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    车底橡胶塞图1车底橡胶塞图1
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    主机升级后 CarPlay快捷键终于OK图1主机升级后 CarPlay快捷键终于OK图1
    主机升级后 CarPlay快捷键终于OK图2主机升级后 CarPlay快捷键终于OK图2
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    请教各位顶图请教各位顶图
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    2025-02-20  英仕派终于更新了图12025-02-20  英仕派终于更新了图1
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    2025-02-20  英仕派终于更新了图52025-02-20  英仕派终于更新了图5
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    满电满油98图1满电满油98图1
    满电满油98图2满电满油98图2
    02-19回复
    ev受限什么鬼图ev受限什么鬼图
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    不知不觉车已开了一年,里程12000多公里,现在分享一些自己的用车感受。 1.这车在电池有电的情况下,基本就是用电,在急加速时发动机才会介入。在电池充满电时,纯电续航80公里(开车佛系的人里程会更高),平时只是上下班市区代步的话,纯电基本够用,不会耗油,开一两个月不加油是常态。个人觉得该车非常适合在城市内使用。 2.馈电情况下跑高速路,按照120公里时速,百公里油耗在4.5L左右,如果把时速提升到150公里,油耗会提升到6L左右。我试过该车的极速,只能到186公里时速,估计是行车电脑的限制,但发动机仍然有力,车身稳健,没有大家说的日系车高速发飘的情况。 3.驾驶体感很好,指向精准,动力响应快,操控良好,虽然车身近5米,但一点都不笨重。用上运动模式,车冲得更猛,适合喜欢激烈驾驶的人。但是在亏电情况下爬坡,由于阿特金森发动机缘故,低速扭矩较弱,需要加大油门。 4.虽然很多人都不喜欢日系车,但开过坐过我车的朋友或同事,都认为我的车很不错,省油好开,内饰不错,车机也不算差,他们当中甚至有人也想换一辆日系车。 5.车开过一段时间后在过一些小颠簸路面时,存在异响,好像是从中控台内、右后门中发出,但还没去做检查,原因暂时未知。反而过一些大的减速带或凹地,没有异响。 6.日系车钣金漆面一如既往的单薄,车身经常会莫命奇妙出现一些擦痕划痕,甚至还有小凹陷,希望车企会有改善。 7.本田车一般要求5000公里做保养,但我的车是插电混动,平时发动机用得少,4S店建议我7000公里做一次保养,我还是准备10000公里再去。 目前能想到的就这些,总体来说,这款车我还是满意,目前重庆这款车售价已降到17.98万,感觉自己一下亏了几万……

    用车一年感受分享图1用车一年感受分享图1
    用车一年感受分享图2用车一年感受分享图2
    用车一年感受分享图3用车一年感受分享图3
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    这个是正常的还是散热有问题图这个是正常的还是散热有问题图
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    排雷东风本图1排雷东风本图1
    排雷东风本图2排雷东风本图2
    排雷东风本图3排雷东风本图3
    排雷东风本图4排雷东风本图4
    排雷东风本图5排雷东风本图5
    02-13
    低气温对混动油耗影响也是很大的图1低气温对混动油耗影响也是很大的图1
    低气温对混动油耗影响也是很大的图2低气温对混动油耗影响也是很大的图2
    低气温对混动油耗影响也是很大的图3低气温对混动油耗影响也是很大的图3
    低气温对混动油耗影响也是很大的图4低气温对混动油耗影响也是很大的图4
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    插电混动的后备箱垫 真难选图1插电混动的后备箱垫 真难选图1
    插电混动的后备箱垫 真难选图2插电混动的后备箱垫 真难选图2
    插电混动的后备箱垫 真难选图3插电混动的后备箱垫 真难选图3
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    低温情况 充电模式 也不可用图1低温情况 充电模式 也不可用图1
    低温情况 充电模式 也不可用图2低温情况 充电模式 也不可用图2
    02-11
    卡片钥匙 CR2412图1卡片钥匙 CR2412图1
    卡片钥匙 CR2412图2卡片钥匙 CR2412图2
    卡片钥匙 CR2412图3卡片钥匙 CR2412图3
    卡片钥匙 CR2412图4卡片钥匙 CR2412图4
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    卡片钥匙 电池 CR2412图1卡片钥匙 电池 CR2412图1
    卡片钥匙 电池 CR2412图2卡片钥匙 电池 CR2412图2
    卡片钥匙 电池 CR2412图3卡片钥匙 电池 CR2412图3
    卡片钥匙 电池 CR2412图4卡片钥匙 电池 CR2412图4
    02-09
    为什么23款英诗派phev不支持图为什么23款英诗派phev不支持图
    02-06回复

    以下内容来自国产AI DeepSeep— 以下是关于英仕派插电混动(PHEV)车型原厂后备箱垫的相关信息及建议,结合用户需求与搜索结果整理: --- ### **1. 原厂后备箱垫的特点与适配性** - **专车专用设计**:英仕派插电混动车型因电池布局影响后备箱空间(相比燃油版有所缩减),原厂后备箱垫会根据PHEV版本的后备箱结构定制,确保尺寸精准贴合,避免边缘翘起或遮挡充电接口等区域。 - **材质与标识**:原厂垫通常采用耐磨防滑材质,背面印有“Honda”标识,部分版本可能带有固定扣或防溢边设计,适合日常载物需求。 ### **2. 购买渠道与价格参考** - **官方渠道**:通过东风本田4S店或官方商城购买,价格较高(约普通第三方垫的2-3倍),但品质和适配性有保障。 - **二手平台/车友转让**:部分车主会转让闲置的原厂垫,价格可能低至60-100元(如网页1用户以60元购得二手近新品),需注意检查垫子成色和真伪。 - **搜索技巧**:由于车型名称存在“英仕派”“英斯派”等多种叫法,建议在二手平台或电商中尝试多种关键词组合(如“英仕派PHEV原厂后备箱垫”)扩大搜索范围。 ### **3. 替代方案与兼容性** - **雅阁兼容性**:英仕派与雅阁为姊妹车型,部分后备箱垫可通用,但因PHEV版本后备箱结构差异(如电池布局),需确认是否标注“插混专用”。 - **第三方定制垫**:若预算有限,可选择第三方品牌定制TPE或皮革材质后备箱垫,价格约150-300元,购买前需提供车型年份及“插电混动”版本信息以确保匹配。 ### **4. 安装与使用建议** - **安装便捷性**:原厂垫多为直接铺装式设计,无需复杂操作,但需注意清理后备箱底面杂物以保证平整贴合。 - **维护清洁**:定期用湿布擦拭即可,避免尖锐物品划伤;若选择带防水功能的款式,可有效防止液体渗漏污染后备箱。 --- ### **总结** 英仕派插电混动原厂后备箱垫在适配性和品质上具有优势,但价格较高,适合追求原厂配套的用户。若预算有限,可通过二手平台或选择第三方兼容产品实现性价比平衡。购买时需重点关注插混版本的结构适配性,避免因电池布局导致尺寸不符。

    英仕派原装插电混动后备箱垫 图1英仕派原装插电混动后备箱垫 图1
    英仕派原装插电混动后备箱垫 图2英仕派原装插电混动后备箱垫 图2
    英仕派原装插电混动后备箱垫 图3英仕派原装插电混动后备箱垫 图3
    英仕派原装插电混动后备箱垫 图4英仕派原装插电混动后备箱垫 图4
    02-06
    02-02回复
    01-23
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