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图说汽车：说“余承东急了”的人，你首先得开过ADS3.0的车
轻关：比亚迪的“智驾平权”是一场阳谋，还是一场豪赌？
正直清泉6k7：如果你买的三元里电池的那每天晚上充电设置上线80%或者90%。如果你是铁锂的那你每次就用到50公里内然后一次堆满，别开什么健康充电什么的
正能量饭团XJO：该内容已被作者删除
#用车心得🏝海南的立冬之后毫无感觉，气温中午还是稍感炎热，早晚已经不需要空调了。闺女的补习班一周得有三天，以前开燃油车，我得停车熄火到处逛，因为停车怠速的油耗伤不起😂。自从有了零跑C11，我有时觉得闺女上补习班时间过得太快😝。 🏝躺着追剧...查看全文
聪明的铅笔hjq：首先，我定的是C11-580尊享➕选装包，全款拿下，合计15.4W（朋友是4s店合伙人之一），正常谈的价是15.5W。 首先关于价格，还在观望的，个人建议不要参考抖音或者论坛那些把贷款返点，国补，地补算进去的，因为我这个价格是没有任何水分的，可以负责任的说这个价格在全款中全国各地都是最低价。 再来说说贷款，一般返点是10%也就是贷多少返多少，而银行利率是年化8%点多，折合下来如果贷款10万，两年的利息差不多9600左右，返点10000减去利息得差值，差不多省400块左右，然后银行提前还款一定不要是问销售，自己打银行客服先问清楚提前还款政策，一般都有提前还款的最短期限，银行是无权规定死必须还多久，如果6个月提前还款，一般正常是3%剩余本金违约金也就是差不多3000左右利息+2700左右违约金，这样实际也就省几千块钱，关于贷款套路，看不到银行官方的贷款合同展示还款计划表一定不要被月供迷惑，银行利率一般有两种计息方式，和房贷一样，都可以做到每个月月供一模一样，但其中利息和本金占比不一样，一种是单利计算利息随着本金减少而减少，另一种利息本金固定。 再来说说提车上牌，强烈建议自己去上牌，不需要找兔子也不需要额外花钱，车开到车管所排队一般会有第一个岗亭或者大厅有个窗口会打一个单子，然后就继续排队到验车，准备好三脚架和反光背心，工作人员会告诉你怎么弄，再去自助机打个完税证明，再购车的发票有一张需要粘在a4纸上，一般在大厅，再交到验车的附近岗亭有个受理处或者大厅，再到另一个窗口拿着给的二维码去选号，选好之后交管12123扫那张选号用的二维码付款，包含临时牌照一共60块，付完之后工作人员就会拿着二维码这张纸制作登记证和临牌给你，再你就可以选择是邮寄还是自取，建议首先在交管12123看看七天内的号段公布，本来我手机上随机到有1011和1022两个牌号，结果我点错退出去就没了，最后无奈只能机器选。 再说说网上看到的一些车辆问题，首先胎噪这个我开了感觉跟路面还是有很大关系，我在城区沿江大道几乎没有，但快速路比较明显。开音乐基本覆盖了，再插u盘红屏我没有，这点个人提醒在电脑上格式化一定不要直接在我的电脑看到就格式化，格式不一定对，现在电脑系统格式化几乎没有FAT32这个选项了，下载一个ds……（英文不好忘了具体名字）分区工具，方向盘共振，这个确实有，但不是常在，我的是出现在停车开空调过一会可能会有一点非持续性的，尤其是刚启动车辆的时候，，再车机音乐软件系统设置没有老款的默认打开设置这个选项，副驾屏幕操作几乎只有导航，爱奇艺，酷狗三个软件，今天在地下车库体验了下自动泊车，右边是柱子，两把倒进去了，感觉还行，lcc弯道大一点响应不会那么及时，不干预感觉会冲出去，续航方面我的国轩高科电池，快充充满表显动态420（第一次），标准580，两天开了60多公里，目前胜动态310多，电量剩余81%，其中包含我有五次停着在车上开空调研究车机功能这些，加起来差不多也有好几个小时纯开空调了吧，实际上单论续航，我的动态表显达成率目前是差不多1：1的，后面多开一段时间可能才有依据，这点感觉跟油车的油耗一样差不多，瞬时油耗和平均油耗是不一样的，电车对应的电耗和实际达成也是不一样的，所以论坛或者抖音那些超比例达成或者特别虚的给唬住了，我反正目前能接受，评平价9毛块一度充满也就80块不到，以前油车我一个月800公里也要加1000左右邮费，现在只要100来块钱同样的行驶距离，我只能说我真香。也欢迎有想问的平均来问，看到我会答复
#用车心得🏝我的零跑C11在行驶了4万7千公里后，被厂家通知可以去补电及更换从板了，据说能够解决后半段续航崩溃的问题，这箱电是补电后第一次使用快充充电至98%，看看补电后零跑C11续航表现如何😎❓ 🚖车型：2022款零跑C11豪华版磷酸铁锂（无选装包） 🚙充电后动态续航：464公里 🔋电池SOC：98% ⚡电池SOH：95.5% 🚧充电后行驶里程：293.6公里 🏠城市：海口-万宁 ☀温度：24—31℃ 续航测试分析： ⚡这箱电在万宁市新电途使用120KW快充桩，从37%充至98%，自动停止充电。充电41.99度，表显动态续航在464公里，这里因为上一箱电行驶高速，所以动态续航略有降低，正常慢充市区通勤补满我的动态续航一般有487公里😂。 🚖行驶设置自定义模式，平稳起步，舒适转向加强动能回收，胎压行驶保持到2.5Bar左右😋。行驶全程听歌或广播，开启导航，26度制冷一至三档风内循环😜。 🚗行程为混合出行，出差加上日常通勤，行驶道路包括高速公路、城市快速路、市区道路等高等级铺装路面，其中高速行驶里程约150公里，日常使用还包括了小憩和车上追剧，算涵盖家用几乎所有用车场景了🚥，城市快速路最高时速不超过90km/h，高速公路最高时速不超过110km/h。电耗行驶占比91%，空调仅占比2%，其他占比7%😘秋季空调使用占比下降明显。 🛣高续航达成小贴士：行驶时注意观察车距，不频繁变道，多保持匀速行驶，多使用动能回收减速，在下坡的路段适当松开电门，都可以有效降低行车能耗，基本上我的高速行车能耗在15+kwh，日常市区通勤行车能耗在10+kwh😝。 🚙本次充电后实际行驶293.6公里🛣，实际消耗续航322公里，行车平均能耗百公里13.8kwh，剩余电量30%，整体续航达成率91%。在高速行驶里程占比超过一半情况下，续航表现还是十分稳定😎❗表显剩余动态142公里，后半段续航大打折的情况没有碰到了，看来补电后确实有提升，下一箱电看看慢充充满成绩如何😜。
#国庆出游记🏝十一长假已经余额不足，抓住小尾巴出游必不可少，零跑C11作为我的国庆自驾游最百搭的“旅行搭子”，又得陪我开启国庆自驾游的新体验了😜。 🏝首先就是选址，国庆佳节，海南各大热门景区就是人从众，所以这次出游的地点就选在海口旁边的定安县南丽湖，小众且安静，距离海口市区不过80公里。这次住宿的酒店就在南丽湖畔，湿地环绕，一眼望去，树影婆娑，芦苇摇曳，周边一片湖光山色😝。酒店内各项游乐设施齐全，居然还有一个人造海滩，但是我为啥不去真的海滩❓😂 🏝然后就是装载食材装备和行李了，存储空间大是零跑C11的强项了。前备箱、后备箱、后备箱下部存储空间齐上阵，一车装完所需食材装备，露营椅，天幕，蛋卷桌，烧烤炉，露营推车……统统都要带上。特别要夸夸后备箱下部巨大的存储空间，最大限度地解放了后备箱空间，车内乘坐空间丝毫不需要占用😎。 🏝下午四点多，在酒店周边饱览了湖光山色后，直接选中酒店旁的怡然亭作为这次露营烧烤的据点，车可以开到附近仅20米的停车场，亭内有长凳桌子，十分荫凉，省去了布置营地的麻烦。怡然亭往前十米，就可以看到南丽湖的夕阳，颇有峰回路转、柳暗花明的意境😝。露营自然烧烤是主角，我的挪客墨烟烧烤炉就可以派上用处，已经是露营必备神器，一抬手展开即可使用，十分方便😎❗鸡翅、牛排、烤肠都得安排上，亲朋畅聊轶事，浅饮小炙，立望夕阳西下，坐听雀啼虫鸣，凉风习习，好不自在❗😍 🏝零跑C11这箱电，表显动态续航430公里，剩余89%电量出发，到目的地表显剩余动态续航294公里，电量61%。消耗28%的电量，行驶125公里，消耗续航136公里，行车能耗12.8kwh，空调保持制冷模式26°内循环三档风，能耗占比行车88%，空调仅4%，其他8%，综合能耗也仅有16.6kwh，续航达成率92%，表现十分稳定😎❗ 胜日随风湖畔游，闲坐亭下观落花。 南丽湖上夕阳晚，日入浅秋暗黄昏。 围炉聚炊将炙啖，百味消融浅饮中。 正是初秋好风景，自当游冶不须归。
#用车心得🏝9月不知不觉已经快要过去了，十一长假马上就到，零跑C11已经陪伴我796天，行驶了46667公里，这里分享一下我的零跑C11城市用车技巧😎。 🚘车型:零跑C11 2022款豪华版(无选装包) 🔋电池：磷酸铁锂78.5度，SOH96% 🏙城市：海口，9月气温24-35℃ 🚦胎压:2.5-2.6BAR 🛣行驶路况：市区通勤，市区道路，城市快速路，行驶时速不超过90公里/小时 💺驾驶设置：平稳起步，舒适转向，强动能回收 🚘日常做好车辆检查。按行驶里程保养，平时多记录行驶数据和电池数据，零跑App上有六周的综合能耗记录，但我每次充电都会拍照记录一下能耗情况。日常重点要检查轮胎，发现跑偏要及时做四轮定位，减少不必要电耗😝。 ⚡规划充电浅充浅放。这个作为有家用桩充电的我，很容易控制。一般会控制在电量30以上充电，最初是因为海口0-8时谷电0.2568元的价格，30%以上可以在8小时内充满，结果完美契合浅充浅放的要求。不过现在每天6时50分要送娃上学，工作日40%电量就需要充电了，这样能在出门前充满😜。 🛣养成良好行驶习惯。日常行驶不猛加速急刹车，多利用动能回收。看着简单，其实需要黄金右脚和准确判断路况，市区行驶平稳加速到公路限速，遇到长下坡路段可以控制车速就可保持在动能回收的反充电状态。前方红灯或需要刹车，在不影响后车的情况下用动能回收刹车，不仅可以充电，还可以减少刹车片磨损😍。 🏝如果你能做到上述三点，零跑C11的续航表现会让你惊喜。晒一下我9月最后一箱电的续航表现，9月17日慢充充满🔋，表显动态续航488公里🛣，到9月29日累计行驶8天，中间出差5天未用车。实际行驶337.6公里⛽️，实际消耗续航338公里，剩余动态续航150公里，剩余电量31%，行程能耗仅为10.8kwh，综合能耗15.42kwh。行车占比81%空调7%其他12%，续航达成率几乎是100%😎。
#用车心得🏝立秋虽然早就过了，海口的秋老虎依然腻害，今日气温仍有28°🌞，体感还是炎热，晚高峰单程跑了个108%续航达成😎❗ 🏝全程20.7公里，市区道路5.7公里，城市快速路15公里🚧限速90公里。 🏝驾驶设置为平稳起步，舒适转向加强动能回收，空调26℃一档风内循环，全程听歌🎶。 🏝出发时动态续航表显322公里🚧，剩余电量67%，行驶38分钟⌚，行驶20.7公里，表显剩余续航303，🔋实际消耗续航19公里，消耗电量4%，续航达成率108%。行车占比82%，空调占比6%，其他占比12%。 🏝行驶小贴士，在晚高峰的城市快速路上建议开启Acc+Lcc，驾驶更轻松，实时行车能耗也只有11.1kwh⛽️。城市快速路后半段算长下坡路段，观察路况，多利用动能回收反向充电，我的实时行车能耗会降到10kwh以下，最后行程结束行车能耗仅为9.7kwh，期待秋季降温后零跑C11有更好的续航表现😎❗
#用车心得🏝中秋假期来到了，侃爷也如期来海口开试唱会了。天气还是炎热，台风“摩羯”打乱的生活节奏终于恢复，今天才有空晒一下零跑C11八月用车账单😝。 🚖车型：零跑C11 2022年豪华版（无选装包） 🔋电池：磷酸铁锂78.5度，SOH约96% 续航：充满动态续航显示464-488公里 行驶里程：2766.1公里 🏝充电账单：四月充电11次，外出自驾广西贵州快充5次，使用零跑7kw充电桩慢充6次充满，除1次慢充至80%电量，其余均充满至100%，慢充均在0-8时谷电电价时充电0.2568元/度，累计充电469度，花费285.19元😁。 保养账单：目前行驶45548公里，未达到5万公里保养期限。零跑小保养121-151元，6万公里才需要更换电机润滑油的大保养，大约600元。八月洗车4次，叠加保险各种优惠劵，平均算20元一次吧，仅花费80元。 🏝综合起来八月，累计行驶2766.1公里🛣，高速里程超过1500公里，消耗续航3204公里，续航达成率86%，行车能耗10-17kwh，月平均综合能耗17.84kwh，消耗电量493度。换算花费电费291元，折合每公里仅需一毛钱😎❗ 🏝如果换成我原来得2.5L自然吸气发动机的燃油车，行驶同样里程，起码百公里也得9个油😜❗现在海口95#汽油降价后也需要9.32元/升，那么油费得要2320元，八月零跑就为我节省了2029元，真的用的多省得多。这笔钱如果拿去充电🔋，可以充电7901度，即使按照八月百公里17.84kwh的电耗，足够我再行驶44000多公里，可以绕海南岛44圈哦❗😍
#用车心得🏝智能驾驶辅助已经是日常用车不可缺少的功能，今天在海口的晚高峰使用情况，谈谈零跑C11的L2驾驶辅助使用体验😘。 🚘车辆状态:出发时续航表显247公里，电量为51%，这箱电是使用7kw慢充充至100%，胎压保持2.5左右，全程一人，导航加听歌。空调保持26℃一档风内循环。驾驶设置还是我最喜欢的自定义模式，平稳起步，舒适转向加强动能回收。😜 🛣行驶路线：全程21公里，均是城市快速路和市区高等级道路。城市快速路行程约16公里，限速90，但晚高峰的车速你懂的😋。 🚙行驶感受:下午18时出发，车外温度约为30-31℃，一上城市快速路就开启零跑C11Acc+Lcc智能驾驶辅助功能。整个行程零跑C11行驶时车身稳定，动能回收力度适中，刹车跟脚，对周边车辆超车加塞并线，反馈也及时不突兀，很有老司机风范。除了偶尔要求你请轻转方向盘，几乎不需要任何干预和接管，给予驾驶员极大信心😘。60时速行程能耗是11.5kwh，70时速是12kwh，基本和我自己驾驶没啥差别。但有一个槽点，那就是ALC打灯变道，在晚高峰无法实现，零跑的策略偏保守，变道车道存在车辆距离大约50米左右也不行，我将Acc车速变换至70-75依然无法变道。最后下匝道时还是自己操作了。 🛣最后实际行驶20.7公里，耗时35分，平均时速在35公里左右，实际消耗续航21公里，剩余电量47%，消耗电量4%，行车能耗9.7kwh，综合能耗15.4kwh，在晚高峰，行车占比85%空调4%其他11%的情况下，大部分行程由Acc+Lcc完成的情况下，续航达成率居然是100%，表现可以算相当惊艳了😎❗
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