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#小米SU7用车总结4月份下的订单，等待了漫长的3个多月，等到了我的su7，不吹不黑，这车有优点也有缺点，对于我来说其优点大于缺点 优点就是操控没得说，对比我的325不相上下，动力是要好于34c。有些人说3秒破百很危险，只是个营销噱头。这东西因人而异，喜欢开快车的，你给他一辆自行车他照样给你开了飞起来。但是当你遇到危险时刻，3秒的加速可以帮你更快的脱离境。 内饰我选的紫色，整体来说还是比较有质感，科技感。内饰的用料各方面我给个90分，唯一啊让我不满意的地方就是方向盘上的按钮和开门按键的用料，经常使用的话估计会包浆发亮，内饰布局上来说屏幕下的充电口实在是很难插上，特别是安装物理按键后，盲操作几乎不可能。 空间上来说，这车一家三口绝对是够用，没有网上说的这车内部空间太小情况，你如果硬是要和suv，mpv去比完全没有可比性。再有就是通过性，你买的是轿跑，如果你怕碰底，完全可以斜着出入地库的最高点。 充电几乎都在45分钟内可以完成，饭吃好充电也可以完成。续航这车标准版满电显示550公里，我每天市区基本上可以跑到400公里，还剩15%多的电。个人感觉达成率85%以上是有的。 智驾这块来说，或许现在没有某为强大，但是作为车主来说，给小米一点时间，绝对是属于第一梯队的智驾。 车机系统不用说了，配合小米手机，家电，真的完全可以在车上控制家里的情况，这也是小米最拿手的生态链。 最后希望小米越卖越好，取长补短，让科技走进每一个普通老百姓家里。
#汽车安全知识大科普最近SU7 ultra加速度惊人，导致撞车的事故频发，网上也疯传各种飙到220码以上的视频，归根结底开这种激进车的车主还是少数，但安全对于每位车主都是第一位的，沃尔沃可以说是公认的安全大佬，好像曾说过从没有人在沃尔沃车里挂掉过，说明对于安全他们是天花板级别的存在，可以从他们的车身结构中也能看出热成型钢的占比是所有豪华型车中最多的，40%的比例独一家，后面还有阿维塔06和大众ID7都是30%以上，电车鼻祖特斯拉仅有8%，真为特粉们担忧啊，最后我想问问米粉们，su7有多少热成型钢的占比？
#小米SU7提车日记小米SU7是小米汽车首款量产车型，定位中高端纯电轿车，自发布以来关注度极高。以下是其核心优缺点分析，供参考： 一、核心优点 1. 性能强劲，驾驶体验出色 双电机四驱版：0-100km/h加速仅2.78秒，媲美百万级性能车。 底盘调校：由前奔驰工程师团队参与调校，操控精准，兼顾运动与舒适。 后轮转向（高配版）：转弯半径小，灵活性提升。 2. 续航与补能表现亮眼 CLTC续航：Max版可达800km，Pro版700km，同级中上水平。 800V高压平台：充电15分钟可补能510km（配合超充桩）。 低温续航优化：-15℃环境下续航保持率约60%（行业平均50%）。 3. 智能化配置拉满 澎湃OS车机系统：与小米生态无缝互联（手机/家居设备联动）。 骁龙8295芯片：操作流畅，支持3D渲染导航、多屏互动。 城市NOA：2024年逐步推送，支持自动泊车、代客泊车。 4. 设计细节用心 轿跑造型：风阻系数0.195Cd（全球量产车最低之一）。 内饰质感：环保材质+16扬声器音响，高配版配备电吸门、空气悬架。 前备厢+后备厢：储物空间灵活（前备厢105L）。 5. 性价比突出 定价策略：标准版21.59万起，Max版29.99万，对比同级（如Model 3、极氪001）配置更丰富。 二、主要缺点 1. 品牌与品控未知 首款车型风险：小米作为新势力，车辆长期可靠性待验证。 交付初期问题：部分用户反馈车机小bug（如语音识别延迟），需OTA优化。 2. 空间局限性 后排头部空间：溜背设计影响高个子乘客舒适性（身高>180cm可能顶头）。 储物细节：杯架设计较小，门板储物格实用性一般。 3. 高阶智驾需等待 城市NOA落地慢：目前仅支持高速导航辅助，城区功能2024年分批推送。 激光雷达：仅Max版标配，Pro版需选装。 4. 售后网络覆盖不足 服务中心少：相比特斯拉、比亚迪，小米自营网点初期较少（依赖第三方合作）。 5. 选配价格高 空气悬架/电动尾翼：仅Max版标配，Pro版选装需加2-3万元。 颜色/轮毂：特殊配色（如海湾蓝）需加价8000-12000元。 三、适合人群 vs 不适合人群 适合： 科技发烧友（小米生态用户）。 追求性能与智能化的年轻消费者。 城市通勤为主，有家用充电条件。 不适合： 注重后排空间的家用需求。 对品牌口碑和售后便利性要求极高者。 频繁长途出行且对补能网络敏感的用户。 四、竞品对比参考 车型小米SU7 Max特斯拉Model 3高性能版极氪001 WE版 价格 29.99万 36.39万 30.1万 零百加速 2.78s 3.1s 3.8s 续航 800km 623km 741km 智驾能力 高速NOA FSD（国内未开放） NZP 优势 性价比/生态 品牌/超充网络 空间/豪华感 总结 小米SU7是一款高性价比的性能纯电轿车，在动力、智能化和设计上表现突出，但作为新品牌的首款车型，需权衡品控和售后风险。建议等首批用户反馈后再决定，或优先选择Max版（配置更全面）。
好纠结 家里帮忙出大头 本人倾向电车 我妹觉得油车好 感觉日常通勤的油车比较方便，就算长时间不开只要保养一下就可以了。不过呢电车动力性能好一点，而且我不舍得加油 已经加了车友群咨询大佬们 希望有收获吧
小米SU7 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共358人评价
25万-35万新能源总榜
NO.22
超过73%的同价位车系
4.07
综合
3.95
内饰
4.03
配置
3.50
空间
4.51
外观
4.04
舒适性
4.19
操控
4.28
动力
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