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#轮胎使用那些事车子的轮胎直接关系到车辆行驶的安全，那么有时候作为一个车辆小白，在什么都不懂的情况下如何判断轮胎是否要更换了，如何延长轮胎使用寿命，今天我用自己的经验来分享下。 一、爱车轮胎情况 我的车子目前累计行驶了71000公里左右，车子是单电机后驱的纯电车，轮胎的具体尺寸是265-45-R20，也就是20寸的大轮胎，出厂的时候配备的轮胎是韩泰的自修补ev轮胎。我在50000公里不到点的时候更换了后面2个轮胎，用的是国产品牌三角TH202轮胎。 二、经验分享 如何判断更换轮胎 1、轮胎磨损标识。新买的轮胎如图7会有很深的排水沟，我们日常行车的时候会慢慢的把我们车子的轮胎进行磨损，等到轮胎磨损到与图3那个小小的长方形（叫作轮胎磨损标识）齐平时，轮胎就是需要更换了。 2、露出钢丝。图2我的车子在更换的时候发现外侧已经露出了轮胎钢丝，这个就非常的紧急了，意味着很可能驾驶的时候要出现爆胎等事故了，所以出现钢丝必须马上换轮胎，刻不容缓。 3、多次补胎。图5是我车子轮胎里面补胎的痕迹，当然这个是自修复补胎的，我没去门店贴片补胎。当一个轮胎多次补胎以后，建议及时更换轮胎。 如何延长使用寿命。 1、开车时尽量平稳开车，不要暴力驾驶。 2、按照座椅旁的官方提示对轮胎进行充气，良好的胎压很重要。 三、总结 平时开车时多留意我们的轮胎，洗车的时候也可以让师傅看下胎压之类的，同时轮胎该修就修该补就补。另外养成良好的开车习惯以及对车子日常检查的习惯很重要。
#买车费用清单车子费用最详细的清单来了，包括买车时的裸车价，保险费用，金融方案等等，每一条费用都有相应的佐证依据，所以价格真实可靠，话不多说上依据。 一、车子具体信息 车子是2023年6月份在杭州车展买的，款式是上汽奥迪Q5etron2023款星耀机甲，这个车是单电机后驱，当时也是奥迪在国内推出的首款纯电动中型SUV，平台是MEB纯电平台，不是油改电，搭载的电池是宁德时代的三元锂电池，CLTL续航是560公里。 二、具体价格分析 1、裸车价:总价是31.25万元，当时特殊职业（医护人员）可以优惠1万元，所以裸车价是30.25万元。 2、购置税:2023年的时候新能源车购置税减免，所以购置税为0。 3、首保价格:首保是店里上的价格为11726元，因为车展有活动（首保的钱通过同等价格的油卡返还），所以也不在乎价格贵不贵了。 4、上牌费:牌照是自己去车管所上的，提前在12306上面选好了车牌，所以费用是200。 5、贷款金融方案:当时车展有活动，可以3年免息，并且不收任何手续费，就是不能提前还款。所以手续费跟利息也都是0元。 6、贴膜:贴膜是购车时赠送的车窗膜，贴的膜是上汽大众的，不是什么3m品牌之类的，反正日常也够用。 7、改装费:我的车没有改装，出厂啥现在就是啥。 8、充电桩:当时买车的时候赠送了7kw的充电桩以及免费60米的电缆线安装，所以这一块也是0元。 9、薅的羊毛:杭州车展买车下定后抽奖抽到了苹果耳机，当时卖了1000元。 三、费用总结 车子当时用的到手价是裸车价30.25万元加200元的上牌费减去抽奖卖掉耳机的1000元，也就是最后实际我拿出的钱是30.17万元，羊毛已经薅到了极致，总体价格当时还是满意的，现在因为电车价格都下来了所以无法对比了。
#2025年度导航里程自从换了新车以后，我就突然爱上了导航，可以说几乎每次略微远一点的行程我都会开启导航，下面我就谈谈我自己用导航的情况吧。 一、驾驶车型 我的爱车是2023款上汽奥迪Q5etron星耀机甲款，这个车子支持手机carplay跟hicar，我目前是用hicar。中控屏大小为11.6寸，大小也挺合适的。然后还有AR抬头显示，但是高德导航无法投射到前风挡上，只有用系统自带的导航才可以，但是系统自带的导航无法实时更新的，所以不好用。 二、2025年导航使用情况分享 导航的话我都是在车子上进行的，或者就是高德自动开启的巡航，主要最大的功能就是能够提前看到前方路况，为自己后续开车能提供足够的安排空间。导航我目前还是比较喜欢用高德地图，所以这个分享就以高德地图的数据为准，刚好高德也出了2025年度的导航使用情况，那就结合起来分享下。 1、年度导航里程:23723公里。2025年我差不多行驶了26000公里的样子，有很多短途几公里的路我没有导航，其他都是开启导航或者巡航的。 2、年度导航次数:1550次。 3、年度出行天数:356天，全年竟然只有9天没有用导航，估计我应该没有用车。按照导航次数1550次来算，也就是我出行的356天中，平均每天导航4次多。 4、年度导航搜索次数1721次。就感觉每天都在搜索，太惊讶了。 三、总结 我自己看到这份数据的时候也是惊讶了，原来我这么离不开导航，一年中竟然有356天在使用导航，而且平均每天我要导航4次+。当然这个可能跟我车子行驶比较多也有关系，2025年我行驶了26000公里左右，一直带着家人在周边玩，所以导航的情况也就会特别多。导航给我带来的便捷就是能够实时了解前方路况，避免开错以及扎进拥堵的地方。
#2025年度电费盘点又快到了跟2025年说拜拜的时候了，这个时候也来盘点记录下自己2025年的充电费用，看看到底电车是如何比油车省钱的。 一、车型介绍 我的爱车是2023款上汽奥迪Q5etron新耀机甲款，是奥迪在中国市场推出的首款纯电动中型7座SUV，基于大众集团MEB纯电平台打造。这个车是单电机后驱，最大功率204码，搭载宁德时代83.4千瓦的三元锂电池，CLTL工况续航是560公里。 二、实际充电费用 买车的时候送了3年7200元的电卡，可以在外面充电桩充电（如特来电，国家电网，云快充等等），所以我平时除了家里充电还会在外面用电卡的钱进行快充充电。 1、2025年行驶里程数: 2025年年初记录的时候是43819公里，然后12月29日里程数是69718公里，也就是一年差不多里程在25899，差不多26000公里的样子。 2、2025年快充充电费用:根据我上汽奥迪app上的数据统计来算，2025年截止到目前一共用了1728.83元。 3、2025年家充费用:根据网上国网app的数据来算，截止目前一共充电了1812度电，费用为562.44元，折算下来为0.31每度电元，刚好全是在峰谷电里面充电。 三、用车充电费用总结 按照我2025年行驶26000公里来看，总的充电费用为快充1728.83+家充562.44公里合计2291.27元，折算一下是0.088元每公里，竟然连1毛钱都没到，难以置信。也侧面反映出电车就是每年的公里数越多开的越划算，同等油车的话按照5毛钱一公里的费用，油费至少在13000+。当然后面电卡没了我全部用家充的话，这个每公里的费用会更省，真的是油车一个月油钱抵我一年充电的费用。
#家充原来这么省都说电车比油车省油钱，那么其实如果电车一直在家里充电还能省更多的钱，今天就来聊一聊家用充电桩充电有多香。 一、车型介绍 我的爱车是上汽奥迪Q5etron2023款星耀机甲，是奥迪在中国市场的第一款纯电7座电车，是在大众MEB纯电平台打造的。车子是单电机后驱，搭载了宁德时代83.4千瓦的三元锂电池，官方介绍续航里程是560公里。目前车子已经行驶了67897公里。常规快速充电的话20%-80%的话时间在30-40分钟左右，家庭充电7千瓦的功率反正一晚上峰谷电肯定充满了。 二、家充省钱情况对比 充电桩是买车时赠送的，标配是7千瓦的慢充，然后自己买了一个充电盒子套起来。我平常用车都是在浙江，所以用浙江的作为参考。 1、实际家充充电情况。车子平时都是在家用峰谷电充电，峰谷电电费也便宜，差不多是0.31元一度电。2023年充电921度，花费287.34元。2024年充电1665度，花费518.72元。2025年截止到现在充电1716度，花费533.59元。也就是家充一共有4302度电，共花费1339.65，折算下来刚好是0.31元每度电。 2、快充价格分享。用我最近一次在家旁边快充的价格来看，快充站也分峰谷电，一般是早上0-8点，中午11-13点，晚上10点30-0点价格最低，但是最低价格也要0.59元每度电，差不多是家用电的2倍。如果在高峰期最高需要1.27元每度电，特别的夸张，感觉充满电都跟油车加一次油的费用差不多了。 三、总结 建议每一辆电车都安装一下家用充电桩，然后开通峰谷电后在晚上充电，特别的省钱，充满一次电差不多在15-20元，然后就可以开几百公里，绝对划得来，如果特别着急的情况下可以去快充，当然时间最好挑中午或者晚上，那样子价格低一点。总之，家用充电桩真的太省钱了！
#聊聊你的车贷买车时经常会碰到销售一直给你推荐贷款买车，甚至贷款买车比全款更便宜，赠送的东西也更多，那么贷款买车到底靠不靠谱，到底是不是比全款更实惠，我的车贷金融方案是什么样的，我就自己车子的实际情况进行分享下。 一、车型情况 我的爱车是上汽奥迪Q5etron，是奥迪在中国市场推出的首款纯电动中型7座SUV，是基于大众集团MEB纯电平台打造。我的车子是单电机后驱，是2023款星耀机甲款，最大功率204码，搭载宁德时代83.4千瓦的三元锂电池，CLTL工况续航是560公里。 二、买车贷款详情 1、车贷金融方案：我的车子是2023年杭州春季车展买的，结合了当时车展特有的优惠，也就是只要首付30％以上购车3年免息，而且没有手续费，没有服务费，但是不能提前还款，也没有其他的违约金。 2、实际车贷情况：最后我实际是支付了50%的首付，剩下的钱3年免息还款，每个月 还款是4201元。除了3年免息，贷款还可以赠送车子第一年的保险费用11300多元（以等额油卡的形式返还），也是特别的划算。由于是3年免息，所以也没有计划提前还款，毕竟这个钱放在自己手里也很香。 3、车贷坑的地方:不能提前还款，每个月都要往卡里充钱，没有钱催款电话立马来了。 三、总结 不是每个车贷都是有坑的，我自己的车贷是3年免息，没有服务费、金融费等各种费用，只是不能提前还款，而且贷款买车赠送的东西也还是挺多的，我是赠送了第一年保险（价值11300呢）。所以就我而言，这个车贷是不怎么坑得还可以接受。
#月充电费用大比拼都说电车省钱，那么问题来了，我们电车每个月要充电花多少钱呢，我根据自己实际情况来谈一谈吧。 一、车型分享 我的车子是上汽奥迪q5etron2023款的星耀机甲，购买时间是23年的5月份，当年6月份提车的。车子电池用的是宁德时代的三元锂电池，官方宣称纯电续航有560公里。目前车子我已经行驶了67000+公里，电池多少有一点损耗，但目前自己不太感觉的出来，现在的长期能耗在百公里16.3度。 二、每月充电费用 车子的话每次家里充电我都会用峰谷电，在手机app里面设置好默认晚上10点30分开始充电到晚上8点，一般情况下一晚上肯定能冲到80%，哪怕是100%也可以充到。晚上充电主打一个放心+省钱，浙江这边晚上的峰谷电才0.31元一度左右，充一晚上也就个15-20元的样子。 来看实际每个月情况: 2023年一共充了921度电，用电电费287.34元，按照使用7个月的话相当于每个月41元。 2024年一共充了1665度电，用电电费518.72元，相当于每个月43元。 2025年截止到10月份一共充了1716度电，用电电费533.59元，相当于每个月53元。 提车到今年10月一共充电了4302度电，花费了1339.65元，折算下来是每度电0.31元（全部都是峰谷电的电费），折算每个月充电费46元。 三、月电费总结 作为一辆电车而且2年半行驶了67000公里的车来说，我每个月的公里数跑的还算多的，而且我每天的通勤距离是36公里，周末也一直带娃出去玩，每个月的电费只要46元，这个是完全可以接受的，费用非常的低，所以电车最好还是家里峰谷电充电，比油车比起来太香了。
#车机功能吐槽大会不怕万一就怕一万，路上车机给你来个死机，然后你刚好在陌生路进行导航，直接凉凉，很不幸我就遇到了这个情况，现在吐槽下这个车机。 一、车型情况 我的车子是2023款上汽奥迪Q5etron星耀机甲，当时落地31w左右。是上汽奥迪在中国的第一款中大型纯电SUV车。 二、车子车机使用情况 车子是2023年6月份提车的，目前已经开了快2年半，累计里程超过66666公里，这个车最大的优点是空间大、七座车。最大的缺点就是车机拉跨，拉跨到什么程度呢，就是偶尔来个车机连不上或者车机黑屏，这个时候就车机重启重连（自动重启重连），运气好的时候重新连接1次就好了，运气不好的时候等你开车到了目的地这个车机还没有反应过来。然后在车机重启的时候，所有的辅助驾驶全部都自行关掉了的，包括什么车道保持、ACC自动驾驶、交通标志识别、自动紧急刹车等等，可以说在车机重启重连的那一刻，仿佛你买了一辆老爷车，跟十几年前买的车一样，纯粹就是车，没有其他功能，不能收听广播，不能放音乐，甚至连倒车影像都没了，可不可怕，反正我是吓到了。车子买了2年多了，这个车机问题一直没有解决，也不能OTA升级，只能坐以待毙拼运气。行驶了66666公里以来，车机大问题目前发现过1，2次，基本都是小问题。但有一次陌生路正好在导航然后车机死机了，真的是卖车的想法都有了，一辆落地30+的车车机都比不过国产10w的，无语。 三、总结 这个车的车机真的是一言难尽吧，这么贵的车车机功能都还没有完善好也是服了，以后买车还是坚信国产车，实力杠杠的！
#车险续保那些事儿每年到了快到买车险的时候各个保险公司都会疯狂的给你打电话然后进行车险报价，不同的保险公司价格都不同，哪怕同一家保险公司不同的车险经理的报价都不同，现在就来聊聊我这个车购买保险的那些事吧。 一、车型分享 我的车子是上汽奥迪Q5etron2023款星耀机甲，当时是2023年杭州车展买的，落地在31w左右。车子是七座车，所以相对于5坐车保险会略微贵一点。 二、购买保险经历 1、实际保险费用:2024年保险费用是6749元，在人保购买（赠送油漆、钣金）。2025年保险费用是6170元（赠送油漆1面+500元油卡）。 2、报价经历:今年5月份车险快到的时候各种保 险公司电话过来，我期中记录了3家（太平洋，人保，众安）。每一家都要求购买车乘险2万1人，然后购买医保外用药。三者险的话都是200万，有些保险公司强制要求300万或者300万更便宜，所以就按照现在的报价来了，来看细则: 太平洋报价是7319，其中要买一个466元的任我行套餐（非买不可）然后赠送500元现金。 众安报价是6513元，其中要买一个335元的关爱保险（非买不可），没有赠送。 人保报价（4s店购买）6724元，其中要买一个补充综合险553元（后来因为我买车后2年未出险给我算优质客户所以这个553取消了）。 3、保险选择。很明显看得出4s店购买保险价格更低，而且可以送的东西也多。在外面买保险的话一般也会有点现金返还或者送油漆，但送的油漆都是外部修理店的油漆不太好的。其次由于我之前都是人保买的所以一直选这家可能会有点优惠，所以大家选定了保险公司可以一直买，优惠力度大的。 三、总结 买保险前一定要多对比几家保险公司，根据你的需要跟保险公司说好以后在进行价格对比，有些业务员可能业绩不多在每个月月底会有部分折扣出来，这里会有部分优惠。然后可以去4s店问问保险价格，同等价格的情况下优先选择4s店吧，一般都会有赠送的东西，可以在4s店进行使用。
#新能源用车成本大公开都说新能源车省钱省钱，毕竟电费跟油费摆在那里，价格差确实大。同时呢不管是电车也好油车也罢，停车费、洗车费、违章费等这些其实不管你是什么车都是要产生费用的地方，新能源车跟油车在使用过程中价格体现最大的还是保险费用、充电费用。那么今天我就从保险费用跟充电费用两块来分享下我这个车上汽奥迪Q5etron提车2年半行驶66666公里要花费多少钱，新能源车是否真的省钱？ 一、保险费用:（三年实际支付12900元） 车子是2023年的，买车后我没有出过险，当年老老实实开车也没有任何违章（听说现在违章也影响保险费）。 第一年的保险是买车时送的，所以没有产生费用，这个意义不大。 第二年的保险费用是6750（是在4s店买的，当时车子剐蹭了，没有走保险，4s店买保险免费给我修好，外面买的话在6100左右），觉得划得过来所以就买了。 第三年也就是5月份前刚买的保险，费用是6150元（返了500元油卡）还是原来的4s店买的，原来的保险公司。 总费用:3年保险加起来是12900元。 二、充电费用:7084.55元。 1、电卡消费（5803.06）: 由于买车时送了3年7200元的电卡（可以在外面充电桩充电，比如特来电、星星充电、国家电网等公用充电桩进行充电，目前一共使用了5803元电卡。 2、家里充电。家里的充电桩我安装了峰谷电，这样子每次都是晚上10点以后充电，充电费用是3毛一度电，相当的划算，一晚上车子电肯定也充满了。充电费用的话2023年287.34元，2024年518.72元，2025年475.43元，一共是1281.49元。 三、总结 从保险价格来看，第一、二年电车略微贵一点，从第三年开始好像跟同等油车价格区别不大，毕竟我的车损险高，而且这个车是7座的，本来保险价格也就是会好一点的。但是从充电费用来看，行驶66666公里电费才7084元，相当于1毛钱一公里，这个是油车比不来的，油车一般平均在5毛左右，所以从这方面来看新能源车还是省钱的。
#我的用车总结车子从2023年6月份提车到现在也已经行驶了快2年半了，目前已经行驶了66000公里+，可以说不管是从驾驶时间或者行驶公里数来说，我这个“老车主”也算有资格可以来深入评价一下这个车，那么我就从最主要的优缺点深入评价下这个车。 一、优点 1、空间大，承载能力强。 这个是我对这个车最满意的一点。从这个车的设计上来看就能体现出它的空间大。首先它是一辆7座车，所以自然而然轴距肯定需要长一点的，这个车轴距是2965mm，算的上是中大型车了。而且这个车车头部分比一般电车都要短不少，也给后部空间留出了足够的余地。具体来看具体细节: 乘坐空间:我身高180，体重165在驾驶位调整好以后坐在第二排空间还很大（腿部2拳，头部至少1拳），可以说坐在后面非常的舒服，当然小个子的话空间会更大。 后备箱空间:把第三排放倒后，后备箱轻松放下1.5匹空调外机+内机，还留有很多空间余地。 整体后排空间:第二排、第三排放倒后空间很大，180的我我中午都在车上睡午觉，可以当移动的小床。 2、纯电续航扎实，不虚标。 作为一辆纯电车，电池续航也是很重要的一点。这辆作为2023年的车，当时的技术肯定没有现在来的这么好，但是纯电续航还是杠杠的，这就说明了内外的实力还是在的。具体看我国庆高速的续航分析: 高速续航实测:国庆期间去宁波自驾玩，从宁波梅山湾沙滩公园出发，出发电量为68%电，中转行驶51公里约50分钟左右去宁波市区吃个晚饭，晚饭后电量剩余为56％启程回家。按照从梅山湾边出发的68%电量来算，从梅山湾回家共153公里，到家电还剩余30%，也就是消耗了38%电，折算一下是满电续航是403公里，个人还是挺不错的。 二、缺点 1、车机有时候比较笨。 这款车的车机比国产新势力车稍微差了点，有时候语音识别不灵敏，无法进行语音对话。然后偶尔有1，2次车机会死机，还好这个车车机重启以后基本的问题都能解决。不过我用华为hicar连接以后就方便多了，这个问题可以部分解决。 2、充电速度不够快。 这个车最高的充电功率在90千瓦，差不多相当于400v的平台吧，平时充电20%-80%差不多35分钟左右，你说快吧也算快，毕竟当时2023年买的时候都没有全域800v快充这个概念，也是最近电车平台搭建起的，所以说用2023年的眼光来对比2025年的成效，确实是个缺点了。不过这个车作为家用车平时充电速度也够快了，还算可以的。
#电车跑长途行不行国庆假期准备从绍兴带娃自驾去宁波市北仑区梅山湾玩沙子，这次出发也是做好了行程的规划以及充电的功课，也预料过万一堵在路上车子的电量以及行程的变化等等，但由于绍兴到宁波确实也不远，所以功课相对简单些，但不管怎么说在我看来纯电车节假日跑高速完全没有问题的！ 一、车型分享 我的车子是上汽奥迪q5etron2023款的星耀机甲，纯电续航官方写的是560公里，能耗在百公里15.9度，电池用的是宁德时代的三元锂电池。目前车子我已经行驶了64000+公里，可能电池多少有一点损耗，但目前不太感觉的出来，所以就这样上路行驶了。 二、行程情况 我是从家里出发找差不多1个半小时到宁波市区环球银泰城吃个午饭，然后中午趁着女儿在我车上睡午觉的时间去充电桩充个电，然后继续赶路1小时左右到宁波北仑区梅山湾进行玩沙子。总体来说里程不远，而且这个车续航可以，所以基本不怎么担心。 三、节假日高速实测情况 1、出发宁波。家里充电到81%出发，目的地是宁波环球银泰，全程100公里，用时1小时27分钟，平均车速在68码，毕竟开开停停所以不怎么来的快，到达宁波银泰吃完午饭后我又在附近的区域找了一个充电桩开始充电，充电之前电量还有62%，显示里程开了108公里，相当于用了19%电开了108公里，折算下来满电是560公里，这个相当厉害了。 2、宁波返程。从宁波梅山湾沙滩公园出发，出发电量为68%，中转行驶51公里差不多50分钟去宁波市区吃个晚饭，晚饭后电量剩余56％直接启程回家。按照从梅山湾边出发的68%电量来算，从梅山湾回家共153公里，到家电还剩余30%，也就是用了38%，折算一下是满电续航是403公里，还是挺不错的。 四、总结 要说电车跑长途行不行我觉得主要还是得规划好充电线路，高速服务区充电要排队，这个时候可以下高速去吃个饭顺便吃饭，这样一举两得，也就保障了电车跑长途的可行性，当时我这个车续航还是可以的，续航不虚标，所以开高速起来也就很放心！
#豪华品牌电车都是谁在买可能现在大家对于电车的第一反应就是一些新势力的品牌，比如蔚来，理想，小米，极氪等等很有名的新势力品牌，说实话我当时买车的时候也考虑过，但综合对比下以后，我还是选择了这个在油车界赫赫有名的BBA品牌豪华电车，也就是我现在这款上汽奥迪Q5etron。 一、车型介绍 我的爱车是上汽奥迪Q5etron，这是一款定位非常独特的车型——它融入了奥迪的豪华基因、科技美学，并且提供了灵活的空间布局，这个我非常喜欢。这也是是奥迪在中国市场推出的首款纯电动中型SUV，是基于大众集团MEB纯电平台打造。我的车子是单电机后驱，是2023款星耀机甲，最大功率204码，搭载宁德时代83.4千瓦的三元锂电池，CLTL工况续航是560公里。 二、豪华品牌车的优势 1、专属的充电桩、停车位 我也是偶然的一次发现，原来上汽奥迪在部分大商场有自己专属的充电桩车位，车主要在手机apl上操作一下，专属车位就会降地锁然后提供使用，这样可以减少我们找车位的时间以及与其他电车车主“抢”充电桩的囧破，尤其是在节假日，这个优势体现的淋漓尽致。最近保时捷专属充电桩车位也对上汽奥迪共享，虽然买不起保时捷，到时候停在它专属停车位上也是满满的自豪感。 2、活动多样的车友会活动 上汽奥迪车友会差不多每个月都会组织1次，我加入的是杭州车友会，里面活动特别多，尤其是在9月我一共参与了2次车友会，车友会组织了下午场的烧烤以及手工制作香囊的活动，小朋友非常喜欢，车友们之前交流也很愉快，可以说买了车送了亲子体验与诸多好友，可谓是一举三得。晚上场的车友会还组织了车友们圆桌聚餐以及抽奖环节哈哈，虽然没有抽到奖，但是重在参与，活动的氛围特别好，这个可能是其他品牌车所做不到的，也是我觉得特别好的地方。 三、个人感受 在我看来车子不管什么品牌，最重要的还是行驶在路上，只是行驶在路上的过程中不同品牌能给你带来什么样的体验感，每个车都有它的优缺点，就看谁能把优点放大缺点缩小吧。是基于驾驶的乐趣，还是喜欢冰箱彩电大沙发，又或是喜欢这个品牌给你带来身心上的愉悦等等。而我，更在意这个品牌给我以及家人带来的快乐，这份快乐目前上汽奥迪给的比较充分，我还是挺满意的，继续支持。
#国庆自驾去哪玩挖沙子可能对于每一个小朋友来说都是非常喜欢的，我们家住在绍兴，平时也只能带娃去人工沙滩玩玩沙子，感受不到正宗的海滩边沙滩有多好玩，还能吹吹海风，别提有多舒服了，这次就带上女儿去宁波海边玩沙子。 一、行程分享 早上9点多从家绍兴越城区出发，我们先到宁波市区吃了午饭，毕竟想着我们出发迟了到了以后立马就要吃午饭，女儿还要睡午觉，所以上午活动的时间被挤压掉了，于是就是先到宁波市区吃个午饭，然后继续出发。原本计划到宁波象山松兰山沙滩去玩的，奈何高德地图显示各种拥堵，原本宁波到象山1小时的路程堵车要3小时，所以直接放弃象山海滩开启planB计划——宁波北仑梅山湾沙滩，从宁波市区出发驾驶1小时左右，可以避免拥堵。 二、充电计划 我的车子续航是560公里左右，实际高速续航在400公里的样子，电池是宁德时代提供的三元锂电池，我在家充电到81%出发，到达宁波后需要找一个充电桩进行充电，这个时候就要提前规划好充电的路线，我找了一个有50个充电桩的充电站，等我到的时候车子也不多，大家有需充电，这样子后续我回家也就不用充电了，完全不担心续航问题，也可以完美避开节假日高速充电困难的问题。 三、游玩分享 我们玩沙的地点在宁波梅山湾这边，差不多下午2点50分到的，路边车子还算可以不多，直接车子停在路边，下去就是沙滩，完美可以避开沙滩与车子距离远的问题，主要这边的沙滩是一个未完全管理的区域，停车方便，人也不多，沙子很嫩，海水清净干净，挺不错的地方，女儿非常喜欢。
#爱车和秋天的第一张合照春生，夏长，秋收，冬藏。开车驶过四季，而在秋天，速度仿佛最能与内心同频。秋天也是最让人舒服的季节，也是新能源车最省电最舒服的季节，今天就开上车子跟秋天来个合影吧。 首先先来介绍下我的车子:我的爱车是上汽奥迪Q5etron，这是一款定位非常独特的车型——它将奥迪的豪华基因、科技美学与纯电动的未来感相结合，并且提供了灵活的空间布局。这也是是奥迪在中国市场推出的首款纯电动中型SUV（这款车可以提供6，7座布局），是基于大众集团MEB纯电平台打造。我的车子是单电机后驱，是2023款星耀机甲，最大功率204码，搭载宁德时代83.4千瓦的三元锂电池，CLTL工况续航是560公里。 其次来晒一晒车子与秋日美美的合影吧。那天天气刚好雨过天晴，朦朦胧胧的雨中竟然出现了一道彩虹，我发现的时候彩虹已经都快没有了，只剩下半道彩虹，连忙停好车来一张彩虹与车子的完美合影哈哈，虽然只有半道彩虹了，但是秋天的美景依然能够体现出来，雨过天晴出彩虹的美感以及那一份美好真的都在秋天体现了出来，闲暇之余连忙跟女儿来了个合影哈哈，也是第一次把车子跟彩虹拍在一个相框内，第一次跟女儿在彩虹下合影，美美的。 秋天和方向盘，都是我握在手里的选择权。 一脚油门，踏碎一地黄叶。窗外是流动的油画，车内是温暖的港湾。这个秋天，继续让车子陪伴我们全家，我也会继续关注美好的景色，把车子与秋天更美的合影拍出来，加油。
#爱车最上镜一面我的车子是上汽奥迪q5etron23年的星耀机甲款，这款车在传承奥迪经典基因的同时，融入了鲜明的新能源时代特征，整体风格更偏向于前卫、运动和科技感，车头拍照起来真的特别帅气，霸气。下面具体给大家分享下霸气的外观。 一、前脸设计，霸气侧漏 1、封闭式格栅：作为纯电车型，这款车采用了标志性的六边形"大嘴"式封闭格栅，内部是密集的矩阵式菱形装饰，凸显新能源车的身份。 2、分体式矩阵LED大灯：说到大灯，奥迪的灯厂可不是吹出来的，这是前脸设计的点睛之笔。上方为日间行车灯和转向灯，造型锐利；下方是真正的矩阵式LED大灯组，可以实现丰富的动态点亮效果和智能照明功能，在车机里面还可以对LED大灯组进行修改，选择自己适合的大灯组合。 3、运动包围：前脸两侧拥有硕大的进气口设计，虽然是装饰性的，但极大地增强了车辆的运动感和攻击性。 二、侧面线条，温文尔雅 1、流畅的腰线：奥迪经典的"暴风线"腰线贯穿整个车身，连接前后灯组，让车身显得更加修长和富有力量感。 2、帅气轮毂: 我的轮毂是一条一条散开行的，车友们都说非常好看霸气。 三、车尾科技感十足 1、贯穿式LED尾灯：这个车采用了放下流行的贯穿式尾灯设计，非常的好看。内部灯腔结构精致，点亮后具有动态流水效果，辨识度极高。 2、车顶扰流板：车顶末端配备了一个尺寸适中的扰流板，进一步强化了运动属性。 四、总结 上汽奥迪q5e-tron的外观，可以看作是一次成功的电动化转型。它没有完全抛弃奥迪的家族DNA，而是通过封闭格栅、分体大灯等元素，将奥迪与电车融合在了一起，所以看起来更加霸气十足。
#奥迪E5看车实录上汽奥迪E5目前已经上市了，不知道还以为AUDI是什么牌子，但他就是根正苗红的奥迪牌子，之前我去试驾过1次，现在来谈谈当时的感受以及对车子的看法。 一、车子简介 从造型上看，这是一款掀背轿跑风格的车型，上汽奥迪自己对它的定义是“瓦罐”，也就是旅行，这个车的尺寸为4881*1960*1479mm的长宽高，是一个比较标准的中型车尺寸，新车的版本包括两款后驱车型和两款quattro电四驱车型，搭载的是宁德时代三种不同容量的电池包（76、83和100kWh，当然最低配的是磷酸铁锂电池，其余均为三元锂电池），CLTC续航里程最高可达773公里，车子也是全域800v的高压电路，比较适应当前主流水准，应该可以满足大家对于续航里程的要求。 二、内外饰设计 1、外观 上汽奥迪E5 Sportback的设计风格依然秉承了奥迪“灯厂”风范，它的前脸灯带是环形+三角形的核心符号，采用了激光镭刻工艺，并镶嵌了942颗小灯珠（官方介绍的数字哈），打造出一个不仅有科技感，又有辨识度的前脸，车尾设计也同样如此。在天色暗下来的时候，你打开这个车的车灯就能感受到灯厂给你带来的自豪感。 2、内饰 内饰的设计跟目前新势力品牌差不多，中间是是一个贯穿式的全景显示屏，中控屏、仪表屏和两侧的电子外后视镜显示屏是无缝集成在一起。比较特殊的是这个车的内饰采用了大量的木质饰板，车门上采用了3D立体实木饰板镶嵌设计，手机无线充电区域和杯托的盖板也都是木质材料，有点复古感觉。 三、试驾体验 试驾车的E5款的顶配车，也就是长续航的四驱车，所有配置都有了。上手第一感受就是很丝滑，车机很流畅，车子开起来非常的轻松，油门很灵敏，动力足，掉头的时候方向盘转动的圈数比较少。坐在驾驶位上特别的舒服，底盘能滤过很多小的震动。辅助驾驶也能很好的预判周边的车辆轨迹。 四、美中不足的地方 坐在后排打开车门的时候，头跟车筐顶部碰了一下，还好是软软的材料不怎么痛。这个设计感觉还需要加强一下，后排的人可能经常会出现这样的情况。
#你的车是几月买的？买车这个时机还是很重要的，就好比淘宝参与双十一之类的，平时可能折扣体现不出来，但到了一定的活动一定的时机车子也会有折扣出来的，今天就跟大家分享下我的车子是在什么时机下购买的，都有哪些优惠。 一、车子介绍 我的爱车是2023款上汽奥迪Q5etron星耀机甲，是奥迪在中国市场推出的首款纯电动中型SUV，也是基于大众集团MEB纯电平台打造。另外车子是单电机后驱，最大功率204马力，搭载宁德时代83.4千瓦的三元锂电池，CLTL工况续航是560公里。在23年5月份的时候售价是31.25w。 二、购车时机 也是在偶然的机遇下看到了有杭州春季车展这个广告，刚好自己也打算换车，于是当时抱着去看一看车的心态所以去车展现场看了看车。当时看到这个车还是挺喜欢的，很符合自己的“胃口”:纯电驾驶、纯电平台、大空间、七座车。所以立马也就跟销售谈了起来。第一天我表现出购车欲望，然后提了一些要求让销售跟领导去审批，审批通过后第二天我又赶到车展进行下订单。 三、优惠力度 原价31.25w的车子，当时我是特殊职业可以优惠1w，软磨硬泡加奥迪也确实需要在车展有订单，所以又赠送了1年的保险费（需要在4s店买保险，返还同等价值的油卡）、首付30%以后3年免息且没有服务费（当时免息还是很香的，而且没有服务费，利息省下来很多钱）、还送了购车四件套（行车记录仪、车窗膜、脚垫这些基本都会送的），另外就是参与杭州车展购车还能抽奖，当时奖品力度也很大，我抽到了苹果无线耳机，转手卖了1000还不错吧。 四、个人看法 个人觉得车子也会有促销价，只要时机找的好就行，或者就是车商需要你这个订单，那你就能跟他们去谈，能得到的东西也就越多，毕竟付钱之前都听你的，付了钱以后你就被他们牵着鼻子走了，所以付钱之前尽量给自己争取更复多的优惠。目前来看车展购车优惠还是比较多的。
#月薪多少养得起豪华品牌都说买车容易养车难，事实也确实如此。车子毕竟是消耗品，容易出现这个消耗完那个损坏之类的情况，然后不同的品牌车维修售后的价格也不一样。今天就来带大家分享下BBA的新能源车到底养不养的起。 一、车子介绍 我这款车是上汽奥迪在中国市场推出的首款纯电动中型SUV，是基于大众集团MEB纯电平台打造。车子是单电机后驱，是2023款星耀机甲，最大功率204马力，搭载宁德时代83.4千瓦的三元锂电池，CLTL工况续航是560公里，当时落地也得30+，勉勉强强也能算豪华车吧。 二、个人职业介绍 本人目前是江浙沪地区的在编人员，收入勉勉强强也还可以吧，稳定而又没有盼头，反正每个月的工资用脚指头都算的出多少，没有下海经商那么此起彼伏。当然这份稳定的职业也给了我稳定的收入，所以当时也就下定决心买一辆差不多预算在30出头左右的新能源车。 三、养车成本 1、充电费用 充电电费其实只要家里有峰谷电，并且每次都是在峰谷电充电的（差不多3毛一度电），这个费用相当划算的。按照我的车83度的电池，每次差不多20%充到80%，一般冲40-50度电的样子，冲一晚上也就那么15块左右，然后15块就可以跑个300公里的样子，折算下来真的是1毛一公里都不用，远远低于油车的大几毛或者1块一公里的油耗。 2、保养费用 电车的保养也算是很简单，基本每次都是高压电路检测一下，然后空气滤芯换一下就可以，其他常规的检测也跟油车一样，费用也不贵，每次保养差不多900左右，当然BBA的工时费贵一点，但想想15000公里才保养1次，折算下来每天也就那么几块钱。 3、维修费用 车子目前行驶了62000+公里，已经换过了2条后轮胎，轮胎选择了性价比高的三角轮胎，2条轮胎包含安装费用是1056元（原厂轮胎是韩泰的自修补轮胎，价格1200左右）。另外车子前几天也刚在上汽奥迪4s店换了刹车油，费用是436元，看着还行哈，没有贵的特别离谱。 4、洗车费用 洗车费我都是途虎养车直接买的券，49元可以洗6次快洗，一般都是半个月洗1次快洗，差不多1个月全车洗一下，包括内饰之类的，所以每个月洗车费用也不高的，差不多50的样子，完全可以接受。 四、总结 豪华车其实养车成本也没有想象的那么贵，毕竟也可以用性价比高的东西替换原厂或者就是买各种券之类的屯着，主打一个性价比。另外就是充电费用只要一直是家里峰谷电充电，每公里的费用真的是省的离谱。以上就是我的落地30+车子的养车费用，月光族也完全养得起哈哈。
#新能源车真的省钱吗车子是2023年6月买的，现在也已经开了2年3个月，累计行驶了62105公里，今天就来盘点一下这个车到现在一共花了多少钱？ 一、保险费 保险费不管是油车也好，电车也好都是大头。我日常开车也算是循规守矩，多一事不如少一事的选择，所以保险3年来没有出过1次险，保险价格自然也会低一点。第一年保险费是买车送的，没有参考意义。第二年保险费是6750，送了一面油漆+钣金+工时费。第三年也就是今年保险费用是6150，送了500元的油卡。相对来说电车在保险这块略微比同等油车贵一点，但不出险的情况下可以接受的价格。 二、充电费用 电车耗电，油车耗油，这笔费用也是一大笔开支。我的车当时买的时候送了7200元电卡，可以在快充桩使用，包括国家电网，特来电等等，都属于快充，所以电费中有一笔费用挺高的，都是我外面快充的费用，如果电卡消耗完了就是几乎家里峰谷电充电。 所以目前开了62105公里，累计外面快充充电6324.13+1237.78（2023年-2025年家充金额）共7561.91元。也就是折算成每公里是7561.91/62105≈0.12元每公里。这个价格是不是就很香了，当然如果我全部家里充电的话可能都不用0.12元每公里。同等公里油车的话基本油费在30000元左右，这边电费真的省了好多钱。 三、保养费用 新能源保养真的很简单，不需要更换机油机滤空气滤芯，只要每次更换下空调滤芯，然后高压电部件进行检查一下就行，其他几乎就是常规的汽车检查。所以保养费用每次都是在900元左右1次，也可以接受。 四、其他费用 其他费用包括汽车维修费、违章费用、洗车费用、停车费用等等不管哪一种车都是必须消耗品，所以也体现不出新能源车的省钱也就不一一列举了。 五、总结 我自从买了新能源车以后，老婆的油车几乎就不怎么开了，就平时上下班开一下，日常所有的外出都是我这辆车，包括长途的旅游等等，所以也就造就了我买车2年2个月累计行驶了62105公里，相当于每个月行驶2388公里，对于上下班通勤只有34公里的我来说这个公里数算很多了，所以有了新能源车以后真的省了很有钱，最主要的还是油钱以及电车带来驾驶上的舒适感。
#充电时如何消磨时间作为新能源车主，给电车充电是必不可少的一件事，尤其是电车充电速度还没有油车那样子几分钟就能解决，所以充电时如何消磨时间，如何利用这个时间成了一个小难题哈哈，现在跟大家分享下我充电时的乐趣。 一、车子电池基本情况 1、电池类型：我的车是2023款星耀机甲，电池使用的是宁德时代提供的三元锂电池，特点是能量密度较高，兼顾低温性能和能量效率。 2、电池容量：约83.4kWh(CLTC续航560km)。 3、电压平台：400V高压系统，支持主流快充桩（功率在100千瓦左右），一般20%-80％充电差不多在半小时左右，冬季充电速度相对会慢一点。 二、实际充电时间 我平时一般会在电量剩余20-30%左右去充电，充电桩都是120或者160千瓦的（实际最好功率目前在90左右），所以充电时间差不多在20-30分钟。这个充电速度目前看着还是挺快的，毕竟20-30分钟也不算长。 三、充电期间消磨时间三部曲 1、先点一杯奶茶外卖，坐在后排位置上，尽情享受不开车时坐在第二排翘着二郎腿的小生活，平时都是老婆孩子坐在第二排，难得也享受一下这个美好时光。 2、再来上一把释放压力的游戏，平时不是上班就是要带小孩，自己的时间也不多，打游戏更成了奢侈，现在我这个年纪已经不在乎什么战绩、段位等等，在乎的是在游戏中放飞自我的感受。 3、然后闭上眼睛好好休息一会，进一步放松自己，享受这个快乐而短暂的自由时光。 四、总结一下 这款车的充电速度相对还算快，三元锂电池日常也建议只充电到80%，所以一般来说充电时间在20-30分钟，这个充电时间是完全属于自己的时间，可以合理安排，也不会觉得特别无聊，当然如果以后的车子充电速度能够像油车那么快其实也挺期待的。
#保养费用大揭秘车子目前驾驶了2年2个月累计行驶62105公里，按照车子保养的要求（每15000公里保养1次），8月底去4s店进行第4次保养，现跟大家分享下车子保养的具体费用清单。 一、车型介绍 上汽奥迪Q5etron是奥迪在中国市场推出的首款纯电动中型SUV，是基于大众集团MEB纯电平台打造。我的车子是单电机后驱，是2023款星耀机甲，最大功率204马力，搭载宁德时代83.4千瓦的三元锂电池，CLTL工况续航是560公里。 二、保养内容 这家上汽奥迪4s店是杭州第一家上汽奥迪用户中心，可以说保养内容也很全面，包括保养结束后还出具了保养的相关报告，这个在其他奥迪4s店是没有的。那么具体来看看保养的内容。 一共检查了12个模块，分别是:车身外观综合电器设备、高压电部件、高压电池、机舱检查、电瓶、空调系统、冷却系统、制动系统、轮胎、高压电池包、悬挂系统。每一个模块都有具体的照片，包括具体检查的数据，比如刹车油含水量、高压电池具体模块数据等等，可以说是检查的很仔细，以至于我都不用在现场盯着师傅看，结果出来了以后看一下报告单就行。 三、保养价格 保养价格具体分为材料费跟工时费，具体为: 1、材料费:包括粉尘及花粉过滤器115元、异味及过敏源过滤器115元，一共230元。 2、工时费:工时费单价是130元，一共用了5.4个工时，总费用是702元。 3、总费用:材料费230+工时费702一共花费了932元。 四、个人感受 奥迪的保养价格总体来说还是有点贵的但也可以接受，BBA保养费用都差不多，不过话说回来人家这么详细的报告出具给你，让我们省心省事，这个服务还是可以的，所以总体还是可以接受的，各位车友你们的保养费用多少呢？
#奥迪E5 Sportback看车打卡（有奖）最近上汽奥迪E5 sportback开启了预售，作为一款奥迪车，全车没有1个圈圈，取代的是AUDI的标志，不得不说奥迪也在勇敢的尝试着新市场，那么我就具体说一下我的感受吧。 一、外观 外观淡紫色的颜色我非常喜欢，给人一种很温馨的感觉，这个配色目前其他品牌好像还没用过。正面看过去其实一点也不像奥迪，没有了六边形+四个圈圈的“约束”，唯一能够体现出奥迪的地方就是它犀利的灯光，官方称之为“环形星钻光幕”，配合可发光的“AUDI”Logo，看上去科技感十足。另外这个车也是搭配隐藏式门把手，令人好奇的是它的超清电子外后视镜，取代了传统的后视镜，据说是能够拓宽视野，减少盲区，不过这个也有待后续各位车主的测评。 二、内饰 内饰给人第一感受就是比较简约 ，没有复杂的实体按键，所有操作都在它横贯整个中控屏的显示屏上面，跟现在国产新势力品牌做的都差不多。车内有大量的皮质包裹，塑料感比较少，这点还是挺不错的。 三、空间 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4881/1960/1479mm，轴距为2950mm，本人身高180坐在第二排腿部空间还是比较宽敞的，尺寸其实跟现在流行的电车都差不多，后备箱也是中规中矩，就是宽度有点小了。 四、电池 入门版车型配备的是由时代上汽提供的76kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航618km；其余车型均配置了宁德时代提供的三元锂电池组，电池容量分别为83kWh和100kWh，对应的CLTC纯电续航里程分别为623km、773km和647km。开过电车的都知道磷酸锂铁电池跟三元锂电池性能还是有很多不同的，最简单的区别就是磷酸锂铁电池普遍用于车价低的车，但凡车价高基本都是三元锂电池，所以这么一对比你就知道了吧。 五、动力、智能驾驶 由于车子只是展车，也没有试驾车，所以动力跟智能驾驶的层面只是在文字上，实际看不出来，这边也就不详细说了。 六、总体感受 总体来说这个奥迪新电车目前也偏向于向国潮新势力车学习，不仅是外观，包括内饰啊，价格啊等等都加入了国产新势力车的“内卷”中，供大家选择的余地也更多了。个人认为最大的败笔还是低配车竟然使用磷酸锂铁电池，而如果要升级为三元锂电池就要加3.4万元，这个有点差劲了点，不过电池的更换也会给购车人更多的选择吧，有些人可能不在意电池的，磷酸锂铁电池相对车价更低，入手的概率也会更大吧。
#雨季用车手册车子买来已经开了60000+公里了，现在正好我们这边下雨比较多，就跟大家分享下雨季新能源车的用车指南，以下内容也仅仅只是自己感受哈，仅作为参考。 一、保证视野清晰，确认轮胎状态 我们在出行前可以绕车一圈，确保车辆周围没有异物阻挡；确认雨刮是否松动，清理前挡风玻璃上的污渍；检查轮胎胎压，以免胎压过低影响驾驶操控；观察轮胎花纹磨损情况，减少侧滑风险，如果轮胎花纹磨损到了安全线，必须及时更换轮胎。 二、积水路段慎行，切勿强行通过 雨天行驶车子的时候，要小心路面积水。涉水前，观察积水深度，我们这个车子是城市SUV底盘稍微高一点，但也要及时观察前方车辆分析水深情况，若水深超过车轮高度的一半，建议绕道通行。如果强行开过，可能会对电池产生不可逆转的故障，毕竟这个车电池是真的贵。 三、保持安全车距，注意减速慢行 大雨路面湿滑，日常开车的时候可以适当降低车速，保持与前车的安全距离行驶中；也要减少频繁变道或突然加速，时刻观察周围行人动态，小心驾驶，虽然有辅助驾驶功能包括主动刹车，但还是安全第一。另外切忌急转方向和急刹，避免车辆失控侧滑。 四、灵活使用灯光，务必及时除雾 雨天行驶及时打开近光灯和雾灯（暴雨或者能见度低的时候），提高能见度，减少雨水对视线的影响，警示后方来车；挡风玻璃起雾时，打开空调开关，开启除雾模式，时刻保持视野清晰以保障行驶安全。当然我们的车还有全天候的灯光模式，下雨天的时候也要及时打开？
#买车的妥协与坚持车子我是在2023年杭州春季车展的时候买的，当时对新能源车的了解其实没有特别深刻，印象中就是新能源车很省油钱，而且开起来特别的舒服。但是在选车的过程中确实也碰到过很纠结的几个时刻，尤其是到底选哪一款车，毕竟买了车以后大概率有很长一段时间不太再会换车了，所以现在跟大家分享下买车时的坚持与妥协。 一、坚持你所想要的。 1、车子定位: 买车之前就跟爱人商量过了，这个车主要用于家庭用车，所以一辆6座或者7座的SUV车是必不可少的，对于家庭来说很实用。之前看好的小鹏P7由于是轿车，所以忍痛割爱。 2、车子动力性质: 由于家里已经有油车了，所以这次打算买纯电车，包括增程车也不考虑，因为增程车纯电续航不长，大部分还是得烧油，这样子就做不到省油钱的意义了，然后理想L7也就被我排除了。 3、车子空间大: 作为一辆家庭用车，空间还是很有必要大的，尤其是后排空间跟后备箱，以后会放满小朋友的东西包括婴儿推车，安全座椅等等，所以空间大也是我必须考虑的，然后宝马ix3也就被我淘汰了。 二、买车时无奈的妥协 1、没有沙发彩电大冰箱。 2023年那个时候增程车也还算热门的，最大的宣传还是内饰里面的冰箱彩电大沙发吧，不得不说一个汽车里面做的这么豪华在当时也是很少见的，感觉自己像是坐在百万级豪车里面，可惜了。 2、没有更好的辅助驾驶。 辅助驾驶在2023年普遍都还是L2级别的，但同样是L2，真的体验起来也完全不一样，有些车子的辅助驾驶就是特别好，让人非常舒服。 3、某些车的限制性 特斯拉在当时还不能进很多机关单位的大门，包括部分地下室停车场之类的，也就导致了特斯拉被无奈的拒绝了。
#爱车保养价格分享我是2023年6月份买的新能源车，当时也是听说新能源车保养很简单，而且保养的频率也不用很高，价格也不贵，现在就用实际情况给大家看看新能源车到底保养价格贵不贵。以下是我在上汽奥迪专属售后点进行保养的价格，仅供参考哈。 一、车子基本情况 上汽奥迪Q5etron是奥迪在中国市场推出的首款纯电动中型SUV，是基于大众集团MEB纯电平台打造。另外车子是单电机后驱，最大功率204马力，搭载宁德时代83.4千瓦的三元锂电池，CLTL工况续航是560公里。 二、保养情况 1、保养内容: 按照保养手册的要求每15000公里保养一次。当时车子是47000公里，属于第三次保养，保养内容是更换异味及过敏源过滤器、粉尘及花粉过滤器（油车就差不多是空调滤芯）。因为没有发动机，所有就不用更换机油跟空气滤芯，相对来说内容少很多。 2、保养价格: 工时费:130元一个工时，我这个车保养一共用了5.4个工时，所以工时费总共是702元。 材料费:异味及过敏源过滤器跟粉尘及花粉过滤器是各115元，加起来一共230元。 总费用:工时费702元+材料费230元一共932元。 三、心得体会 不得不说，光看材料费电车保养确实是比较省钱的，毕竟材料费加起来也就230元，如果是油车的话可能一瓶机油就要这个价格了。就是再看看工时费，就换这么1个东西需要5.4工时，总的工时费是702元，真狠啊。也不知道是奥迪的工时费特别贵还是说普遍这样子。当时也就是因为前3次保养是免费的（送了券）所以我也无所谓，要真的自己出钱的话这么长的工时必须好好敲打他们一下啦。
#聊聊爱车优缺点车子是2023年6月提车的，目前2年多已经行驶了60000公里，差不多每个月行驶2300公里的样子，现在就谈一谈这个车60000公里以来的实际用车心得。 一、车子基本情况介绍 我这辆车上汽奥迪Q5etron是奥迪品牌在中国市场推出的首款纯电动中型SUV，基于大众集团MEB纯电平台打造，具体的尺寸长宽高分别为4876×1860×1675mm，轴距2965mm。车子是单电机后驱，最大功率204马力。搭载宁德时代83.4千瓦的三元锂电池，CLTL工况续航是560公里。 二、优缺点大爆料 优点: 1、空间大，装载量给力。 本人身高180体重165在驾驶位调整好以后第二排腿部还有2拳空间。第二排空间可以轻松放下宝宝椅，而且宝宝椅前面空间也很大。后备箱的空间也很给力，轻松放下空调外机+内机，还能轻松放下女儿以及的电动小汽车等等。 2、续航扎实。 作为行驶了60000公里的电车来说，目前充满80%电还能达到440公里的样子（折算成满电是550公里）。而且这个车的续航是根据事实情况来调整的，你长时间跑高速，他就根据实际能跑多少高速的里程给你显示出来，这样子就不会显得电量那么虚，作为车主也可以更好的掌控行程。 3、品牌可靠。 23年买电车的时候想不好买什么，就怕这个牌子那个牌子倒闭了，目前也有几十个品牌倒闭，包括之前卖50万+的某合汽车。而作为家用车来说，品牌必须可靠，不然倒闭了真的太影响出行了，所以坚信BBA。最近奥迪又跟保时捷合作，专属充电桩可以共享，真的太完美了，去大商城都不用找车位，直接停在专属车位上就可以了。 缺点: 1、一言难尽的车机。 这个车被吐槽最多的还是车机吧，是不是给你来个卡住或者重启系统（好在重启系统的时候基本问题都能解决），包括我最近发现一个问题就是网易云音乐不能放了，不知道是不是太热了车机也热坏了。 2、内饰不够豪华。 内饰有很多塑料板，作为曾经的30万以上的车子，塑料板的内饰多少拉跨了点。
#我的选车标准这款车是2023年在杭州春季车展的时候下订单的，当年6月份提车，到目前为止已经行驶了60000公里。作为60000公里的车主现在给大家分享下当时买这个车时的选车标准吧。 一、续航扎实，能耗可控。 既然都买电车了，第一个想到的肯定就是续航的问题。当然对于电车来说，还分为增程的电车跟纯电的电车。增程车我当时去看了理想L7，内饰真的挺好的，真皮座椅坐着就很舒服，车机也很流畅，美中不足的是他还是要耗油，纯电续航在200公里，实际还要打折，也就是我可能会一直要充电或者加油，这个跟我买电车的初衷不一样了，我就是想着充电就行了，所以增程车就被我排除了。纯电车本来想买其他国产品牌，但是各种听说国产车开空调开高速续航打半折啥的也担心，所以挑选了靠谱的BBA品牌。当然车子也没让我失望，60000公里目前长期续航百公里16.0度（官方是15.9度），当然因为现在暑假一直开空调所以能耗会高很多。 二、空间大，装载量强。 作为身高180体重165的大男生来说，车子选择SUV后空间必须得大，不然我驾驶位占据了大空间后排位置会很小，所以买车的时候特地要对比空间大小。我上次对比了宝马ix3，这款车当时销量很好，对油车X3便宜很多，而且结构一模一样，喜欢宝马的真的是替代的。但是ix3后排空间比较小，我驾驶位调整好以后后排只有1券左右空间，而且后背箱中规中矩没有很大。相对来说奥迪Q5etron后排空间有2券多，而且后备箱得益于第三排放倒的情况下，超级大的后备箱，女儿的小电动汽车轻轻松松能放下。 三、优先七座车 作为打算二胎的家庭来说，七座车真的太需要了，换句话说你可以不用但你得有。未来家庭出行带上父母真的挺不错的，我目前一个孩子已经好几次使用7座的功能了，所以市面上七座+纯电的车子手指头都能数得出来了（现在算车子多了，当时23年的时候选择余地就这些）。
#上汽奥迪A5L看车打卡上汽奥迪A5L Sportback是8月上市的重磅车型，其核心亮点在于首次将华为高阶智驾系统融入传统燃油车，同时保留了德系豪华车的机械素质与驾驶乐趣。下面就跟着我一起去看车打卡吧。 一、外观 第一眼的直观感受就是这个车子设计的很时尚，一看就是价格不菲的车子，外观霸气，侧面流线型很好，搭配上无边框车门和大溜背，简直就是颜值版本的奥迪上限。 二、空间 上汽奥迪A5L轴距为2922mm（比海外版+22mm），保持0.59黄金轴长比，坐在后排腿部还有2拳空间，后排头部空间也可以。 三、数字化座舱 三屏联动：曲面仪表+14.5英寸中控屏+10.9英寸防窥副驾屏（支持独立蓝牙音频）。还有9分区智能天幕，据说紫外线阻隔率99%。 四、智能驾驶 作为全球首搭华为乾崑智驾的油车来说，上汽奥迪A5L配备双激光雷达 + 32个传感器（6个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个摄像头），支持全场景高阶辅助驾驶：①高速/城区领航（自动变道、匝道汇入）②120米循迹倒车③广域跨楼层代客泊车（3公里内自主寻径）。这个智能驾驶绝对牛逼了，虽然目前还是在L2级别的智能驾驶，但是遥遥领先与其他车子的智能驾驶。 五、核心发动机 上汽奥迪A5L使用的是第五代EA888发动机，是与保时捷同款 VTG可变截面涡轮（低速减少迟滞、高速提升进气量）+ 500Bar高压直喷，全域动力响应优化。 六、底盘感受 号称赛道级底盘调校:前双叉臂后五连杆铝合金悬架，高配搭载CDC电磁减震，支持4种驾驶模式自适应调节。quattro智能四驱：0.2秒完成两驱/四驱切换，湿滑路面稳定性提升。从试驾感受来说，底盘滤过率还是可以的，车子重心低，加速起来非常舒服，震动的感觉不太明显。 七、缺点及不足 虽然搭载了华为的芯片，但是车机还是老样子迟钝，跟上汽奥迪其他车型差不多，车机拉跨。另外这个售价也感觉定了高了点，后续还有降价的空间。
#夏季开空调对续航的影响今年又到了夏季三伏天的日子，高温高温高温，怎一个热字了得，今天就来聊一聊哪些因素会影响电车续航？ 1. 空调功耗占比 制冷功率：电动汽车空调制冷时的功率通常在 1-3千瓦之间（视车型和温度设定而定）。 市区低速行驶：空调功耗占比可能达10%-20%（例如续航500km的车，可能减少50-100km）。 高速行驶：因电机能耗大幅上升，空调占比降至 5%-10%，但绝对续航损失仍明显。 极端高温：若车外温度超过40℃，空调长时间高负荷运行，续航可能下降 25%+（如特斯拉Model 3实测数据显示，35℃时续航减少约15%-20%）。 2. 其他影响因素 电池温度管理：高温下电池冷却系统会额外耗电，进一步降低续航（约3%-8%）。 车窗隔热：若车辆玻璃隔热差，空调需持续高功率运行，加剧能耗。 空调设定温度：温度每调低1℃，功耗可能增加2%-5%（我一般设定在设定23度左右，可以平衡舒适性与能耗）。 3. 优化建议 预冷却：充电时提前用APP开启空调，避免行驶初期高负荷。 内循环模式：减少车外热空气进入，降低空调负担。 遮阳措施：停车时使用遮阳帘，降低车内初始温度（这个还是很有必要的，效果也挺不错）。 风速调节：高风量+较高温度（如26℃）比低风量+低温更省电（建议可以开23度然后打开自动空调）。 4.总结 夏季空调通常使电动车续航减少一定比重，但具体取决于环境温度、驾驶习惯和车辆设计。合理使用空调功能可有效缓解影响，但长途出行建议按续航的70%-80%规划充电节点，避免电量不够带来的行程影响。
#夏季自驾好去处7月份自驾去宁波达人村来了一趟说走就走的短途自驾游，从绍兴到宁波100公里左右自驾差不多1个半小时的样子，车程轻松，路途也不远，很适合短途自驾，现在就分享下达人村游玩攻略。 一、行程情况 1、路程：从家（绍兴）出发前往宁波达人村，里程共97.4公里。包括高速一共60公里，低速37.4公里左右。高速行驶是我开105码自动驾驶，最快速度是115码，全程用时1个半小时。 2、电耗：出发时家里充电桩满电出发，出发不开空调显示的续航是549公里，开了空调后是479公里。最终到达宁波时还剩下78%的电，续航剩下364公里，平均电耗是17.8度每百公里。 二、游玩分享 1、遛贝亲子乐园:有小火车、毛毛虫（低幼版过山车）、阳光农场（低幼版小火车，绕着开几圈）、水陆战车（转圈转圈，可以滋水）、熊宝历险记（依然还是转圈，转到两头的时候会加快下速度）、爬坡小火车（继续转圈开车，有高低坡度）、旋转木马、自控小飞机（转转转，可手动操控飞机上下高低）、旋转茶杯（这是我玩的最晕😵的一个转圈，整个机器转的同时每个茶杯还要旋转）、太空漫步（在空中可以脚踏的车车，身高限制比较严格，1m以下不能玩）、彩虹滑道、太空战车、镜子迷宫、单人过山车等等。 2、冰雪王国:里面是冰做的场景，部分蛮好看的，夏天和女儿进去玩了，孩子很喜欢，里面非常凉快，零下18度，大夏天太舒服咯。 3、摩天轮:摩天轮非常大，由于天气热就没有安排进入，据说要下午4点才开始开放，估计晚上人会特别的多。 三、总结: 总体感觉达人村是一个非常适合遛娃的地方，可以让孩子们在游玩中增长知识、锻炼身体、陶冶情操，可能因为太热的缘故，所以很多设施我们也没有玩，下次继续光顾。
#夏季开空调对续航的影响炎炎夏日对空调的依赖感更强了，尤其是我们电车，出门前提前打开空调已经成为了家常便饭的事，那么今天就来聊一聊夏季城市道路开空调对续航的影响有多少？ 一、车子基本情况 1. 电池基本信息: 电池类型:这款车电池是宁德时代提供的三元锂电池，特点是能量密度较高，兼顾低温性能和能量效率。 电池容量:约83.4kWh（CLTC续航约560km）。 电压平台:400V高压系统，支持主流快充桩（功率在100千瓦左右）。 2. 电池技术亮点: 智能温控系统:液冷+加热双模式温控，确保电池在-30℃~55℃环境下稳定工作，冬季续航衰减减少约15%。 支持预加热（充电或出发前通过APP启动）。 安全设计:电池包通过IP67防水防尘+多层级碰撞防护（铝合金外壳、横纵梁缓冲设计）。 二、城市道路实测战报 1、天气情况:浙江绍兴最近进入三伏天一直有雷阵雨，所以气温也没有特别高，在32度左右。 2、实测情况: 在32度气温情况下，时间为下午15点50分，不开空调情况下续航是333公里，打开23度自动空调后续航显示289公里，表显减少了44公里。 隔日在28.5度气温情况下，时间为下午17点02分，不开空调情况下续航是432公里（刚从充电桩充满电开出），打开23度自动空调后续航显示383公里，表显减少了49公里。 三、总结 这款车在高温情况下城市道理开空调续航减少差不多在50公里，按照标准续航560公里来算，减少了50公里相当于续航打了91折的样子，当然电车开城区道路相对还是省电的，如果上了高速可能折扣更大，不过作为大部分在城区开车的车主我来说还是挺可以接受这个空调对续航折扣的影响。
#油价上涨你会换电车吗近期国际局势比较动荡，导致油价上次上涨了将近3毛，而作为2年行驶58000公里电车的车主来说，给大家梳理下我这个车子日常行驶时产生的电费要多少？ 1、家里峰谷电慢充充电: 电车最理想的状态下是每一次充电都是用慢充，而且是在家里的峰谷电充电，这样子优点在于:①可以用3毛左右1度电进行充电，大大降低了电车通勤的费用。②慢充对电池的损耗更小，从而进一步保护电车电池。 所以在可能的情况下我都会选择在家里使用峰谷电充电，结合账单来看: 2023年家充用了921度电，费用287.34元。2024年家充用了1665度电，费用518.72元。2025年目前用了1119度电，费用347.74。也就是2年时间家里慢充一共充电3705度电，共花费了1153.8元。 2、外面充电桩快充充电: 买车时送了3年7200元的电卡，可以在很多快充桩使用，包括特来电（目前体验最好的充电桩）、国家电网、星星充电、小桔充电等等，每个充电桩的功率都不一样，功率大就充电快，当然价格的话会比家里贵很多。像绍兴这边快充桩在晚上10点30—晚上8点以及中午11点—13点为充电低谷期价格最低，其他时间段就要贵上1倍多。所以有时候快充我也会选择在这个时间点进行充电。那么目前电卡还剩下2012元，也就是已经使用了5188元。 3、总结计算费用: 按照我58000公里来算，电费一共使用了6341.8元，折算一下的话是每公里0.11元左右。当然这个价格还是包括了大量的快充费用，如果纯家庭峰谷电充电价格要远远更低。0.11元每公里对比下油车那真的是便宜太多了，我之前那辆油车也算省油的，差不多是0.5元每公里，对比一下还是相差3，4倍的样子，所以电车的尽头是省油钱哈哈，那么油价上涨了你会换电车吗？
#晒晒2025年爱车保费车子在6月份的时候买了2025年的车辆保险（商业险跟交强险），并且用车2年来没有出过1次险，现在跟大家分享下具体的价格跟保险种类。 2024年保险价格:总的价格是6749元，包括交强险990元跟商业险5759元。商业险我买了第三者200万、车乘险每个位子各1万、医保外用药10万（这个很有必要，价格也不贵），还有就是人保对于新能源车必须购买的外部电路损失险。总体来看保险种类也算齐全，基本上可以保证车子安心驾驶了。 2025年保险价格:总的价格是6170元，包括交强险880元跟商业险5290元。商业险还是第三者200万，车乘险这次是每个座位2万、医保那外用药10万+外部电路损失险。 总结:在不出一次险且2年的保险种类接近的情况下，2025年保险费用比2024年保险费用下降了579元，其中交强险降低了110元，商业险只降低了469元。对于我这个车损险有20多万的车子来说，商业险降低的稍微还是有点少了的。
#电车选新势力还是传统品牌现在电车新势力品牌真的多，很多品牌都开始做电车，包括最近刚出的小米SU7等等热度都很高，配置都挺好。但我个人认为这些新势力品牌还是年轻了点，传统品牌的影响力包括造车的实力摆在那里，就好比说你是愿意相信2年的车企还是愿意相信百年的车企一样，而我选择了后者。
#养一辆车要花多少钱车子是2023年6月提车到现在已经2年了，目前已经行驶了58000公里，累计做了3次保养（每15000公里保养1次），现在盘点下用车的费用。 一、充电费用: 1、外面充电:买车时送了7200元的电卡（可以在外面充电桩充电，比如特来电，国家电网等充电桩，折算下来每个月200元），目前一共用了5161元电卡。 2、家里峰谷电充电:峰谷电充电便宜才3毛左右一度电，是最理想的充电情况。2023年家充用了921度电，费用287.34元。2024年家充用了1665度电，费用518.72元。2025年目前用了1119度电，费用347.74。也就是2年时间家里慢充一共花费了1153.8元。 3、总计:外面充电5161元+家充1153.8元共6314.8元。 二、保险费用: 1、2023年:第一年车险是买车时送的，所以没有产生费用。 2、2024年:保险费用是6750（4s店买的，因为车子剐蹭了，没有走保险，4s店买保险免费给我修好，外面买的话在6100左右）。 3、2025年:第三年也就是1个月前刚买的保险是6150元（返了500元油卡）。 4、总结:用车2年以来没有出过1次险，所以保险价格算是折扣比较大，3年保险加起来是12900元。 三、保养费用: 买车时送了3张保养券（15000公里保养1次），目前3次免费保养都用完了，所以保养费用目前为0。 四、维修、违章费: 由于本人开车老老实实且认真遵守交通规则（自我夸奖一下），所以2年来都没有违章费用。维修的话在48000公里的时候换了2条后轮胎用了1100元（性价比三角轮胎）毕竟时间到了而且轮胎也磨出钢丝了，这个属于必换品，其他自己出钱维修的没有。所以维修违章这块几乎没有产生费用，以后继续保持良好的趋势？ 五:洗车美容费: 洗车我秉持一个原则:外观1个月洗1-2次，内饰差不多2个月洗一次。所以在某虎平台买了快洗的券，6次快洗才50。另外某虎每周四全车洗车都有半价活动，所以全车洗车我都会选在周四去，价格是20一次。而且买了保险以后保险公司每年送6次全车洗，所以洗车的费用差不多1年在200元左右，2年的话就是400左右。 车子美容我几乎没做过，就做过1次全车打蜡，当时用了99元。 六、停车费: 停车费这个就比较难计算了，有时候出去停车难免不了停车，但我一直坚持不随意路边停车（毕竟随停罚款150呢）。而且我们周边的商城都有2小时左右的免费停车，每次我都是卡着时间进去，所以停车费用一年的话估计200左右，2年是400的样子（估算）。 总结一下:提车2年来总得费用差不多是保险12900+电费6314+轮胎1100+其他900左右，一共是21214元。个人觉得相对来说还是挺满意的，花费控制的还可以。
#跑高速需要注意什么7月5日带着全家一起自驾去宁波达人村玩，这次特地记录了一下高温天气电车跑高速的情况，尤其是已经开了2年58000公里的车，包括电池在内以及其他硬件可能存在部分损耗，所以这次实测一下。 首先介绍下我的车子: 1、品牌:车子是上汽奥迪Q5e星耀机甲款，是奥迪品牌在中国市场推出的首款基于MEB平台（大众集团专为电动车开发的模块化平台，优化空间布局和电池安全性）打造的纯电动SUV，定位为中大型豪华电动SUV。 2、动力:单电机后驱，最大功率204马力，峰值扭矩310。 3、电池与续航:搭载83.4kWh三元锂电池组，CLTC工况续航约560公里。 4、辅助驾驶:全速域自适应巡航、车道保持等。 5、悬挂系统：前麦弗逊+后多连杆独立悬架。 6、车身尺寸：长宽高分别为4876×1860×1675mm，轴距2965mm，提供宽敞的乘坐空间。 其次真实分享下跑高速的情况。 1、路程:从绍兴出发前往宁波达人村，里程共97.4公里（前面低速的时候我没有开导航，所以高德显示导航数比较短）。其中高速里程60公里，低速37.4公里。高速行驶是我开105码自动驾驶，最快速度是115码，全程用时1个半小时。 2、电耗:出发时家里充电桩满电出发，出发时不开空调显示续航549公里，开了空调后立马变成479公里。到达宁波时还剩下78%的电，续航剩下364公里，平均电耗是17.8度每百公里。 3、车上情况:车上是3个大人1个小朋友再加大大小小行李，算是满载的样子出发，得益于长轴距，后排空间很大，高速上坐着也很舒服。第三排座位放倒的情况下后备箱特别大，能放下很多东西。 4、天气:当天天气晴空万里，出发时31.5度，到达宁波后是33.5度（车外更加热）。 5、高速行驶情况:车子全程23度自动空调，动力输出很平稳，高速超车一点问题都没有，油门说给就给一点不含糊，这款车的悬挂调教的跟油车Q5很像，轻松滤过小震动，高速上开105码并开启自动驾驶，车子开起来特别轻松，车机能轻松识别前车并保持安全跟车距离，可以说这款车高温天气跑高速也还是可圈可点的。
#夏季用车离不开的真香配置炎炎夏日，车内温度如果一直在太阳底下晒着能够达到40-50度，刚进车的话完全不能开车，这个时候车子远程启动空调的作用就来了，提前5-10分钟在APP上打开空调，等到用车的时候里面一股凉风袭来，哇塞，真爽。用的次数多了真的是完全离不开这个远程启动空调的配置，真香。
#夏季用车技巧浙江最近刚出梅，炎热的夏天接踵而至，马上就迎来了40度的高温天气。当高温锁定夏日副本时，我们的爱车也需特殊避暑方案，下面是我自己驾驶上汽奥迪Q5E总结的夏日电车使用指南进行分享，让我们的爱车从容应对炎夏，每程皆有清凉与安心相伴，凉快度夏。 指南一：上车前，先给座舱降降温 暴晒后车内秒变"蒸笼"，车内温度非常高，可以达到40-50度，完全没办法开车，这个时候也别慌，解锁奥迪隐藏的技能：1、长按遥控钥匙解锁键。车窗、天窗一键开启通风模式，或按需开对向车窗（比如主驾＋右后门），配合开关车门几次，加速热空气排出。2、开启远程空调系统，我一般空调温度设置在23度，同时差不多提前5-10分钟左右打开，这样上车的时候就特别凉快。 指南二：合理保持电量很重要 暴晒后别急着充电，先找阴凉处让电池“冷静”一下，车子在暴晒的情况下车内温度很高，如果立马充电有一定风险(电池燃烧等等）。同时日常保持电量20%-80%区间，尤其是我们三元锂电池的车子，日常不建议充满电，也拒绝深度放电透支电池寿命。当然也可以在上汽奥迪售后门店服务定期到店检查电池系统，精准排查隐患，确保其处于最佳工作状态。 指南三：适当进行温度管理 高温环境下，电池性能会下降，我们应该避免车辆长时间暴露在阳光下，停车时尽量选择阴凉处（树下或者太阳晒到面积少的地方），同时使用遮阳布或停在地下停车场。这样也能使电池的性能处于良好的状态。
#点评我的车上汽奥迪Q5etron这款车作为家庭纯电用车来说，总体挺不错的，主要特点还是空间大，续航扎实，七座布局，对二胎家庭比较友好哈哈。下面我就谈一下购车2年来的最直观感受。 【空间表现】 本人身高180，体重162，在驾驶员调整好座位后，第二排腿部、头部空间还很宽敞。在第三排放倒的情况后备箱特别大，可以放下女儿的电动小汽车、空调内外机等。 【续航能耗】 目前行驶57000公里左右，能耗在百公里15.5度（官方介绍15.9）所以能耗还是不错的。冬夏开空调续航在450公里，春秋500公里,高速的话110码可以开380公里左右。续航这一块还是满意的，57000公里了电池跟新车区别也不大。 【充电时间】 天气热的时候快充20%-80％半个小时就够了，天气冷可能要多个10分钟左右(120功率充电桩），慢充的话一般晚上峰谷电时间肯定能充满，20%-80％电大概7小时(7功率充电桩）。 【辅助驾驶】 标配L2辅助驾驶，可以自适应巡航（跑高速轻松很多），能识别大部分的物体做出必要的警报提醒。主动刹车很灵敏，尤其是倒车的时候，避免了好几次危险情况。 【保养价格】 保养价格有点贵，就换了空气滤芯＋工时费就要700多，而且500多是工时费，毕竟4s店也要赚钱，不去4s店的话可能影响质保，后续出了质保期可能会考虑外面保养。 【服务体验】 充电有专属的奥迪充电桩可以充（保时捷充电桩也可以用）这个挺不错的，而且保养修车有上门取送车的服务，给力。这方面就是普通电车享受不到了，奥迪这块做得挺不错，有些大商城停车位很紧张，但我们就可以在专属车位上充电，停车，满意。 【最不满意】 车机比较卡顿，出现过几次死机，解决办法就是重启车机，大部分问题都能解决，跟其他品牌比起来差距大。
#快充VS长续航谁更重要在选择电动汽车时，快充和长续航哪个更重要，取决于我们具体用车场景和需求。以下是我自己用上汽奥迪Q5e车子对两者的对比分析，仅供参考： 一、长续航的优势 适用场景：1、长途旅行：单次充电能跑更远（如600km+），减少途中补电次数。 2、充电条件有限：家用充电桩不便安装，或周边充电设施较少。3、寒冷地区：低温会缩水续航（约20%-30%），长续航车型容错率更高。 缺点：1、电池更大，车价通常更高。2、车身更重，可能影响操控灵活性。 二、快充的优势 适用场景：1、城市通勤+短途出行：日常用车半径小，续航400km已足够，但依赖公共快充桩补电。2、时间敏感：支持高功率快充（如800V平台）可在15-20分钟充至80%，适合赶时间。3、无家用充电桩：依赖第三方快充桩的用户。 缺点：1、频繁快充可能加速电池衰减（但影响有限）。2、需匹配高功率充电桩，老旧充电站可能达不到标称速度。 三、如何选择？ 优先长续航：1、经常跑长途、高速，或生活在冬季寒冷的地区。2、充电设施覆盖差，或无法安装家用充电桩（但能接受每周充1次电）。 优先快充：1、日常通勤为主，且公共快充桩密集（如大城市）。2、对补电效率敏感，不愿等待1小时以上充电。 理想情况：两者兼顾，选择长续航+高功率快充的车型（如部分高端电动车），但预算需增加。 四、其他注意事项 1、电池技术：某些车型通过优化能耗（如热泵空调、低风阻设计）提升实际续航。2、充电网络：品牌自建超充站（如上汽奥迪专属充电站）能大幅提升快充体验。3、未来趋势：随着超充桩普及，快充的实用性会越来越高，但长续航仍是长途刚需。 五、总结建议 1、家庭唯一车/长途需求多 → 长续航更重要。 2、城市代步/补电方便 → 优先快充能力，续航400km左右足够。 3、预算充足 → 直接选择“长续航+超快充”车型，体验最佳。
#快充VS长续航谁更重要现在很多纯电车子续航都能达到500公里+，充电速度的话有些新款车有全域800V充电，老一点的电车的话充电功率在120w左右，也就是20%-80%的电充电时间需要半小时。我是觉得长续航比快充更有优势，首先长续航如果到达了500公里，就算高速行驶打8折左右也有将近400公里可以行驶，高速上行驶400公里一般需要5小时起步，连续驾驶这么长时间肯定需要休息以及吃饭，那么吃个饭时间半小时，是不是也足够把消耗的电补充回来？
#今年你的保费涨了吗车子是2023年5月份买的，6月6日上牌登记买保险。下面我就这3年的保险价格跟大家分享一下，包括需要购买哪些险种也一并分享。 第一年保险是店里面买的（因为可以返还同等价格的油卡，相当于白送保险），当时价格也就不提了，没有意义。 第二年保险的话是在中国人保买的（图5），当时对比了包括太平洋保险，人寿保险，平安保险，价格还是中国人保最低，而且我这个保险是在4s店买的，因为同样的价格虽然外面买便宜点，但是4s在在比外卖稍微贵300的情况下可以送一面油漆，一次钣金修复（包含工时费），这个价值就相当高了，所以第二年保险在4s店买的，当时交强险990元，商业险5759元，合计6749元。里面的险种包括医保外用药10万元（这个必须买，很多东西都不进医保的，而且这个险种价格也不贵）、外部电路损失险（中国人保对于电车强制性购买，其他保险公司没有要求）、第三者险200万（足够了，一般推荐300万，其实没有必要花这么多钱去提高这个保险的价格）、车乘险1万元×7人（7坐车，车乘险买的少一点没事）。 第三年保险，也就是上个月我刚买的保险（具体看图2）。也还是在中国人保买的，相比之前在没有出险的情况下连续购买同一家保险公司价格会有折扣，但今年我看没有，保险也还是在4s店购买的，今年送的东西略微不一样是500元油卡+一面油漆，总体也可以接受。我这2年都没有出过1次险（图4也有显示），那么具体看保单内容。商业险是5291元，交强险880，险种跟去年的几乎一样。也是第三者200万+10万元的医保外用药保险+2万元×7人的坐乘险+外部电路损失险。但今年有一个变化，就是强制性购买386元的驾乘人员补充综合保险，这个在去年是可以去掉的，你说气不气吧，强制性购买，关键价格还这么贵，所以导致今年保险的价格竟然跟去年差不多，而且是在没有出任何一次险的情况下。 各位车友，你们今年的保险价格上涨了吗，是否也遇到我这种强制性购买的险种？今天的分享就到这里了。
#第一辆车能买电车吗作为一位新能源车主，我第一辆开的车是油车，当时上班先借用我爸的油车开了差不多1年的样子，后来结婚就买了纯电七座的新能源车，目前已经行驶了2年共56000公里，那么我来谈谈第一辆车能买电车吗？ 首先说说我自己的情况。上下班通勤...查看全文
#轮胎养护小窍门夏季轮胎的养护对于行车安全、电车电耗和轮胎寿命至关重要。以下是我个人电车55000公里来的夏季轮胎养护的心得跟大家分享下。 1. 定期检查胎压。 夏天的高温会使胎压升高，胎压过高易导致爆胎，过低则增加电耗和轮胎磨损。而电车胎压高一点反而电耗稍微会低一点。 所以说我们每月至少检查一次胎压或者仪表盘看看胎压。可以参考车辆手册或车门框标签上的标准胎压值。 2. 检查轮胎磨损情况。 花纹深度：使用花纹深度尺或硬币测试（如插入1元硬币，若能看到硬币顶部，则花纹不足需更换）。磨损标记：轮胎沟槽内有凸起的磨损标记（TWI），当花纹磨到与标记齐平时需更换。我之前的轮台就是检查发现已经钢丝露出来了，所以赶紧换掉了。 3. 清理轮胎异物。 定期清理轮胎花纹中卡住的小石子挺重要的，这不仅能减少行车噪音，还能延长轮胎寿命、提升抓地力。建议车友跑高速之前可以清理一下，用清石钩特别的方便，当然也需要注意的是，清石钩是金属工具别用力过猛，防止划伤胎面或刺穿胎体。 若石子尖锐且扎入较深，观察是否漏气（可涂肥皂水检查气泡）。 4. 避免高温暴晒 尽量停放在阴凉处，减少紫外线加速橡胶老化。 5. 合理驾驶习惯 避免急加速/急刹车：减少轮胎与地面的剧烈摩擦。避开恶劣路况：如坑洼、高温沥青路面，防止轮胎撞击或高温软化。 以上是我自己的心得，当然如果对轮胎状态不确定，建议咨询专业技师或到正规门店检测。安全无小事，轮胎是车辆唯一接触地面的部件，务必重视！
#新能源车保费为何上涨车子目前已经开了快2年了，最近保险公司的人一直打电话进来推荐保险，我反正来一个接受一个哈哈，反正先让他们报价看看再说，到时候再进行对比价格。 首先给大家看看去年的保险价格。我当时是5月份买的保险，据说是8月左右保险开始涨价，所以去年那一波涨价我算是成功避免了。保险的价格大头肯定还是在车损险，去年车损险要4158元，车损给我估了25万多（新车都不用了吧），然后第三者责任险我选了200万（他们一直推荐给我300万，其实区别不大，能赔偿到这个金额几乎很少很少）价格是1361元，另外医保外用药这个选了10万，一般肯定够了的，另外人保这边新能源车一定要买外部电路故障损失险，价格也不贵。所以险种就这些，也没有附加的险，个人觉得也够了，毕竟我不出险哈哈。去年保险总的价格是6750元，第二年电车保险我觉得也还可以接受。 那么问题来了，今年的保险价格有多贵吧，首先我先给大家看看支付宝上的价格（一般支付宝上买保险价格会比较低）。人保保险的价格竟然还要6039元（选了车损险+第三者200万+医保外用药10万+外部电网损失险+座位险2万），这样的话其实比去年便宜没多少，因为去年我是4s店买的（为了他们送的一面油漆，因为自己刚好需要维修油漆）。 然后再给大家看看今年其他保险公司的报价。先看太平洋保险，之前一直以为太平洋是最便宜的，但是现在看来太平洋反而最贵，不知道是不是新能源领域还没有做的很多缘故。太平洋是7319元，当然他的三者有300万，而且选择200万反而更贵，其他的保险跟我去年差不多，但是有一个“任我行”的套餐说是一定要添加，这不是强买强卖嘛，听保险公司的专员说新能源保险到了月底以后都不给买了，最近新能源车子事故太多了，赔偿的多，所以保险公司都很慎重。 其次给大家看看人保的报价，6462元，第三者也是300万，然后附加的“如意行”也是强买强卖，不能取消。不知道大家有没有碰到这种情况。 综上。今年新能源车保险价格是真的贵，而且我作为优质客户（2年内没出险）折扣也没有很多，价格跟去年差不多，略微少了一点点，根据以前的折扣系数差了不是一点点，大家的保险价格今年涨价了吗？
#轮胎养护小窍门对于车辆来说，轮胎就像是它的双脚，所以轮胎的好坏决定了车辆能否正常驾驶，也决定了车辆的操控性能、舒适性以及用车安全，我们应该要具备简单的轮胎养护知识，提前识别并排除隐患。 从力学的角度看待轮胎，整个车辆的重量压在轮胎上面，车辆不管是高速还是静止状态轮胎需要保证能够均匀分散车身压力，避免因为局部受力不均而导致的结构损伤。而从动力传输角度看，车辆运行的驱动力来源于轮胎和地面之间的摩擦。从减震的角度看，轮胎因为橡胶材质和内部真空提供了缓冲性能，可以有效过滤车辆行驶过程中的震动，提升驾乘舒适性。 以上汽奥迪Q5 Etorn为例，我们平时用车的时候可以自己进行简单维护。 1.检查轮胎胎压。Q5 Etron原厂配备胎压监测系统，我们可以在车上配备一个充气泵，且平时至少一个月需要检查轮胎胎压值，如果异常及时调整，至于胎压值我们可以安装厂家推荐的进行设置。因为胎压过高或过低都会影响轮胎的寿命已经驾乘体验，过高的胎压会导致轮胎和地面接触面积变小，从而抓地力会随之下降，且高胎压发生剐蹭或者撞击爆胎概率会变大；而胎压过低导致与地面接触面积变大，使得轮胎两侧磨损和变形量大，还可能导致车辆的能耗升高。 2.外观检查。我们可以通过轮胎的外观来判断轮胎的磨损情况，根据资料表明Q5 Etron轮胎原厂的花纹深度在8～10mm，车辆使用过程中不可避免会有磨损，而花纹深度下降会导致轮胎的抓地力显著下降，所以如果发现花纹深度接近1.6mm时，仔细观察的话可以看到轮胎花纹沟槽内存在凸起标记，这个时候就需要及时更换新的轮胎。另外一方面，我们要及时关注轮胎有无出现鼓包、扎钉子、剐蹭的情况，发现有异常就需要及时采取措施，不然会影响用车安全。 3.适时进行四轮定位与动平衡。如果用车过程中经受过剧烈的撞击、轮毂受到碰撞、行驶里程到两三万距离亦或者用车过程中感觉轮胎跑偏或者轮胎有偏磨现象的情况，我们可以去售后检查四轮定位，确保车辆行驶的时候四个轮胎与地面能够维持最佳的接触角度，避免轮胎出现偏磨的现象。而轮胎动平衡则是用来防止因为轮胎质量分别不均匀而导致的离心力，可以保证行驶的平顺性，通用是涉及到轮毂或者轮胎更换、车辆高速行驶时感觉到异常抖动的时候进行。 车辆的良好驾驶体验离不开状态良好的轮胎，我们平时用车可以定期花一点时间绕车一周对轮胎进行简单的检查与维护，这样即可以保证用车的安全性也能保证我们舒适的驾驶体验。
#后备箱里有什么车子买来也快2年了，后备箱空间也是陆陆续续被我在“开发”。放的东西品种也是越来越多，但大部分都是女儿的推车，小汽车。这次重新定义了后备箱，原来还能塞下空调哈哈，空间真的大，下面给大家详细介绍下。 首先看看基础数据:上汽奥迪Q5 e-tron的后备箱空间在不同使用场景下表现如下： 1. 常规五座状态:后备箱容积为 507升，满足日常储物需求，可轻松容纳多个行李箱或大件物品。 2. 七座车型（第三排启用时）: 后备箱容积缩减至 约175升，适合放置小型背包或紧急行李，空间相对有限。 3. 后排座椅放倒后：五座版最大可扩展至 1,500升，形成平坦的装载空间，适合运输大件物品或户外露营需求。 账面实力看着还可以，但大家可能对数字不是很敏感，现在我用实物图给大家介绍下。 首先如果第二排，第三排座位全部放倒的情况下，空间最大，大概在1500L左右。后备箱空间就变成了长1.8米，宽1.3米左右的类似单人床（之前本人一直在车内午休，空间挺大的，适合），这样子就达到了最大空间话。女儿也经常在车内睡觉，睡得不要太香。 其次，如果第二排座位不放倒，第三排座位放倒，空间也是挺大的，比一般的SUV大很多，这次也是很给力的放下了空调外机+内机。当然还能放下女儿的小汽车啦，心心念念的小汽车，差不多可以放下2辆的样子。平时一般都是第三排座位放倒的，也能放下很多东西，比如外出时女儿的推车，还有很多杂七杂八的，包括行李箱之类的。 总结一下:后备箱塞满了女儿对生活的憧憬，以及我们外出游玩时的轻松感（放的下推车），当然还有他那超级大空间，给我们装货物带来了魔幻的空间哈哈，点赞！
#骑车去春游清晨的阳光洒进车窗，后座的小朋友兴奋地指着导航地图："爸爸妈妈，那个会唱歌的大潮还有多远？"我们的家庭小车载着满满期待，驶向这座以潮声为谱的千年古镇——盐官。相传乾隆“六下江南”，四次都驻足盐官，这里不止观潮，更是一步一景的...查看全文
#春趣时光，豪友出行春意渐浓，万物新生，这次上汽奥迪杭州车友会在杭州市余杭区径山花海公园里面举办，邀请车友们一起公园探春，邂逅大好春色。我带着全家与奥迪Q5e一起参加活动。 活动签到就送了一份很有特色的钢笔，是礼盒装的，里面还精心准备了6个墨囊...查看全文
#点评我的车车子买来已经21个月了，目前行驶了50000+公里，现在给大家分享下上汽奥迪Q5e这款电车50000公里行驶下来电池的情况怎么样？ 随着天气的转暖，电车也迎来了最高效的那一刻——充电速度更快、续航显示更长，那么跟买车之前相比如何呢。以我现在充完电的续航显示来看，目前80%的电，续航显示443公里。折算成100%的电话，那就是续航554公里左右，而这个车子标准续航是550公里，也就是出厂的时候电池续航550公里，是不是很难以置信，说实话我自己都不敢信。再看看之前的续航，是3月10日，当时气温低，48%的电续航是231公里，折算下来满电是480公里。其实最主要的原因还是温度低然后系统自动里程折扣了。 之前46000公里的时候去做了第三次保养，4s店检测出来电瓶是100%的电量，所以说总的来看车子的电池还是不错的。 同时我从上汽奥迪官网了解到，Q5 e - tron 进行了抗衰减测试。电池充放电循环次数达到1600次，每个循环相当于整车跑350-550公里（总量相当于行驶60万公里左右）,电池仍能控制在最优区间内，充分验证电池在极端场景下的抗衰减能力。 为了模拟用户日常用车环境，测试团队在室温环境下开展了500次循环测试（相当于行驶25万公里左右），最终电池容量保持率高达97%，远超国家标准的90%。就这样一个电池，既能保证极端工况的安全性，又能保证长寿命，这可足够让人安心了。只能说我用50000公里亲测来看，目前电池确实让人很放心，这一块做得确实挺好的，点赞！ 总的来看，车子电池经过严格抗衰减测试以及本人50000公里亲身试验，得出结论是目前电池续航跟新车时候区别不大，这个真的非常棒，让买电车的车主非常放心，当时可能跟我的开车模式也有点关系吧，我开车比较稳重，没有暴力踩刹车，总体电耗在15.1左右。
#保养作业🔧 保养分享 车辆介绍:2023年6月提的新车，到现在2025年2月，也已经20个月了，目前车子已经行驶了48000公里，差不多每个月2400公里的样子。这款车子是每年或者每15000公里保养1次，到现在48000公里我需要...查看全文
#春节自驾游热度攀升说城市有这么一座，怀抱生于大运河。若是烟花三月撑伞乘舟过，正赶上游人挤满东关街的时刻，登上栖灵塔俯瞰西湖瘦，感受寒风烈烈与碧水温柔，江南水墨瞬间有了颜色，慢慢和少年的记忆重合。乙巳正蛇年，二月下扬州。 Day 1:大运河博物馆→个园→东关...查看全文
#假期出行高速自驾指南2025年蛇年春节，我们规划好路线从浙江省绍兴市自驾至江苏省南京市游玩，给大家分享下高速电耗等。 在不堵车的情况下是差不多在400公里，行驶4小时的样子。按照车子冬天高速跑380左右的样子，途中要安排一次充电，毕竟万一堵车或者其他啥情况出来...查看全文
#懂车帝众测2023年6月份提车，到今天2024年6月3日，差不多开着小黑也整整一年了，行驶公里数是26031（买电车之前油车一年只开10000公里左右哈哈）。 在26031公里中，车子差不多市区道路占60%，高架30%，高速10%左右的样子。车辆行驶...查看全文
#买新能源车的你，后悔了吗2023年6月初提车到2024年3月初，差不多9个月左右，小黑已经被我驾驭了20000公里，要知道换车前油车我一年也就开10000公里，现在跟大家分享下20000公里以来的实测吧，保证不吹不黑。 先上帅气的图！ 老规矩吧，先说优点： 1...查看全文
#汽车保养那些事6月10号提车，到12月24号差不多行驶了15000公里，按照保养要求去当地4s店保养，现跟大家分享下保养情况。 首先说说能耗吧，我记录了13500公里左右，能耗在16.2，官方介绍是15.9，也还可以哈😀，也算是经历了夏，秋，初冬吧，天气冷的时候能耗确实高。其次买车时送了3次保养，按照要求15000公里保养，美中不足的地方为不是所有奥迪4s店都可以保养，只有指定奥迪4s店才可以，绍兴仅此一家。根据首保内容，其实就是换了空气滤芯跟空调滤芯，其他还有各种检测，反正最后也没跟我说有其他问题，可能检测都正常吧，按照它显示的价格是700多，其中工时费就要780，哈哈真不是一般的贵，也就免费送了保养券才会来吧。然后电车保养的话我当时打了电话问4s店，表示直接过去就行，不用预约，差不多用时2小时左右的样子就保养完成，期间在4s店吃了午饭，两荤两素一酸奶，看着还行，休息区跟奔驰宝马确实有差距吧，中规中矩的样子，就提供了坐的地方，休闲娱乐的区域都没有。保养完车子也提供了免费洗车，看了看内部是没有清洗跟吸尘的，车子外部洗的还算干净。 总结一下，车子续航满意，相关的售后还是有待加强吧，其他问题有待后面发现了。
#分享我的表显电耗坐标浙江，下午5点下班，温度41°，开车50分钟，一共43公里左右（30公里高架，13公里地面），空调自动，只有我一个人开车，电耗20.6。 7点上班，温度32°，其他都一样，电耗16.3。全程B档，总体来说电耗还是可以接受的
