝。 🌴所以在我看来，家用请无脑选纯电，增程只有一种情况会推荐，北方车友购买而且每月需要连续行驶400公里及以上高速，注意是连续行驶不停的需求。除了这种情况，几乎所有增程车主都会用电，非不得已才会用油，那么何必为了些伪需求要频繁去充电？很多人会说长假高速免费时高速服务区充电难🚄。高速都免费了，你不能规划下高速充电吗？何况现在很多纯电行驶三百多公里高速毫无问题，三百多公里基本要四个小时了，你下高速吃个饭顺便充个电很正常吧，无非就是提前规划找一个下高速充电的商圈罢了😝。我长途自驾一般在七八月，高速服务区充电几乎都是随到随充。 🌴今天还看到双十一零跑官方补贴，C16-4000，B10-4000，C10-2000，C11-2000、B01（除430舒享版）-2000，作为17.98万入手的老车主只能安慰自己早买早享受了，新款C11顶配都不用17万，但我还是更关心D19的价格😎❗

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11-06

Sunshaboy

问界M7车主·新提车

电车充电技巧

回家就插枪，上限设90%；出发前再充满，避免久置；定期用慢充，数月一校准。 1. 像用手机一样用车：不要等电量掉得很低再充。每天回家后，就把充电枪插上，让电池一直保持在舒适区（建议维持在30%-90%之间）。减少电池的“深度放电”循环，对电池健康度最有利。 2.设置充电上限为80%-90%：在AITO App上设置充电上限。除非需要长途出行，否则日常通勤将上限设为90% 是最佳平衡点。 3.避免经常把电量用到很低：尽量不要让电量低于20%，尤其避免用到0% 再充电。深度放电对电池的伤害是不可逆的。按时校准BMS（电池管理系统）： 4.3-6个月感觉表显续航里程不准时，进行一次充满至100%，然后使用慢放（正常驾驶）至20%以下，再用慢充充满，有助于BMS更精确地计算电量。 5.充电时，尤其是快充，车辆会自动启动散热系统，会听到风扇声，避免在暴晒后立即进行大功率快充，让电池有个短暂的降温过程。 6.哨兵模式、远程空调、App频繁连接等静态能耗确实会显著消耗电量。安全的停车环境，关闭哨兵模式，以节省电量用于行驶。 7.快慢充结合，公共充电桩是“快餐”，方便快捷，但不宜作为每日主食，家充桩是“家常菜”，速度慢但温和，是电池保养的最佳方式。应以家充为主，快充为辅。

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11-16

平民用车

腾势D9 DM车主·车龄2年

充电服务功能真不赖

我充电之前会先用车辆APP充电服务功能查看一下，附近有哪些充电桩，包括空闲，价格，距离等都一目了然，每次去充电之前都会心中有数，省时省力，又省钱。

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11-05

JJJamesluo

领克08 EM-P车主·车龄1年

没有技巧，全靠早起

没有家充的话，想要充电少花钱就只能靠“折磨”自己了。一般是早上6-8点的电，和凌晨的电是最便宜的，你可以用领克的app，或者支付宝上查看附近的充电站，然后可以查看你要去的充电站每个时间段的价格，然后上面也会显示目前电站还剩多少电桩没使用，这些都是可以让你思考什么时候出门去充电的因素。最好是筛选那种，充电可以2小时免费停车的，然后是快充的，基本上老款08充满是需要一个来小时，但新款是快了很多不用每次都固定等一个来小时。

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11-02

茄子土豆番茄汤

ID.4 X车主·车龄3年

我的ID.4.X充电心得：用好这三招

嗨，各位车友！又来分享我的ID.4.X“拼好电”日常啦！今天中午，我又完成了一次经典操作：开着爱车出去，吃个饭、追个剧的功夫，电量就从慌慌张张的27%回血到了从容淡定的80%。最后一看账单，您猜怎么着？一块钱！对，您没看错，就是一杯矿泉水都买不来的价钱。身边总有朋友好奇，我是怎么把电车用得跟不要钱似的，还总能把充电这段“垃圾时间”变成一种享受。其实啊，真没啥秘诀，就是摸透了门道，把厂家和平台给的小福利都用到了极致。今天就跟大伙儿唠唠我的三点核心心得，保准你听完也能跟我一样，成为“省钱无极限”的充电达人！第一招：出门前“掌上”先探路，告别充电焦虑我敢说，现在还有开着电车满世界盲找充电桩的“憨憨”！兄弟，时代变啦，咱们的智能手机就是最强外挂。我的习惯是，出门前十分钟，必定先打开手机上的充电APP（具体哪个就不说啦，大伙儿常用的都行）。这不只是看看哪有桩，里面学问大着呢： · 看实时状态：首先，我得确保我去的站是有空闲桩的，可不想大老远跑过去当“排队委员”。APP上能清晰看到哪些桩正在工作，哪些闲着等我“临幸”。 · 查功率大小：这是关键！我会优先选择那些标着“快充”或者显示功率高达60kW、120kW甚至更高的桩。你想想，同样是吃顿饭，用大功率桩可能吃得又快又饱，用小功率的可能才吃个半饱，时间就是金钱啊朋友！ · 辨真假“优惠”： APP上通常会直接显示不同时间段的电价，一眼就能看出哪家最实惠。有些站白天贵，晚上便宜，这些信息都得提前掌握。就这么在手机上划拉几下，我心里就有了一张清晰的“充电作战地图”。去哪充、多少钱、充多快，门儿清！开着我的ID.4.X上路，那叫一个心中有数，从容不迫。第二招：巧打时间差，“闲时”充电才是真香定律电价啊，跟看电影、打车一样，也分高峰和低谷。摸清它的脾气，省钱效果立竿见影。我特别喜欢选择中午11点到下午1点这个时段去充电。为啥呢？ 1. 享受“闲时”电价：很多充电站为了分流，会把中午或者夜间的电价设定得比白天办公高峰期低不少。我这中午去，正好蹭上这个优惠，一度电可能比晚上贵点，但比上午便宜多了，关键是符合我的作息。 2. 抢占“冷门”资源：这个点儿，大多数上班族还在公司埋头苦干呢，充电站相对空闲。不用抢，不用等，去了就有位置，还能随便挑那个功率最高的桩，美滋滋！ 3. 完美衔接生活：这个时间段，不正好是吃饭休息的时候吗？这就完美引出了我的“拼好电”理念。就像今天，我根据APP的指引，直接开到公司附近路面充电站。这个点，车位空空，充电桩任我选。把枪插上，听着那“咔嗒”一声，我就知道，接下来就是我犒劳自己的时间了。第三招：优惠券“薅”到手软，精打细算的终极奥义如果说前两招是基础操作，那这第三招就是让我能把费用压到“一块钱”的神来之笔！各种优惠券，一定要像猎人一样，眼疾手快地“薅”起来！这些优惠券的来源可多了： · 充电APP本身：经常有签到送券、完成任务送券、积分兑换券的活动。我每天上厕所的功夫就顺手点完了，积少成多。 · 银行/支付平台：很多信用卡或者支付APP，跟充电平台有合作，每周/每月都有满减券可以领。 · 商家联动：有时候在合作的商场吃饭，小票上还能再扫个充电折扣码。今天我这一块钱的充电，就是用了APP送我的一张“闲时满减神券”！本来基础电价就已经是闲时优惠价了，再加上这张券一抵扣，最终实付金额直接变成了一块钱。看着屏幕上那个醒目的 “1.00” ，那种成就感，比中了彩票还开心！这可都是咱精打细算、智慧生活的证明啊！结语：我的“拼好电”满足学插好枪，我就溜达进旁边的餐厅了。点个爱吃的套餐，掏出平板追昨晚没看完的剧，一边吃一边看，不慌不忙。偶尔透过玻璃窗，看到我的ID.4.X在那安安静静地“干饭”，心里特别踏实。总有人跟我安利新势力那些“彩电冰箱大沙发”，说那才叫智能，才叫享受。可我觉着吧，真正的享受，未必是把家搬到车上，而是能用最少的成本、最高的效率，把一段原本可能无聊的等待，变成一段轻松愉悦的私人时光。我的手机和平板，就是我的移动影院；周边的餐馆，就是我的移动厨房。这一切灵活又自在，还不用为那些华而不实的配置额外买单。吃完饭，剧也刚好追完。回到车边，电已经充满到80%。拔枪，上车，看着那块钱的支付记录，和满血复活的电量，心满意足地踏上归途。所以你看，开ID.4.X的乐趣，不仅仅在于它好开、踏实，更在于这种把生活智慧融入日常用车，一点点“拼”出来的省钱、省心又快乐的小确幸。这样，对我而言，真的就是矣！

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11-04

牛大1592

岚图追光 PHEV车主·车龄1年

悄悄的告诉你一些省钱的充电小窍门

⛽⛽电车充电想要省钱还省事其实很简单，今天我就跟大家分享一些我的经验。 🚘🚘一、谷电预约充电：半夜充电，电费直接打5折。家充，家充，家充，重要的事情说三遍，如果你要考虑买电车，而且想省钱，那你就必须首先考虑你是否有条件安装家用充电桩。我农村家里可以安装充电桩，有了专用电表，就能享受谷电优惠，而且充电功率稳定，我家充电桩是7千瓦的，刚好契合谷电时段。这里提醒大家，装充电桩时要选正规厂家的产品，电线尽量拉短点，避免充电变慢，安装师傅上门时可以让他帮忙设置好充电桩的预约功能，双重保障。谷电是晚11点到次日早6点，我回农村就基本没在白天充过电。这里重点说两个关键操作：一是手机App预约充电，不管是我的追光phev手机app，还是第三方充电平台（星星充电、特来电），都有预约功能。晚上下班回家，把车插上充电桩，打开App设置好“23:00开始充电”，到点自动启动，不用熬夜等，睡醒就是满电，特别方便。 🛻🛻二是千万别每次都充到100% ，剩下30%电量时，预约谷电充到90%就够了，既不耽误用车，又能避免电池长时间满电状态，还能省电费。我算了笔账，我车电池43度，谷电0.28元/度，白天高峰电0.56元/度，从20%充到100%，谷电比高峰电省一半，一年下来能省近2000元左右，不过我回农村一年也就一个月左右的时间，大部分还是城里使用快充。 🚨🚨缺点：家充省钱但是花费时间较多，睡一觉电就充满也算省心，就是我一年很少回农村使用家充，加上安装的充电桩当初还是用了2000块钱。 🚒🚒二、快充技巧多。我一年大多数时间都在公共充电站充电，这里需要跟大家说一下，快充其实电费本身不贵，凌晨时段便宜，中午便宜，上下午用电高峰时段贵一点，其实贵的是服务费，就我所用过的服务费高的达到1块钱一度电，而电费才0.8元，莫得办法啊，黑水县私人公用充电桩。所以我们出行的时候一定提前规划好路线和充电地点，尽量多对比服务费便宜的充电站。还有就是大家长途出行的时候也尽量避开在高速上充电，可以选择提前下高速，一般也就几公里就是当地县城或者集镇都有充电站，不止能剩下一半的费用而且过去基本不会排队等待充电。我多次实验过开我的追光phev下高速去充电，因为我的手机app有专用合作充电地图，打开地图可以直接导航，而且能够看得到充电站空余充电桩数量。 🚨🚨缺点是这个方法很多人觉得特别麻烦，还要绕路宁愿排队也不愿意这样做。 🚒🚒其次是错峰充电+找小众充电站，公共充电站的高峰时段是上午10点-12点、下午5点-7点，这时候不仅要排队，电费还贵（部分平台会根据人流调价）。 🚨🚨缺点就是：需要经常留意各大充电平台的信息，稍不注意就要错过优惠，另外还得开启手机这些平台的消息通知，但是大部分都是没用的东西。 🚛🚛三、科学充电习惯：既省时间，又护电池首先是快慢充结合用，大家可能觉得功率越高越好，其实不然。日常用慢充（插家用插座那种），晚上谷电时段慢慢充，既省钱又护电池；跑长途时用快充，充到90%就可以拔枪出发，到目的地后再充，效率更高。长期只用电量特别满或特别空的状态，快慢充搭配着来比较靠谱。然后是电量别用太光、也别充太满，电池不是充得越满越好，也不是用得越空越好。日常用车保持电量在20%-90%之间就行，这个区间电池能用得久，而且充电也快。别等电量低于20%再充电，这时候电池电压低，充电速度慢，还可能伤电池；也别长期把电池充满电放着，比如出差一周不用车，充到60%-70%就行。 🚨🚨缺点：不充满影响续航，用100的钱享受70％的电池使用率。 🛞🛞还有个省时间的技巧，冬天提前给电池“热身”。冬天温度低充电速度会变慢，还可能充不满。第二天要跑长途，前一天晚上可以提前预约充电，让电池在充电时升温，或者出发前半小时打开空调制热，同时启动电池预热功能，充电速度能快速提上来，省出不少时间。我冬天试过，预热后的电池，快充从30%到80%只需要28分钟，没预热的话要45分钟，差距特别大。 🚗🚗四、我们选车需要做攻略。买电车大家需要注意自己的需求，如果后期想要充电省钱，那就很简单，留意不同车企的各种权益，有些会送终身免费充电，这样就很划算。这也算得上一个技巧，不过很多人不知道这个方面的选择。我的车之前有这个权益，我买的时候没有这个权益了，不过还好我可以使用积分兑换充电，所以充电也不给掏腰包。 🚨🚨缺点：免费充电合作商不是很多，不能做到全覆盖，目前我的追光phev使用充电权益只能有50％的合作充电站，这个就有局限性。特别值得一提的就是大家使用的时候必须看评论，有些地图能够显示，但是只是慢充不能快充，这就给外出带来了麻烦。小结一下：不管怎么操作，其实电车已经很省了，大家不要太刻意去省钱，所以怎么开心怎么来这才是开电车的正确做法。

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11-03

过儿玩漂移

ZEEKR 001车主·车龄2年

1️⃣卡时间点充，凌晨 0 点频率最高，电费便宜 2️⃣不一定要用完电才充，据说对电池不好 3️⃣有条件的话，尽量选择慢充，电真的充得比较实，对电池也好 4️⃣尽量别充 100%，弄个 98%，也是对电池的一种保护

11-02

极速小兔colo

元PLUS车主·车龄1年

纯电车城市、高速如何充电才最省时间？

哈喽大家好，我是极速小兔colo🐰 这几年新能源车的市场占有率逐步提升，好多开燃油车的车友在换车时很犹豫是换混动还是纯电？主要担心点是不好充电、充电慢、充电贵、跑高速找不到桩等等等。。。今天这篇，以我在某省会城市（二线）用车一年半，加上国庆、春节、五一自驾高速的经验，来给车友们分享下如何充电省时、省钱，又没有焦虑😄 🙋‍♂️【城市用车】先说大部分车友们常用的场景 1️⃣家里能装充电桩。记得申请开通当地的峰谷电价，在谷电时间充电，价格最低，我这里是晚上10点-第二天早上8点，0.5元/度，有些城市据说可以低到0.2元/度，绝对最省钱的方案。这个时候就不要考虑时间了，因为充电的时候你已经在睡觉了🤭，起床又是一辆满电车。 2️⃣家里不能桩充电桩。目前应用市场有很多可以搜索充电桩的APP，比如某来、某滴、某德、某桔等等，找到你家或者你单位附近的商用充电桩，如果有慢充最好，没有的话就找快充，APP上会告诉你这个桩在什么时间段充电费用最低，包括如果买会员的话有什么折扣等，找到适合你充电的时间段，开车去充就行了。从目前基建情况看，基本上家附近开车5分钟内一定有商用桩，加上纯电车电池大、续航长，就不需要每天去充，一般一周充1～2次就够了。 👏【高速自驾充电】开纯电车跑长途，相信大家担心找不到充电桩或者要等待很久的时间。我在国庆、春节、五一都开过我这辆430km续航的元plus跑过单程最远700km的长途，目前还没遇到充电排队的情况。我的做法是：1️⃣出发先规划好需要充电的服务区，如果你是第一次开车跑高速，那你可以看看你的车跑到剩余50%的电量时，已经跑了多少公里，按照“已跑公里数+已跑公里数*80%”这个计算公式，就能算出你的车在高速上的安全续航，然后再找到充电的服务区，进去充电。2️⃣如果服务区需要排队或者充电桩坏了，不要犹豫，立刻打开导航，找到距离你最近的收费站，下高速找充电桩，一般情况下，出了收费站最多5～10分钟就能找到，而且价格比服务区要便宜很多。3️⃣充电时最好找你中午、晚上需要吃饭的时候，这样吃饭、充电两不误。4️⃣充电最多到90%就拔枪走人，因为最后10%所耗费的时间过长，等它充完不划算（带兆瓦闪充的比亚迪除外，因为实在太快了）。5️⃣如果你距离目的地已经不远，那么充到能保证到目的地的电就行，这样也能节省时间。好了，以上就是我自己的一些充电方式方法，如有不明白的，欢迎在评论区，我们聊聊。

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11-03

正能量火车ZKp

唐L DM车主·车龄半年

充电的一些技巧

一、预约充电～～～可以预约半夜充电，电费很便宜二、外出充电～～～～用APP定位寻找便宜的充电站点三、双枪充电～～～～唐L的EV车型，都支持双枪充电，效率更高！

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11-02

番茄极光

领克07 EM-P车主·新提车

电车充电桩更省钱

最省钱的当然是自己安装充电桩，下班后预约用谷电充。一个充电桩包括安装也没花多少钱（不到1000就可以拿下来）只要符合国标就行。

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11-03

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