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#辣评新车领克900预计41.98W起，具体原因下面详细分析，不服评论区PK，哈哈。 一、聊价格之前，必须聊聊领克900自身 1、大概率只有插混版本 领克09的2.0T发动机加48V轻混系统动力不足，对于大型SUV的领克900来说有点小马拉大车了。而领克09 EM-P的动力确是富余的，最大功率408Kw·h，最大扭矩844N·m。 2、相比领克09 EM-P有更大的电池 领克09 EM-P的电池容量为40.1度，WLTC续航为160公里。领克900有更大的车身，必然会配置更大的电池。参考同为大型SUV的理想L9 52.3度和问界M9 52度的电池容量，预计领克900的电池同样也会增大到过52度左右，毕竟大概率也是用宁德时代的三元锂电池，成本上考虑不会单独定制一块电池。 3、更舒适的座舱，科技化配置会更多 这点从官网对于领克900的介绍来看，30寸6K悬浮中控屏，后排30寸6K娱乐屏等相比领克09 EM-P的提升都比较大。另外领克900还有前后流光交互车灯、电动天地门等配置，这些对于领克自身来说，逼格本身就不低。 二、预计领克900的起售价格为41.98W 1、领克自家产品序列来说 领克08 EM-P（22.58-25.88W)和领克09 EM-P(30.78-34.78W)，两者主要差距在车身尺寸（前者中型，后者中大型）和发动机排量上（前者1.5T，后者2.0T)，起售价差距为8万。细心的圈友会发现领克领克08 EM-P的起售价并非22.58W，这里你要去看配置39.6度宁德时代三元锂电池的版本，才有实际的参考价值。 领克900相比领克09 EM-P主要是在车身尺寸、电池容量（前者40.1度，后者预计52度）和科技化配置等方面，同时按照越往上溢价也会越高的惯例，所以盲猜差价至少10万起步，也就是领克900的起售价会来到40.78W以上。 2、相比潜在对手理想L9和问界M9 先聊领克的惯例，就是跟同级别车型相比，价格都会要高不少，这点叫“领克的自信”，懂的都懂，另外在领克和极客合并后，这种价格自信会更甚。 首先说理想L9(40.98-43.98W)，动力形式上的增程式相比领克900的插混，从实际成本上来说，插混是要更贵的，因此领克900在起售价上一定会高于理想L9。在基于舒适性配置、科技化配置和智能辅助驾驶等的基础考量上，个人觉得领克900起售价至少会高出1-3W的价格，但是不会高出L9的顶配价格，也就是43.98W，因为如果高出这个价格，就不能抢L9的客户，营销宣传上也会更吃力。 再说问界M9(46.98-56.98W)，虽然跟L9一样也是增程式，但M9已经是一种现象级的存在了，华为智驾在软硬件成本上都是比较重的，所以领克900的其售价格不可能高于M9，否则只有一条路。但是价格上一定会有重合，一方面为了宣传，另一方面确是插混+领克自身的智驾成本也不低。 综合竞品的比较来看，个人觉得领克900的起售价格应该在42W左右。 最后的最后，综合各方面因素考量，领克900起售价预计41.98W起，不服咱们评论区聊聊。
#辣评新车🏹人人都想成为爆款，但是成为爆款也不轻松，无数人都想超越，星舰7对上宋，风云A8L对上秦L等等。领克900肯定是看上了M9一骑绝尘的销量份额，所以也是对标了M9的，硬件是够了，关键看软件，看智驾。 ✅这个领克900也好，领克L946也罢，一款大型新能源SUV，和问界M9差不多，车长超过5.2米。轴距超过3.1米，妥妥的大型SUV，但是领克900是插混，各有各的优点和缺点，这儿就不做过多讨论。 ✅国产新能源标配，冰箱彩电沙发，这个是基操，很多车都是可以弄得，领克900一样没少，问界M9也不说了，基本操作。 ✅同样是大尺寸新能源SUV，前悬架必然不能用普通的家用麦弗逊悬架，太容易点头，支撑太差了，所以两车都是用的双交叉臂。而且为了保护后面的舒适性，以及车辆性能，空气悬架必然不可少，两车也是配置了的，所以可变悬架都有。 ✅M9星座大灯，闪烁迷人的光彩，带投影功能，互动玩法。领克900贯穿式科技交互屏，自定义交互类容，同样有的玩儿。 ✅这么大的车，刹车问题咋样，1百公里车速刹停，问界M9在36.9米左右，领克900在33.9米左右。也差不都，领克还要小胜一凑。 📉所以空间，底盘悬架这些大差不差的，外观和部分功能玩儿法也是各有千秋。但是问界M9的智驾很出名了，而且领克900目前并没有说纰漏相关的智驾方案，所以想要和问界M9抢肉，还是得看软件，看智驾，所以后面还是比较值得期待的。
#辣评新车今年的吉利年初一下就曝光了今年要出的三款车，分别是银河L9、领克900、极氪E1HX。这个操作大家回想一下2024年是不是似曾相识，2024年主打中大型轿车市场，银河E8、领克07、极氪007，同样也是三个品牌出来三款车，从这里也看的出，今年该卷中大型SUV市场了。那么今天领克900首当其冲发布，我们来分析一下这台车。 一：领克900的对标车型 好多人都说领克900是对标问界M9、理想L9的，我想说的是，不会对标，也不配对标，对标问界理想是极氪的事儿，等极氪的全尺寸SUV出来对比去，领克它对比的就是腾势N9，亦或者是理想L8。因为面对出道最早的理想L9还有目前销量王M9来说，感觉领克900还不够格，对比后出的腾势N9还有一臂之力。 二：领克900的定位 其实大家都知道领克一直以来都是以个性，年轻自居，领克以前的蛤蟆脸多少人说丑？但是喜欢的喜欢得不得了。不喜欢的都说丑，就是这么极致，那么领克900大家所期望的是它拥有极氪009的那个前脸，揽胜的车身，但是实车出来的时候，好多人都会说这个外观真的有点丑，我也这么认为。但是你去看看腾势N9，这俩车还挺像，一对比我还感觉领克900好看了呢。 三：领克900的自身 其实当看到领克900这个车的时候，外观我觉得原创性很高，家族式的设计，也就是领克08的方盒子版造型，家族感挺强的，但是车内这个感觉，我记得曾经吉利不是还一直注重“原创”吗？吐槽“抄袭”吗？这个内饰怎么回事，理想？零跑？吐槽设计，质疑设计，成为设计？还有就是这个内饰的颜色，这个内饰颜色我熟悉呀，因为我的银河E5也有这个颜色的内饰，确实不怎么好看呀，要不就干脆设计个爱马仕橙的颜色，这个红不红，橙不橙的，看着反而有些廉价了呢？其实除了颜色和布局，其他方面大家尽可以放心，因为领克的做工，品质、用料一直都舍得的，所以说还是很实在的。 再来看领克900的空间，有六座版本，有七座版本，最有意思的是它的座椅还可以像极氪MIX那样旋转，这个可玩性就很高了，我看测评的第三排空间，其实并没有想象中那么大，第二排倒是很舒服，但是第三排也仅是够用级别，感觉尺寸有了，这个第三排还是不大。 领克900的安全性，其实对于领克这台车来说，安全性一直都是它所注重的，毕竟骨子里还是沃尔沃的基因，安全肯定是安全的，但是智驾方面，我觉得不会太突出，因为极氪007那套最新的智驾拿出来也是让人很吐槽了，不过如果能把极越那套拿出来，那就很完美了。 四：领克900定价预测 领克09这台车一直都是叫好不叫座的车型，因为我之前也了解过，买过领克09的都说领克09是一台好车，但是就是销量一直起不来，也就是说，你买我推荐，我买肯定不选择类型。都知道它是好车，但是它的价格也很好，所以说其实价格是它起不来的原因，那么在定价上，领克900很明显是要高于09的，领克09EMP现在优惠后的售价还26.48-31.48，以领克一贯操作，定价不会低，我们直接拿理想L8和理想L9的差价来看领克900的定价，理想L8指导价32.18-37.98，理想L9指导价40.98-43.98，最低配售价相差8.8w，最高配差价6万，那么推理出领克900比领克09EMP贵这个差价，最后价格会在35.28-37.48，配置不会多出，也就是三个配置，七座低配，七座高配，六座高配。 目前的声音是褒贬不一，因为大部分已经把领克900这台新车的前脸定义成极氪009的前脸了，但是实车是这样的，的确缺少了霸气，让人所失望了。 另外就是切记吉利今年要出三款全尺寸SUV，领克900是中段，极氪E1XH是高端，银河L9是中低端，那么领克900的售价不能过高也不能过低，但是它是第一款出的，接下来两款车都会以领克900的价格来定价，吉利银河L9高了30w，我觉得就完全没有市场了，谁会拿三十多万买台吉利？所以说吉利的全尺寸占领三十万以内，领克占领30-40万区间，极氪的占领40-50w区间，那么我预测的这个35.28-37.48w的预售价就很合理了。 最后说一句就是，大家所期望的“杭州湾揽胜”应该是极氪的全尺寸SUV了，领克900也就车身能像揽胜了，其他还差点意思。
#辣评新车. . 前天晚上领克大型SUV领克900首次亮相，该车如何？我觉得亮点很明显，它的亮点主要在其新的SPA Evo架构上。该车的竞争车型有哪些呢？这里显然就是问界M9和理想L9。 这里我大胆猜测下领克900的起步价位和一些性能。 . 它的起步价我预测33万起，原因是目前领克09 EM-P的价位处于31万内区间，如果这个领克900的价位还低于领克09 EM-P的价位，那相当于自家产品打自家产品，其次便是产品的配置，目前已知配置远高于领克09 EM-P，31万是领克09 EM-P的顶配价位，在原本顶配车型上再加2万元左右，我觉得33万会是领克900的起步价。 . 性能方面，该车相比较领克09 EM-P我觉得会有几大点的提升: . ＊第一，动力性能会有大突破。我觉得还会使用2.0T 3档DHT的发动机，毕竟3档DHT发动机目前应用在领克很多车型中。而且其纯电马力值会超过500匹，而理想L9和问界M9这两辆低配车型的纯电动力在449和496匹，想要有优势，动力马力值只可以更多； ＊第二，高压快充平台会达到800V。标配400V已不是车型的亮点，标配800V甚至更高才能吸引消费者； ＊第三，领克900亮相就有说过三电机和后轮转向，这个应该不是标配，低配车型应该没有这么多配置； ＊第四，底盘突破。底盘也升级成AI智能底盘。底盘会自动识别路况而做相对应适应路况而达成提升驾车稳定性的效果，你说这种底盘能差到哪里去呢，如果一个企业没有好的技术，会轻易将该车上市？ . 相比较理想L9和问界M9这两款车来说，领克900 EM-P能打的地方有哪些？ . 第一点，车内空间很能打。三辆车的车内空间接近，但是领克900在车身长宽高以及轴距上都有不小的优势。领克900对比其它领克车型来说，此次在空间上并没有太多的短板。 第二点，能耗/动力很能打。对比理想L9、问界M9来说，它的能源类型是插电混动，而其它两者的车型都是增程式，增程式车的优点主要是增加纯电续航能力，车企使用这种技术的主要原因是它成本较低且纯电续航能力会更强，缺点就是动力差，因为增程式的车的发动机不会直接驱动车轮，动力会更差，而插电混动车型的车的发动机就可以直接驱动车轮，动力会更加强大，领克900的百公里加速时间为4s，碾压上述两款车型。这里看起来续航能力增程式车会更好，实际两者都是有油箱的，综合续航里程都接近，况且领克09 EM-P的纯电续航也接近200km，而领克900的纯电续航应该不会低于这个数，日常在市区纯电续航也是非常够用的。能耗方面，它们三者在高速上的差距很明显，领克900会更加有优势。发动机直接驱动车轮的能耗低于电动机驱动，而其它两款车型都是增程车，领克900在高速上的能耗优势会更加明显。 第三点，就是价位。如果我预测的价位是准确的话，那我觉得领克900的优势会非常大，毕竟三款车的用料、配置都不低，主要区别就是智能驾驶、芯片算力等，但是领克900首秀发布会上说是全系标配城市NOA，该有的还是有了。你说问界M9、理想L9的自动驾驶是第一梯队的话，它就值40多万，那我只能说他的想法很low，领克能发布城市NOA智驾证明这个技术也是上得了台面的，而且现在技术更新迭代严重，24年的问界M9和理想L9能和2025款的比？这显然是不可能的。所以领克900如果30多万出头落地，它与理想L9和问界M9的价格差距就是大家购买该车的主要原因，我相信会吸引不少理想和问界意向消费者去购买领克900。 . 既然说了领克900的优点，那我也说说领克900的不足，主要有2点。 . 第一点，很多人说领克900的外观设计创新能力一般，这也是我的看法。该车的车身跟理想L9、埃安S雷同； 第二点，就是后备箱的空间一般。因为该车将好的空间给予了前面三排，后备箱空间看起来就很一般。 . 总结:领克900的亮点主要体现在SPA Evo架构带来的超大空间、底盘稳定性方面，能耗对比同级车会更低，动力对比同级车也会更高等方面，不足之处还是后备箱以及外观设计创新能力差方面。 . 该车月销量多少呢？我觉得会在8000-10000台左右，毕竟问界M9的地位很难撼动，对比理想L9来说，我觉得它会是理想L9的强大对手，这里的前提是价位，如果价位出乎意料的高，销量只会更低，所以我也希望领克不要过度自信。 . 大家觉得我的看法如何？我欢迎大家评论区留言！
提问这群里水军好多啊
#辣评新车🚗领克L946现在被爆出来名字叫做领克900，正如我标题说的，现在叫9的基本上都是当家最顶级的SUV，现在叫领克900，可见这次领克的想法是想直接和理想L9,问界M9，腾势N9，甚至是还没出的深蓝S09掰一掰手腕，那么有可能么？ ◆我觉得是有可能和理想L9掰掰手腕的，但是M9估计是可能性不大了，N9估计是半斤八两，S09应该不是它的对手，S09的价格预计低很多。 ◆900卖多少钱合适呢？要聊这个问题就得看它的基础参数，以及在品牌中的定位，还有和主要的竞争对手的对比才能预估大概的价格。 目前网上猜测的28-35我觉得有点不大可能的，下面听听我的分析： 1️⃣.首先900的体型3是要明显超越现有的领克09的，现有的领克09是5米多一点的车，但是900的身材已经来到了5.2米这个级别，明显是大了一号的，这个就是好比L7和L9的区别，所以两者的价格区间基本上不会有重叠的，而且低配的价格是会高于09的最高配的，目前09的最高配的价格是31.99万，所以起售价预计就是32万左右。 2️⃣.产品力，上面说的只是基础的在领克内部的定位，那么真的要支撑起32万的售价，它有没有一些绝活，我认为有几个亮点： ○一个是内部的可旋转的6座座椅，这个设计应该是直接移植了极氪X的设计，毕竟自己人的东西不能说是借鉴，可以直接拿来用，这个对于家用来说方便很多； ○第二个后备箱门分段式开启，这个我也是比较看好的，以前的X5，路虎上面会有，但是国内没有哪一家做了这样的配置，这个配置的最大好处就是在狭窄的地方可以打开后备箱门。 ○第三个就是其他舒适配置：冰箱彩电大沙发，这些基础的配置已经看到是有配置了，这些舒适配置的价格本来就是比较高的，目前最便宜的零跑C16都要去到18万才全部具备。 ○第四个就是本身的机械素质，我最看重的就是它的三电机和后轮转向系统，这一点在L9和M9，因此这两个车开启来都有大车感，且在比较小的停车场比较难停车，要说有三电机的就是即将上的腾势的N9，这个到时候有三电机，但是它的价格没个50万下不来的。 ◆但是虽然它的亮点多，但是我认为也有一些会不足： ○第一个就是整个吉利系都没有一个亮眼的智驾系统，不要说和华为比了，和理想对比，都不一定比得上，毕竟大哥极氪001也不知道啥时候才可以安心用得上完全体的城市智驾系统，这个看似不重要，但是也决定了这个车的溢价能力。 ○第二个就是目前领克系列的高端化的进程，要知道09看起来哪里都好，但是销量就是不如同时期的理想L8，11月份的09的销量才不到2000辆，后面更新了好几次，但是每次都伤害了老客户，车友圈里面吐槽一堆，所以新用户也会担心会有背刺的发生。 3️⃣.竞争对手的价格：目前理想L9的售价是41-43万，但是会有补贴，基本上价格都在30多万，不到40，也就意味着900的最高价格也就在40左右，要知道目前理想的存有量比较大，普通用户都会优先选择理想，所以要想突出，只能以性价比来打败它，那么900的最高价可能就在理想的起售价41万左右，而突破40又是另外一个级别，所以900应该会控制在39.9左右。 🚗总结：车子的具体信息还不是很齐全，我猜测32-40之间，后期可以看看是不是这个价格。
#领克900 EM-P正式发布领克08月销量一万辆左右，在领克这个小众品牌里，绝对算得上当家花旦。但反观领克是如何对待08车主的？ 1.flyme auto车机系统至今只支持十多个app其中大部分为凑数app,,我常用的只有网易云音乐，用户量这么大的系统应用商店居然没有腾讯视频和优酷视频。 2.作为卖点宣传的arhud和23个哈曼卡顿音响一个字糊！hud画质糊，哈曼卡顿音质糊就不得不提到08背后的团队，通过一年仅有的三次OTA（没有极氪001换代次数多），成功让这个音响的音质像10元的小喇叭。 3.背刺老车主。24款领克08全系增加了前贯穿灯带以及后排通风加热等功能，这在23款顶配加包才能体验到，老车主的前贯穿灯带是一个不能亮的塑料壳，且当时不能单独选装。而且设计团队的逻辑我不能理解，为什么23款后排标配了座椅按摩这种鸡肋配置却不给通风加热，而且后排乘客误触了座椅按摩按钮后，前排不能关闭！ 结语:据说领克900采用了新的车机芯片，不再使用龙鹰芯片意味着重新架构，领克团队会不会抛弃08的flyme auto架构?几十万车主会不会无家可归，月销量这么好的车车企确是这般对待，引人深思。最后反问900准车主，你们觉得900会比08畅销吗？
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