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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

使用加速最快的驾驶模式，实测秦PLUS DM-i 55KM版本完成百公里加速最佳时间为8.40秒，在本次11台测试车中排名第7，此外，参考2022年懂车帝实测紧凑型车百公里8.25秒的平均成绩，加速能力属于同级平均水平，对于大部分消费者来说已经够用了。

加速实测结果

100-0km/h制动距离

制动

实测秦PLUS DM-i 55KM版本百公里刹停最短距离为41.78m，在本次对比的11台同级车里排名第9，测试过程中没有出现明显跑偏，后轮离地等危险姿态。比起120KM版本，55KM版本的制动成绩略好，这和低配的轮胎也比高配更宽有一定关系。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

秦PLUS DM-i 55km版本空载的最高通过速度为76.1km/h，和2022年懂车帝实测空载麋鹿平均成绩一模一样，在模拟全家出行场景的满载麋鹿测试，最高通过速度为74.4km/h，衰减较小。随着车速提高，秦PLUS DM-i的电控介入力度会适当变大，但介入时机也会变得迟滞，此时电控迟滞加上转向不足会让车身的响应更加滞后。

麋鹿实测结果

秦PLUS DM-i是标准的紧凑型轿车，按照测试标准，1米77的假人坐在后排膝部空间1拳多，够用，但不算很大。

空间实测结果

本期实测主角，秦PLUS DM-i 冠军版 55KM 领先型，指导价9万9千8，在和11台热门同级车一起测试时，油耗表现稳定，4升多的油耗打败了所有燃油对手，同时性能也不差，8.4秒的百公里加速能力，领先卡罗拉双擎足足2秒以上，遗憾的是后备厢偏小。

实测结果解读

基础性能

拆车

赛道圈速

该车足够省油，120km版本适合有家充桩的用户，动力表现在同价位算是上等水平，即使电池电量低也有不错的加速能力，但制动表现并不太理想。

动力较充沛的同时，油耗还没有拖后腿，秦PLUS DM-i单靠这两点就足够让很多人关注它。至于空间和配置，这是比亚迪的传统强项，在秦PLUS DM-i上继续得到保留。综合以上表现，该车的竞争力值得肯定。

比亚迪推出秦PLUS DM-i 120KM为新能源买家提供了一个新选择，在油耗方面，它和55KM版本差异不大，但因为电机功率提升，所带来的加速性能增强是明显的，日常驾驶中，7秒破百的加速能力相信已经能让大部分车主满意，最后，当然也是最重要的一点，120KM版本相比55KM版本其实贵出不少，多花这笔钱是否值得，相信需求不同，答案也不一样吧。

2025款-秦PLUS DM / 智驾版

亮点配置:

智驾版 DM-i 55KM 领先型

增加配置:

智驾版 DM-i 128KM 进取型

增加配置(1.4万):

智驾版 DM-i 55KM 超越型

增加配置(1.0万):

智驾版 DM-i  120KM 超越型

秦PLUS DM

#看看爱车一年的变化

车子现在都流行前排放倒了
相比后排座椅放平，需要清理后备箱
前排放倒放平完全没这烦恼啊
原来的座椅移不到最前面
加了一套滑轨，座椅可以移到最前面了
空间够了是够了，但目前还放不平
算是成功了一半，
后面有时间研究下
角度调整的限位器咋拆的
改好了上完整帖子

从今天到后天

三年多的秦，加了一套滑轨

比亚迪秦二三款，太爽了。市内上下班三十公里，每公里四分钱五分钱，冬天一毛。希望比亚迪以后越来越好！下次买车还买比亚迪！

毛驴用户433166537986

22年的小秦，更换电池包完成，目前使用感觉良好！！
要不是三电终身质保，真不舍得花将近四万块来换电池包呀！！
感恩！！

快乐的秦plusdmi车主

更换电池包完成

请问一下，秦plus128进取型满油满电实测跑出来的续航多少公里？是不是官方标的续航一致，能不能跑2000公里？

人生

比亚迪秦PLUS DM-i作为一款插电混动车型，在市场上口碑较好，以下从不同维度总结真实车主的用车感受供参考：
---
一、主要优点
1. 油耗极低
· 馈电油耗：官方标称3.8L/100km，实际城市路况约4-5L，高速5-6L，油耗表现远超传统燃油车。
· 纯电模式：若有充电条件，日常通勤（55km/120km版本）可完全用电，每公里成本仅0.1-0.3元。
2. 平顺静谧
· 电机驱动为主，起步、低速行驶安静平顺，无顿挫感，体验接近纯电动车。
3. 动力响应快
· 电机加持下，0-60km/h加速轻快，城市超车灵活，百公里加速7.3-7.9秒（不同版本），家用足够。
4. 配置实用
· 高配车型配备DiLink智能网联系统、自适应旋转屏、语音控制、遥控驾驶等，科技感较强。
· 标配倒车影像、定速巡航、无钥匙进入等。
5. 绿牌政策优势
· 免购置税、不限行（多数城市），部分地区免费获绿牌，购车成本低于同价位燃油车。
6. 空间表现合格
· 后排腿部空间充裕，座椅舒适度中等，后备箱容积常规（因电池布局，未明显侵占）。
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二、需要注意的缺点
1. 底盘质感一般
· 后悬架为扭力梁，过颠簸路段滤震偏硬，高速风噪/胎噪明显，整体操控性中规中矩。
2. 内饰用料与细节
· 中低配车型内饰多为硬塑料，细节做工有待提升，部分车主反馈新车略有异味。
3. 纯电续航折扣
· 冬季或高速场景下，纯电续航打8-9折（常温市区接近标称值）。
4. 充电时间
· 慢充约2.5-6小时（视电池版本），不支持快充（55km版本），120km版本可选装快充。
5. 后排头部空间
· 因溜背造型，身高较高者可能感到压抑。
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三、常见问题与建议
1. “EV受限”故障
· 极少数车主反馈高速失速问题（系统强制切换动力模式），多为早期批次，后期软件升级已优化。
2. 保养与维修
· 保养成本较低，但混动系统专修需授权服务站，非4S店维修资源较少。
3. 电池寿命与质保
· 首任车主三电系统终身质保（需满足每年里程≤3万公里、非营运等条款），建议仔细阅读条款。
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四、适合人群
· 日常通勤为主：有充电条件者用车成本极低。
· 限牌城市刚需：绿牌政策优势明显。
· 家庭首台车：兼顾省油、空间与实用性。
· 网约车司机：低油耗带来较高经济性。
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五、选购建议
· 55km vs 120km版本：
· 若充电方便，55km版本性价比高；若充电不便或想长期用电，120km版本更实用。
· 配置选择：
· 中配（超越型）配置已足够，高配增加L2辅助驾驶、全景影像等，按需选择。
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总结：秦PLUS DM-i的核心优势是“省油省钱+绿牌”，适合注重经济性的家庭用户。若追求驾驶质感、静谧豪华感，建议试驾对比同价位合资燃油车或纯电车型。总体而言，它是10-15万价位家用轿车的强力选择之一。

JJJ二哥

比亚迪秦PLUS DMI用车感受

我的比亚迪2025款55㎞秦plus，跑高速转向机有点沉，有没有同样的问题车友们？

幸福安康1421319806

#我心中的2025年度国产车

那必须是秦plus-dmi，把合资A级轿车价格都打了下来，而且混动系统，价格起步六七万块钱，经济实惠，性价比高。

自若云朵Pay

比亚迪秦128km进取款安装鲨鱼鳍带后视行车记录仪完美收工。鲨鱼鳍外观漂亮，后视摄像头视宽也更清晰。

玉米H好吃

比亚迪秦plus安装鲨鱼鳍后视行车记录仪

提车半年跑了5000㎞，夏天的时候油耗还是没有问题的，但是到了冬天这个油耗确实有点高呀。我这还是北京，要是更冷的地方这油耗应该会更高。12月4号加了300的油，今天我看了下小记里程刚跑470公里就要去加油了。剩余这表显300公里我就能跑100公里吧。

爱难随人yi

提车半年记录一下

按他的说法，比亚迪还有7天就破产了[微笑]
然而现实要打他的脸了。
这是他2023年1月份的预测

哈基米1南北绿豆

群友说比亚迪2025年就完了

【购车经历】
提车之前，对国产车一直有一些偏见，觉得比亚迪，吉利的车标和外型设计太丑了，像差生抄作业都抄的一塌糊涂。但是21年6月，先是陪朋友看车，预算15万左右，看了雷凌，卡罗拉，昂克赛拉，英朗，迈锐宝等等，各种原因都不是很中意。突然有一天试驾了比亚迪，吉利，长安，长城等等，出乎意料的感觉不错，而且基本都能上到顶配，配置拉满，后面朋友比较喜欢比亚迪的外观，加上当时dmi技术出来，对于经济适用型用户来说，还是很有吸引力的，她就直接提了顶配(当时没注意有个行政版，默认120旗舰就是顶配)。
【提车价格】
到了11月，我们原来的车高尔夫，媳妇觉得内饰的味道实在太大了，之前因为黑心棉，已经召回过一次，但是改观不大，冬天一开空调臭得不得了，小朋友1岁多也经常要坐车，说一定要换车了。一开始预算比较多，想提汉，因为坐过一次，内部空间真的大，也很舒服，我也坐过开过不少豪车，路虎宝马奥迪保时捷，对汉的第一感觉还是特别好。不过媳妇觉得汉太大了，一下从高尔夫换到汉，她不习惯，就先买秦吧，和朋友同款顶配。当时提车也很快，到了店里，我说你们优惠能给到我满意，立马提车，后面基本是15.18万落地，6万块1年免息，纯粹是觉得有优惠就用了，其实就抵消了服务费，3000置换补贴，送了几次保养，送了龙膜，说是价值2000多，也不知道值不值，500块上牌费，感觉还行当场就签合同了。
【驾驶感受】
电车和油车完全是两种感受，原来的高尔夫也挺好开得，买的二手车，前任车主改装过，一踩油门嘎嘎炸，挺爽的。电车启动很快，不习惯的会感觉头晕，但是速度到了70 80，或者电量不足的时候，发动机介入基本就是油车感受了。现在开了两年多，因为充电不是很方便，所以大部分时候都是当油车开，现在发动机启动的时候，经常会轰一段时间，不像以前那么安静了，不知道大家有没有这个情况。
【续航】
满油满电显示接近1300公里的续航，但是跟车况和驾驶习惯关系很大，如果跑高速或者经常暴力驾驶肯定是达不到这个续航的。而且2年了，我和老婆都觉得续航有点假，冬天掉里程掉得很快。所以也不知道我这4万多公里是不是真的开了4万多公里。但是我最近试了一下，百分之百的电跑到百分之25，大概能跑80多一点，还算能接受吧，高速掉得块，城里掉得慢。
【油耗】
各种原因，充电不太方便，表显3.8左右，不知道是不是真实，一般都当油车开，不过确实挺省油的。外面充电加上服务费，一般也要20多充满，跑80多公里，比纯油跑好像也省不了多少。如果家里能充电还是非常舒服的。每次回乡下，第一件事就是充电。
【智能化】
比高尔夫好太多了，360影像，全车雷达，真的是神级助手，以后换车也离不开了，虽然老司机，但是真的很方便，特别是在城里。
车道偏离预警，在疲惫或者走神的时候，救了我好几次，还是希望大家不要疲劳驾驶。
车机功能很好用，中间的大平板，导航反应算很快的，听音乐，听电台，小朋友后排看视频，都很不错，响应也很快。
定速巡航很少用，主要油门刹车都不是很线性，有车插队就是紧急刹车。
无线充电很慢，用的少，算是没有数据线的时候应急。
电子座椅，这一款只有主驾有，副驾没有，当时就觉得挺难受的，都顶配了，副驾驶还在嘎嘎扳。所以听说新款增配降价，心里还是有点难受的，特别是我推荐朋友刚买完就降价，想骂人。
手机app控制很棒，特别是我一般不爱带钥匙在身上夏天也可以提前开空调，可以看到车辆实时位置，有时候媳妇开车不放心，看一下位置到哪了，也比较安心。还有千里眼这个功能被禁掉了。手机操控，试过一次，像在玩大玩具，有点吓人。
【最满意】
整体都比较满意，跟上一台车提升比较明显。
【最不满意】
增配降价后，看到兄弟们8万多落地提车，感觉自己当韭菜了。特别是问了二手车价格，哎，我得开到报废，国产的品牌价值和认可度正在变好，但还是没完全跟上来。
还有就是里程有点虚标，冬天掉得太快。电池两年了，续航掉一些应该也是能理解。高速跑得多的话，这个车不一定经济，城区用得多，充电方便，这个车绝对适合。
总体来说，现在这个价格很不错，包括竞品的吉利，奇瑞，长安，长城等国产车，20万以内买国产品牌，长期开，不会错到哪里去，特别是吉利的那款星瑞吧，虽然是油车，但是驾驶感受真不错。20万以内价格战已经打得死去活来了，早买早享受，晚买享折扣，大家自己自洽吧。
请圈主推荐。
更新一下，这次春节出门，特意注意了下续航，出门剩700出头续航，跑了411公里，最后只剩60续航，打了3分之一的折扣，速度一直保持在120左右。不过在城里还是准的。而且，这个车2年多，除了油费和少量充电费，别的用在车辆本身的费用是0，就是送的保养次数，做了6次保养。别的没有任何小故障，可能是我运气好，也可能是本人对一些小的问题不敏感吧。反正15万的秦，我用得挺爽，8万多的秦更是丧心病狂，有需求可以买。

幸运面条aex

等车20多天大概，我上下班通勤距离单程32公里，公司充电免费，提车40多天跑了5000多公里，hev表显1400多公里，加了3箱95的油800多块，快冲150块不到，第一个月喜提闯红灯不让行人9分250块(我是250)。起步的时候看平板挤倒一个电瓶车-300，其实没啥大问题但是下雨又是晚上不想浪费时间。(大家开车一定不要分心)。4s店说的首保是hev达到3500公里或者6个月，先到为准。
大家最关心的
1.落地价格问题:
坐标四川自贡，2年无息贷款7万(其实服务费就是利息)，裸车价12.58+上牌800+金融服务费2000+保险4900+电机护板300+赠送6次保养，铝合金电池护板全车脚垫，玻璃膜，空气循环扇，空气炸锅。返了个交强险1000。保险是真的贵。
2.续航问题:
120km纯电续航实打实的能跑到，因为下坡有动能回收可以充电，国道通勤基本80-90均速，红绿灯只要是在第一个就是起步最快的。但是开了空调续航会减少不少，我一般都开2档风速24度。满油满电我估摸着900公里左右。
3.驾驶体验:
70码隔音不错的，但是轮胎和底盘是真的僵硬啊，和大家说的一样，底盘硬，高速胎噪大，过那种减速标线路感十分明显。还有刹车不是很自信，有两次差点没刹住。刹车到最后一点有明显的动能回收电机的发出震动，脚感明显。急刹会有不知道是啥响声，不像是abs的声音。高速过弯有点甩，不敢开快了50码过弯支撑都有点不行。跑了几次高速，超大车有明显屁股被横着推的感觉，不知道是什么问题。售后也说可以拿回去检测下。有个好玩的地方，纯电跑踩油门速度到了过后抬一点起来电耗会降一半，还有7-80码定速巡航会比自己踩更省电。
4.车内部方面:
钢琴烤漆一定要贴膜才行不然全是划痕。仿皮质感一般，价格在这里。扶手箱一点点软，门把手扶手地方有点硬。座椅反正我是怎么调都找不到合适的且舒适的坐姿。运动座椅加一个头枕腰靠可以缓解一下长途驾驶的腰酸颈子酸。
尾箱空间比较深感觉还是够用的，不过我经常骑滑板车，都加了座椅。不是很好放进去，滑板车是9号e22和F35。
5.充电问题:
快冲1小时左右充满，峰值功率18kw，80%后降到5kw，送的慢充1.6kw的10个小时多充满。没买放电枪，还没体验过移动电站。家用充电桩因为低配没送，看外面买的1800左右4s店包安装，自己买也是包的，2年之内。
6.配置方面:
定速巡航，后视镜加热，分区空调，后排空调，驾驶位座椅手动多向，锁车自动升窗，遥控驾驶，方向盘前后上下可调，语音控制比较全面，可以减少驾驶分心。音响6个效果差点不过可以自己改改，车机比较流畅但是限定了音乐软件不搞机的话不是很好用。导航不支持太多途径点。但是总体体验不错。要吐槽的车钥匙不是两把，是一把钥匙一张nfc卡片。(有手机或者穿戴设备卡根本用不上)
7.其他方面:
这个价格其实可以加点上纯电，如果纯通勤的话。用了一个多月还没买行车记录仪，想加个360全景还没研究。原车倒车影像真的拉胯。送的膜太黑了，这透光率我估计放在阿美利肯肯定会被普洱李四拦截。贴送的膜建议切角虽然不好看但是不切晚上看不见。

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动力(1.5L)

1.5L

新能源能耗

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续航90KM

续航100KM

操控

前置前驱

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