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#再选一次还会选现在的车吗先说结论：TM，再给我选，我就不选55km小电池，要大电池！ 先说车辆状况，2023款秦Plus Dmi 55km 领先型，23年11月提的车 目前已跑34700km 车辆设置：Normal，保电70%或者50% 路线：一天通勤86km，高速占比70% 驾驶风格：暴力，急加速但不急刹车，路线熟悉善于运用动能回收 这个车当初是性价比之选，当时同价位同级别只能选五菱星光和稍晚一点的吉利银河L6 当时考虑的是没有车位和没有充电桩，就买的丐版，纯粹当油车来跑，一年都怎么没吃过充电桩的电，每两周出去逛个商场把车送去慢充充满，目的只为了调校电池的一致性，不然电量会虚标，听说磷酸铁锂都差不多这个样 有时候偷懒不调也行，只要高速保电设置高一点，不至于会动力受限。但DM-i的特性还是建议时不时要慢充。（这是麻烦点之一） 驾驶体验：Eco模式下，急加速体感不强烈，初段很平顺，加速能力体感同于9秒左右的油车；Normal模式，加速体感有明显区别，猛踩油门有一点推背感，初段很快，但是轮胎打滑；Sport模式，动力最强，初段有推背感，高速110-130加速仍感觉到动力充足。 底盘，当初没考虑那么多，实际体验很稀碎，过烂路过连续减速带就会很抖，很硬，60/70的时速过弯，很感觉信心不足，车身体感侧倾明显，轮胎最垃圾（阿特拉斯AS380）胎噪很大，抓地力不足。（这是不足点之一） 优势：省油，极致的省油，但动力仍很强，无论我怎么暴力驾驶，综合油耗始终位于4.5L浮动，高速130油耗约5.1L/100km，高速120油耗约4.6L/100km，高速100油耗约4.5/100km，经济性非常强。实测一箱油能跑超过800km，花340块钱的92中石化。～后排空间表现比较好，家里人都觉得可以，三正常体型的人坐都没什么问题。 再给我一次选择，我会选择120km大电池版本，能覆盖我的通勤距离，现在有家用充电桩，电费消耗几乎可以不计。舒适性配置，如座椅通风，电动调节，360全景影像都给加上。 努力赚钱，下一辆车换零跑C01，换星耀8，换比亚迪汉
#秦PLUS DM春季油耗记录今天早7：30去太原走高速，出发的电90%，油61%。一路上100一一120公里/小时。行驶平稳。9：30到太原，电剩余48%，市内慢行尽量用电驾驶。回来时走太忻大道，速度保持90迈左右。自动用HEV模式，反充电剩余42%，油49%。感觉还行吧！
#辣评新车来到店儿里看了看7.98万的不带智驾的智驾版， 想要智驾版价格就来到了9.38万，加价一万四，升级有了智驾，而且升级的配置绝对增加超过1.4万元的价值。增加了全高清全景影像、行车记录仪、哨兵模式、千里眼模式等等，这么看这一万四挺值。 但是，我并不推荐，9.38万了为啥不多加一点买998的秦l，秦l也有智驾，空间更大续航更长更省油还是后四连杆底盘。这相对于秦plus是体验级别的飞跃呀。肯定买秦l呀。 \ 那么继续说说秦plus 798的最低配性价比。 乍一听，7.98万虽然没有智驾，没有智驾就没有智驾吧，咱们就说说这7.98万的新款到底怎么样吧。升级了最新的DM1.5L发动机，新款46%最高热效率，便宜、实惠、省油，升级换代不加价，是不是感觉性价比爆炸，真是这样吗？ \ 看一下目前的竞品，银河l6和荣威d7。 荣威D7现在官降4.5万，之前12万多的车，现在也卖798了，20度电带快充，中型车，后独悬，电动座椅，18寸轮圈。这些参数好像都比秦plus高了吧，更高的电机功率、更大的电池、更长的车身，更充足的乘坐空间。 银河l6呢，银河l6也是独悬，开过l6的都说l6是这个价位最好的地盘了。单这地盘一条秦plus就比不上。更何况l6动力、电池、发动机功率都高于秦plus。798这个价位我选大概率会选l6了。 这么来看，秦plus 798的智驾版不光起名有误导性，性价比也没有想象中那么高了。 \ 我对秦plus的看法和对海豹05的看法一样，我觉得比亚迪秦plus定价有问题。有智驾都上9万多。那不如直接买秦L。秦plus带智驾定价应该在8.5-9.38万之间才对。就是目前中配的价格给顶配。9.38万的顶配和秦l才能不冲突。 \ 看到这里了点个关注呗，评论区讲一讲你的看法。
秦PLUS DM · 懂车分（口碑）
3.78
“良好”
共2747人评价
8万-12万新能源总榜
NO.40
超过50%的同价位车系
3.78
综合
3.82
内饰
3.51
配置
3.91
空间
4.08
外观
3.71
舒适性
3.71
操控
3.71
动力
秦PLUS DM热门话题
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