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#辣评新车. . 领克900明天将预售上市，具体价格多少？大概率预售价36.98万起，真正上市价32.98万内！为啥呢？我觉得它不会步领克09/Z10后尘了。 . 【起因】 . 前面为啥我要说领克09和领克Z10呢？因为它们俩销量都很低，一个月才卖几百台，我觉得它们就是领克的迷之自信导致的，特别是领克Z10刚上市的价格和配置明显不相匹配，诚意严重不足，等后面众多负面评价后，该车虽象征性的给予了点政策，当然此刻的消费者已经不买账了，这点就导致了领克Z10销量的低迷。所以，领克900如果不想重蹈覆辙的话，加上央视新闻碰撞测试直播的造势已成，剩下的就是领克900的价格了，我认为起售价一定会在33万内。 . 【理由】 . 为啥价格会33万内？我认为有几个理由。 . 首先，它的定价一定要比领克09 EM-P高。定价高点就不会与领克09冲突，毕竟领克目前还不想放弃领克09 EM-P，刚好新出的领克900也可以弥补领克汽车30万级别以上空缺，看了下领克09顶配优惠价后的价格31.48万，那么领克900的价格必定不会低于31.48万。 . 其次，其同级车型腾势N9的起售价38.98万对比2.0T的领克900 Ultra配置上还是有明显的优势，所以其这款价格必定不会高于38.98万，所以低配车型相差几万是必然。说到该车，其实领克900目前车机的反应速度还是没法跟小鹏汽车的智能做对比，两者反应速度明显不同，所以还是有明显不足的，这点就是减分项，价格不低更不行。 . 所以，起步价最终会在31.48-38.98万区间，那么到底要定什么价格会更吸引消费者呢？我这里更相信前后价格反差，小米SU7 ULTRA就是个很好的例子，利用其前后明显的价格差来吸引消费者购买，这种做得好就可以提升该车的名气和销量。 . 结合以上，我相信明日领克900的预售价会在36.98万左右甚至更低？这个价格处于居中价格，好调价。而且查了懂车帝的部分人评价，它这个价格还是处于能接受的范围，所以预售价，车企还是不会定的太低的。 . 想要制造明显的价格差，那么正式价就是企业要重视的，相差4万这个反差足够了吧！也就是32.98万内。 . 当然靠这个价格32.98万并不能满足需求，我觉得应该重要配置标配，跟领克Z20的做法类似才会让我们更觉得诚意，销量自然也会来。 . 【总结】 . 领克900已通过央视新闻造势了，车是好车，接下来就剩诚意的价格了，我相信注定是有明显的价格差，那就是预售价：36.98万，真正上市价：32.98万。大家同意？我欢迎大家在评论区留言！
#辣评新车 大家好！领克900明天即将上市，大家觉得会定价多少呢？我推测定价在应该在36.98至42.98之间！但是想要成为爆款这个价格肯定是不行的！ - 1、安全配置 ①、双百测试超标准：3.18号央视发文：领克900“双百”时速碰撞测试超标准，质量获得央视的认可，是全球首个后碰撞标准达100KM/H的SUV； ②、侧面碰撞：全球最大的2000吨热成型一体冲压，侧面保护同级别里面最强； 总结一点就是这个车“被动安全很突出”，但是这个感觉也不足以支撑40W+的价格？ - 2、比较不错的设计 ①、后轮可转向，后轮可转向在狭小路况也可以实现掉头/停车等，车子虽然大灵活性不输小车！ ②、三排齐平，车内所有座椅都是齐平的，在车内不用“爬坡上坎”这个点对于老人小孩都是很友好的！ ③、车内高度，1.3米，这个是个重点，这个车主要客户群体应该也是成功人士带小孩儿的，这个高度，7-8岁的小朋友在车内走动不用弯腰； ④、后备箱门，向下开启的部分可以坐人，坐在车内在河边钓鱼感觉也是非常惬意的！ ⑤、中间座椅可以360°转向，不止秒变按摩躺椅，在车内等孩子放学/上课外班真的不要太安逸！另外就是旋转至90°的时候后排上下位置会很方便！ ⑥、扶手箱，开关是在中间，比较好操作！ 900的细节设计都是比较贴心的实用，作为一个宝妈表示非常喜欢！ 贴心设计的实用性细节还是比较多，能感受到领克这次的诚意～ - 3、比较一般的点 ①、我个人不喜欢这个外观，车头感觉太方正了，领克系列里面最难看的了，太硬朗了，对比M9差距明显！ ②、只有六座可选，这就限定了用户群体，对于没有6座需求的肯定不会买了！ ③、隐藏式门把手，我不喜欢这个设计，虽然现在趋势都是这个，但是个人觉得机械式更有安全感； ④、后备箱空间小，这个车如果要家庭旅游露营啥的不太方便； ⑤、没有流媒体外后视镜，普通后视镜下雨天真的感觉挺恼火的； ⑥、组合仪表感觉太小了，感觉和Z20差不多，用惯了星越L的大仪表，小仪表感觉有点儿小气； - 4、竞品分析 ①、竞品，近期的问界M9/腾势N9都算是900的竞品了，那900是否有能力与之一战呢？有没有能力就看明天的发布会公布详细的配置以及价格了； ②、空间/动力，当前从已知的空间/动力等等数据来看各有千秋，领克900轴距比较优秀，前后排乘坐空间优于M9。 ③、车内配置，情绪价值的配备当前看来是低于问界M9的，毕竟问界的十屏满载/手势开门/投影仪给的情绪价值更高！而腾势N9发布会当天免费送的电动门也很香；M9/N9已发布，领克900必须要有拿的出手的配置和亮点才能有市场了！ - 5、价格预测 根据车辆当前已知的空间/动力/内饰等配置方面来看，各有千秋，900动力/前后空间略有优势；推测900发布会的配置应该在N9之上，为了抢占市场价格会比腾势N9略低一些，推测900的价格会在36.98~42.98； - 【总结】我觉得获得央视认可的安全性能测试是领克900最大的亮点，车内贴心实用小设计很多，对家用车的实用性考虑比较全；但是外观我真的觉得不好看，车头太方正了，另外后备箱小是硬伤，适合6座刚需的家庭用户日常出行；配置详情需要看明天发布会了，推测价格会在36.98~42.98之间；如果想要成为爆款，价格31.98～36.98才有希望！大家觉得900价格如何？
#辣评新车👇 领克900预热了快3个月，终于今天开启预售，在问界M9发布之后，腾势N9紧随其后，领克900此时加入全尺寸SUV战场，既要面临M9和N9的压力，还要应对下月即将发布的问界M8，我觉得真是前有狼后有虎，成败的关键就是价格。 👇 一、猜配置和价格： 我分析，领克900的预售价大概率在32.99 万 - 46 万元的区间，一方面剑指理想 L9（40.98 万起）、问界 M9（46.98 万起）与腾势 N9（38.98万起）的核心腹地，另一方面试图通过 "错位绞杀" 赢得一线之机。 从目前曝光的配置来看，我觉得大概率会如此定价： 入门版1.5T Halo（32.99 万 - 34.99 万）：1.5T插混版本没有空悬、没有后轮转向，1.5T发动机+双P4电机，低阶的H5智驾，再加上40多度的小电池包，没有冰箱，定一个低价主打的是大空间天地门和spaevo底盘架构。 顶配2.0T探索版（40万-46万）：配置拉满，三电机4驱，50多度的大电池，后轮转向，蟹行模式及原地掉头功能都带，标配电动踏板和可编程灯带，最重要的是在法律允许后支持L3智驾。 👇 二、为什么这么猜-领克式田忌赛马 在大型SUV是市场，领克是后来者，后发的好处就是可以对标，差异化竞争。 🚗和理想L9对比：领克900主打4秒破百的动力和不输L9的空间，外加上价格可能还低那么一点。 🚗和问界M9比：高阶智驾拉平都是L3级的标准，问界有华为生态，领克有魅族flyme车机，顶配的价格可能才M9入门版的价格，还有车身安全高，碰撞强度够，错位竞争。 🚗和腾势N9比：N9有的黑科技，像什么原地掉头，蟹行等领克900都有，动力性能不相上下，但是，智驾比腾势N9的天神之眼B智驾要好，价格差不多的基础上，配置更豪华一些，堆的料更猛。 👇 三、为什么说价格定成败 1️⃣曾经输过 领克之前冲击高端的领克09就是因为定价过高，去年一整年才卖了6000多辆，领克09其实是一个好车，只不过败在了过高的定价上，已经有了前车之鉴，价格决定成败。 2️⃣价格不能过高 首先领克目前所有的车型均价才１7-18万，一个长期以中端市场为主的品牌，上来就冲击高端，大家对领克的品牌认知，还是性价比的标签，没有品牌溢价啊。 其次，理想L9上市这么久，已经有了奶爸车的口碑了，问界M9连续好几个月50万级销量第一，品牌溢价已经形成。 腾势N9就算是大型SUV的后来者，但是，腾势之前已经有腾势Z9打响高端品牌。 领克完完全全是一个高端新手，曾经冲击了一次30万级还失败了。 所以这次尝试冲高端价格不能定得过高。 3️⃣价格无法过低 领克900也和迪子一样，进行了堆料，spa evo架构，高阶H9智驾不输华为ads4.0，还有可旋转的座椅外加一个零重力座椅，冰箱彩电大沙发都安排上了，动力和黑科技不输腾势N9，还有上了央视的碰撞安全车身，这个价格不能定得太低，太低就赔本了。 👇👇👇 总结：决定一个车成败有很多因素，但是，对于领克900来说，前面有理想L9、问界M9，以及最近的腾势N9，还有4月和领克900同期上市的问界M8，众强环视，价格就成了决定成败的关键因素。
#辣评新车像腾势N9似的，磨磨唧唧的，藏着掖着，一拖再拖,到现在价格还不出来，吉利领克也搞这一套，今晚7点，上海媒体见会面，就发布一个底盘。 领克900价格公布之前，我预测一波上市价，入门版29.98万起（40度版），50度版35.58万。 ❤️理由1:入门配置有点丐 从理性和实际性出发猜测，领克900低配是1.5t发动机和P1、P3、P4电机组成的混动系统，这个配置没有后轮转向，没有双腔空悬，没有第二排屏幕，没有旋转座椅，没有数字灯幕，电池还是40度的小电池。这个配置有点丐，对标的价格是问界M7和蓝山，估计在30万以内，以领克的脾性，我预测29.98万。 ❤️理由2：基于产品定位和布局考虑 吉利在全尺寸大型新能源SUV领域空白，所以计划推出领克900和极氪EX1H就是为了填补这一空白，吉利的想法是，先把领克900推出来，在年初和理想L9、问界M9、腾势N9刺刀见红，争夺市场。然后再推出技术和配置更高极氪EX1H，树立高端品牌形象。 再搭配领克09-emp，组成中大型新能源SUV价格矩阵。 领克09-emp顶配30万左右，领克900，29.98万起售，顶配35.58万，而极氪EX1H，38.99万起售，由这3款中大型SUV高中低搭配攻城略地和理想L9、问界M9、腾势N9竞争。 ❤️理由3:基于市场竞争策略考虑 很明显，领克900就是为了和理想L9、问界M9、腾势N9竞争。 理想L9出道最早，价格区间在40万以上，问界M9名气最大，价格区间也在40万以上，腾势N9配置最好，热度最高，虽还没发布价格，但普遍预测价格区间在30-50万间。 领克900本来在大型SUV这块，它就是赶了一个晚集，是后来者，价格再不给力，怎么吸引那些想购买L9、M9、N9的人。 ✅而且，吉利的决心很大，为了在2025年初就想进入销量排行榜，打响知名度。配置SPA Evoicon平台，前双叉臂后五连杆悬挂，至于CDC、双腔空悬、大屏幕、冰箱、彩电、大沙发、激光雷达、6座、7座、零重力，天地门。 配置高价格香。 主打的就是一个性价比。 所以我预测29.98万起售。 🔜🔜🔜 总结，吉利在价格方面从来不让人失望，从星舰7，9.98万起售，就能看出来，吉利今年就是要卷起来，具体上市价格是多少，一季度揭晓，如果我猜对了，请点个赞，猜不对，可以喷我。
#辣评新车领克L946已经正式命名领克900了，注意一点，是九零零，不是九百，别让人质疑专业度，既然有9了，尺寸也到位了，那妥妥的是领克的新旗舰了，领克09就只能稍微再往后稍稍了，既然是旗舰，那自然的绕不开隔壁几家的9系列，理想L9、问界M9、还有同样呼之欲出的腾势N9，腾势N9因为没上市，今天我们暂且不论，就聊聊900能不能从L9和M9嘴里抢点食儿吃，我觉得从4⃣个方面来说，还是有希望的。 一、技术平台 900诞生于SPA EVO大型电混车专属平台，这是新能源车一个很重要的基础，以前经常说的油改电就是没有这种专属平台，所以只能硬去迁就，所以做出来的车就很别扭，要不地台太高了，要不后排空间太小了，就是哪哪都看不顺眼，而900这次用的SPA EVO平台，发动机和前电机都在前桥上，后电机在后桥上，虽然是四驱，也没有传动轴了，这种结构就使得电池可以平铺在地盘上，从而给车内更平整更宽敞的空间。 二、空间和配置 900的尺寸和空间，再加上满配的功能，可以说是SUV的造型、MPV的享受，对标L9和M9算的上全面碾压，轴距更大，并且二排的座椅可以旋转，这妥妥就是MPV待遇啊，迈特威前几年靠这个收货不少用户吧，第三排不但能坐人，还可以很享受，电调靠背和加热按摩都给安排，彩电虽然没有M9的投影大，但清晰度更高，并且支持分屏，如果二排坐两个宝宝，完全可以各看各的，不用担心抢电视会打架，所以900的空间和配置是很不错的，就是一个你有的我也有，还比你的大！ 三、多种动力组合 从目前的消息来看，900申报了1.5T和2.0T两种排量的发动机，并且均使用三元锂电池，分别是中创新航的43.3度电池和宁德的50度电池，有三种动力版本，系统综合功率达530、540、630kw，通过排列组合，如果选择小发动机+小电池的组合，也就是1.5T+43度电池的配置，价格是有可能进入30万之内的，很多人对900对价格预估过高，一个原因是被900的宣传给吓住了，后轮转向、座椅旋转、双30寸6K大屏幕、前后交互屏等等这些，其实这些东西确实唬人，都招呼上，也确实价格不会便宜，但这些唬人的东西不是标配啊，这都是中配、顶配才有的。另一个原因就是09的价格在这摆着，最便宜的09也要30万，但那是2.0T+40度电池，发动机不一样啊，如果说取长补短平衡一下的话，900完全有可能做到30万的起售价。 四、竞品压力 领克吃了Z10定价的亏以后还能不长记性吗？虽然说L9和M9都不是自家的主力车型，但在那个价位其实销量还是不错的，而且理想和问界沉淀下来的品牌印象、技术优势，不是随便一个品牌推出一个同价位的车就能影响的，更何况领克之前跑量的小车02、03、05、06这些，都是十几万的价格，领克品牌给人的印象也是高性比价，而不是高级和豪华，所以即便是产品力足够，但姿态还是要放低一点，产品打的是L9、M9，但价格要对齐L8、M8，这样才更有胜算。
#辣评新车看领克900配置单，竟然有1.5T发动机的配置了。看领克09都是2.0T发动机，再者看领克09车友懂车帝上的价格优惠3.1万了，毕竟领克09也有5米的车长，看车友圈价格都是24万左右就落地了，是不是09在给900价格让路呢？ 难道领克900真有希望在09顶配的指导价26.56起步了吗？把各种配置都删减删减，后期再选择配置出版本，最高价做到40万和理想L9同步，还是很值得期待的。 领克900目前不知道会用什么车机系统，要是还是用魅族的系统的话，估计后续会碰到现在领克08这样的问题，车机系统被吐槽了一个月还没有制止掉，反观09的车友圈就没有看到这个吐槽的，09车机支持HICAR 和Carlink.魅族的系统虽然车机用起来相对于原先的会好很多。但是吉利的车机系统太复杂，银河OS/鸿蒙/极氪os/ Flyme AUTO/smart os。出现问题像08一样，维护都维护不过来导致车友圈吐槽了这么久，而且现在手机品牌也多，手机和车机的交互要做好才行，如果光魅族手机是远远不够的。 吐槽的点： 1.这个仪表太窄了，现在看有点宝马5系的环抱式交互氛围灯的感觉。要是这个低配的不支持HUD，看这个现在车速都是一件费劲的事情。特别是08这个车型还被人吐槽HUD带眼镜的话看起来不清楚，有点模糊的问题，毕竟HUD目前只能作为辅助仪表的一个手段，方便看一些信息。但是不能反着来让仪表成为辅助的一种手段，主要是看HUD的信息的。 2.后备箱这个天地门设计，虽然看视频介绍看起来这个天地门还是花了大价钱搞起来的。但是不妨碍这个900身上高大，地门不放下来，拿个行李箱你可能要举到胸前才能放进去，放下天地门的话，你想把行李箱推到里面还有放下来的地门的长度需要你推进去的距离。拿去会不是很方便。 3.前脸这个显示屏看起来就很贵重，开车前脸和后面的碰撞太正常不过了。900这个车型一碰就是撞前面的液晶屏幕了，维修价格昂贵，这个前后的交互屏幕估计会成为选装，要是没有这两块屏幕，整体车型看起来会更稳重一点，有屏幕更年轻化一点。 领克会不会率先打响大型SUV的价格战，用这个大型SUV的尺寸去打中大型SUV的市场，毕竟领克09销售量每个月也只有几百台，对领克的销售量来说可有可无，要是进入到这个价位，你打理想的l6 7 8 蓝山这两种中型SUV还是战斗力十足的。毕竟明年不开局杀入这个市场，做品牌调性的化。深蓝S09和奇瑞的风云T11就要以大型SUV杀到中大型SUV的价格市场里面来了。
#圈友鲜试驾大家好，我是木木先生，懂车帝的鲜试官，前段时间受邀前往云南弥勒试驾了即将上市的领克900，该车如何？我觉得动力强悍、车内空间不错、乘坐体验也不差，部分配置设计的很实用，就是后备箱空间略有不足，接下来我将对该车进行静态和动态的深度分享，希望它...查看全文
#辣评新车昨天在刷某音的时候，刷到“领克旗舰敢曜不同”的页面，看样子是L946未揭黑纱的状态；当时就确定了L946的定位是领克旗舰无疑了！ 当天晚上我看了将近3个小时的L946（现在应该叫它领克900了）的见面会，最开始以为至少会公布一个预售价吧，结果只是一个见面会…..通过昨天的见面会，那我们一起来看看它到底能不能担得起“领克旗舰”这四个字？ 什么是旗舰车型：我的理解是系列车型中，定位最高端，技术最先进，配置最高，设计最独特的车型！ 外观设计：说实话，最开始的一些谍照和伪装照给我的第一印象就是两个字“难看”！唯一看得过去得就是伪装照！且给人一种“傻大个”的感觉！但是在昨天的见面会上，郭富城站在领克900旁边的那一刻，我突然觉得900是“低调奢华的力量型选手”！不过我还是喜欢萌萌可爱的外形，所以900外观我主观打分还是只能给7分！（SU7/甲壳虫这种我打10分，领克06/Z20/领克09我打9分，领克08我打8分，路虎揽胜我给7分） 安全配置：领克系列里面最高的安全配置；①、全部安全：之前只在别人的评论里面看到过“丢轮保命绝技“，一直半信半疑厂家是否真的有这种设计？昨天在见面会上得到了印证，汽车厂家确实有”丢轮保命绝技“这个被动安全配置；另外前纵梁W折弯吸能，五个稳定的三角，这些都给了前排乘客足够的安全感！②、后部安全：全球首个后碰撞标准达100KM/H的SUV，建立了领克的专属安全堡垒！③、侧面碰撞：全球最大的2000吨热成型一体冲压，侧面保护同级别里面最强！总结一点就是这个车”被动安全很突出“，同级别里面，选它肯定是最安全的！！ 车辆配置：①、听到1个新名词，“华尔兹掉头“就是后轮也可以转向，在狭小路况也可以掉头/停车等；车子虽然大，但是狭小路段掉头/停车等等不输小型车！！！②、车内空间充裕，尤其是第三排和前两排是齐平的！这一点对于老人小孩都是很友好的！③、车内高度，1.3米，这个是个重点，这个车主要客户群体应该也是成功人士带小孩儿的，这个高度，7-8岁的小朋友在车内走动不用弯腰！！！ SPA架构：发布会上一直说这个SPA架构，我网上查了下，主要用于吉利控股下面的中高端车型，例如沃尔沃XC90/S90；沃尔沃，这三个字我相信所有人能联想到的第一个词就是“安全“！ 客户群体定位：有一定经济基础，上有老，下有小的成功人士，需要接送小孩，也会带全家一起出行的人；昨天见面会我发现一个问题：就是郭富城讲完之后，林杰总上来的时候，本来郭富城是要下去休息的，但是他真的激动的又说了很多；总结一点就是：这台车满足了郭富城带他小孩出行的所有需求，他真的喜欢这台车！！ 最吸引人的用车场景：送小孩上兴趣课1-2个小时的时候，家长可以在车内就如同在家里沙发上躺着等待一样！ 能不能买：只要满足需求当然可以买！！！价格和详细配置虽然都还没有出来，但是这个级别的车我相信满足客户的需求才是最重要的，价格优势只是锦上添花！！！ 担不担得起“旗舰”：从上面的情况来看，确实担得起“领克旗舰”这四个字！
#辣评新车领克900的设计，着实让人摸不着头脑。在功能与设计的博弈中，它似乎迷失了方向。 车头车尾配备可通过手机 app 调整图案的装置，车企宣称这开创了新的使用场景，但实际情况是，正常人谁会无聊到蹲在车头车尾摆弄这个？按此奇葩思路，是不是下一步要在车门装屏幕，让车主搬个小板凳看电影，搞这种博眼球却不实用的“人车交互”？还有车头那条显示屏，实在不知所谓，难道是想给对向车道表演灯光秀，还是打算在人行道旁搞露天电影？极氪此前就因类似设计导致颜值暴跌，领克900却重蹈覆辙，实在让人难以理解。 内饰方面，领克明明有优秀的设计蓝本可借鉴，如009霸气大气的前脸，08的内饰也可圈可点，但它却另辟蹊径，搞得老气横秋，还盲目抄袭理想。要知道，理想成功的关键并非仅仅是大屏，而是旗下近百万辆车采用统一内饰，这极大地方便了车机的优化升级，并能实现全车型通用。领克900这种朝三暮四的内饰设计方式，日后车机更新维护时，大概率会让车主头疼不已。 不过，领克900并非毫无亮点。尺寸上，相比领克09大了一圈，基于品牌定位，起售价应高于09最高配的31.99万，而且为了有优惠空间，应该会在34左右的起售价。 它在产品力上也有可圈可点之处。比如内部的可旋转6座座椅，对家用很友好；后备箱门分段式开启，在狭窄空间实用性强。冰箱彩电大沙发的舒适性配置也一样不差。 然而，它的短板也很明显。智驾系统缺乏亮点，在自动驾驶智驾方面不断升级的过程中，确实有所欠缺。领克09销量不佳且伤老客户，让新用户担忧。 在一个，目前参考竞品理想L9补贴后30多万的价格，领克900想突出就得靠性价比。综合来看，34.98 - 38.98万是其价格极限，再高消费者恐怕就不愿买单了。
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