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    二排太拉跨了,全是手动调节图1二排太拉跨了,全是手动调节图1
    二排太拉跨了,全是手动调节图2二排太拉跨了,全是手动调节图2
    二排太拉跨了,全是手动调节图3二排太拉跨了,全是手动调节图3
    二排太拉跨了,全是手动调节图4二排太拉跨了,全是手动调节图4
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    为什么唐全系都有220v,唐L缺没有图1为什么唐全系都有220v,唐L缺没有图1
    为什么唐全系都有220v,唐L缺没有图2为什么唐全系都有220v,唐L缺没有图2
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    本人原车20图1本人原车20图1
    本人原车20图2本人原车20图2
    本人原车20图3本人原车20图3
    16小时前
    这图是真的图这图是真的图
    17小时前回复
    19小时前回复

    我之前开的是大众宝新宝来14款,17年还买了一台新海狮X30L,宝来做为家用开得少,面包车拉点货做点小生意,两个车都还好没什么大问题,让我心烦的是面包车年检,真的不好过,新海狮买的第二年第一次去年检就过不了,气得我想骂娘,新车都过不了还生产出来干嘛。以后每次都是找川川,说来也怪,川川人家很好过,真的是太神奇了,一直到去年川川告诉我今年更严了不好过,你那个华晨金杯X30L更不好过说的是电脑板的问题吧,整个华晨的面包车都不好过都是同样的问题。要过只有去外地。以前川川年检收600,去年收1000还要自己开到外地去年检,头痛了太老火,一气之下5000千块处理了准备去买个新能源车,旧车也太不值钱了跑了七万多公里17年的新海狮X30l。所以我自己的买车理念是不买贵的只买实用的,只要车没大问题,就开到报废,不想让车贩子把你踩到尘埃里看了理想问界,理想冰箱彩电大沙发的确感觉上档次,智骂比不上问界,着重看了问题m7,智驾是不错,但地盘差点意思网上说的是油改电,试驾了感觉地盘硬过减速带有点跳,刹车有点点头,不是那么满意。正在这时唐L带着滿满的黑科技发布了,我直接在发布前就肓订了,理由一比亚迪是国货之光把合资在杀得人仰马翻,我个人比较欣赏,二比亚迪电池终身质保,符合我自己开到报废的理念,三比亚迪有规模效应性所比高符合我实用的理念,四4s店说可以交两千抵6千,没听说厂家有这个政策,估计是4s店自己的行为,由于又有小恩小惠,就毫不犹豫的订了。4月9号出厂的,我4月24号提的车,本来可以提前两天拿车的,丈母娘说24号日子好点,我是不信这些的,但买车图过吉利,也就晚了两天提。24号到现在跑了1300了充了160元的电,外面快充基本上都能在30分钟为充满。真是又快又便宜。智驾还是挺不错尤其是高快太省心了,城市智驾要差点等升级,但也比自己开轻松点只是要多增加点注意力,智驾总体感觉比我老婆开的好。我的音响左前有点破音,其他都还好,不知道是不是个例,等首保时去处理一下。其它都是相当满意,特别是纯电有前储备箱,不然坐满7人都没地方放行理了。这是一次相当不错的购物体验,比亚迪唐l值得拥有,有要买唐L的我推荐买纯电,充电真的是又快又省。

    唐LEV旗舰版非常满意的一次购物体验图1唐LEV旗舰版非常满意的一次购物体验图1
    唐LEV旗舰版非常满意的一次购物体验图2唐LEV旗舰版非常满意的一次购物体验图2
    唐LEV旗舰版非常满意的一次购物体验图3唐LEV旗舰版非常满意的一次购物体验图3
    唐LEV旗舰版非常满意的一次购物体验图4唐LEV旗舰版非常满意的一次购物体验图4
    唐LEV旗舰版非常满意的一次购物体验图5唐LEV旗舰版非常满意的一次购物体验图5
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    昨天 12:23
    昨天 11:30回复
    昨天 10:53回复
    今天提车了图今天提车了图
    昨天 10:51回复
    昨天 10:23回复

    静态这块倒是发现右后侧座椅是可以往前移到更大幅度的(图2),座椅椅背上的扳手拉开不要让椅背明显倒下去,继续往前横移即可,如果椅背倒下去就会停到如图1,这个开口就太小了。但没有一键电调,总是不太方便,因为我发现到最大开口后二排复位不了,拉肩部扳手座椅不能往后横移,试了几下都不行。。还没琢磨明白,喊试驾了。 试驾有点出乎我意料,先坐后排,好颠!硬!实在是不太舒服啊!只要经过一点点起伏就会比较明显。怎么会这样?试驾员说因为车特别重,为了保证支撑性,和SUV车身高为了不会太晃,所以调得比较硬。在试驾这车(唐L EV四驱)之前,我试驾了汉L EV四驱,那车底盘也会偏硬一点,但没有唐L这么明显。 刚查了下唐L EV四驱重2.88吨,汉L EV四驱是2.46吨,差了400多公斤,加上汉L全铝悬架,簧下质量和减震也好一点。我又查了下唐L DMP重量是2.57吨,比EV四驱轻300多公斤,底盘减震感受会不会好点?这个版本才是我考虑唐L的车型,可惜没有试驾车。 坐到前排,底盘颠的感受会好一点,但还是会偏硬,不够舒适,我本身是喜欢稍微硬一点的底盘感受的(硬中带韧那种),但唐L的硬我觉得多了一点,韧性少了点。我问试驾员这车不是云辇C预扫描功能吗,前面有坑洼,不能主动把悬架调软点?回要开导航,我全程没试导航,就算了。另外,悬架(底盘调节)在“舒适”和“运动”差异性不大,无非硬和更硬。驾驶灵动性有点出乎意料的好,这算是硬悬架带来的优点了,呵呵。甚至我觉得体感比汉L给我还要强烈,因为毕竟车高不少、重不少,灵动性/车身跟随性居然能做到差不多,不可思议。唐L的驾驶调性偏运动而不是舒适,实在令我没想到!个人觉得家用SUV还是偏舒适性更好,轿车反而可以更凌厉,但在比亚迪家族汉比唐要舒适。。 剎车这块唐L相比汉L有明显的差距了!汉L120到0极稳!让我有点赞叹!实践证明这19寸胎比预想的好。汉L四驱的加速是另外一点让我非常赞的点,都没有放到运动模式,舒适模式就已经很刺激!但不会让人感到心慌。唐L EV四驱加速也一样很给力,但是100到0还不是完全重刹,出现了抖动跑偏!这让我想起了之前试过的宋L DMI。唐L虽然是265宽21寸胎,但无奈你太重了!EV四驱最好配六活塞卡钳才行。 智驾这块两车都没有试得了,城区不让试,高快路又不上,很尴尬。 整体试驾完,两车我都准备pass了,唐L的槽点前面已经说了,汉L轿车本就不太在我计划列,坐后排时比SUV明显低的头部空间(加上试驾车是黑顶),显得压抑,装载性、底盘通过性都不如SUV,作为家庭唯一用车,还是不考虑轿车咯。

    试驾完唐L,我决定不考虑了图1试驾完唐L,我决定不考虑了图1
    试驾完唐L,我决定不考虑了图2试驾完唐L,我决定不考虑了图2
    试驾完唐L,我决定不考虑了图3试驾完唐L,我决定不考虑了图3
    昨天 10:13回复
    唐LEV四驱,你们电耗多少图唐LEV四驱,你们电耗多少图
    昨天 06:39回复
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    经天纬地AA唐L EV提车1月超1600公里真实分享

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    唐L EV 日常通勤能耗记录图唐L EV 日常通勤能耗记录图
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    唐L EV提车1月超1600公里真实分享图1唐L EV提车1月超1600公里真实分享图1
    唐L EV提车1月超1600公里真实分享图2唐L EV提车1月超1600公里真实分享图2
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    一场沉稳与图一场沉稳与图
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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

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    操控

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    动力

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