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#点评我的车深蓝 G318，存在较为明显的芯片和车机问题。经车主反馈及多方查证，该车机使用的是联发科 mtk8675 芯片，与同级甚至低等级车型使用的高通 8295、8155 芯片相比，性能差距较大。由于芯片老旧，车机系统卡顿频繁，常出现无反应、无动作...查看全文
#辣评新车🚗新款深蓝G318无忧穿越版于昨日上市，另外新款G318与目前国产新能源主流趋势一样，即降价增配。但是我认为降价后的深蓝G318产品力也并没有获得大量提升，我对G318的销量预期并不看好。 ⁻ 🚗本质上讲，G318依然属于新能源泛越野大玩具，和坦克300、丰田普拉多等硬派越野不同。G318并没有太强的工具属性，简单来说，就是方盒子外观的家用SUV，这是G318的核心属性。 ⁻ ⭕那么问题就来了，G318我认为最大的卖点也就是深蓝品牌精致的内饰和不错的用料罢了，但是就算是新款，四驱的G318裸车价也在20万上下，除了国补地补等政府补贴，厂家对于即将购买的新车主并没有太好的销售政策，那么20万区间之内，可代替的方盒子SUV，我为什么要选G318呢？ ⁻ ⭕先不说20万级的坦克300、捷途旅行者这些硬派越野，就说绿牌新能源，我认为20万以内产品力最可靠的还是长城的Hi4吧，以前几天刚发布的枭龙MAX来看，起售价也就12万多。要说枭龙MAX 1.5L自吸的发动机不大行，那么还有猛龙1.5T，人猛龙现在的丐版四驱对比G318也要便宜个三四万吧，这点钱真不算少了。亦或者咱们谈纯电方盒子四驱，比如方程豹钛3，人家四驱价格也就15.38，你说钛3空间上可能相对小一点，但是人家四驱、方盒子、可玩性同样都给到了吧，你G318能做的人家钛3也都可以，价格还便宜个好几万，难道这个不香吗？ ⁻ 🚗其实本质上讲，深蓝G318的核心用户群体就是追求个性化、比较低频越野需求的年轻人。但是一直以来厂家的销售政策，也确实是不怎么谈老客户欢心，在问界M9给老车主升级智驾、零跑同样也很大程度地支持老车主，深蓝这边我认为依然是传统车企的经营态度，我不是说深蓝背刺老车主巴拉巴拉，是我觉得一定程度深蓝依旧没有用心维护自己的老客户（粉丝）群体，没有做到以老客户以粉丝为本，比如采用联发科的车机、短期内大幅度降价、车机OTA等等，这样的手段就会像方程豹豹5一样暴降5万，品牌口碑得不到用户支持的。 ⁻ ✅最后，我个人还是很肯定本次深蓝G318给老车主8折回购的这个政策，可以说老车主可以说亏很少，就可以换新车。当然也有很多车友说就算这样也亏很多，但是你要对比一下，我22年10月提秦PLUS 15万多，结果23年2月就直接998，现在这个车不到3万可能就能卖个三四万，我找谁去说理去？本身车从4S店一提就可以说亏钱，本身就很能理解。 ⁻ ⭕不过还是那句话，深蓝G318你如果不好好维护你的用户群体，就算你有8折回购政策谁又敢买？假如我买了你又背刺我怎么办？
#轮胎的选购技巧最近一直在研究这个at胎。特别想给318换一组。 但是没研究明白。咱们这个18寸的轮毂。最大能换多大的at胎？或者按那个标准的，需要换多大的？因为我按照这个普通胎的型号，在淘宝上没找到。 然后的话，这个价钱在多少范围之内。有必要连备胎一块儿换了吗？
#深蓝DEEPAL OS 3.0 OTA开启推送等了这么多天，终于有那么一点消息。虽然时间有点久，但是起码没有忘了我们。 以上图片显示，虽然也更新了不少功能。但是总感觉无关紧要。也标明了，由于硬件问题摄像头模糊一类的问题，没有办法通过ota办法解决。 1.全系正在适配车道级导航。别的深蓝车型还是没问题的，毕竟芯片还是比较新一点的。那么深蓝318的，我要是怀疑态度。毕竟芯片流畅度查。万一更新了卡也很麻烦 2.行车记录仪无法读取的情况，应该也出现过很多次了，包括我本人也发现过很多次，也反馈了。 3.比较新奇的是增加了驾驶模式的全时四驱选项。其他的比如歌曲什么的，本人也感觉可有可无的。 但最起码还能想到更新不错了。也希望厂家能给我们升级升级芯片配置，让我们也能用上流畅的车机。
深蓝G318 · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共172人评价
18万-25万新能源总榜
NO.5
超过96%的同价位车系
4.11
综合
4.07
内饰
3.98
配置
4.31
空间
4.26
外观
4.08
舒适性
4.03
操控
4.03
动力
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