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#我的理赔心路历程1.我的爱车：秦plus dmi 120旗舰（2021款） 购买的保险项目：车损险，200万的三者险，还有一些乘客险等。 2.事故背景： 7月28日，作为懂车帝鲜试官我有幸去张家口参与了哈弗H5的试驾活动，然后我的小秦停在了保定...查看全文
#圈友鲜试驾🚗作为秦plus dmi的老车主，我最近试驾了新款秦plus dmi，说实话我不建议大家去选购这辆车了，8万预算的话建议选购新款银河L6，10万预算建议直接选秦L。这辆车本质上是老款换壳，老款的底盘就是很直接的油改电，安全隐患比较大，现在市场有更好的选择，没必要像我们老车主一样来选购秦PLUS，以下是具体试驾体验： 🚗一、外观 ⭕新款相比于老款改变最大的就是前脸，新款的汉字秦车标所在的镀铬饰条变成黑化造型，我记得不差的话这个设计源于宋L EV，其次下方的中网与大哥秦L保持一致，这样的话秦家族的风格更加统一，另外两侧大灯由麦穗状变成鳞片状，我认为这个变化不如老款美观，总的来说常规升级，中规中矩。 ⭕四条16寸的轮胎，扁平比很低，非常耐磨，符合这个车型的目标用户。但是低配黑化五角星的轮毂真的非常丑，廉价感十足。 🚗二、内饰 ⭕1、简单概括一下就是低配沿用798的组合式液晶仪表盘，分辨率我认为和雅迪仪表盘差不多，高配的话全液晶仪表盘，为了更好地显示智驾相关信息。 ⭕2、中控扶手台就是用的秦L同款设计，多角度切面的水晶档把，手感很好。另外相比于老款中控扶手台，新款最大的好处就是变成哑光材质的了，这样的话不容易粘指纹和落灰，老车主应该深有体会钢琴烤漆刚买来看着不错，但用着非常容易显脏。 ⭕3、后排空调出风口保留了一个type c 一个USB充电口，这点确实非常方便。 🚗主要说一下不足： ⭕1、主副驾均没有化妆镜照明，甚至低配主驾连化妆镜都没有，可以说减配到令人发指了。 ⭕2、中控手机无线充的位置太平整，急刹车的话手机很容易甩出来。 ⭕3、因为成本减配问题，新款秦plus所以不像夏或者宋一样，有按压回弹的水杯架，而且水杯架深度不够，放个比较高的水杯不大稳当。 🚗三、座椅及空间 ⭕1、升级最大的应该是主副驾座椅，尽管值得吐槽的是副驾座椅全系都没有电动调节，我就没搞明白座椅配置难道不比NOA智驾使用频率更高吗？ ⭕2、主副驾座椅不再是老款的运动座椅，头枕终于可以单独地拔出来，有个座椅钢筋也能挂个懂车帝的挂钩啥的，比较实用。另外主驾座椅的支撑力和回弹性确实相比老款好了太多，我始终记得我开着我的秦PLUS，那个主驾座椅太硬了同时坐垫还很薄，所以开一个小时屁股就颠的疼，两个小时整个大腿就麻了，上个服务区我都得一蹦一蹦地走。 ⭕3、后排座椅还是老样子，最大的毛病就是头部空间不够，我身高173体重68，头顶空间也就一拳，可以说非常压头了，这个的原因就是秦plus是油改电，为了不磕碰底盘电池，所以只能压缩乘员舱的高度造成压头感严重。腿部空间的话，膝盖距离前排座椅还有一拳半的距离，符合紧凑型的定位，不过实话实说大腿部分悬空比较大，长途乘坐不是很舒适。 ⭕4、后备箱空间纵深没有问题，比我的拿铁大，放置物品非常实用，篇幅问题不多作介绍了(后排座椅可以放倒) 🚗四、智能化座舱 ⭕1、依然是比亚迪传统车机的那一套，低配的车机才10寸，确实很小，比亚迪尽管采用的是非车规芯片，但目前用着确实非常实用，“你好，小迪”确实非常灵敏，让它打开车窗，关闭空调等等执行的都很快，说实话这个调校我认为不比我现在开的拿铁车机(8155芯片)反应慢，值得点赞，优化的很好。 ⭕2、随车的6个音响就是听个响的水平，播放歌曲的时候杂音很重，同时音质很差，音色也很干，这个价位，就是勉强听个乐呵吧。 🚗说说科技舒适性配置吧： ⭕1、低配只有个倒车影像，高配360全景分辨率很糊，非常糊，毕竟这个价位了我不要求太多。 ⭕2、后方来车预警很有用，试驾路段中过往的车辆很多，非常多。所以有了后视镜的闪烁黄光，我更能提高自己的注意力，保障安全。 ⭕3、车道居中保持功能比较人性化，和我现在开的拿铁相比，不像拿铁一样非得跟抢方向盘，总体还是以司机为主，只是在偏离路段很大时方向盘轻轻震动提醒司机，或者轻带一下方向盘避免车辆严重跑偏。 🚗五、选买建议 ⭕1、关于798的秦，别说是NOA智驾，360全景都没有，主副驾座椅均是手动调节，这为什么不去买银河L6，最起码人家中控车机尺寸更大，APP打开速度更快，况且还有双叉臂后悬挂，后排确实更加舒适。 ⭕2、9.38的中配秦，再加6000直接买998的秦L就行。人家纯电续航80公里，尺寸空间更大，还有多连杆独立悬挂，这6000块绝对是不亏的。 3、为什么说新款秦PLUS有安全隐患，最大的问题就是新款依然是油箱后置，即油箱在底盘后悬挂的后方，这样追尾的话很容易造成燃油泄露失火，所以不建议选买新款秦PLUS DMI。
#秦PLUS DM春季油耗记录，这两天正好星期六星期天，开上我的秦PLUS DMI踏上了去春游的高速，一路开启运动模式，通过爆力加速达到了100码的速度，全程八十多公里，油耗百公里3.9/升，有这样的油耗也值了，
#用车心得新车不到24小时，行驶到127公里时 高速行驶动力受限，新车第一次洗车发现有点油漆，油漆抠开后发现里面有个小点没有油漆，后面陆陆续续，方向异响，雨刮器异响，主驾座椅皮褶皱，副驾驶座椅异响，玻璃外压条翘边，玻璃轨道胶条不平整 中央马鞍异响，尾...查看全文
#我的秦PLUS DMI*购车原因 毕业15年，从HR培训文化岗跨界到生产管理岗，从管理自己一个人到管理一百多号人，终于圆了自己的管理梦。但我心中依然有一个遗憾，就是没有自己的小车。毕业后因几次创业都失败，债务累累，这不，刚还清债务就去店里看车了。 *选车过程...查看全文
#辣评新车比亚迪王总在10号发布会说过“10万以上的车型全系标配智驾”！我可以理解为10万以下不能算智驾，尤其是秦PLUS DMi的798版本，竟然“智驾版”三个字标注在车型名称里，我觉得有点混淆视听，而且在发布会上把“10万以上”几个字也给去掉了，让我一度认为真的“全系标配智驾”！实际上秦PLUS DMi 798版本跟智驾毫无关系，完全就是跟老款一样，甚至还减配了！ 1.智驾非智驾 “如果把遥控移动车辆”这个功能算成“智驾”，那所有车都可以叫智驾了，因为798智驾版本与老款相比仅仅只是多了这个功能！ 再来看9.38和10.38两个版本，我的理解是它的智驾只是把以前没有的主动安全功能、L2辅助驾驶功能给添加上去了，并不是我们之前理解的“激光雷达智驾”，我觉得比亚迪玩了点“文字游戏”，重新定义了“智驾”，在此之前我们都是单纯的认为城区和高速NOA才是智驾，或者带有激光雷达的才称之为智驾。就像之前的小鹏P7+在宣传时刻意避开了“智驾”，称之为“目视化智能辅助驾驶”，取消了激光雷达，也取消了“智驾”的称呼。所以2025年是车企非同寻常的一年，从次以后我觉得带上L2和高速NOA都可以称之为智驾了。 但秦PLUS DMi的9.38和10.38真的是智驾吗？这就要看车企和车友们如何定义了，我觉得不带城区NOA的都是“耍流氓式智驾”。而比亚迪天神之眼C，我觉得就是简单的“目视化智能辅助驾驶”，主要依靠数据，而它的优势就是用户群体多，可以获得庞大的终端数据，对于它的OTA和“智驾”有着得天独厚的数据优势。 2.加量不加价？ 这次秦PLUS DMi的改款最大的变化就是没有涨价，依然保持价格不变，但相比于老款，我觉得它减配了！ 首先是动力减配了。25款智驾版的发动机型号变了，动力也由原先的110马力变成了101马力，发动机功率由81变成了74！原先的1.5L发动机已经在提速过程中“嗡嗡”叫了，现在应该是“咆哮式嗡嗡”叫。电动机的动力也减弱了，但是电机由于它的“0”响应，所以在车辆起步阶段应该是没有明显感觉的，我觉得影响不大，但如果硬要对比的话，动力感受你可以理解成满载和空载的驾驶感受。相比于老款应该是能耗增高了！ 其次就是座椅内饰减配了。没有了老款的运动风格座椅，看上去更加平淡，而且座椅中间部分不再是仿皮，改成了类似于织物的双拼结构，看上去没有老款有“豪华感”，变得更加朴素。 最后就是地图。如果在意高德地图，那798的智驾版并不适合你，它改成了腾讯地图，使用习惯和方式以及功能上不如高德地图。 3.配置版本选择 秦PLUS DMi 798智驾版的性价比我觉得非常低，相比降价后的仅需728的24款而言，我觉得老款更值得买！其实选择秦PLUS DMi的大部分都是网约车，主打经济实惠，所以智驾版并不是适合他们，而现在老款已经降价7000-12000元，这对于网约车而言是非常有吸引力，而且网约车也不会选择智驾版，智驾版的出现就比较尴尬。 如果是家用车，938才是最合适的，拥有了主动安全功能、L2和高速NOA，对于家庭用车而言，安全和便捷是最重要的。但是938的价格都可以买秦L了，空间更大，舒适性更好，还有后四连杆独立悬挂，驾乘感受更舒适，也更适合家用，为什么不选择秦L呢。而且秦L智驾版仅需998！如果只是简单的家庭代步车，我建议你选择24款秦PLUS DMi，降价1.2万，香！ 【总结】 秦PLUS DMi智驾版的出现，实际上已经减配了，而且是在看不到的地方，798智驾版也并非拥有智驾功能，相比之下我更乐意选择降价后的24款，性价比更高！话说智驾版底盘抬高了，真的舒服吗？
秦PLUS DM · 懂车分（口碑）
3.75
“良好”
共2608人评价
8万-12万新能源总榜
NO.28
低于52%的同价位车系
3.75
综合
3.75
内饰
3.62
配置
3.80
空间
4.01
外观
3.69
舒适性
3.71
操控
3.70
动力
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