小知鸥Glenn

小知鸥Glenn：作为一个死活装不了充电桩的冤种，买了某换电品牌，ET5T开了大半年，说点大实话——换电确实牛，但有些槽点能把你气笑！ 先说优点 1.换电确实比充电快，这个点是觉得体验最好的点。从第一块电池就开始换，到现在换了四十几次，前前后后节约的时间可以多打几颗螺丝了。 2.换电价格相比较同时段的商用充电桩，价格甚至会更便宜一些，性价比其实还是不错的。 3.我这个车还有个点就是电池可以升级，这个点我觉得还是不错的，最高可以升级一个150度的电池，这样的话出远门，去换电不是很方便的地方，也算是多一个选择。 接下来开始吐槽了 1.守卫模式真的费电，如果停车的地方不合适，有什么流浪猫流浪狗的地方，一晚上轻轻松松掉个10%的电，早上开车一看全是报警，跟看动物世界一样。不过如果停车的环境相比较比较简单的话，就会好很多。 2.换电站在小地方真的是有点少，比如三四线城市，或者川西地区，换电站和大熊猫一样稀有，不过说要今年要实现换电县县通，希望早点实现。 简单总结一下：对于我这种不能按充电桩的选手，个人觉得还是有一定优势的，如果你在的地方换电站比较多的话，那就非常的适合了。 最后，如果你不能安装家充桩，你还会买电车吗？你会买哪个品牌？

小知鸥Glenn：作为一个死活装不了充电桩的冤种，买了某换电品牌，ET5T开了大半年，说点大实话——换电确实牛，但有些槽点能把你气笑！ 先说优点 1.换电确实比充电快，这个点是觉得体验最好的点。从第一块电池就开始换，到现在换了四十几次，前前后后节约的时间可以多打几颗螺丝了。 2.换电价格相比较同时段的商用充电桩，价格甚至会更便宜一些，性价比其实还是不错的。 3.我这个车还有个点就是电池可以升级，这个点我觉得还是不错的，最高可以升级一个150度的电池，这样的话出远门，去换电不是很方便的地方，也算是多一个选择。 接下来开始吐槽了 1.守卫模式真的费电，如果停车的地方不合适，有什么流浪猫流浪狗的地方，一晚上轻轻松松掉个10%的电，早上开车一看全是报警，跟看动物世界一样。不过如果停车的环境相比较比较简单的话，就会好很多。 2.换电站在小地方真的是有点少，比如三四线城市，或者川西地区，换电站和大熊猫一样稀有，不过说要今年要实现换电县县通，希望早点实现。 简单总结一下：对于我这种不能按充电桩的选手，个人觉得还是有一定优势的，如果你在的地方换电站比较多的话，那就非常的适合了。 最后，如果你不能安装家充桩，你还会买电车吗？你会买哪个品牌？