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#圈友鲜试驾⁻ 周六我去4S店静态试驾了领克900。对比之前试驾的蓝山，我认为在基本功能覆盖的情况下，领克900提供了更为多元的出行方案，对得起900与蓝山之间的差价，可以说这两车如何选完全是看你的预算到底是多少。以下是具体试驾体验： ⁻ 【外观】900确实是要比蓝山显得更大一些，尤其是前脸900看着也更“虎”，同时900的外观造型方方正正，线条非常笔直，有路虎细节设计的那种味道。 ⁻ 【内饰】所有大六座主打家用的SUV可以说都是向理想学习，领克900同样采用一体双连屏，第二排的吸顶电池长宽比很有新意，可以说方便两娃家庭，一个孩子一边一块屏幕，还挺好玩的哈哈。 ⁻ ⭕说说不足： 一是仪表台和方向盘的钢琴烤漆特别容易粘指纹，我手汗比较大，所以一摸就特别显脏。 二是化妆镜领克900没有保持星越L、领克07设计不错的地方，即星越L有一块深咖式的遮阳板，如果傍晚行驶时可以有效遮挡紫外线，还不用单独带墨镜。领克900的化妆镜就很常规了。 三是我不知道说这是优点还是缺点。即领克900相比于理想的SUV，领克900是有仪表盘的，但是呢这个仪表盘确实是狭长一道，就跟咪咪眼一样，真不好看啊。 ⁻ ✅说说我感觉领克900相比于蓝山升级的地方： 一是领克900充分吸收极氪MIX的设计亮点，即前排座椅可以旋转，900的二排座椅旋转以后可以说在理想车即是床的用户思维上更升级了一步，即车内空间我不仅可以升级为床，我还可以升级为餐桌/麻将桌，为外出露营提供了更好玩的解决方案，这个设计我确实是非常认可的。 二是领克900相比于蓝山有220V的电源插口，我其实本身就对蓝山这一点特别搞不懂，因为你既然主打家用，那么我二排肯定是有笔记本家用需求的，但是你没有220V插座，相反类似哈弗H9、坦克500竟然有车厢内插座，这实在是让我有点迷糊的。 ⁻ 【座椅及空间】 大六座SUV目前有一个趋势就是普及拉满全车座椅配置，比如座椅加热通风按摩等等，甚至领克900更盛一筹，头枕音响也有，可以说真的没有太多吐槽的。 ✅说说空间，我身高173，体重68。可以说我坐在最后一排，整个空间表现我认为基本上接近于偏A0级的紧凑型小车，实话实说确实是有点挤，但是也完全可以坐得下，不同于别的大六座SUV，900的第三排座椅舒适还可以，没有那种坐小马扎的感觉，除了说靠背感觉用料确实有点单薄，当然肯定是为了折叠空间考虑，我能够理解。 900的第三排支持电动调节。从这个细节上看，那就是一文价钱一文货，你看蓝山的第三排就是手动调节，这对比很明显嘛哈哈 ⁻ 【车机及智能化】 进去车厢内，可以说我觉得就是冰箱+彩电+大沙发的组合，前排加上仪表台三块屏幕，后面加上空调调节屏幕还是三块。可以说目前的车辆屏幕就跟手机屏占比一样，尺寸、数量越来越大，当然了用户用着也确实是更爽的。这点毋庸置疑。 我想说说智能化上的不足，我觉得领克900包括一众新势力也罢，很多时候就是在追求创新的基础上但忽略了很大一部分用户的实际需求。 ⁻ 比如领克900后排吸顶电视支持隔空手势，但是咱们说实话，对于小孩和老人，尤其是老人而言，有个遥控器不比隔空手势更好用吗？当然了遥控器不好营销宣传，但确实更加符合人们的观影习惯。 同样的HUD抬头显示好不好？我想用过的人都知道HUD确实真爽，但是我糊涂的是为什么会很多车就会阉割仪表盘，领克900还算比较考虑用户习惯，为什么很多车光想着去教育指导用户怎么做怎么做，反而不能尊重用户的操作习惯呢？ ⁻ 【细节设计】 领克900很多的设计我觉得都特别接近于那种网红小家电产品的外观风格，比如空调出风口、杯架镶玫瑰金颜色的边框，另外还有实体按钮，包括副驾老板键都是这样的设计。可以说从当前角度来看确实设计的还不错，挺有质感的，但问题同样很明显。过几年网红风潮过时以后，这个社会会不会越看越丑呢？ ⁻ 【900相比于蓝山的核心卖点是什么？】 我认为其实就三点，一是可旋转的二排座椅，二是220V的车内插座，三是更好的底盘+空气悬挂，但是我因为时间紧没有动态试驾，所以这块先不讲。总的来说，这三点确实是900人无我有的优点。 ⁻ 【关于选购建议】 我认为如果你追求空间、安全、大六座、四驱这些基本属性，那魏牌蓝山足够满足你的选择了，主要是价格便宜。 如果你在乎二排座椅，亦或者更高的科技舒适性配置和智驾，预算相对多一些，那买领克900确实不吃亏。 总得而言其实就是一句话：一文价钱一文货，领克900绝对值这个30多万的价格，但是咱们的钱包允不允许是另外一回事，有限预算下买个蓝山开着用，也没什么值得吐槽的啊。
#领克900售价有奖竞猜领克900预售不如预期，目前几乎看不到管方发布的预售量了，这车热度很低，想要来个爆款或者高热度，必须在价格上有吸引力，所以我觉得正式售价预测是28.99万起，理由如下！ 领克从销售处听到的最多的就是对标问界，但是从预售价来看，与问界M9的价格相差了13万元，看着内饰和外观还是比较豪华的，但经不起深究。比如说入门款的配置没有空悬、智驾算计不够等等。其实我觉得领克900对标理想L9也有点不够格，就冲智驾来说，理想L9不分高低配，智驾全部拉到定格，反观领克900在1.5T竟然出现了254算计智驾和2.0T700算计的智驾，相差太大，也就预示着1.5T版本价格不会高！ 再来看预售订单，表现非常一般，这也比较符合领克在高端车市场的低开走势。 最后就是回头看看领克09的定价，目前终端售价在23万到30万，而领克900只是比09大了一圈，价格应该不会相差太大，但是09的官方指导价格是28.99万，不过考虑领克900很大概率将会替代09，毕竟09到现在都没有更新过，所以重叠替代的可能性比较大！
#辣评新车第一眼感觉，这是领克的车？领克你在干什么啊，怎么设计出...家族设计不延误了？丢掉了自己的初衷设计，还需要去对标理想搞这个么东西出来，那个内饰跟领克沾边吗？整个车除了车标和前面那两个有点类似领克的灯以外基本上没有自己的东西了。 ➕ 可能像市场妥协了吧。说实话第一眼没有特别惊艳，反而感觉有点设计过度了，大型suv一般都是有家庭的中年人精英买的比较多，前后还弄动画屏幕有点花里胡哨，还有车内的大屏幕，不明白为什么要这么大的屏幕，这巨屏呀，主驾甚至看不全，真的做过调研吗？用户喜欢这么大的屏幕么，喜欢的比例超过50%？我感觉太大了不太协调了，不过就以往口碑领克车依旧是好车，满足冰箱彩电沙发的同时（虽然我感觉用力过猛了）还有很好的机械素质和不错的底盘。 ➕ 其实领克搞错了，领克就要坚持自己的原创，不用去模仿，可以靠性能和质量打市场，现在外观也来模仿了，那品牌的格调一下就下来了。 曝光内容除了车头的屏幕和中控的巨屏看着突兀，另外就是内饰的颜色，定位高端的大型车，怎么用这个小气的颜色，好劣质的橙色内饰，跟零跑c16、八年前的北汽绅宝x35那塑料橙色有一拼。这个橙色饱和度太低了，给我一种十万内车内饰的颜色，我八年前的老北汽就是这个颜色，确实不上档次，略微廉价了。你可以用暗橙色，这个浅橙色确实差评了。不知道是不是图片调色的原因。不过一般都有好几种内饰颜色可选，希望其他颜色正常一点。 ➕ 目前已知的信息，这个车还是有点东西的，后轮转向，轮边电机，后排座椅旋转，天地门设计，双8295车机芯片，SPA evo架构，基本上是把吉利的技术家底掏空了。三种动力可选：1.5T双电机、2.0T双电机、2.0T三电机，前脸可编程大灯、车尾天地尾门，内饰与L9接近，大尺寸双联屏，二排座椅可旋转，顶部配备翻折屏幕。二排座椅可旋转和顶部翻折屏幕，这设计挺适合家庭出行的，尤其是带小孩的家庭。这个设计好评。看的出来，这个内部代号L946（L9死喽）正了八经上东西了。 不过还有一点，明年的竞争，纯电续航很重要，25年的插混趋势就是大电池小油箱，如果领克900还走小电池大油箱，又是赶晚集。理想小鹏下半年肯定上逍遥电池，纯电续航400以上，如果900现在纯电续航180-220左右，到了下半年不是降价，就是被其他纯电续航400左右的车吊打。 ➕ 价格方面，绝对35万起步，不然30起步09不得停产了，所以低配35起步，顶配43左右，对标M9，900这次主要推广的是二排座椅旋转和天地门，还有前后呼应联动的灯再外加魔毯空气悬架，中配往上估计在40以上了。 ➕ 我的看法，车头能自定义内容的一亿个灯珠的屏幕选配吧，我感觉更多的人不需要这个东西。另外车内的巨屏也选配两个尺寸。现在这个尺寸太不协调了。还有就是仪表屏，不是所有人都喜欢hud。 看到这里了，点个关注呗，说说你对这个车的看法。
#领克900售价有奖竞猜我大胆预测：根据小米打破行规的定价策论，正式上市价格一定要比预售多下来一些，才能给消费者足够的消费刺激！最低配28.98，次低配30.98，次顶配33.98，顶配36.98！领克也需要一款30w级别的爆款，以提升自己的产品定位，另外希望给09emp老车主多一些置换权益，这样足以赢得人心！
#辣评新车我就奇了怪，领克为什么那么钟意魅族的车机系统？我不是说魅族的车机系统不好，而是它太局限性了！除了魅族手机，目前三大系统（鸿蒙系统、IOS系统、安卓系统）都进不了你的身，无法实现手机与车机的音视频连接和交互能力，只能用车机自带的系统或者魅族手机系统。 难道不是手机比车机更方便吗？不是应该让用户选择最舒服的用车方式吗？现在倒成了你领克挑选用户了！倒反天罡了这是，我觉得这也是领克销量起不来的一个重要原因，如果领克900继续延续，我觉得销量好不到哪去！ 魅族系统除了系统的局限性和封闭性，还由此造成车机应用比较单一。因为魅族手机的保有量比较低，也不会有更多的媒体软件愿意为魅族单独开发新的适配性的软件，从而导致应用软件版本比较低，无法满足更多车友的需求。也会因此造成车机应用功能稳定性比较差，比如说车机地图，更新慢，道路指引不够及时。 魅族系统放在前几年我觉得还算够用，但是放在现在，我觉得有点跟不上华为鸿蒙系统、苹果IOS系统和安卓系统，再加上现在Ai的盛行，魅族明显有点跟的吃力。就从它的OTA升级就能看出，升级不及时、还要到门店升级等，之前爆出多少OTA的问题，最后就怪芯片问题，只能通过多次更新换代车型版本来解决，也由此造成口碑下滑。 还有智驾的系统，一直用国外的，强调自己“原创的独特性”，但是国外的智驾水平真的欠考虑，我建议你想清楚！就拿奥迪、大众来说，已经放弃了自己软件研发团队，搞了多少年最后一败涂地，现在已经转投华为鸿蒙系统了。所以国外的软件研发能力肯定不如国内！领克用因伟达辅助驾驶芯片没有问题，毕竟理想、小米都在使用，但是你的系统不行，同时算力也是理想、小米的一半，而且芯片等级也是目前人家不用的，并非用的因伟达Drive Orin！所以如果领克900还是沿用之前领克的标准，注定又要矮他人一截，比如说腾势N9。 所以说，领克还是应该考虑下自己的车机系统，还用魅族吗？如果用，魅族能跟得上主流第一梯队吗？领克900的智驾芯片是不是应该升级了，用主流第一梯队的因伟达Drive Orin、508TOPS算力？如果这些都不能很好的解决，那说领克900对标问界M9、理想L9等就是天荒夜谭！同时定价也会比问界M9、理想L9低，自知之明还是认识深刻！很大可能定价在40万以内或者说是35万上下！
#辣评新车👉优点： 🚗 1、底盘架构绝对嘎嘎好，首先说纸面参数，前双叉臂后多连杆，尤其我看懂车帝实拍图900的后悬挂大量采用铝合金，用料成本绝对不低，再加上领克承袭沃尔沃的底盘调校，整个驾驶质感绝对是40万级属一属二的。 🚗 2、三电机四驱用料绝对厚道。相比于友商的Hi4架构，三电机四驱除了自重更大一些之外，不管是适用工况以及综合动力输出，无疑是第一梯队。 🚗 3、魅族的车机智能化更好。在10年前的安卓手机市场，能用“小而美”以及让雷军深入学习的也就只有魅族OS，目前各大主机厂车机最大的短板还是功能性配置匹配不合理，比如空调设置放二级菜单，高速想设置个温度风速真的是很麻烦。 ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️ 👉👉说说不足： ‼️‼️1、命名混乱。领克家族系列，我认为目前主流的也就01、03、06、09等以及新出的Z10、Z20，领克900给我的最大感觉就是想蹭各大车企“9”为“顶”的命名涵义，比如问界M9、理想L9、腾势N9等。关键是你这样叫不好听啊，一说领克900，我老以为是坦克900，说白了还是09这个名字前期占用了，不上不下很难受。 ‼️‼️ 2、这个车身造型安全性我存有疑虑。我非常认可领克900车身用料特别好，高强度钢的应用占比非常高。但是先说这个造型，我觉得特别像路虎揽胜，首先是前机盖过长且非常平整，主驾的盲区不会很小，其次从11月懂车帝偏置碰撞测试上来看，同款造型的路虎揽胜碰撞结果不是很好，然后从自家表兄弟极氪001碰撞上来看，前机盖用料太好导致直接撞掉大货车后防撞梁然后钻进卡车内。我的担心同样来源于此，希望领克900上市后能像蓝山做掉落测试一样亲自来碰撞试一下安全性。 ‼️3、这个仪表盘实在是太小了，该说不说它比特斯拉还强点有个仪表盘，但是这么大的一个车，怎么仪表盘这么小……比如开启智驾后整个行车动画都没办法显示，未来全靠HUD抬头显示吗？一戴墨镜的话抬头显示就没有了……
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