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#车内最实用改装我是一名比亚迪秦PLUS DM-i车主，从2023年提车到现在已接近两年时间，接下来我将从我自身的真实体验出发来评价秦PLUS，希望各位喜欢。 原车2023款，加上政府补贴，8.68W落地，2023年11月上牌。 比较喜欢激烈驾驶，喜欢周末出去到处玩，放长假会自驾长途外省。原车有部件性能不好，配置不够高，可以选择自行改装。 ⭐轮胎改装 货品：米其林Primacy 4 数量：4 因为原厂轮胎阿特拉斯AS380太差，噪音大，抓地力弱，提车到最近的很长一段时间都想去换轮胎。原厂阿特拉斯AS380性能差不满足我的需求，我在某虎选购了4条米其林Primacy 4（浩悦4），花费2800。 🤜🏻操作步骤:找官方旗舰店，小店会把轮胎狸猫换太子。 👉🏻体验:换了胎静音效果很好，抓地力变得强了，特别提一下浩悦4的湿地抓地力，像是黏在地面上，但不增加能耗，非常优秀好用。 提醒：安装之前，务必要注意买的轮胎上参数显示不是库存胎。 ⭐加装动态车前贯穿灯带 货品：流星动态贯穿灯 数量：1 某网购平台就能购买，什么款式可自行选择，最好可以是那种塞进缝隙的。 🤜🏻操作步骤:自行安装不难，可能比较费时间，用胶条让灯带粘到引擎盖上，同时将灯带的取电接口接到大灯的上，插孔对应且不会破线，属于无损安装，可以根据商家提供的安装视频进行操作。 👉🏻体验:贯穿灯带不仅可以照亮近前方空间，外观颜值提升了，还能充当转向灯的延长。 ⭐加装流媒体后视镜 货品：69+1迈S500 流媒体记录仪 数量：1 找的69+1迈旗舰店，考虑再三，狠心一点买了一个清晰的流媒体摄像头70迈S500，前后均有镜头，前摄像头非常清晰，接近1K的画质，下雨天也能很好的采光，花费近900元。 🤜🏻操作步骤:需要找一家资质好的改装店，不要贪图小便宜，破线就麻烦了。 👉🏻体验:就是用了之后就回不去了，比车自带的镜片内后视镜好多了。这个流媒体能前后镜头同时看，也能单独看前和单独看后方，而后摄像头极大减少了车尾部盲区，倒车风险大幅降低，变道、停车更有信心。
#村GT比亚迪太卷了！2026款秦PLUS DM-i、秦L DM-i长续航版，1月8号正式上市。 纯电续航干到210公里，这波操作直接把家用车的痛点给解决了。日常通勤每天三四十公里，一周充一次电就够，晚上低谷电价充电，每公里成本才几分钱，比坐公交都划算。满油满电综合续航轻松破1200公里，春节回老家跑长途，不用频繁进服务区排队。 秦L顶配用上了云辇-C系统，这以前只有高端车才有。过减速带几乎没颠簸，高速过弯车身也不晃，开着坐着都舒服。秦PLUS也没落下，车机系统升级后更丝滑，还加了前排双层静音玻璃，关窗后外面的噪音直接隔绝，高速上胎噪风噪都小了很多。 外观内饰和现款差不多，不用纠结颜值。秦L轴距比秦PLUS长72毫米，后排空间更宽敞，坐三个人也不挤，带老人孩子出门正合适。 两款车还是1.5升插混系统，亏电油耗依旧能压在4升左右，燃油经济性没话说。不过电池变大了，后备箱空间比现款小了一圈，家里有婴儿车或者经常拉大件的，得现场看看实车够不够用。 北方车主注意，冬天开暖风纯电续航会打折，估计能跑170公里左右，日常通勤够用，长途得提前规划。 秦L定位比秦PLUS高一点，起售价可能贵点，除了空间大，还标配高阶智驾，适合预算够、追求舒适和科技的家庭。秦PLUS价格更亲民，基础配置够用，性价比拉满，工薪族和首购车的首选。 家用车选这两款真的没毛病，有固定充电桩、主要市区开，续航优势直接拉满。经常跑长途或者需要大后备箱，就得掂量掂量空间和续航的取舍。 10万级插混家轿市场，比亚迪这波升级后，基本没对手了。
#老车整备清单大公开自从买了老秦PLUS，就不断的给它整装备，💪 花了半年时间研究+剁手，终于把车内整备得舒舒服服，现在开车简直像在“云端漫步”～😍 今天就把我的宝藏清单公开！👇 ------ 1️⃣记忆棉头枕：颈椎的“按摩师”💆♀️ 原车没有头枕，是一体式运动座椅，靠上去脖子悬空，开长途简直要命！😵 后来换了这款记忆棉头枕，软乎乎的，能完美贴合颈椎曲线，像有双手在轻轻托住脖子～🤲 现在开车3小时都不累，脖子再也不酸了！ 🛒选购Tips： • 选可调节高度的，能适配不同身高～ • 记忆棉密度要高（45D以上），回弹慢才舒服！ • 外层选透气面料，夏天不会闷汗～ 2⃣️硅胶坐垫：屁股的“救星”🍑 原车座椅没有通风功能，夏天坐上去屁股像被“烤肉”🔥 后来在懂车帝金币商城入了这款硅胶坐垫，Q弹Q弹的，像坐在果冻上一样！🍮 而且透气性超好，再也不会闷出一屁股汗啦～💦 最关键的是，它还能防滑！急刹车也不会往前溜，安全感满满！🚗 🛒选购Tips： • 选加厚款（3cm以上），支撑力更强！ • 颜色选深色系，耐脏又百搭～ • 背面一定要有防滑颗粒，不然开车会移位！ 3⃣️防滑方向盘套：手感升级神器🚗 原车方向盘是皮质缝制好的，脏了不好洗，打方向时手容易出汗，差点没甩出去……😱 后来换了这款防滑防翻毛皮方向盘套，手感超柔软，像握着棉花糖一样～🍭 而且表面有防滑纹路，急转弯也不打滑，开车更安全！ 🛒选购Tips： • 选仿翻毛皮或皮革材质，手感好又耐用～ • 颜色选与内饰搭配的，整体更协调～ • 一定要选带透气孔的，夏天不闷手！ 4⃣️半开放式座套：颜值与实用并存🌸 原车座椅是棕色皮系，夏天烫屁股，冬天冰屁股，还容易刮花……😤 后来装了这款半开放式座套，既保护了原车座椅，又提升了颜值！💅 半开放式设计不影响气囊弹出，座椅加热功能也不受影响，夏天不闷，冬天不冷～🌞❄️ 而且安装超简单，女生也能轻松搞定！ 🛒选购Tips： • 选专车专用的，贴合度更高！ • 材质选冰丝或亚麻，透气性好～ • 颜色选浅色系，车内瞬间变温馨！ 5⃣️其他 有点条件的车衣、脚垫什么的都整上，这样看起来不毛坯，而且后续还好维护… ------ 💡整备后体验：开车变成享受！ 现在我的老秦PLUS已经焕然一新！🚗✨ 坐上去软乎乎的，开起来顺手又安全，每天上班都期待开车～😍 而且这些小物件都不贵，加起来不到500块，性价比超高！💰 如果你们也在为车内舒适度发愁，赶紧来抄作业~
#爱车吐槽大会自家的秦PlusDMi正好需要吐一吐槽，不吐不快。 先说说我的车，2023款秦Plus dmi 55km 领先型，目前已经行驶53555km。 PART1️⃣-原厂轮胎 原厂是阿特拉斯AS380，这是一款节能取向的轮胎，说是有静音棉，其实聊胜于无，无论城区60km/h，还是高速100km/h，胎噪很明显，刮刮的响。晴天，下雨天，AS380的抓地力都很差，实测百零的制动能力达到41m，可以说非常一般。 急刹有推头现象，拉不住的感觉，地板油起步还会打滑，让人对驾驶十分信心不足。 PART2️⃣-风噪大 全车都是单层玻璃，而且车门缝隙没有做到很好的隔绝噪音，胶条都是很经济那种，高速90-100km/h开始，风噪就非常明显。 PART3️⃣-钢琴烤漆饰板 第一眼看上去觉得还可以，光亮整洁。但实际体验之后才知道很不好：非常容易积灰，薄薄的一层，在阳光照射下特别明显。而且钢琴烤漆非常容易划伤，不论指甲、塑料、硬皮革都很容易留下划痕，很不好。 PART4️⃣-原厂远光灯 原厂远光灯亮度贼低了，晚上行车需要十分小心，而且通过车机进行高度调节之后也没太大作用，近处15m左右勉强能看到物品的轮廓，细节完全没有。 而高速上开原厂远光，真的是令人胆颤心惊，那是真的是看不见路，跟没开一样。 PART5️⃣-转向灯杆 转向灯的手感很软，很轻，打转向时除了有阻尼“Ti挞”的一下明显反馈，反打转向灯杆很容易误触。 PART6️⃣底盘素质 秦Plus的底盘取自老丰田花冠，实际行车体验可谓稀碎。 不论20km/h，40km/h，80km/h，还是100km/h，过减速带，走碎石路面，走非铺装路面，明显感觉很硬郎，坐在驾驶位，还是乘客位，感觉都是一个字“太抖”。完全没避震效果，很硬，路面反馈十分直接。 PART7️⃣-后备箱盖 低配秦Plus的后备箱打开后并不会自动弹起，而且是需要人为去提起来，当提着重物，双手腾不出来的时候，这时候十分不方便令人抓狂。 后备箱的空间其实不算大，因为有电池缘故，无法掏空后备箱下沉空间，横向空间同样捉紧。 点评: 秦Plus虽然存在很多缺点，让人不得不吐槽，但它却是我不靠父母自己全款买下的车，我仍觉得这辆车带给我很多实用性的便利，拓宽了我的出行范围，见识了更大的世界，作为自己第一辆车，我喜欢它，希望能和秦Plus一起跑得更远，一起度过一个十周年。。
#秦PLUS DM能买吗检测报告上没问题，线下一看这不是故意避开有问题的地方么，辛辛苦苦过来了，结果有问题，告诉我，要么喷漆要么我不要回去，喷过漆的价格能一样么，我回去车费误工费怎么算什么都不给，一点价都不让，说送我个吹风机赠品。。。。。。还是直营店，到现在一口水都没喝到他们店里的，真恶心人啊，避雷没有任何解决问题的办法，东莞壹米好车店
#辣评新车❤️作为秦PLUS dmi老车主，我认为新款秦plus dmi依然会保持7.98的起售价，原因如下： 🚗1、新款秦plus相比于老款而言，仅仅只是升级了dmi 5.0的动力架构，别的基本上与老款保持一致，可以这么理解就是成本并没有显著增加，那么厂家就根本没有任何理由去涨价。 ✅2、详细来看，新款的优缺点同样不少：先说优点： ⭕一是前文所述的dmi 5.0动力架构，更加节能的同时行车逻辑也发生显著进步，这样的话EV受限的可能性极低。 ⭕二是前排主副驾座椅总算不是运动座椅了，新款拥有了独立头枕的家用座椅，坐垫的厚度显著增加，我记得我开秦plus最大的问题就是坐垫太薄了，支撑度不够高速开100公里我的屁股就麻了。 ⭕三是新款中控仪表台和扶手台总算不是采用钢琴烤漆材质了，尽管说钢琴烤漆干静的时候还比较显档次，但是特别容易粘指纹和落灰，这样的话看着非常廉价！ 🚗说一下缺点： ⭕一是新款的秦plus dmi基本上就是擦着国标去定纯电续航，7度多的电池包，纯电续航43公里，我真心认为这样做特别不合适，比亚迪作为头部新能源大厂，只是为了节约成本就擦着国家政策的边，领着国家新能源的补贴。另外电池续航缩短了，成本也会进一步降低，这样的话压根没必要降价。 ⭕二是新款的秦plus dmi依然没有改进老款的安全隐患，我作为老车主最受不了的就是秦PLUS的油箱后置，这样的话一旦发生交通事故那么自燃隐患很大，而显然新款只是简单在老款基础上套了一下壳，油箱后置问题依然没有改进！ ✅3、简单概括一下前文的观点，总结而言就是两点，一是套壳的基础上进行换代升级，能保留的基本上都保留了下来，成本没有显著的提升，二是新款部分配件上进行了减配，比如电池容量。另外我们从懂车帝实拍图上来看，新款秦plus低配依然是手动座椅、最小尺寸的中控车机和嵌合式的仪表盘，光从这些节省成本细节上看，新款秦plus能值得更高的价格吗？ 🚗4、从竞品分析上来看，人家新款银河L6 目测也就8.28起步，最起码人家银河L6内饰小细节更加精致，中控车机尺寸还更大，另外最重要的是银河L6还是后排双叉臂独立悬挂，这难道不比你秦PLUS的板悬更好吗？这样的话，秦plus能涨价吗？涨了就想当于把几万块的紧凑型轿车市场拱手想让给吉利了。 🚗5、最后说一下智驾。我认为秦plus撑死顶配也就搭载一个HWA版本的“天神之眼”智驾，也就是相比老款L2辅助驾驶多个转向灯自动超车、停车避让等功能罢了。高速NOA的话想都不用想，毕竟一来是NOA需要高精地图，成本采购很高，二来你秦plus都搭载了，那我旗舰车型汉、唐我用什么智驾呢？怎么进行车辆分级呢？ ✅6、综上，我认为新款秦plus依旧会保持7.98的起售价，同时老款的秦plus就会减产清库。关于选购建议，我认为有能力还是多花一点购买秦L吧，秦PLUS这款车因为采用原有燃油车底子，所以舒适度真的挺差的。
#八城达人卡丁车 -北京站25年10月份整了个0公里二手的秦plus最低配，裸车只要5.6w，对于我这种没有报废车的来说相当划算了哈哈。没想到这车驾驶感受还挺可以的，城市低速开相当舒服，起步很顺畅，比家里的1.6手动老宝来好多了哈哈。上高速动力也完全够用，把强制保电拉到50以上就行了。目前平均两三毛一公里，纯电亏电基本对半开，养车成本还可以接受主要6w落地一个0公里二手实在太爽了
提问空调有喷铝粉吗
秦PLUS DM · 懂车分（口碑）
3.78
“良好”
共2747人评价
8万-12万新能源总榜
NO.40
超过50%的同价位车系
3.78
综合
3.82
内饰
3.51
配置
3.91
空间
4.08
外观
3.71
舒适性
3.71
操控
3.71
动力
秦PLUS DM热门话题
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