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    受伤大白,稀烂的智驾。领克900新车首撞图1受伤大白,稀烂的智驾。领克900新车首撞图1
    受伤大白,稀烂的智驾。领克900新车首撞图2受伤大白,稀烂的智驾。领克900新车首撞图2
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    受伤大白,稀烂的智驾。领克900新车首撞图9受伤大白,稀烂的智驾。领克900新车首撞图9
    3天前
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    3天前
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    6天前
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    2.0T版本的900其实是个大增程?图42.0T版本的900其实是个大增程?图4
    9天前

    4.30锁单,用时67天提车。 放弃竞品原因:S09没有气场,外观不如l9,品牌力不高,么有前仪表盘过于简单,空悬在平路上都会忽忽悠悠的。四驱价格直逼领克900,华为智能驾驶还得加一万,诚意不足。 问界m8,正式价格只比预售便宜几千诚意不足。选装一堆,最低配还是37度铁锂电池,外观气场不强,偏小。 一、纯电电耗:20度出头,一直开空调城市路况150公里,一般180公里。 二、驾驶感受: 1 方向盘手感厚实,转向明显重于理想l系,但又不至于太沉重,让你记得开的是一辆不小的车。 2 无空悬版地盘不软,过弯支撑性较强,尤其是停车时候点头现象很轻微,有一定的驾驶乐趣。底盘滤震是有高级感的,即使是坐在第三排,与蓝山第三排天壤之别。 3、动力 插混的加速确实要优于增程,试驾过问界m9,30%的电量加速就已经逊色不少,s09的5.9秒百公里加速体感一般,相比900无论充足还是馈电动力要好很多。 刹车很线形,容易掌握刹车距离。油门前段车辆反映较慢,深踩隔一小会才迸发700多匹马力, 2.6吨多的全尺寸以4.8秒百公里加速时候的惊吓感比3秒多的ls6还要令人咋舌。 三、隔音:halo版20寸轮毂并没有人们说的21寸轮毂那样胎噪声较大,隔音较好。 四、油耗:暂时没用过油,都是纯电模式,不过看实测8个左右。 五、空间 经本人反复到s09 l9 l90 n9 m8 m9 车内乘坐,领克900的乘坐空间是目前所有5.2米suv空间最大的。只是后备箱就有些小了,不过差之毫厘,但没有谬之千里,还是先把人坐舒服了最重要。 六、配置 座椅材质柔软,六个座椅全部都带按摩、加热。前两排另外都有通风。更重要的是,按摩前两排都有臀部和背部按摩,加热通风也是两个部位都有,遗憾的是第三排就只有背部了。 第三排也能调节第二排的角度和前后,同时能调节三排的角度,丰富的调节方式是几个9系最多的。压缩机冰箱、其他品牌要花一晚选装的电动踏板、电吸门标配诚意十足! 七、辅助驾驶 不好用,相当于没有 槽点:1、halo版本空调出风口竟然和其他配置不同,简配了后排出风口造型和氛围灯,重要的是并未提前说明。 2、没有纯电版本,43 52度电池偏小纯电续航明年落后。 推荐购买时间和版本:1.5t Halo 、1.5t ultura(2.0版本费电费油,实测纯电续航相差30公里左右,智能驾驶都不行) 今年乘着免税补贴多购买,或者明年买66度大电池的全尺寸suv

    领克900 Halo 用车分享图1领克900 Halo 用车分享图1
    领克900 Halo 用车分享图2领克900 Halo 用车分享图2
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    领克900 Halo 用车分享图4领克900 Halo 用车分享图4
    领克900 Halo 用车分享图5领克900 Halo 用车分享图5
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    6月15锁单的图6月15锁单的图
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    08-04
    提车价格,大家什么价图提车价格,大家什么价图
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    07-15
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