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#官方社群打卡理想L8作为一款家庭定位的大型SUV，自上市以来就受到了广泛关注，而实际使用体验也确实让人印象深刻。首先在空间方面，L8的表现堪称同级标杆，三排座椅布局宽敞舒适，即使是身高较高的乘客也能在第三排获得不错的头部和腿部空间，完全能够满足一家老小的出行需求。后备箱空间同样表现出色，日常购物、短途旅行甚至长途自驾都能轻松应对，实用性非常强。 动力方面，理想L8搭载的增程式动力系统既保证了充足的动力输出，又兼顾了用车成本。电机驱动带来了平顺、安静的驾驶感受，加速响应迅速，无论是城市通勤还是高速超车都游刃有余。增程器在电量不足时启动也相当安静，几乎不会对车内静谧性造成影响，整体驾驶质感非常接近纯电车。 智能座舱是理想L8的一大亮点。车内配备了多块高清屏幕，信息显示丰富且操作流畅，车机系统的逻辑清晰，语音助手反应灵敏，能够准确识别并执行指令，大大提升了驾驶过程中的便利性和安全性。辅助驾驶系统同样表现优秀，高速和城市道路的领航功能都比较可靠，能够有效减轻长途驾驶的疲劳。 舒适性方面，L8的座椅柔软且支撑性好，长途乘坐也不会感到明显不适。车内隔音效果出色，配合优秀的底盘调校，即使在颠簸路面也能保持稳定舒适的驾乘体验。此外，丰富的舒适性配置，如座椅加热、通风、按摩等，进一步提升了乘坐的幸福感。 总的来说，理想L8是一款非常适合家庭用户的SUV，它在空间、动力、智能和舒适性等方面都做到了较高的水准，能够很好地满足现代家庭对于出行品质的需求。无论是日常代步还是长途旅行，理想L8都能提供安心、舒适的驾驶体验，是一款综合实力非常突出的车型。
#说说这车的通病这台车子在我手里使用马上快两年了，公里数也接近三万公里了。在这两年的使用过程中，总会遇到一些让人恼火、挠头的“小毛病”，下面为大家分享一下，我碰到的、我认为的不合理需要改进的“小毛病”。 一、后尾灯和扰流罩存水问题 1️⃣扰流罩存在的意义。一是美观，让车子整体看上去更加协调，算是一个装饰件；二是空气动力学设计，一定程度上降低风阻，算是一个功能件；三是高位制动指示灯，算是一个安全必须件；四是隐藏式后雨刮，也算是一个功能件。 2️⃣扰流罩存水问题。每次洗完车尽管擦了很多遍，但是里面依然会有积水，流出来的水痕很难看，简直是逼死“强迫症患者”。 3️⃣尾灯和后尾门缝隙存水问题。我认为主要是这个尾灯和车门装配工艺不好，导致洗车时，缝隙里面容易存水和泡沫，每次都需要高压水枪冲洗很多遍。大家能看到水痕干了以后的印记吧，每次冲洗的时候，高压水枪压力那么大，反复冲洗这个位置好吗?会不会时间长了，这个尾灯密封性不好的话会不会进水呢？那就比较麻烦了。 二、制动异响调教问题 1️⃣在能量回收强度舒适的设置下，点头现象还是比较严重，回弹也抑制一般（我的还是单腔空悬）双腔的可能会好一点。 2️⃣制动踏板属于脚感偏软、行程偏长，脚🦶重一点，点头就非常明显了，我认为这个调教不是很理想。 3️⃣制动盘异响，主要发生在车速较慢的时候，会有吱吱的声响，尤其是新车时期尤为明显，现在磨损了一部分也不知道是有所改善还是已经习惯了，听的不是那么明显了。 三、副驾安全带异响问题 1️⃣问题发生场景:这个问题发生的场景主要是副驾驶乘客下车后，解除安全带，安全带不能绷紧。 2️⃣问题发生的位置:卡扣的位置正好和B柱内饰板磕碰产生，正好那个位置还是硬塑料材质，车子稍微颠簸一点，卡扣就会敲击内饰板，和路面的节奏一样，实在是让人受不了，二排和三排没发现这个问题，不知道大家的有没有？ 3️⃣售后给出的无语建议:后来咨询售后，给了一个很搞笑的建议就是如图所示，套一个安全带套，起到缓解磕碰产生声响的效果。 ✨说实话，这些问题都不算什么大问题，对于造车经验不是那么丰富的理想来说，我也能理解，我在这里呼吁一下，就是这样的问题我认为挺容易解决的，完善好售后服务，听取老车主的使用感受，及时改进这些不足，不要让这些小问题长期存在，争取以后的理想汽车越做越好，让广大用户用的省心、用的舒心。 那么，大家的车子有没有这些问题呢？还有没有其他的问题？欢迎下方留言讨论。
#你的车准备开多少年我的理想L8是23年6月提车。妥妥韭黄。现在车子状态还行。没出过大问题。换了后备箱左拉杆。副驾座椅轴换了。24年8月静音棉脱落换了4条新的米其林轮胎（旧的4个轮胎我跑了3万公里）。以上更换的所有东西均免费。打算开个8-10年看看。毕竟人穷志短
#2025车轮驶过的距离再有一个月，这台理想L8就陪伴我和我的家人两年了。在这将近两年的时间里，除了上下班日常出行，也有周边短途游玩露营，今年还第一次体验自驾游。总体上他的表现还不错，一没有故障毛病，相对可靠稳定；二充电加油⛽方便，用什么看心情；三驾乘舒适满意，智能驾驶聪明。那么今年的使用里程和去年对比怎么样呢？花了多少费用呢？下面为大家分享一下我的充电和加油的花销明细。 一、2024年度油电总体费用 1️⃣总里程:14660km； 2️⃣电驱里程:10293.4km，驱动耗电量:1720.5kwh，驱动电耗:16.7kwh/100km，充电费用:2142.18元，充电量3430.555度，合0.21元/公里； 3️⃣油驱里程:4366.6km，驱动耗油量:353.2L，花费:3114.2元，油耗8.0L/100km，合0.71元/公里； 总体来看，还是用电更省钱，去年用油更多，加上偶尔露营外放电，导致油耗偏高，我自己测算正常在0.5元/公里。 二、2025年度油电总体费用 1️⃣总里程:14660km； 2️⃣电驱里程10746.2km，驱动耗电量:1891.6kwh，充电费用:2349.65，驱动电耗:17.6kwh/100公里，当前表显剩余148km➕10746.2，算下来合0.215元/公里； 3️⃣油驱里程:4335.9km，加油花费:2690元，耗油量:332升，油耗7.657升/100公里，表显剩余299km ➕4335.9，算下来合0.55元/公里。 总体来看，今年充电费用和去年差不多，但是油耗和油费较去年下降不少，我考虑主要原因是用油时的场景有所改变，比如高速🛣️用油少所以油耗低了，其次就是Ota升级后的智能电混模式，对于油耗来说也有所降低。 三、整体使用成本评价 总得来说，这两年的使用成本不算高，加油费用共计: 5804.2元，充电费用:4491.83元，合计差不多一万出头，总的里程将近3万公里，也就是3毛多一公里，加上露营🏕️时空调开启一个晚上，和外放电、驻车空调的消耗等等，我觉得这个费用还是非常省的，这还是在北方寒冷地区的使用成本。相信南方的朋友更有体会，这也是为啥南方的绿牌车更多。 ✨增程式新能源汽车，确实给我们的出行带来了更多的体验和选择，不管是用油也好，还是用电也好，使用成本大幅度降低，这也是这两年国产新能源逐步取代合资燃油车的原因。相信未来我们的国产车一定越做越好，为我们老百姓的出行提供更多的便利。
#2025年度电费盘点理想L8是增程式新能源汽车的代表，为理想汽车的发展记下了汗马功劳，尽管今年以来理想汽车的销量不是那么的尽如人意，但是不得不说理想汽车的增程式新能源汽车的发展方向还是不错的，要不然也不会有那么多的车企效仿。那么这台增程式的电动车，到底省不省钱？今天我和大家分享一下我这一年来的充电情况。 一、使用地区 我是在河北北方小城，海拔800米左右，每年11月份到来年2月底都算是冬季，气温都在零下，最低能到-20℃左右，对于一台电动车来说，是不小的挑战。这个挑战一是来自于电池在低温环境下，活性降低，影响续航；二是由于空调需要把车内-10℃提升的设定的20摄氏度左右，需要耗费大量的电量；三是其他电器，比如座椅加热和方向盘加热，带来的电量减少。大家可能最关心的是我充满电能跑多少，正常使用空调（温度设置22度自动，风量2档，出风口开启脚步和窗户两个方向）下，实际续航在80-100之间，具体是80还是100取决于路况和车速。 二、充电费用 我从提车第一天开始记录每一次充电费用和电量，一直坚持了快两年了，我的这个记录绝对真实可靠，比任何一个车评人的测评都精准。 给大家分享一下2025年1月1日至12月19日的充电量和电费吧。 首先，我是长期使用公寓房设置的公用充电桩，有快、慢充，电费0.5/度，每次有5毛钱的手续费。偶尔在外面公用快充。 其次，因为理想在全国各地都有充电站，长途出行或者方便的时候会使用理想超充，费用可以用积分抵扣。 最后，分享充电明细如下:电费总计:2349.65元，电驱:10746.2km，耗电量:1891.6kwh，驱动电耗合:17.6kwh/100公里 。目前表显剩余148km➕10746.2，实际折算下来合0.215元/公里。 三、续航和充电满意度 我个人对于当前车辆的续航和充电费用方面比较满意，如果打分满分💯分的话，我打90分。 理由1️⃣:充电量并不是完全用来驱动车辆，在夏季和冬季使用空调，带来的舒适感，也是不错的，尤其是夏季露营🏕️时，一晚上都开着，也就1-2度电耗。 理由2️⃣:理想汽车是为数不多在全国自建充电站的车企，我这里是小城市，市区也有他的充电站，非常方便，尤其是节假日期间还有积分抵扣，非常合适。 理由3️⃣:通过我自己记录的充电数据来看，将近两年的车，电池几乎没有衰减，我个人是没有明显体会到，并没有出现“增程车次比纯电车衰减快”的情况。 ✨理想汽车今年确实是长期处在舆论的漩涡，什么i8撞大运、乱停车、mega自燃，加上这两年对于纯电车型的大力投入，这一系列的原因，导致了今年L系列除L6的销量还算凑合，其余都很拉胯的局面。但是，理想对于增程式电动车的贡献，我觉得还算值得肯定的，尤其是目前3600多座充电站的投入，我觉得一定会方便车主，最终获益的也是车主。最后，还是希望理想汽车越来越好，理想车主越来越好，希望明年的改款有大的改进！
#亲手换过的配件买了也两年多了，右侧两个轮毂开裂，每天开车前先充气，去4s店检查，四个轮圈都有点变形，跟我说，理想的车太沉了，你开的时候要慢点，跟质量没有关系，你细想想，如果单纯的一条轮胎可能是我不注意造成的，全部出现问题你们是不是应该考虑一下是不是设计的缺陷
#官方社群打卡为什么选择理想L8？因为我把特斯拉焕新Y长续航退了！！！ 朋友一语中的地说出你为什么从5坐车换又一个5坐车呢？想过尝试家庭舒适独立座椅的6座车没？万一你又要二胎是否又要换车呢？把我直接问蒙了，好像是这个理！ 身边年初为了拿补贴从重庆跑了一趟成都高新区提车，2024款车架少了2万，加上6k补贴当时的优惠只有这么多了，置换补贴1.5w，保险6k。这车说实话操控和特斯拉没得比，奈何为了家，特别是有了娃，出行一家人确实舒服，我们家身高没有那种特别高的所以L8三排空间足够。 装了儿童座椅，固特异脚垫是真的质量不错，车窗膜在重庆的夏天也是必备。重庆市区道路根本不适用NOA，百度高德导航看了都甩脑壳！有一点小后悔就是当初选了21寸轮胎，好看是好看就是容易压马路牙子爆胎，换一个成本不低哦！要表扬一下理想的车机比德芙巧克力还丝滑！智能化确实不错。停车确实是个很恼火的问题车长还好，主要是车宽了，很多理想车主都是停两个车位哈哈哈哈，终于理解了网上黑我们的人原来都是自己人！ 不后悔选择理想，带给我们的快乐与欢乐是特斯拉不能提供的，特斯拉提供的驾驶乐趣又是理想无法提供的！怎么说呢？如果让我重新选择一次，我会增购一辆毛豆YYY，试驾了是真的稳如狗！理想的6座让我平时当4座开，应急时有6座，一家出行的快乐很难用言语表达，后期等娃大一点或许会加一个娱乐屏，有推荐的吗？踏板我认为意义不大！后期有更多驾驶体验再和大家分享！
#新能源冬季能耗分享坐标河北张家口，近日迎来了冬天的第一场雪，最低气温已跌至-17℃。作为增程式新能源车主，很多人都关心：低温天里车辆续航会不会“腰斩”？最大的电耗“杀手”是谁？今天就结合我的实际用车体验，分享最实用的冬季用车干货！ 一、-17℃续航实测：40公里耗电35.46度？ 12月1号下午5点满电出发，到3号早上增程器启动，我的用车场景主要是接送孩子——早送、午接、午送晚接，单程4公里，每天还要经历2次各20分钟的离车不下电等待。 1️⃣实际行驶：纯电续航约40公里（图示41.7公里含充电前及燃油模式里程）； 2️⃣驱动电耗:18.3kwh（按理说这个驱动电耗并不高）； 3️⃣空调耗电占比：93.5公里（占总耗电43%），是续航缩水的“头号元凶”； 4️⃣充电成本：在12月3号上午用公共充电桩补电至98%，充了35.46度电，花费43.26元，按这么算的话，折算下来约1元/公里； 5️⃣关键结论：没有家充的话，寒冷地区冬季用电车成本很高！建议有条件一定要装家充桩。 二、冬季电耗“杀手”——空调 一开始我把空调设为26.5℃、风力2档，还全程开座椅加热+方向盘加热，结果满电纯电续航才40多公里，一度怀疑电池出了问题。咨询售后和销售后，才知道是空调使用方式不对，分享一组实测有效的设置参数： 1️⃣温度控制：建议设为22℃左右，其实22℃和26.5℃的车内体感温差不大，没必要开太高； 2️⃣风力与出风口：风力2档足够，出风口最多开2个（比如面部+脚部），3个同时开更费电； 3️⃣ 分场景开启：车内温度0℃以上时，只开座椅加热就够了；低于0℃再开空调，减少不必要耗电； 4️⃣模式搭配：驾驶模式设为舒适，能量回收调至强，开车脚法温柔些，也能省一点电。 三、冬季续航提升技巧：用好发动机余热 增程式电车的优势的就是能油能电，冬季用对方法，能大幅降低能耗： 1️⃣长途用发动机余热：如果行程超过10公里、时间超30分钟，用任务大师设置“燃油优先”，等发动机水温升到80℃左右，自动关闭空调AC开关，用发动机余热给前排供热，比空调省电多了； 2️⃣理解冬季费电原因：车外-10℃+车内20℃，温差高达30℃，空调功率会大幅增加；而夏季温差通常只有10℃，这就是冬季更费电的核心原因； 3️⃣优先用座椅加热：座椅加热的功耗比空调低很多，提前开启能快速提升体感温度，减少空调使用频率，间接延长续航。 其实对于40度电池的增程式车型来说，冬季续航缩水是普遍现象——低温会影响电池活性，再加上空调、座椅加热等用电设备频繁使用，续航达成率自然不高。这就像“鱼和熊掌不可兼得”，想要冬季用车的舒适体验，就得接受一定的续航妥协。 如果大家有更实用的冬季用车技巧，欢迎在评论区留言分享！🙏🏻
#新车主晒订单陪伴了我将近三年的理想呀，刚开始买的时候是感觉挺香，省电，开着也比较舒服，两万多公里的时候出了第一个毛病，车辆等红绿灯的时候，出现了充电状态，怎么也动不了，早高峰呀，后面堵的死死的，没办法，找了客服，远程指导，把车辆重启，开了一百米，然后又出现这个毛病了，没办法，等拖车吧，给的答复是充电口一个小组件没插好，维修好了给送回来的，第二次有问题就是方向盘不耐磨，这个还行，开过去换了个新的套，第三次就厉害了，右后轮胎，在七万公里的时候，图上那个开裂，没次开车前先把气充满，去了售后，排队一上午，也没人管没人问，说我没有预约，后来投诉客服，然后第三天才给看了看，然后说是我自身的原因，可能是驾驶过程中过减速带速度太快了，车辆太沉了，造成的开裂，然后不给解决，我又开回来花钱自己维修的，修好了没两个月，十月中旬的时候，这次是右前轮，早晨起来胎压报警了，然后去补胎，找不到毛病，我心思肯定又是轮圈的事，喷了点水，看了看确实轮圈又碎了，然后打了12315，打了客服，给协调，然后把车送去，还是第一次那套说辞，个人原因造成的，然后上设备检查了四个轮圈，其中有三个都变形了，两个开裂的跟我说，你这是驾驶过程中车速太快了，路面不好，然后车辆太沉了，造成的，跟他们没有关系，车友们，咱公平公正的说，如果你的轮圈没有质量问题，会出现三个都变形吗？我也不是开着去越野根本不给解决，对理想很是失望呀，各位车友你们有没有共同的经历？
理想L8 · 懂车分（口碑）
4.06
“优秀”
共394人评价
35万以上新能源总榜
NO.46
低于68%的同价位车系
4.06
综合
3.99
内饰
4.31
配置
4.11
空间
4.07
外观
4.08
舒适性
3.82
操控
4.06
动力
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