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#我的秦PLUS DMI一、买车背景 因为之前的车是家里的老SUV卖掉了，日常出行需要一辆代步车，尤其是节假日期间回家、出去玩，没车是真的不方便。 对于喜欢自驾的我来说，买一辆省心且省钱的车显得非常重要，对这台车的要求就两点：皮实耐造、性价比高！ 二、购...查看全文
#圈友鲜试驾🚗作为秦plus dmi的老车主，我最近试驾了新款秦plus dmi，说实话我不建议大家去选购这辆车了，8万预算的话建议选购新款银河L6，10万预算建议直接选秦L。这辆车本质上是老款换壳，老款的底盘就是很直接的油改电，安全隐患比较大，现在市场有更好的选择，没必要像我们老车主一样来选购秦PLUS，以下是具体试驾体验： 🚗一、外观 ⭕新款相比于老款改变最大的就是前脸，新款的汉字秦车标所在的镀铬饰条变成黑化造型，我记得不差的话这个设计源于宋L EV，其次下方的中网与大哥秦L保持一致，这样的话秦家族的风格更加统一，另外两侧大灯由麦穗状变成鳞片状，我认为这个变化不如老款美观，总的来说常规升级，中规中矩。 ⭕四条16寸的轮胎，扁平比很低，非常耐磨，符合这个车型的目标用户。但是低配黑化五角星的轮毂真的非常丑，廉价感十足。 🚗二、内饰 ⭕1、简单概括一下就是低配沿用798的组合式液晶仪表盘，分辨率我认为和雅迪仪表盘差不多，高配的话全液晶仪表盘，为了更好地显示智驾相关信息。 ⭕2、中控扶手台就是用的秦L同款设计，多角度切面的水晶档把，手感很好。另外相比于老款中控扶手台，新款最大的好处就是变成哑光材质的了，这样的话不容易粘指纹和落灰，老车主应该深有体会钢琴烤漆刚买来看着不错，但用着非常容易显脏。 ⭕3、后排空调出风口保留了一个type c 一个USB充电口，这点确实非常方便。 🚗主要说一下不足： ⭕1、主副驾均没有化妆镜照明，甚至低配主驾连化妆镜都没有，可以说减配到令人发指了。 ⭕2、中控手机无线充的位置太平整，急刹车的话手机很容易甩出来。 ⭕3、因为成本减配问题，新款秦plus所以不像夏或者宋一样，有按压回弹的水杯架，而且水杯架深度不够，放个比较高的水杯不大稳当。 🚗三、座椅及空间 ⭕1、升级最大的应该是主副驾座椅，尽管值得吐槽的是副驾座椅全系都没有电动调节，我就没搞明白座椅配置难道不比NOA智驾使用频率更高吗？ ⭕2、主副驾座椅不再是老款的运动座椅，头枕终于可以单独地拔出来，有个座椅钢筋也能挂个懂车帝的挂钩啥的，比较实用。另外主驾座椅的支撑力和回弹性确实相比老款好了太多，我始终记得我开着我的秦PLUS，那个主驾座椅太硬了同时坐垫还很薄，所以开一个小时屁股就颠的疼，两个小时整个大腿就麻了，上个服务区我都得一蹦一蹦地走。 ⭕3、后排座椅还是老样子，最大的毛病就是头部空间不够，我身高173体重68，头顶空间也就一拳，可以说非常压头了，这个的原因就是秦plus是油改电，为了不磕碰底盘电池，所以只能压缩乘员舱的高度造成压头感严重。腿部空间的话，膝盖距离前排座椅还有一拳半的距离，符合紧凑型的定位，不过实话实说大腿部分悬空比较大，长途乘坐不是很舒适。 ⭕4、后备箱空间纵深没有问题，比我的拿铁大，放置物品非常实用，篇幅问题不多作介绍了(后排座椅可以放倒) 🚗四、智能化座舱 ⭕1、依然是比亚迪传统车机的那一套，低配的车机才10寸，确实很小，比亚迪尽管采用的是非车规芯片，但目前用着确实非常实用，“你好，小迪”确实非常灵敏，让它打开车窗，关闭空调等等执行的都很快，说实话这个调校我认为不比我现在开的拿铁车机(8155芯片)反应慢，值得点赞，优化的很好。 ⭕2、随车的6个音响就是听个响的水平，播放歌曲的时候杂音很重，同时音质很差，音色也很干，这个价位，就是勉强听个乐呵吧。 🚗说说科技舒适性配置吧： ⭕1、低配只有个倒车影像，高配360全景分辨率很糊，非常糊，毕竟这个价位了我不要求太多。 ⭕2、后方来车预警很有用，试驾路段中过往的车辆很多，非常多。所以有了后视镜的闪烁黄光，我更能提高自己的注意力，保障安全。 ⭕3、车道居中保持功能比较人性化，和我现在开的拿铁相比，不像拿铁一样非得跟抢方向盘，总体还是以司机为主，只是在偏离路段很大时方向盘轻轻震动提醒司机，或者轻带一下方向盘避免车辆严重跑偏。 🚗五、选买建议 ⭕1、关于798的秦，别说是NOA智驾，360全景都没有，主副驾座椅均是手动调节，这为什么不去买银河L6，最起码人家中控车机尺寸更大，APP打开速度更快，况且还有双叉臂后悬挂，后排确实更加舒适。 ⭕2、9.38的中配秦，再加6000直接买998的秦L就行。人家纯电续航80公里，尺寸空间更大，还有多连杆独立悬挂，这6000块绝对是不亏的。 3、为什么说新款秦PLUS有安全隐患，最大的问题就是新款依然是油箱后置，即油箱在底盘后悬挂的后方，这样追尾的话很容易造成燃油泄露失火，所以不建议选买新款秦PLUS DMI。
#点评我的车一、用车里程和用车成本 目前行驶了一万八千多公里，大部分是ev模式，高速会用hev，高速估计没有一千公里，基本都是市区通勤，一年一箱油用不完，充电在单位就冲了，一年最大的费用就是保险和保养了，保养费用也就大几百，车子就贴了个膜，买了个脚垫，坐垫，原车靠背我觉得挺好，就没有买腰靠了。 二、车辆静态部分 优点 1、我是第一批最高配，有L2的智能驾驶，虽说不太智能，但是在高速上还可以，我觉得还是挺不错的，市区堵车的时候也好用，就是怕有插队的 2、动力市区完全够用了，高速一百二三也可以。 3、混动对于我来说很适合，我大概率就是市区通勤，高速很少跑，一年基本都是用电，费用确实是低。 缺点 1、减震真的很硬，过一些小坑的路面人都在抖。 2、中控手机无线充的位置太平整， 急刹车 的话手机很容易甩出来。 3、因为成本减配问题，新款秦plus所以不 象夏或者宋一样， 有按压回弹的水杯架，而且水 杯架深度不够， 放个比较高的水杯不大稳当。 4、第一批高配秦dmi，全皮座椅没有通风加热，夏天烫屁股冬天暖不热 综合 我觉得值那个价了，前排乘坐空间挺好，后排稍微有点顶头，储物空间也够用了，就是扶手箱有点小，可能是塑料的，偶尔也会有点异响手套箱打开也有灯，晚上取东西也方便，多功能方向盘，扶手实体按键也有，不点大屏的话空调，驾驶模式都能调。 1、加速够用，过减速带一定要提前减速，不然总感觉减震能断了，换挡电子的，逻辑有点慢，我一般在掉头时，一把过不去前进车还没停下来就开始挂倒档了，之前的车可以，秦不行，系统会认为你误操作，需要完全停下来才可以挂进倒档，电车的油门都需要提前给，不然总觉得油门慢一拍。 2、第一批秦dmi出了一批小屏的，用着一开始确实不习惯，看网上有更换的，一直也没有想过要换，后尾箱加装液压杆确实挺不错，二三十块钱装完感觉档次都上去了 3、一共开了一万八千多公里，表显油耗和没有一样，高速用油市区用电。保养比亚迪买的话也就三百多，一年公里数不大去一次就行了，保险的话因人而异，我得一共六千就够了，确实是不低了（只跑市区公里数不大的话一年五百块电费油费肯定够了） 4、车机功能:车机基本就是听个歌，我觉得刷个抖音也挺不错，有时等人坐车上的话，刷个抖音，看个视频都挺好的，语音识别我一般不用，我觉得不好用！而且现在听歌刚打开听歌软件的时候有点卡，过一会就好了 5、智能辅助:很少有用，高速一般会用，手轻轻扶着方向盘就行了，随时做好接收的准备就行了，自动刹车这个不好用，市区轻松就过去了，系统觉得过不去一脚刹车就停住了，吓了我一跳，也怕后车追尾啊，反正是看到好多秦后备箱有个坑了 6、新车舒适性:是否有异味?异响?隔音好和坏举个例子，比如多少速度下隔音好?到什么速度和路面会变差? 异响确实是有，新车皮子味也大，胎噪大，只有开的特别慢估计就没啥胎噪了 五、最希望改进的是把智能上下电能不能给老车主安排上，减震做软点，车内塑料件少用些异响就少了
#点评我的车🚘买车原因：因为换了新的工作，到了新的地方上班，离老家有五十公里左右，虽然上班通勤的距离就几公里，一般电动车也能搞定，但是考虑到周末要往返老家，而当地的交通也不是很方便，所以就考虑买车。 🚗🚙买车选择：当时清楚的记得，特地挑了几款车...查看全文
#我的秦PLUS DMI【购车原因】 本人苦逼打工IT男一枚，11年真实驾龄，因为种种原因（其实就是没钱）。拥有过两辆国产车了，两个车各开了5年，卖掉了，暂时没车开， 觉得骑个电驴上下班就够了，可是卖掉车一个月后心里就空落落的，总觉得少点什么，于是和老婆说要不还是...查看全文
#我的秦PLUS DMII开篇势必吐槽一下，21款老车主一年两次背刺，一次冠军版一次荣耀版，次次降价增配！！！全身背刺360个大窟窿透心凉……只能告诉自己：先买先享受，晚买享折扣………好了，接下来步入正题 一、买车背景 1.家里第一台车，在乡下平时出入都是摩托...查看全文
#圈友鲜试驾周末预约了 25款的秦PLUS dmi 的试驾，先说我的观点，如果预算充足直接上秦L吧，接下来和大家分享一下我的试驾感受。 首先，外观和老款（24款）差别不大，车头之前的亮条变成黑色了（这个我觉得不如老款好看），中网的样式和秦...查看全文
#圈友鲜试驾🚗这次我去体验了一下秦PLUS的天神之眼版本，不过我没有抱有很大的期望，因为夏和海豹05都体验过了，下面聊聊我的驾驶感受，包含智驾和自动泊车这一块，首先聊聊自动泊车吧，我觉得有点惊喜。 1️⃣和上次试驾海豹05不同的是这次的秦plus特...查看全文
#点评我的车一、用车里程和用车成本 目前行驶了38000KM，高速占比10%、市区90%，日常上班用，日行驶里程90KM。 用车成本:非常省钱是第一感受，比同事的油车节省了一大半，保养很便宜，一次大概180左右，我现在是一年保养三次。车型是2023款秦plus55KM的超越版本，每天开车去单位45KM，用纯电花费2.4元，开回家用油1.5L，花费大概13块钱。 二、车辆静态部分 感觉特别好用的是语音助手，大多数功能都能涵盖，比如可以语音导航，胎压监测。最好用的是手机控制车辆，夏天、冬天可以提前打开空调，上车就是舒适的温度，还有个功能是遥控汽车，一次冬天里车被雪覆盖了，路很滑，上车比较苦难，就用的遥控汽车，控制到安全方便的不足的地方：中控台的钢琴材质很容易划伤，落灰之后很明显、方向盘很轻，不如之前开油车的时候驾驶感觉、实体按键容易积灰、雨刷有时候刮不干净。 乘坐空间中规中矩，算不上优秀，但也不是很拥挤。储物空间够用，能够满足我大多数场景的使用，后排座椅可以放倒。车子的杯架是有些不合理，有时候放水杯子之后挂档会有些不方便。 三、车辆动态部分 1、驾驶感受:除了方向盘较轻，其他的驾驶感受还是比较好的，加速很快，能够超越路面上大部分车，满油满电状态下，加速能达到七秒，减速也还可以，有时候在湿滑路面能感觉到轮胎打滑的现象。换挡很丝滑，响应很快。减震不大行，会感觉到很颠，有需要的车友可以考虑改一下减震。转弯半径也可以接受，我平时在村里开的比较多，一些窄胡同，也可以通过。在日常使用中，我在上班的路上，超车的时候，基本都是想超就超了，动力不会让你失望。总之，驾驶感受基本上可以达标，但是你不能太过奢望它能给你更完美的感受，毕竟价格在这摆着。 2、新车改装:提到车之后，我贴了杜邦的玻璃膜，因为在开回家的日常行驶中太晒了，外面的温度太高的话车里会很闷，贴膜之后改善很多。中控台的钢琴烤漆面很容易划伤，家里有小孩子，在车上坐着的时候喜欢玩耍，中控台成了重灾区，留下了很多划痕，即使没有特意去划，日常使用中的衣服钥匙也会划伤，我加装了一个中控台的塑料保护壳，类似于手机的手机壳，能够起到保护作用。玻璃膜花费1500元，中控台保护壳花费了500元，加装了车门的门把手保护壳200元，加装脚垫500元。现在总体来说效果很好，能够满足我的日常使用，我平常下村比较多，也能陪我风雨兼程。 3、续航能耗:提车后行驶38000公里，纯电里程28000公里、hev里程10000公里。城市路况34000多公里，高速大约4000公里，表显能耗是看情况而定，我日常上下班油耗是3.5个左右，高速基本上在5个左右，最高到过7个。缺点是电用完之后就会油介入，发动机噪音很大。我的建议是强制保电设置为35%、跑高速时强制保电70%，始终车里半箱油。在我购物、city walk、野炊的时候，在五十公里范围内用电，超过50公里之后就用油。日常保养在4S店做，一次180块钱，总里程7500公里保养一次，一年大概保养三、四次。车的保险第一年3600元、第二年2800元、第三年就是今年还没到日子，我大概感觉也得2400元，因为我没出过险，可能会有几次违章，像违停什么的。总的来说我认为这个车的比较省钱的，我一个月大概跑2000公里，算下来费用大概是400元左右，我是比较满意的。 4、车机功能:最常用的是语音导航，因为在隔壁县城工作，人生地不熟，很多地方需要用到导航，基本上大多数路线都很精准。因为我在村里的时候用到比较多，可能有的时候会因为版本过旧，而不能及时的更新，导致我有的时候去村委会老是找不对地方。360全景买车第一年使用还好，第二年开始画面有些虚，去4S店，工作人员说这是正常现象，汉也有这种情况，但是不影响使用。语音识别大多数场景识别准确，有的时候会因为语速过快而识别不出来，比如我有时候导航到某地法院、超市，他会识别不精准，体验感不好。优化建议是提高语音识别度，降低误触发率，增加上下电功能。 5、智能辅助:因为我的配置原因，仅用360全景，雷达报警、定速巡航功能，我说一下我这方面的感受，全景第一年使用可以，第二年会有画面虚化，前面有提到，不再赘述；雷达报警也是第一年灵敏，现在不是极限距离几乎没有触发过，也有可能是我的技术比较好哈哈，但是确实是事实。定速巡航在高速上用的多，基本上很稳定。6、新车舒适性:新车时有异味，行驶一段时间后就没有了，目前用的朗龙香薰。过减速带时有异响，像塑料的撞击声。隔音我认为是还可以，70迈以内比较安静，以上胎噪、风噪很大很刺耳。柏油路、平整的公路，隔音很好。五、最希望改进的点是ota升级的频率多一些；哨兵模式开启，能够减少一些开门杀，能够记录下车被划伤的时刻；增加只能上下电；车机流量可以费用低一点；保养的政策改一下，现在保养频率高。
#圈友鲜试驾一、前言 家里亲戚的孩子大学刚毕业，想买一辆代步车，周末一起去看了25款秦plus dmi智驾版，车还行，就是这个试驾专员态度不好，牛气哄哄的。 第一，全程开快车，弯道车速快，直线车速更快。 第二，不让我拍照，我要拍拍能耗，多次阻止，告诉我...查看全文
#我的秦PLUS DMI一、买车背景 由于工作地点距住的地方近20公里且无直达公交地铁，每天上下班需要换乘地铁再换成两次公交车，不到二十公里的路程上下班需要通勤两个多小时。除上班通勤外，周末偶尔出去玩，再加上在外地工作，节假日好不容易回趟老家 还要时刻关注天气和...查看全文
#我的秦PLUS DMI*购车原因 毕业15年，从HR培训文化岗跨界到生产管理岗，从管理自己一个人到管理一百多号人，终于圆了自己的管理梦。但我心中依然有一个遗憾，就是没有自己的小车。毕业后因几次创业都失败，债务累累，这不，刚还清债务就去店里看车了。 *选车过程...查看全文
#我的秦PLUS DMI先来一张我爱车的正面大头照片： 再来一张价格图镇楼： 我的购车价格（落地价）：77800+5825+180=83805 购车时间：2024.07.09 购车城市：潍坊 裸车价：77...查看全文
#我的秦PLUS DMI一、 买车背景 96年打工人刚结婚，在长沙定居（市里买了房），老婆是长沙农村的。第一年去女方亲戚拜年蹭的姐夫的车一起。在农村没个车还真不行，打车又不好打。由此萌生了买车的想法。过完年就开始在各个APP开始看车。用车的需求基本就是过节回老...查看全文
#我的秦PLUS DMI提车日记 一、买车背景 之前开的二手手动档老江淮在我摧残之下不胜往矣，通勤距离每天近100公里，油费不堪重负，偶尔还要带老婆孩子出去玩玩，无论颜值还是便捷性已经无法满足膨胀的我，所以……想换车 二、购车预算 预算8万左右日常代步车，收入有限...查看全文
#我的秦PLUS DMI一、买车背景 1.家里没车，就是想拥有第一辆属于自己家的车 2.日常上下班其实不需要开车通勤，周末或晚上偶尔跑跑几十公里，爸妈也在附近的城市，几十公里的路，有车会方便很多。回老家，农村极度匮乏公共交通工具，是真的不方便，到老家这玩意就是刚...查看全文
#我的秦PLUS DMI一、买车背景 作为一名深圳的普通上班族，每天通勤距离约为30公里。为了方便出行，我决定购买一辆适合自己的车。在考虑油耗、舒适度、性价比以及最重要的一点~牌照后，我选择了比亚迪秦Plus DMi的55km旗舰版。这车不仅满足了我日常通勤的需求，还能应对偶尔的长途旅行，非常满意。 二、购车预算 预算原本就是10~15万左右，而且在深圳还要考虑牌照问题（购车时深圳的蓝牌要3~6万左右），而绿牌不用什么钱，所以后面基本就定了秦。 四、详细价格信息 我买的是秦Plus dmi 55旗舰版，当时指导价为12.98万元，保险费用为6000元，金融服务费为3000元，上牌费为1000元。不过我还享受了八千元的补贴，实际落地价为13.2万元。 五、购车攻略及建议 购车前，我主要通过网络和车展了解车型信息和价格。在对比了三、四家4S店后，我找到了优惠最多的一家，并直接下单购买。此外，4S店还赠送了两次免费保养和一套脚垫。购车过程中，多比较不同4s店的优惠和服务，确实更实惠。 六、用车感受 我已经开了很长时间的小秦，下面从几个方面详细谈谈我的用车感受: 1.车机使用：虽然小迪的语音挺灵敏的，按键或者喊小迪就可以了，但有时候会出现误识别的情况，尤其是在嘈杂的环境下。此外，车机的部分功能需要联网才能使用，（比如高德、音乐），如果网络不稳定，会影响使用体验，然后小迪可以通过手机高德远程投送导航路线，比较方便。 2.车钥匙:小秦的车钥匙支持APP+NFC+原厂钥匙解锁，操作挺方便的。基本上出门不带钥匙，直接NFC或者APP解锁就可以。不过某些情况下，NFC解锁可能会出现不灵敏的情况，可能要多试几次（好像是车钥匙和app、NFC频繁切换就会出现） 3.空调制冷:驾驶途中打开空调很方便，直接喊小迪就可以了。夏天制冷迅速，制冷耗电不明显:空调制热耗电适中，空调噪音在可接受范围内，但是前挡玻璃是硬伤，暴晒之后玻璃经常会觉得很热，脸靠近不是很舒服，但也可能是我贴的膜不太好。 4.雨刮:原厂使用第一年没什么异响，喷雨刮液和雨天刮水效果都还好，就是不知道是啥原因磨损了，第二年开始就有点异响，换了个固特异的雨刮就好了。 5.发动机舱:打开方便，布局整齐美观，加注雨刮液方便。用料厚道，舱盖支撑杆是手动的，使用方便。发动机运行平稳，没有明显抖动现象。 6.座椅体验:座椅材质还可以，没什么异味，但是整体偏硬，开长途可能会累一点，长途建议加个坐垫吧。 7.悬挂:虽然悬挂表现一般，但对于日常通勤来说已经足够。在过弯和变道时，悬挂系统能提供足够的支撑力，保持车身稳定。 8.内饰:方向盘握持感舒适，形状喜欢，转动顺手。材质包裹满意，按键功能易懂。方向盘加热功能实用，特别是在寒冷天气里，能给驾驶者带来温暖。其他部分都是钢琴烤漆，质感还可以。档把设计的也很合理，挂挡方式顺手，不易触，操作挺方便的。 9.后备箱:后备箱空间充足，布局合理，实用性高。后排座椅还可以按比例放倒，进一步扩展储物空间。 10.轮胎:轮胎表现中规中矩，胎噪有一点，但在可接受范围内。轮胎抓地力良好，行驶稳定。 11.油耗:这款车加92号油，综合油耗在5~6个点左右，感觉跑高速我一箱油能跑八百公里左右。然后速度在一百一二十左右的话，油耗大约6个点左右。如果九十码以下要省油点，油耗应该不到5个点，APP日常显示油耗在4.5左右，但是应该这个没有算上空调等，整体来说油耗5.5左右应该差不多。 12.充电，由于我住的地方和公司都没有配充电桩，所以充电相对来说比较少，平时基本都当油车开。也偶尔去逛商场回去充电桩充一下，相对来说55km版本充电的费用和加油费用差不多，不过用电的时候开车会更安静，所以偶尔充个电循环一下也不错。 12.动力:小秦在低速的时候加速相对来说比较有优势，城区、国道等红绿灯的时候，没有刻意去踩油门，也经常是第一个出线的，但是跑高速的话，在速度120以上的情况下，提速相对来说会很慢，基本都是油门踩到底了，而且车速在150左右的时候，整台车就会有很明显得抖动，然后胎噪和风噪相对较大，所以一般不建议开太快。 总的来说，小秦既满足了我通勤需求，又为我带来了不错的驾驶体验 非常满意。
#用车感受3月3日提的车，到今天刚好一个月了。 提车第2天就上高速了，没有刻意的去磨合。到今天为止，总里程2908KM，看来是跑得有点多呀。HEV：1269KMEV：1638KM密集使用一个月，对这台车也有了一个比较全面的了解。但仅限于个人使用感受，...查看全文
#我的秦PLUS DMI一、买车背景 由于工作地点距市区近20公里且无直达公交地铁，每天上下班需要换乘两次公交车，不到二十公里的路程有时甚至需要通勤两个多小时。除上班通勤外，周末偶尔出去玩，只能去公交地铁方便的地方，经常在网上刷到自驾游或者周末近郊出游，非常的羡慕...查看全文
#提车日记4.27买的车，到目前快3个月。中间阳了半个月没开车，等于开了2个半月。基本上下班通勤用，之前有一辆2017年的雪铁龙c3xr，价格方面雪铁龙当年买的还贵一两万，但是基本被秦碾压。 1.选车 其实没想过换车，刚生了宝宝，还是有经济压力的。只...查看全文
#我的秦PLUS DMI各位车友好，今天和大家分享一下比亚迪秦提车小记录，给车友们做个参考。 一、买车背景介绍 驾照考出来得5年了，一直没咋碰车，都快忘了油门刹车在什么位置了。原来在济南工作，因为对象在老家当老师，两地分居不太合适，所以去年下半年调回济宁。回来...查看全文
#圈友鲜试驾自从秦plus降到7.98万起后，它的销量就起飞了，我去试驾当天广州下着中雨，早上10点左右已经有几波客户在看车了，销售说昨天天气好些，人更多，一天要接待好几拨用户，看来荣耀版的比亚迪才是遥遥领先。 首先聊下外观，其实基本上分辨不出荣耀...查看全文
#车辆好评看评论不少，再更新一下，希望对想买车的人有帮助。 一、基本情况： 1.颜色。墨玉蓝秦，这个颜色真的少，我这三四线城市，目前为止除了4s店外，五个月还没有看到第二辆。灰色白色已经炸街了。这个颜色总是被人说是黑色。还蛮喜欢这个颜色，就是夏天太吸热了。 2.价格。裸车价998。不擅长讲价。就送了两次保养。七万块钱两年免息。保险在4s店买的比较贵，4600。政府优惠券3000，直接返现。 3.服务。等车两个月，其他颜色都很快。现在还降价了，估计提车更容易了。贴膜的时候加了700块钱，升级了个防窥的。可能也没什么用。首次保养免费，售后说的什么都没买。 4.如果。如果再选一次，可能换纯电了。加点钱就加一点，但用的时候会感觉很爽，有种占便宜的感觉。当时觉得多花那点钱，没必要，换成油能跑很久，但是真用起来，想一直用电。车又安静，又省钱。 二，使用体验 1.时间路程。第一个10000公里，用时5个月。 2，用车频率。长途就跑过一次荆门，不到四百公里。跑完就保养了。一般周末跑个一两百公里，出去玩或者回老家。平时上班也就是20公里往返。两天一充。 3.油耗表现。纯电油耗显示3个以内（表显，换算），最低2.6。混动3.5以内，高速四个多。最高到过4.7，大概是开了140码。跑的越快越耗电越耗油。 4.动力情况。加速快，动力足。红绿灯口基本无敌。随便加速随便超车， 5.用车成本。累计加油充电2200，还有五百公里续航，跑了10000公里，综合看起来还不错。五月份到十月份，充满电55公里续航实际应该能跑满。开空调大概里程掉三四公里。冬天还没试过。 6.用华为手表nfc开车门是真的爽，再也不用拿钥匙了。手表没电也可以开门。 7槽点清单。 a过减速带颠簸，和面包车差不多。 b系统升级很糟糕，升级到现在1.3，音乐软件一退出就没声音了。（p.推荐大家下载一个共存版的酷我，听会员的歌，不要钱） c质量存疑。以前那个老狮跑，和别人擦了，别人撞歪了，我都没事。这个车一不留神和后面垃圾桶碰一下，就屁股瘪了一点。一周内，轮胎扎了两个钉，一左一右，补过一次，第二个还没补，中间提醒过一次，胎压不足，加满之后再没提醒。不知道是不是胎的质量不行，准备跑个两三万公里去换好点的胎。 d.通过性有点差，稍微陡一点的坡，怕刮到电池底盘。 三，总体感受。 总体而言，车不错，性价比挺高。预算只有十万块，推荐买。 本人33岁，体制内，正常上班代步，每天行程也就是30公里，周末跑的多些，爱到处跑。 作为人生第二辆车，33岁再去买998看起来有点惨了（真不是我装，身边的同事朋友一般都是20多万的合资或者特斯拉。）但我对车要求不高，觉得还不错，很省钱，比我之前的起亚要省很多，家用代步而已。 大家有兴趣的话，后续再补，
秦PLUS DM · 懂车分（口碑）
3.75
“良好”
共2712人评价
8万-12万新能源总榜
NO.52
低于63%的同价位车系
3.75
综合
3.75
内饰
3.62
配置
3.80
空间
4.01
外观
3.69
舒适性
3.71
操控
3.70
动力
圈子热议
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