小米su7到底怎么样？一一给你列出来了

#小米SU7提车日记小米SU7是小米汽车首款量产车型，定位中高端纯电轿车，自发布以来关注度极高。以下是其核心优缺点分析，供参考： 一、核心优点 1. 性能强劲，驾驶体验出色 双电机四驱版：0-100km/h加速仅2.78秒，媲美百万级性能车。 底盘调校：由前奔驰工程师团队参与调校，操控精准，兼顾运动与舒适。 后轮转向（高配版）：转弯半径小，灵活性提升。 2. 续航与补能表现亮眼 CLTC续航：Max版可达800km，Pro版700km，同级中上水平。 800V高压平台：充电15分钟可补能510km（配合超充桩）。 低温续航优化：-15℃环境下续航保持率约60%（行业平均50%）。 3. 智能化配置拉满 澎湃OS车机系统：与小米生态无缝互联（手机/家居设备联动）。 骁龙8295芯片：操作流畅，支持3D渲染导航、多屏互动。 城市NOA：2024年逐步推送，支持自动泊车、代客泊车。 4. 设计细节用心 轿跑造型：风阻系数0.195Cd（全球量产车最低之一）。 内饰质感：环保材质+16扬声器音响，高配版配备电吸门、空气悬架。 前备厢+后备厢：储物空间灵活（前备厢105L）。 5. 性价比突出 定价策略：标准版21.59万起，Max版29.99万，对比同级（如Model 3、极氪001）配置更丰富。 二、主要缺点 1. 品牌与品控未知 首款车型风险：小米作为新势力，车辆长期可靠性待验证。 交付初期问题：部分用户反馈车机小bug（如语音识别延迟），需OTA优化。 2. 空间局限性 后排头部空间：溜背设计影响高个子乘客舒适性（身高>180cm可能顶头）。 储物细节：杯架设计较小，门板储物格实用性一般。 3. 高阶智驾需等待 城市NOA落地慢：目前仅支持高速导航辅助，城区功能2024年分批推送。 激光雷达：仅Max版标配，Pro版需选装。 4. 售后网络覆盖不足 服务中心少：相比特斯拉、比亚迪，小米自营网点初期较少（依赖第三方合作）。 5. 选配价格高 空气悬架/电动尾翼：仅Max版标配，Pro版选装需加2-3万元。 颜色/轮毂：特殊配色（如海湾蓝）需加价8000-12000元。 三、适合人群 vs 不适合人群 适合： 科技发烧友（小米生态用户）。 追求性能与智能化的年轻消费者。 城市通勤为主，有家用充电条件。 不适合： 注重后排空间的家用需求。 对品牌口碑和售后便利性要求极高者。 频繁长途出行且对补能网络敏感的用户。 四、竞品对比参考 车型小米SU7 Max特斯拉Model 3高性能版极氪001 WE版 价格 29.99万 36.39万 30.1万 零百加速 2.78s 3.1s 3.8s 续航 800km 623km 741km 智驾能力 高速NOA FSD（国内未开放） NZP 优势 性价比/生态 品牌/超充网络 空间/豪华感 总结 小米SU7是一款高性价比的性能纯电轿车，在动力、智能化和设计上表现突出，但作为新品牌的首款车型，需权衡品控和售后风险。建议等首批用户反馈后再决定，或优先选择Max版（配置更全面）。