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#我的秦PLUS DMI【购车原因】 本人苦逼打工IT男一枚，11年真实驾龄，因为种种原因（其实就是没钱）。拥有过两辆国产车了，两个车各开了5年，卖掉了，暂时没车开， 觉得骑个电驴上下班就够了，可是卖掉车一个月后心里就空落落的，总觉得少点什么，于是和老婆说要不还是...查看全文
#我的秦PLUS DMI先来一张我爱车的正面大头照片： 再来一张价格图镇楼： 我的购车价格（落地价）：77800+5825+180=83805 购车时间：2024.07.09 购车城市：潍坊 裸车价：77...查看全文
#我的秦PLUS DMI*购车原因 毕业15年，从HR培训文化岗跨界到生产管理岗，从管理自己一个人到管理一百多号人，终于圆了自己的管理梦。但我心中依然有一个遗憾，就是没有自己的小车。毕业后因几次创业都失败，债务累累，这不，刚还清债务就去店里看车了。 *选车过程...查看全文
#我的秦PLUS DMI提车日记 一、买车背景 之前开的二手手动档老江淮在我摧残之下不胜往矣，通勤距离每天近100公里，油费不堪重负，偶尔还要带老婆孩子出去玩玩，无论颜值还是便捷性已经无法满足膨胀的我，所以……想换车 二、购车预算 预算8万左右日常代步车，收入有限...查看全文
#我的秦PLUS DMI一、买车背景 因为之前的车是家里的老SUV卖掉了，日常出行需要一辆代步车，尤其是节假日期间回家、出去玩，没车是真的不方便。 对于喜欢自驾的我来说，买一辆省心且省钱的车显得非常重要，对这台车的要求就两点：皮实耐造、性价比高！ 二、购...查看全文
#我的秦PLUS DMI一、买车背景 1.家里没车，就是想拥有第一辆属于自己家的车 2.日常上下班其实不需要开车通勤，周末或晚上偶尔跑跑几十公里，爸妈也在附近的城市，几十公里的路，有车会方便很多。回老家，农村极度匮乏公共交通工具，是真的不方便，到老家这玩意就是刚...查看全文
#我的秦PLUS DMI一、 买车背景 96年打工人刚结婚，在长沙定居（市里买了房），老婆是长沙农村的。第一年去女方亲戚拜年蹭的姐夫的车一起。在农村没个车还真不行，打车又不好打。由此萌生了买车的想法。过完年就开始在各个APP开始看车。用车的需求基本就是过节回老...查看全文
#我的秦PLUS DMI一、买车背景 由于工作地点距住的地方近20公里且无直达公交地铁，每天上下班需要换乘地铁再换成两次公交车，不到二十公里的路程上下班需要通勤两个多小时。除上班通勤外，周末偶尔出去玩，再加上在外地工作，节假日好不容易回趟老家 还要时刻关注天气和...查看全文
#我的秦PLUS DMI一、买车背景 作为一名深圳的普通上班族，每天通勤距离约为30公里。为了方便出行，我决定购买一辆适合自己的车。在考虑油耗、舒适度、性价比以及最重要的一点~牌照后，我选择了比亚迪秦Plus DMi的55km旗舰版。这车不仅满足了我日常通勤的需求，还能应对偶尔的长途旅行，非常满意。 二、购车预算 预算原本就是10~15万左右，而且在深圳还要考虑牌照问题（购车时深圳的蓝牌要3~6万左右），而绿牌不用什么钱，所以后面基本就定了秦。 四、详细价格信息 我买的是秦Plus dmi 55旗舰版，当时指导价为12.98万元，保险费用为6000元，金融服务费为3000元，上牌费为1000元。不过我还享受了八千元的补贴，实际落地价为13.2万元。 五、购车攻略及建议 购车前，我主要通过网络和车展了解车型信息和价格。在对比了三、四家4S店后，我找到了优惠最多的一家，并直接下单购买。此外，4S店还赠送了两次免费保养和一套脚垫。购车过程中，多比较不同4s店的优惠和服务，确实更实惠。 六、用车感受 我已经开了很长时间的小秦，下面从几个方面详细谈谈我的用车感受: 1.车机使用：虽然小迪的语音挺灵敏的，按键或者喊小迪就可以了，但有时候会出现误识别的情况，尤其是在嘈杂的环境下。此外，车机的部分功能需要联网才能使用，（比如高德、音乐），如果网络不稳定，会影响使用体验，然后小迪可以通过手机高德远程投送导航路线，比较方便。 2.车钥匙:小秦的车钥匙支持APP+NFC+原厂钥匙解锁，操作挺方便的。基本上出门不带钥匙，直接NFC或者APP解锁就可以。不过某些情况下，NFC解锁可能会出现不灵敏的情况，可能要多试几次（好像是车钥匙和app、NFC频繁切换就会出现） 3.空调制冷:驾驶途中打开空调很方便，直接喊小迪就可以了。夏天制冷迅速，制冷耗电不明显:空调制热耗电适中，空调噪音在可接受范围内，但是前挡玻璃是硬伤，暴晒之后玻璃经常会觉得很热，脸靠近不是很舒服，但也可能是我贴的膜不太好。 4.雨刮:原厂使用第一年没什么异响，喷雨刮液和雨天刮水效果都还好，就是不知道是啥原因磨损了，第二年开始就有点异响，换了个固特异的雨刮就好了。 5.发动机舱:打开方便，布局整齐美观，加注雨刮液方便。用料厚道，舱盖支撑杆是手动的，使用方便。发动机运行平稳，没有明显抖动现象。 6.座椅体验:座椅材质还可以，没什么异味，但是整体偏硬，开长途可能会累一点，长途建议加个坐垫吧。 7.悬挂:虽然悬挂表现一般，但对于日常通勤来说已经足够。在过弯和变道时，悬挂系统能提供足够的支撑力，保持车身稳定。 8.内饰:方向盘握持感舒适，形状喜欢，转动顺手。材质包裹满意，按键功能易懂。方向盘加热功能实用，特别是在寒冷天气里，能给驾驶者带来温暖。其他部分都是钢琴烤漆，质感还可以。档把设计的也很合理，挂挡方式顺手，不易触，操作挺方便的。 9.后备箱:后备箱空间充足，布局合理，实用性高。后排座椅还可以按比例放倒，进一步扩展储物空间。 10.轮胎:轮胎表现中规中矩，胎噪有一点，但在可接受范围内。轮胎抓地力良好，行驶稳定。 11.油耗:这款车加92号油，综合油耗在5~6个点左右，感觉跑高速我一箱油能跑八百公里左右。然后速度在一百一二十左右的话，油耗大约6个点左右。如果九十码以下要省油点，油耗应该不到5个点，APP日常显示油耗在4.5左右，但是应该这个没有算上空调等，整体来说油耗5.5左右应该差不多。 12.充电，由于我住的地方和公司都没有配充电桩，所以充电相对来说比较少，平时基本都当油车开。也偶尔去逛商场回去充电桩充一下，相对来说55km版本充电的费用和加油费用差不多，不过用电的时候开车会更安静，所以偶尔充个电循环一下也不错。 12.动力:小秦在低速的时候加速相对来说比较有优势，城区、国道等红绿灯的时候，没有刻意去踩油门，也经常是第一个出线的，但是跑高速的话，在速度120以上的情况下，提速相对来说会很慢，基本都是油门踩到底了，而且车速在150左右的时候，整台车就会有很明显得抖动，然后胎噪和风噪相对较大，所以一般不建议开太快。 总的来说，小秦既满足了我通勤需求，又为我带来了不错的驾驶体验 非常满意。
#用车感受3月3日提的车，到今天刚好一个月了。 提车第2天就上高速了，没有刻意的去磨合。到今天为止，总里程2908KM，看来是跑得有点多呀。HEV：1269KMEV：1638KM密集使用一个月，对这台车也有了一个比较全面的了解。但仅限于个人使用感受，...查看全文
#我的秦PLUS DMI一、买车背景 由于工作地点距市区近20公里且无直达公交地铁，每天上下班需要换乘两次公交车，不到二十公里的路程有时甚至需要通勤两个多小时。除上班通勤外，周末偶尔出去玩，只能去公交地铁方便的地方，经常在网上刷到自驾游或者周末近郊出游，非常的羡慕...查看全文
#提车日记4.27买的车，到目前快3个月。中间阳了半个月没开车，等于开了2个半月。基本上下班通勤用，之前有一辆2017年的雪铁龙c3xr，价格方面雪铁龙当年买的还贵一两万，但是基本被秦碾压。 1.选车 其实没想过换车，刚生了宝宝，还是有经济压力的。只...查看全文
#我的秦PLUS DMI各位车友好，今天和大家分享一下比亚迪秦提车小记录，给车友们做个参考。 一、买车背景介绍 驾照考出来得5年了，一直没咋碰车，都快忘了油门刹车在什么位置了。原来在济南工作，因为对象在老家当老师，两地分居不太合适，所以去年下半年调回济宁。回来...查看全文
#圈友鲜试驾自从秦plus降到7.98万起后，它的销量就起飞了，我去试驾当天广州下着中雨，早上10点左右已经有几波客户在看车了，销售说昨天天气好些，人更多，一天要接待好几拨用户，看来荣耀版的比亚迪才是遥遥领先。 首先聊下外观，其实基本上分辨不出荣耀...查看全文
#车辆好评看评论不少，再更新一下，希望对想买车的人有帮助。 一、基本情况： 1.颜色。墨玉蓝秦，这个颜色真的少，我这三四线城市，目前为止除了4s店外，五个月还没有看到第二辆。灰色白色已经炸街了。这个颜色总是被人说是黑色。还蛮喜欢这个颜色，就是夏天太吸热了。 2.价格。裸车价998。不擅长讲价。就送了两次保养。七万块钱两年免息。保险在4s店买的比较贵，4600。政府优惠券3000，直接返现。 3.服务。等车两个月，其他颜色都很快。现在还降价了，估计提车更容易了。贴膜的时候加了700块钱，升级了个防窥的。可能也没什么用。首次保养免费，售后说的什么都没买。 4.如果。如果再选一次，可能换纯电了。加点钱就加一点，但用的时候会感觉很爽，有种占便宜的感觉。当时觉得多花那点钱，没必要，换成油能跑很久，但是真用起来，想一直用电。车又安静，又省钱。 二，使用体验 1.时间路程。第一个10000公里，用时5个月。 2，用车频率。长途就跑过一次荆门，不到四百公里。跑完就保养了。一般周末跑个一两百公里，出去玩或者回老家。平时上班也就是20公里往返。两天一充。 3.油耗表现。纯电油耗显示3个以内（表显，换算），最低2.6。混动3.5以内，高速四个多。最高到过4.7，大概是开了140码。跑的越快越耗电越耗油。 4.动力情况。加速快，动力足。红绿灯口基本无敌。随便加速随便超车， 5.用车成本。累计加油充电2200，还有五百公里续航，跑了10000公里，综合看起来还不错。五月份到十月份，充满电55公里续航实际应该能跑满。开空调大概里程掉三四公里。冬天还没试过。 6.用华为手表nfc开车门是真的爽，再也不用拿钥匙了。手表没电也可以开门。 7槽点清单。 a过减速带颠簸，和面包车差不多。 b系统升级很糟糕，升级到现在1.3，音乐软件一退出就没声音了。（p.推荐大家下载一个共存版的酷我，听会员的歌，不要钱） c质量存疑。以前那个老狮跑，和别人擦了，别人撞歪了，我都没事。这个车一不留神和后面垃圾桶碰一下，就屁股瘪了一点。一周内，轮胎扎了两个钉，一左一右，补过一次，第二个还没补，中间提醒过一次，胎压不足，加满之后再没提醒。不知道是不是胎的质量不行，准备跑个两三万公里去换好点的胎。 d.通过性有点差，稍微陡一点的坡，怕刮到电池底盘。 三，总体感受。 总体而言，车不错，性价比挺高。预算只有十万块，推荐买。 本人33岁，体制内，正常上班代步，每天行程也就是30公里，周末跑的多些，爱到处跑。 作为人生第二辆车，33岁再去买998看起来有点惨了（真不是我装，身边的同事朋友一般都是20多万的合资或者特斯拉。）但我对车要求不高，觉得还不错，很省钱，比我之前的起亚要省很多，家用代步而已。 大家有兴趣的话，后续再补，
#我的秦PLUS DMI买车背景：油车老父亲也要用，但是马上结婚又离不开车不得买第二个车。 购车预算：买车预算就是想越低越好来着。 选车对比过程：看车就是懂车帝价格10w以下，然后又是家里第二个车，想着用车成本低，但是又没有家充，只能公司随车充电，综合下来觉得还是...查看全文
#我的秦PLUS DMII开篇势必吐槽一下，21款老车主一年两次背刺，一次冠军版一次荣耀版，次次降价增配！！！全身背刺360个大窟窿透心凉……只能告诉自己：先买先享受，晚买享折扣………好了，接下来步入正题 一、买车背景 1.家里第一台车，在乡下平时出入都是摩托...查看全文
#我的秦PLUS DMI开场: 各位圈友们，大家好啊。如果你最近在考虑这款车，请往下看。我是23年3月份提的23款冠军版120KM超越版本，因为冠军版刚发布没有任何优惠，所以落地价来到了14万。 一、买车背景介绍 之前开的油车年纪太大了，所以考虑换购一辆家用的轿车...查看全文
#提车日记购车原因：坐标山东，因老婆是新手开朗逸与一辆五菱mini相撞，后又撞电线杆造成发动机移位，车头部分全部撞烂走了全损，又看了很多车，想给老婆换个小点的海鸥，奈何相不中，又转眼看上了秦，刚好全损的钱够买辆最低配，绿牌还不用交税，就定了998的秦plus 购买费用 裸车9.48，上牌五百，保险5000，落地10.1w，送了脚垫，记录仪，全车贴膜、两次保养，以及塑料护板 送的车膜比较黑，让加钱换没换，贴的免费的，而且没切三角窗，晚上后视镜也看不清，倒车得开窗。看老婆开的手心都出汗了 用车经历 平时就是上下班在市区开开，到目前就跑过一次长途，大部分在城市路段跑的比较多，整体开起来很不错，比我的旧车好开多了，有种绵绵的感觉，不知道怎么形容，反正非常的平顺，而且提速很快，超车也更加安全了，这里重点讲一下，跑了一次高速，我明显感觉这车吧在跑高速的时候掉电特别快，没有我在市区耐跑，我也打电话问了比亚迪售后，他们说这是正常的，好吧，我也能默默接受了，因为我还是市区跑的多，除了这点其它都挺好！ 驾驶感受 1.秦PLUS在起步和提速时表现得轻盈自如，超车时也没有乏力感，动力表现非常出色。即使在高速行驶时，也能轻松应对，方向盘的转向没有松弛感，因此驾驶起来给人一种稳定和安全感。 2.跑高速的时候，超车一点压力都没有，而且驾驶起来舒适度比较高。直接把油门踩到底的话，那加速度就更猛了，可以将大部分车型都甩在后面。 3.平时遇到烂路的话，车内不会有太多的颠簸感，舒适性可以接受。 4. 总体来说是传统油车无法相比的，提速快，特别是过红绿灯的时候体现的淋漓尽致。加速迅速，动力充沛，高速超车轻轻松松，没有顿挫感。方向盘手感轻盈，转向精准，操控起来比较的顺手。驾驶方面的表现，我还是比较满意的。 操控 我很喜欢它舒适的操控感，转向盘转向比较轻，指向比较精准，开着十分容易上手。方向盘设计的不轻不重刚刚好，转向也比较精准。动力算是完全够用，超车提速用时极短。 加速没有顿挫感。提速快，加速迅速，推背感很强。方向盘轻盈，握感舒适，操控性很给力，底盘调教的也不错，过坑洼路没有明显的颠簸感。车子整体的驾驶体验还是舒适的。这台车的转弯性能尤其出色，基本不用太减速过弯，车身侧倾抑制的也很好，跟随性也特别到位。 外观 外观造型很多年都没有变化了，侧面的线条很流畅，大灯的眉角是延伸到腰线的，这个腰线也一直到后轮位置，有一个比较明显的凸起，让整个侧面线条显得更饱满一些。同时尾部也是比亚迪家族化的设计，晚上尾灯亮起的时候是很有辨识度的 内饰 内饰的材料使用我觉得有欠考虑，特别是亮面的装饰面板，我是很不喜欢。因为这种面板好看是好看，但是不耐用。同时，新车内饰的异味还挺明显 空间 老婆身高是168，坐在司机位置，腿部能够自然舒展，而且头部离车顶还有一个拳头的距离，虽然说是轿车，但是车内的头部空问并不觉得压抑。后备箱的开启角度很大，而且后备箱的面积大，所以大件的行李可以直接往里面塞，一点都不费力气 油耗 纯电的续航里程有50公里，这是我很看重的一个优点，所以一个星期充两次电就可以了。我们一家人开这辆车子，基本上很少开油车了 缺点 1.新车内饰会有一点气味，通风晒太阳沙两个星期可以解决。 2.不太适合长期跑高速，一是油耗比平时稍微高一点；二是高速车身稳定性没有太多惊喜，这个价位的平均水平。 3. 中控面板的亮面造型，因为它很不耐脏，基本上一两天不擦，上面就满满的指纹印，对于我这个强迫症来讲很不舒服，而且很容易留下细小的划痕，划痕一旦留下就不可 逆，也不能修复。 总体而言车不错！性价比挺高，值得买 请圈主推荐
#提车日记#提车日记 【做功课】 准备在过年前换辆新车，我所在的八线小城镇离市中心有80公里距离，来回不便，所以充分研究了才上4S店去试驾，在网上做了一个月功课，把10万元预算内的各目标家用小车参数、优缺点、大致价格区间了解得差不多了，初步圈定了比亚迪秦plus dmi、现代伊兰特、通用威朗pro、长安逸动plus、长安启源A05。 虽然身在日系大省广东，但对日系车真的无爱，买第1辆车时去过日系4s店，销售是爱理不理，低配车也是惨不忍睹，坐在里面感觉是坐在塑料模型里，销售鄙视我没钱，我还看不上那垃圾车呢，后来提了一辆国产车，至今不后悔。 这次顺带也看了一下传说大降价的轩逸，我就呵呵了，都2024年了，低配还是卤素灯、机械手刹、收音机，另外在售配置多得眼花缭乱，打开懂车帝配置表，有多达15款，直接pass懒得看，他玩套路，不看就是，我是穷，但不是傻。 【试驾】 花了一天时间把目标车型都试驶感受一遍！把长启启源A05排除了，因为这款车缺少实体按键，人机对话感觉不流畅，另外倒车时居然也有自动驻车，必须踩油门才走，感觉容易发生操作风险。 剩余4款车的排序是： 1、秦plus dmi 55领先：动力强劲加速快、特别省油、车机较聪明 2、威朗pro 乐享：1.5T发动机动力强，空间宽大，驾驶感较稳定 3、伊兰特 精英：各方面表现一般，但也没有明显不足 4、逸动plus：价格低、配置高，但双离合在快速升降档的时候会有明显顿挫，就像以前开手动档时没有及时换档的感觉一样 第2次去，就是订车了，按排序走，前面3款，哪家愿意9万落地就订哪家，都谈不拢就提逸动 【购车价格】 结果在比亚迪就谈好了，后面几家就没再去了，8.98落地，全款，包税包牌包保险（3者100万），送膜、地垫、4次保养。 【用车感受】 等了一周左右去提车，满电少量油开回家，行程90公里，其中30公里高速，快到家时剩余26%的电，本来中途就要加油的，但最后30公里国道是下坡路，惊喜的发现居然没用油也没用电，全靠下坡时发的电就开了30公里，到家时表显最近50km油耗为1.9L/100km。 用车两周，开了200km，中间充过一次电！感受如下： 1、加速快，动力随叫随到，需急加速时信心满满，完全不是以前那台1.5L的车能比的，提车回家时临时牌，所以高速上略超速行驶，时速开到130+没异感，稳！ 2、真省油，表显能耗平均是4.2L/100km（注意，不是油耗） 3、比较晃，感觉比同级车晃动略大些，不清楚是叫滤震不好，还是大家说的底盘不好 4、垃圾车膜千万别要，4s说送的比亚迪原厂膜，膜上也的确有BYD的标志，透光性太差，弱光环境下，后视镜是一片漆黑，夜晚后面的车灯看起来就像2颗随时要灭的烛光一样，太影响行车安全了！前挡也是，路边夜跑的人，近到车前3米左右才发现。要说不满意，这就是最大的不满意了，等天气暖点就去换掉！ 5、能量回收有标准和强两档，就是行车时不踩油门，就会自动发电，表显为-XXkw功率，标准模式就像被轻点了刹车，下坡路保持原速度，强档就是重踩刹车的感觉，下坡路车子能减速！就是我个人感觉，标准模式比较舒服，接受不了下坡路还减速的情况。以后要是能增加关闭选项就更好了，比如车里坐着容易晕车的人时可以选择关闭。 6、领先版没有流量赠送，车机导航、音乐等功能要流量才能用，正好手机流量每个月都用不完，上车把手机热点打开就能让车机共享手机流量了。 7、以后身上不必带车钥匙了，可以用手机NFC钥匙解锁、蓝牙解锁以及APP远程解锁，还能APP授权给他人，相当于复制了N把钥匙，哪怕手机没电了、丢了，家人在家也能帮我解锁。这才是真正的无钥匙进入好吗！ ８、慢充是真的慢，在外面收费的充电桩充电，从22%充到100%花了2小时29分，还好离家不远就有桩，充完还有消息提醒，不用一直在车上等。 【碎碎念】 关于汽车质量。都2024年了，早已没有合资车质量更好的想法，第一辆车就是国产车奇瑞，开了七八年，没有发生过任何故障，就是那个敢于承诺发动机质保10年100万公里的。比亚迪敢于承诺整车质保6年15万公里，三电终身质保，我没理由不信他的承诺，而去信只敢承诺3年10万公里的合资。 关于驾乘感受。10万以内的车，没办法面面俱到，秦plus dmi有极为突出的优点，这方面弱一点我觉得没啥，何况只是相比弱一点，绝对感受还是舒适的！ 关于选油选电。这个还是要根据用车环境决定，条件允许，能上电的还是优先上电吧，不仅用车便宜，驾乘感受更是远好于油车，油车所谓的动力强、低油耗在电车面前就是笑话！身在广东我的选择是这样。这几天寒潮，抖音上充斥着高速堵车对电车的冷嘲热讽，我觉得这种小概率事件不应成为考虑的主要因素，真遇上了，把电用没了呼叫保险免费拖车便是，何必为小概率事件放弃日常的美好感受。 请圈主推荐
#我的秦PLUS DMI各位迪友们大家好，我是2023年4月份提冠军版的车120公里超越版本的当时落地14万多（裸车价一分钱没有优惠），当时买车是因为之前开的长城的油车，在小区被电动车碰了，正好也开了几年了，索性就考虑换个车，跟媳妇商量下就准备购车，当时考虑了大众...查看全文
秦PLUS DM · 懂车分（口碑）
3.75
“良好”
共2600人评价
8万-12万新能源总榜
NO.20
超过56%的同价位车系
3.75
综合
3.75
内饰
3.62
配置
3.80
空间
4.01
外观
3.69
舒适性
3.71
操控
3.70
动力
圈子热议
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