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    顺势而为的7486127423705334296视频顺势而为的7486127423705334296视频
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    有木有湖南图有木有湖南图
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    新能源汽车年检新规落地,动力电池成必检项图新能源汽车年检新规落地,动力电池成必检项图
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    求问,首批车友续保都多少钱?图求问,首批车友续保都多少钱?图
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    一个响指👏图一个响指👏图
    03-26

    小米SU7作为小米汽车的首款车型,凭借其高性能、智能化配置及高性价比,在电动汽车市场引起了广泛关注。以下从多个维度解析其核心性能与优势: --- 一、动力性能:极致加速与操控体验 1. 双电机四驱系统 小米SU7四驱Max版搭载双电机,峰值功率达495kW,峰值扭矩838N·m,百公里加速仅需2.78秒,接近超跑水平。而Ultra版本采用三电机全轮驱动,最大功率1548马力,加速时间进一步缩短至1.97秒,满足用户对速度的追求。 2. 多样化驾驶模式 提供10种可自定义驾驶模式,用户可根据需求调节动力输出、转向力度等参数,并支持在小米社区共享个性化设置,增强驾驶趣味性。 3. 操控稳定性 采用前双叉臂后五连杆独立悬架,搭配CDC可变阻尼减振器和空气弹簧,底盘调校兼顾运动与舒适,高速行驶稳定,滤震效果优秀。 --- 二、续航与充电:长续航+快充技术 1. 超长续航能力 - 顶配版搭载101kWh麒麟电池,CLTC工况下续航达800公里,满足长途需求; - 标准版CLTC续航700公里,低温环境下城市续航仍可达470公里,表现稳定。 2. 高效快充技术 支持800V高压平台(部分版本)与250kW超充功率,5分钟充电可增加200公里续航,大幅缩短补能时间。 --- 三、智能科技:生态互联与自动驾驶 1. 智能座舱与生态整合 - 搭载高通骁龙8295芯片,车机系统流畅,支持3D数字化车模、多任务卡片交互,与小米手机、智能家居无缝互联,实现远程控制与场景联动; - 预留丰富接口,可扩展对讲机充电座等设备,提升实用性。 2. 高阶自动驾驶辅助 配备Xiaomi Pilot系统,集成激光雷达、高清摄像头及NVIDIA Orin芯片(算力508TOPS),支持无人代客泊车、高速领航、自动避障等功能,提升驾驶安全性与便利性。 --- 四、设计与舒适性:美学与功能兼具 1. 外观与内饰设计 - 轿跑式流线车身,无边框车门与LED大灯增强视觉冲击; - 内饰提供银河灰、暮光红等配色,搭配5.35㎡全景玻璃车顶,营造通透驾乘环境。 2. 舒适性配置 - 运动风座椅支持加热/通风功能,包裹性优异; - 杜比音响系统与智能氛围灯提升车内体验。 --- 五、性价比与市场竞争力 - 价格优势:标准版起售价21.59万元,顶配版29.99万元,对比同级别车型(如特斯拉Model 3)配置更丰富,性价比突出; - 安全认证:通过中保研全项优+碰撞测试,极寒环境续航表现获权威认证,增强用户信心。 --- 总结 小米SU7以高性能动力、智能化生态、长续航及高性价比为核心竞争力,展现了小米在汽车领域的创新实力。尽管在充电网络布局、后排空间等方面仍有提升空间,但其综合表现已对传统车企构成显著挑战,成为年轻消费者与科技爱好者的热门选择。

    雷军小米...图1雷军小米...图1
    雷军小米...图2雷军小米...图2
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    Su7 卖疯了吧。图Su7 卖疯了吧。图
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    在大佬们的围殴下很坚挺,支持小米和雷总图在大佬们的围殴下很坚挺,支持小米和雷总图
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    交车时间。图交车时间。图
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    #小米SU7用车总结4月份下的订单,等待了漫长的3个多月,等到了我的su7,不吹不黑,这车有优点也有缺点,对于我来说其优点大于缺点 优点就是操控没得说,对比我的325不相上下,动力是要好于34c。有些人说3秒破百很危险,只是个营销噱头。这东西因人而异,喜欢开快车的,你给他一辆自行车他照样给你开了飞起来。但是当你遇到危险时刻,3秒的加速可以帮你更快的脱离境。 内饰我选的紫色,整体来说还是比较有质感,科技感。内饰的用料各方面我给个90分,唯一啊让我不满意的地方就是方向盘上的按钮和开门按键的用料,经常使用的话估计会包浆发亮,内饰布局上来说屏幕下的充电口实在是很难插上,特别是安装物理按键后,盲操作几乎不可能。 空间上来说,这车一家三口绝对是够用,没有网上说的这车内部空间太小情况,你如果硬是要和suv,mpv去比完全没有可比性。再有就是通过性,你买的是轿跑,如果你怕碰底,完全可以斜着出入地库的最高点。 充电几乎都在45分钟内可以完成,饭吃好充电也可以完成。续航这车标准版满电显示550公里,我每天市区基本上可以跑到400公里,还剩15%多的电。个人感觉达成率85%以上是有的。 智驾这块来说,或许现在没有某为强大,但是作为车主来说,给小米一点时间,绝对是属于第一梯队的智驾。 车机系统不用说了,配合小米手机,家电,真的完全可以在车上控制家里的情况,这也是小米最拿手的生态链。 最后希望小米越卖越好,取长补短,让科技走进每一个普通老百姓家里。

    4月份下的订图14月份下的订图1
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    4月份下的订图54月份下的订图5
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    今天来到山东济南高新万达小米之家试驾一台max版的小米su7,先说结论,这是我开过同级甚至更高级别最好的车!不接受反驳! 机械素质方面:车辆底盘质感韧性很足,因为我自己是奥迪A3车主,我能很直观的感受到小米底盘比A3好太多了。非常浑厚扎实,油门刹车都很线性,我自己那台A3低速有时会顿挫,非常难受。转向手感非常棒,调教偏向轻盈手感。转弯半径也很小,虽然是无框车门,但是隔音静谧性做的不错。试驾完了,瞬间觉得我的奥迪A3不香了,后悔买早了,不然我真的会秒定一台su7的! 乘坐感受方面:我175的身高,调整好前排座椅后,坐在后排腿部距离前排还有一拳左右,前排后排的座椅十分舒适柔软,给我印象最深刻的一点就是max版居然还有跟奔驰高端车型一样的转向座椅防侧倾功能,比如你向左转弯,座椅右边的侧向支撑靠背会隆起,紧紧把你拖住,试驾员说弹射起步的时候,两侧的支撑靠背会同时隆起紧紧把你包裹住(虽然试驾不支持弹射起步,比较可惜遗憾了) 最后说一说我最关心的内饰材质方面:内饰环保度真的可以和沃尔沃,吉利等主打环保的品牌并肩而行了,采用了大量原生隔音棉,nappa全粒面真皮材质,除了座椅,门把手,车顶等等凡是可以触及到的地方全部做了软包处理,豪华感直接拉满,不过我试驾的版本内饰是白色的,不耐脏,大家选购颜色的时候除了真心喜欢,还是尽量避开白色吧,不好打理,非常不耐脏 再说一下提车,销售跟我说,标准版已经排到明年年初了,max版是最快能拿到车的版本,也得等好几十周 总的来说,我的人生第二辆车非小米莫属了,不是su7就是yu7,真的很期待yu7的上市,小道消息据说还会比su7便宜呢,大家觉得呢

    酥妻max版试驾,质感完爆同级BBA!图1酥妻max版试驾,质感完爆同级BBA!图1
    酥妻max版试驾,质感完爆同级BBA!图2酥妻max版试驾,质感完爆同级BBA!图2
    酥妻max版试驾,质感完爆同级BBA!图3酥妻max版试驾,质感完爆同级BBA!图3
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    小米SU7 · 懂车分(口碑)

    4.07

    优秀

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    358人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.22

    超过72%的同价位车系

    4.07

    综合

    3.95

    内饰

    4.03

    配置

    3.50

    空间

    4.51

    外观

    4.04

    舒适性

    4.19

    操控

    4.28

    动力

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