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    锁在车库里的g318图锁在车库里的g318图
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    深蓝G318通过改款进行一系列针对性的升级,它凭借朋克机甲风的原创设计、可观的电驱性能和拓展能力,已经展现出不错的产品基底。 下面我帮你分析一下这些改进可能带来的影响,并提供一个更全面的视角: 📈 针对性升级对销量的潜在影响 你关注的降价、门把手、车机、续航这些升级,对销量提振各有作用: 改进方向 潜在积极影响 需要注意的方面 顶配降至20万内 吸引力巨大:进入更多消费者预算范围,性价比凸显,可能直接刺激购买决策。 需平衡成本与利润,确保在价格下调后依然能维持良好的品质和用户体验。 隐藏式门把手改为机械式 提升安全感与实用性:减少用户在极端情况下的顾虑,迎合偏好机械可靠性的用户,特别是在恶劣环境下。 需巧妙设计,确保机械门把手与整车朋克机甲风格协调,不破坏整体美感。 升级车机系统 改善用户体验:更流畅的交互、更智能的语音控制(如深度融合DeepSeek AI)、更多功能,提升日常用车便利性和科技感。 车机的稳定性和Bug修复是关键,需要持续优化和维护。 提升纯电续航200km+ 扩大用户场景:更强的纯电通勤能力,减少充电频率,更好地满足用户城市日常用车和短途出游需求。 需要考虑电池技术、成本控制以及整车重量平衡。 🔍 更深层看待G318的销量提振 除了上述针对性改进,要想持续提振销量,以下这些方面同样重要,它们共同构成了用户的整体体验: 1. 精准定位与市场传播:G318的“无忧穿越版”定位清晰,但需要让更多目标用户理解并认同其“可城可野”的价值主张。与肯道尔国际山地电影节的合作是个不错的开始,持续深耕户外文化圈层,讲述用户故事,能增强情感共鸣。 2. 强化核心优势体验:G318的一些特点,如原厂提供的丰富拓展接口和改装潜力、较高的车顶静态承重、多样的外放电功能等,都是非常吸引户外爱好者的亮点。通过优质的体验活动和用户口碑传播这些价值,非常重要。 3. 持续提升品质与可靠性:对于硬派SUV,用户往往更关注车辆的长期耐用性、在各种路况下的稳定性以及售后服务的保障。初代产品可能存在的细节瑕疵需要在改款中优化,并建立用户对品质的信心。 4. 朋克机甲风设计需要时间与认同:“朋克机甲风的原创设计值得肯定,只是需要时间提高车友的审美”。这种设计语言个性化鲜明,能吸引追求与众不同的用户,但也可能让部分偏好传统风格的消费者望而却步。随着时间推移,如果这款车能形成独特的文化符号和用户认同,其设计本身就会成为强大的吸引力。 💎 总结一下 深蓝G318通过改款在价格、安全性、智能化和续航方面进行升级,无疑是正确且积极的举措,这些很可能为它带来显著的销量增长。 但长期的销量成功,还需要依靠均衡的产品力、可靠的品质、清晰的定位以及逐步建立起的市场口碑和用户认同。特别是提到的独特机甲设计风格,它既是差异化优势,也需要时间来让更多消费者欣赏和接受。 如果你对深蓝G318的特定功能点非常感兴趣,或者想了解它与其他竞品的详细对比,我很乐意提供更多我知道的信息。

    如果;深蓝G318升级,能否走出残淡销量图1如果;深蓝G318升级,能否走出残淡销量图1
    如果;深蓝G318升级,能否走出残淡销量图2如果;深蓝G318升级,能否走出残淡销量图2
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    如果;深蓝G318升级,能否走出残淡销量图8如果;深蓝G318升级,能否走出残淡销量图8
    09-22

    深蓝G318目前的销量情况确实不太乐观,明年是否还能继续上市销售,目前来看存在一些不确定性。下面我帮你梳理一下关键信息: 📊 一、当前销量情况:远未达预期 深蓝G318在2024年6月13日上市,虽然上市初期订单表现不错(曾宣传上市5天订单突破1.4万辆),但实际的终端销量并不理想。 · 2024年全年销量不足9000辆,月均销量仅千辆左右。 · 这与官方最初的期望(例如曾表示首月销量目标1万辆)以及同级别竞争对手(如方程豹豹5)相比,有较大差距。 📉 二、销量不佳的主要原因 深蓝G318市场表现未达预期,主要有以下一些原因: · 产品定位模糊:G318试图在硬派越野和城市舒适之间找到平衡,但结果可能两方面都没能做得特别突出。例如,其缺乏一些硬派越野车关键的锁止功能,离地间隙210-230mm,在越野场景中表现不错,隐藏式门把手在越野场情况下带来安全隐患,虽然5.1米车身却不是七座不能满足多口之家出游的用户。 · 市场竞争激烈:尤其是在新能源硬派越野/SUV市场,面临着像方程豹豹5这样强劲的竞争对手。豹5在销量上表现要好很多。 · 品牌整体挑战:深蓝汽车品牌本身也面临一些挑战。一方面,品牌定位尚不够清晰,未能形成像一些竞争对手那样鲜明的技术标签或用户认知;另一方面,深蓝汽车近年来一直处于亏损状态,累计亏损已超115亿元,这在一定程度上可能会制约其对于单一车型的长期投入。 🧭 三、深蓝汽车的应对与调整 面对销量压力和整体困境,深蓝汽车也采取了一些措施: · 管理层调整:2025年9月,深蓝汽车宣布了重大人事调整,原CEO邓承浩升任董事长,转而专注于长期战略和核心技术研发;原荣耀中国区CMO姜海荣接任CEO,全面负责市场运营。这被视为公司试图加强市场营销和用户运营的信号。 · 下调销量目标:深蓝汽车已将2025年年度交付目标从50万辆下调至36万辆,降幅达28%。这更现实的目标有助于减轻短期压力。 · 重申技术路线:深蓝提出了“左手深蓝超级增程,右手华为乾崑智能”的战略,试图明确技术标签。G318本身就搭载了超级增程技术。 🔮 四、明年是否还能坚持? 综合来看,深蓝G318明年是否还能继续上市销售,主要有以下几种可能性: 1. 继续销售但可能调整:深蓝汽车可能会对G318进行一些产品力的改进(例如优化车机系统、调整配置等),或者通过更具吸引力的价格策略来提振销量。新CEO姜海荣在营销方面的经验或许会在这方面发挥作用。 2. 停产或换代:如果销量持续低迷,且深蓝汽车认为其无法为品牌带来足够的价值或贡献,也存在停产G318车型,或者对其进行大幅换代革新的可能性。毕竟,对于处于亏损中的深蓝来说,资源需要更集中在能走量的车型上。 💎 总结一下 深蓝G318明年能否“坚持”,很大程度上取决于深蓝汽车对其的重新定位以及后续的市场策略。新管理层的上任带来了一些变数,但也可能意味着新的机会。 建议你: · 密切关注官方消息:留意深蓝汽车官方是否会发布关于G318未来的任何计划或调整。 · 谨慎决策:如果你对G318非常感兴趣,需要了解到它目前面临的市场状况和潜在的不确定性。也可以对比一下同级别的其他车型。

    深蓝G318为何这么惨?明年能否上市?图深蓝G318为何这么惨?明年能否上市?图
    09-19

    已经订了钛7顶配,两个车顶配都试驾过了,给对比这两个顶配的同志说一下真实感受。分几个重点,我自己不关心的就不说了,评论区互动有想问的可以问。 底盘驾驶感受,318顶配空悬感受好一些,底盘有明显的隔绝感,厚重感,安全感,不信可以去对比。钛7底盘有点运动车型的感受,我已经不太喜欢这种感受了(我的燃油车是捷豹Fpace) 隔音静谧性,明显318更好,停路边的时候旁边大车经过几乎感觉不到,另外增程系统也比插混噪音控制好很多,我自己更喜欢增程车(更稳定,噪音更小,维护更方便,更平顺) 内饰做工用料,各有千秋,318是看着不行,实际坐进去质感还可以,很扎实。钛7是看着可以,实际质感很差。 AT胎,这个很重要,我没选豹5的原因就是回来再换AT胎又要一两万,318原厂就带匹配来说肯定比回来自己换要好很多。所以还是想给318观望者一些建议。 加速,钛7完胜,全油门司机都有眩晕感,这点也是我选钛7的原因之一,原因之二是318销量太小很可能停产或者更新换代,买过一个小众车之后就知道小众车的不足,所以选择钛7。原因之三就是冲动消费,外形喜欢,试了一次就先交钱了,交了钱回来才开始研究。 最后说一下感受,我发现看318的要么是小白完全不懂车的人只看外形的,要么就是很了解汽车行业,很懂车的而且不盲目跟随的人。ps:用心去做的增程系统其实比插混和纯电更有优势,很多人只知其一不知其二人云亦云。1.增程噪音小,2.行驶更平顺,3.机械结构简单更稳定,4.后期维护便利,5.也就高速工况比插混多1到2个油,完全可以忽略。 最后提一嘴!如果有深蓝哪个店的销售能把现金优惠做到10000(除了官方降价的10000外)也就是裸车做到2099请随时联系我。我愿意放弃钛7的定金重新选择318。

    紧急!马上提车钛7,请318销售联系我图1紧急!马上提车钛7,请318销售联系我图1
    紧急!马上提车钛7,请318销售联系我图2紧急!马上提车钛7,请318销售联系我图2
    09-18
    你们的深蓝G318是这个样子的吗?图1你们的深蓝G318是这个样子的吗?图1
    你们的深蓝G318是这个样子的吗?图2你们的深蓝G318是这个样子的吗?图2
    你们的深蓝G318是这个样子的吗?图3你们的深蓝G318是这个样子的吗?图3
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    对比完钛7以后果断下手g318图1对比完钛7以后果断下手g318图1
    对比完钛7以后果断下手g318图2对比完钛7以后果断下手g318图2
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    这车唯一问图这车唯一问图
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    深蓝G318vs哈弗猛龙:一场诚意与背刺的较量! 市场寒冬下,有的车企选择用增配降价回馈用户,有的却用车机广告和虚假宣传背刺老车主。 深蓝G318因车机系统强行推送广告,引发老车主集体愤怒。这则向首任车主发放1万元S09专属购车券的广告,出现在车主每天开机的车机屏幕上。 而哈弗猛龙则悄然开启了全系直降2万元的限时优惠,入门款价格下探至13.69万元。不仅如此,还提供了置换补贴、免费保养等多种权益。 01 价格之战 市场寒冬中,车企采取了截然不同的定价策略。深蓝G318的售价区间为17.59-31.80万元,走中高端路线。 哈弗猛龙PHEV定位更为亲民,价格区间为16.58-19.28万元。如今猛龙全系直降2万,进一步提升了性价比。 猛龙Pro版从15.69万降至13.69万,Ultra版从16.69万降至14.69万。优惠活动在全国多地开展,包括重庆、河南、云南等地经销商均参与。 02 配置对比 从动力系统来看,哈弗猛龙搭载2.0T发动机,最大功率达到238马力。深蓝G318则采用1.5T增程式动力系统,CLTC纯电续航最高可达190公里。 车身尺寸方面,深蓝G318长宽高为5010/1985/1895mm,轴距达2880mm,属于中大型SUV。哈弗猛龙尺寸为4800/1950/1843mm,轴距2738mm,定位紧凑型SUV。 深蓝G318在科技配置上更为丰富,配备14.6英寸中控屏和Deepal OS系统,高配版甚至提供按摩座椅。哈弗猛龙则更注重基础功能的扎实性。 03 老车主之痛 深蓝汽车最近因一系列“骚操作”引发众怒。除了车机广告问题,深蓝G318还存在芯片与宣传不符的情况。 多位车主反映,购车时销售明确表示G318使用高通8155芯片,实际上却采用了性能较低的联发科MTK8675芯片。 这导致车机性能落后,经常出现卡顿、黑屏、死机的情况。更糟糕的是,深蓝进入3.0推送时代时,直接绕开了深蓝G318,原因就是车机芯片性能不足。 深蓝汽车还存在频繁降价问题。CEO邓承浩前脚在社交媒体表示不会降价,后脚就启动降价促销。这种短期大幅降价导致半年内购车车主损失达1.25至3万元不等。 04 诚意之举 哈弗猛龙不仅直接降价2万元,还提供了多重优惠权益。包括置换补贴10000元、5次免费基础保养、至高6万24期0息贷款等。 猛龙还提供了免费选装升级价值4000元水墨江南灰磨砂定制色的机会。基础服务和智控服务终身免费,娱乐流量3年免费。 哈弗猛龙的优惠活动透明直接,没有隐藏条件。这种明明白白的让利方式,远比那些先虚标价再打折的营销手段更有诚意。 05 市场反响 深蓝汽车连续两年销量未能达成目标,2023年、2024年均未完成销售任务。今年深蓝定下了50万辆的年销量目标,但1-4月累计销量仅87822辆,完成率还不到18%。 去年深蓝汽车亏损15.72亿元,今年长安汽车对深蓝汽车提出了“实现正向盈利循环”的要求。看得出来长安汽车的耐心正在下降。 深蓝的品牌形象每况愈下,别的品牌都是老车主推荐新车主购买,深蓝却是老车主劝别人不要买。 06 如何选择 如果你更看重空间和科技配置,深蓝G318可能有一定吸引力。它的轴距比猛龙长了142mm,后排空间更为宽敞。 但如果你关注的是可靠性和品牌诚意,哈弗猛龙显然是更稳妥的选择。直接降价2万元加上多项实用权益,显示出哈弗对市场的尊重。 考虑到深蓝G318存在的多种质量问题——无规律下电、车机卡顿、雷达盲区、座椅功能紊乱、空调故障、零部件生锈等,选择这款车需要承担更大风险。 哈弗猛龙的优惠活动预计仅剩3天。 深蓝G318的销量已远远不及预期,上市至今销量仅约1万辆。 选择哈弗猛龙,意味着选择了一款没有意外“惊喜”的可靠伙伴。而深蓝G318,可能只是一场冒险的开始。

    深蓝G318vs哈弗猛龙诚意与背刺的较量图1深蓝G318vs哈弗猛龙诚意与背刺的较量图1
    深蓝G318vs哈弗猛龙诚意与背刺的较量图2深蓝G318vs哈弗猛龙诚意与背刺的较量图2
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    不等了,订图不等了,订图
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    G318九月权益进一步缩水图1G318九月权益进一步缩水图1
    G318九月权益进一步缩水图2G318九月权益进一步缩水图2
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    据说是钛7的参数图据说是钛7的参数图
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    深蓝G318 · 懂车分(口碑)

    4.11

    优秀

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    173人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.5

    超过96%的同价位车系

    4.11

    综合

    4.07

    内饰

    3.98

    配置

    4.31

    空间

    4.26

    外观

    4.08

    舒适性

    4.03

    操控

    4.03

    动力

    圈子热议

    G318无忧穿越版提车半个月总结来了,从头车到现在已经行驶了820公里,1、先从外观设计和颜色讲解,日照金确实好看,开出去这个颜色辣眼太显眼了,开着有回头率,停着有围观者,实车比图片要看着大气多了,2、内饰这块的话我个人觉得比较简洁,我个人也比较喜欢,比起豹5这些花里胡哨要看着舒服一些,内饰用料也是非常到位,能摸到的地方都是软包,触感也是很舒服的,全车带通风加热按摩,副驾有女王座椅,内部空间比豹5大这个很明显,3、驾驶感受,我这个是顶配四驱空悬,毫无疑问是非常不错的,路面的井盖小坑洼路面基本可以全部过滤掉,结合座椅的舒适性在车里是非常舒服的,车内隔音也是非常不错的,4、油耗和电耗这块,目前提车半个月开了820公里,加油300,充电28+34+20+28=110总共花费有钱电钱一起410,目前纯电还能跑170公里,不算多了按170公里打六折,目前电还能跑100公里,相当于820+100=920,920-15=905,这个15是我去提车车显示已跑15公里,大家帮我看看这个油电一起410块跑了905公里这个能耗怎么样,目前这个状态我个人觉得很好也能接受,车子2.4吨能做到这个能耗,补充一下905公里我的泡法是这样的,市区用电,高速用油就是山地模式大致是这样开的,好了今天就说到这里,欢迎大家的参与

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