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    689条内容

    6小时前
    本田英仕派PHEV图本田英仕派PHEV图
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    手表解锁中7575096148667580952视频手表解锁中7575096148667580952视频
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    23款英仕派7546769497135776280视频23款英仕派7546769497135776280视频
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    两年三万公里纯电续航图两年三万公里纯电续航图
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    蹲一个顶配图蹲一个顶配图
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    原车斯柯达速派330TSI,开了7年14W公里,变速箱坏了2次,油箱传感器坏了两次,导致在高速上突然熄火,差点出大事,遂准备换车,看了一圈,觉得本田雅阁PHEV不错,其实就是IMMD混动把电池加大,搞出个绿牌车,但对我正合适,广本4S店看车谈价,一是无现车,二是价格偏高谈不下来,网上又看到英仕派,其实就是雅阁换个壳,4S店看车谈价,当天将旧车抵给4S店,喜提人生第三台新车。 说说感受吧,纯电开起来很安静,发动机介入后也不错,反正个人没感觉噪音很大;加速也行,个人实测百公里加速7.3S,和原来的速派差不多,但底盘没有速派稳当,尤其高速过弯时,不太有信心,需降低车速; 内饰和车机这块吗,合资车就这样,和国产新势力肯定是没法比,但个人觉得挺好,座椅的人体工程学不太完美,跑长途的时候腰疼,加了一个腰靠会好很多,后排乘坐舒适性也还行,起码4个人乘坐不憋屈,大的遗憾就是后备箱,懂的都懂,就不多吐槽了。 第一次捣鼓电车,所以各种研究,三元锂,磷酸铁锂的区别,充电怎么充比较好,电池保养等等,目前行驶了24000KM,纯电大概占了2/3,电池未检测,里程数看不出有衰减。由于有家充,所以充电策略是这样的:上下班通勤每天40KM左右,纯电行驶耗费差不多35%,每天晚上最低电流充电至85%停止,一般3个月左右充一次100%,给BMS校正电量,如果跑长途,那就切换节能模式,用混动去跑,油耗基本5.5左右,总之电池尽量保持在40%-85%之间,太低太高对电池都不好;看到很多人纠结纯电里程,其实这个和你车速有很大关系,我之前喜欢开快车,就发现耗电量比较大,纯电里程也很低,85%的电量也就55-60KM之间,后来强迫自己开慢一点,尽量平稳一点,60KM平均时速开了3天,发现85%电量,显示纯电里程90KM,所以这个显示是根据你的开车习惯变化的; 到目前为止24000KM,15个月,没出过什么故障,网上很多人说的后轮啃胎,反正目前我没发现,后面怎么样继续观察。我觉得这车和比亚迪的汉相比,甩它几条街,目前的价格也不相上下,不明白销量为什么如此惨淡,希望本田的营销还是需要努力了

    原车斯柯达图1原车斯柯达图1
    原车斯柯达图2原车斯柯达图2
    原车斯柯达图3原车斯柯达图3
    原车斯柯达图4原车斯柯达图4
    原车斯柯达图5原车斯柯达图5
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    国庆时间已图1国庆时间已图1
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    这个视频是7552219608623841816视频这个视频是7552219608623841816视频
    09-21
    买了两年,跳水8万图买了两年,跳水8万图
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    IOS 26 CarPlay 图1IOS 26 CarPlay 图1
    IOS 26 CarPlay 图2IOS 26 CarPlay 图2
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    无法远程启动空调图无法远程启动空调图
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    这个次次的7428153507276046872视频这个次次的7428153507276046872视频
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    19款,目前图19款,目前图
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    本田英仕派7536102528938246680视频本田英仕派7536102528938246680视频
    08-08
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    英仕派 ephev 插混 充不了电图英仕派 ephev 插混 充不了电图
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    电瓶亏电了图1电瓶亏电了图1
    电瓶亏电了图2电瓶亏电了图2
    电瓶亏电了图3电瓶亏电了图3
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    车是好车,可惜虚假宣传图车是好车,可惜虚假宣传图
    07-30
    "豪车"费图"豪车"费图
    07-29
    与英仕派一7530686309661475352视频与英仕派一7530686309661475352视频
    07-25
    前往

    英仕派 PHEV · 懂车分(口碑)

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    22人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.69

    低于54%的同价位车系

    3.94

    综合

    4.00

    内饰

    3.70

    配置

    3.77

    空间

    3.99

    外观

    4.05

    舒适性

    4.05

    操控

    4.05

    动力

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