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#辣评新车今天上午理想官方突然发布了几张关于i8的图片，一下子掀起轩然大波，后来才知道，i8本来打算在27号亮相，但小米SU7 Ultra也是在27号上市，为了避免俩新车“撞车”，理想才决定提前发布i8官图的。不得不说俩大厂这波互助得给个好评，车圈大家还是和和气气的为好，谁也不耽误谁。 目前理想官方放出来的信息还十分有限，所以我也就是胡乱猜测一下，哈哈。 从i8发布后，理想全系产品共分成MEGA这一旗舰MPV、L系列增程SUV和i系列的纯电SUV。外观不就简单说吧，看之前网上曝的图片以为i系列整体造型会和MEGA整体类似，简单说就是把MEGA拍扁了，但实车并非如此。i8车头很明显比L系列的要短不少，这也是考虑到纯电车型机舱内没有发动机，可以集成电机等部件，以此来给乘员舱更大的空间。至于理想前脸标志性的无断点的贯穿式日行灯带，和L系列一样，最外侧都保留了“小黄灯”，但位置并没有安排在机盖和前包围直接，而是放在了和MEGA接近的机盖和风挡衔接的位置。其实光看官图，我个人有点找不好i8车头的视觉重心，要说靠后的日行灯带是“眼睛”吧，那大灯组位置太靠下；要说大灯组是“眼睛”吧，机盖和日行灯带位置有太空了。不过好在前脸看着我个人是挺喜欢的。从官图来看，前翼子板和后翼子板区域的线条都是凸出来的，再配合上相对外扩的轮胎，从上面角度看i8线条确实好看。车尾其实整体造型和L系列类似，车顶到D柱有个很明显的下降，看官图和右侧的L9对比，i8高度和L9不会差太多，但很有可能车身最高点在B柱，从B柱开始则往后降低，从而形成各溜背造型，但考虑到车内垂直空间，i8要么就是在车顶做了掏空，要么就是在看不见的地方做个精心设计，使车内垂直空间依然达到较可观的高度。不过如果只看尾灯位置，我感觉盖上车标和蔚来系某些车有些类似。对了，i8后视镜是双色的，不是和车身同色的了。 内饰部分依然理想最出名的中控屏和副驾娱乐屏一体式设计，但从官图看屏幕与中控台相连位置和L系列不太一样。座椅肩部位置设计和L系列不一样，要比L系列的座椅靠背肩部位置更宽大。方向盘上应该还会有那一小长条液晶屏，依然有抬头显示。 考虑到i8是理想家最新纯车型，再看MEGA已经用上了800V架构和5C超充能力，i8上也一定会用上，而且理想官方抖证实纯电车型都将搭载5C电池，所以说补能效率上一定会比L系列有长足进步，而且现在理想自己也在布局超充桩，自家车一定要用上的。 不能否认MEGA是一台非常舒服的纯电MPV，但考虑到车型、价格，以及上市初的舆论，让这台车 长期深陷舆论漩涡，对理想也是次打击。这次i系列纯电SUV发布，造型上有了较大调整，应该不会有人在造型上下文章了，至于产品力方面，理想的车无需多言，现在就看价格了，我个人是希望30万起步，和L8保持相近。
#辣评新车目前知道理想i8的尺寸为长5100mm、宽2000mm、高1800mm，轴距为3100mm，比理想l8万大一点，尺寸与蔚来es8有一拼！虽然理想老总说要油电同价，但是根据电池的成本算价格肯定会有有所上涨！ 目前理想l8的价格在32.18万到37.98万之间。 所以我猜测理想i8的售价应该在33.99万到39.99万之间，咱们拭目以待吧！ 🍊🍊🍊🍊🍊 其实我有一个怀疑，是不是理想把蔚来的设计师给翘了，理想发布的i8就像是理想mega与蔚来的结合体，车头用的理想的车尾用蔚来的！这种扁平的车头估计只有理想这种新势力敢用吧，更大的前风挡玻璃➕扁平车头能降低很多的风阻，也就可以增加车子的续航能力！虽然好处多多，但是理想没有吸取mega的教训，继续用这个造型，不知道会不会被黑！理想以后纯电系列可能就会以在前机盖后方的贯穿星环灯为依据了，因为目前出的mega与i8都是纯电的，而且这个贯穿灯很有辨识度。说实话车头没有灯给我的感觉就是秃，理想mega给人一个大秃鼻子顶在前边，按理说车灯就是眼睛，不正常的位置就像是畸形儿。好在车尾及时收住了，没有继续mega的设计，用上了蔚来同款的车屁股，不然就是缩小版的mega了。我感觉理想本来就是想用mega打开市场，然后立马投放纯电SUV，结果mega出师不利，所以才被逼无奈回炉重造，弄的现在i8的车头与车尾并不是很协调，像是被拼凑起来的。 虽然i8外形比mega好很多，但是要让人们接受这个造型也不是一时半会的事！ 内饰方面大概率会跟理想L系列相似，因为根据图片推断还是一个中控与副驾驶的大连屏，这里没有什么多说的了，因为形状，凸起，都是一样的。 🍎🍎🍎🍎 动力方面应该就是理想mega的同款动力总成，544马力542扭，102.7度的宁德时代电池，官方续航710公里，综合能耗差不多20吧，也就是跑没电可以跑500公里，但是我们用车不会用到20%以下，所以我们能用的就是80度电池跑400公里，也是够用了，因为i8车身小于mega，所以加速应该略快于，具体的使用参数我们参照理想mega车主就好了！ 充电系统还是mega那一套，800v构架，5C超充，按理说比亚迪拿出来1200V构架，理想应该跟进才对，这点理想有点领大家失望了！ 虽然理想总裁说了油电平价，但是理想l8电池只有42.8度，而i8则是102.7度电池，相差60度的电池，成本大概在40000左右，但是一个发电机显然不值这个价，而且电机大力增加了，所以我猜测会涨价1万到2万块钱。 😇😇😇😇😇 同价位的蔚来es6感觉压力倍增，本来销量就不好，再来一个，更大，配置更高，价格更便宜的i8，这直接就把蔚来给整不会了，如果蔚来能不坚持纯电，用上增程发电机，估计销量会有起色，毕竟目前来看纯电还是有很多限制性的，所以理想i8也不会成为热销车型，只能给用户多一个选择而已。 🍒🍒🍒🍒🍒 【总结】 理想这次是否令想买的人满意呢？我觉得不够满意，如果上固态电池，或者上150度的电池续航长点，可能更能满足用车需求吧！
#辣评新车雷总还是有面子，让理想i8改日子亮相。我觉的更像是理想i8避免了跟小米发布会的碰撞，第一款纯电mega的口碑就不是很好，而过第二款纯电车型再起不来，后边的车型很难做。 第一点（像mega） 前和尾部的造型偏向L9一点，但侧面更像理想mega,纯电车型所以设计语言肯定更偏向低风阻的mega,因为i8比mega更小，所以外观看上去不会像mega一样给人遐想，而且尾部做了造型优化，相比mega更能够让人接受。但是侧面的造型还是会成为很多黑粉、云评键盘侠黑理想汽车的谈资。 因为互联网上风评不太好，mega上市至今7个月累计销量6030台（表现不是很好），按50万一台的价格，销售额大概有30亿，30亿的销售额大概3.8万台7.98万的秦plus（也就1个月的销量）。但是路上见过实车，这车没有那么丑。 第二点价格 参考理想L8的尺寸（长宽高：5080/1995/1800mm，轴距3005mm），这也是一台很大的车，因为理想的用料很足，电池都采用5C快充，所以成本相对较高。预计也是30万+的起售价。比L8贵2万。起售价就要33万了，价位区间内消费群体相对较少，成绩可能不会很亮眼。 第三点yu7竞争 30万+的价格，跟小米YU7的顶配有一定的价格重叠竞争，雷总的个人魅力，加上2024年小米su7的亮眼销量，以及超高的保值率。 小米yu7的上市肯定会抢占市场。本来消费群体就不多，yu7的销量大概会跟小米酥7差不多，抢走至少10000台的月销。 路子是对的 新势力品牌中小鹏逐渐发力，零跑也以半价理想的标签逐渐成为主流。所以理想也不能光靠增程应对其他厂家。目前市场趋势就是纯电和混合动力共存，20万以上的车型大部分是同一款车有纯电+增程车型供选择，比如阿维塔 07、智界R7。理想汽车的存量用户很大，要看怎么利用好现有资源为纯电车型多做宣传。
#理想新车规划曝光理想押注 VLA大模型，汽车界的"ChatGPT时刻"来了？人类司机要下岗了吗？ 2025年3月14日，理想汽车用一份"冰火两重天"的财报，炸响了智能驾驶的惊雷——全年营收1445亿元的背后，净利润却诡异下...查看全文
1.设计及时调整，晚1年上市，踩的点很正确，这个设计保证了审美在线不出错 2.充电网络更成熟了 3.没有跨界同类型的竞品，比传统SUV有空间和底盘操控优势 4.结合车机进化，端到端的成熟 综合素质很强
#辣评新车理想i8 一、外观丑？ 外观这东西虽然是萝卜白菜，各有所爱，但是对于丑的外观，确都有比较大的认同。很多说理想i8外观丑，个人觉得都有点唯恐天下不乱的感觉，原因有三:第一，目前官方就一个前脸和车尾的照片，车辆全身照都还不全，何谈丑，更不要说实车真实的美丑了。第二，就拿理想L系列的外观来说，虽然个人觉得不是多漂亮，但是不至于丑吧？至少厚重、大气的感觉是有的。第三，你去看看很多差不多体型的友商车（特别是插混和增程的有些车)，外观上跟理想是不是有很多相似之处，甚至有的车还有“小理想”的别称，这是不是很有意思了，哈哈。 二、纯电的理想i8能成？ 先说一个既成的事实，就是理想的纯电MEGA，虽然售价五十多万，每月也有800左右的销量，要知道这车最开始外观被人黑得有多惨，并且还是MPV车型。说这个前提，主要是想说，纯电对于理想i8来说不会是制约因素，当下大环境中，纯电车的能耗控制已经比较不错了，同时快速充电设施还是相对方便了不少，并且目前来看理想i8带的动力电池本身不小。 另外，就是理想目前在消费者眼里更多的是冰箱彩电大沙发这些居家属性，纯电的i8对于车辆性能和乘员空间静谧性来说，表现会更好。 综合以上两点，个人觉得纯电的理想i8大概率能成。 三、最大的制约点:价格 个人猜测起售价40万元起。参考方向有三个: 第一，自家的理想L8，目前起售价32.18万元，动力电池42.8度。纯电i8少了増程器，这点成本能匀不少到增大的动力电池上，所以价格肯定比L8高。 第二，车型命名上参考L系列的命名，8应该是中间靠上的定位，目前纯电的MEGA是52万，动力电池102度，这个类似的配置如果是在i9上，预计价格会相当。但对于纯电的SUV来说，动力电池应该有八九十度的配置，所以预计i9的起售价在45万左右。从这个角度来说，i8的起售价应该在40万左右。 第三，参考蔚来ES7和EC7，预计这是直接竞品车型，蔚来的这两车起售价在43万以上，动力电池陪的是75度的。预计理想纯电价格会更低，一方面是理想没有蔚来那样强调逼格，另一方面理想在价格上，还是希望更亲民，追求销量，这点从理想L6的推出就能看出。 综合以上三点，个人觉得理想i8的起售价应该在40万左右。不过40万对于i8来说，不会有多畅销，毕竟这家伙出来更大程度是先撑起纯电SUV的大旗，后面价格和销量上还是得等后面的i7甚至i6，这点也算是营销手段吧。 关于理想i8，评论区留言讨论。
#辣评新车理想i8最近有了新的爆料，还是官方的首爆图，理想其实不是第一次做纯电车型了，从图中能看得出来，理想i8的外观还是家族式设计，这个家族说的就是理想mega。 虽然我欣赏不了mega，但是我觉得i8的外观还不错，并且定位中大型SUV，那么大概率车身长度就是5m左右，轴距大概3m左右，基本信息会向L8靠拢。 竞品分析🔥🔥： 理想i8的直接竞争对手就是蔚来ES8，蔚来ES8的定价范围基本上也就是理想i8的定价范围，但是理想并没有换电优势，所以说，想在产品力上胜出，有些必要配置还是要普及到位的，尤其是充电倍率、电池容量、碳化硅电机等等方面，除此之外，mega现有的技术也会悉数用在理想i8上，但是想让用户买单，这些还是有些单薄，理想最擅长的就是洞悉用户需求，大概率会在车内玩法上做一些创新，比如百变内饰、可拓展后备箱等方面。 理想i8间接竞争对手有宝马ix3，Modely，问界M7，M8，小米yu7等等。这些车或增程或纯电，价格和i8对比，或高或低，但是都会蚕食i8的生存空间。其实这些车也代表了各自擅长领域，底盘、操控、智能驾驶、车身强度。要知道，以前理想L系列某些车型车身强度和用料饱受质疑，智能驾驶方面也屡次被曝光，希望这次理想的新系列车型能够弥补以前的种种缺陷。 硬件展望🔥🔥🔥： 前悬挂双叉臂，后悬挂五连杆，顶配带空气悬架和CDC，希望这次能吸取教训，用上全铝底盘。碳化硅电机，最大5C充电倍率，头顶192线激光雷达，最高支持L2级别的辅助驾驶。电池容量最大102kWh，CLTC续航超过700km，这一套硬件信息，价值在30-40W之间了。 题外话🚗🚗： 我认为这次理想i8成功的关键在于发布会的时间节点： 1、如果i8的硬件支持未来的L3级别的辅助驾驶，那么可以等一手yu7发布。因为小米向来以性价比著称，如果i8具备L3级别的辅助驾驶的话，从硬件上肯定是不输yu7的，这样在发布会上也有的讲。 2、如果i8的硬件不支持L3级别的辅助驾驶，那么尽量在问界M8上市之前上市。因为据我所知，M8是支持L3级别的辅助驾驶的，也就是说硬件上会有更多的传感器，这样一来，i8只能越早上市越早规避这种无能为力的场景。除非i8未来能支持硬件上的升级。
#辣评新车🚗理想i8近几日官图发布，很多人都在吐槽i8的外观，毕竟侧面图和mega长得太像了，说实话真的是官方用车啊。客观讲我认为外观倒不是特别难以接受的事情，我自己的疑虑主要有以下几点： 🚗一是尽管i8宣传说搭配理想的充电桩12分钟就会充电500公里，但目前咱们的现状是买i8的用户绝大多数肯定都有长途需求的，如果说我单纯追求市区代步，那买个极氪X，星愿海鸥啥的也都可以，但长途自驾的问题，理想的充电桩遍地都是吗？ ⭕如果不是遍地都是，那么最直接的两个问题来了，一是高速服务区或县城有的充电桩可能最大充电功率也就40KW，如果真面临的这个客观事实，那么等车充电一小时是否真的很浪费金钱和精力？二的问题由来已久，节假日充电桩人满为患，抢桩问题难以避免，那么充电如何保障？ 🚗二是i8车身整体尺寸和L8保持不变的情况下，第三排空间区域i8肯定是要更舒适的，但是尺寸变小的地方就是前机舱。本来咱们看懂车帝30车碰撞测试，理想车型的碰撞结果并不是特别优秀，现在前机舱变小相当于前排溃缩区域也同步变小，再加上本身车重就2.5吨，那么如何更好地调整车身安全做工用料，更好地保障驾乘人员生命安全呢？ 🚗三是售价的问题，参考目前理想L8定价32.18万，那么理想i8作为纯电车型，价格肯定要在34万上下的，这个价格我本人倒是很能理解。但是今年国内的车市绝对会越来越卷的，34万以上的价格我基本上都可以买一台七座的MPV了，举个例子腾势D9也就34万起步，你要说空间舒适性，包括车厢静音性甚至底盘舒适程度那肯定MPV还是要比SUV更舒适的，这样的话用户为什么非常买理想的第一代纯电SUV车型呢？ ✅总结：我认为理想i8的亮相上市对于理想来说绝对具有里程碑的意义，对于消费者而言也有更多的选择，但是我认为目前市场来看，广大国内四五线小城市和县城、乡镇的充电基础设施尚有很大的提升空间，这样的话，硬件不支持，我对理想i8的销量绝对是不看好的。
#辣评新车🚗这次i8一亮相，大家没了以前mega的议论纷纷，相反的是觉得还可以，以前的子弹头样式还可以，就是屁股的样子拖了后腿，这次设计师改了，大家就怎么看也不会有异议了，那么改了设计就能销量高吗？ ◆我觉得是很有可能的，首先要看这辆车的定位:理想i8作为中大型纯电SUV，其与特斯拉Model X、小鹏G9、蔚来的ES8，但是市面上的这几个竞争对手的日子好像都不好过！为啥呢？ 可能就是这个级别的用户痛点没有抓住！那么i8为啥可能比市场上的竞争对手都要强呢？ 一、产品力 ：i8提供6/7座可选，搭载800V高压平台+5C超充，12分钟补能500km，双电机系统，百公里加速应该在4s级别，i8标配双Orin-X芯片+激光雷达，城市NOA功能覆盖全国高速及部分城区。这就是大概的基本信息，那么问题来了，它对比竞争对手有啥优势？能不能销量好呢？ 二：理想的产品定位：i8的从产品力角度来看，看起来和目前40万级别的蔚来es8，小鹏G9，宝马IX等技术水平差不多，但是要相信理想对于家庭用户的能力的拿捏，目前还没有爆料里面会有啥什么配置，按照现在的L系列，冰箱彩电大沙发应该都是会备齐全的，其次我个人更加看好的倒是它的空间的大小，以及空间的灵活性，L系列就是这样的产品，而且理想的定位几乎是这个价位其他车没有涉及或者是涉及比较少的，这样可以直接进入一片蓝海。 三：理想的营销能力：不管怎么样的产品力，都不能否认理想的营销能力，虽然它的营销能力不如小米和华为，但是字新势力当中也是数一数二的，不然怎么可能一直在新势力销量排名中占据第一的位置呢？从这次说和小米错开发布就知道了，后期再慢慢放出谍照继续吸引大家的胃口。 四：价格，I8的价格其实是比较好猜的，为啥叫i8不叫i9就说明是和L8是一个级别的，L8的价格是32.18万到37.98万，那么按照当前市场的行情，插混和纯电车型两者的价格几乎是差不多的，或者贵个一两万，所以判断大概率I8的起售价就在33万左右的，不会相差太大了。 不管理想有多少优势，但是依旧有风险，第一个主要风险就是mega的风波，这个风波一直都还存在，大家对这个造型可能还会有点顾忌，毕竟谁都怕被别人说三道四；其次就是当下这个市场的纯电的车型的销量都不怎么好，理想想要脱颖而出可能得有点独门优势，但是目前用户的期待被拉得很高，所以不知道后期能不能满足用户的期待。 🚗总结：第一批想买的用户都建议等等，看下市场的舆论和行情，当下这个时间点只有降价才是永恒的。
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