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    1744条内容

    2024-12-30回复
    蔚来Et5t的黑武士,太太太帅了!图1蔚来Et5t的黑武士,太太太帅了!图1
    蔚来Et5t的黑武士,太太太帅了!图2蔚来Et5t的黑武士,太太太帅了!图2
    蔚来Et5t的黑武士,太太太帅了!图3蔚来Et5t的黑武士,太太太帅了!图3
    蔚来Et5t的黑武士,太太太帅了!图4蔚来Et5t的黑武士,太太太帅了!图4
    2024-12-30回复
    这是啥情况7454127339677893145视频这是啥情况7454127339677893145视频
    2024-12-30回复
    2024-12-30回复
    2024-12-30回复
    蔚来 ET5T 提车一周年图蔚来 ET5T 提车一周年图
    2024-12-29回复
    蔚来ET5T空7440745568357483033视频蔚来ET5T空7440745568357483033视频
    2024-12-29回复
    2024-12-29回复
    2024-12-28回复
    2024-12-28回复
    et5t可以用图et5t可以用图
    2024-12-28回复
    2024-12-28回复
    蔚来Et5T好图1蔚来Et5T好图1
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    2024-12-27回复
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    2024-12-26回复
    蔚来ET5T前图蔚来ET5T前图
    2024-12-26回复
    找一台蔚来图找一台蔚来图
    2024-12-25

    #轮毂比美今天想和大家分享一下,在购车时应该如何选择合适的轮毂尺寸。随着新能源汽车市场的快速发展,尤其是20万元级别的车型,车主对于轮毂尺寸的选择越来越注重,很多车型配备了更大的轮毂。从大众的审美角度来看,较小的轮毂似乎不再那么协调,而大轮毂则显得更加时尚和动感。比如,极氪001这类30万元级别的车型,甚至限时免费提供22寸的大轮毂,但大轮毂真的就意味着更好的吗? 其实,轮毂的尺寸和轮胎的厚度是相互影响的,通常情况下,它们是反向配置的。举个例子,以我购入的蔚来ET5T为例,19寸的轮毂配的轮胎扁平比为45,而20寸的轮毂配的轮胎扁平比为40。扁平比是指轮胎侧壁的高度与胎面宽度的比例,扁平比越大,轮胎的侧壁就越厚,轮胎看起来也更“丰满”。 从行驶舒适度的角度来看,较厚的轮胎能够更好地吸收来自路面的冲击,减少振动,从而提高舒适性。特别是在路面不平或状况较差的情况下,厚轮胎能够有效过滤这些不平整带来的震动,让行驶更平稳。相反,薄轮胎由于侧壁较低,硬度较高,对路面的冲击吸收能力较弱,驾驶时可能会感觉到较为颠簸。 在操控性能方面,较厚的轮胎可能会在急转弯时发生一定的变形,导致轮胎与路面的接触面积增大,从而影响操控的精准度。特别是在高速驾驶或激烈驾驶时,厚轮胎的响应速度较慢。薄轮胎则由于侧壁较短,轮胎变形较小,能够提供更精准的操控,驾驶员可以更清晰地感知到轮胎与路面的接触。 此外,厚轮胎的使用寿命通常较长,因为它能够更好地吸收冲击,减少磨损。而薄轮胎则容易受到较大的冲击,特别是在不平的路面上,损坏的几率也相对较高。 对于旅行车或轿车来说,轮毂的尺寸最好选择19寸或20寸。如果选择小于19寸的轮毂,配上的厚胎可能会影响外观和车身的比例;而大于20寸的轮毂则可能会显得不太协调,尤其是在经济性上也存在一定问题。 对于蔚来ET5T的轮胎选择,我有一些个人的建议。ET5T提供了19寸和20寸两种轮毂尺寸可供选择。19寸轮毂配备的是R19 245/45的轮胎,这个尺寸的轮胎搭配ET5T外观非常协调,扁平比为45,我认为这是兼顾经济性与外观的最佳平衡点。如果您的车身是灰色或黑色,建议选择默认标配的19寸五辐轮毂。如果是同温层蓝色外观,我强烈推荐加3500元选择多辐银辉轮毂,这样的搭配会更加突出车身的动感与现代感。 如果追求更加运动和帅气的外观,灰色或黑色车身可以考虑选择20寸的花竞轮毂,并且建议配上气辉橙卡钳,或者根据个人喜好自行更改卡钳颜色。对于同温层蓝色外观,我依然强烈推荐20寸的多辐轮毂,这种款式与蓝色车身的搭配极为和谐,整体外观更具高级感。在选择轮毂的同时,卡钳的颜色搭配也很重要,建议选择多辐轮毂时不必改卡钳颜色,因为这种搭配本身就已经十分协调。 在经济性方面,R19 245/45的轮胎更具优势,换胎时价格相对较为亲民。比如,国内的森麒麟990品牌,R19尺寸的大约价格为500元/个,而R20 245/40的轮胎价格则为700元/个。如果选择米其林品牌,R20的价格约为2000元/个,R19则为1300元/个。需要注意的是,如果选择20寸且扁平比为45的轮胎,能耗会略有增加,续航也可能受到影响。因此,如果您更看重经济性,强烈推荐选择19寸轮毂。 最后,虽然20寸轮毂看起来更加运动和炫酷,但我个人的选择是同温层蓝的车身加上20寸多辐轮毂。然而,如果让我重新选择,我可能会选择19寸的标配轮毂,然后外面改装成更加个性化的轮毂,这样既能平衡经济性,又能提升外观的独特性。

    蔚来花竞、多辐or大饼 我来告诉你图1蔚来花竞、多辐or大饼 我来告诉你图1
    蔚来花竞、多辐or大饼 我来告诉你图2蔚来花竞、多辐or大饼 我来告诉你图2
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    蔚来花竞、多辐or大饼 我来告诉你图7蔚来花竞、多辐or大饼 我来告诉你图7
    2024-12-25回复
    2024-12-25回复
    蔚来轻改装 多轻算轻?图1蔚来轻改装 多轻算轻?图1
    蔚来轻改装 多轻算轻?图2蔚来轻改装 多轻算轻?图2
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    2024-12-25回复
    2024-12-24回复
    2024-12-24回复
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    2024-12-23回复
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    周末去了北戴河,看看冬天高速到底续航如何图1周末去了北戴河,看看冬天高速到底续航如何图1
    周末去了北戴河,看看冬天高速到底续航如何图2周末去了北戴河,看看冬天高速到底续航如何图2
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    周末去了北戴河,看看冬天高速到底续航如何图6周末去了北戴河,看看冬天高速到底续航如何图6
    2024-12-23回复
    2024-12-23回复

    沉寂(拉胯)许久,蔚来的智驾中午又在先锋团领航中有更新的版本啦!这次的版本号是Banyan 3.1.0_AD_Pioneer_1_2 CN,简称应该就是1.2版本。 这次主要体验的还是智驾方面的更新,具体新增的一些功能大家可以参考图中的release note,应该比我说得要专业清晰一点,我大概说下体验和感受。 首先是城区方面,之前版本一些零碎的小调整少了很多,路口转向的表现稳定了不少,小路的通行体验也很比之前优秀。就是绕行逻辑上似乎不是太稳定,也可能是端到端和先验数据的磨合问题,看看之后有什么变化。车道选择上还可以,但是不能说很有“预见性”,有点兵来将挡的感觉。 泊车辅助有一个比较大的交互更新,车位选择上的,可以不用手指在屏幕上戳戳戳车位,而是用方向盘左侧的按键来进行选择确认,我觉得这个交互还行,就是触发还不算太稳定。泊出功能因为安卓蔚来APP还没有审批更新,所以暂时体验不了,下次再谈。 智驾的人机交互上有了新增的影子牵引线,能让驾驶者在触发领航前就对触发后的驾驶路线有个预期,不属于能力优化而属于体感体验优化的范畴,我觉得也不错的,也说明智驾其实一直处于运算和规划的状态。 这次的版本相比1.1还是有不少的进步的,按之前的沟通是2到3个版本迭代之后就会有比较好的体验回归,所以也开始期待现在的版本和道路数据进一步磨合后的表现,以及下一次更新的表现

    蔚来智驾终终终终于又更新了!图1蔚来智驾终终终终于又更新了!图1
    蔚来智驾终终终终于又更新了!图2蔚来智驾终终终终于又更新了!图2
    蔚来智驾终终终终于又更新了!图3蔚来智驾终终终终于又更新了!图3
    蔚来智驾终终终终于又更新了!图4蔚来智驾终终终终于又更新了!图4
    蔚来智驾终终终终于又更新了!图5蔚来智驾终终终终于又更新了!图5
    2024-12-23回复
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