点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.07分“优秀”

蔚来这个品牌从第一次相遇已经是5年之前了，当时新能源车还处在萌芽阶段，实话实说，心里对于新势力是没有底的，所以当时还是选择了油车，后来随着电车和电车市场的越来越成熟，对于蔚来也是一直在关注着，一直也放不下对于国产新能源的体验欲望。实话实说，个人认为拿油车和纯电车进行过度比较是没有什么实际意义的，毕竟一个主打机械，一个主打智驾，主攻的不是一个方向，体验的也不是一种东西。 新入手的这辆ET5t个人觉得最满意的地方还是颜值，就像很多人你可以质疑蔚来的很多地方，但是你不能质疑他的颜值，一开始是想入手初云黄的，但是考虑到可能看着看着会腻味，还是选择了黑武士配色，升级了20寸大轮毂和橙色卡钳，立马颜值又上升了两个档次，只能说相当满意，颜值这块在我这儿是买车的第一考虑要素，所以很过关！ 第二个比较满意的地方是服务，整个买车和交付过程比传统车企的体验好一些，主要还是后期的用车方面，蔚来服务有口皆碑，虽然很多服务是付费的，但是你要知道有些服务想用的时候经常是拿钱也不晓得从哪里找啊，所以这一点也很不错。 没有什么东西是十全十美的，要说不满意那肯定是有的，最主要的还是集中在续航方面，因为刚购车不久，暂时还无法测试冬季的续航情况，就目前这30摄氏度左右的天气来看，来着不是很冷的空调，百公里电耗19-20度，怎么说可能我之前开的电车属于比较小的，所以这个电耗还有点不适应，93%的电用到13%，80%的电大概可以跑300公里，还是够用的，但是总体看续航确实一般。 外观方面，外观永远能打，整个车型是属于休旅车，但是屁股没有正常的休旅车那么长，比较偏向两厢车，这个设计有人觉得不好，个人觉得可以接受，蔚来的车灯设计非常好看，每一款车型都可以看出是出自同源，有涉及的习惯性。重点说说这个轮毂，毕竟花钱升级了，实话实说，大佬肯定会取笑我，但我毕竟不是懂车人，能够从官方途径获得让自己满意的轮毂觉得比较满足，橙色喷漆有点贵，但是不烦神啊，毕竟没啥途径，主要就是为了个漂亮！ 空间方面，驾驶者角度来看，这款车子对于我这种1米8身高的男性相对来说偏矮，但是并没有网上流传的说头顶着车顶，只能说相对一些其他车型偏矮。后排乘坐体验很不错，我父亲上车乘坐后认为比一些B车坐着舒服，特别后排长度不短，角度比较人性化，总体来看空间够用。后备箱不算特别大，但是后排座椅放倒后还是很能装的，买了一个收纳箱放在后备箱，很好用，作为骑行爱好者不晓得卧倒的自行车可不可以放进去，等下次出去骑车的时候进行测试，希望可以如愿。 驾驶方面，目前来看驾驶感觉总体上成。首先是动力方面，9种驾驶模式供给选择，毕竟双电机和四驱不是盖的，再也不用担心下雪天路滑卡在半路上了。一般情况下驾驶肯定是采用的舒适模式，兼顾了节能、体验和相对快的提速，偶尔心情好在高速没人的情况下来个运动➕模式也是可以的，毕竟是4秒俱乐部，那个动力，当然安全第一位，我很少使用。方向盘整体偏重，有点像德系的油车，和以前的mini有点类似，不会飘，有安全感，这个方向盘握感一般，个人更喜欢圆一点的，按键设置不复杂，比较简约方便，比较容易上手。制动系统总体来说比较灵敏，因为我对刹车研究不深，总体来看还算满意，偶尔潮湿天低速刹车有尖锐声，客服说踩深点就没有了，实测有效。 续航方面，因为还没有过冬，所以无法评测续航，现在温度在30左右，怕冷的我空调开的高，大概百公里用电在19度到20度左右吧，续航一般，但是可以接受，毕竟有换电兜底，这个语无伦次的功能直接让续航焦虑消失。需要一说的是新版的没有慢充口，虽然我没装家用充电口，但是我觉得其实还是应该有一个的，毕竟多一种选择。 内饰方面，从玻璃的按键可以看出这个品牌主打的就是简约，全车物理按键不多，主要靠nomi，其实怎么说呢，这个好也不好，本人还是希望多一些物理按键的。车子的屏幕不大，但是显示不错，2024版升级了骁龙8295所以这个运行速度听说比上一款快了不少，64g只能说一般吧，我觉得不应该128g么起码！ 智能化方面，智能化这块我觉得无可挑剔，nomi不论是从灵敏度，还是对车主语言的识别能力，还是反应速度，还是任务达成率都非常给力，有点遗憾没有选小人头，严重失策，等以后再加装吧，唱生日歌的功能很有意思，不过需要nomi唱生日歌是不是有点太悲凉了。 图片上这个转向灯显示侧后方的功能非常实用，特别是在右转的路口，对于识别右后方直行的非机动车有很大的作用，毕竟后视镜还是有死角，且早高峰的两轮电瓶车有点猛，这个解决了一个很大的困扰，满意。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.25分“优秀”

【购车经历】 很早之前就关注et5t这个车型了，但是预算还是有限，不过还是觉得，买就一定要买好的，买自己喜欢的，不为了价格妥协！ 但是也去看了换新y，觉得还是差不少意思。 【提车价格】 那天销售很突然打电话，说要上新款了，价格特别合适，那必须过来看看，之前试驾过了，价格算完，减完政府补贴，是不到18w，租电，当时正好还有一台黑车紫内的展车。 【空间表现】 空间的话，比et5二排要好很多，头部空间也好啊，而且后排座椅可以放倒了，后备箱也是很大啊，之前的奥迪A4L没这么大 【续航能耗】 能耗表现吧，基本都是20上下，踩得确实比较猛，新买的得爽一爽啊 【智能座舱】 智能座舱就是nomi了，还可以给它改名字啊，除了功能类的可以让它操作以外，还可以让他完成一些ai类的操作，还能当备忘录，还能推荐附近的美食。 【充电时间】 没充过，家楼下就是换电站，几分钟解决的问题，浪费那充电时间干啥啊，除非你很闲，有拔枪扫码的时间都补能完事儿了。 【辅助驾驶】 辅助驾驶是完全够用，家门口的调头刚开始不行，过两天再试自己就能调头了，这个后续可升级的空间还是很大的啊，一直都能做更新。 【服务体验】 蔚来的服务确实是没的说，从最开始的看车，试驾，到后来的成交，提交政府补贴这些，就是很省心，这回买车感觉，车确实是服务于人的了，之前还得为了他操心，占用时间精力，太不值了。 这个价位，买个啥四驱的可能都得20往上了，觉得蔚来的品质和做工用料，在这个价位里，性价比还是挺高的！

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.17分“优秀”

提车4个月整体感受 【外观】在买车前对比了很多品牌，包括小米智己等，感觉这些车的外观都是比较适合年轻人的，看起来都比较运动且帅气。最终还是被蔚来的外观颜值折服了，车身非常流畅，车头看起来也很大气，贯穿式的尾灯在晚上更是超有质感。还有穹顶天幕，但凡在车上自拍或者拍照都超好看。但是夏天的时候确实也热，虽然说隔绝紫外线，但是真的不隔热呀，每次都感觉头顶快要冒火了😂我买的是云白，虽然专属色净空粉非常好看，但是确实不太适合我们男孩子，还是黑白灰这种经典色比较耐看，重点是外观颜色，不用额外花钱，哈哈～ 【内饰】蔚来的内饰真的非常简约，没有一点多余的装饰，按键什么的也很少，几乎所有的控制都是在车机屏幕上，或者是直接跟nomi说就可以了。虽然简单，但是却不失质感，真的是属于很耐看的那种。虽然在选择外观颜色上没舍得花钱，但是内饰真的必须要加钱了，紫色内饰真的超级无敌好看，必须要为这个内饰买单，果断选择了紫色的内饰。 【空间】其实平常开车主要都是上下班通勤的，工作也比较忙，都还没有时间，开长途出去玩，所以一般都是自己一个人开车，对于我来说，空间肯定是足足的够了。感受了一下后排相对来说也还是比较宽阔的，之所以之前没选择et5选择的et5t，主要就是因为后备箱的空间确实要更大一点，也更实用一些 【续航】总体感觉续航没有当时买车的时候销售介绍的那么高，平常在车上使用的时候开的功能也比较多，所以我的电耗一般还是比较高的。但是好在我家周围换电站有两个，平常补能也还是比较方便的，可能蔚来推出换电站就是为了掩盖续航差的问题吧😂 【配置】出于节约的角度，在配置上没有选择Nomi，因为我的销售跟我说可以后期用积分来兑换，折合下来更划算，所以nomi也是后期加装的。毕竟，该省省该花花钱要花在刀刃上，哈哈哈☺️但是个人觉得舒享套装一定要加，夏天没有座椅通风和冬天没有座椅加热的话确实耐不住 【驾驶感受】总体感觉悬架还是太硬了，经常过一些比较颠簸的路段，感觉不是很好，但是加速确实很快，每次在红绿灯起步，从来没有输过😏

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.29分“优秀”

我是蔚来老车主啦！2020年就买了ES6，那时候买车是真香啊，有无限免费换电和永久质保。2023年出ET5的时候，就觉得可以增购一个轿车了。但是那个时候价格比较高，就想等等，后来就出了ET5T，这个可以说是圆了我的瓦罐梦，当时毫不犹豫就下单了。很喜欢外观，尤其喜欢它的车尾部分。 说说ET5T的空间吧，ET5T的后备箱比ET5的大了不少，箱子大大小小的都可以放进去。个人还是很喜欢蔚来的周边好物的，比如收纳箱。旅行车嘛，就是需要后备箱可以装一些出去旅行的东西，所以这个后备箱的空间是蛮不错的。车内空间，我个人是感觉比家里的宝马X3的空间要大，出行的时候，家里人坐后排还是很舒服的。 在智能化方面，这个就要吐槽一下啦，蔚来的智能化和友商的一些高阶智能驾驶还是有所区别，不知道是因为保守还是有待于开发的原因，反正在城里不是那么好用，有点笨，有点傻。跑高速还不错。因为我还有一个一代车，二代车相比下来智驾方面还是优于一代车，在高速上是还是很稳的，变道、超车、加速减速。刹车什么的都不错。我开着这个车去了很多地方，智驾都还不错，城里就不太行。 在驾驶体验方面，ET5T这个车开起来还是比较灵活的，就是悬架方面不算太理想，悬架有点硬。这个车比较适合年轻人，后排不会经常使用到的年轻人。 在性价比方面，个人觉得还可以，和同级别的车比较的话，中规中矩。蔚来的优势，主要租电服务，可以大大的减轻购车的压力。相当于你花二十万出头就可以体现体验一个三十万级别车的感受，所以性价比我觉得还可以吧。 续航方面，还是有一定的挑战的。我朋友也买了这个车，就经常跟我吐槽续航问题。我个人因为开的电车时间比较长，磨合的差不多了。我这个车充满一次电可以跑到大概420km，因为我开车也开了20年了，电耗会比较均衡一些，就和开油车一样，你要开的快，急加速，急减速，那它肯定就费油啊，电车一样的道理，你少一些急加速，少一些急减速，让他匀速的跑在一个这个限速范围以内，高速上限速范围以内跑，那它其实也不是那么费电。毕竟蔚来标配两个电机，它确实比单电机要费电一些的。 蔚来的内饰呢，比较简洁大方，中规中矩吧。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.08分“优秀”

提车已经一年多啦，来给大家分享下我这一年来的用车感受吧～ 【购车经历】 之前家里是有一个大众的油车，但因为使用时间长了，里程数也够多了，维护成本慢慢高了起来，并且从动力舒适性上逐渐满足不了用车需求了，所以考虑换个电车。起初是在小红书上刷到et5t这个车，后开去店里看实车，发现这个车颜值和操控确实不错，也就顺利下定提车了 【外观】 这个车外观真的没得说，不愧是国产最美旅行车，我选择是黑色外观，非常酷，不得不说蔚来的审美还是很在线的 【内饰及空间】 我选的是金沙米的内饰，优雅大方，而且蔚来的储物空间做的相当不错，后备箱够大，车里也有很多灵活的储物空间 唯一缺陷可能是因为旅行车的原因，后排乘坐空间不是特别宽裕，个子高的朋友坐后排可能会出现顶头的情况 【驾驶体验】 整体来说et5t的操纵感还是在线的，能够满足我日常的驾驶需求，甚至偶尔满足稍微放肆一点的驾驶动作。但是有一点，因为座椅偏运动，腰部支撑不强，长途出行驶的时候确实会让腰感觉不舒服，这个能在优化一下就好，或者后续给点升级方案 【续航】 这个坦白说，我的驾驶习惯算是中规中矩的，日常出行电耗在17-18左右，不过能耗一直不是蔚来的优势，因为它的换电确实太方便了，因为我平常需要往返各个城市，所以更能切实感受到换电的厉害，三分钟换电，确实牛 【服务】 蔚来的服务体系应该是目前国产新能源最完善的了，基本上所有需求都有解决途径，特别是蔚来的驾享服务，他们会安排专门的服务人员提供驾驶服务，非常专业且耐心

点评车型: 2024款蔚来ET5T 100kWh

4.35分“优秀”

【购车经历】 我买第一台车主要是因为平时通勤不太方便，每天都需要用车，所以决定入手一台适合自己的电车。选择蔚来ET5T主要看中品牌口碑和长期积累的服务体验。蔚来做了挺久，身边朋友评价也不错，加上换电模式听起来能解决续航焦虑，最终决定尝试这个品牌。 【最不满意】 自动泊车偶尔让我头疼。比如侧方位停车时，如果旁边车距太近，系统会反复报错“障碍物过近”，直接罢工，得手动调整好几次才能停进去。虽然能理解安全优先，但作为新手，还是希望灵敏度能优化，少点“临场考验”就更好了。 【配置】 租电模式算是蔚来的特色，但性价比差点意思。每月租金和油车加油费用差不多，长期算下来不如直接买断电池划算。如果能推出更灵活的套餐，或者降低月租门槛，对钱包会更友好。不过看在换电服务确实方便，也算平衡了一点遗憾。 【内饰】 ET5的内饰完全是我的菜！配色和材质搭配很显高级感，中控台设计简洁，大部分操作靠语音或屏幕就能搞定，没有密密麻麻的按钮，清爽利落。座椅包裹感很强，开长途腰也不会酸，细节做工也挑不出毛病，我朋友坐进来都夸这车“有质感”。 【续航能耗】 续航焦虑是真的存在。官方标称75度电能跑420公里，但实际开空调、听歌，续航直接打七折，跑300公里就得找换电站。表显剩余100公里时，手心冒汗，生怕半路趴窝。换电虽然快，但频繁操作还是有点麻烦，尤其我在高峰排队时，心里会默默算时间。 【空间表现】 作为女生，我对空间很满意。驾驶位调好位置后，上下车不用缩头缩脑，后排坐过一米八的朋友也没抱怨腿伸不开。后备箱塞得下24寸行李箱加两箱水，侧面还能竖着塞折叠野餐车，周末短途露营完全够用。不过要是后备箱再深一点，搬大件会更省力。 【辅助驾驶】 除了自动泊车的小毛病，其他辅助功能还算靠谱。车道保持和自适应巡航在高速上很省心，堵车时也能跟车加减速，缓解脚部疲劳。但遇到复杂路况还是得自己接管，毕竟安全第一，机器还没到“老司机”的水平。 【驾驶感受】 驾驶感受这一块，我认为蔚来的动力和操控都是没得挑的，加速平顺，转向精准，城区超车还是挺轻松的。城区超车一脚电门就轻松窜出去，转向精准。不过底盘调校偏硬，过减速带“咚咚”两声，后排朋友会皱眉吐槽：“这车是不是和地面有仇？” 如果能再软一点，我驾驶的舒适度会加分不少。 【充电时间】 换电是真的很香，补能5分钟就可以满血复活，比充电节省太多时间。但换电站覆盖密度还不够，尤其郊区出行得提前查好站点，偶尔遇到电池缺货还得等调。快充桩补能的话，30分钟能从20%充到80%，吃个饭的功夫刚好，不算拖后腿。 【智能座舱】 NOMI语音助手是我的开车搭子！开空调、切歌、导航一句话搞定，反应快且方言也能听懂。车机流畅度比老款提升明显，偶尔卡顿重启就好。远程预热方向盘和空调简直是福音，上车瞬间幸福感拉满。虽然它偶尔犯傻逗我笑，但用久了还真离不开了。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.29分“优秀”

【购车经历】 本来是三选一，试驾了特斯拉，小米和蔚来，特斯拉性能不错，但是外观实在不喜欢，减配减的有点接受不了，而且内饰实在太丑，小米要等的太久，蔚来综合看来比较合适。颜值足够好看，性能也很令人心动，服务口碑很好，我是朋友推荐买的。 【最满意】 目前开了一个月，日常通勤加上自驾出去玩，公里数开到了1600+，5t满足了帅和旅行需求！！！谁见都说帅哈哈，电驭紫内饰也好看，男女通吃，但是不是真皮的，哎这个价格不是真皮的有点心痛。 纯电瓦罐无敌手。而且换电方便死了，去了一次皖南川藏线，出行体验合格，开长途不担心浪费时间充电，而且平时快充也快，最近刚解锁了辅助驾驶，开车轻松好多，自动泊车也好适合我这个懒人。怎么看都无限心动，提车也够快，电子宠物还挺好玩的斥巨资给它买了两个帽子。目前改装了镀铬条，做了黑化，轮毂暂时没想法，准备加装个行李架，自驾游刚需。 【续航】 不太满意的是续航再长一点就好了，夏天基本续航算过关，但是开守卫模式之后耗电就多了很多，冬天还不知道啥样子，因为有大客户优惠，送了一些电，暂时还没有按充电桩的需求，家里有车位安装问题倒是不大 【乘坐体验】 空间方面还行，老公老抢我车开，他180，我168毫无压力，高个子朋友在后排也没问题，睡得呼呼的，兼顾了家用和帅气，已经有一个suv了，本来也没准备考虑后排的死活。5t空间还是比一般轿车好一点的。 【提车价格】 租电版，加装了舒享和nomi，差不多22.32，抢到了补贴还是挺划算的

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.36分“优秀”

购车之前对比过小米su7(订车周期太长)，智己L6 LS6(车性价比非常高，但是北京这个品牌的渗透率太低了)，比亚迪宋L(实车挺好看的，性价比也比较高，但是去店里销售人员态度确实冷漠，就没再看过)，极氪001(它的颜值仁者见仁，确实不太能接受前脸)，最后看了蔚来，除了价格稍微有点高，座椅有点高以外没太多缺点，所以选择了它。 我是买的第三辆车，有一辆宝马5系，一辆商务车，所以想再买一个好看一些精致一些的代步车，et5t就非常符合我的需求，不需要太大的空间但是颜值非常重要，并且在看车的时候销售还是非常热情而且服务很到位，也是买它的加分项。试驾完就直接订了。 【最不满意】 最不满意的应该就是它的座椅高度了，我身高180坐在驾驶位视野稍微有点高，不过开了两次觉得也还可以，能接受。 【提车价格】 直接买断的，不太喜欢交租子的感觉。送了3.1w选装最后超了几千，所以裸车到了30万多一点。 【驾驶感受】 提速真的非常猛，之前没开过电车，很新奇的感觉。过弯的侧向支撑也非常棒。 【空间表现】 空间不是我买车关注的点，所以没太在意，家人身高都不到180，坐后排也挺宽敞的，而且这个车的宽度挺吓人的一米九多，所以横向空间比较充足。 【续航】 续航确实一般般了，电池包不大，也没法要求太高的续航，基本就市区通勤，所以很够用，家里也能安充电桩，续航虽然不高也没啥焦虑。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.14分“优秀”

【购车经历】 父母已经有纯油车，和增程车。开了增程车，充上了电，就发现回不去纯油车了。 增程车用电又便宜，还能放肆开空调，提前开空调，用家充桩成本很低。 所以结婚后攒了几年钱，用车主要就是城市通勤和周末周边游，结合使用成本，我们决定选择看纯电车。 身边的朋友有买极氪 001 的，有买比亚迪汉的，都试过，极氪 001 太宽了，停车会车都很操心，蛤蟆前脸说实话确实不在我的审美点上。恕我直言，吉利集团领克极氪左右互搏，智驾，车机都不是第一梯队，一会儿用魅族，一会儿又自研，一会儿供应商智驾，一会儿自研智驾，买了回去 ota 可能都有问题。 比亚迪系列确实有点成熟，外观上确实不能打动年轻人，而且车机和智驾确实一般。 小米上市后定了小米，但是紫内紫外等车实在太久了，家人换了工作，通勤距离远了，买车就迫在眉睫了。所以根本等不了雷总苏 7 了。 不想给马斯克送钱，所以我们只选择国产品牌。排除极氪，比亚迪，智己（销量太少），小米，阿维塔（有点贵）国产纯电车的选择就只剩小鹏和蔚来。 小鹏车系都是 23 年款，没有什么 24 款更新，而且颜值除了 p7，其他的款颜值确实差点意思。所以就开始深入考察蔚来。 【销售态度】 蔚来销售感觉确实只需要把产品介绍好就行了，蔚来的颜值和换电自己会为产品代言，销售只要算好最优惠的价格就行。 【续航】 蔚来由于换电设计加上四驱结构，所以电耗很高，所有人都知道，这个真没办法。 【乘坐体验】 我家里人没有超过 180 的，所以坐ET5T 前后排都没大问题，后排估计坐久就不舒服了。 【驾驶感受】 之前轿车只开过帕萨特，所以我觉得 ET5T 开起来还是很不错的，加速平稳，超车顺滑。 【亮点配置】 最后，蔚来服务和积分商城确实牛逼，点个赞。 最后，希望所有国产电动车品牌继续努力，一起加电，希望中国汽车产业越做越好！

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.14分“优秀”

外观：我这人很吃颜，ET5T的颜值还是挺符合我审美的。“旅行车”的造型，加上蔚来标志性的外观设计，第一眼看上去就觉得蛮高级的，之前在商场逛街看到总会多看几眼。我的ET5T外观选了灰色，男生开，觉得很酷；内饰选了紫色，高级。内饰个人推荐紫色或者米色，以前传统车内饰颜色没太多选择，要么纯黑灰，要么就是颜色选配要等很久，电车一定要选个喜欢的内饰，毕竟平时开车都看到，心情都愉悦些。 智能化：蔚来的智能化整体还是不错的，激光雷达+8295 的车机芯片，硬件上就不输其他品牌的车，我是老司机了，智能驾驶用得比较少，语音倒是用得比较多，NOMI真的是很可爱，互动性强，没事都喜欢聊上几句。 空间：车内空间设计比较合理，前排空间更足，后排的话就感觉有点紧凑，高个子朋友坐的话会觉得不太舒展得开；后备箱空间的话，基本日常使用都能装。 续航：我买车主要是市内通勤开，换一次电，够两个星期用了；偶尔开高速续航会掉得比较快，不过都是电车通病了。 选装：选了NOMI、舒享套装、花竞轮毂、调光天幕，都算比较实用的哈哈哈哈，花竞真的很帅啊！！ 之前的油车卖了后，着急用车买了一款其他品牌的电车，开了半年就后悔了..车机拉胯+智能辅助方面一直都受人诟病，充电至少也要1小时才完成，太难受了。后面了解到蔚来3-4分钟换电完成补能再加上有BAAS方案，价格非常合适！！果断入手，真香。提车到现在，对车子的语音交互、驾驶感、蔚来的服务都很满意，开车的时候打开舒适模式，氛围灯香薰一个少不了，氛围感拉满！ 最后安利下蔚来商城的周边杯子真好看，提车有送积分可以下单

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.14分“优秀”

【购车经历】这次购车的话是这样的，因为我本身的话是不需要用上车的，但是呢，我现在工作地点变了，所以需要买一台车，日常通勤每天来回有六七十公里，所以我还是明确了目标，选择一台纯电动车，控制在30万左右这个区间。然后有偶然也有朋友在买蔚来的车子，就去店里面了解了一下，我自己也非常喜欢旅行车这种造型，所以购买了蔚来et5t。 【提车价格】裸车价是298,000，然后我做了一些选装，然后现在有一些优惠，弄下来30万多一点点，基本上也是在我预算范围左右的。而且本身蔚来的价格还是比较的稳定，不会像买其他车子一样遇到降价的这种情况，被割韭菜。保险第1年买了6000多块钱，然后上牌费用490块钱，就没有其他费用了。 【驾驶感受】这个车的驾驶感受我觉得非常好，它的性能很强，也是标配的前后双电机，四驱系统，前后5连杆的悬架支撑性，舒适性，包括日常的底盘过滤也都很好。 【电耗】电耗我开下来大概是16度到17度稍微高一些，但是也不是太高。因为蔚来是可以换电的电动车嘛，所以日常使用还是非常非常的方便。 【续航】续航我大概开下来标配的75度电池可以跑接近500公里。然后我需要跑长途的时候可以去换电站升级成更大的电池。 【维修成本】目前还没有遇到过维修保养的情况，但是听说呢，这个车子维修保养也很便宜。我也买了那个无忧服务，每年有免费的保养。包括像洗车，还有代驾服务。 【保养】保养那边售后的跟我说一年是只需要几百块钱就可以了。就只是整车检查换雨刮器片，然后换空调滤芯就可以了。 【乘坐体验】乘坐感受的话，这个车稍微会底盘比较硬，不是特别特别舒服，但是开起来非常好。还好，这个也和产品定位有关系 【最不满意】最不满意呢也没有，主要就是还是和上面说的一样，比较硬的底盘和座椅

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.15分“优秀”

在没有看这款车之前我对电车是不了解的，有一次跟朋友去逛宜家，在宜家吃完饭之后就逛到了一家蔚来门店，当时一进门是被这张车的颜色和尾翼吸引的，之前我是一直喜欢白色的车，但是这个蓝色一眼看上去就非常清新，很夏天，而且青春洋溢，尾翼的造型也很特别，第一感觉就是外观还不错～销售上前来介绍的时候才知道这是纯电的，当时介绍了很多，印象比较深刻的它的换电体系，因为在此之前我觉得所有电车都是充电，换电意味着电池永久质保吧，我觉得这个对我来说还是比较有吸引力的，立马好感度＋1。 接下来就是去试驾，在试驾过程中整个车的一个体验感也比较好，然后当天晚上回去跟家里人商量了一下，家里人也觉得我都油车的里程数比较多，也可以换一张了，所以过了一个星期带着家里人又去试驾了一次，然后就买了。 说说我的用车体验吧，用下来感觉这个车的空间还是比较足的，不管是前排还是后排（但是这个车比一般的车要宽一些，所以停车的时候是真的有点窄，我一般去商场的话会用辅助泊车功能）。其次的话就是这个车的智能化让我比较满意吧，这个电车就像一个大的电子产品，用下来的整体体验感还是比较好的，而且他隔段时间会有车机升级，每次都迫不及待的升级看看新功能，哈哈～出远门的时候，辅助驾驶也比较方便，不过因为安全感不足，我个人更喜欢用定速巡航功能～还有就是续航，我感觉实际续航基本是表显打7.5折吧，我平常市区通勤还行，毕竟换电站也方便～出远门的话还是有续航焦虑的（不过听说蔚来要搞换电县县通，其实我觉得云南早点实现市市通都会方便不少吧）。最后就是蔚来的车主活动啦，我参加过几次活动，活动内容比较丰富，也会和其他车主交流，感觉大家还是比较亲切的，和朋友去恒隆逛街的时候偶尔也会去牛屋，环境比较好，还在牛屋完成过我的加班，哈哈～

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.14分“优秀”

选这个车型就是因为车子的外观和内饰了，个人认为设计是国产车独一档有特点，有原创性而且符合本人审美的。 我是五月下定的，享受的是五月份的政策，增换购补贴10000元，选装基金5000元，现车优惠6000元，合计优惠了21000元。 选装了20吋五幅花竞轮圈/低滚阻9500元，适享套装9500元，车顶行李架导轨3000元，选装完之后车价是32万元整，减去优惠的21000元，减去租电池的70000元，最后开票价是229000元。 五月份下定租电是送60张换电券的，有效期五年，相当于前两年开车不需要付电费，送了车商城4680元的全车膜法套装，（最便宜的天蓝太阳膜+天窗冰甲+内饰膜），这个我后来加了9810积分换成威固太阳膜了、销售送了一个车商城的天窗隔热网，还有一千京东E卡，做了邮储两年免息，最后是一个好大哥涟漪送的8000积分，加上购车积分一共是32000积分。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.36分“优秀”

购入蔚来ET5T已经一个月了，我经历了从初次接触到深度使用的全过程。这款车给我的感觉真是一种生活的艺术！选择ET5T对我来说是一段精彩的旅程。被ET5T的颜值一眼迷住，从此一发不可收拾。尤其关注ET5T的细节，不仅有扎实的做工和用料，更提供了更多样的驾驶感受，确保行车安全。蔚来的补能方式真是一绝，可充可换可升级，完美适配所有用车场景！ 【最不满意】 可能是坐姿偏高一点点吧，对于超过190以上不太友好，避震如果能再调节适中一些的话将绝杀，但是话又说回来，真是全场景适用的爱车呀hhh 【驾驶感受】 一脚运动+谁不上头呀，叫上你身边不服气的朋友踩上一脚，看看回事什么感想，言归正传，舒适模式在市区以及高速的表现就特别ok了，有劲且不失丝滑

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.14分“优秀”

刚毕业的第一台车，一眼看中了ET5T，最美旅行车，被外观吸引住了，刚好男朋友一直喜欢猎装车，ET5T的颜值真的深受我们的喜爱，心动那就拿下啦，选了云初黄的外观颜色，路上最亮的小黄hhhhh，现在开了两个月了整体感受还是非常不错的，但说实话，还是稍微有点偏硬，整体比较偏运动，大体上来说的话驾驶感还是OK的，不得不说蔚来的智能驾驶技术那是非常不错的，对于我来说跑高速的时候使用，非常方便，空间方面的话，我完全可以，男朋友一米八三的身高，他开的话，也OK，但会吐槽靠背有点硬🤣，搭配腰靠就完美解决了，小黄两个月跑了7千多公里，天天风里雨里，带给我满满的安全感，最后也要感谢一下蔚来的售后人员，之前发生了一次剐蹭，感谢售后第一时间提供帮助，祝蔚来大卖