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#辅助驾驶使用心得考拉泊车分为自动找车位泊车和手动画车位泊车两种模式，经过我使用实测，明显感觉自动找车位泊车更胜一筹，比自己手选画车位泊车更正！ 【车位识别摄像头】 考拉车位识别是通过后置摄像头来识别的，并不是前置摄像头。 【泊车过程】 1.选车位 驾驶员选好车位后，听到语音助手提示，就可以放手不管了，然后车辆开始向选取的车位“试泊车”，如图一 2.纠偏 泊位判断不正，压到线后会向前回一把方向盘，摆正车子位置，如图二 3.向后泊车 选好位置和车位大体位置中轴线重合时，就只需要向后泊车并小范围纠偏停正即可，如图三和图四 【泊车建议】 当有画线的标准停车位时，建议大家使用自动选车位泊车（车位由车子识别），而不是用自己手画车位再自动泊车，这样子轻松高效，而且可以避免擦碰爱车。 如果是无标准划线车位，可以尝试划车位泊车，不过要时刻监督车子是否停偏，以免剐蹭发生！
#座椅舒适度调研优点1️⃣：座位空间很大 考拉作为一个4座MPV，空间上是足够大的，4个座位独立空间都很大，增加了座位隐性舒适度。 优点2️⃣：带通风和加热功能 而且主驾和右后“老板位”都有座椅通风功能和座椅加热功能，适用于炎热的夏天和寒冷的冬季。非常实用！左后宝宝位带上安全座椅，可以有通风功能。 优点3️⃣：老板位可翘腿 考拉自带“沙滩躺椅”功能，是可以让右后位置把腿翘到折叠后的副驾椅背的设计，点击后可以把副驾的座椅给折叠起来，大概需要不到一分钟，就可以进入该【舒享模式】啦！中午在右后老板位小憩一下简直不要太爽噢~ 综上所述，小考拉座位主驾位和老板位还是相当舒适的，即便是左后宝宝位也贴心的设置了【座椅通风】功能（风力偏小），最普通的就是副驾位置了。这些配置够大家平常使用了，虽然没有按摩功能，依然表现令人满意！
#优缺点大爆料本人对极狐考拉“宝宝巴士”已经写过很多文章分享其优点啦，此文是因为最近发现两个极狐考拉的内部设计小缺陷想和大家分享一下看看大家有没有遇到同样的问题。 缺点1️⃣：左侧A柱视野盲区较大（见图一） 从图片可以看到左侧大货车被挡住了1/3到1/2的面积，左拐因为驾驶员在左侧的原因还是比较好把握转弯的空间感，但是右拐时，很容易挡住司机左侧视线小的电动车🛵和行人🚶🏻♂️，假如真的因为遮挡了视线那很容易就会撞到！ 此处设计可能是为了整体车身的弧线而牺牲了部分视野，的确实是比普通轿车要宽那么一点点，算是一个小缺点吧，需要大家开车拐弯时留心注意！⚠️ 缺点2️⃣：右后座椅附近按键容易误碰（见图二） 进入“沙滩躺椅”功能的按键位置设计贴近座椅，因为他是可以让右后位置把腿翘到折叠后的副驾椅背的设计，点击后可以把副驾的座椅给折叠起来，可能该舒享设计的优先级比较高，开车途中也可以设置并且折叠起来。但开车时坐在右后的人误碰按键后，中控屏就会出现“正在进入沙滩躺椅”把整个画面都挡住，折叠需要一定时间，所以挡住导航路线时还是对于司机查看大屏不太方便的。当然也可以点击“退出”按钮结束，就是需要点击一下屏幕或者右后主动控制退出该模式。 即使是想要正确使用该功能，也不建议在开车的时候开启它，因为折叠也要耗时不到一分钟的时间，在行车过程中如果对路况不熟，需要看导航的话，一分钟的时间也是蛮久的了，导航屏幕被遮挡的话就容易走错路，耽误行程，浪费时间。 以上就是极狐考拉的两个小缺点了，毕竟金无足赤人无完人，车子也没有百分百的优秀，总会有这样或者那样的小问题，毕竟是工业产品，总会有设计无法兼顾的小缺点，大家开车慢点稳当些，注意安全就没什么问题！各位圈友还发现考拉有什么小缺点呢？欢迎留言交流！
#一万公里打卡极狐考拉已经陪伴我出行整整140天了，行驶总里程近10000km，安装家桩以后家庭充电桩用的也频繁起来，今天来给圈友们汇报一下能耗月度对比和充电频率。 【电耗数据对比】 通过4～6月能耗横向对比可以看出，能耗由4🈷️的14.6上升到5🈷️15.8再上升到6🈷️16.4度/百公里。这是因为天气逐渐变热，由不冷不热的春天过渡到炎炎夏日。春天天气比较舒适，很多情况都是不需要开空调的，所以电耗就比较低了。而现在的盛夏，太阳非常晒，上车前会提前“远程控车”打开空调【急速降温】，上车后空调冷气必开3-5档，而且偶尔开一下座椅通风功能，所以电耗就上升了1.8度/百公里，接近两度！ 【实际续航达成率】 极狐考拉配备了一块58.8度的大电池，所以除以单位能耗16.4度/百公里可以算出满电可以跑近360km（实际359点多）。考拉满电标称可以跑500km，6🈷️续航达成率=360/500=0.72=72% 【补能频率】 通过最后一张黑色图片可以看出在7🈷️的12天里家桩充电4次，平均三天一充，但是自己一般40%不到的电量就开始充了，每天通勤距离总里程60km！如果自己不焦虑充电的话也可以5～6天一充，参考7🈷️9日-7🈷️14日充电间隔。如果大家通勤距离没有我这么远的话，充电时间间隔会更长~ 【充电费用】 电车充满电58.8*0.4=23.52块（以我的考拉全部家充用谷电为例）至少可以跑350km，23.4/350=0.0668块钱每公里 【总结】 考拉整体在能耗表现上还算是比较合理，随着天气变热能耗逐渐上升，但也不像比较笨重的增程车，动不动就跑出20+度/百公里（同事车的数据）。充满电后，每天通勤＜60km的话可以保证一周工作日完整城市道路通勤，完全不必充电焦虑呢！另外家桩预约【谷电充电】确实很省呢！ 以上就是所有的分享内容啦，谢谢圈友们的观看！
#会不会买第二辆车家里一共两台车，一辆油车开了5年60000km左右，21年改款后的荣放，还有一台北汽极狐的纯电考拉，开了4个月，不到10000km。 自己对油车和纯电车子的选型还是有一点自己的理解的，今天和大家汇报分享一下选第二辆车的心得。 选第二台车的【关键点】 选第二辆车的关键我觉得最重要的是“互补性”。 比如你已经有了一台油车，那么第二辆车子毫无疑问是要选择带“电”的。无论是纯电还是混动亦或是增程，总要体验一下不同能源类型、不同架构的车子才了解这类车子到底是个怎么个事儿嘛！ 哪种动力强，底盘稳？哪种舒适，交互性好，可玩性高？哪种让你有面子？哪种让你体验过没体验过的乐趣？这必须要“雨露均沾”一下，才有发言权噢！ 【开电车后的感受】 “开了电车，再也不想开油车了。”这是我的一个开宝马5系的朋友，在购买了第二辆车BYD海豚以后对我说的话。 “这个电车是真的省啊！而且小海豚真的好好开啊，不想原来5系那么大，笨重，插队都好插多了，交互性可玩性比老车强很多！”这是他开了第二辆小电车后的感受。 当我也开了小电车，立马感同身受了。真的是非常【省钱】，这可能是大多数人选择电车的一个重要因素。开油车百公里7～9L油，单价按92#7.3来算，平均每公里5～7角钱，电车充满电58.5*0.4=23.4块（以我的考拉全部家充用谷电为例）至少可以跑350km，23.4/350=0.0668块钱每公里，也就是不到0.7角钱每公里，这差了接近10倍啊！这积少成多算下来，一年10000km算，能省五六千块啊！！！这钱都能够出去自驾玩一趟了！！ 在枯燥的旅途中，闲来无事K个歌，升起小桌板，从小冰箱里拿着可口的饮料和零食大快朵颐，或者看个电影放松一下，可真是应了那句广告语：XX汽车，让堵车不堵心。 以上就是选第二台车的见解和开了电车后的分享啦，给大家一个参考，谢谢观看！
#车机大屏功能秀考拉特色功能之一就是对小宝宝很友好，在车机屏幕上也能略窥一二。左下角有一个婴儿车的标志，点击后可以发现诸多功能，下面来体验一下考拉的哄娃特技！ 【宝宝安睡】 “宝宝安睡”功能适用于宝宝已经进入梦乡，当你点击“小宝宝睡觉”图标，车内温度会自动调节到24℃，空调风2档。这是默认最适宜的温度和风力，有助于给宝宝营造舒适的睡眠环境。参考图2 【儿童座椅通风】 这个儿童座椅通风，也是为了方便孩子乘坐的功能。该功能可以给儿童座椅提供一点小风，给宝宝带来一些凉爽感。 不过有一说一，这个左后方的儿童座椅的通风风力很弱，没有主驾位的风力大，作用很小。 【宝宝哭闹】 宝宝哭闹功能是专门为了哄娃设计的特色功能，点进去后可以进到宝宝巴士儿歌集合。参考图3，进入后可以播放儿歌来立刻哄娃，点击左上角后退可以进到视频界面，可以停车时观看动画片，资源还是有不少的，但都是宝宝巴士的系列动画，比如《宝贝JOJO》《安全警长啦咘啦哆》《蔬菜超人》等，参考图4。这些内容可以有效吸引孩子的注意力，帮助大人分担一些育儿压力。 虽然都是宝宝巴士的各种IP，但是种类还是很多的，确实是哄娃利器，我的女儿一岁左右的时候非常喜欢《宝贝JOJO》这个动画，玩具、气球都要JOJO，甚至我们在他两岁的时候还给她从淘宝做了一个宝贝JOJO的祝福语JOJO好习惯养成系列的动画还是值得一看的，尤其对小朋友来说。 以上就是极狐考拉的车机大屏镶嵌的特色功能啦！
#随车工具清单作为一个有翻车经验的老司机，今天让我们来聊聊，要想自救需要哪些【随车工具】。 基本工具：手机 开车出事后，一定要保持手机可以使用，这个是最基本的，方便联系警察或者救援队，以及发送自己的定位。如果遇险了手机欠费可就糟心了 工具①：三角警示牌⚠️ 出现交通事故后，为了避免二次事故的发生，首先要做的就是给别的车一个“提示”，提示这里已经出现了交通事故，请大家绕行~ 【如何应对】 所以三角警示牌是必备的，一般放置于车子所占车道尾部30-50米处，提醒后面来车注意，此处有突发状况，请绕行！ 工具②：拖车钩子🪝 如果出现轻微侧翻的情况，大家一定不要盲目继续行车，防止车辆继续翻车，以至彻底掉坑。 【如何应对】 准备好拖车钩子，找到车子拖车钩装配的位置（可以上网搜），装好拖车钩，等待救援。这样子等牵引车来了以后，可以免去安装时间，缩短救援时间。 工具③破窗器🔨 如果是彻底翻车，比如侧翻90或者180度，遇到车门无法打开的严重情况，那么就需要破窗器登场了。 【如何应对】 将破窗器置于玻璃窗四角边缘，按压或者敲击玻璃，以击碎玻璃，让自己从窗户逃出。 工具④灭火器🧯 现在私家车已经走进千家万户，众所周知，电车里面电池是锂电池，发生事故后，伤及电池的话，很容易造成汽车燃烧，而油车如果翻车漏油，摩擦遇到小火花也很容易燃烧起来，所以车里还是应该常备一瓶灭火器，以防不测。 【如何应对】 1. 提：将灭火器提至起火点附近，注意保持安全距离（一般2-3米），避免距离过近被火焰灼伤。 2. 拔：拔掉灭火器上的保险销，此时处于可喷射状态（部分灭火器可能需要按压手柄上的卡扣）。 3. 握：一手握住灭火器的喷嘴（或喷管前端），对准火焰根部；另一手紧握压把。 4. 压：用力按下压把，对准火焰根部持续喷射，直至火焰熄灭。若火焰较大，可左右扫射，确保覆盖整个燃烧区域。 切记：道路千万条，安全第一条！希望朋友们都能驾驶自己的爱车，安安全全，开开心心地出行！ 以上就是本期分享的随车工具包啦！您的车子里常备的还有什么工具，来交流一下吧！
#开车时最能缓解疲劳的配置有句话这么说的：小风一吹，可舒服了。 这句话也适用于汽车的座椅通风功能。夏天炎热，开车久了屁屁也容易出汗，或者刚刚做了运动上车后，汗流浃背，上车后开启这个功能，那真叫一个舒爽！ 凉飕飕的小风吹向热热的臀部，感觉pp凉盈盈的，开车也不那么烦躁了呢~
#爱车的隐藏功能今天给大家分享一下极狐考拉的隐藏功能：魔方茶几。这是个很实用的“有魔法”的“茶几”，集成了以下四大功能： 【快充台】 高配车型的魔方茶几带有50w无线快充，可以给带无线充电的功能的手机充电。相比有线充电，无线充电更加简单高效，手机一放立...查看全文
#最没用的汽车用品我认为汽车用品最没用的要数买的毛毯了。 因为汽车说到底还不是久待的一个生活场景，长途旅行，过夜这些情况，不知道多久才会碰到一次。 而毯子，只有在冷的时候才有可能盖！哪个车子不带空调？需要舒爽的温度空间，调温度就OK了啊，还盖什么毯子？ 现在图片里的毯子是我老婆买的，摸起来虽然毛绒绒的，但是很薄，现在给我夏天当被子盖盖而且空调开的稍微冷一点，完全不暖和真的没啥用啊，所以都没放车里用…… 可是，她竟然买了两个一模一样但不同色的毯子没用×2……
#夏季车内防晒技巧夏日炎炎似火烧，车内温度动不动飙升到接近50℃，如果有侧窗的遮阳帘，坐车还是很实用方便的，一来可以阻挡部分阳光提供阴凉隔绝热量，二来又透气通风，三来还能阻挡外部柳絮树叶飘进车里。 没装的强烈建议装上！
#为什么买这车我选择极“宝宝巴士”狐考拉的原因当然是因为自己家有个宝贝闺女。侧滑门车型上车更安全和方便，除此之外布制内饰，零醛零苯、紫外线杀菌灯的宣传也很深入人心！ 当然买这个电车也是出于个人通勤需求，和家庭车型互补需求。 跳槽后通勤距离变远，单程30km左右，每天往返大概60km。因为和老婆上班时间、路线都不同，所以就想再买一辆车子，给我使用。因为距离较远，肯定考虑到省钱的问题，所以就想买个大电池跑的远的纯电车型！一辆油车老婆来开，因为距离远所以电车我来开。 然后给自己限制了一个预算：大概十万块钱左右。然后就在懂车帝上面看各种车型对比，看视频学习！有一天偶然间刷到了“宝宝巴士”极狐考拉，一眼就相中了！ 同价位对比完比亚迪并且试驾海豚/海鸥后，再试驾考拉以后，感觉同价位（当时是）极狐配置上面完爆迪子，又赶上春节活动力度也比较大，就抓紧时间下定了。 本来还想看看小鹏Mona或者P7+，想着轿车没侧滑门，小孩儿上下班不方便，以后上学还能方便接送孩子的原因就没再去看了。 以上就是选车经历了！
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高级修行者：家里一台油车一台电车，都有L2级别辅助驾驶，油车是2021年10月买的，电车是今年3月份买的，开车总是需要回媳妇儿老家，过年回我老家，所以两台车的ACC自适应巡航、车道保持用的很溜了。今天来点评一下两辆车的辅助驾驶。 实话实说，高速驾驶时，ACC自适应巡航功能简直是神器，能自动保持与前车的安全距离，极大减轻了驾驶疲劳。车道保持功能，个人驾驶感受来看，两台车并没有明显差异，都可以比较好的保持行车时车道居中，所以可以认为是旗鼓相当！ 抛开如何进入自适应巡航不谈，油车荣放和电车考拉使用起来体验感毫无疑问是存在一些差异的。 【差异1】货车识别问题 油车荣放有个小问题，那就是在很多情况下，荣放难以识别高的大货车，不知道是不是激光雷达装的角度问题，只能识别体积小的车辆。当我开油车时，即便开启了该功能，我还是会时刻保持右脚放在刹车上，以防万一。 反观电车考拉则没有大车识别的问题，无论是小轿车，还是中型货车亦或是大型挂车都可以通通识别出来。还是非常让人放心的～ 从识别车辆这一点来说，国产新能源获胜！ 【差异2】速度调整 荣放调整巡航速度时，只能1km/h地增加，如果想要快速提速或者减速，只能手指头疯狂按按键。 考拉变速时可以向上或者向下拨动档杆儿来增速或者减速，变化幅度为5km/h。还是比油车方便很多的，省力不少。 从调速方面来比，国产新能源胜！ 【差异3】变道超车顺滑度 当在某车道，处于【未达到设置速度】想要变到另外车道超车时，油车荣放变道感受是露出一点点角度后能够比较顺滑地快速把速度拉起来，完成超车。 而电车考拉则是露出角度后略微有些卡顿，然后再超车，有些一顿一顿的。把车比作人的话，这个“新人”变道超车有一点点“犹豫”的。 从变道超车来讲，“老司机”获胜！ 【差异4】速度准确性 油车荣放当你设置到一定的高速时，它巡航时和你设置的速度出入不会太大，一般使用手机来导航，车显速度最多和手机地图速度差个1～2km/h。 电车考拉设置的速度会比实际速度慢5km/h（比如设置120km/h，实际只有115km/h），这是我是用车机导航，当车机地图“报速度”时发现的，不知道是不是厂家出于安全考虑，故意让表显速度低于实际速度。 我还是比较喜欢准确一点的车速的，毕竟准确的速度换算路程所需时间更准确嘛！从设置的速度的准确性来比，油车胜！ 【综合评判】哪个辅助驾驶更安全呢？ 从以上四点出发，来评判自适应巡航的整体安全性，我个人认为还是觉得“油车荣放”不如“电车考拉”安全！ 因为首当其冲的小缺陷就是识别不准，这谁敢完全相信辅助驾驶呢？平心而论，大车识别不到，那在使用外道超车时是有“很大问题”的，很容易造成追尾！再者变道激进，虽然顺滑但是遇到复杂车况时，也很容易拉起来速度不好刹停（或者刹车距离变长）！而荣放变速略慢，导致高速行车想要保持合理车距，避免追尾的话必须要人来及时介入，想要通过控制按键来减速显然得留出更多的距离“提前量”，而考拉5km/h一档减速，更能符合驾驶员控制车速的需求！至于考拉速度比实际略低5km/h，当然也可能是厂家出于安全角度来考虑的特殊设置~ 以上就是我使用两台车的辅助驾驶的感受啦！欢迎大家交流～
#辅助驾驶使用心得家里一台油车一台电车，都有L2级别辅助驾驶，油车是2021年10月买的，电车是今年3月份买的，开车总是需要回媳妇儿老家，过年回我老家，所以两台车的ACC自适应巡航、车道保持用的很溜了。今天来点评一下两辆车的辅助驾驶。 实话实说，高速驾驶时，ACC自适应巡航功能简直是神器，能自动保持与前车的安全距离，极大减轻了驾驶疲劳。车道保持功能，个人驾驶感受来看，两台车并没有明显差异，都可以比较好的保持行车时车道居中，所以可以认为是旗鼓相当！ 抛开如何进入自适应巡航不谈，油车荣放和电车考拉使用起来体验感毫无疑问是存在一些差异的。 【差异1】货车识别问题 油车荣放有个小问题，那就是在很多情况下，荣放难以识别高的大货车，不知道是不是激光雷达装的角度问题，只能识别体积小的车辆。当我开油车时，即便开启了该功能，我还是会时刻保持右脚放在刹车上，以防万一。 反观电车考拉则没有大车识别的问题，无论是小轿车，还是中型货车亦或是大型挂车都可以通通识别出来。还是非常让人放心的～ 从识别车辆这一点来说，国产新能源获胜！ 【差异2】速度调整 荣放调整巡航速度时，只能1km/h地增加，如果想要快速提速或者减速，只能手指头疯狂按按键。 考拉变速时可以向上或者向下拨动档杆儿来增速或者减速，变化幅度为5km/h。还是比油车方便很多的，省力不少。 从调速方面来比，国产新能源胜！ 【差异3】变道超车顺滑度 当在某车道，处于【未达到设置速度】想要变到另外车道超车时，油车荣放变道感受是露出一点点角度后能够比较顺滑地快速把速度拉起来，完成超车。 而电车考拉则是露出角度后略微有些卡顿，然后再超车，有些一顿一顿的。把车比作人的话，这个“新人”变道超车有一点点“犹豫”的。 从变道超车来讲，“老司机”获胜！ 【差异4】速度准确性 油车荣放当你设置到一定的高速时，它巡航时和你设置的速度出入不会太大，一般使用手机来导航，车显速度最多和手机地图速度差个1～2km/h。 电车考拉设置的速度会比实际速度慢5km/h（比如设置120km/h，实际只有115km/h），这是我是用车机导航，当车机地图“报速度”时发现的，不知道是不是厂家出于安全考虑，故意让表显速度低于实际速度。 我还是比较喜欢准确一点的车速的，毕竟准确的速度换算路程所需时间更准确嘛！从设置的速度的准确性来比，油车胜！ 【综合评判】哪个辅助驾驶更安全呢？ 从以上四点出发，来评判自适应巡航的整体安全性，我个人认为还是觉得“油车荣放”不如“电车考拉”安全！ 因为首当其冲的小缺陷就是识别不准，这谁敢完全相信辅助驾驶呢？平心而论，大车识别不到，那在使用外道超车时是有“很大问题”的，很容易造成追尾！再者变道激进，虽然顺滑但是遇到复杂车况时，也很容易拉起来速度不好刹停（或者刹车距离变长）！而荣放变速略慢，导致高速行车想要保持合理车距，避免追尾的话必须要人来及时介入，想要通过控制按键来减速显然得留出更多的距离“提前量”，而考拉5km/h一档减速，更能符合驾驶员控制车速的需求！至于考拉速度比实际略低5km/h，当然也可能是厂家出于安全角度来考虑的特殊设置~ 以上就是我使用两台车的辅助驾驶的感受啦！欢迎大家交流～
#纯电续航达成率调研5月31日，驾车自驾游去青岛游玩，算一下续航达成率。 【路线】镇江→青岛 路线：京沪高速-少部分国道-沈海高速 【用电情况】 电器使用：路上基本上一半自适应巡航一半自己开，空调2档～3档，因为天气也不是特别热，所以开开关关，再加右后位置全程座椅通风。 【充电情况】 去青岛时满电出发，充电2次每次不到40%开始充，充到基本满电98% 【达成率】这里仅计算前两段的里程（图1前两段），因为第三段不记得跑到还剩多少公里，也没记电量剩余情况。 表显里程：用考拉标称500km，两次驾车使用满电的60%，单次约等于300km；两次也就是600km。 实际跑了210.9+180.4=391.3km（参考图片1） 达成率391.3/600=0.65，也就是65%左右。 【总结】 高速20.1度/百公里，高速➕国道16.9度/百公里（参考图2/3），总体上开的越快越费电，100码以上差别不大，国道上开的很慢大概只有45-70km/h，所以电耗低很多。 考虑到此次续航达成率计算，是高速和国道混合路况，行李也比较多，平时用车开的比较慢的话，电耗比高速用车低很多，达成率会更高~给大家做个参考！
#最实用的智能化配置当孩子在车里哭闹不止，家长手忙脚乱几近崩溃时，有没有一款车能瞬间化解危机？专为家庭出行打造的考拉，堪称育儿路上的「救星」，而它最具颠覆性的智能功能，正是「一键哄娃」。 只需轻点中控屏左下角「宝宝在婴儿车里」的图案，再点击「宝宝哭闹」小图标，考拉便能即刻播放宝宝巴士系列儿歌、故事，甚至支持搜索任意经典儿歌。欢快悠扬的旋律能迅速转移孩子的注意力，尤其对幼龄儿童效果显著，瞬间抚平他们的烦躁情绪。停车休息时，考拉还能化身「移动影院」，免费提供海量动画资源——从帮助孩子养成好习惯的《宝贝JOJO》，到培养安全意识的《拉布拉多警长》，应有尽有，让家长彻底摆脱「哄娃难」的困境。 除了「一键哄娃」这一王牌功能，考拉还围绕家庭出行需求，配备了众多贴心设计：宝宝座椅通风，让夏天的宝宝椅更加舒适，让孩子不再反感坐宝宝椅；宝宝椅微笑抓拍功能，定格孩子的可爱瞬间；紫外线消杀、0醛0苯的有害气体吸附功能，全方位守护孩子的健康安全。 无论是应对突发的哭闹状况，还是希望在旅途中潜移默化培养孩子的习惯与能力，考拉都能精准满足需求。对于有娃家庭而言，这样一辆集智能与安全于一体的「宝宝巴士」，无疑是解决育儿烦恼、提升出行幸福感的必备神器。
#开车导航用车机还是手机导航用手机还是车机系统，这个得分类讨论。 如果是老旧的油车自带车机地图导航，可能用起来非常差劲，一是语音交互识别卡顿，二是实时路况更新不够精准，面对复杂路况没有详细的示意图来指引，从而造成走错路的情况！所以建议开油车用手机导航。当然导航是比较精准的，但是缺点就是总得低头瞅一眼手机小屏幕可能不太安全。 如果是电车自带的地图之类的导航工具，则可以完全信任车机系统，语音交互一般都比油车强很多，使用大屏看路线省心又安全！没必要使用手机开导航～ 我个人的使用习惯是先用车机导航（开电车），在堵车的时候，用手机开另外的地图软件来刷新路线，看看有没有更优路线。
#快充VS长续航谁更重要选电车当然既要考虑续航里程，也要选带快充！ 首先大电池保障，续航能力自然提高，长途旅行焦虑次数减少一些。 其次选快充比如800V高压快充，每次充电省半小时，难道不香吗？？ 成年人当然全都选啦！
#买车你能接受等多久买这台考拉时，等了有一个月。 真的把我耐心磨没了……一开始说半个月提车，颜色选的泡泡灰。实车一到，检查了一番，发现太多问题，车胎都缺一小块、车子内饰白色脏污斑点…… 实在是不能接受就联系销售换台车，最后换了一辆白色外观，内饰灰色的小考拉，满意后才提的车。又等了半个月才提的车…… 好事多磨吧，现在发觉白色外观和灰色内饰耐看许多！
#车内如何快速降温炎炎夏日，骄阳似火，气温一路飙升。每次打开车门，扑面而来的热浪，都让人感觉仿佛进入了一个蒸笼。怎样才能让车内快速降温，摆脱“移动烤箱”的困扰？别急，我这就把私藏多年的夏日用车降温妙招倾囊相授！ 妙招1：选对停车位置，为爱车撑起天然“遮阳伞” 停车选址可是夏日用车的“降温第一步”。把爱车停在阴凉处，能从源头减少热量侵袭。相比暴晒，阴凉处停车能让车内温度大幅降低，还能抑制甲醛等有害气体挥发，守护呼吸健康。 停车楼、枝繁叶茂的树荫下、地下车库都是绝佳选择。地下车库恒温又避光；树荫下虽偶尔有落叶，但胜在免费便捷；停车楼空间大，找车位更轻松。 妙招2：巧用遮挡神器，打造隔热“防护罩” （1）反光防晒伞：前排降温“主力军” 准备一把反光防晒伞，下车时撑开，放在前挡风玻璃处。它就像一位“光反射大师”，能将大部分光线反射出去，还能吸收部分热量，迅速给主驾前排降温，守护下次上车时的凉爽。 （2）遮阳帘与挡光天幕：后排隔热“好搭档” 在后排窗户玻璃和车顶玻璃加装遮阳帘或挡光天幕，如同给爱车穿上“隔热衣”，有效隔绝外界热量，为后排乘客营造清凉小天地。 （3）防爆隔热膜：全车降温“终极装备” 提车后先洗车，再贴上防爆隔热膜。优质隔热膜能阻挡大量热量，提升驾驶舒适度。目前，隔热膜主要有染色工艺和磁控溅射工艺。染色膜靠添加颜料实现隔热，成本低，但隔热和耐用性差，易褪色；磁控溅射膜利用磁场精准控制金属原子附着，隔热、透光性出色，稳定性强，是高端之选 。 妙招3：智能降温，畅享“上车即冰爽” 如果您开的是具备“急速降温”功能的电车，那可太幸运了！上车前，通过手机APP提前开启该功能，等您坐进车里时，扑面而来的清凉，瞬间驱散暑气，尽享科技带来的便捷与舒适。 妙招4：开窗通风，上演“热气大逃亡” 没有智能降温功能也别愁。上车后，迅速打开所有车窗，利用“流速大的地方压强小”的物理原理，让车内外空气快速对流，把高温气体“赶”出车外，实现快速降温。 妙招5：喷雾降温，带来“瞬间清凉暴击” 随身备上喷雾。上车后，轻轻一喷，喷雾快速蒸发，利用蒸发吸热原理，带走热量，瞬间让车内凉爽几分。不过要注意，酒精属于易燃物，使用完一定不要放在车上，以防压缩瓶高温爆炸，确保安全。
#用车坏习惯开车坏习惯首当其冲肯定是开车玩儿手机啦。大家等红绿灯的时候多少有点儿无聊，肯定会选择拿出来手机看一看，但这时候就很容易没有注意到红绿灯是否变绿。什么时候起步，需要别的车来提醒。还有追尾前车的风险！如果有智驾还好，没有智驾，真的非常容易发生危险！ 本人也要改正开车习惯玩手机的坏习惯，立帖为证！
#父亲的车做一名父亲，为了更好的带娃，选择了“宝宝巴士”——极狐考拉。提车极狐考拉已四月有余，行驶里程近万公里。这段时间，我驾驶它穿梭于早晚高峰的市区道路通勤，偶尔驶入城郊蜿蜒小路，还定期往返160公里高速探望家人，甚至带全家完成过650公里长途自驾...查看全文
#买车要不要买高配❓极狐考拉车型怎么选？考拉车主现身说法——下文从本人实际用车体验来进行功能配置对比。 考拉作为一个带娃保姆车，分为【家庭版】、【家庭版Pro】、【亲子版】、【亲子版Pro】四个版本。 ⚠️高配与低配差异项 顶配亲子版PRO车子现在落地11万左右，但是辅助功能齐全，比如标配了小桌板、外放电、氛围灯、方向盘加热功能等。这些都是可以提升自己驾车出行体验的实用功能。参考图片1-3 其他配置价格浮动3万以内，我推荐还是选顶配【亲子PRO】或者【亲子版】加装选配，大家可以参考此文，看自己需求进行选择。 🚙实用功能有哪些 1、方向盘加热 最实用的的莫过于方向盘加热功能，冬天驾车情况下，上车后车子会自己启动方向盘加热功能，不到一分钟方向盘暖暖的，很贴心，非常实用。本人对这个还是非常满意的，因为冬天开车太遭罪了，有了方向盘加热功能，告别冬日“冻手”的方向盘！ 【亲子版】【亲子版PRO】标配该功能。 2、魔方茶几 魔方茶几也比较实用，只有【亲子版】【亲子版PRO】才有。魔方茶几前方或中间位置配备有一个5L的智能冷暖箱，温度可在3℃-50℃之间进行四挡调节，既能给宝宝温奶、保存辅食，也能为家人冰镇饮料。 魔方茶几向后移动，打开后可形成一个面积260mm×500mm的桌板，升起高度距地600mm，与座位高度匹配，最大承重可达30公斤，能放置较多物品。打开桌板放点想用的东西，是个很好的选择，参考图4。 3、倒车预警 倒车预警是一个非常重要的保证安全的功能。它可以很大程度上保护你倒车的安全。当后面有障碍物时，中控屏会有绿色/黄色/红色条杠提示（参考图5），同时也会有“嘟嘟嘟”提示音来进行提醒。每次倒车后面突然有行人或者电动自行车经过都及时提示了，帮助判断倒车的周边环境，还是非常实用的。 这个功能【亲子版】可以选配，【亲子版PRO】是标配的。 4、寻迹倒车 这个功能可以适用于狭窄道路会车，或者进入死胡同倒车等场景，方便驾驶员安全倒车。本人曾经在一条窄的乡间小道会车上“翻车了”……如果当时能够想到这个“神技”，也不至于掉沟里，被救援拖车拉出来……（如果想知道如何被救援参考我以前的文章） 只有顶配【亲子PRO】标配了该功能，【亲子版】可选配。 5、紫外线消毒 只有顶配【亲子PRO】有紫外灯消杀功能。隔一段时间消杀一下对于有小宝宝的家庭更实用！ 6、无线充电 50W无线充电，只有【亲子版】【亲子版PRO】才有。 7、自动泊车 自动泊车功能个人认为比较适用于一些好停的宽敞车位，可以偶尔用一下，有时候自动泊车会歪一点点需要人为干预修正。但是对于新手司机来讲，掌握不好倒车入库的时候可以选择自动泊车入位。 这个功能【亲子版】可以选配，【亲子版PRO】是标配的。 8、右后门控制面板 只有顶配【亲子PRO】配置了右后门控制面板，这个功能可以方便家人来调节空调，行车时可以不用麻烦司机，参考图6。 📃总结 鉴于考拉顶配【亲子PRO】和次顶配【亲子版】拥有上述实用功能，所以我推荐大家选车时优选顶配车型，其次考虑次顶配。2025年除了有国补外，甚至有的城市还有市补、区补。这时候买车还是很划算的，大家参考此文根据自己需求来自行选购吧！ 欢迎大家投票交流，一键三连~
#电车续航多少才不会焦虑电车越来越普及，已经占到所有车总量的半壁江山。和油车不一样，电车会面临续航问题以及充电焦虑！下面来理性分析一下电车怎样才能让大家停止焦虑。 【续航多少不焦虑】 对于“电车续航多少才能不焦虑”这个问题，我认为不同的人对这个问题有不同答案。所以笔者仅从自身出发，来谈谈续航多少不焦虑。 -过年回家 我相信大家百分之85%的朋友，过年还是要回家和自己的亲人欢聚一堂的。如果能一趟跑下来当然能彻底告别焦虑，但是考虑到安全驾驶情况，开车不能不休息，我认为充一到两次电就可以回家这种情况可以让我不焦虑。因为笔者回老家需要1000km左右。 所以我觉得一个纯电车型，满电真实续航里程在600km以上才能使我不焦虑。 增程或者插电混动车型满油满电＞1100km能够使我不焦虑。 【新技术加持】 1.快充/闪充/超充技术 目前各个大厂已经展开充电的“军备竞赛”，比如北汽就喊出“闪充一刻行千里”的宣传口号。现在充电技术已经全面迈进“高压高电流高功率”时代。比亚迪、北汽、特斯拉、小米汽车搭载的快充技术各有千秋： 比亚迪 800伏高电压平台和升压充电技术：2015年全球首装乘用车800伏高电压平台，提升快充功率。首创升压充电技术，实现车桩兼容，适配所有直流充电桩。 双枪超充技术：预设两条独立充电回路，以腾势N7为例，双枪超充最大功率可达230千瓦，15分钟充电350公里。 复合直冷技术和全场景智能脉冲自加热技术：前者增加电池冷却面积、提升换热能力；后者在极寒条件下提升电池加热速率，降低满充时间，还能在驻车和行车状态下智能启动。 北汽 极狐新阿尔法T5：搭载宁德时代5C神行电池，采用800V高压超充平台，全温域快充（-20°C至50°C）。5C充电倍率，5分钟补能220km，10分钟补能400km，15分钟补能500km。运用超电子网正极技术、石墨快离子环技术等提升充电速度。 北汽新能源汽车超级快充技术：是高压大功率直流充电技术，可在10 - 15分钟充满80%电量，10分钟能充满300公里里程。 特斯拉 V3超级充电桩：支持高达250kW的峰值功率，部分Model 3车型15分钟内可充电约250公里的续航电量。 充电网络布局：充电桩分布于城市中心和高速公路沿线，具有普遍可达性。运行依赖可再生能源，且采用先进液冷技术和新型电力电子元器件，降低维护成本。 小米 小米汽车SU7 Max采用800V超级快充技术，充电5分钟，续航增加220km。其高能量密度锂离子电池搭配800V高压平台，使电流传输更高效，减少能量损耗。同时，软件算法与硬件协同优化，确保充电快速且安全。 随着快充技术在各种各样车型的普及，相信大家慢慢会停止充电焦虑以及续航焦虑。 2.换电技术 2025年3月17日，蔚来与宁德时代签署战略合作协议： 资本与业务合作：宁德时代推进对蔚来能源不超过25亿元的战略投资，支持蔚来换电网络发展，后续新车型将导入宁德时代巧克力换电标准和网络。 换电网络模式：采用“双网并行”模式，整合双方换电网络资源，共同为车主提供便捷高效的换电体验。 通过合作，双方发挥各自优势，致力于打造全球规模最大、技术最领先的乘用车换电服务网络，推动换电服务普及与升级。 换电技术真的推进顺利的话，相信换电技术会彻底解决大家出行的续航焦虑。 3.固态电池技术 随着半固态电池和固态电池的发展，单位能量密度大大增加，半固态电池可以理解为电解液和固态电解质混合的电介质电池，能够提升20-30%能量密度，而全固态电池可以做到单位能量密度翻倍。 普通磷酸铁锂电池的能量密度一般在90 - 160Wh/kg之间。 其能量密度受电池设计、材料组成、制造工艺等多种因素影响。例如，宁德时代的磷酸铁锂电池单体能量密度可达174Wh/kg，比亚迪的磷酸铁锂电池单体能量密度最大为166Wh/kg。亿纬锂能动力型磷酸铁锂电池主要产品可实现≥180wh/kg，国轩高科生产的磷酸铁锂电池主流产品能量密度已达190Wh/kg。宁德时代神行快充LFP PLUS电池更是突破了200Wh/kg大关，达到了205Wh/kg。 上汽集团：搭载固态电池的智己L6光年版已向工信部申报，计划2025年底在全新MG4上量产应用新一代固态电池。其研发的固态电池能量密度超过400Wh/kg，安全性高。 孚能科技：第二代半固态电池（330Wh/kg）已完成车规级认证，2025年正式量产。 5-10年后，固态电池慢慢普及，续航里程翻倍增加，相信大家会像使用油车那样安心出门，不再焦虑。 【终极方案】 不买电车，就不会焦虑。
#夏季用车指南马上夏至了，气温高，降水多。 总结一下夏天用车小贴士： - 车内降温：停车时尽量选择阴凉处，还可以使用遮阳挡，减少阳光直射。上车前先打开车门和车窗通风，让热气散出，也可以先开空调外循环，等车内温度下降后再开内循环。 - 检查轮胎：夏天轮胎容易胎压过高，甚至爆胎，要定期检查胎压，确保在正常范围内。同时，查看轮胎表面是否有磨损、裂纹等情况。尤其跑高速要确保胎压略低于平时行车，以免长途用车，车胎摩擦地面导致胎压逐渐升高出现爆胎。 - 关注空调系统：空调滤芯要及时清理或更换，避免滋生细菌产生异味。使用空调时，停车前几分钟先关闭AC，让风机继续运转，干燥空调管路。 - 防止车辆自燃：不要在车内放置打火机、香水、充电宝等易燃易爆物品，定期检查车辆的电路和油路，避免老化引发自燃。 - 注意冷却液：虽然夏天温度高，但也不能忽视防冻液，要确保其液位正常。帮助电机和电池散热，需确保液位充足。 - 备好防晒用品：车内可以准备太阳镜、遮阳帽、冰袖、防晒霜等，方便开车时使用，保护自己免受阳光直射、晒黑晒伤。 - 避免长时间暴晒后立即洗车：车辆长时间暴晒后，车漆温度很高，立即洗车可能会对车漆造成损伤，最好等车冷却后再洗。 -下雨天露天停放：下雨天露天停放车子记得关闭车窗，造成不必要的烦恼。尽量不要停在树下，风大雨大，可能会把爱车弄得很脏。 以上就是基本的夏天用车小贴士啦，欢迎大家留言交流！
#你的车准备开多少年车子准备开多少年，很大程度上取决于电池。 北汽磷酸铁锂电池，据资料显示可以循环2000-5000次。我们按照下限2000次循环来计算。续航达成率按照60-80%取下限来算。 2000×500×0.6=600000km 假设每天上下班50km，每月上班22.5天，每三个月出去玩一趟600km来回的自驾游来算，一年跑： 50×22.5×12+600×4=15900 600000÷15900=37.73584906（年） 正常开个30年是不成问题的。 我是希望以后等孩子大一点，没有太多小孩子接送需求时，换辆带高阶智驾的“大玩具”来过过瘾的，最近坐同事的理想L7智驾模式的看了还是很羡慕的，智驾不仅省心省力而且还会不断学习成长！实乃居家旅行之必备啊！ 我觉得考拉开个10年差不多了，那时候孩子也大了，车子可能也固态电池技术也成熟了，外加什么闪充，可能法律也允许L3级别辅助驾驶了。 所以我觉得考拉开个10年是比较理想的换车时间。
#学生时代的梦想之车学生时代喜欢过很多车，大都是美式肌肉车。大概是因为美国电影和书籍的影响吧。 中学时期看《变形金刚》大电影，被俏皮可爱的大黄蜂角色圈粉了，非常想拥有一台可以变身的又热血忠诚大黄蜂。还特意去搜了大黄蜂是什么车型（科迈罗），然后中二病犯了，大半夜还在QQ空间发动态，希望拥有大黄蜂，然后同学回复我说：睡觉吧，睡着了啥都有了。哈哈哈哈，想起来也是非常搞笑。 大学毕业工作后，第一份工作比较闲，没事就看看书，读了《福特传》，对发明汽车流水线的福特很是钦佩，对福特家族的车子也很有好感，佩服他们对车子追求极致性能的态度和passion！！！对他们的性能车征服每一条赛道的故事感动！所以还是挺喜欢福特野马这种高端性能车子的。 现在想起来大抵是和现在的年轻人对“雷军”儿的喜欢是一致的。而雷总所做的事情，福特家族在很多年前就开始做了——调试汽车—刷赛道记录—干营销。 结婚后，和老婆一起选了第一辆油车，首选经济实惠的车型荣放，美式油耗高车型都是只能想想罢了。 有了小孩儿后，选了极狐纯电考拉来方便带娃儿育儿和上下班代步，配置真的也挺香的，比第一辆油车强多了。L2智驾不输荣放Rave4，侧滑门，小冰箱，小桌板，外放电，方向盘加热应有尽有，甚至还送宝宝座椅支持微笑抓拍，还有紫外线消杀功能，实乃居家旅行必备小车车。我也很知足了。 希望以后有钱了能整辆咱们中国人的性能车SU7 ULTRA，支持下军儿哥！我觉得国产车也很吊，华流才是最吊的！
#电车跑长途行不行端午节自驾开纯电车子小考拉到浪漫的海滨城市——青岛游玩了一圈，分享总结一下用车方面经验，看看电车跑高速行不行，有哪些坑。 【去程路线】镇江→青岛→无锡 去程：京沪高速-国道-沈海高速 返程：青兰高速-京沪高速-沪蓉高速 总里程：去，650km左右；回，730km左右 【充电情况】去青岛时满电出发，充电2次每次大概都是40%不到开始充，充到基本满电98%，每次充电在服务区逗留一小时左右，充电时可以看看喜欢的节目，非常惬意。 返回无锡时距离变长需要至少充3次才能回去，所以开了十几个小时才回来 电耗：路上基本全程自适应巡航，高速20+度/百公里，国道16.9度/百公里，续航达成率换算成百分比大概只有60%左右，也就是充满电开到没电，大概300km左右。 总体上开的越快越费电，100码以上差别不大，国道上开的很慢大概只有45-70km/h，所以电耗低很多。 充电及费用：来回只充了270块钱电费就够用了。还是比油车省的！油车加油至少得650元。高速费一共花了650元左右，去青岛因为走了国道总计250元左右，返程无锡总共花了400元不到，合计650元左右。 【突发状况】 1、胎压监测报警：开到下午三点左右，所有轮胎报警胎压异常，参考图3，中途下高速充完电查了下，说是胎压过高，后来四个轮胎都放气到2.5左右，校正后继续上路。高速收费站修理厂放个气收费20。 2、慢充刺客：返程时，搜索充电桩数量后，准备在“郯城服务区”充电，结果遇到了慢充桩，一整排，全部都充的很慢，真的是很无语了……大家切记把该服务区跳过，别耽误赶路时间。 【意外之喜】胶州湾跨海大桥 长途跋涉，舟车劳顿，真的非常累，但是当你看到路上没见过的风景时，感觉一切都值得。当我开了600km，开上跨海大桥——胶州湾大桥时的那一刻，真的感受到了基建狂魔的强大，感受到了前所未有的感觉，这不同于其他的桥🌉，仿佛这是一座通天大桥，就那么矗立在无边无际的海上，非常之“壮观”！“巧夺天工”四个字映入脑海，真的太美了！ 这大概就是旅行的意义：带上家人，领略未曾见到过的风景，去见想见到的人，感受世界的美好！ 【电车跑高速有哪些坑】 1、服务区充电逗留时间过长，至少一小时。和加油相比，如果不想多待，加油就走要浪费很长时间。 2、电车焦虑症。开电车多多少少还是有点焦虑感，电车里程数掉的和车速强相关，开越快掉电越快。开到120km/h，正常30秒一公里，可是表显续航17秒掉一公里，掉公里数非常之快。 3、胎压莫名其妙的报警，胎压跑到后面，轮胎过热压力增高。开车蹦出来全部轮胎异常，着实很焦虑。建议大家上高速前放掉点儿气。 4、慢充刺客。电车遇到慢充电站真的是心碎啊，你如果留的电量富裕还好，不想在这充换下个服务器就好，电量如果不富裕，必须要充很多电才能接着赶路那就很蛋疼了。 5、排队充电。随着开高速电车越来越多，总会遇上车多桩少的情况，如果排队充电，真的太浪费时间了……重复第一个坑。 【电车跑高速优点】 1、省钱，出远门一趟，省个几百块不成问题。 2、在路上充电不会无聊，可以看看视频，孩子哭闹可以看宝宝巴士哄娃。 3、不用排队加油好像也没啥优点了…… 以上就是端午跑高速的全部分享啦！请不要吝啬点赞评论还有收藏！有想问的可以评论留言哦～
高级修行者：走在乡间的小路上，然后开的比较快比较无私，让路让太多掉沟里了…（参考图1/2/3）于是乎就有了这一篇。 （1）如何求救 方法很简单，遇险之后，去极狐APP里面点击一键救援。会有专业客服打电话，联系最近的拖车来救援，参考图4。然后就是添加救援队微信来分享准确定位。 （2）等待救援准备 遇到危险不要慌，先冷静分析一下，由于我这边翻车卡在了一条很窄的小路。为了避免堵车，自己下车疏导交通，给来往的车子指挥，疏导工作做了一个小时左右。主要目的是避免堵车，造成救援人员无法施救……（指挥交通还真挺累的。遇到了各色各样的人，让我在困境中感受到了喜怒哀乐，还有感动，如果大家有兴趣再单开一篇讲讲） 然后从后备箱找出来拖车钩子，还有三角形警示牌⚠️。 （3）底盘测试 我掉沟时，一开始只有一个右前轮掉进去了，这时候来让车，脑子不太冷静，接着往前开了一段，导致彻底卡住了，当时如果往后退有可能还能出来……然后冷静下来赶紧停住，抓紧联系救援人员。想着专业的人做专业的事，自己不要乱来。我也是真的怕把底盘、电池弄坏，所以就冷静了下来。说实在的，当时也闪过一丝不靠谱念头：就是所以一口气开到人家地里，再从地里开出去不过马上打消了。 下车赶紧看底盘有没有事情，观察一下电池还是有专业防护板保护的，类似铠甲。虽然底盘受力，但是好在是在土地比较松软的地方，有保护的铠甲，所以不是特别担心。参考图3 这一点我是相信极狐考拉车型这个安全第一的设计的！(•̀ᴗ•́)و̑̑ 救援的小哥来了以后，要和他签一份免责声明的，不然不好弄，大家可以自己评估一下能不能接受救援的小损伤。我当时是签了的，因为被卡住太尴尬了，给附近的村子也造成一些拥堵和麻烦，但是我疏导了一个多小时也没有堵车，准备了警示牌在路口处。还拜托了一个大哥在另一头，告诉大家情况，最好别上这条路，在此向好心大哥表示感谢🙏🏻 经过这件事，感觉救援还有车子安全设计都还挺到位的，非常不错，但还是奉劝大家道路千万条，安全第一条！遇事不要慌，先自救再求救！ 总结一下，就是开车要慢当点，给自己留足反应和思考的时间。 希望大家安全行车！保护好自己和家人～
#电车选新势力还是传统品牌首先我们来数数电车有哪些新势力：特小小理蔚赛迪领——特斯拉，小米，小鹏，理想，蔚来，赛力斯，比亚迪，领跑。 我认为这些是比较能够存活下来的新势力，销量有保证，国民好感度比较高，售后肯定不用愁！他们用物联网造车思维和黑科技重新定义了“新能源车”。 这些品牌车优点很多：外观帅气，开在路上辨识度都很高，面子肯定有了！从智驾黑科技来讲，绝大部分都部署了自家的城区和高速智驾系统，更有“迪王”开卷，10万以下照样给现在的消费者安排了“天神之眼”，虽然可能只是L2级别但是聊胜于无嘛！驾驶体验直接追平现在油车的L2级别辅助驾驶，肯定只强不弱，开个高速之类的简单路况能大大减轻驾驶员疲劳感和体验感。 平时家用我认为一些实用功能比较重要。比如“冰箱彩电大沙发”三件套，还有语音交互，方向盘加热等实用功能。 传统品牌下面的电车车机系统，且不说舍不舍得给你配齐三件套，光是语音交互就差一个等级。这个是不争的事实，和车对话确实有些糟心。我有段时间经常坐领导的大众旗下一款电车，也坐过打的一些顺风车电车确实有这种“你说话，车子反应不过来”的尴尬情况。 传统品牌燃油车先发制人，累计了大量money和“老人缘”，造电车也不是很难的事情，在自己原先的燃油车架构上修修改改，拆解拆解新势力新车很快就能追上来。虽然技术迭代也比较慢，但是胜在可靠性好，售后4S店服务站比较多，车子保养起来方便，一个城市可能会有好几个服务点，所以也还比较省心。 传统品牌为了实现在“大电车时代”分一杯羹的愿望，充分把差异化做到了极致，比如奇瑞旗下的【风云】品牌，主打一个锂电池超长续航，【EXCEED星纪元】新平台安全舒适功能齐全，【iCAR、捷途】小型硬派越野主打“汽车海”战略，还有长安旗下大型越野纯电【坦克】主打安全第一，气派拉风，【深蓝】运动智驾两把抓；吉利旗下【极氪】一年磨三剑，把更新换代玩到极致，主打性价比的【银河】；还有北汽旗下【极狐】价格公道，硬件配置主流，外观优秀的保姆车型【考拉】，都是老品牌孵化的新品牌新车型，买车时都可以物色物色，挑挑选选。 其实国产新能源车，做的已经很好了，覆盖了高端到低端所有品类，【仰望】、鸿蒙智行【四界】大家买车时可以在懂车帝加入对比清单，对比一下。 总之一句话，根据需求，优选国产品牌新势力，给国产新势力一个机会！给自己一个满级体验！
#月充电费用大比拼💰💰💰 上班通勤来回50km，家里一台油车，平均油耗7.1升/km，开电车小考拉，每次充满电可以开400km，算一下开电车比油车省多少钱！💴💴 上班天数每月21.5天，油费按照7元/升来计算，充电费用，家桩和公司快充桩都会用，平均8毛每度电，每次充按照充50度电40元左右来计算。 上下班节省费用如下： 油车每月费用： - 每月里程：50km×21.5=1075km - 油耗：1075÷100×7.1=76.325升 - 油费：76.325×7≈534.28元 电车每月费用： - 充电次数：1075÷400≈2.69次（需3次） - 电费：3×40=120元 每月节省： 534.28-120≈414.28元 每年节省：414.28*12=4971.36元 假设每个月都只在家里充电，预约谷电时间段充电，那节约得会更多一些~ 这还不算偶尔出去玩出远门的里程！真的太划算了！ 算下来电比油低，每年节约5000元，用这些节约的费用，拓展自己的活动范围，带上一家老小出去自驾游玩，带孩子长长见识，带上老人看看没见过的风景，放松放松，简直不要太香
#提车首拍3🈷️提车的时候的小小仪式感。虽然提车一波三折，经历了验车不满意，车子改换其他颜色，但是总体而言对小车车还是非常满意的。考拉车型功能强大，实乃居家旅行之必备。接下来盘盘小考拉实用功能。 功能1：【方向盘加热】 提车时天气还比较冷，该车自带方向盘加热功能，而且可以感知温度，上车后自动打开方向盘加热！简直太贴心了～ 功能2：【感应式侧滑门】 侧滑门对于家里小宝宝还有老人十分友好，上下车方便，停车也可以停到比较窄的车位了，省去很多烦恼，而且小考拉支持传感器开门，天黑只要把脚脚🐾放到投射的灯光2秒左右就可以自动开门！我给这个小功能打满分！ 功能3：【冷暖箱】 冬天带热乎乎的早餐，夏天带冰镇可乐饮料，一个字【香】！给小baby带辅食，奶，吃的东西很方便的。 功能4：【宝宝巴士儿歌安抚功能】 一到三岁的小朋友，可以主动静下来听歌，听故事，再也不会哭闹了！真的是带娃家长福音，一键哄娃超级方便！！ 功能5：【外放电】 考拉车型支持外放电功能，春季大家出游需求旺盛，带娃遛娃，带一台可以外放电的车车就很实用，小帐篷一搭，小座位一摆，小电烤炉一架，烤上美味的烧烤肉肉( ⌯' '⌯)🍢，美滋滋！ 功能6：【安全座椅】 自带安全座椅，立省3000元子，而且可以中控屏控制座椅旋转角度，非常适合一岁以下孩子家长抱着上下车。而且还支持微笑抓拍的小功能，让你不错过每个孩子快乐的成长瞬间！！ 这些理由就是我选小考拉的理由啦！ 码字不易，点赞评论就是我的动力！🥰
#用车小知识【问题】考拉提车两个月，发现右侧滑门加速起步、刹车、快速转弯时会有嘎吱嘎吱的异响。这【异响声音】很影响开车的心情和注意力！！ 【解决方案】自己使用防水胶带还有绝缘胶带处理了一下侧滑门钩，薄薄的裹了一层，完美解决异响问题再也没有异响声音了 分享出来，大家一起在懂车帝涨知识吧！
