![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#能耗记录周末回了趟老家，早上着急出门没有充电也没有换电，根据上周的高速驾驶经验，高速每100公里消耗30%的电量，但是当时气温是十度左右，说实话路上还是感觉有点紧张的…… 最终在气温-4度的情况下，高速行驶85.2公里，市区9.2公里，共计94.4公里后电量从40%降到11%，共计消耗29%的电量？！全程最高不超120公里，nop设定110公里续航(保守起见，为了到目的地后再补电），全程空调26度自动，座椅加热方向盘加热都打开。返程时温度已经零上了，全程120开nop，中途超越大货车有过急加速，同样空调26自动，座椅加热方向盘加热全开。看了下电耗，确实110时速下确实比120时速下低一点，但是差距不大，同时返程时100.9公里消耗30%的电量…… 冬季、2.2t、双电机、75度磷酸铁锂，这几个数字怎么凑一个都是续航的不利因素，但是这次行程的电量消耗却有点摸不着头脑了，真就玄学了？目前几次高速算下来蔚来et5t冬季高速续航超300很稳定啊，不对，你就是占了暖冬的光 ps:返程时在家门口的国网补了电，顺便吐槽下这个功率是真不行……真的是充不了一点电了，高速换电站倒是挺多，听fl说县县通已经在进行中了，马上老家的换电站也要上线了
#疯狂神改装蔚来5t跟我在一起的第361天 之前说到安装翼杆➕书包🎒的过程及状态分享 最近又研究了一个车边帐 安装过程还算简单 接下来算算花了多少米 车边帐 在车商城中原价1680米 可使用8400积分 好友赠送150米的代金券 @佛系争 再叠加3000➖300的活动 最后到手价8400积分➕591.2米 我很满意👍 因为北方冷了 还没有打开过 下次使用可能要明年了 准备好 桌子 椅子和宝子 在车边帐下煮煮茶 喝喝咖啡 相当之惬意 👌这不就是美好生活吗？ 等打开它的第一时间 我就和大家分享一下它给我带来的喜悦😁 我的蔚来 轻改装 够轻的了吧？
#众测主题赛刚买没多久，一直在市内开，对续航没有太多概念，周末和同事一起从武汉出发去湖南连云山漂流来回近600公里，加了两次电，谈谈第一次开蔚来ET5T出行的过程和体验。 前一天晚上充满电，显示续航528公里，早上满电去接三个同事，一行四人，两天一夜的行程，后备箱刚好够用，两个登机箱，两个背包。导航到连云山大峡谷漂流277公里，途中到通城南服务区充了个电，开了186公里，2个小时，正常高速行驶不超过140，电耗20kw，忘记拍当时剩下多少续航了，国家电网的桩子，花了20分钟左右，充电功率接近100kw，充了35块钱到80％，400公里续航后继续出发到达目的地，这段97公里，平均电耗21kw，到达后表显续航还有300公里，比较接近。这里推荐一下这个连云山大峡谷漂流，体验还是挺不错的，120的票价，整个漂流在峡谷里，基本没有太阳，有一点小刺激，也不危险，大人小孩都能漂，全身湿了也不冷，就是时间大概一个小时，略短。重点来了，漂流完了去幕阜山的天岳云端露营酒店，行程94公里，最后上山有21公里的山路，平均电耗30kw，前面70公里续航掉的还比较正常，到山底大概还有220左右，我想这上山应该没啥问题，结果跑着跑着就不对了，续航肉眼可见的下降，上山1公里差不多要掉近10个续航，上了一半赶快就把空调关了，也不敢猛开了，平稳开到山顶最后还剩7％，续航40公里，这时候导航去山下最近的充电桩还有27公里。因为之前开过插混的车，对电车下山充电还有点信心，所以也不是太慌。安心露了个营。 第二天没敢和同事去瀑布景区游玩，直接下山找充电桩充电了，放了一夜掉1％，这个正常，6％的电量出发一路下山，动能回收到12％，稳稳跑到镇上一个比亚迪的销售门面，门口四个充电桩，生意挺好，1.62一度，充了80块钱，50度电，续航又来到了400公里，这个时候导航回武汉215公里左右，觉得问题不大，事实证明我又肤浅了。回去的路上和同事的比亚迪汉，还有一辆不认识的揽胜，因为男人的胜负欲，小小的较量了一下，我不说具体的车速，免得JC叔叔开罚单，120的车速大概23kw左右电耗，140大概30-40kw，再往上最多开到了接近300kw的电耗，跑着跑着续航又有压力了，眼看着续航就快接近目的地距离了，赶紧切换舒适模式，开领航老老实实回家。有电的时候开运动+模式提速那叫一个爽，车身也很稳，打方向超车很有信心。没电的时候还是舒适模式，开领航慢慢巡航到目的地吧。最后到家又是5％，还好没有上头，不然又要充一次电。对了有车友有疑问为啥没换电，哈哈因为是新电池，老婆舍不得换，等用个一年半载再说。 总结一下，市内开车续航显示应该还比较准，上山1公里按平时10公里预估，高速120以内续航应该也没问题，开快了电耗从30kw到300kw不等，自己看情况，还是提醒大家注意安全驾驶，不要超速。下山一般都是可以回点血的，续航只会越跑越多，不用担心。
#能耗记录接下来我要讲诉的是蔚来5t 75度电池 现阶段的电耗情况分享 欢迎👏对比 讨论 diss 10月29号23:05 完成换电 75度 93% 11月04号 23:06完成换电 75度 93% 新增电量🔋50.3度 总里程160公里 在此期间的7天夜里 守卫模式开启 平均每晚耗电1% ➕提前备车所消耗的电量 就按照7度电计算 (50.3度➖7度)➗160公里🟰0.271 算下来160公里的 百公里电耗在27.1度电 🏁使用场景🎬： 上下班的短途 往返15公里的路程居多 所以 能耗增加 总之电耗明显在增加 可是冬天还没到来 不知道入冬后 75度 电池可以用几天？也不知道未来会不会再给服务费减免券？更不知道 东北的车友们 明年还会不会有那1000度电的权益保障？ 让我们共同期待吧 期待会往更好的方向走
#触底反弹的蔚来，你看好吗近期 蔚来官方又搞事情了 系统推送 在蔚来地图页面中会弹出盲盒 盲盒内容是10元和15元的换电服务费优惠券 对应谷价换电的同学们 我们见到算个账 拿离我最近的换电站（个人认为是全北京最优惠电价的换电站)为例 优惠券一：10元➗0.4(服务费)🟰25度电➗0.75🟰33.3 93➖33.3🟰59.6 就是说用10元券 75度电池 在剩59%的时候 100度电池 在剩68% 换电最划算 优惠券二：15元➗0.4(服务费)🟰37.5度电➗0.75🟰50 93➖50🟰43 就是说15元券 75度电池 在剩43%的时候 100度电池 在剩55.5% 换电最划算 总结下来：蔚来官方真会玩 沈博才是电池保护的专家 就是在电池剩下43%一68%的时候 让你主动去换电 既能把能源最大化利用 又能保持电池的健康状态 一举多得 同时带给 羊毛党车主带来了 换电站排队 抢满电电池的困扰 现在已经可以做到让人羡慕的23:00:04下单的操作 💡吐槽归吐槽 别改我这个换电站的服务费 OK?
#懂车帝30车碰撞测试蔚来ET5T在钻撞卡车测试中，出现了两个车门不能打开的问题，并且车顶第一横梁脱落、右B柱断裂，前排乘员空间受到严重影响，有尖锐物插入。 40%侧碰测试低压电消失，没有双闪，不能解锁车门，这如果是夜间碰撞，那人员就相当危险了。 虽然测试很极端，但希望能倒推车企改进，提供更完善的产品给消费者
#我的瓦罐最亮眼🤦🏻 新车一血 事情发生在10月10日晚23点 天气☁️凉爽 夜黑风高 三只流浪狗有目的性的 来到我车旁 分工明确 两只狗🐶 一只白花 一只灰花 在防风 仿佛是一有风吹草动就要十二腿就Liao 第三只狗看不到颜色 只能看到 疯狂的作案手法和前保险杠撕裂：嘎嘣嘎嘣的声音 （左侧保险杠和叶子板之间的缝隙 一大一小的视频中出现 撕在车身 痛在我心） 然后开启了我的维权之路 怎么处理成为了我的心病 让我闹心了好一会儿 申请一键维保 把车子取走 评估车辆损失 官方评估 7692元维修费用 这还不包括车衣 三块车衣3375 直接损失达到了1个w 你敢想？工作人员把移位前杠复位 先开了3天 现在该想 怎么修复了 方案一：有自己商业险 明年保费上涨1500到2000元 方案二：用自己两处的补漆权益 耽误使用的 内衬等小部件自费 前杠简单修复 不影响使用等待有缘人 （两个方案都是放弃维修件处的车衣）
蔚来ET5T · 懂车分（口碑）
4.01
“优秀”
共207人评价
25万-35万新能源总榜
NO.44
低于53%的同价位车系
4.01
综合
3.95
内饰
4.15
配置
3.48
空间
4.75
外观
3.83
舒适性
3.93
操控
3.96
动力
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司