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    国庆自驾去哪玩

    国庆长假开启,你的自驾目的地定在哪里了?是沿途风景绝美的山川湖海,还是轻松惬意的城市周边?一起来聊聊吧!

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    国庆带着媳妇朋友开了趟川西,我的25款宋PLUS DM-i算是经历了第一次大考。这车平时在城里开是个乖宝宝,到了高原上,它的脾气和本事才真正显出来。接下来就从驾驶感受、乘坐、空间和能耗几个方面,跟大家聊聊最真实的体验。 1⃣️驾驶感受 ① 高原动力,随叫随到,这是DM-i系统在高原上最爽的一点。它主要是电机驱动,所以完全没有传统燃油车在海拔4000米以上的那种呼吸不畅。在国道上超车,电门踩下去,动力是瞬间就来,直接干脆,超个大货车信心十足。和我之前开过的2.0T燃油车那种先吼一声再缓慢提速的感觉完全不同,平顺性和响应速度是降维打击。 ② 车身稳,但方向盘轻,可能是电池在底盘的缘故,这车在高速和国道上开起来感觉特别整,重心低,贴地感好,过弯和遇到横风时比想象中稳很多。但方向盘调得太轻了,尤其是舒适模式下,一根手指都能拨动,虽然开起来不累,但少了点驾驭大车的感觉,我个人更喜欢调到运动模式,手感会扎实一些。 ③ 刹车还是偏软,可能是车重和能量回收的原因,这车的刹车脚感前段偏软,制动力主要集中在中后段,在盘山公路下坡时,需要一点时间去适应和建立信任。后来我直接把动能回收调到标准,利用回收来减速,能从容很多,也减少了刹车的使用频率。 ④ 底盘滤震,有得有失,过一些小坑洼和减速带时,底盘感觉很柔韧,“砰砰”两声就过去了,挺舒服。但遇到连续的大颠簸或者破损路面,车身还是会有点晃,余震处理得不够干脆,后排的晃动感会比前排明显一些。 2⃣️乘坐舒适度 ① 前排舒适配置高,一体式座椅包裹性不错,支撑到位,开长途不累。最要夸的是座椅通风,川西白天太阳底下还是很晒,有这个功能背上屁股下都是干爽的,体验极佳。缺点是空调调节还是需要依赖中控屏,开车时盲操作不太方便。 ② 后排乘坐体验佳,后排地台是全平的,我朋友坐后面腿脚可以随意放。座椅靠背角度也能调节,他们很容易就找到了舒服的姿势。加上全景天窗,整个车厢非常通透,缓解了长途乘坐的压抑感。 ③ 噪声表现优秀,在电量充足时,市区和低速工况下极其安静。上了高速和国道,主要噪音来自胎噪和风噪,发动机介入时的声音和振动也被抑制得很好,整体静谧性对得起这个价位。 3⃣️空间感受 ① 乘坐空间充足,作为一台大五座SUV,后排空间是它的强项。我身高173,后排能轻松翘起二郎腿。出行的时候每个人都能坐得很舒展。 ② 储物空间有点不够用,后备箱偏小,深度也不够,我们三个人的行李箱、背包、一箱水和其他杂七杂八的物资塞的就很挤都叠起来了。车内的其余储物格设计还是比较合理,手机、钱包、高速卡都有顺手的地方放。 4⃣️能耗表现 这是最让我惊喜的部分。我们这趟跑了1000多公里,涵盖了高速、国道、盘山公路和少量非铺装路面。 综合油耗表显长期平均是 5L/100km 。折算下来一公里也就3毛多钱。在长下坡路段,动能回收能把势能转化成电能,电量越跑越多,看着续航里程不降反升,那种感觉非常奇妙。在风景好的地方停车休息,用对外放电功能烧水泡茶、煮自热火锅,引来旁边燃油车车主羡慕的目光,这绝对是提升旅行幸福感的王牌配置。 🌟整体感受 这趟川西下来,宋PLUS DM-i给我的感觉就是一位“全能型选手”。它用极低的成本解决了长途奔袭的能耗焦虑,用电驱的优势提供了高原上越级的动力平顺性,再用大空间和实用配置保障了全家人的舒适性。虽然它在刹车脚感、底盘极致滤震上还有提升空间,但考虑到它的价格和全方位的表现,这些缺点完全在可接受范围内。作为一台家庭用车,它确实太称职了。

    
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    潮州➡️厦门224km小夫妻两人自驾游 耗时4小时【时间充足的情况下,建议途径的城市中转玩玩,我们是怕堵车。直接一路开过来】 耗费:油费大概就百来块吧。不敢国庆当天出发。 我提前两天出发。高速费大概100多块 厦门分为岛内和岛外,岛内一般人比较多。我是自驾过来的,所以岛内岛外都晃悠了一遍。 岛外:老城区一同安区 ①钟楼一同安县衙遗址 同安区是老城区也是主要是建筑和古迹,可以拍拍建筑。 但是记得做好驱蚊准备,毕竟公园草蚊多。 ②荻花洲看日落 导航:荻花洲公园 看日落不是非得到岛内的,岛外也是有很多海边啦。因为刚好遇到台风来袭,所以看到了绝美晚霞。 ③十里长堤浪漫吹海风放空 导航:十里长堤 记得傍晚十分来喔,虽然不能看到完美失落,但是晚霞的蓝调也是很唯美的,我是周五晚上去的,还有很多乐队/歌手在唱歌,吹吹海风,听听歌,看看飞驰而过的高铁。 集美村就在隔壁,饿了就去集美村觅食吧。 当然可以白天去完集美村,傍晚再来十里长堤的啦。 岛内:思明区 ④怡海小镇 导航:怡海小镇,北门外面路边可以停车啦 一座像童话故事里的城堡,拍照很出片,逛完可以到外面海边发呆一下。 ⑤白城沙滩看日落,双子塔最佳打卡位 导航:白城沙滩,避开周末吧,不然停车困难人挺多的。附近有曾厝垵,也是贼多人的。双子塔最佳打卡位。但是如果不是非去不可的话,可以去荻花洲看日落,哈哈哈!非去不可的话建议避开周末。 ⑥绿光隧道 导航:中信银行(莲前路),左侧旋转电梯上去直走就可以看到了。记得阳光最猛的时候前往,毕竟出片纯靠阳光,哈哈哈!阳光多给力,照片多出片! ⑦沙坡尾 导航:沙坡尾 主要也是吃的,人流适中。曾厝垵妥妥的平替。哈哈哈! ⑧清水宫看飞机导航:清水宫 隔壁是机场,所以飞机降落会经过,可以看到很低很低过的飞机喔,就好像压着屋顶飞驰而过的呢。保安大叔还会说:还有两分钟就来了,!哈哈哈哈哈盲猜他有飞机的时间表。 厦门,岛内人多。可以多往岛外找平替景点啦。出门在外,能不挤人就不挤人。 回程:就不打算直接一路到底了。虽然潮州与厦门的距离不远。但中途的城市也是可以来逛逛

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    10-06

    都说熟悉的地方没有风景,但当我开着帕萨特,用20公里的短途夜驾,解锁了家附近十里长街后,才发现褪去白日喧嚣的老街区,藏着最治愈的烟火气。这份夜游攻略,从车辆体验到路线,全整理好,快收下这份夜晚的小美好! 🤌【车辆配置】 23款帕萨特330豪华版,搭载2.0T低功率涡轮增压发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,夜晚行驶基本上不堵车,对于20公里的短途来说,油耗能控制在7升/百公里,单程油耗不到2L! ⭐路线分享:20公里夜驾,轻松解锁街区夜景 我的路线主打一个“高效且治愈”:家 → 十里长街北段(夜灯老街区)→ 十里长街南段(夜市商圈)→ 返程,全程20公里,均为城市主干道,晚上车流量少不拥堵,25分钟就能直达。 先逛北段老街区,复古灯笼一亮起,暖光映在青石板路上,老建筑在夜色里多了份静谧感。没有了白天的人潮拥挤,终于能慢慢端详墙面上的老标语,看复古商铺透出的温柔灯光;接着转战南段夜市,小吃摊、文创小店热闹非凡,逛吃逛买超惬意;最后沿河边步道散散步,吹着晚风看整条街的夜景,20公里的路程,收获满满惊喜。 ⭐相关推荐:夜游十里长街的“专属乐趣” 20公里路程很近,当晚直接返程,既省去住宿费用,也不用携带过多行李,主打一个轻松出行。 夜市小吃就是主角!北段的“老巷炸串”,现点现炸,蘸料香味十足;南段的“红糖冰粉”,解辣又降温,再配上烤淀粉肠、铁板豆腐,人均30元就能吃到撑,完全不用特意安排正餐。 推荐夜市的手工香薰蜡烛,上面印着十里长街的夜景图案,逛完直接买,轻便好带,还能留作夜游纪念。 费用清单(当晚往返) 两人同行,短途夜游花费超划算,明细如下: 油费:约30元(往返40公里,帕萨特油耗表现出色,成本可控) 住宿:0元(当晚返程,无需在外住宿) 餐饮:约60元(夜市小吃,两人吃得超满足) 杂项(伴手礼、停车费):约80元 总计:170元左右。 ⭐帕萨特330豪华版的优点: 1. 夜驾视野好:自动矩阵大灯亮度充足,照射范围广,晚上行驶在主干道,路面标识清晰可见;转弯时还有辅助照明,安全感直接拉满。 2. 短途驾驶轻松:方向盘转向精准,变道、掉头灵活自如,25分钟的路程完全不觉得累;7速湿式双离合变速箱换挡平顺,起步、加速无明显顿挫感,市区跟车很顺畅。 3. 舒适性到位:座椅包裹性出色,靠背支撑性足,即使短途乘坐也不会腰酸;底盘滤震效果不错,过减速带时颠簸感轻微,同行的人反馈后排乘坐很稳。 4. 配置实用:夜间开车容易犯困,定速巡航在快速路段能减轻脚部负担;中控屏反应灵敏,导航、播放音乐操作流畅,不会耽误驾驶。 ⭐【缺点吐槽】 1. 夜间隔音略有不足:车速超过60km/h后,风噪会比白天明显一些,不过开点音乐就能盖住,整体不影响体验,但若能进一步优化就更完美了。 2. 后备箱开口稍高:买的伴手礼虽不重,但女生拿取时还是需要稍微抬一下,要是开口能调低一点,使用会更方便。 3. 车机夜间亮度调节:默认亮度在全黑路段略显刺眼,需要手动调暗,若能实现自动适配环境光亮度,会更省心。 20公里的夜驾不算远,却让我避开了白天的人潮,邂逅了十里长街最温柔的一面——暖光灯笼、夜市烟火、晚风步道,所有日常的疲惫都被一一治愈。如果你家离得不远,也想找个晚上放松的去处,这条路线绝对值得一试,这份攻略能帮你少走弯路。希望你也能在这样的短途夜驾中,找到属于自己的小惬意!

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    10-03
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    国庆假期我家三代7口人开汉兰达去旅行,接下来我从乘坐舒适度,驾驶感受,空间感受,油耗多方面描述。 1 乘坐舒适度 ① 前排座椅宽度很够,但是包裹性较差。座椅软硬适中,但是皮质的质感不是太好,夏天紧贴身体很容易出汗。前排座椅只有加热,没有通风。 ② 第二排座椅应该是最舒适的,座椅高度很够,加上车子底盘较高,后排中间地台也是纯平,所以第二排舒适度还行。 缺点是前后调节以及靠背的调节都是手动的。 ③ 第三排座椅高度不够,靠背基本也是垂直的,所以坐着比较难受,我妈就很讨厌坐第三排,她说腰受不了, 优点是第三排也配备了水杯放置处,以及空调出风口,出风口在顶棚侧边。 2 驾驶感受 ① 它用的是2.0T发动机,相对于它的上一代动力有很大提升,不存在动力不够的情况,但是急加速顿挫感是很明显的。尤其是在低速猛加速的情况下,它会突然窜一下吓你自己一跳,动力有那么零点几秒的迟滞,但是动力是绝对够用的。 ② 由于车身较大,在高速上感觉比较稳,当然方向盘也很重,我开了200多公里感觉有点累了。所以女生开这种车不太适合,方向盘控制偏沉,优点就是比较稳。 ③ 在高速上千万不能猛打方向盘,当然所有车都不能在高速上猛打方向盘,这车表现的特别敏感,速度超过60以后,稍微转向快点,后面甩得比较明显,麋鹿测试成绩应该不会太好。 ④ 这变速箱平顺度较差,我个人开双离合比较多一点。这车就算在高速上换挡依然很明显,踩油门加速发动机转速达到3000后有明显的升档感,转速会马上又降到2000转,它在换挡的瞬间你会明显感受到踩油门没反应的那一瞬间。 3 空间 ① 平时当5座车时,后排空间很大,腿部空间一个抱枕的距离。当7座时,第二排也有两拳的腿部空间。第三排空间只能说能坐,相对于其它7座SUV算不错的了。 ② 后备箱储物空间是很够的,就算在第三排利用的情况下也能放下两个大行李箱。 4 油耗 ① 高速油耗8.5左右,这就是它最省油的场景。 ② 平时市区一般13个以上,特别堵车就更高了。 以上两种情况绝对是最真实的实测油耗,相对于我开过的其它7座SUV油车算省的了。 整体感受这车有优点,缺点也很明显,比如动力系统稳定,确实快10年的车子基本没啥毛病,当然这车也跑的比较少,但是舒适度和配置方面确实不敢恭维。

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    挖沙子可能对于每一个小朋友来说都是非常喜欢的,我们家住在绍兴,平时也只能带娃去人工沙滩玩玩沙子,感受不到正宗的海滩边沙滩有多好玩,还能吹吹海风,别提有多舒服了,这次就带上女儿去宁波海边玩沙子。 一、行程分享 早上9点多从家绍兴越城区出发,我们先到宁波市区吃了午饭,毕竟想着我们出发迟了到了以后立马就要吃午饭,女儿还要睡午觉,所以上午活动的时间被挤压掉了,于是就是先到宁波市区吃个午饭,然后继续出发。原本计划到宁波象山松兰山沙滩去玩的,奈何高德地图显示各种拥堵,原本宁波到象山1小时的路程堵车要3小时,所以直接放弃象山海滩开启planB计划——宁波北仑梅山湾沙滩,从宁波市区出发驾驶1小时左右,可以避免拥堵。 二、充电计划 我的车子续航是560公里左右,实际高速续航在400公里的样子,电池是宁德时代提供的三元锂电池,我在家充电到81%出发,到达宁波后需要找一个充电桩进行充电,这个时候就要提前规划好充电的路线,我找了一个有50个充电桩的充电站,等我到的时候车子也不多,大家有需充电,这样子后续我回家也就不用充电了,完全不担心续航问题,也可以完美避开节假日高速充电困难的问题。 三、游玩分享 我们玩沙的地点在宁波梅山湾这边,差不多下午2点50分到的,路边车子还算可以不多,直接车子停在路边,下去就是沙滩,完美可以避开沙滩与车子距离远的问题,主要这边的沙滩是一个未完全管理的区域,停车方便,人也不多,沙子很嫩,海水清净干净,挺不错的地方,女儿非常喜欢。

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    国庆假期还没到,我和女朋友提前两天从日照出发,开车往淮安去。这一路总共236公里,因为上午出发,高速上车不多,天气也好,秋日的阳光透过车窗照进来,不冷不热,正适合自驾。 第一站直奔白马湖。还没到湖边,先看见路边停了不少本地的车。湖岸的空地上,帐篷一顶接一顶,大多是全家出来露营的,有人在烧烤,也有孩子在旁边跑,挺热闹的。我们把车停好,就去码头坐船上肥猫岛。 船行大约十几分钟,远远看见绿树环绕的小岛。一上码头,就看见不少猫在岸边、石阶上或卧或走。我们特意在入口处给猫猫买了零食,想好好喂喂它们。可真正蹲下来招呼才发现,这些猫都被喂惯了,不怎么主动凑过来。递到嘴边,它们也只是闻一闻,偶尔才勉强吃两口。女朋友笑着说,它们这是吃撑了,都不稀罕我们这点心意。 不过岛上的环境确实舒服,猫也悠闲,晒着太阳,理直气壮地懒着。我们在那儿一直待到傍晚,站在栈桥边看太阳慢慢落下去,湖面从金色变成淡淡的橘红,远处露营的灯光也一盏盏亮起来。 天色渐暗,我们马不停蹄地赶往第二站,河下古镇。从白马湖过去大约34公里,不算远。到的时候天已黑透,就在离入口不远的地方找了一家民宿入住,放下行李就出门逛。 晚上的河下古镇很安静,青石板路被灯笼映得发亮,两旁是白墙黛瓦的老房子,偶尔有评弹声从巷子深处飘来。我们一边吃刚买的好吃的,一边沿小河慢慢走。这里和我们日照小镇风格完全不同,东夷小镇开阔,热闹,带着海洋文化的鲜活,而河下更紧凑,也更古朴,像一幅墨色未干的水墨画。 我们在一家小吃摊前停下,坐在临河的木头桌前吃。风从水面上吹来,带着一点凉意,也飘来食物的香气。 这一路虽不远,景也不算惊人,但能在假期人潮到来之前,这样不慌不忙地走一走、看一看,和爱的人共享一段提前出发的时光,感觉整段路程都变得轻松而充实。

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    09-30

    距离媳妇家大概 400 公里,每年也就是比较大的节假日会回去,所以这次十一有 8 天假期,自然也就是去媳妇家。 400公里路程,大概20公里快速路,30公里国道和村道,高速路程大概是350公里左右… 路程大概是一个稍微爬坡然后稍微下降的地势,没有很高的爬山路。 一般是顶着限速跑,限速120的地方跑130左右,限速110的地方跑120左右,尽量不跟团车走,能超车就超车,虽然是十月一当天,但是出门的早,路上没有遇到很堵车的地方。 正常平路时速130左右的时候,发动机转速是2100到2200左右,如果遇到起伏路况,车速120左右的时候转速大概是3000转。一般车速如果是120左右,发动机转速基本在2000转左右。 转速越高,油耗越高,所以尽量在上坡路段保持限速跑即可,到下坡路段可以稍微提速,这样可以保持相对经济的燃油工况。 一共停车两次,所以有三次里程和能耗的截图,第一次行驶距离相对较长,加上前面20公里的快速路,所以油耗相对低一些,只有百公里6.4升。中途两个服务区路段,共行驶115公里,速度相对凉快,所以油耗相对较高,是百公里6.7个油。最后一段距离因为距离高速出口没有多少公里了,后面是国道和乡道,所以速度没有那么快,平均速度也就是60,所以是比较低的油耗,平均油耗才6.2。 所以综合来看油耗大概也就是6.4升百公里,表显剩余里程210公里,行驶前剩余里程600公里,也就是大概使用了表显的390公里的燃油。我这里非两桶油油价是6.2一升,我这次的行程大概油钱就是大约160块钱。 欢迎来我们大山东京沪高速的 4 车道玩啊。

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    昨晚露营在了韶关国家森林公园停车场,不收费环境好很安静,睡了个好觉,停车场不是很大,大概有三四十个车位的样子,就在森林公园大门的旁边,离得很近,车位不多,这也导致了停车困难,我晚上到这里时大概还有一半多的空位,但早上睡醒,看到保安已经在维持秩序,关上了闸门,出一辆进一辆了,停车还是比较紧张的。我们在外旅行,尤其是在城市,无论是房车还是床车,都尽量低调,不要搭帐篷撑天幕,避免影响到其他人,维护一个好的旅行环境。 韶关国家森林公园就在市区边上,离市中心的风采楼也就4公里左右,骑个电瓶车多能到,很方便,不收门票,我看有很多市民过来爬山锻炼,真的是很有的便民健身场所。在莲花山顶建有一座韶阳楼,仿唐宋风格,是韶关的地标建筑。 从山底到山顶,可以自己爬山或者乘坐景区的区间车,区间车单程15元/人,我查了下爬山到山顶的话大概需要1.5小时左右,还是挺远的,所以选择区间车上山,然后走路下山。区间车大概也就几分钟时间就能到山顶韶阳楼,登楼可俯瞰韶城美景。 据史料记载,唐初就有韶阳楼,但早已在历史的变迁中不复存在,2006年,韶关市政府为提升城市文化品位,决定重建韶阳楼,新楼座东南朝西北,位于莲花山顶峰。楼体共五层,高42.8米,取金木水火土五行之意。每层都设有独特的文化主题,这些主题展示了韶关的历史文化,介绍的很不错。参观完韶阳楼就准备步行下山了。 上下山除了沿着上山的环山公路走之外,也可以直接选择上下山的台阶,不过台阶不是一条,而有很多,与环山公路交错,不太好的一点是台阶没有指示牌,路线不是很清晰,台阶也算好走,没有野路,如果路线熟悉的话,上山估计不会花超一个小时的时间。 山间树木高大,空气清新,天然氧吧,最后一段路走错了,从位于莲花北路的北门出的森林公园,不是进口的那个大门,两者相距大概800米。一路下山,中间没有停留,总共花了一个小时的时间。 莲花北路边上就是铁路京广线,1916年,粤汉铁路广州至韶关段工程完成并通车,韶关有了第一个火车站韶州站,也就是现在的韶关东站。后来随着武汉长江大桥建成投入使用,原京汉铁路与粤汉铁路正式合并为京广铁路,韶关成为京广铁路上的重要节点城市。想必这条铁路是很多韶关人外出寻梦的起点。 森林公园出来,今天下午的时间就继续去市区寻找下美食,顺便再走一走三江六岸,昨天没有吃的风度北广式夜茶,今天就计划去打卡了,不过它们家要下午5点才开始营业,于是先在路边随机吃了一家牛肉拌面,竟意外的好吃,反倒是后边吃到的这广式夜茶感觉比较一般了,除了价格个人觉得优势不大,但它们家对面昨天吃过的糖水又想了,于是点了份群友推荐的玉米马蹄爽,味道不错。 韶关市区有共享电瓶车,这对出行带来了很大的方便,我车子直接停在森林公园停车场没动,出来韶关市区都是骑的共享电瓶车,到哪都不担心停车问题,还可以随用随骑。傍晚时分夕阳西下,通天塔依然屹立在三江交汇处,而我将要离开了。 明天计划去爬丹霞山,这是广东省唯一的世界自然遗产,中国丹霞地貌命名地,就这两个抬头就必须要去,连夜出发。丹霞山位于韶关市仁化县,距离韶关市区接近50公里,驾车大概一小时,晚上7点半就到了,停车在了票务中心前的停车场,不收费,还有充电桩可以补电。 停好车去周边逛了逛,饭店住宿超市都有,还算方便,尤其是充电桩,到处都是,走到丹霞山大门口竟然发现大门是开着的,可以直接开车进去,于是查了下,这才发现丹霞山整个风景区非常大,里边有几个小景点组成,可以直接开车进去停在明天要去的小景点,明天起床就能直接开逛了。

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    💫💫国庆假期还有有八天假期,所以必须带娃出去游玩下,这次我们出发湖州龙之梦乐园! 💫💫【自驾用车glc300的选择原因】 家里有一辆glc300和马自达6,因为这次自驾带着老婆孩子,他们有轻微的晕车情况,所以我选择glc300去湖州,因为他有不少自驾优点: 1⃣️2.0t发动机➕9at变速箱,在节假日高速行车动力足够,开空调也不会没劲,变速灵敏,超车变道轻松响应 2⃣️后排和后备箱空间足够,自驾出行,不但要带孩子的吃穿用度,还要带上他的小推车,所以后排必须大,马六就装不下了!而且glc300后排空间足够,孩子老婆坐着也舒服! 3⃣️底盘扎实距离地面高度高,因为自驾出游,老婆孩子有点晕车,开的稳是必须的!而且自驾游路线不熟悉,有什么难走的路底盘高更容易走! 💔💔但是glc300也不是十全十美! 1⃣️glc300的导航太小了,而且导航很不好用,我全程还是用手机导航,结果到了目的地手机就要没电了,这样很不方便! 2⃣️glc300的a柱共振实在让人头疼,温度不是很热的时候就不想开空调就想开个窗透风,但是主驾驶a柱很容易共振,特别通过之江大桥的横风区,共振让我都开不了车了,这是最大的问题! 但是对比下来还是suv更适合自驾出行 💫💫【出发】10.1日宝宝八点醒了,洗漱吃早餐,九点动身。路上还算畅通,偶尔在匝道堵车十几分钟也能接受,全程不到2小时就到了。 💫💫【开玩】 1⃣️【龙之梦动物园车行区】因为到了龙之梦不到十一点,老婆孩子吃了点自己带的点心水果,我们就直接去动物世界车行区了,自驾游两天一夜,分秒必争哈哈。因为孩子只有5周岁,所以水世界和冰雪世界不太适合他,这次的游玩我们选取了动物园车行区,动物园步行区,还有国际大马戏。孩子特别喜欢喂动物,其他动物园和动物互动是需要购买动物园的食物比较贵,龙之梦动物园可以自己带,这样可以让孩子更尽兴哈哈!一路上喂了羊驼🦙,孔雀🦚,骆驼🐫还有山羊,毛驴,天鹅等。看着动物们争夺孩子手上的胡萝卜🥕,他都笑疯了! 2⃣️【国际大马戏】从动物园出来就去酒店开房,放下东西休整下,因为已经一点了,那是国际大马戏就要开始。所以必须抓紧时间。点了个肯德基吃完就直蹦大马戏!这个大马戏是一个半小时,我一直担心孩子坐不住,进去后却感觉完全不是这么回事情,节目开始他是有剧情的,随后大转轮,跳水,高空摩托,看得孩子应接不暇还不时鼓掌👏🏻,这个国际大马戏是值得推荐的! 3⃣️【太湖古镇晚餐➕夜游】看完马戏差不多傍晚了,回酒店洗把脸躺着休息下,晚餐就决定去古镇酒店对面的太湖古镇上,品尝下太湖特色——太湖三白!我们找了一家老外婆店,因为看到里面挺干净而且人多,点了【广式蒸拜鱼】【银鱼炒土鸡蛋】【黑米圆子羹】【外婆卤蛋红烧肉】【盐水白虾】孩子吃的那叫一个鲜美,400三个人的价格也还好! 💫💫吃完饭还是要去看看古镇的,就是一个商业街,但是晚上还有节目,打铁花和火壶还是非遗节目,值得一看! 4⃣️【酒店节目】 吃饱喝足逛完回了酒店,酒店大厅就有企鹅馆,孩子看着企鹅在里面跳水游泳都不肯回房间了哈哈,因为晚上从酒店还能看古镇的喷泉秀和烟花秀,就拉着孩子先上去了,九点多,喷泉秀开始,抱着孩子在阳台正好能观赏,不得不说古镇酒店这个位置确实好!看完后我们就心满意足休息了。 5⃣️【早餐】 为啥早餐也要单独写,其实我觉得古镇酒店的自助早餐真的不错,虽然没啥太湖特色,但是其他该有的地方特色都有了,过桥米线,小笼包,鸭血粉丝。我一连吃了好几碗,孩子也吃成了个圆肚子! 6⃣️【动物园步行区】吃完早餐,因为孩子对动物园实在喜欢,出来玩还是要将就他,我们就再去动物园,昨天是开车进去车行区逛,今天我们走步行区,步行区还有骑马,喂鸽子,小火车等项目。我又买了十斤胡萝卜,孩子继续喂了个痛快! 💫💫【回程】快两点才从动物园出来,虽然动物园里面吃了不少自己带的零食,但是还是有点饿,在肯德基吃了顿午餐我们就打道回府了,回程一个半小时不堵车。到家正好四点,还能赶上晚餐哈哈 💫💫【花费】这次花费大头是酒店 1000的房间带了一场动物园和两个人的大马戏票。吃饭400,还有加油停车,一共花费2800。 💫💫【推荐】 1⃣️真的推荐古镇大酒店,因为房间很舒适,还能看烟花秀,早餐也不错 2⃣️国际大马戏很值得一看 3⃣️古镇的打铁花,火壶非遗项目特别有意思 💔💔【需要注意的踩坑点】 1⃣️古镇里面的寺庙不要进,我进去上了个香20,然后有个师傅说给我开解下,糊里糊涂说了几句让我捐款,我看了本子上最低600,就捐了600😂 2⃣️古镇里面的金榜题名锣鼓不要去敲,和寺庙一样坑钱 💫💫【总结】总得来说,太湖龙之梦还是很好玩的,在附近的车友都可以体验下,吃的住的玩的都不会让你失望,但是别和我一样踩坑去寺庙哈!

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    早在一个月前就在规划这次国庆8天长假去哪里,看了天气预报西安连下8天雨,简直了... 那只有跨省去外地了,选来选取决定去趟宁夏,毕竟老丈人在那边,顺路去看看,带着玩几天。 🚕车型:智己L6 650KM续航 🛤路线:西安-->银川,全程750公里高速,中间在吴忠市大水坑服务区充电1次。 ⏰时间:9/30 16:00-10/1 00:00 主打一个蹭高速费。 🚞路况:一路畅通,毫无压力,智驾NOA开启,妥妥的解放双手。 💯先说本次智己自驾体验打分:100分可以打95分, ☑️续航(35分):出发前一直纠结直接L6到底能不能走远路,没想到一路给了我超多惊喜! 650的续航实际能达到450公里,应该说是中规中矩吧,扣5分! 其次西北景点之间距离不算近,比如从银川到腾格里沙漠大概 170 公里,来回650KM续航智己 L6 的超长续航完全都能兜得住,而且它的快充速度很快,万一需要补能,喝杯咖啡的时间就能充不少电,特别适合自驾节奏。​ ☑️舒适性(30分):西北部分路段有点颠簸,但智己 L6 的悬挂调校很舒服,坐在车里不会觉得颠得难受。座椅包裹性也很好,长时间开车腰也不酸;另外,它的智能驾驶辅助功能太实用了!一路上草原到沙漠,让我有更多精力欣赏沿途风景。​ ☑️空间(30分):后备箱能装下我们所有人的行李箱、摄影装备,甚至还有沙漠里用的折叠椅和帐篷,空间完全够用。后排坐老丈人三个人都很宽松,不紧凑。 说说行程📆: D1:抵达 “凤凰城” 银川,开启西北之旅​,首选怀远夜市:银川必去的夜市! D2:镇北堡影视城→贺兰山岩画→腾格里沙漠🎪 D3:沙坡头→高庙→66 号公路→中卫 D4:返程 4天的自驾旅程整体下来体验还是非常不错的!天气也超给力,智己L6首次完成1400公里的自驾游,完美收官啦

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    国庆节自驾开油车荣放驱车1100km回老家,顺便到红色革命根据地——129师司令部游玩了一圈,带娃体验了我党筚路蓝缕的敌后抗日历程,参考图2/3。此文分享总结一下用车方面经验,看看老荣放跑高速行不行,有哪些坑。 【路线】无锡→邯郸 去程:沪蓉高速-扬溧高速-京沪高速-青兰高速 总里程:1100km左右,参考图4 【加油情况】 满油出发,加了两次油,一次150元,一次100元,合计250元。车子平均油耗7.2L/km。 【行车状况】 毕竟黄金周,去的路上人山人海,出江苏路段大堵车,预计12个小时的车程,愣是开了17.5个小时,从天没亮开到半夜12点半……中途在服务区逗留了三次,每次都不敢多待。 【驾驶体验】 问题1️⃣:自动驻车问题 超级大堵车遇到2小时只走20km不到的情况,然后可气的是,想用【auto hold】自动驻车功能,但是蓄电池显示自动驻车时,蓄电池充电中,可能电量不足了,就没有怎么用,基本上全程都用脚踩着刹车,慢慢挪,别提多难受了。 问题2️⃣:蓄电池更换 第二天下午准备去景区时,遇到了蓄电池没电,需要更换的大故障,我整个人上午加中午的时间全部浪费在,更换蓄电池的事情上(此处不再多谈,可以参看之前文章),真的是太糟心,浪费很多时间。参考图5。 问题3️⃣:ACC自适应巡航跟大车(后面) 以上是用车不太好的体验,比较好的体验就是ACC自适应巡航还是很好能够快速识别小车,自动跟车加减速,能让驾驶员开车没那么疲劳,最后三百公里路,瓢泼大雨,全靠自适应巡航来分担我的压力,不然真的很累。 但是!这个巡航跟大车是个问题!跟不太住大车会无脑加速,车友们一定要谨慎使用。跟大车时,留心点! 【总结】 开油车的优点就是加油不用排队,5分钟搞定。虽然老的油车还能用,但是用车体验真的不如国产电车来的舒服,价格背刺了好几万,但是作为我们的第一辆车,服役这么多年也是有感情了,开车上下班,结婚,生孩子,这个车都是我们的见证。再开几年,也该换车了。 【景区简介】 129师司令部旧址是全国重点文物保护单位、全国爱国主义教育示范基地,位于河北省邯郸市涉县,是抗日战争时期八路军第129师的重要指挥中枢。 1940年,八路军第129师司令部由山西辽县迁至此处,刘伯承、邓小平、徐向前等老一辈无产阶级革命家曾在此长期生活和战斗,领导晋冀鲁豫抗日根据地军民开展了百团大战、反“扫荡”等一系列重大军事行动,为抗日战争的胜利奠定了坚实基础。 国庆期间全家来这里感受一下司令部旧址风貌,学习下敌后根据地的抗日历史还是很不错的选择。

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    🌸自驾游目的地:老家附近的景点-梦里水乡! 🛰️地址:湖北省仙桃市4A级景点梦里水乡,坐落于仙桃市乡镇边陲的一个水乡林场。 🌻景区特点:浅湖中的水杉林场+本地民俗文化表演+各色花海! 🛣️距离:30公里,约40分钟路程。 🚗自驾车:2018款黑色途观L。 景点距离我家不远,但此前一直没去玩过,正巧放假前去游玩,道路状况尚可,多数是县道,不说特别好走,但没有颠簸路段,得益于SUV的稳,家人路上车流略多,小心点开问题不大。 梦里水乡景区门票不贵,百来块钱,包含景区门票,摆渡船接驳车(不含水上自行车及皮划艇等项目)。 自己带了些吃的,但景区消费也不贵,从中午游玩到傍晚,仔细逛的话,半天逛不完。 最具特色的景观当属排列在湖中的清一色水杉树,横平竖直,排列整齐的跟军训站队列一样。 上个世纪这里据说是用作劳动改造的林场,后来没有作为它用,前几年因有旅游开发潜质,这才开发出来,吸引周边县市的游客前来游玩。 不管是男女还是老幼,都适合来玩,花海和仿古建筑适合女性拍照,配备的免费娱乐设施适合小孩玩耍,环湖一圈的观景游船适合老年人快速赏景,湖心岛的婚礼体验适合未婚男性当特邀嘉宾! 总结:值得一玩,作为4A级景区,对的起这个级别,也对得起这个门票钱,想玩的朋友可以挑选合适时间前去!!!

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    10-05

    哈喽大家好,我是极速小兔colo🐰 发这篇帖子的时候,十一小长假就要接近尾声了,不知道大家在这个假期自驾去哪里玩了?今天我想来分享下开这辆CLTC430km续航的元plus国庆假期自驾去洞头的经历。 洞头,位于浙江省温州市,是温州市的一个区,由多个海上小岛组成,所以有个别称叫“百岛洞头”。既然是海上小岛,主要游玩点就是海边咯,温州人把这个小岛打造的非常适合休闲度假,岛上不光有一望无际的海景,还有多个免费拍照、打卡点,在海边还设有“海上阳台”,适合在傍晚以及晚上,摆上桌子,吹着海风,看着海景,喝点小酒,实在太惬意了。这个岛上大部分景点都是免费的,偶尔几个需要收费的,价格也非常亲民。我在这里满打满算玩了三天,与其他热门景区不同的是,这里的游客很少,正好适合我这种悠哉悠哉旅游的人,不赶时间,沿着海边公路,慢慢的走、慢慢的逛,不同的地方有不同的海景。 🚗【行程介绍】 我是10月1日出发,单程700KM,路上充了2次电,每次充到90%拔枪走人。我的车最高充电功率70kw,只有在国网的桩上可以跑满,其他桩最高只到66kw,但是无论是国网的桩还是其他桩,基本上20%~90%充电时间在45分钟左右。 10月1日当天早上8点多出发,晚上7点半到温州,现在温州市住下,然后逛了五马街步行街。 10月2日~10月4日都在洞头,玩了仙叠严、小洱海、海上月堤、七彩洞头村、海上阳台等,坐了快艇、在海边骑了车还赶了海,整体安排不紧凑、也不赶时间,基本上属于走到哪里玩到哪里。 10月5日返程,返程用时和去程用时差不多。 【高速充电及续航】 🌈单程充电2次,一次是中午吃饭时充电,第二次是距离目的地还有180km左右时充的电,无论是去程还是返程,均没有排队,到了服务区就能充上。 👏全程按照限速跑,限100跑100,限120跑120,空调24度自动,没有为了续航省着跑,换算下来基本上在7折左右,我觉得这个续航折扣比我之前跑高速时要更高,深度怀疑是不是最近一次ota后降低了高速的耗电量。 这次自驾让我觉得,纯电车在节假日跑高速,并没有网上写的那么夸张,提前规划好,服务区充电排队那就下高速充,完全没有里程焦虑和充电焦虑,唯一“焦虑”的,可能就是行程时间,就看你自己愿不愿意等,毕竟只要不到2毛钱一公里,相比燃油车,是一个以时间换金钱的策略,看你如何选择了

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    坐标:四川成都,车型:凯迪拉克CT5 国庆也是安排的川西景点游玩的路线,本来呢是想去云南迪庆玩的,但是看了看路程要10多个小时,又我一个人开车,实在是感觉太恼火了,不一定能开下来,所以就改变策略还是去川西,不过这一次没有走传统的环线,而是选择的从雅安宝兴到神木垒、达瓦更扎,再从金川县上去,途径马尔康、米亚罗,最后返程,昨天已经就到达了第一站神木垒,一路上也是基本畅通无阻,我就来给大家分享一下CT5跑山路的体验,以及避堵小技巧。 1️⃣CT5跑山体验 我走的是315国道,进到雅安就要开始走很多的山路,好在路面铺装得很平整,也算是够宽,开起来还是比较安全的,两车道会车也是足够宽,虽然说是山路,但是限速基本上都在70,我开着CT5真的就觉得很爽,弯道多,还有连续的弯道,但是有MRC的存在能够很明显的感觉到MRC的存在,过弯很稳,而且车身姿态也没有出现过度的倾斜,80° 90°那种弯道,70码的速度都能轻轻松松过弯,底盘相当的稳,而且方向盘也属于是指哪往哪开,这个就是后驱带来的优势,这里过弯有个小技巧,过左转弯贴外侧过弯,过右弯贴内侧过弯,这样车内的驾乘体验会更好。 油耗方面,没上高海拔之前平均6.3的油耗,上高原之后明显的感觉到油门要多给一点了,动力也没有之前那么足了,油耗平均在8个多的样子,也是很走上坡路比较多有关系。 ⚠️但是需要注意的是,后驱车上坡要控制好油门,油门过大可能会导致打滑或者推头,而且上路一定要随时观察前方路面以及山坡上面的情况,避免出现落石或者塌方的意外。 2️⃣假期出行避堵 开始本来是打算走高速的,早上4点钟起床出发,到点我起来看了一眼路况,不堵车就犯懒了接着睡了一会,再次起来都6点钟了,出发一看路线,高速上开始堵车了,果断选择了快速路+国道,有时候也不要光想着高速免费为了占高速费的便宜,非要走高速,如果不能在高峰期之前出发,走国道才是正确的选择,我一路上反正是畅通无阻的开。 ⚠️所以节假日前一天晚上跟当天上午都是堵车的高峰期,尽量避开这两个时间段,凌晨出发其实也是不错的选择,我上一次五一也是凌晨出发,高速上车都没多少,而且我选择的路线也不是很大众的路线,也是因为我想走走不一样的风景线。 💡担心CT5能不能去到川西的朋友,可以放心大胆的去,跑川西是完全没有问题的,一路上还看着有不少车友,但是山里一定还是要多注意安全!

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