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#我心中的2025年度国产车今年的国产车真的是太卷了，如果说在今年发布/改款/换代的国产车中，最让我印象深刻的一款，说实话挺难的，作为一个理想车主很想说是理想其中的一款，但凭良心讲的话，我最想夸的还是新款问界M7。 为什么会选它呢？原因很简单，因为我在买这台理想L6之前更钟意的是问界M7，不过那会儿只有老款的车型，在试驾时只是坐了一会儿就晕车了，这才放弃，最终选择了理想L6，不过后来我听说问界M7要改款，所以就一直在关注着它，直到今年9月23号正式上市后，我才发现这车不光外观焕新了，连之前大家一直吐槽的底盘也做了全面升级，这就让我更加关注这款车了，可惜因为我们这小地方没有问界4S店，所以至今都没有去亲自试驾体验过，只能通过刷短视频和一些汽车博主的实测视频来感受这车，不过通过一些车主的评论我也越来越喜欢这台车。 先说说最让我改观的底盘和舒适性，毕竟在试驾老款时的晕车体验让我记了好久。而新款直接把老款的前悬换成了豪华车常用的铝合金双叉臂，后悬也升级成了五连杆独立悬架，光看这些硬件就知道厂家是下本了。刷到不少博主实测，它在过减速带或坑洼路时，车身颠簸感比老款小太多，不会有那种晃来晃去的感觉了，而且高阶车型还配了双腔空气悬挂，能自动调节软硬和车身高度，高速稳、烂路柔，据说专门优化了晕车问题，这点太重要了。加上底盘用了大量的铝合金部件减重，转向也更加灵活，过弯时车身侧倾也变小了。 再看外观，改款后明显比以前的大气多了，扁平化的大灯加贯穿式的灯带，让前脸看起来既简单又还有辨识度，不像某些新能源车，把前脸设计得花里胡哨，越看越别扭。车身加长加宽后，线条也更协调了，尤其是轴距加到了3030毫米，后排空间直接宽敞了不少，家用特别合适。还有就是新增的海岛蓝和牧野青两个配色也特别耐看。 接下来这个才是重头戏，那就是它的智驾功能了。我刷到好多博主测试它的智驾能力相关视频，真的被它的智驾能力圈粉了。其中在高速场景下，它自动跟车时不会忽快忽慢的，遇到了大货车后，会主动的拉开距离，然后再平稳的超车，完全不像是一个机器在操作。在城市路况里，在遇到有车加塞的时候它也不慌乱，更不会生硬的急刹吓人一跳，反而能够小幅度的调整来稳住车位，就连施工路段的锥桶和路边突然窜出来的电动车，它也能提前探测到并且减速，这就直接给人满满的安全感了。 最后说说它的不足吧，那就是它的价格有些略高了。说实话27.98万的低配起售价，我觉得属实是有些高了，这个价位其实已经能买到配置相近的理想L6 Max版了，除此之外，我是真的想不出它还有什么明显的缺点和不足。 总的来说，作为理想车主，我一点都不后悔当初买理想L6，因为它开着很顺手，唯一的遗憾就是当初没直接冲L6 Max版，因为我买的24款Pro版没有激光雷达，没法在后续的OTA更新VLA司机大模型，现在想想还是有点可惜的。 但这一点都不影响我喜欢新款问界M7，因为它和理想L6一样，都是咱们国产新能源车里的标杆，能看到咱们国产车越做越好，作为车主我非常自豪。
#油价下调，你加油了吗距离上一次加油已经是两个多月的事情了，而且现在油箱里还有1/3呢。 - 除了跑长途，小城市市区里通勤根本不需要用油，并且我还安了家充，大不了一日一充。 现在每个月的能源费用都不会超过一百，没办法，都是充的三毛钱谷电。少的时候四五十，多的也就六七十。跑600公里大概花费70块钱的电费，基本都是那种均速20多的市区路段。 - 要跑长途的时候，也会估算好距离，再到达目的地时把电量跑到30%，这样最省钱。最高记录能把油耗降到6.4L/100km
#一年养车的花销开问界M7满一年了，跑了大概1.5万公里，原本以为新能源SUV养车也得花不少钱，结果算完账才发现，真正掏腰包的就保险和停车费，充电、洗车、保养这些大头开销全靠各种福利白嫖，这养车体验也太香了！ 🚙先说说最主要的保险开销，今年花了5447元，包含交强险和300万的三者险，比起同级别燃油车，保费其实没差多少，但保险公司的赠品特别实在。送了一次空调深度清洗，夏天用空调前把蒸发器、出风口都洗了一遍，吹出来的风再也没有霉味，单这项服务外面做就得百八十块，还有500块钱的售后代金券，不管是换个小配件还是做个内饰清洁都能用，相当于白捡了一次小保养，最划算的是直接送了一次基础保养，机油机滤全换不说，工时费也一分钱不用花，光这一项就省了小六百，也算是对冲了保费的支出。 🚙再就是躲不开的停车费，这是除了保险外唯一的固定开销。家里小区的车位月租200元，一年下来就是2400元，这个价格在我们小区算刚需里的低价了，公司的停车费是每月1200元，一年就是14400元，虽然这笔钱花得肉疼，但对比周边写字楼的停车费，这个价格已经算公司给的福利了。两项加起来，一年停车费总共花了16800元（2400+14400），也是养车账单里的大头。 至于大家关心的充电费，我基本没花过现金，全靠平时参加问界官方的活动攒积分兑换。不管是家充桩充电，还是去华为超充站补能，积分都能直接抵扣费用，一年下来光充电费就省了两千多块。洗车更不用愁，问界用户中心每周都有免费洗车服务，开过去半个多小时就能把车洗得干干净净，连内饰吸尘都给做，自助洗车的钱都省了。保养方面，除了保险送的那次，问界还有首任车主终身免费基础保养的政策，后续换机油机滤都不用花钱，彻底告别了保养费的烦恼。 这么算下来，一年养问界M7的总花销就22247元（5447+16800），比起身边开油车的朋友，省了油费、保养费一大笔，不得不说，选对新能源车型真的能让养车变得特别轻松。
#自动泊车“炫技”还是“真香”🔻我只在以下几个场景用过自动泊车： 1️⃣刚买车，对这么大一辆车缺少把握和掌控，为了避免剐蹭事故，选择用自动泊车代劳。 2️⃣某天闲来无事，时间宽裕，想试试华为智驾到底行不行 3️⃣商场的极限停车位，停进去人就会下不来。这时候用离车泊入真的很不错。 4️⃣有朋友来体验问界M7时，那必须得展示一下的呀 - 🔺我很少用自动泊车还有很大的原因是： 1️⃣自动泊车都停的太标准了。有时候需要偏向车位某一边停，才能方便上下车或防止开门杀。 2️⃣原地打方向盘很伤轮胎。有没有人跟我一样，每次听到智驾原地抡方向盘，轮胎咯吱咯吱的声音，都觉得很心疼。 - ✅我看到过其他自动泊车好用的情景： 1️⃣一秒都等不了了，要赶紧回工作消息，那就打开自动泊车帮帮忙吧。 2️⃣已经记忆好车位，从进小区那一刻开始就可以彻底放松下来了，交给代客泊车就OK了。 3️⃣商场停车位紧张，懒得慢慢找了，着急上去吃饭。也是打开代客泊车，让它自己找好位置放。吃完饭下到地库，在用手机APP让车来找人。 - ❌自动泊车也有不少翻车时刻： 1️⃣最常见的，现在很多电车的屁股都会凹进去一块，主要原因就是自动泊车时没识别到充电桩，直接撞上去了。 2️⃣侧方停车时，会因为检测不准路边停放的摩托车电瓶车位置而导致剐蹭。 3️⃣还是侧方停车，很多时候没有标准车位线，车位长度就会变化。位置较短的话，自动泊车是识别不到的，只能纯全凭经验“手搓”入库。 - ⭐自动泊车说到底是一项非常有必要的功能，但还是要根据实际情况进行使用。能实现科技与人类互通才是最好的方案。👍🏻
#买车多久开始后悔去年关注问界M7整整一年，为了赶上国补末班车，年底果断提了车。原以为能开启舒心的用车生活，没想到6个月，这份期待就被现实击碎，满心只剩后悔。并非车辆存在重大质量故障，而是厂家对老款车型的忽视、功能更新的失衡，让作为车主的我深感失望。 最让我遗憾的是硬件升级渠道的缺失。老M7的硬件配置本就存在短板，尤其是4D毫米波雷达的缺位，让智驾体验打了折扣。我完全理解硬件升级需要成本，也愿意自掏腰包补齐配置，但提车后6个月里，厂家始终没有任何关于老款车型硬件升级的官方消息，让我陷入想升级却无门的困境。 车机系统的敷衍更新更是日常用车的糟心事。车机升级几乎清一色聚焦ADS智驾相关，对用户高频使用的基础功能却视而不见。腾讯视频用QQ登录白屏的问题，并非个例，不少车友都反馈过，可这个明显的bug存在近一年仍未修复，办的会员只能闲置，所谓的车机更新，大多是更换壁纸这类无关痛痒的调整，毫无实质意义。好不容易等来智慧场景功能更新，却强制绑定华为音乐，完全不支持我常用的网易云音乐，且该功能还存在诸多未修复的bug。更让人无奈的是，车机系统本身较为封闭，第三方应用支持极少，连导航分屏时转弯画面显示不全这类影响使用安全的问题，也未得到及时优化。 厂家对车型资源的严重倾斜，让老M7用户倍感不公。我对车辆降价并不在意，毕竟换代降价是市场常态，但厂家将重心全放在M9的研发与推广上，对M7用户的需求视而不见，实在让人难以接受。同样是OTA升级，M9能解锁AR-HUD显示倒车影像、车机热点投屏、互动游戏等专属功能，而M7只能分到一些通用的基础优化，智慧聆听时长调整、语音控制后备箱等功能，也存在明显的车型差异化对待，M7被频繁区别忽略。 最核心的不满来自智驾服务的不对等。我和M9车主一样花费1万元购买智驾服务，可两者的更新差距天差地别。M9搭载的ADS 4.0高阶版支持高速L3脱手驾驶、eAES增强型自动紧急转向等核心功能，智驾体验持续迭代升级，而老M7的智驾更新不仅频率低，还多是基础优化，缺乏实质性的功能突破，所谓的高阶智驾名不副实。累计智驾里程突破45亿公里的华为乾昆智驾系统，本应让全系列车型受益，却在M7身上体现不出应有的价值。 作为关注一年才下单的忠实用户，我对问界的期待远不止能开这么简单，更看重后续的服务与升级体验。但提车6个月来，硬件升级无门、车机bug缠身、资源倾斜严重的问题，让这份期待逐渐消磨殆尽。真心希望厂家能多倾听老M7用户的声音，拿出切实的解决方案，而不是让支持自己的用户寒心。
#我的提车日记一、关于选择问界以及增程的想法 第一台车长安CS75只有L0级别的定速巡航，但是在跑长途的时候，只要路况好一点，我都会使用，一开始老婆不习惯不适用，回来慢慢的也用了，这个只是不用老踩油门，方向、刹车都是自己掌握。一直关注辅助驾驶，应该是极狐在上海（不一定准确，记不得了）开始了城市道路辅助驾驶，那个视频当时惊艳了我，我也第一时间和家人分享，好期待。 慢慢的华为参与造车以后，就被ADS辅助驾驶给种草了，一开始并不打算这么快换车，直到新的M7发布，实在忍不住了，买。因为每年过年过节有单程超700公里的长途，不想在高速上因为没电不敢开空调，在选车的时候坚决毫不犹豫的选择了增程。至于问界，还是处于华为对鸿蒙智行的投入，感觉问界还是得到的关照还是多一点，加上隔壁的M5的同事经常说，买就买问界，收到一定的影响。 二、选车试驾感受 因为我的第一台车是长安，我优先考虑过阿维塔，07出来的时候也去看了，造型前卫我也能接受，但是因为造型，内部空间真的不适合家用。同时深蓝S09也是我重点考虑的一款车型，总体来说还可以，但是老婆对它的做工有点不感冒，结果也被否定了。其他对比的车型也就不在一一表述了。 9月5日小定M7后，我也去深度试驾了M8和深蓝S09到，因为家里车位是车库最后倒数第二个车位，算断头车位，加上斜对面靠边的车子经常停车占用公共位置，车头总是在线外，所以我每一次停车，都要借用周边的车位，甚至很远倒车入库。为此，我要M8和深蓝S09上门试驾，并且记录车位，M8记录后试了3次，其中有一次没有识别到车位，因为小区比较老，车位线也不清楚，在等待提车的时间里，我还特意买了油漆，把车位线重新划了一下，确保以后使用代客泊车功能。深蓝S09虽然车长5200+，但是在华为的加持下，确实也很厉害，几次都进去了，甚至有一次销售使用离车泊入，车头朝里泊进去，我十几年的老司机，真的我不一定有这水平，当然，打了很多很多把方向。还说一点个人试驾感受，M8在一个不算十字路口的4方向路口，智驾没有找到路，或者没有立马找到方向，因为试驾，我就立马接管了，没有去考验智驾能不能完成这个路口。深蓝S09在一个掉头路口，本来跨2个车道就可以了，它非要到第三条车道上去，感觉冲着安全岛的电动车去一样，不是很拟人。 车辆刚提，期待它能陪伴我和我的家人迈向更好的生活。
#离不开的舒适配置作为开了1年多2024款问界M7的家庭车主，最深的感受是：这车的舒适配置从不是花里胡哨的噱头，而是精准戳中家庭出行痛点的“必需品”。一年多下来，这些功能早就从“新鲜玩意儿”变成了离不开的习惯，用过之后再换其他车，总觉得少了份贴合日常的贴心。 🚙日常通勤最离不开的就是车机导航，比手机导航好用太多！大屏幕看得清清楚楚，不用低头瞟手机，开车时的安全性直接拉满。最绝的是精准度，不光能实时避开堵车路段，就连小区里那些犄角旮旯的小路都能精准识别，再也不会因为错过路口急刹车。语音控制也特别灵，一句“小艺小艺，导航到学校接孩子”，秒出路线不用手动操作，带着娃出门时，完全不用分心调导航，省心又安心。 🚙北京的冬天，座椅加热就是全家的“续命神器”。以前开别的车，早上上车冰凉的座椅能把人冻一哆嗦，现在提前用手机APP远程打开加热，坐上去后背和屁股都是暖乎乎的，老人孩子再也不用缩手缩脚等水温上来。而且座椅包裹性特别好，就算带着家人跑两三个小时的长途，持续的暖意加上贴合身体的支撑，大人小孩都不觉得累，家里老人总说“坐这车比家里沙发还舒服”。 🚙智慧场景功，上车自动导航到公司，播报今日进程，今日天气，全程都不需要动手，太方便了，直接就走，要是油车我之前在车上得捣鼓几下，现在太方便了。 🚙最惊喜的是ADS智驾系统，彻底解放了家庭车主的双手。早晚高峰堵车时，开启智驾功能，车子就能稳稳跟着前车走，保持安全距离、自动减速都特别平顺，不用一直脚踩油门刹车，堵车再也不是煎熬；跑长途更不用说，开两个小时胳膊腿发酸时，打开智驾，车子能自动变道、平稳过匝道，我只需要轻轻扶着方向盘，趁机歇一歇。对经常带家人出门的我来说，智驾不仅减轻了驾驶负担，更提升了行车安全性，后排的老人孩子能安心睡觉，这才是家庭用车该有的样子。 🚙开问界M7这一年多，越来越觉得好车的魅力从不是堆配置炫技，而是把每个细节都做到用户心坎里。车机、座椅加热、智驾、智慧场景这些功能，看似普通，却精准解决了家庭用车的各种麻烦，让开车从不得不做的负担变成了全家都舒心的体验，这大概就是家庭用车的终极追求，不用多花哨，却能让每一次出行都安心又惬意。
#离不开的舒适配置智驾从刚开始的不敢开，到想开经历了质的迭代。 早上起来睡眼惺忪，上车之后开启智驾慢慢缓和 晚上下班累成一条狗，面对北京的堵车，开启智驾 少了频繁的踩刹车，感觉我开车的右腿终于放松了 目前出一些路口车多的时候还是有些不放心需要接管 其他时候没什么大问题，智驾更放心更轻松。 感谢科技的进步
#保养，你选4S店还是汽修厂作为2024款问界M7的车主，聊到保养选4S店还是外面汽修厂，我算是摸透了门道，新能源优先品牌4S店，传统油车看情况选性价比，核心就俩字：靠谱。 先说说我为啥给自家问界M7保养，只认问界中心4S店。 第一，价格真的不用扯皮。问界的保养价目表是全国统一的，不管是基础的换机油、做全车检测，还是换个小配件，门店前台和官方APP上都写得明明白白，一分钱的猫腻都没有。上次做常规保养，我提前在APP上输入车型和项目，直接算出了总价，到店后花的钱和预估的分毫不差，不用跟店员砍价，也不用盯着账单逐项核对，省了超多心。而且说实话，我身边还没有见过哪个问界车主去外边做保养的，倒是专门给问界贴膜的店遍地都是。 第二，原厂配件这事儿真的不能马虎。新能源车的三电系统和车机系统都是精密活儿，对配件和机油的匹配度要求极高。4S店用的都是问界原厂机油和专属配件，完全契合车辆的设计标准，能最大程度避免因配件不符导致的故障。我身边有个朋友，给自家新能源车在汽修厂换了非原厂机油，结果动力输出变得断断续续，开着特别别扭。反观我的M7，每次保养完，油门响应和行驶平顺性都跟新车没啥区别，这就是原厂配件的底气。 第三，4S店的售后服务，真的能做到让人省心。保养的时候，技师会把车辆里里外外都检查一遍，小到轮胎胎压，大到三电系统工况，都会给你列得清清楚楚。更贴心的是，他们会建一个专属服务群，平时开车遇到的小疑问，比如车机怎么设置更顺手、能耗突然变高咋回事，在群里发个消息，技师分分钟就回复了。有一次我开车半路遇到车机卡顿，联系售后之后，工作人员先远程指导我排查，还专门安排了到店快速检修通道，全程没有一点推诿，这种保姆级服务，普通汽修厂真的比不了。 当然，要是开的是传统油车，那选择空间就大很多了。油车的保养技术已经很成熟了，换机油、换滤芯这些常规操作，只要是口碑好、有资质的汽修厂，都能做得很到位，而且价格比4S店便宜差不多三成，性价比确实高。但前提是一定要擦亮眼睛，别贪便宜选那些没资质的小作坊，不然用了劣质配件，反而会伤了车子。 总之新能源车保养，图的就是原厂保障和省心服务，选品牌4S店准没错，传统油车要是没有强制保养要求，选个靠谱的汽修厂也能省不少钱。反正我家问界M7每次去4S店保养，都不用纠结，安心又踏实。
#说说这车的通病2024款问界M7车主，提车后碰到两个典型的通病问题，分别是油箱盖提示未关、PM2.5传感器异响，本以为要跑几趟门店，没想到问界中心效率超高，两个问题当天就都解决了，分享出来给同款车主做个参考。 先说说油箱盖提示未关的问题，开车时仪表盘突然弹出油箱盖未关闭的警示灯，我靠边反复检查，油箱盖卡得严丝合缝，可警示灯就是消不掉。重启车辆也没用，跑市区时这个提示一直跳，特别影响开车的注意力。我赶紧联系了就近的问界中心，工作人员听我描述完，直接说这是M7常见的小问题，是油箱盖的密封垫片出了偏差，导致传感器误判，店里刚好有备用的小垫片，让我随时过去换。 我中午抽空到店，师傅接过车后，放上垫片再重新扣紧，整个过程也就30秒。启动车辆一试，警示灯立马消失，这个问题当场就搞定了，完全没耽误我下午办事。 紧接着又遇到PM2.5传感器异响的情况，已经很久了，我以为是正常现象，后来声音大了才知道是这个问题，空调里传来持续的滋滋电流声，上车声音最大。我想着反正离问界中心不远，干脆再跑一趟。到店后技师很快完成检测，说这是某一批次M7的pm2.5传感器故障，属于批次性通病，不是普遍问题。 刚好店里有适配的传感器配件，售后直接安排免费更换，我就把车放在店里，当天晚上售后叫代驾送给我，换完后异响彻底消失。 本来以为遇到两个车辆通病会很麻烦，没想到问界中心的处理效率这么高，两个问题当天就全部解决，而且全程没花一分钱。其实买车遇到小问题不可怕，品牌售后能及时响应、高效处理，才是最让人安心的。如果同款M7车主碰到类似情况，直接找问界中心就行，不用自己瞎折腾。
问界M7 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共730人评价
25万-35万新能源总榜
NO.33
超过64%的同价位车系
4.07
综合
4.28
内饰
4.18
配置
3.99
空间
3.80
外观
4.16
舒适性
4.02
操控
4.09
动力
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