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    轮胎的选购技巧

    【活动时间】10月21日-11月2日
    汽车轮胎的更换是每位老司机都会遇到的事情,大多数人都会直接选择原厂配置的轮胎,可是这样的选择真的是最好的吗?如何能够用最高的性价比买到最合适的的轮胎,你有什么样的选购小窍门快来分享给大家吧!

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    2018-11-03
    2018-10-31
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    2018-10-26
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    2018-11-24
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    @途虎 @途虎 @途虎养车 @途虎养车 途虎养车换轮胎的个人经验分享 首先对我的概况做一个简单介绍。我是一名有着十一年驾龄的司机,十一年应该可以算是老司机了吧,驾驶风格自我评价算是快速稳健,因对马牌这个品牌情有独钟,所以换轮胎一直选的是马牌轮胎,车是PASSAT 1.8T。 本人懒,喜欢买东西简单便捷,最好是买完轮胎包安装,正好途虎养车买轮胎包安装而且最近马牌轮胎的活动挺多的,所以这次换轮胎就选它吧。 在换轮胎之前我简单的选了马牌的几款花纹进行比较 1. CC5 在换轮胎之前用的就是CC5,已经用了两年,两年间主要以城市道路为主,高速、山路也跑了不少。查资料说CC5采用了马牌独有的"3D 主动降噪系统"静音技术,通过扰乱轮胎共振,打破轮胎纵向花纹沟槽中产生噪音的气流,实现轮胎静音效果,据说是专门针对中国的路况对胎面配方进行设计的,它优化了胎面的刚度,使胎面橡胶能与粗糙路面配合得更好,提高驾驶的舒适性和安全性能,我这两年的使用体验也是比较不错的,很适合自己的驾驶习惯,耐用性不像网上传的那么不堪,两年下来几乎没有磨损,看我发的图应该就能看出来。 2. UC6 看UC6的图片就能看出,中间花纹的设计有许多类似于漏斗的圆点,并且在圆点下面设计有隐藏式管道通往纵向的主排水沟,这种花纹当车辆行驶在雨雪天气时可以增大排水性能。排水能力提升会直接影响轮胎的湿地操控性能和缩短湿地刹车距离,能够有效地避免水在轮胎和地面之间形成水膜效应,从而提升轮胎在湿滑路面上的抓地力。 3. MC5 MC5采用非对称的花纹设计,这也是运动轮胎的标准设计。连续的中央花纹肋条,能保证轮胎有足够的接地面积,同时减少花纹块的受力变形,让轮胎拥有更好的刹车性能。两侧的刀槽花纹设计偏向于舒适性,内侧是轮胎抓地力最大的部位,通过降低花纹块的刚性,有效降低了花纹块和路面接触时的碰撞力,能减少胎噪,增加驾乘舒适性。采用3D沟槽边缘设计,可以分散花纹块与路面接触时的撞击力,减弱噪音的传播。还有宽阔的四条纵向沟槽,以及开放式的胎肩,可以让轮胎在湿滑路面有更好的抓地力。 综合了几款花纹的性能,其中CC5因为我用过,虽然使用时间效果不错,但是同样的花纹用时间长了总会想尝试下其他花纹,这次换胎就不选它了;UC6在马牌轮胎里属于性能比较均衡的轮胎,没有什么比较突出的点,也算了;MC5属于运动性能胎,运动性和静音性都不错,而且它的耐磨指数也达到了340,已经是比较高的数字了,这次换轮胎就它了。 直接网上下单,没过两天就短信通知轮胎到南京途虎养车嵩山路店了,直接开车到店,估计是因为工作日的原因,店里没有车换轮胎,和师傅聊了下,直接开车上架换轮胎。整个换轮胎加上动平衡的时间大概一个小时左右,轮胎就换好了,师傅还是很麻利的。 补两张轮胎的图片,是一年前的轮胎,还可以。 换完轮胎从南京绕道黄山返回上海的旅途中测试了下轮胎性能。这段旅途综合了市区道路、省县村道路、高速、山路等多样性、复杂性,再加上阴雨、山区雨雾的恶劣天气,MC5的表现还不错。首先,胎噪声音不大不嘈杂,路面状况良好的情况下,显得相当安静,驾乘感十分舒服;路面状况较差的情况下,能很好的感觉路面状况的变化;其次,抓地力也不错,无论在湿滑的路面上,还是在崎岖的山路上,当快速过弯时,MC5的轮胎支撑力较表现出色的CC5更强些。

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    2019-03-09
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    2019-11-20
    轮胎怎么选7439864369673962046视频轮胎怎么选7439864369673962046视频
    2024-11-22

    今天真是学到知识了。 首先我是亚洲龙车主,22年提车的时候就给车配了4只米其林冬季轮胎,俗称雪地胎。今年又购置了一辆17年的雪佛兰科帕奇,眼看入冬了,为了安全期间来给大科也配一套,轮胎拆卸下来以后真的惊到我了。这辆科帕奇的轮胎真是惨不忍睹,四只轮胎居然有三个品牌,两只后轮是同品牌的,两只前轮居然胎宽都不一样。 在这里首先介绍下一下轮胎参数怎么看。 如图一般在轮胎靠近轮毂的地方都会有一串数字,比如说我亚洲龙轮胎就是215/55/r17,其中215是胎宽,55是扁平比,r17是适配轮毂的尺寸。 在国内轮毂越大,雪地胎也越贵,但是并不是轮毂越大就越好。这里还需要看扁平比,粗暴理解就是轮胎厚不厚,扁平比越大轮胎越厚。轮胎越厚爆胎风险越高,同时眼看胎宽,胎宽数值越大抓地力越好,但是轮胎变宽了带来的问题就是费油,胎噪大。 我当时给亚洲龙选雪地胎的时候就有一个问题,一个b级车用215轮胎是不是窄了点,抓地力会不会不够。最后轮胎店老板告诉我,其实215的轮毂上225也可以,但是由于扁平比的关系,胎宽加大了,如果还想保持原来的轮胎整体大小就要减小一号扁平比。也就是说215.55.17和225.45.17是一样大的,这就是轮胎常说的加10减5口不变。我当时选的225.55.17换上以后,车要整体高那么一点,也是为了增加冬季的通过性。 其实大家都知道,四季胎在7°以下的环境,橡胶就会变硬,制动力和摩擦力大大降低,我第一年就是11月份才去买的雪地胎,黑龙江的冬天特别冷,为了躲一个外卖小哥,刹车踩死还往前出溜,最后abs启动直弹脚,换上雪地胎,发现寒冷天气下也能保持优秀的制动,但不是说换上雪地胎就万能了,真是下大雪拐转盘道,前驱车也掉腚,总之,冬天在东北开车还是要降低车速的。 这里我要着重说的是今天发生的事,我这辆科帕奇是17年的,这7年应该就是一套四季胎走天下。按照轮胎店的说法,冬天用四季胎慢点开也可以,但是没有办法避免橡胶变硬的发生,冬季寒冷状态下,长时间使用四季胎更容易出现裂纹,就像塑料一样,一受冻就会变硬发脆,失去柔韧度,一掰就折,轮胎也是这个道理。最后实际看我这四只四季胎也确实如此,沿着轮胎的缝隙,一道贯通裂纹绕了轮胎整整一周,四只都是。也难怪,这辆车常年在外放着,风吹日晒,加上冬季受冷变硬,轮胎伤害果然很大,车漆也没什么光泽,所以说车库才是最好的保养。 接下来说说雪地胎的选择,我这次选择是回力的雪地胎。可以看做是米其林的副厂。其实在我看来雪地胎好选,几个一线马牌佳通米其林普利司通都不错,不差钱直接上普遍都是800左右,差点就只能国产了。关于网上说的什么米其林静音不耐磨,普利司通耐磨不静音,马牌耐磨静音不防滑等等言论,我觉得是放屁。米其林主打静音但是人家也有耐磨的,不怎么静音的系列。同样佳通也有静音的轮胎系列静音棉。买米其林不买竞驰,我看胎噪也挺大。我是在玲珑朝阳三角双钱双星这些主流的国产胎来回看。后来因为亚洲龙买的是米其林的,我就问了下老板,他给我推荐的回力的。回去也做了功课确实发现技术生产线共享。米其林用着还不错,冬季胎比我的普利司通四季胎还安静。耐磨性这两年看感觉纹路没变化。回力的这套雪地胎性价比不错,440一只,指定是甩我科帕奇之前那几个破轮胎八条街。 总之在东北,能换雪地胎还是换雪地胎,在冬季路面确实是有效果的。养车养车,日常的养护才是平安驾驶的根本。今天亲眼看到了常年用四季胎过冬的恶果,一道道裂纹确实让我心惊肉跳,所以一套雪地胎更是对自己和家人都是一份安全的保障,希望大家每一次出车都平安归来。

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    冬季轮胎你换对了?什么情况下需要雪地胎?18128164788203523图片冬季轮胎你换对了?什么情况下需要雪地胎?18128164788203523图片
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