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#贴车衣真的有必要吗⌨为什么说有必要 我领导的2023款奔驰S400L商务型车在23年刚提回来的时候，就被安排去贴了个车衣。当然既然车子也不便宜，车衣肯定也要贴最好的。不说最好最贵，至少还是那么回事吧。 实际上整个车衣和工时费综合下来花了13000多。当时他是不太同意贴这个东西的，认为这个东西是智商税。但是时下还是比较流行，况且我也跟他说了，我说您这个车价在这里，如果车身有一丢丢划痕的话，那么就会很明显的。因为黑色的车子，划痕真的很明显，尤其在阳光下。如果贴了车衣，至少可以减少划痕直接伤害车身车漆的机率，而且未来还可以保证车漆不被氧化造成色差不一致。所以在我的一番劝说和解释下他还是欣然接受了贴车衣。 🎞实际情况 其实车衣本身就是一种复合材料，类似于塑料薄膜一样的。但这个车衣的韧性很好，耐磨性也可以，所以我们看到很多店家都会表示刮不穿，因为在刮的过程中会随着尖锐的物体穿透的时候，内部结构产生变化会行程张力来束缚刺破的过程。当然什么阻燃这些我觉得只是最基本的。 贴了这两年多来看，整个车子的确车衣上有很多痕迹，尤其是停在樟树下面，很多果子掉下来残留的痕迹在车衣上表现的十分明显。当然还有一些划痕，我估计是回乡下过程中，被树枝之类的东西给划伤的。好在是有车衣，如果没有的话，那么车漆或多或少肯定也会有划痕了。 🎛日常护理方式 这个车衣要说有什么特别的护理方式倒也没有，只是给他办的洗车卡里有每半年一次的车衣护理。所谓的护理，就是用专门的车衣清洗液，给车衣来一次全身的SPA。实际情况嘛并不会说将车衣本身残留的痕迹或者磨损的痕迹完全给弄没，只是相对而言可以减少一下老化的程度。 但是对于贴那种带有一定金属材质的车衣来说，护理后可能会增加一定的色泽。但是一般来说，那种颜色都完全脱离了车子的本色，领导们需要的是沉稳而不是张扬，所以都是贴透明的复合材料车衣。这两种在护理效果上还是有差别的。 💾车衣究竟该不该贴和建议 我自己的车肯定是没贴的。因为本身车价就只有十二万多，一个车衣太便宜的我不敢贴，贴贵的又没钱觉得不划算，所以我最终没贴。 实际上，贴不贴都是车主自己的事。但是强烈建议大家要贴那种尽可能没什么残留的车衣。有些店里是图便宜给你的车衣，你觉得自己赚了，但是等你祛除的时候，你就会发现底部在车身上会残留一些胶，有些自然可以通过专门的清理剂清楚，但有些残留的比较严重的，在清除过程中可能会对车漆造成影响。 我觉得那种两千块以内的车衣基本上都是噱头或者说质量参差不齐，而且即便在你贴之前店家如何保证不残留出现问题免费更换等等。等你过了几年之后再去找他们，那压根就不是这个事了。 像我领导这个，贴了还不到一年的时候，出了个交通事故，被别人把他车子左后轮眉撞凹陷进去了，当然要做钣金和喷漆。但是喷漆肯定得将那一块车衣给拆了，开始店里老板说，那要看受损的部位是哪一块，这一块都得重新做一下。在我强烈坚持之下，只沿着车身腰线将受损那一块给切了下来。不仔细看是看不到的。所以给大家说下，出了交通事故车子要钣金要喷漆，你的车衣大概率会受损，这个大家要注意。 有没有用？肯定有用，但是一定要买好一点的，一个核心就是，撕下来的时候不能有残留即便有残留也能很快清楚，不能伤到底漆。 贵的不一定很好，但一分钱一分货这是硬道理。越贵的肯定溢价就越高，这是资本决定的。参照车子售价，不买最高配的买中配低配就行了。货比三家，车子装饰利润非常大的。 车衣不是一劳永逸，贴了这个不代表你可以穿梭丛林。任何东西抵不过外力的刺激，一旦弄伤后可能会伤及车子本身。再就是这个东西你坏了后说想补，那就很麻烦，因为都是一个面一贴，想局部修补很困难的，目前也没店子愿意这样做。
#说说这车的通病🖲奔驰S400L遇到的问题 今天来跟大家分享下，我领导这个2023款奔驰S400L的一个通病。车型是2023款奔驰S400L商务型车型。 这个问题是我亲自处理的，所以我对这个问题很有发言权。 故障现象就是，会报警12V电瓶异常的通知，也就是蓄电池电量不足，手机App后台也会推送这个问题。 ⌨前期的排查 因为我也是第一次开这么好的车，所以按照我以前开油车的经历，遇到这种问题多半就是小电瓶没电了。那么经过我多次长途开车会略微有丢丢好转，但是后面隔不了多久又会出现这个问题。所以我还要再次确认是不是电瓶真的有问题。 那么在定点洗车的地方，我让店里给我外接充电，将蓄电池充满了。通过测量电压和内阻，都是符合要求的。也就是群电瓶并没有问题，能储存电，而且输出电压也正常。那么此时此刻我断定不是单纯的电瓶问题，对于一个搭载90Ah的电瓶来说，是没有这么容易就报废的。 那么我可以确定就是车子本身的程序问题。 🖲确定事实和自己的推断 在车友圈里跟其他车友交流发现，这几年的奔驰很多车型，尤其搭载有L2的很容易出现这种故障。尤其以进口奔驰为主，而且很多都是车机报警12V电瓶电压不足之类的提示。那么有车主已经在四儿子那里，通过升级车机系统完美解决了这个问题。 所以我抱着试一试的态度，也前往了我们本地的奔驰四儿子店让店里对这个车的所有系统模块都升级。 经过漫长的等待，升级终于完成了。 📷目前的反馈 通过整个升级，而且最近也经历了降温的，并没有再发现车机有报警这个故障了。所以可以断定，就是整个车机程序后台有bug，会频繁的进行程序刷新运行，导致电池电量不足。 这种情况就是类似于咱们的手机后台进程拼命的刷新手机会发热电量会下降一个道理。 🖥不得不吐槽 对于进口奔驰来说，整个车机的软件稳定性，真的一言难尽。欧洲过来的车子，我个人感受就是单纯的进行了语言的汉化，在程序的稳定性方面不是很好。就比如这个问题，我感肯定，目前普通的合资车包括国产车，很少因为软件bug导致小电瓶耗电异常的故障出现。 另外，车机在出厂的时候，我感觉并没有给整个车子的稳定性进行足够的测试，以至于很多故障都是一些很莫名其妙的。而且欧洲那边的更新包给的也很慢，关键是还不能通过车机自己OTA进行升级，必须到店里去用专门的电脑插上升级更新。这一点跟咱们国产车相比，便携性方面还是差很多。 你们有遇到这种故障吗？如果遇到了，我建议大家用过升级车机程序看看，一定要所有模块都升级，对了，我升级是免费，但很耗费时间。最好至少预留半天的时间。
奔驰S级 · 懂车分（口碑）
4.32
“优秀”
共319人评价
35万以上轿车总榜
NO.10
超过86%的同价位车系
4.32
综合
4.84
内饰
4.32
配置
4.77
空间
4.39
外观
3.97
舒适性
3.97
操控
3.97
动力
奔驰S级热门话题
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