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#长途用车分享用车一年➕ 分享一下 长途用车体验 打消电车不敢出远门的封建理念 接下来描绘的是我个人的用车体验 不代表全部电车出行时的真实状态 内容仅供参考 不喜勿喷 咱就说说去年春节假期的用车场景和体验 路程一：春节回东北老家吉林延边单程1400公里 路程二：延边老家去河北邯郸市单程2000公里 路程三：邯郸市会主用车城市北京600公里 一➕二➕三 1400➕2000➕600🟰4000公里 近2000公里的使用场景 温度较低 最低达到-26摄氏度 对待电池的考验的确比较严酷 又是第一次跑长途 所以升级了100度电池 （北京往北的方向 蔚来充电桩的确很多 但是也确实换电站比较少）可以说一路上基本是充电旅程 使用北方1000度电不花钱也是不错的蔚来体验 重点💫路程一 不能完全设计出一条换电回家的路线 总结：电车跑长途 是没有问题的 特别是蔚来 因为他的补能体系优越 多一种选择 让旅途不紧张 但是 又要说但是了 1.北方换电站的确太少 没有更好体会到蔚来换电的用车体验 2.24年的年末 北方1000度电清零 25年会不会在给蔚来用户多一份保障 希望蔚来能源可以看到我的帖 不给1000度电 给500度 也是一份诚意 您说呢？
#爱车用养大作战现在常听的一句话是，电车时代，马力变得十分廉价 但是不得不承认，确实电车动力普遍碾压同级别燃油车，虽然在高端性能车方面，电车依然有技术瓶颈，和燃油车还有一些差距，但是普通电车已经可以给我们十年前大几十万性能车才能有的动力体验，那么如何安全的驾驭这突来的动力呢，今天我就和大家分享一下我的电车驾驭指南 首先，电车和燃油车有些什么区别 1:动力响应快，动力直接，大多数没有变速箱结构，电机输出功率多大，轮上马力就有多大 2：电车普遍车较重，在高速情况下，相对更稳重 3：电车整体NVH更好，动力输出更平顺 那么基于上面三点，电车的驾驶和油车就有一些不同了，下面一起简单分析一下 一：因为电车动力响应快，所以加速能力更出众，在3S级加速下，通常驾驶员需要承受接进一个G值的加速度，体感和跳楼机，海盗船，过山车的最刺激部分类似，普通人在没有经验的情况下可能由于生理反应或者没做好准备，会导致驾驶动作变形，这个时候任何轻微的变道都可能造成严重后果，所以建议大家别一上来就电门踩到底，需要一个缓慢适应过程。在适应过后，再来尝试在加速过程中对车辆做更精细的控制 二：由于电车更重，为了续航更长，电车一般选用滚阻较低的轮胎，用于提升续航能力，但是滚阻的降低意味着车辆的制动能力更差，然而由于电车更重，动力更强，所以电车的刹车系统面临的压力更大，所以熟悉电车的刹车感觉，刹车极限，就十分有必要了，初开电车一定要多试试刹车，做到心里有数。另外由于轮胎摩擦系数更低，电车在湿滑路面就会更容易打滑，这种打滑会出现在各种场景，总结下来就是在湿滑路面的高G值场景（猛提速，刹车，转弯）甚至可能变更车道都会导致，因此熟悉车辆的湿地性能都很有必要 三：电车由于没有发动机，和传统燃油车可以根据发动机噪音大致判断车速不同，电车没有可以明显用于判断车速的内部参考，仪表盘除外ORZ，所以在开电车的时候更容易超速，因此大家一定要多瞅一眼时速表，别超速啦～～～ 以上就是我的电车用车分享，希望大家都可以更了解自己的车车，避免不好的事情发生😭
#懂车帝30车碰撞测试先叠个甲啊，我就个外行，要是说得不对的地方别喷我。在看了懂车帝的碰撞测试结果后，我发现两个有趣的现象：一个是碰撞测试中表现优秀的车型大多车高较低，另一个是钻卡碰撞差的大多在正面碰撞和追尾碰撞测试中有不错的表现。 车高较低的车型比如沃尔沃S60、特斯拉Model3和现代伊兰特等，车高普遍不超过1460mm，这可能使得它们在碰撞时正好卡在那个碰撞点的下沿之内，更多的前仓受力减少了轿厢的受损程度，从而获得较好的测试结果。然而，车高在1500mm到1800mm之间的车型，如问界M7、蔚来ET5T和本田CRV，钻卡碰撞测试表现不佳，可能是因为轿厢正好卡在了卡车的碰撞点上，造成较大伤害。但是，它们的正面碰撞和追尾碰撞测试都有不错的表现的情况下是否又验证了砖卡测试评判的局限性呢。 这个发现让我意识到，我们对车辆安全性的关注不应仅仅局限于钻卡碰撞测试。在实际道路场景中，车辆的高度和卡车的相对位置是动态的，因此我们需要综合考虑各种碰撞测试的结果来判断安全性。 我更希望这个测试能推动这两件事，一个是国家制定大货车安装防护栏的标准，以减少对轿厢的伤害，还有一个是AEB在车辆上的普及，以主动减少此类碰撞的发生。其实像不少这次测试的车辆，比如问界M7/蔚来ET5T/极氪001都是标配AEB的，这都能有效预防钻卡碰撞事故。 说到底，安全这个问题，不能只看这个钻卡测试，也不能光依赖车本身的设计，自己开车也要警觉，时刻关注道路上的环境。
#顺风车归来：你会用吗一个买车一年整的蔚来车主 跟你分享一下 偶尔跑顺风车保费到底涨不涨？ 顺风车 共计跑了8单 总收益380.30元 毕竟是兼职 真的是顺路 接单 虽然不多 几十块钱 换电的费用就出来不是 后边又在短视频平台看到 说是顺风车 会影响第二年保费 原因很简单 1.你的行驶里程增加了 （ 4s店保养时的里程）所出现意外的风险也随之增加 保险公司所需要承担的就很多了 2.顺风车平台注册的越多 保险公司就可以查询到你的信息 越多 会评估你的订单情况 通过大数据分析 系统判断你就是高危险的车辆 再说一说 两次保险金额的对比情况 新车上的杭州保险（因为地方补贴）共花费8339.88元新上的天津保险 (因为车牌是津牌) 共花费7438.60元 💌蔚来官方的无忧险种不加在这里边 出险情况：前挡风玻璃 更换过一次走的商业险 第二年的保费 看上去没有增长 出险了 反而降了 可是有一点是杭州保险有补贴4000的福利 所以保费偏高 车友的第二年保险普遍在5500左右 所以 个人认为 跑顺风车 会影响到第二年的保费 只为了几百块钱补贴换电费用 出现保险上涨的幅度较大就得不偿失了 有和我一样的车主吗？也在用电车偶尔跑顺风车 可以分享一下您的情况吗
蔚来ET5T · 懂车分（口碑）
4.01
“优秀”
共229人评价
25万-35万新能源总榜
NO.44
低于54%的同价位车系
4.01
综合
3.95
内饰
4.15
配置
3.48
空间
4.75
外观
3.83
舒适性
3.93
操控
3.96
动力
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