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#众测主题赛刚买没多久，一直在市内开，对续航没有太多概念，周末和同事一起从武汉出发去湖南连云山漂流来回近600公里，加了两次电，谈谈第一次开蔚来ET5T出行的过程和体验。 前一天晚上充满电，显示续航528公里，早上满电去接三个同事，一行四人，两天一夜的行程，后备箱刚好够用，两个登机箱，两个背包。导航到连云山大峡谷漂流277公里，途中到通城南服务区充了个电，开了186公里，2个小时，正常高速行驶不超过140，电耗20kw，忘记拍当时剩下多少续航了，国家电网的桩子，花了20分钟左右，充电功率接近100kw，充了35块钱到80％，400公里续航后继续出发到达目的地，这段97公里，平均电耗21kw，到达后表显续航还有300公里，比较接近。这里推荐一下这个连云山大峡谷漂流，体验还是挺不错的，120的票价，整个漂流在峡谷里，基本没有太阳，有一点小刺激，也不危险，大人小孩都能漂，全身湿了也不冷，就是时间大概一个小时，略短。重点来了，漂流完了去幕阜山的天岳云端露营酒店，行程94公里，最后上山有21公里的山路，平均电耗30kw，前面70公里续航掉的还比较正常，到山底大概还有220左右，我想这上山应该没啥问题，结果跑着跑着就不对了，续航肉眼可见的下降，上山1公里差不多要掉近10个续航，上了一半赶快就把空调关了，也不敢猛开了，平稳开到山顶最后还剩7％，续航40公里，这时候导航去山下最近的充电桩还有27公里。因为之前开过插混的车，对电车下山充电还有点信心，所以也不是太慌。安心露了个营。 第二天没敢和同事去瀑布景区游玩，直接下山找充电桩充电了，放了一夜掉1％，这个正常，6％的电量出发一路下山，动能回收到12％，稳稳跑到镇上一个比亚迪的销售门面，门口四个充电桩，生意挺好，1.62一度，充了80块钱，50度电，续航又来到了400公里，这个时候导航回武汉215公里左右，觉得问题不大，事实证明我又肤浅了。回去的路上和同事的比亚迪汉，还有一辆不认识的揽胜，因为男人的胜负欲，小小的较量了一下，我不说具体的车速，免得JC叔叔开罚单，120的车速大概23kw左右电耗，140大概30-40kw，再往上最多开到了接近300kw的电耗，跑着跑着续航又有压力了，眼看着续航就快接近目的地距离了，赶紧切换舒适模式，开领航老老实实回家。有电的时候开运动+模式提速那叫一个爽，车身也很稳，打方向超车很有信心。没电的时候还是舒适模式，开领航慢慢巡航到目的地吧。最后到家又是5％，还好没有上头，不然又要充一次电。对了有车友有疑问为啥没换电，哈哈因为是新电池，老婆舍不得换，等用个一年半载再说。 总结一下，市内开车续航显示应该还比较准，上山1公里按平时10公里预估，高速120以内续航应该也没问题，开快了电耗从30kw到300kw不等，自己看情况，还是提醒大家注意安全驾驶，不要超速。下山一般都是可以回点血的，续航只会越跑越多，不用担心。
#蔚来ET5优缺点分析第一次跑这么远 从工作的地方回来老家 在南方一直还好 一路上都是换电站 根本不担心没电 到了山西那边充电资源就有点匮乏了高速上没有换电站 本来想到太原下去换电有好多换电站 但是一心想早点到家就没下去 到朔州下去充了一次电睡了4个小时（充电用了40分钟13%-95%） 那会已经凌晨3点多了到了第二天早上8点再出发 一口气到呼和浩特 天冷对续航还是有影响 算了一下大概58%-60%的达成率我还算可以接受 之前开油车都不敢想一天开这么远 智驾还是不错的对于高速来说 变道超车 还算丝滑很惬意 自己开一会 让nomi开一会还算轻松 如果不是做一天太累可能都不需要睡觉了 但是到了山西这边又下雪车道线都盖住了 还是自己开更放心 智驾感觉飘飘然的样子 一直到朔州之前智驾0接管 虽然说高速智驾是一个比较简单的场景 但我反而只需要高速 全域智驾个人觉得大可不必我也没用过 至于平均时速只有90是因为中间有段高速限速只有80但我还是85-90开的 120的限速我都130开 他应该是算了我休息的时间已经换电站换电的时间 正常高德的导航显示也需要18个小时30分钟 我只多了30分钟还算了在南昌市区和呼和浩特市区的驾驶的时间 你就应该明白我车速并不慢不像有一些车全程100🐴 总结＃ 电耗确实高 电动纳智捷不是白说的 但22.6的电耗我觉得没什么问题 我市区开电耗一般17 高速这个电耗我觉得还算合理 高速的智驾水平很不错 给我省了很多力气 但是并不是完美的 还有待提高
#颜值即正义 魅力车大评选十一月新能源销量，阿维塔，智己和岚图都月销量过了1万辆，女性普遍买车颜值党，在家普遍具有一票否决权，看看这三个刚过生死线的牌子，造型或多或少有些另类和小众再看比亚迪，极氪，理想，蔚来，小鹏就造型相对没那没激进至今没习惯阿维塔的内饰，智己的尾部和岚图的侧面
#蔚来调整换电服务费收费模式提到蔚来的补能 大多数人都会想到它可以换电 在蔚来换电服务的加持下 蔚来用户也会忽略掉一些东西 随着空气温度的下降 冬天的脚步也越来越近了 在低温环境下 谁也不愿意推开车门 拿起冰冷的充电枪 扫着 星 特 电 等二维码后的漫长等待 不下车 3分钟慢点出发的体验 昨晚我就经历了一次 电池跑到剩余0% CLTC 剩余2公里 （就这 也没有出现小乌龟）关闭空调 前照灯等大功率用电设备 等待23点的到来 准时下单 恰好换上了100%的满电电池 CLTC 530公里 真正意义上做到了满电出发🛫 加电度数现实70.9度 使用免服务费券一张 总花费15.6元 蔚来 你到底藏了多少电 表现为零 是不是还有4度电啊 兄弟 真是用车体验 持续为大家分享 请大家持续关注
蔚来ET5T · 懂车分（口碑）
4.01
“优秀”
共229人评价
25万-35万新能源总榜
NO.44
低于54%的同价位车系
4.01
综合
3.95
内饰
4.15
配置
3.48
空间
4.75
外观
3.83
舒适性
3.93
操控
3.96
动力
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