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#汽车行业首批增程器综合性能认证发布增程式电动车在某些方面被认为效率较高，主要原因如下： 发动机高效运行 - 增程式电动车的发动机并不直接驱动车辆，而是主要用于发电。它可以在相对稳定的工况下运行，保持在高效转速区间，避免了传统燃油车在频繁加减速、怠速等复杂工况下的低效运行，从而提高了燃油的利用效率。 能量回收利用 - 增程式电动车配备了较为完善的能量回收系统。在车辆制动或减速过程中，电机可以将车辆的动能转化为电能并储存起来，这些回收的电能可以在后续行驶中被利用，减少了能量的浪费，提高了能源的综合利用效率。 纯电行驶优势 - 增程式电动车在城市日常通勤等场景下，可以依靠纯电模式行驶。电动机在低速时扭矩大，能精准控制动力输出，电能转化为机械能的效率较高，且无需经过复杂的传动装置，减少了能量损失。同时，纯电行驶还能避免发动机在低效区间运行，降低了油耗和尾气排放。
#深蓝S09首次公布价格深蓝S09作为深蓝汽车旗下的大型SUV，自亮相以来便备受瞩目，有望成为新能源汽车市场中的有力竞争者。它凭借自身独特的设计、强劲的动力以及丰富的智能配置，吸引了众多消费者的目光。 外观：科技感与大气感并存 深蓝S09采用了“共生美学”设计理念，家族式鲨鱼鼻设计形成更强的前冲动态，封闭式格栅搭配无断点星环大灯组，整体极具科技感。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手与悬浮车顶设计不仅降低风阻，还提升了整体的简洁感。尺寸方面，其长宽高分别为5205×1996×1800mm，轴距达3105mm ，与理想L9、问界M9等车型尺寸相近，展现出大气的车身姿态。车尾部分，贯穿式的尾灯设计在点亮时极具辨识度，搭配底部黑色扩散器，增添了运动感。 内饰：温馨舒适，细节满满 车内采用浅米色的色彩搭配，营造出温馨舒适的驾乘氛围。中控台设计简洁，连体式中控屏和副驾屏十分吸睛，屏幕显示清晰，操作流畅，能满足驾驶者和乘客对于信息和娱乐的需求。取消传统仪表盘，大量行车信息通过AR - HUD传递给驾驶者，提升驾驶便捷性与科技感。三辐式方向盘采用皮质拼接包裹，按键和滚轮组合的物理多功能控制方式，操作手感舒适。 该车仅有6座布局，全车座椅均支持通风、加热功能，第一排和第二排座椅还带有按摩功能。第二排为双独立式座椅，每张座椅均带有独立式扶手，扶手内侧设计有座椅多功能控制按键。第二排右侧座位可提供小桌板，第二排还配备独立空调控制面板。此外，车内配备前后排移动中岛，内置10升温控范围在零下6摄氏度至50摄氏度的车载冰箱，中岛前部有手机无线充电面板，下方为隐藏式储物空间，前后部均配有杯架，为车内人员提供了极大的便利。 动力：强劲高效，续航无忧 深蓝S09搭载深蓝超级增程2.0技术，配备新蓝鲸HE1.5T超高压直喷混动专用发动机，最大功率达110kW 。提供双电机四驱系统，电机总功率为362kW，动力强劲，加速迅猛，无论是城市道路的起步，还是高速路段的超车，都能轻松应对，堪比燃油车的V8动力。纯电续航里程有170km或180km两种版本，日常城市通勤使用纯电模式即可满足，节省燃油成本；长途出行时增程器启动，为车辆持续提供动力，解决续航焦虑问题。 智能：先进智驾，便捷互联 深蓝S09在智能配置方面表现亮眼。智驾部分搭载华为乾昆智驾ADS 3.0，拥有车位到车位全程智驾、行业内唯一商用泊车代驾VPD、行业唯一支持障碍物挪开即停的离车泊入等功能，实现全家通勤全场景智驾贯通。例如，用户下车后，车辆可自主巡航寻找车位，上车时一键召唤车辆至身边；也可在离开车辆的情况下完成停车操作，对新手或停车困难场景非常友好。 在智能座舱方面，其搭载专属定制HarmonySpace鸿蒙座舱，21.4英寸后排娱乐吸顶屏拥有3K超高清分辨率、定制16：9的画面比例，还具备行业首发的儿童专属精灵，拥有百变IP形象、AI语伴英文陪练、AI画师绘画创作功能。与华为合作带来的手机无感互联功能，如无感解锁车门，当用户靠近车辆时自动解锁；远程控车可提前预热车辆、开关车窗等。隐私一键投屏功能保障用户信息安全，可将指定应用内容投射到车载屏幕 ，分享内容更放心。
#深蓝G318推送最新OTA升级今天看见深蓝app推送了公告。涵盖了三，四种车型。还有几款前几年的车型。基本上都进行了3.0的升级公告。唯独缺少318。 芯片差异连升级都这么费劲。期待用心一点。不要更新一些不痛不痒的功能，没啥用。
#2025款捷途旅行者上市外观：硬派美学与精致细节的融合 2025款捷途旅行者延续了方盒子造型，线条刚直有力，展现出硬派越野的风格。车身尺寸为4785/2006/1880毫米，轴距达2800毫米，这样的大尺寸不仅赋予车辆霸气的外观，还保障了车内宽敞的空间。 在细节上，正面进气口的“JETOUR”标识采用水晶材质外壳搭配镀铬工艺文字，精致感十足。新增的专属香槟金装饰套件，从前拖车钩到轮辋、前翼子板装饰再到车顶行李架，金色元素的点缀为车辆增添了轻奢质感。车侧宽肩设计搭配利落腰线，力量感与流畅感并存，而车身同色外后视镜、固定式上车踏板等配置实用又美观。车尾侧开尾门与外挂式备胎，是越野爱好者钟情的设计，熏黑尾灯则提升了车尾的辨识度和运动感。 配色方面，2025款旅行者取消了丹霞橙、青柠绿、沙漠黄三款颜色，新增冰川白和青山翠两种配色。冰川白纯净素雅，青山翠则充满自然生机，为消费者提供了更多个性化的选择，无论是穿梭在城市街道还是行驶于山间旷野，都能彰显独特品味。 内饰：舒适与质感的全面升级 坐进车内，2025款捷途旅行者带来了更舒适的驾乘体验。内饰部分，黑红色内饰的暗色加深，相比现款更显内敛稳重，同时纹理更加细腻，提升了整体质感。前排空调出风口采用哑光电镀工艺，不仅造型独特，如湖水荡漾般挥洒银色微光，而且在触感和视觉上都给人精致的感受。副驾驶前侧中控台饰板加入了律动氛围灯，能随音乐节奏闪烁，为车内增添了浪漫的氛围。 此外，车内采用环保座舱材质打造五星健康座舱，甄选100 + 种环保材料，全面提升抗菌性和无味性，并通过CN95高效滤芯、负离子新风系统和降磁技术，为驾乘者营造清新健康的车内环境，即使是婴儿也能放心乘坐。双层夹胶玻璃有效隔音防晒，配合SONY顶级音响，让车内成为一个静谧且充满音乐享受的空间，如同移动的音乐厅。 配置：智能与实用的完美结合 在智能配置上，2025款捷途旅行者搭载大算力高通骁龙8155芯片和15.6英寸中控巨幕，操作流畅，响应迅速。车机系统新增卡片化显示功能，对内置的高德地图进行优化升级，在导航时可同时显示音乐、车况、电话等卡片信息，方便驾驶者操作，无需频繁切换界面。全场景语音智控功能让驾驶者能动口不动手，AI智能管家“小捷”支持28种语言和动作，以及27种关怀场景输出，语音操控功能全收纳，拥有全场景指令毫秒级响应速度，大大提升了驾驶的便利性和趣味性。 驾驶模式方面，采用“7 + X”模式取代现款的“6 + X”模式，将泥沙模式细分为泥地模式和沙地模式，能够更好地应对各种复杂路况。车辆还搭载了L2.5级智能辅助驾驶、540°全景影像、DMS疲劳驾驶监测等领先智驾配置，为行车安全保驾护航。 在动力配置上，2025款旅行者继续提供1.5T + 7DCT、2.0T + 7DCT、2.0T + 8AT三种动力组合。1.5T发动机最大功率135千瓦，峰值扭矩290牛·米，采用前轮驱动，满足日常城市通勤的经济实用需求；2.0T发动机最大功率187千瓦，最大扭矩390牛·米，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱或8挡手自一体变速箱，标配适时四驱系统，动力强劲，无论是城市道路还是越野路况都能轻松应对 。 2025款捷途旅行者凭借全面的升级，在外观、内饰和配置上都展现出更强的竞争力。它既满足了消费者对硬派越野风格的追求，又在舒适性、智能性和实用性上做到了极致，为用户带来了更优质的出行体验，也为紧凑型SUV市场树立了新的标杆。如果你正在考虑一款兼具颜值与实力的SUV，2025款捷途旅行者无疑是一个值得深入了解的选择。
#深蓝G318首批质量反馈深蓝G318市区舒享版质量反馈：优点与待提升之处 作为一名深蓝G318市区舒享版的车主，在深度使用一段时间后，想分享一下车辆的实际表现，希望给潜在车主一些参考，也期待厂家能关注这些问题，进一步优化产品。 优点 外观与内饰 深蓝G318市区舒享版的外观极具未来感，线条流畅且富有张力，封闭式格栅搭配犀利的大灯组，科技感十足，每次停在路边都能吸引不少目光。内饰采用了大量软性材质包裹，触感舒适，缝线工艺精致，营造出的豪华氛围远超这个价位的车型。中控台的布局简洁合理，15.6英寸的中控大屏显示清晰，操作流畅，车机系统的UI设计简洁美观，各项功能易于上手。 舒适性 车内空间宽敞，无论是前排还是后排，乘客都能拥有较为充裕的头部和腿部空间，长时间乘坐不易感到压抑。座椅的人体工程学设计出色，对身体的支撑和包裹性很好，久坐不累。此外，车辆的隔音效果令人惊喜，在市区行驶时，能有效隔绝外界的噪音，营造出安静的驾乘环境，这一点在同级别车型中表现突出。 能耗与经济性 在市区拥堵路况下，深蓝G318市区舒享版的能耗表现令人满意。纯电模式下，续航里程基本能满足日常通勤需求，而且充电速度较快，利用午休时间就能补充不少电量。切换到混动模式时，发动机与电机的配合默契，既保证了动力输出，又能有效降低油耗。总体来说，使用成本相较于传统燃油车有明显优势。 待提升之处 车机系统稳定性 虽然车机系统的功能丰富且界面美观，但在使用过程中偶尔会出现卡顿现象，尤其是在同时开启多个应用程序或者快速切换界面时，会有短暂的延迟。有几次在导航过程中，地图加载缓慢，差点错过路口，希望厂家能通过后续的软件升级优化系统的流畅度和稳定性。 集成式自适应巡航驾驶体验 集成式自适应巡航驾驶功能在理论上是非常实用的，但在实际使用中存在一些问题。例如，自适应巡航在识别前方车辆时偶尔会出现误判，跟车距离的调整不够智能，有时会突然加速或减速，让人感觉不太安心。车道保持功能在车道线不太清晰的情况下，会出现偏离车道的情况，需要驾驶员时刻保持警惕，这与宣传中的便利性和安全性存在一定差距。 细节做工瑕疵 在一些细节方面，车辆的做工还有提升空间。比如车门的缝隙不均匀，后备箱的密封性也有待加强，下雨天过后，后备箱内部会有少量积水。这些问题虽然不影响车辆的正常使用，但却会影响用户对车辆品质的整体印象。 深蓝G318市区舒享版有着出色的外观、舒适的驾乘体验和优秀的能耗表现，但在车机系统、自动辅助驾驶以及细节做工等方面仍有改进的空间。希望厂家能够重视这些问题，不断完善产品，为消费者带来更优质的用车体验。
#众测主题赛有没有兄弟们用过深蓝318上面手机投屏的，最近我偶尔用了一次投屏连接的时候特别的慢，比老电脑开机还慢，有时候好不容易连接上了刚连上就又闪退了。那天我就是想连一下看看。谁知道会出现这种情况。我的手机是华为q70北斗卫星版。感觉比我之前的长安欧尚连接的还要慢，还要卡。这个有没有办法解决？
#众测主题赛今天闲来无事，心血来潮，跑到了方程豹和坦克去试驾车了 先去了坦克汽车有点试驾心得想说说 深蓝318:哪怕是舒享版的也比坦克的驾驶感受舒服，和豹5的相差不大，车机芯片用的是最差劲的没有豹5和坦克先进。 坦克400:先去了坦克的4s店试驾了坦克400插电式混动车作为一个越野车毋庸置疑，它是最合格的。但是对于我长期在市区行驶的情况下驾驶感受真的不是很好。隔音的话一般般三个越野车都差不多。然后减震和悬挂这方面特别的硬。座椅也很硬。但是车子的提速各方面特别的好。车机智能方面也是一般般。后备箱空间来说三辆车它是最小的。不过它的电池安全性很高，因为它的电池是在后备箱的下面。并不在底盘那里。 方程豹豹5:试驾的是云辇版本的，总体来说比坦克的减震驾驶舒适度方面强很多，座椅感觉只有一层是软的坐下去还是有点硬，后备箱空间相对来说比坦克的大一些但是没有深蓝318的宽敞。最让人舒服的就是智能化方面。车机流畅度和各方面功能都比较不错是这三辆车里最优秀的。 三个车轮胎噪音都能明显听到，豹5和坦克400内饰也是方方正正的，总体感觉没有深蓝318好看，但是坦克的外观确实是最好看的机甲风，车身也很高，豹5外观我确实不太喜欢，最后还是感觉深蓝318比较适合我，驾驶感受舒适度，车机对我来说也凑合用，最喜欢的就是坦克和方程豹都走台显功能我个人感觉这个很实用座椅记忆也可以，不过价格相差挺大318能做成这样也还可以了
#众测主题赛开了3000公里了。提车一个多月。刚好回家过了个年从青岛跑到济南从济南回东营从东营回到了开封。全程都是山地模式保电80%。感觉是续航有点虚，也有可能是我开的太废了。基本上速度保持在125全程空调27度5档不间断的放歌后备箱行李基本上装满了。有一半是5个人。总体来说还是很满意的。在高速上超车也很快。特别推荐的就是集成式自适应巡航。当时开到晚上实在是开不动了，就一直开着这个巡航回到家。只需要扶着方向盘钉在前面就可以了。这1000多公里基本上是开着集成式自适应巡航过来的。 他也是稍微有点缺点的，我自己开的时候开到120或者130，感觉不太好控制方向。总感觉会偏需要我来回的调整，方向盘感觉有点重。高速上为什么一直放歌就是因为噪声也是稍微大一点的，但是放了歌之后就听不到了。然后再一个就是感觉续航有点欢乐表。具体的也没算过。 回家之后亲戚朋友也是赞不绝口。基本上来一个人就会问。大部分人都是特别喜欢这个车的，还有亲戚朋友试驾跑了挺长时间。基本上是比较满意的。 下面其实也是有规划的毕竟还送了一张回城卷。准备去从青岛出发到拉萨自驾一下。有去过的朋友吗？推荐一下什么时候合适去还有商城的那个6000块钱那个门票包。买回来用合适吗？
#深蓝G318提车作业其实最先关注的是奇瑞的方盒子车，但是那个车一直处于喜欢和不喜欢的状态，后来一次偶然的机会看到了深蓝318的宣传真的深深的喜欢上了，挺长时间上市以后的两个月之后偶然和媳妇谈到这个车，被媳妇怂恿下约了试驾，结果那是一发不可收拾了我心情还是很平淡的但是我媳妇深深喜欢上了闲暇之余可以开出去露营野餐，哪怕长途旅行也不是问题，还开玩笑的说之后要是吵架了我就去车里睡，毕竟开着修车空调空间也挺大太舒服了说实话这个车满足了我跟我媳妇现阶段所有的幻想，媳妇上班通勤中午也能在车里睡个舒服的午觉，周末一起出去露营野餐，第一次开增程车说实话比有车开起来舒适太多了，动力各方面也是杠杠的，轻踩一下动力随叫随到，就是没用过这么多车机功能确实研究了好几天，座椅各方面都不错，驾驶视野那真的是相当的好，爱上了这种中大型车，本人选的是四驱舒享版的，觉得这个版本也确实够用了，日常通勤成本那真的是无限降低，已经好几天了每天都在开，一天不来就手痒痒想出去玩，提车当天销售大哥跟着和交付中心工作人员特别耐心精细的帮我们操作所有事，我是一到地方就看到了自己的车看了好久，总之最近也在开只是时间特别短很多功能还没感受到，等我开几千公里在来总结用车感受吧。
#众测主题赛心心念念深蓝318把他提过来了。贡嘎银四驱舒享版。回家的路上20公里左右。差不多感受到了这个车动力，随叫随到一直担心开电车或者坐电车会晕车啥的，结果感受还是不错的，先开一段时间再来反馈油耗电耗各方面，
